玉柴股票價格走勢

① 雙環傳動的估值是多少雙環傳動股收盤價匯總雙環傳動股明日走勢

雙環傳動也算是齒輪行業的老前輩了，近來，股價漲勢還是非常不錯的，才幾個月的時間，10元股價就變為了25元。

藉此機會，今天學姐就跟大家說說（雙環傳動）。

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一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

能發現，雙環傳動的業務涉及了很多方面，依託齒輪生產，衍生了很多相關生意。

那雙環傳動的優勢具體體現在哪方面呢？下面我就帶大傢具體看看。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動發展至今，得到了不少優質客戶的認可，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，雙環傳動和這些企業都有合作關系。

在商用車領域，雙環傳動還為重汽、北奔、玉柴、法士特等龍頭廠商配套。針對東安發動機的供應，也是其供應商，齒輪份額在36%以上。

不但可以長期合作，而且客戶質量較高，可見雙環傳動有著豐富的用戶資源，對產品銷量是有很大保障的。

（2）完整的產業鏈生產優勢

雙環傳動一直都有在堅持自己做研發和設計，還有製造齒輪，產業鏈在多年的深耕下已經比較完整，流程也十分完整包含了產品設計到規模化生產的全過程，增加了生產效率、縮減了成本。

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二、從行業角度來看

近年來，政府先後發布了"雙積分政策"以及5年除購置稅等政策，新能源汽車大幅度上升，齒輪需求多且一直上漲，發展值得看好。

汽車市場的增速，在國內已經放緩了，新能源汽車競爭越來越明顯，企業和產品進入優勝劣敗時期。不僅如此，會對貿易摩擦、疫情產生變化，經濟下行壓力特別大。

綜合來看，未來齒輪行業發展值得期待。但是目前依然有很多缺陷，可以說機遇和挑戰並存，學姐建議大家再觀望觀望。

最後勸誡大家：文章內容有滯後的風險，假如想准確地了解雙環傳動未來行情發展前景，下方設置了專門的鏈接，你將得到來自專業投顧診股的幫助，推斷下雙環傳動估值是優是劣：【免費】測一測雙環傳動的股票是高估還是低估？

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② 雙環傳動股今日股走勢雙環傳動股票行情預測分析雙環傳動股股票最新消息

雙環傳動也有一定歷史了，近些日子股價漲勢十分令人心動的，幾個月的時間，股價從10元一直漲到了25元。

在它高漲之際，學姐就跟大家一起來探討下（雙環傳動）。

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一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

可以看出，雙環傳動的業務范圍很廣，藉助齒輪行業的發展，衍生了很多相關業務。

那雙環傳動具體有哪些閃光點呢？今天就跟著學姐了解一下。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動發展這么多年，逐步積累起優質客戶資源庫，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，雙環傳動和這些企業都有合作關系。

商用車領域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龍頭廠商，雙環傳動也為這些配套了。東安發動機發的主要供應商就是雙環傳動，齒輪份額達到了36%之高。

高質量客戶配備上穩定的合作關系，可見雙環傳動的用戶資源很豐富，對產品銷量是有很大保障的。

（2）完整的產業鏈生產優勢

雙環傳動對於自主研發、設計、製造齒輪都一直堅持著，經過多年深耕，已經形成了完成的產業鏈，在產品設計到規模化生產之間，都有完整的流程作為支撐，生產效率上去了、成本下來了。

除了上面說的，雙環傳動還有很多小細節值得講解，因為文章篇幅有限，學姐都整理在研報里了，點擊就可以領取：行業優質研究報告定期更新，點擊免費一鍵暢讀！

二、從行業角度來看

近年來，國家出台了一系列的政策，如"雙積分政策"以及免除購置稅等政策，新能源汽車一年更比一年高，齒輪需求大且不斷增加，發展趨勢不錯。

在汽車市場方面，在國內的增速已經放緩了，新能源汽車競爭越來越明顯，企業和產品選優淘劣的時期已經來到。一起受到貿易摩擦、疫情等影響，經濟下行壓力相當大。

綜合來看，未來齒輪行業發展前景大好。但有很多缺陷存在，這也算是機遇與挑戰並存，學姐建議大家可多對比之後再下手也不遲。

大家一定要注意：文章無法實時更新，倘若想知道雙環傳動准確的未來行情信息，下面提供了專屬鏈接，讓專門投顧幫助你進行診股，診斷下雙環傳動是否值得入手：【免費】測一測雙環傳動的股票是高估還是低估？

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③ 玉柴動力股票為什麼停了

可能是公司銷缺橋的內部出現了問題。當公司有重大事項發生、股價發生異常波動、公虧猛司有公告公布等情形，上市公司就會停扮賀盤。

④ 雙環傳動今日走勢分析最新雙環傳動股票分析雙環傳動002472收盤價

雙環傳動可以說是齒輪行業的老前輩了，最近股價漲勢頗為不錯，滿打滿算也就幾個月的時間，10元股價就上升到了25元。

看到了它的漲勢，今天學姐就和大家一起來看看（雙環傳動）。

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一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

可以得知，雙環傳動的業務覆蓋范圍挺廣的，依託齒輪產業的發展，衍生了很多相關業務。

那雙環傳動具體有哪些亮點呢？下面我就帶大傢具體看看。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動有著很長的發展歷史，獲得了一大批的優質客戶的青睞，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，雙環傳動和這些企業都有合作關系。

在商用車領域，雙環傳動還為重汽、北奔、玉柴、圓皮緩法士特等龍頭廠商配套。並且還是東安發動機的主要供應商，齒輪份額佔比大於百分之三十六。

可以保持長期和高質量客戶合作，由此可見，雙環握知傳動在客戶資源方面有著顯著優勢，對產品銷量是有很大保障的。

（2）完整的產業鏈生產優勢

雙環傳動持續致力於產品研發、設計以及自主製造當中，其產業鏈通過這么多年的深耕已經很完整了，不管是產品設計還是到後面的規模化生產，都有完整的流程，生產效率更高了、成本更低了。

不僅有上面說的，還需要對雙環傳動進行詳細分析，受到篇幅的限制，研報中學姐有具體進行解讀，大家可以參考一下：行業優質研究報告定期更新，點擊免費一鍵暢讀！

二、從行業角度來看

近年來，國家前後出台了"雙積分政策"以及5年除購置稅等政策，新能源汽車面臨著大幅度增長，齒輪需求大且日漸增長，發展潛力巨大。

然而在國內，汽車市場增速放緩，新能源汽車競爭愈發激烈，企業和產品進入優勝劣汰階段。與此同時會對貿易摩擦、疫橘模情帶來影響，經濟下行壓力非常大。

總的來說，未來齒輪行業發展潛力巨大。但有很多缺陷存在，雖然有機遇，但是也有挑戰，學姐覺得大家不妨多參考幾家後再下單。

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應答時間：2021-11-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑤ 雙環傳動最近怎麼了股票雙環傳動後期走勢雙環傳動股票最新消息分紅

雙環傳動也算是齒輪行業的老將了，近來，股價漲勢還是非常不錯的，幾個月的時間，股價從10元一直漲到了25元。

借著它的漲勢，今天學姐就跟大家好好聊困裂聊（雙環傳動）。

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一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

可以知道，雙環傳動的業務范圍是巨大的，依託齒輪生產，衍生了很多相關生意。

那雙環傳動的優勢具體體現在哪方面呢？下面我就帶大傢具體看看。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動發展至今，積累了大量的優質客戶資源，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，雙環傳動都有和這些企業進行合作。

在商用車領域，雙環傳動還為重汽、北奔、玉柴、法士特等龍頭廠商配套。並且還供應東安發動機，齒輪份額達到了36%之高。

長期的合作關系+高質量客戶，可見雙環傳動有著豐富的用戶資源，產品的銷量有著相應的保障。

（2）完整的產業鏈生產優勢

雙環傳動一直自主開展產品研發、設計，堅持自主製造齒輪，其產業鏈通過這么多年的深耕已經很完整了，不管是產品設計還是到後面的規模化生產，都有完整的流程，生產效率提高了、成本降低了。

不單單上面說的那些，雙環傳動還有很多小細節值得講解，由於文章對字數有要求，學姐幫大家匯總在這篇研報里，喜歡的戳鏈接：行業優質研究報告定期更新，點擊免費一鍵暢讀！

二、從行業角度來看

近年來，國家先後出台"雙積分政策"，免除頌攔購置稅等政策，新能源汽車上漲幅度一年比一年誇張，齒輪需求興盛且不斷提升，發展前景廣闊。

在汽車市場方面，在國內的增速已經放緩了，新能源汽車更具競爭力，企業和產品進入優勝劣汰階段。與此同時會對貿易摩擦、疫情帶來影響，經濟下行壓力相當大。

整體來說，未來齒輪行業依舊有發展潛力，目前依然存在很多不利發展的因素，此時也有機會，也有挑戰，學姐認為大家可以貨比三家後挑最合適的購買。

最後提醒大家：文章具有一定的滯後性，要是想准確地了解雙環傳動未來發展行情，可以點進鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，診斷下雙環傳動是否值得入手：【免費】測一測雙環傳動的股票是高估還是低估？

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⑥ 美股三大股指期貨最新行情

上市前趨勢

1.8月10日周三，美股開盤前，美股三大股指期貨齊漲。截至發稿時，道指期貨上漲0.26%，標普；標普500期貨上漲0.33%，納斯達剋期貨上漲0.43%。

2.截至記者發稿時，德國DAX指數上漲0.31%，英國富時100指數上漲0.16%，法國CAC40指數下跌0.01%，歐洲斯托克50指數下跌0.06%。

3.截至發稿時，WTI原油下跌1.69%，至88.97美元/桶。布倫特原油下跌1.65%，至94.72美元/桶。

市場新聞

今晚重磅來襲！美國7月CPI可能有所緩解，但壓力依然存在。北京時間8月10日，20336030，美國將公布7月消費者物價指數(CPI)。經濟學家預計CPI同比上漲8.7%，低於6月份的9.1%。剔除能源和食品的核心CPI預計同比增長6.1%，6月份為5.9%。這意味著美國的通貨膨脹可能已經在6月份見頂。盈餘證券高級經濟學家何塞托雷斯表示，「6月可能是通脹的高峰，除非地緣政治緊張局勢再次加劇，天然氣和石油價格再次飆升。」火熱的通脹數據對美股意味著什麼？Torres表示，市場估值將下跌，市場希望美聯儲在2023年末停止加息，並可能在2023年初降息。加上上周五強勁的就業報告，這一CPI數據可能會破壞市場情緒。

歐洲的經濟真的很慘：「垂死掙扎」再來個大旱，運輸大動脈就要被切斷了。由於水分蒸發，歐洲主要交通動脈萊茵河的水位正在下降。預計8月12日起，部分重點河段不通航。對此，德國官員表示，萊茵河水位已降至危險低點，內河航運可能在幾天後停止。企業和工廠不得不減少運輸能力，甚至被迫停產。萊茵河已經乾涸到臨界水位，船隻幾乎無法通過，阻礙了柴油、煤炭等大宗貨物的流通。與此同時，隨著俄羅斯切斷天然氣供應，造成歐元區通伏渣貨膨脹，歐洲已經面臨幾十年來最嚴重的能源供應危機。當歐洲各國政府試圖阻止能源危機使該地區陷入衰退時，一條無法通行的河流可能會阻斷從燃料到化學品的一切流通。

俄羅斯將恢復通過「友誼」管道南線的原油運輸，並向中歐輸送石油。周三，俄羅斯石油管道運輸公司表示，在烏克蘭確認收到俄羅斯通過其領土向匈牙利和斯洛伐克運輸石油的過境費後，准備恢復經由「友誼」管道的南線石油運輸，該管道將於當地時間今天下午4點重啟。匈牙利石油天然氣集團(MOL)早前表示，已同意烏克蘭與俄羅斯就恢復通過「友誼」管道運輸石油的談判，並已支付部分途經烏克蘭的管道使用費。在匈牙利唯一的煉油廠介入解決向烏克蘭支付過境費的問題後，俄羅斯准備恢復向中歐的石油管道運輸。俄羅斯石油管道運輸公司表示，通過德魯日巴管道南段供應的原油可能於周三晚些時候抵達斯洛伐克。

全球供應鏈壓力有所緩解。經歷了18個月的動盪後，最新數據顯示，貨運市場已經復甦。根據國際貨運公司Freightos的數據，一個40英尺高的金屬箱的運輸成本與去年秋季的峰值水平相比下降了約45%。盡管洛杉磯港在今年6月創下了一個世紀以來最繁忙的紀錄，但洛杉磯港外排隊等候的船隻數量比年初下降了75%。此外，供應鏈門戶網站Flexport跟蹤的空運交付時間也有所改善。紐約美聯儲編制咐廳雀的全球供應鏈壓力指數比7月份的峰值下降了57%。根據S & amp；amp；amp；的最新月度調查。p全球采購經理，大多數大型經濟體的企衡早業都報告說，7月份原材料和成品的交付時間縮短了。歐盟委員會主導的一項調查顯示，材料和設備的短缺不再是限制歐洲製造商生產的因素。

泰國央行加息25個基點，預計年底國內經濟將恢復到疫情前水平。當地時間8月10日，泰國央行宣布，貨幣政策委員會以6比1的投票結果決定將基準利率上調25個基點，從0.5%上調至0.75%。泰國央行表示，經濟復甦持續加強，預計今年年底泰國經濟將恢復到疫情前水平。此外，央行預計2023年通脹將維持在較高水平，與此前預測基本持平，然後在2023年逐步降低至目標區間。泰國央行行長謝塔布此前表示，泰國將確保任何加息都不會損害經濟復甦。

個股新聞

比特幣基地(硬幣。美國)Q2業績大幅下滑，第三季度交易量指引下調。比特幣基地第二季度凈收入為8.026億美元，低於分析師平均預期的8.664億美元，也低於去年同期的20.3億美元；每股虧損4.98美元，低於市場預期的每股1.23美元。此外，比特幣基地Q2公司2月份的活動量為900萬，上一季度為920萬，去年同期為880萬；交易額為2170億美元，低於上季度的3090億美元和去年同期的4620億美元。

Roblox(RBLX。美國)Q2預訂量同比下降4%，盤前下降近15%。Roblox公布了第二季度業績，其中公司第二季度預訂金額為6.399億美元，同比下降4%，低於市場預期的6.572億美元。營業收入為5.912億美元，同比增長30%，但也遠低於市場預期的6.26億美元。每股凈虧損30美分，大於市場預期的21美分。日均活躍用戶數(DAU)同比增長21%至5220萬。與上季度28%的增速相比，增速明顯放緩，比華爾街的預期略小100萬；用戶參與游戲的累計小時數同比增長16%，達到113億小時。每DAU的預訂金額為12.25美元，同比大幅下降21%。截至記者發稿時，該股盤前下跌近15%。

CYD。美的上半年營收同比下降32.2%，其發動機總銷量同比下降36.6%。玉柴國際H1營收為人民幣86億元，同比下降32.2%，去年同期為人民幣126億元；歸屬於股東的凈利潤為9370萬元，去年同期為2.537億元；基本和

攤薄每股收益為2.29元，去年同期為6.21元。H1毛利潤為14億元，去年同期為16億元;毛利率由去年同期的12.9%增至15.9%，增加的主要原因是國六發動機銷售利潤率提升，並且越野車銷量有所增加。發動機總銷量為180911台，較去年同期的285342台下降36.6%。玉柴國際在7月派發了每股普通股0.40美元的現金股息。

本田汽車(HMC.US)Q1歸母凈利潤同比下降32.9%，上調全年營收及營業利潤預期。本田汽車Q1營收3.83萬億日元，上年同期為3.58萬億日元，同比增長6.9%;歸母凈利潤為1492.19億日元，上年同期為2225.12億日元，同比下降32.9%。基本及攤薄後歸母每股收益均為87.23日元，上年同期為128.87日元，同比下降41.6%。營業利潤為2222.16億日元，上年同期為2432.10億日元，同比下降8.6%;營業利潤率為5.8%，上年同期為6.8%。該公司指出，原材料成本大幅上漲對一季度營業利潤造成負面影響。

台積電(TSM.US)7月營收1867.63億新台幣，同比增長49.9%。台積電7月營收1867.63億新台幣，同比增長49.9%，環比增長6.2%。2023年1月至7月營收總計1.21萬億新台幣，同比增長41.1%。

套現340億美元!軟銀(SFTBY.US)將提前結算2.42億份阿里巴巴(BABA.US)遠期合約。周三，軟銀董事會批准提前對約2.42億份美國存托憑證(ADR)的預付遠期合約進行實物結算。上述股份結算將在8月開始，並於9月完成，結算完成後，軟銀在阿里巴巴中的持股比例將從6月底的23.7%降至14.6%。根據阿里巴巴發布的聲明，軟銀將提前結算的預付遠期合約涉的股份占該公司已發行股份總數的約9%。軟銀預計，公司將通過減持阿里巴巴股份獲得超過340億美元的收益。此前，軟銀二季度就已通過出售阿里巴巴的遠期合約籌集了105億美元的資金，並在7月1日通過此類合約再次籌得68億美元的資金。

馬斯克減持792萬股特斯拉(TSLA.US)股票，今年開始交付Semi電動卡車。特斯拉首席執行官馬斯克於8月5日至8月9日減持了約792萬股特斯拉股票，總計套現約69億美元。而就在四個月前，這位世界首富表示，他沒有進一步出售特斯拉股票的計劃。馬斯克在過去的10個月里賣出了價值約320億美元的特斯拉股票。此外，馬斯克在最新推文中表示，500英里行駛里程的特斯拉Semi電動卡車將於今年開始發貨，同時還表示市場期待已久的Cybertruck將於明年開始發貨。

重要經濟數據和事件預告

北京時間20:30：美國7月CPI。

北京時間22:00：美國6月批發庫存月率終值(%)。

北京時間22:30：美國截至8月5日當周EIA原油庫存、戰略石油庫存。市場預期原油庫存將下降40萬桶，前值增加了446.7萬桶。

次日北京時間凌晨00:00：美國8月IPSOS主要消費者情緒指數PCSI。

次日北京時間凌晨01:00：美國8月10日10年期國債競拍。

北京時間23:00：2023年FOMC票委、芝加哥聯儲主席埃文斯就美國經濟和貨幣政策進行討論。此外，次日北京時間凌晨02:00：2023年FOMC票委、明尼阿波利斯聯儲主席卡什卡利就通脹進行討論。近來這兩位美聯儲官員已表明其鷹派立場，而7月CPI數據料將影響他們的言論。

次日北京時間凌晨00:00：英國央行首席經濟學家皮爾發表講話。

業績預告

周四早間：迪士尼(DIS.US)、Coupang(CPNG.US)

周四盤前：加拿大鵝(GOOS.US)、叮咚買菜(DDL.US)

相關問答：美股期貨開盤時間是什麼時候？

1.夏令時(3月-11月)，美國東部時間上午8:30-下午3:00，為北京時間21:30-次日4:00，交易時長6個半小時，中間無休。2.冬令時(11月-次年3月)，美國東部時間上午9:30-下午4:00，相當於北京時間22:30-次日凌晨5:00，交易時長6個半小時，中間無休。拓展資料：美股三大股指期貨是指納指期貨、道指期貨以及標普500指數期貨。在一定程度上，美國三大指數的走勢會影響美國三大股指期貨的走勢，即當三大指數下跌時，三大股指期貨也可能會下跌，當三大指數上漲時，三大股指期貨也可能會上漲，但是這種關系不是絕對的，即三大股指期貨的走勢也可能會獨立三大指數的走勢。世界各地的股票市場指數是全球和國家特定經濟體的強有力指標。在美國，標准普爾500指數（S&P500），道瓊斯工業平均指數（DJIA）和納斯達克100指數（Nasdaq100）是媒體和投資者關注的三大指數。除了這三個指數外，還有大約5，000個其他指數組成了美國股票市場，比如包括整個美國股市的所有股票的威爾遜5000指數（Wilshire 5000）。1、道瓊斯指數（Dow Jones Instrial Average，DJIA），由道瓊斯創始人查爾斯道在1884年編寫的，指數最早以11家有代表性的鐵路公司的股票為基礎，採用算術平均法計算編制而成。人們通常所說的道瓊斯指數，是指道瓊斯指數四組中的第一組，即：道瓊斯工業股票價格平均指數，亦稱$US30。2、標准普爾500指數（S&P 500 Index），由標准普爾公司於1957年編制。選股指標首批成份股包括15隻鐵路股和425隻工業股、60隻公用事業股。自1976年7月1日起，改為20股運輸股、40股公用事業股和400股工業股、40股金融股。與道瓊斯瓊斯工業平均指數相比，標准普爾500指數具有代表性強、准確性高、抽樣范圍廣、連續性好的特點，被普遍認為是股指期貨合約的理想標的。3、納斯達克指數(NASDAQ)，是1968年由美國證券交易商協會創立的自動報價系統的名稱。納斯達克的特點是收集和發布非上市股票的證券和證券公司報價。它現在已經成為世界上最大的證券交易市場，納斯達克也是世界上第一個採用電子交易的股票市場。納斯達克綜合指數包括5000多家公司，超過其他任何單一證券市場，使之成為最有影響力的證券市場指數之一

相關問答：道瓊斯工業指數和期貨指數是什麼關系？

道瓊斯工業指數（Dow Jones Instrial Average，DJIA，簡稱「道指」）是由華爾街日報和道瓊斯公司創建者查爾斯·道創造的幾種股票市場指數之一。這個指數作為測量美國股票市場上工業構成的發展，是最悠久的美國市場指數之一。 時至今日，平均指數包括美國30間最大、最知名的上市公司。雖然名稱中提及「工業」這兩個字，但實際其對歷史上的意義可能比對實際上還來得多些——因為今日的30間構成企業里，大部分都已與重工業不再有關。由於補償股票分割和其它的調整的效果，它當前只是加權平均數，並不代表成分股價值的平均數。

道瓊斯工業指數的成份股如下:

3M公司

Facebook

IBM

Visa

亞馬遜

卡特彼勒

可口可樂

埃克森美孚

威瑞森

寶潔

家得寶公司

強生公司

微軟

思科系統公司

摩根大通

沃爾瑪

波音

特斯拉

耐克

聯合健康

聯合技術公司

英特爾公司

蘋果

谷歌

輝瑞制葯

迪士尼

雪佛龍

高盛

麥當勞

默沙東

注意，隨時間推移，指數的成分股可能改變，比如，2018年6月，原來的成分股通用電氣（GE）被從道瓊斯指數中踢出。道·瓊斯工業指數期貨合約由芝加哥期貨交易所推出。它的期貨合約標的物為世界上最早的股價指數道·瓊斯工業指數。芝加哥期貨交易所的道·瓊斯指數期貨2006年2月13日，美國芝加哥期貨交易所（CBOT）宣布，它將上市一個新的道瓊斯指數期貨品種，即「大」型道指期貨合約。該合約於2006年3月20日正式交易，它擴展了CBOT的道指期貨系列產品，以滿足更大規模的、電子化的交易產品的需要。

⑦ 玉柴股份股票代碼

玉柴股份股票代碼NYSE：CYD。玉柴動力：872300。
【拓展資料】
廣西玉柴機器股份有限公司是廣西玉柴機器集團的核心子公司。公司於1992年完成股份制改造，1993年改制為中外合資企業，1994年在美國紐約主板上市，是國內行業首家在境外上市的企業。公司擁有總資產160多億元，員工9000多人，發動機年生產能力達70萬台。公司總部位於廣西玉林市，下轄8家子公司，生產基地布局福建、江蘇、安徽、山東、內蒙古等地。
公司建立了以市場為導向，以質量為中心，以精益製造為基礎，產品和市場高度結合，快速應對細分市場需求、注重過程、高度協調的玉柴特色精益經營管理體系，全面提升了公司的商品力、製造力、營銷力、體系力等綜合競爭力，為推動公司的創新發展打下了堅實基礎。
公司研發實力雄厚，建立了南寧、玉林兩個國內科研基地，擁有處於國內領先水平的工程研究院、國家級企業技術中心、國家認可實驗室、國家工程實驗室、博士後工作站，並與國內外30多家院校及發動機科研機構合作，共同建立了10多個產品技術研究開發中心。依託強大的研發平台，公司先後承擔了10項國家「863」高科技前沿研究課題，主持並參與了38項國家、行業標準的制修訂工作，擁有產品及技術專利1600多項；成功研製出我國第一台轎車用柴油機、第一台城市客車混合動力（ISG）、世界第一台可再生空氣混合動力。
公司產品包括10大平台27大系列的微、輕、中、大型柴油發動機和氣體發動機，功率覆蓋60～2000KW，是國內產品品種最豐富、型譜最完整的發動機生產企業。公司產品以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低雜訊、適配性強的特點，廣泛應用於卡車、客車、乘用車、專用車、農用車、發電機組、輪船等領域，是國內眾多整車品牌的首選配套動力。 ? ? ?
公司秉承「專業鑄造品牌、服務創造價值」的營銷理念，建立了完善的營銷服務體系，在全球設立了49個海內外辦事處，108家海外服務代理商，3300多個服務站，5000多家配件銷售網點，建成了國內行業網路規模最大、服務半徑最小、三包里程最長、響應時間最短的服務網路，依託YCSS服務信息管理系統和全國統一服務熱線95098，實施主動跟蹤服務，形成了「捷誠」服務品牌，業務延伸至亞、歐、美、非、大洋洲等五大洲，產品銷往180多個國家和地區。2013年，公司實現銷售收入221億元，發動機銷量超過50萬台，繼續穩居行業首位。 ? ? ?
公司以「卓越動力、國際玉柴」為經營理念，以「用卓越和領先滿足公眾的動力需求」為使命，堅持走綠色工業發展之路，遵循ISO26000社會責任國際標准和聯合國全球契約十項原則，構建和踐行綠色價值體系，努力實現「打造全球最具競爭力的專業動力供應商」的願景。公司的快速發展得到了社會各界的廣泛認可與肯定，先後榮獲「全國用戶滿意產品」、「全國用戶滿意企業」、「全國質量獎」、「出口免驗企業」、首屆「中國質量獎」提名獎等榮譽。

⑧ 雙環傳動今天行情走勢雙環傳動實時行情個股分析雙環傳動從什麼價格漲的

雙環傳動可以說是齒輪行業的老前橘模輩了，最近股價漲勢頗為不錯，短短幾個月的時間，股價就由10元升到了25元。

它的漲勢為何如此好呢，學姐今天就給大家來個全面的解讀（雙環傳動）。

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一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

可以知道，雙環傳動的業務范圍是巨大的，依託齒輪產業的發展，衍生了很多相關業務。

那雙環傳動的優勢具體體現在哪方面呢？下面我好好講一下。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動在這些年的發展里，積累了大量的優質客戶資源，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，都與雙環傳動建立了合作關系。

商用車領域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龍頭廠商，雙環傳動也為這些配套了。而且雙環傳動就是東安發動機的主要供應商，齒輪份額在36%以上。

長期與高質量客戶進行穩定合作，可以看出雙環傳動有很多的用戶資源，產品的銷路是很廣的。

（2）完整的產業鏈生產優勢

於雙環傳動而言，一直都是自己在做研發和設計、製造齒輪，其產業鏈通過這么多年的深耕已經很完整了，從產品設計到規模化生產，都有完整的流程，提升了生產效率、減少了成本。

不止上面說的，雙環傳動還有很多地方需要詳細講解，由於文章對字數有要求，學姐把其中的關鍵信息都整理到下面的研報中，喜歡的戳鏈接：行業優質研究報告定期更新，點擊免費一鍵暢讀！

二、從行業角度來看

近年來，國家陸續出台「雙積分政策」、免除購置稅等政策，新能源汽車面臨著大幅度增長，齒輪需求也水漲船高握知，發展前景極好。

汽車市場的增速，在國內已經放緩了，新能源汽車更具競爭力，企業和產品優勝劣汰的階段已經來臨。同時間一起貿遭到易摩擦、疫情等影響，經濟下行壓力相當大。

總結一下，未來齒輪行業發展趨勢不錯。但是目前依然有很多缺陷，既要抓住機會，也要面臨挑戰，學姐建議大家可多對比之後再下手也不遲。

大家一定要注意：文章無法實時更新，倘若有的小夥伴想知道雙環傳動未來發展的准確信息，不妨點擊鏈接，會為你配置專業的投顧來診股，判斷下雙環傳動是否還值得進場：【免費】測一測雙環傳動的股票是高估還是低估？

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⑨ 雙環傳動走勢分解2021年雙環傳動股走勢雙環傳動股價比發行價低

雙環傳動也算是齒輪行業的老前輩了，近日股價漲勢很出色的，滿打滿算也就幾個月的時間，10元股價就上升到了25元。

藉此機會，今天學姐就跟大家說說（雙環傳動）。

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一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售困裂軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司汪櫻閉還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

可以了解到，雙環傳動的業務范圍十分寬廣，依託齒輪生產，衍生了很多相關業務。

那雙環傳動的優勢具體體現在哪方面呢？下面我好好講一下。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動發頌攔展至今，積累了不少的優質客戶資源，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，雙環傳動都有和這些企業進行合作。

商用車領域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龍頭廠商，雙環傳動也為這些配套了。針對東安發動機的供應，也是其供應商，齒輪份額佔比高達36%。

既擁有高質量用戶，又能長期穩定合作，由此可見，雙環傳動在客戶資源方面有著顯著優勢，產品銷量有一定的保障。

（2）完整的產業鏈生產優勢

針對研發、設計還有製造齒輪，雙環傳動一直都是自己在堅持做，其產業鏈通過這么多年的深耕已經很完整了，在產品設計到規模化生產之間，都有完整的流程作為支撐，提升了生產效率、減少了成本。

不僅有上面說的，雙環傳動還有很多小細節值得講解，但由於篇幅有限，學姐幫大家匯總在這篇研報里，點擊鏈接即可免費查看：行業優質研究報告定期更新，點擊免費一鍵暢讀！

二、從行業角度來看

近年來，國家出台了一系列的政策，如"雙積分政策"以及免除購置稅等政策，新能源汽車大幅度上升，齒輪需求多且一直上漲，發展值得看好。

對於汽車市場，國內已經放緩，新能源汽車更具競爭力，企業和產品進入優勝劣敗時期。不但會遭到貿易摩擦、疫情產生影響，經濟具備較強的下行壓力。

整體來說，未來齒輪行業發展潛力巨大。目前依然存在很多不利發展的因素，此時也有機會，也有挑戰，學姐推薦大家可以多進行比較後在入手。

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應答時間：2021-11-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看