① 上汽集團股票方走勢分析上汽集團股票最新點評分析上汽集團股票官方消息
近來,新能源汽車板塊表現突出,相關個股的漲幅十分巨大。然而整車的製造板塊表現也可以,是強於大盤走勢的。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。下面學姐就跟大家介紹一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
跟大家科普上汽集團前,先給大家奉上這份整車製造行業龍頭股名單,點擊就可以領取:寶藏資料:整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹:上汽集團在國內整車製造行業一直是名列前茅的,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
說完了上汽幾天公司的一些基本情況,接下來跟大家說一下上汽集團公司有哪些出色的地方,是不是值得我們投資?
亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司的經營模式不斷向更好的方向發展,通過運用數智化技術,著力提升運營服務能力;通過使營銷變革更一步深入推進,持續推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司進一步發揮自身固有優勢,不停穩定業務體系基礎和資源保障能力,為客戶"從始至終"的提供服務。
另外,公司在面對行業新趨勢時,迅速開展電動智能新技術,把技術底座的戰略布局實現。除此之外,公司有自主掌控核心技術的前提下,把關鍵技術進行前瞻部署,相關技術性能已達前端水平,有關技術均已搶先完成產品化落地。
亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局
公司牢牢掌控時代命脈,進一步推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略。公司緊跟新趨勢,全力打造新一代智能電動車。新能源方面,提高三電系統核心技術的研發與自主化,上汽自主品牌新能源產品全球化速度不斷提升;智能網聯方面,核心技術正穩步實現產業化。
公司在新能源汽車方向投入電動車和燃料電池核心布局研發。智能網聯方面打造了標桿產品並配備了智能駕駛輔助系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行迅速發展,在上海有良好得反饋。加快增強海外市場的技術,整車基地已經投產。深謀遠慮的布局將助力公司未來走得更穩更久,且還會可以打開更大的市場空間。
篇幅的長度是有所限制的,更多與上汽集團相關聯的深度報告和風險提示,全部都整理在研報篇章里了,點擊一下就可查到:【深度研報】上汽集團,建議收藏!
二、從行業角度來看
整車製造行業總體在去庫存階段之中,行業低位產業鏈加速出清落後,搭上車龍頭必然是長期受益、遇到發展的新機遇;此外,有了汽車消費刺激政策的驅動,整車板塊明顯具備著較高業績增長預期的表現。上汽集團作為龍頭企業,肯定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升,因而出現較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應,會讓盈利底部向上,未來值得期待。
總之,上汽集團作為國內整車製造行業的領軍企業,有希望在行業變革之際,通過時代春風,迎接高速發展。但是,文章內的信息做不到實時更新,有一定的滯後性,要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情,可以進入到下面的鏈接中看一看,其中的投顧都是比較專業的,可以幫你診股,分析一下,上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
應答時間:2021-11-28,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
② 今天上證指數是多少
賺夠了啊哥們兒!該走了,別貪心
答案大盤指數即時分時走勢圖:
1) 白色曲線:表示大盤加權指數,即證交所每日公布媒體常說的大盤實際指數。
2) 黃色曲線:大盤不含加權的指標,即不考慮股票盤子的大小,而將所有股票對指數影響看作相同而計算出來的大盤指數。
參考白黃二曲線的相互位置可知:A)當大盤指數上漲時,黃線在白線之上,表示流通盤較小的股票漲幅較大;反之,黃線在白線之下,說明盤小的股票漲幅落後大盤股。B)當大盤指數下跌時,黃線在白線之上,表示流通盤較小的股票跌幅小於盤大的股票;反之,盤小的股票跌幅大於盤大的股票。
3) 紅綠柱線:在紅白兩條曲線附近有紅綠柱狀線,是反映大盤即時所有股票的買盤與賣盤在數量上的比率。紅柱線的增長減短表示上漲買盤力量的增減;綠柱線的增長縮短表示下跌賣盤力度的強弱。
4) 黃色柱線:在紅白曲線圖下方,用來表示每一分鍾的成交量,單位是手(每手等於100股)。
5) 委買委賣手數:代表即時所有股票買入委託下三檔和賣出上三檔手數相加的總和。
6) 委比數值:是委買委賣手數之差與之和的比值。當委比數值為正值大的時候,表示買方力量較強股指上漲的機率大;當委比數值為負值的時候,表示賣方的力量較強股指下跌的機率大。
今天周六,不開盤,行情看周五的就行
今日星期天,8月9日,休息,上證指數不會動!!上證指數就是上海股加起來的點數!!!
在買證指數000001之前還是建議你去新浪show做下了解吧,向新浪show裡面的一些在線專 家對證指數000001做下詳 細的了解,投 資 需 謹 慎啊!
你好,樓主!很高興為你回答!「上證指數」全稱「上海證券交易所綜合股價指數」,是國內外普遍採用的反映上海股市總體走勢的統計指標。
上證指數由上海證券交易所編制,於1991年7月15日公開發布,上證提數以"點"為單位,基日定為1990年12月19日。基日提數定為100點。
隨著上海股票市場的不斷發展,於1992年2月21日,增設上證A股指數與上證B股指數,以反映不同股票(A股、B股)的各自走勢。1993年6月1日,又增設了上證分類指數,即工業類指數、商業類指數、地產業類指數、公用事業類指數、綜合業類指數、以反映不同行業股票的各自走勢。
至此,上證指數已發展成為包括綜合股價指數、A股指數、B股指數、分類指數在內的股價指數系列。
2、計算公式
上證指數是一個派許公式計算的以報告期發行股數為權數的加權綜合股價指數。
報告期指數=(報告期采樣股的市價總值/基日采樣股的市價總值)×100
市價總值=∑(市價×發行股數)
其中,基日采樣股的市價總值亦稱為除數。
3、修正方法
當市價總值出現非交易因素的變動時,採用「除數修正法」修正原固定除數,以維持指數的連續性,修正公式如下:
修正前采樣股的市價總值/原除數=修正後采樣的市價總值/修正後的除數由此得到修正後的連續性,並據此計算以後的指數。
當股票分紅派息時,指數不予修正,任其自然回落。
根據上海股市的實際情況,如遇下列情況之一,須作修正:
(1) 新股上市;
(2) 股票摘牌;
(3) 股本數量變動(送股、配股、減資等等);
(4) 股票撤權(暫時不計入指數)、復權(重新計入指數)
(5) 匯率變動
新股上市:新股上市第二天計入指數,即當天不計入指數,而於當日收盤後修正指數,修正方法為:
當日的市價總值/原除數=當日的市價總值+新股的發行股數×當日收盤價/修正後的除數
除權:在股票的除權交易日開盤前修正指數:
前日的市價總值/原除數=[前日的市價總值+除權股票的發行股數×(除權報價-前日收盤價)]/修正後的除數
撤權:在含轉配的股票除權基準日,在指數的樣本股票中將該股票剔除;
復權:在撤權股票的配股部分上市流通後第十一個交易日起,再納入指數的計算范圍。
4、指數的發布
上證指數目前為實時逐筆計算,即每有一筆新的成交,就重新計算一次指數,其中采樣股的計算價位(X)根據以下原則確定:
(1) 若當日沒有成交,則X=前日收盤價
(2) 若當日有成交,則X=最新成交價
上證指數每天以各種傳播方式向國內、國際廣泛發布。
「深證成指」即「深證成份股指數」,他是深圳證券交易所編制的一種成份股指數,是從上市的所有股票中抽取具有市場代表性的40家上市公司的股票作為計算對象,並以流通股為權數計算得出的加權股價指數,綜合反映深交所上市A、B股的股價走勢。
計算方法是: 從深圳證券交易所掛牌上市的所有股票中抽取具有市場代表性的40家上市公司的股票為樣本,以流通股本為權數,以加權平均法計算,以1994年7月20日為基日,基日指數定為1000點。
一板塊將群妖並起
從昨日市場量能來看,全天1200多億,中興通訊74億,南方航空17億,中國國航10億,這意味著市場當前已經極度縮量,幾個明顯的大市值品種量能可以佔到整個市場的10分之一左右。地量見底價,縮量做次新,這個筆者一直強調的邏輯在今年也是來回輪回幾次,大致上准確率能達到9成以上。整個來說,昨日大盤雖然持續走弱,但是也有50多家漲停,不到20家跌停,所以今日的行情筆者認為會側重於近期已經回調地比較充分的次新股身上。鏈接:
③ 上汽集團未來5年走勢上汽集團股股票最新價格和走勢圖上汽集團跌到什麼價位
近來,新能源汽車板塊的表現是尤其突出的,相關個股的漲幅十分巨大。然而整車的製造板塊表現也可以,是強於大盤走勢的。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
在了解上汽集團前,建議大家先瀏覽一下整車製造行業龍頭股名單,戳下方鏈接即可領取:寶藏資料:整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹:國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
簡單介紹了上汽集團的公司情況後,下面我們就了解一下上汽集團公司有什麼優勢,究竟值不值得投資呢?
亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司逐漸使經營模式順應時代的發展,運用數智化技術,努力提升運營服務能力;通過進一步挺進營銷變革,能夠一直推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。公司會同時發揮自己原有的一些優勢,不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力,為使用產品的客戶提供一站到底服務。
此外,公司在面向行業的轉變,快速發展電動智能新技術,達成實現了技術底座的戰術部署。而且公司在自主掌控核心技術的前提下,實現關鍵技術的前瞻布局,相關技術性能已達超前水平,相關技術都已經領先實現產品化落地。
亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局
公司穩穩抓住時代脈搏,繼續把"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略深入推進。公司圍繞新趨勢全力打造新一代智能電動車。新能源方面,加快提升三電系統的自主核心能力,新能源產品中,上汽自主品牌加速走向全世界;智能網聯產業化方面,核心技術正在持續推進深入。
公司將電動車和燃料電池核心布局研發投在新能源汽車方向。與此同時在智能網聯方面也不斷更新出標桿產品和智能駕駛輔助的高級系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行盛行起來,在上海有良好得反饋。加速對海外的布局技術增強,整車基地都已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久,而且還有更大的市場空間能夠被打開。
篇幅受限,更多與上汽集團相關聯的深度報告和風險提示,我全都整理到研報裡面了,有興趣查看點擊就行:【深度研報】上汽集團,建議收藏!
二、從行業角度來看
整車製造行業大體上處於去庫存階段,行業低位產業鏈出清落後的速度趕上來了,乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇;而且,在汽車消費刺激政策的作用下,整車板塊有望實現較高業績增長預期。上汽集團是龍頭企業,一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益,因而出現較高的估值溢價。公司將把規模效應發揮到最大的效果,使得盈利底部向上,有著不錯的未來。
總體來看,上汽集團作為國內整車製造行業中的佼佼者,渴望在行業變革之際,依著時代春風,能夠高速發展。但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道上汽集團未來行情,可以點擊下面的鏈接了解一下,會有專業的投顧給你提供專業的意見,幫你診股,理性的分析一下,參考上汽現在的行情,看看到底是應該買入還是賣出:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
應答時間:2021-10-03,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
④ 上海建工股票昨收盤5.69元還有上升空間嗎
假以時間一定會起來的,短線趨勢需要借鑒大盤和板塊走勢。估計底部震盪行情
⑤ 上海電氣股票走勢 微跌0.51%
截至本月初收盤,上海電氣(601727)收於3.87元,跌0.51%,換手率0.15%,成交19.45萬手,成交7543.77萬元。
資金流向數據方面,9月30日主力資金凈流出516.56萬元,游資凈流入244.53萬元,散戶資金凈流入272.03萬元。
上海電氣融資融券交易信息顯示,融資方面,當日融資買入701.72萬元,融資償還606.43萬元,融資凈買入95.29萬元。融券方面,賣出3.28萬股,償還137.49萬股,融券保證金502.16萬股,融券余額1943.35萬元。融資融券余額8.09億元。
上海電氣(601727)主營業務:公司主導產業聚焦能源裝備、工業裝備和集成服務三大板塊,形成較為完整的工業自動化和工業裝備體系,為眾多高端裝備提供全生命周期服務,引領多能互補和能源互聯的發展方向,致力於為全球客戶提供綠色、環保、智能、互聯的技術集成和系統解決方案。上海電氣2022年中期報告顯示,公司主營收入為502.93億元,同比下降19.57%;歸母凈利潤為-99134萬元,同比增長80.06%;扣非凈利潤-135,084萬元,同比增長75.92%;其中,2022年第二季度,公司單季度主營收入253.12億元,同比下降31.53%;單季度歸母凈利潤為-10039.8萬元,同比增長82.17%;季度扣非凈利潤為-120,869萬元,同比增長80.24%;負債率67.28%,投資收益4.35億元,財務費用6.82億元,毛利率16.57%。
⑥ 上汽集團暴跌的原因下周一上汽集團股票走勢預測上汽集團股價能到多少錢
最近,新能源汽車板塊表現是相當地突出了,相關個股的漲幅也是相當大的。然而整車的製造板塊部分的表現也不錯的,強於大盤走勢。市場上的投資也漸漸更青睞於整車製造板塊。學姐這就跟大家扒一扒國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
在扒上汽集團前,先給大家奉上這份整車製造行業龍頭股名單,點擊就可以領取:寶藏資料:整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹:國內整車製造企業里,上汽集團是實力最為雄厚的,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
簡單介紹了上汽集團的公司情況後,接下來跟大家說一下上汽集團公司有哪些出色的地方,適不適合投資呢?
亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司逐漸使經營模式順應時代的發展,運用數智化技術從而使運營服務能力提升;通過更深一步地推動營銷變革,有利於組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。公司會同時發揮自己原有的一些優勢,不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力,為使用產品的客戶提供一站到底服務。
另外,公司在行業有了新趨勢之後,加速研發電動智能新技術,實行了技術底座的策略。而且公司在自主掌控核心技術的前提下,實現關鍵技術的前瞻布局,相關技術性能已達前端水平,率先實現有關技術產品化落地。
亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局
公司牢牢把握時代命脈,把電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略不斷推進。伴隨新趨勢,公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面,三電系統的自主核心能力需要快速增強,上汽自主品牌新能源產品加速全球化;在智能網聯領域,逐步實現核心技術經營化,效益化。
在新能源汽車方向公司投入了電動車和燃料電池主要布局研發。不僅在智能網路方面找到了標桿產品同時也配了輔助它的智能駕駛系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行盛行起來,在上海運轉得挺好。海外市場技術輸出持續加強,整車基地已經成功投產。高瞻遠矚的布局將助力公司未來走得更穩更久,並且也有更大的市場空間可以被打開。
篇幅有所限制,更多和上汽集團有關的深度報告以及風險提示,我都全部整理在研報里了,點擊即可查看:【深度研報】上汽集團,建議收藏!
二、從行業角度來看
整車製造行業現在正在進行去庫存,行業低位產業鏈提高出清落後的速度,在車龍頭那一定會獲得很多長期的收益、帶來發展的好機會;此外,有了汽車消費刺激政策的驅動,整車板塊具有較高業績增長預期。被當做龍頭企業的上汽集團一定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升,由此獲取較高的估值溢價。公司將把規模效應發揮到最大的效果,會讓盈利底部向上,未來值得期待。
總體而言。我認為上汽集團作為國內整車製造行業中發展比較好的企業,有希望在行業變革之際,經過時代春風,可以迎來高速發展。但是文章確實存在一定的滯後性,要是想要更准確的掌握上汽集團未來的行情的話,可以進入到下面的鏈接中看一看,會有專業的投顧給你提供專業的意見,幫你診股,好好的看一下,依據上汽集團現在的行情,去決定買入還是賣出:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
應答時間:2021-12-03,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
⑦ 軍工導彈股票龍頭股有哪些
中國A股市場的軍工導彈概念上市公司一共有42家,
軍工導彈概念股龍頭有、紫光國微、廣東甘化、宏大爆破、洪都航空、星網宇達、康達新材、中兵紅箭等。
什麼是軍工導彈概念股?軍工導彈概念股是指涉及到導彈設備的上市公司股票。
軍工導彈龍頭股排名及解析:
1、紫光國微(002049)總市值755.49億:軍工IC龍頭,產品覆蓋導彈、航空等重要軍工領域;
2、廣東甘化(000576)總市值42.43億:主業配套導彈火箭產業鏈;
3、宏大爆破(002683)總市值367.67億:公司有導彈產品HD-1;
4、洪都航空(600316)總市值164.58億:擬置入導彈業務;
5、星網宇達(002829)總市值57.07億:參股凱邁實控人為導彈研究院;
6、康達新材(002669)總市值44.87億:控股子公司產品可應用於導彈系統;
7、中兵紅箭(000519)總市值153.88億:導彈彈頭研發及生產;
8、高德紅外(002414)總市值587.55億:紅外導彈系統;
9、鴻遠電子(603267)總市值113.54億:導彈發射車啟動模塊;
10、*ST航通(600677):導彈殼體;
11、新研股份(300159)總市值74.82億:導彈結構件研發;
12、偉星股份(002003)總市值44.95億:子公司產品應用於導彈等武器;
13、宏達電子(300726)總市值142.84億:軍用鉭電容器可應用於導彈;
14、通達股份(002560)總市值44.16億:子公司有導彈生產;
15、光韻達(300227)總市值66.55億:子公司通宇航空有導彈業務;
16、精準信息(300099)總市值41.84億:子公司長春師凱有導彈制導系統;
17、普利特(002324)總市值142.81億:子公司高觀達產品可用於導彈材料;
18、上海滬工(603131)總市值67.09億:孫公司有戰術導彈生產;
19、遠東傳動(002406)總市值40.84億:公司產品可用於導彈發射車;
20、航天彩虹(002389)總市值223.08億:公司有空地導彈;
21、*ST秦機(000837):公司業務設計「三航兩機」零件;
22、光啟技術(002625)總市值241.74億:公司產品可增強導彈抗電磁干擾能力;
24、光洋股份(002708)總市值32.07億:公司軸承用於導彈運輸車;
25、天奧電子(002935)總市值55.75億:公司為火箭軍導彈武器系統提供大量時頻裝備;26、耐威科技:公司軍工產品包括導彈武器;
28、隆鑫通用:無人機導彈;
29、長鷹信質:無人機導彈;
30、藍盾股份:導彈作戰自動化系統電磁防護核心供應商;
31、華訊方舟:彈載通信產品應用於空地戰術導彈試驗;
32、天和防務:攜帶型防空導彈指揮系統;
33、晨曦航空:慣性導航技術是各種導彈必備導航設備;
34、亞光科技:雷達配套產品用於多種導彈型號;
35、和而泰:子公司產品用於導彈;
36、必創科技:公司產品可用於導彈;
37、神宇股份:公司射頻電纜用於導彈系統的信號傳輸組件;
38、中航光電:公司連接器可用於洲際導彈;
39、華中數控:導彈掛架加工;
40、天銀機電:子公司有巡航導彈飛行器儀表;
41、新勁剛:公司電磁波吸收材料可用於導彈;
42、興化股份:公司產品可用於導彈推進劑。
⑧ 本周的股票走勢怎麼樣
【1812點以上:回調整固,孕育反彈】周一大盤震盪整理,盤中個股漲多跌少,其中低價股、上海本地股等表現較為顯眼,而成交量基本與上周五持平,短期預計大盤將繼續完成築底過程,在操作上仍需關注量能的變化。熱點方面,近期上海市政府出台的一系列促進國有企業重組措施,點燃了市場炒作上海本地股的熱情,今日廣電電子、界龍實業等更是強勢封住了漲停板。 從近期市場運行的行情趨勢來看,市場總體上將呈底部逐漸抬高、沖高回落後的震盪蓄勢走勢。兩市近十天的交易量,是前十天的1.5倍,並且做多資金並沒有撤離。 短線下跌,中期看好,則成了近期股市運行的主基調。 即使大盤回調到位,也還要在底部盤桓多日,以積蓄上攻的動勢。從目前盤面來看,多空分歧加大,看多看空同時存在,但在高位盤下的市道中,隨著盤落回調的時間延長,大盤越來越接近1840點,獲利空間增加,可以吸引做多資金入場,以積蓄新一輪的反彈動能。而在股指的震盪築底過程中,大盤在短期底部整理的反復在所難免。 隨著市場逐步回落,成交量會逐漸萎縮,在成交量無法進一步萎縮時,如大盤繼續下行,即出現價量背離,轉機即將出現。而成交量持續萎縮,大盤在底部盤桓並橫盤整固,則可表明中期市場已經築底成功了。 近期行情中板塊輪炒特徵較為明顯,個股漲跌快慢的步調並不一致,有的個股已經在展開較大幅度的反彈,但還是有的個股則剛剛開始企穩築底。目前,有些前期先於大盤反彈的個股已率先探明底部,參與炒作的風險較低。 後市走勢預測:股指經過為期一周多時間的震盪回落後,目前滬指即將再度運行在30日均線以下。後市大盤將要展開新一輪的回調下探,以重新獲得上攻的動能。但股市將仍然維持強勢震盪,震盪的區間,將會在十日前大盤下跌底部的高點1812點(底部抬高、比原來最低點更高)、至60均線的2040之間展開。如然,即使大盤回落到了底部,也還要在底部整理多日,夯實底部,以積蓄再一次上攻的動能,這樣,下一次震盪向上的上升才能展開。 所以我們說,短線下跌,中期看好,先抑後揚,則成了近期股市運行的主基調。即使在大盤震盪盤落的當中,從「不長個子,只長肉」的盤面來看,那些板塊輪動的個股行情,那些超跌補漲的個股行情,仍將風激水面,層出不窮,令人目不暇接。而在大盤處於次低點和低點的位置來回震盪之時,那種最好的操作方式及其建議是:不求買在最低價,而是在次低點位的震盪中中長線布局,中長線建倉,中長線持有。這才是應當被推崇的、現階段的股市操作理念。 因此,我們預測,今年最後一個月份的前半個月股市行情,是開始從弱市轉為強市,做多意願開始凝聚,大盤將要唱響的是,以震盪築底、孕育反彈,及股指開始新進入一輪反彈行情的主旋律。而大盤觸底後的橫盤整理時間,或長或短,可長可短,短則三天,長則九天。而此時,那些搏反彈的資金、短線做多的資金、輕套深套補倉的資金,此時可以逐步入場,擇股買入或進行解套性補倉,後市開始逐步看多。
希望採納
⑨ 中了新股一般能賺多少錢
中新股一般都是穩賺2-3萬把。
打新穩賺不賠,這是中國才有的特色。大家都在說打新股能賺大錢,那麼中一簽究竟可以賺多銷答岩少,到底值不值堅持打新,中一簽最多可收獲23個漲停!也就是說,新股上市後,你可以數一個月的漲停板,中一簽最多可賺9.5萬元。
這只新股是上海滬工,收獲21個漲停板!據統計,今年以來的80隻新股,以破板中價(破板日最高價與最低價的中間值)計算上市以來漲幅,平均上漲459.5%,平均盈利34617.56元。
中國電信將於本周一申購,發行價格為4.53元/股,申購上限311.80萬股,網上頂格申購需配置滬市市值3118萬元;參照三峽能源舉頃網上中簽率數據測算,頂格申購中國電信或可中40簽,有望成為A股市場實施信用申購制度以來中簽率最高的新股。
按照發行價,中國電信此次A股IPO在超額配售選擇權行使前,預計募集資金總額為470.94億元;若超額配售選擇權全額行使,預計募集資金總額虧御為541.59億元。
據統計,中國電信此次新股發行數量和募資額有望創下近11年新高。
中國電信新股發行量超百億 上半年營收超2千億:
8月6日,中國電信發布公告,確定發行價格為4.53元/股,對應的2020年攤薄後市盈率為20.18倍,低於同行業可比上市公司2020年平均靜態市盈率,低於中證指數有限公司發布的「電信、廣播電視和衛星傳輸服務(I63)」最近一個月平均靜態市盈率31.00倍。