羅羅股票最新目標價

A. 文說股市的講解人是誰

文說股市的講解人是羅羅。羅羅是股市的大牛老正宴師，在文說股市擔當講解員。羅羅重倉的股票是中信國安和怡球資源。文說股市是傳媒公司。這通常是指傳媒板塊的棚盯股票，即此股票的主營業務為圖書、音像製品、報刊、文教用品、電影、電視等居多，如新華傳媒、鏈清和時代出版、華誼兄弟。

B. 羅羅公司為什麼要進行股權調整

行情不好。因行情不好的原因，所以導致羅羅公司要進世銀襪行股權搏孝調整，股權結構是指股份公司總股本中，不同性質的搜激股份所佔的比例及其相互關系。

C. 航空發動機概念股龍頭有哪些

航空發動機概念股票：
中航動控（000738）、成發科技（600391）、山東礦機（002526）和鋼氏正研高納（300034）。

1.中航動控（000738）：公司成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位為航空發動機控制系統的研製與生產，同時不同程度地從事公司產品的維修業務，在本專業領域中的地位、經驗和知名度方面具有領先優勢；此外，由於航空市場的特殊性，公司產品的技術發展基本取決於發動機整機廠家的需求，基於長期與國內航空發動機整機生產廠家形成的定點配套合作關系。2012年1-6月，公司發動機控制系統及部件業務實現營業收入71429.90萬元，同比增長4.55%。
2.成發科技（600391）：公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件，堅定「做世界級航空發動機零部件供應商」的發展目標。合作夥伴除GE、RR、P&W等國際主要航空發動機公司外，又新開發了斯奈克瑪、霍尼韋爾、西門子、斯倫貝謝等新客戶。通過公司全體員工的共同努力，公司2011年度外貿航空產品收入再創新高，是公司外貿產業繼金融危機後首次突破一億美元大關。外貿轉包生產從單一的低端航空零部件製造逐步向產業鏈高端的單元體交付過渡，正向成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商的目標邁進。2012年期間，公司現已成為霍尼韋爾中國區戰略發展供應商、GE能源壓氣機葉殲者悔片免檢供應商。
3.山東礦機（002526）：2012年11月，公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試制，現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產；此項目現僅處於前期技術、生產、工藝的試制階段，截止到目前尚未進行大規模的嫌握投資，且該項目的投資規劃也未制定；公司現已經掌握但僅限實驗樣機機型的發動機製造的相關技術。
4.鋼研高納（300034）：公司主要產品高溫合金是製造航空航天發動機熱端部件的關鍵材料，能夠應用於航空航天發動機、地面燃機、發電機組等動力裝置的核心部件。公司的變形高溫合金產品主要為批量小、結構復雜，公司生產的一些變形高溫合金產品，是部分合作夥伴不具備生產技術的產品，同時生產線柔性強，很容易滿足客戶的訂制需求。在新型高溫合金材料系列產品上，公司粉末高溫合金製品、ODS合金和Ti-Al系金屬間化合物等產品多為國內最早開發和生產，部分產品獨家供貨，在該領域技術儲備處於國內領先地位。

D. 600400是國慶概念股票嗎

不是

國慶閱兵概念股---09主題概念之九
股中具備軍工概念的，首當其沖的是國防科工委兵器、船舶、航空、航天、核工五大軍工集團所屬A股上市公司，此乃最正宗的軍工概念，另外再加上電子部剝離出來的中國電子科技集團。

軍工企業的優勢：①國家政策扶持②具有重組預期③大股東實力強④技術力量雄厚⑤壟斷性強，銷售價格高。

軍工企業的劣勢：①歷史包袱過重②涉及核心軍工技術及機密等因素，市場化與重組困難③市場開拓與營銷薄弱。

雖然目前軍工集團上市公司眾多，但大多數軍工核心資產仍在上市公司之外，未來資源整合的空間很大，應重點關注有軍工資產注入題材的軍工股。軍工上市公司重組是其最大的看點。

一、中國兵器裝備集團公司

000625 長安汽車 主營汽車及汽車發動機。汽車及零部件業務主要上市平台為長安汽車，該公司已經擁有中國南汽70%的優質資產。停牌中。

000710 天興儀表 主營汽車及摩托車儀表。①大股東欲轉讓股權②行業競爭激烈，公司業績乏善可陳。

600877 中國嘉陵 主營摩托車及其發動機。①燃油稅的開征，推動摩托車的消費②重慶市節能減排「十佳企業」，節能減排「十佳創新企業」。

600698 ST 輕騎主營摩托車及零配件的設計、開發、生產、銷售。兵裝集團承諾，在公司股改完成後首個交易日(08年11月7日)起24個月內提出注入優質經營性資產或置換相關資產的資產重組方案，該方案中擬注入的優質經營性資產或置換的相關資產總額將達到濟南輕騎最近一個會計年度經審計的合並財務會計報告期末資產總額的50%以上或其產生的營業收入將達到濟南輕騎同期經審計的合並財務會計報告營業收入的50%以上。

二、中國兵器工業集團公司

兵工集團旗下擁有中國兵器科學研究院、中國北方工業公司、內蒙古第一機械製造（集團）公司等。重型車輛與裝備、特種化工和光電材料與器件是其未來發展的三大支柱產業。

000065 北方國際 主營工程承包、建材銷售。國內最大的國際工程承包商大股東和實際控制人擁有很多的軍工類和資源類的優質資產，而這些資產在適當的時候可能會注入到上市公司中去，實現整體上市。

600148 長春一東 主營汽車離合器。①國內規模最大,系列最寬的離合器生產廠家為一汽大眾等公司提供零部件②也有一定的整合預期。

600184 新 華光 主營光學玻璃、光電材料。①擬向西光集團、紅塔創投以及雲南工投發行股份，成為兵工集團整合其防務產業和光伏太陽能產業的平台②未來防務、光伏太陽能和光電材料與器件三大業務定位。

600262 北方股份 主營重型自卸汽車。未來3年北方股份礦用車生產能力將位居世界第一，2008年，中國市場礦用車需求量約為750台，而北方股份已經簽訂礦車銷售合同546台份，實現銷售收入17億元，佔到全國市場需求量的80%。

600435 中兵光電 主營軍民兩用產品、電腦刺綉機、化工液化氣。①向大股東華北光學發行股份，購買華北光學的遠程式控制制技術產品、穩定技術產品、火控技術產品、慣導與光電控制技術產品、智能機器人技術產品等五大系列產品，從而真正實現由民品電腦綉花機生產企業向信息化兵器企業的轉型②中兵光電由於其大股東華北光學准備整體上市並且獲批幾成定局。

600480 凌雲股份 主營汽車零部件。①目前國內大型的汽車輥壓件、汽車沖壓件產品生產廠商之一子公司涿州亞大是目前國內PE燃氣管道領域唯一進入國際市場的企業,在國內市場佔有率居全國首位②軍工企業的整合背景也為其提供了豐富的想像空間。

600495 晉西車軸 主營鐵路車輛用各類車軸。①目前亞洲最大的車軸生產企業，核心產品車軸國內市場佔有率已達30%以上②增發並購包頭北方鍛造後有望突破50% ③鐵道部未來兩年將車輛購置費提高至3000億元的決定，無疑為公司發展帶來了巨大的想像空間。

600967 北方創業 主營鐵路車輛、冶金機械。①持續的大規模投資將使鐵路裝備製造業長期處於較高的景氣度,為公司創造了相對穩定的發展空間②公司的風力發電塔筒、鋼結構、金屬壓力容器、大型精密結構件、煤炭挖掘機等業務都屬於「朝陽產業」，市場潛力巨大②在近年來的鐵道部的貨車整車招標中，公司主導產品70噸及以上敞車、罐車、平車三大系列產品在17家鐵路貨車定點生產廠家中位居前列③隨著全球經濟一體化的發展，世界各國經濟貿易逐步增加，加上國際原油價格上漲，鐵路運輸在各國運輸市場的份額也日趨增加，特別是資源豐富的國家和地區，鐵路貨運更加得到重視，國際市場的開拓前景十分廣闊。

000059 遼通化工主營尿素。①國內大型尿素生產商之一,主導產品尿素屬化學肥料製造行業,主要銷售地區是遼寧省及周邊地區,目前在遼寧省的市場佔有率在90％以上。且在新疆南強地區佔有近50％的市場份額②主營業務由原化學肥料生產逐步轉向石油化工行業。

002246 北化股份 主營生產硝化棉、硫酸。下游需求低迷但中長期發展可期。

600550 天威保變 主營變壓器。①公司光伏完整產業鏈已初具規模②成立風電公司③我國核電變壓器唯一供應商。

三、中國船舶重工集團公司

600482 風帆股份主營蓄電池生產。汽車啟動用蓄電池領域的市場佔有率四分之一。是鉛酸電池領域毫無爭議的龍頭。、

000836 鑫茂科技主營房地產、光通信網路。下屬子公司鑫風公司與君達公司簽定價款合計5080萬元的風電葉片銷售合同。鑫風公司已具備了年產300套750KW葉片的產能。

四、中國船舶工業集團公司

600072 中船股份 主營機械、鋼結構、船舶配件。訂單都已接到數年後，未來業績增長有著明確保障，目前具備一定投資價值。

600150中國船舶 主營船舶製造、修理及船用柴油機。史上訂單最低點中國船舶5個月可能僅2張訂單。

600685 廣船國際 主營船舶及輔機。①廣船國際同樣面臨新訂單下滑的局面②受益於國家對造船業扶持政策。

五、中國航空工業集團公司

000768 西飛國際 主營大中型飛機零部件。①凈利潤增長一直保持穩定增長，3年增長率達到13.25倍②通過控股沈飛民機和成飛民機，它已經整合了中國一航集團絕大部分民機製造業務和轉包業務，民品業務進入快速發展階段③隨著一航集團整合工作的啟動，民機製造資源還有繼續並入西飛國際的可能性。將成為中航工業集團大中型飛機及零配件平台。

002013 中航精機 主營汽車座椅調節機構。①受益於新組建的中國航空工業集團公司(簡稱「中航工業」)的汽車產業②受益大飛機項目帶來的防護救生裝備業務。

002190 成飛集成 主營汽車模具對外數控加工。國內四大汽車模具生產企業之一，主營業務汽車模具業務增長緩慢。

600765 力源液壓 主營燃氣輪機、液壓件、散熱器、航空鍛件。① 中國實力較強的高壓柱塞液壓泵\馬達科研、製造基地，是八五期間國家重點扶持的液壓及液壓基礎件特定振興企業之一②主營產品之一液壓件廣泛應用於鐵路公路建設等行業，國家加大鐵路以及其他基礎設施建設的投入給相關公司巨大的發展機會③自2007年增發之後，公司已形成了燃氣輪機、液壓件、散熱器、航空鍛件四大主業，發展態勢良好④雄厚的技術支持必將成為未來整合的平台。

600523 貴航股份主營汽車零部件、航空產品。停牌中。通用飛機平台(洪都航空或貴航股份)、

以上為原一航。中國航空工業集團公司已於2008年11月6日設立，並依法承繼原中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司全部權利義務。以下為原二航：

000738 *st 宇航 主營摩托車整車及零部件。①預計2008年業績將出現虧損②公告稱，公司擬通過資產置換與非公開發行股份，注入長航液控、貴州紅林、西安西控、北京長空等公司與航空發動機控制系統相關的優質資產，主營業務將發生改變，未來前景看好。

600038 哈飛股份 主營直升機，多用途機、支線客機。①哈飛或成中航直升機公司整體上市平台，中航工業將首先整合昌河飛機公司與哈飛公司，將直升機研製生產資產進行集中②哈飛汽車開發出全球首個純電動轎車,但軟體中沒有標識其新能源概念③哈飛汽車開始將注意力轉向了塑造品牌和打造精品小車的目標上。

600178 東安動力 主營微型汽車發動機、變速箱。①如果通過股權轉讓來實現新中航汽車資產整合，那麼貴航股份汽車零部件下嫁到東安動力②小排量動力，燃油稅最大受益者③環保電噴發動機，將使我國汽車行業在新一輪革命中搶得主動。

600316 洪都航空主營教練機、直升機、運輸機、農用飛機。已經形成研發人才、製造裝備和經營管理等各方面的優勢，訂單穩定、勢頭良好，在市場競爭中占據主動地位。通用飛機平台(洪都航空或貴航股份)。

600372 *ST 昌河 主營轎車、微型汽車及零部件。①將成為其實際控制人中國航空工業集團公司（下稱中航工業）發動機控制系統的資本平台②將「棄車登機」，置入中航工業旗下的從事航空機載業務的上海電器與蘭航機電。說航空動力的主營產品航空發動機是飛機的「心臟」，那麼ST宇航即將展開的發動機控制系統業務就是發動機的「大腦」 軍工業務佔比大，各子業務市場份額高③公司直接受益於軍工及通用航空業發展。

600391 成發科技 主營航空發動機及零部件。①定位於世界級航空發動機及燃氣輪機零部件供應商，外貿航空產品市場發展前景廣闊②其航空發動機和燃氣輪機的主要零部件的產品性能和質量水平已完全達到國際同類產品的先進水平，通過了通用電氣公司、普惠公司、羅羅公司的質量體系認證，成為其定點供應商③憑借低成本優勢，公司將繼續做大做強外貿航空產品領域，其在國內的行業地位無人能及。

000026 飛亞達A 主營手錶生產與世界名表的銷售。國內製表業中的佼佼者，新品開發能力較強，在全國各地建有多家連鎖店，是國內名表商中最具規模和實力的品牌之一。

000043中航地產主營工業實業、房地產、酒店服務。貫徹公司以房地產開發為主體的經營策略。

000050 深天馬A 主營液晶顯示模塊和液晶顯示器。①國內規模最大的液晶顯示器及模塊製造企業之一,依託二十餘年國內領先的LCD產業經驗、技術積累和人才儲備,自主掌握了TFT-LCD設計與製造核心技術,具備自主知識產權和技術研發能力。目前已成為華為、SANDISK和奇美等8家知名企業的產品供應商② 中航技深圳公司投資控股企業實力雄厚,旗下資產很多,僅上市公司就有深天馬、中航地產、飛亞達A。

航空集團整合將可能出現六個以上的平台,其中包括大中型飛機及零配件平台(西飛國際)、通用飛機平台(洪都航空或貴航股份)、直升機平台(哈飛股份)、飛機主體結構平台(西飛國際)、發動機平台(航空動力)、重機平台(力源液壓)的整合已經大致清晰,而汽車製造及其他資產整合平台還沒有最終確定。

六、中國航天科工集團公司

000901 航天科技 主營衛星發射服務、汽車電子儀表。①航天科技重組方案被否②繼續推進資產重組③一位長期跟蹤航天科技的人士評價說，在「航天系」6家上市公司裡面，航天科技發展最好。

002025 航天電器 主營各種繼電器和電連接器。中國電子元器件行業骨幹企業之一、全國五一勞動獎狀獲得者、中國電子元件百強企業、中國市場電子元件領軍廠商，2007年被認定為「國家級企業技術中心」。

600271 航天信息 主營增值稅防偽稅控系統等。①在大型央企考核結果中，航天科工集團首次晉升A類企業②公司總經理劉振南曾表示，大股東在股改時承諾注入資產，這個承諾一定會嚴格履行。

600677 航天通信 主營通信服務、紡織。擺脫了低效的紡織行業，使得主營業務成功轉向以航天通信為主的電子通信類行業。此外，公司在去年底還受讓山西晉通郵電實業有限公司51%的股權，集中公司重點資源發展移動通信增值服務業，為公司積極培育新的利潤增長點。

600501 航天晨光 主營專用汽車、波紋管、壓力容器。近日收到中國證監會051號調查通知書，因公司涉嫌違反證券法規有關規定，對公司進行立案偵查。

600855 航天長峰 主營光機電系統產品及服務。①不打算放棄優質資產的注入計劃，並承諾一旦相關政策出台，馬上會兌現股改承諾②航天科工旗下多家上市公司雖然帶有軍工企業概念 ,但業績大都一般。

七、中國航天科技集團公司

000063 中興通訊主營全行業各類通信設備產品。①作為2009年各大券商相繼推出的2009年「金股」中重合曝光率最高的中興通訊，同樣受到私募基金的關注②3G概念最大的龍頭，將來牛市的百元牛股。

600118 中國衛星主營小衛星製造及衛星應用服務。①目前上市公司中唯一的衛星製造公司，航天製造方面，國家持續投入使行業增長超越經濟的周期波動，空間技術和衛星產業保持20%增長無懸念②可能是將來整合的重要平台。

600151 航天機電 主營汽車空調器等汽車零部件。①老牌上海本地股，多家子公司分布在靠近川沙鎮的南匯區康橋鎮，以及浦東北蔡鎮，如子公司上海汽車空調器廠佔地面積達87318平方米②近年大舉開發太陽能多晶硅，成立全資子公司上海航天新能源發展公司，打造上海太陽能產業發展平台。中航天機電包括全資子公司神舟新能源合並持有神舟硅業29.43%，配股實施後航天機電將合並持有神舟硅業60.34%的股權。神舟硅業資本合計10.1億元。

600343 航天動力 主營液力變矩器、智能燃氣表、特種泵。①國內唯一一傢具有自主研發鈑金沖焊液力變矩器能力的企業,具有較強的技術實力。相對於鑄造型液力變矩,公司的鈑金沖焊液力變矩器市場前景更好,早在2002年,公司就開始了與德國ZF公司之間的合作,並獲得了該公司的質量通行證,產業前景值得期待②將是發動機的整合平台。

600879 火箭股份 主營航天配套電子設備及元器件。從事航天電子測控、航天電子對抗、航天制導、航天電子元器件專業的高科技上市公司，產品被廣泛地應用於各類型號衛星、火箭運載工具，在國內衛星導航系統集成方面具有一定的壟斷性優勢，核心競爭力明顯。

八、中國核工業建設集團公司

無

九、中國核工業集團公司

000777 中核科技 主營各類工業用閥門。中國閥門行業和核工業系統的首家上市公司,被中石化、中石油、中海油、中國寶鋼集團等世界級的公司列為閥門主要供貨廠商, 並為中哈線新疆獨山子石化提供配套石化設施,將成為未來中哈線和中俄線石油管道建設最大受益者,值得投資者重點關注！

十、中國電子科技集團

600990 四創電子 主營雷達及雷達配套、廣電產品。國內最優秀的民用雷達供應商，建有國家氣象雷達生產基地，擁有我國雷達行業唯一一家工程集成電路產品設計開發中心。

600850 華東電腦主營集成設備銷售、工程項目服務及軟體收入。公司大股東是我國最早從事計算機軟硬體研發的單位，在技術上有先行者優勢並且該股存在一定的資產注入與重組預期。

附：幾大正宗軍工企業之外具有軍工概念的上市公司：

600565 迪馬股份 主營業務是防彈運鈔車、警用車及其他專用汽車的開發、製造和銷售。國家科學技術部火炬高技術產業開發中心認定的國家火炬計劃重點高新技術企業。近幾年主要產品的市場佔有率處於國內領先地位。

E. 大飛機概念股有哪些

飛機製造概念股

編者按：珠海航展公司副總楊賢鋼5日表示，下周二在珠海開幕的第九屆中國航展將迎來近650家中外航空航天廠商，航展期間將舉行通用航空論壇及訂單簽約儀式等多項活動近60場，預計總簽約金額將超越上屆的92億美元。展會期間多場采購簽約儀式，涉及機型包括中航工業生產的L15和新舟60、中國商飛的C919等，涉及上述訂單產品生產的上市公司有洪都航空 、西飛國際 等；同時，展會期間舉辦的多場通用航空發展論壇或再次提振低空開放概念個股，如中信海直 （000099基金吧，行情，資訊，重倉股）、哈飛股份 等。

新款發動機「點亮」珠海航展

即將於11月12日拉開帷幕的第九屆中國珠海航展，再次引爆業界對於航空發動機研發、國產大飛機製造、通用航空等的熱情。據悉，本屆航展共吸引了來自世界39個國家和地區的650家航空航天廠商參展，較上屆增加4個國家和50家廠商，將成為歷屆來規模最大的一次航空盛會。

除中國兵器裝備集團公司、際華集團 等國內兵工企業將首次參展外，中航工業集團、航天科技 集團、航天科工集團等今年的參展陣容將更為強大，新款發動機、國產大飛機等將悉數亮相，展示我國飛機製造的最新實力。與此同時，包括「中航工業系」成員單位在內的近30家通用航空類企業也將粉墨登場，成為本屆航展的一個新亮點。

業內人士認為，隨著國產飛機發動機立項政策出台預期漸濃，加上「岷山」、「九寨」發動機以及新舟600、ARJ21-700、C919等國產飛機的輪番登場，發動機、飛機製造相關概念個股行情或被引燃；而今年通航企業的大規模參展以及航展上為數眾多的通航活動，或許也將刺激通用航空板塊上市公司的一輪爆發。

航空動力 發動機平台重組預期猶存

作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力 主營航空發動機批量製造、航空發動機零部件外貿轉包生產及非航空產品生產業務。由於各種原因，公司去年作為中航工業航空發動機整合平台進行的重組被迫中止。但業內人士預計，明年公司仍可能再次啟動資產重組。

據上證報報道，航空發動機是我國產業升級的重要方向。國家對航空工業和發動機產業的投資力度和重視程度也逐步加大。研究機構普遍認為，作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力將成為航空發動機重大專項推進的最直接受益者，公司整體研發和產業實力有望更上一台階。

目前公司的主營產品二代發動機和三代發動機正處於產品過渡期。新產品方面，公司負責三代發動機WS-10近三分之一的零部件量。

華泰證券 認為，新一代發動機產品目前未實現批量生產，收入短期內可能面臨增速放緩。但長期看，發動機國產化是大勢所趨，公司將成為最大受益者。

國海證券 認為，第三季度公司航空發動機業務已實現恢復性增長，並成為公司第三季度業績的主要貢獻點。經綜合測算，預計2012年公司航空發動機產業將保持穩定增長，增速約為12.7%。

航空動力 ：產品結構調整，將獲國家重大專項支持

招商證券 撰寫時間： 2012-10-28

2012年前三季度公司實現營業收入48.1億元，同比微增0.4%，歸屬母公司凈利潤1.9億元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析師預期。考慮到國家擬對航空發動機產業進行專項資金支持以及公司未來資產重組的重啟，維持公司審慎推薦評級。

產品結構調整，仍處轉型過渡期。公司目前生產的航空發動機主要是二代發動機等老產品，增長空間有限，而三代發動機等新產品尚未形成批量化，分析師預計今年公司航空發動機業務與去年相比基本持平。受宏觀經濟影響，預計公司非航產品收入今年將出現同比大幅下滑，而出口轉包業務今年將觸底回升，預計全年將小幅增長。

毛利率保持穩定，期間費用率下降。公司第三季度綜合毛利率為13.5%，環比基本保持穩定，同比下降1.3個百分點，公司航空發動機產品正處於升級換代過渡期，未來三代產品批量化生產後，毛利率將會有所提高。三季度公司期間費用率為8.2%，環比下降1個百分點，同比下降近2個百分點，主要是公司三季度償還了大量借款，導致公司當期財務費用率環比顯著下降1.1個百分點。

預收賬款余額處於近三年最低水平。公司三季度末預收賬款余額為1.5億元，環比上季度末減少1000萬元，與年初相比大幅減少54%，顯示公司老產品訂單正逐步萎縮而新產品訂單尚未明顯好轉。

存貨維持穩定，現金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存貨余額為20.9億元，環比上半年末略微減少，總體保持穩定。前三季度公司經營性現金流凈流出4.6億元，公司每年前三季度都是負現金流，最後一個季度回款，這主要與軍工行業的特殊屬性有關。

航空發動機入選重大科技專項為產業發展帶來機遇。航空發動機是一項獨立復雜的系統工程，由於其研製周期長、難度大、投資多、風險高，而為了滿足飛機的研製進度，發動機則必須先行立項才能趕上飛機設計製造的進度要求。而這些都將需要在前期對航空發動機產業進行大量的資金投入，目前航空發動機已經入選我國重大科技專項，未來國家將出台專項資金給予資金及政策上的支持，為我國航空發動機產業帶來發展機遇。

公司股價的催化劑：（1）國家擬對航空發動機產業進行專項支持，優先予以重點發展；（2）三代航空發動機進入批量化生產；（3）資產重組的重新啟動。

維持「審慎推薦-A」投資評級：繼上次下調了公司全年業績預測後，分析師維持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，對應PE為44、34、27倍。公司作為中航工業集團唯一的發動機整機業務上市平台，重組工作的暫時中止並不改變中航工業發動機業務長期整合趨勢。分析師預計中航工業集團仍將繼續注入貴州黎陽和南方公司兩家發動機企業資產，根據測算這將使公司利潤規模提升35%-40%。在此基礎上，未來仍有望注入沈陽黎明等優質資產，屆時公司利潤規模將增長一倍以上。公司作為A股唯一的航空發動機主機生產企業，將受益於國家即將出台的專項資金支持，維持審慎推薦評級。

中航動控 ：軍民結合，互通互惠

東興證券 撰寫時間： 2012-08-25

航空發動機控制系統領域內的龍頭企業。公司主營業務包括航空發動機控制系統、航空產品轉包代工以及部分民品業務。航空發動機控制系統作為航空發動機的「大腦」是保證飛機飛行速度、穩定性、載重力、機動性等性能的關鍵核心部件。公司具備生產航空發動機控制系統十大部件的能力，產品涵蓋了大、中、小推力，包括渦槳、渦噴、渦扇、渦軸全系列航空發動機控制系統產品。

航空發動機控制系統需求量大。根據英國羅羅公司最新預測預計，未來20年間，全球航空發動機的市場總需求約為21050億元，平均每年需求量在1000億元以上。如果按照航空發動機控制系統占發動機價格的15%-20%計算，動控系統市場空間將在3158-4210億元之間。

內部結構調整基本完成，打造第五大產業基地。公司已經基本完成了對於同質或相似業務的合並與撤銷，不僅簡化了流程也節省了費用，位於西安、長春、貴州和北京的四大航空發動機控制系統生產基地也進入穩定的收獲期。現階段公司正在江蘇省打造第五個產業基地，在這里公司計劃利用自身軍品業務方面的技術優勢，開拓汽車電控系統、新能源控制系統等一系列民用產品，進一步豐富公司自身的產品結構，實現軍民結合的發展模式。

參照海外成功案例配比軍民業務。公司計劃逐步增加民品業務收入佔比，此次計劃定向增發2.5億股，募集29億元左右，重點打造民品業務。預計項目達產後可增加公司年均營業收入34.2億元，年均凈利潤4.8億元。

盈利預測。分析師綜合考慮了公司所處行業的特殊性、自身的競爭優勢，以及新業務未來的發展潛能，認為公司2012-2014年EPS分別為0.24元、0.33元和0.40元，對應公司2012-08-24日8.39元收盤價，動態PE分別為34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次給予公司「推薦」評級。

中航重機 ：受益於航空發動機大發展

銀河證券 撰寫時間： 2012-11-05

1．事件

近期航空發動機發展到市場普遍關注，分析師認為，我國航空發動機未來將加速發展，國家可能加大研發投入，發動機製造和原料加工等領域面臨較大的發展機會，中航重機將是重要受益者之一。

2．分析師的分析與判斷

（一）航空原材料加工是公司主要利潤來源

航空鍛鑄業務占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利潤來源，其中為發動機和飛機製造提供鍛鑄件占據該業務板塊的主要部分，在航空工業產業鏈中屬於前端的原料加工環節。

公司的鍛鑄板塊上半年實現利潤總額1.15億元，約為中航重機利潤總額5270萬元的220%。前3季度鍛鑄板塊收入和利潤的增長略低於預期，主要原因在於設備檢修以及下游主機廠減庫存的影響，第4季度上述問題都基本解決，公司的生產任務較多，分析師預計該板塊4季度將呈現較高盈利水平，明年將持續增長。

中長期來看，航空發動機的突破和發展離不開原材料加工的升級和發展，公司作為中航工業體系中原料加工領域的主要平台，增長空間廣闊。

（二）公司的其他業務明年將明顯好轉

公司的液壓今年增長動力不足、新能源目前處於低谷階段，對前3季度業績形成不利影響，不過明年這兩項業務都將有明顯好轉：液壓板塊隨著蘇州基地和力銳公司的投產，產品進入高端領域，形成新的增長點；新能源板塊中，惠騰今年以來持續減虧，還有幾塊較大的不良資產已經陸續處理，明年公司新板塊的減虧效果將明顯好於今年。

公司培育的新興產業，包括激光成型、高端戰略金屬再生、高端裝備等，預計在明年將開始貢獻盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是將明顯提高公司的成長預期和估值倍數。

3．投資建議

分析師預計2012年-2013年公司的每股收益為0.38元和0.37元，維持「推薦」評級。

股價催化劑：如果發動機行業的發展規劃出台，或公司的新興產業項目有突破，將提升公司的價值預期。

鋼研高納 ：小非減持壓力漸弱，受益航母航空大發展
民生證券 撰寫時間： 2012-11-06

一、事件概述

近期，我國首艘航母下海服役，同時8架最新一代戰機殲-10抵達珠海參加航空展。

預示我國航母艦隊和航空事業在未來將得到大力政策扶植，步入快速發展期。

二、分析與判斷

公司是航母艦隊和國產航空發動機製造用高溫合金主供商

公司是保障海空裝備戰力持續提升的關鍵一環。動力系統是軍艦和戰機核心系統之一，其中最關鍵的部件是渦輪機（由渦輪盤和葉片等構成）。專家介紹，公司目前是航母編隊戰列艦和驅逐艦動力系統中大變形渦輪盤的主生產商。同時國產軍機發動機製造用的多數高溫合金以及進一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代戰機等先進機型發動機渦輪盤和其上配套的葉片生產用母合金。同時未來國內大飛機國產化進程中，公司也將是國產發動機發展必不可少的一環。

預計小非獲利40%以上，減持暫告一段落

2012年Q2-Q3期間，國信弘盛創業投資有限公司解禁股已經減持約215萬股，尚持有約385萬股，但分析師估算國信已經獲利40%以上（國信創投項目，參與之初股價低），預計減持暫時告一段落。

航空設備製造業步入高頻政策扶持期，過千億航空發動機專項望形成利好

根據分析師統計，始於2000年，航空扶持政策頻繁出台。相關高端材料也開始步入快速發展期，各種專項補貼不斷投入。特別是在先進航空發動機和其製造用材料被國外實施技術封鎖後，國家對國內公司的扶持力度達到了前所未有的高度。近期預計出台投資超過千億的航空發動機及燃氣輪機專項，公司作為航空發動機製造用高溫合金材料國內龍頭企業，有望實質受益。

股權激勵和募投項目有望助公司未來5-10年保證年均20%左右的盈利增速

公司出台了股權激勵預案，根據股票期權授予和行權條件，凈利潤年均18%的增速和管理層的積極反應，有望形成業績增長底線。若公司10年股權激勵計劃期間，保持上述業績增速，最終公司EPS將達到約1.6元。而近期募投項目的逐步投產，保守預計能夠幫助公司2012-2013年期間盈利保持年均20-30%的增長。

三、盈利預測與投資建議

公司作為海空軍備製造不可或缺一環，能聯動軍工，提升估值。充分受益行業景氣、政策扶持和擴產，5-10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。

成發科技

公司半年報顯示，2012年度，公司秉承「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的公司戰略，積極貫徹中航工業「質量效益年」相關要求，將提升經濟運行質量和改善經濟效益水平作為年度工作的目標。2012年，公司繼續調整產業結構，整合優勢資源，注重完善基礎管理，著力打造比較優勢，力求為公司的下一步發展打下良好的基10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。

2012年上半年由於內貿航空產品訂單較去年同期有較大幅度的降低，內貿航空產品收入大幅下降，致使上半年利潤水平較去年同期有較大幅度的降低。與此同時，外貿產品克服宏觀經濟環境的不利影響，逆市上揚，實現了收入和利潤的同比上升。

上半年，公司實現營業收入71，701.91萬元，較去年同期減少16，953.40萬元，降幅19.12%；實現營業利潤2，157.19萬元，較去年同期減少4，009.25萬元，降幅65.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1，004.11萬元，較去年同期減少了4，441.27萬元，降幅81.56%。

下半年工作重點：

（1）堅持「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的經營目標，持續開展產業結構調整，通過對客戶、市場、技術等優勢資源的整合，確保外貿產品的持續、穩定增長。

（2）提高募集資金使用效率，加速做好專業化中心項目建設，提升公司核心競爭能力。

（3）按照中航工業「質量效益年」實施要求及綜合平衡計分卡全面績效考核要求，加強成本管理，嚴格控制非經營性開支；加強存貨管理，提高存貨周轉速度，提高資產經營效率；密切關注匯率變動，繼續採用應收帳款保理、遠期外匯交易、海外代付以期實現外匯的保值，降低匯率損失。

（4）加快新產品試制，推動試制產品盡快進入批產階段，為公司業績的穩定增長提供動力。

際華集團：優化調整效果顯現

601718［際華集團］紡織和服飾行業

研究機構：國都證券 分析師： 李韻

1、業績符合預期，軍品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年實現營業收入195.06 億元、凈利潤6.23 億元，分別增長22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非經常性損益EPS 為0.12 元。公司軍品業務收入63 億元，同比上升21%，由於軍品采購價格的特殊性，毛利率有所降低；民品業務收入65 億元，下降31%，主要原因是公司針對市場變化果斷調整了產品結構，但在主動壓縮低端產品規模的同時，毛利率水平提升了3.31 個百分點。在 「強二進三」的戰略下，公司較好地發揮了行業龍頭的議價能力及下遊客戶的緊密合作關系，去年服務貿易業務收入達61 億元，增長221%，另外國際業務實現收入5.78 億元，保持了較高增速，公司今年將繼續加大開拓力度，國際業務有望保持這一勢頭。

2、做強傳統業務 積極布局新興產業 公司一方面鞏固升級傳統業務， 同時在新業務領域的布局也逐漸展開，公司通過收購激素中間體和原料葯企業，掌握此類產品核心技術，與現有業務形成上下游產業鏈關系， 有效了增強醫葯板塊競爭力。公司將於今年投資建設天津新能源產業園，覆蓋光伏發電產品研發生產、系統集成、工程咨詢等業務，風光互補移動電源設備已經開始在部隊投入驗證，這一板塊符合綠色經濟發展趨勢，且有望憑借與部隊緊密關系打開市場。特種裝備和特種車輛業務產業園基建已經完成，公司南京環保材料業務今年將發揮效益。

3、2012 年一季度開局良好 一季度實現營業收入60.92 億元，同比增長15.42%，凈利潤2.14 億元同比增長9.17%，均大幅超過央企平均水平，充分說明公司應對措施及時有效。核心企業通過維護傳統基礎客戶， 積極爭取新品訂單，並在海外市場取得突破，保證了一季度的增長勢頭， 今年各業務板塊將更加註重研發和營銷手段的運用，增強市場競爭力。

投資評級：今年國內經濟增速放緩，同時國際市場需求下降明顯，將導致國內市場競爭更為激烈，公司將面臨更為嚴峻的經濟環境，在人力成本上升和資源約束的雙重壓力下，必將迫使公司加快產業升級，深入開展精細化管理，提高資金利用效率，加大新產品開發和國內外市場開拓力度。今年軍費開支繼續保持兩位數增長，保證公司軍品業務規模穩步提升，當前傳統安全和非傳統安全威脅的挑戰不斷上升，軍品業務優勢地位中長期看將不斷鞏固，公司業務結構將更趨合理，預計2012-2013 年EPS 為0.21 元和0.27 元，PE 分別為17 倍和13 倍。鑒於公司的軍工背景和強大資源整合實力，維持公司「短期_推薦，長期_A」的評級。

風險因素：人力成本上升、原料價格波動及內需不振。

航天科技三季報點評：短期業績下滑，看好車聯網業務

000901［航天科技］交運設備行業

研究機構：國海證券 分析師： 馬金良

3季報主要內容.2012年10月25日，公司發布2012年三季報，營業收入6.657億元，同比下降11.88%，歸屬於上市公司股東的凈利潤1，313.8萬元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。

公司整體經營狀況略低於預期，利潤下滑的主因是汽車電子虧損。公司利潤下降的主要原因是公司汽車電子業務在三季度伴隨著整車銷售不暢產生虧損，該業務對個別整車廠商依賴較重，客戶業務的快速下滑導致公司汽車電子銷售快速下滑，公司汽車電子70%的收入來自一汽集團的自主品牌，自主品牌汽車的下滑幅度較大，2012年三季度，公司汽車電子產生虧損，預計四季度公司仍將布局汽車電子產業向車聯網設備業務拓展，車聯網的推進情況和四季度自主品牌汽車的銷售將直接影響到公司汽車電子的全年表現。

軍品業務季節性交付可能會影響今年業績，預計部分業務的確認將會體現在明年。公司軍品業務是目前公司主要收入和利潤的來源，占總營收和利潤的比例約為35-40%，今年增速出現恢復性增長，但是增速較慢，為個位數增長，增速較慢的原因是軍品季節性交付帶來的收入確認延遲和高毛利的服務業務下降，預計部分軍品業務的收入和利潤將會拖延到明年確認，全年軍品業務對業績增長貢獻較低。

環保產品高速增長收益於「十二五」期間國家環保產業高投入和環保產品進口替代，公司環保產品取得了較高的增速，根據目前公司經營現狀和短期發展趨勢，預計公司環保產品全年將保持高速增長，增速為40%左右。

車聯網行業高速發展，看好公司車聯網業務發展前景.2012年國內車聯網與智慧交通產業高速發展，省級總包項目陸續出台，國內外車聯網產業具有非常廣闊的發展空間，公司順應航天科工集團發展戰略及國內車聯網產業即將爆發的趨勢，積極開拓車聯網業務，預計公司今年在車輛網項目中會取得突破性進展，同時，我們看好車聯網業務的快速復制性，預計未來將復制到其他省份，目前國內省級車聯網項目的規模在20-30億左右，車聯網項目的突破將給公司的業績帶來巨大的貢獻，今年車聯網項目對公司的貢獻取決於車聯網項目實施的進度，車聯網項目推進的速度對公司業績的影響較大。

下調盈利預測，維持買入評級。基於公司主營產品目前經營現狀和未來銷售預測，我們下調了公司盈利預測；公司股價自去年大幅度下跌，已經充分釋放了公司業績下滑的預期，目前公司布局車聯網項目，而且公司在2011年年報和2012年中報提到要大力發展資本運營工作，通過兼並購手段推動產業升級，由此我們推斷公司在2012年存在收並購帶來的外延式增長的可能，所以，我們堅定看好公司未來發展，公司長期投資價值突出。綜上所述，維持買入評級。

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《羅羅娜的異世之旅》是陪宴魔法校園類小昌老說，連載於起點中文網。

H. 羅羅公司為什麼要股權結構調整

改善公司的治理結構。羅羅公司要股權結構調整是由於改善公司的治理結構由於我國上市公司多從國有企業轉制過來，國有股權一股獨大，導橘枯致稿彎公司治理結構不合理。羅羅公司全稱羅爾鍵伍悶斯羅伊德公司，是歐洲最大的航空發動機企業，經營范圍包括但不限於航空發動機領域。

I. 文說股市的講解人羅羅怎麼不更新了

羅羅已經回來了。
股票市場是已經發行的股票轉讓、買賣和流通擾旁的場所，包括交易所者殲市場和場外交首李沖易市場兩大類別。由於它是建立在發行市場基礎上的，因此又稱作二級市場。股票市場的結構和交易活動比發行市場，一級市場更為復雜，其作用和影響力也更大。

J. 文說股市的講解人羅羅可信嗎

這個解說不可信。
真真假假,假假真真,總之只要大的趨勢沒有問題,怎麼說都可以。