正通汽車股票走勢分析

『壹』 又一大牌汽車經銷商遇資金危機！正通汽車被迫出售30%股權

7月31日，正通汽車發布公告稱，控股股東有意溢價出售公司29.9%的股份，接盤方為廈門國貿控股集團有限公司，為廈門市政府控股的國有企業。

雖然，2020年整體較好於上年，但情況仍不樂觀。據中國汽車流通協會日前發布的《汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，今年上半年有38.3%的經銷商出現虧損，21.5%的經銷商實現盈利，意味著在今年未出現虧損的經銷商總體佔61.7%，整體高於去年的56%。

不過，據《報告》顯示，2020年上半年，經銷商總體滿意度持續走低，得分為76.0分，而去年年底經銷商滿意度為77.1，這也顯示了疫情之後經銷商生存壓力在不斷增大。

銷量與利潤的雙下滑，使得越來越多經銷商接連倒下。根據流通協會統計，2020年上半年乘用車經銷商總數為29773家，較2019年底數量減少0.7%。其中，選擇退網的經銷商數量為1019家。盡管2020年上半年最艱難的時刻已經過去，但對於今年的車市走向，大部分汽車經銷商仍然並不看好。郎學紅表示，針對2020年預期，僅有29%的經銷商認為全年可實現正增長。因此，2020年對於汽車行業來說，依舊是"艱難"的一年。

總結：

目前汽車銷售市場競爭加劇，各經銷商為搶占市場大打價格戰，不惜犧牲利潤，價格倒掛問題嚴重，這無疑也進一步導致經營問題的出現。多家汽車經銷商集團接連出現問題，或許也意味著行業將迎來變革。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 廈門國貿為什麼收購正通汽車

1、原股東能看見前車之鑒龐大集團隕落，正通不改變現狀，必步後塵。
2、團察控股股東一鏈攜定會同意，如果達成，因為他的剩餘這兩成股份塌喚茄升值可以帶來利益最大化，否則分文不值。
3、疫情之下的國家政策支持，政府紆困民企，民企可以實現融資成本下降，取得控股權後，剝離不良資產，壯大正通汽車。股價攀上漲。

『叄』 港股汽車類上市公司有哪些

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『肆』 許昌正通集團現在怎麼樣

處於下風。
正通汽車，曾是豪車經銷巨頭，已在港股上市。但是，近兩年，正通汽車侍氏跡出現經營危機，而且負面新聞不斷。在這樣的背景下，正通汽車股價跌跌不休，市值巨幅縮水。不少人好奇，2021年，正通汽車集核裂團現狀怎麼樣。資金危機解決了嗎等問題。
許昌正通集團成立於2003年01月13日，注冊老並地位於許昌縣將官池鎮梨園轉盤東北角，法定代表人為徐青山。經營范圍包括普通貨物運輸，汽車租賃。

『伍』 正通汽車面臨經營壓力，擬向廈門信達出售29.9%股份

10月20日，中國正通汽車服務控股有限公司發布公告稱，其控股股東JoyCapitalHoldingsLimited及王木清於2020年10月19日，與買方廈門信達股份有限公司訂立買賣協議。

在公告發布時，JoyCapital持有正通汽車51.29%的股份。按約定，JoyCapital有條件地同意出售，而買方有條件地同意購買該公司已發行總數帶29.9%投票表決權的股份。在受限於約定價格調整機制的前提下，轉讓對價總額暫定約為14.03億港元。

據了解，正通汽車成立於1999年，是在香港聯合交易所上市的汽車經銷集團，不僅是保時捷、賓士、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、英菲尼迪等豪華汽車品牌在華經銷商，旗下還經營著一汽大眾、別克、日產、豐田、本田、現代等中檔品牌汽車。

正是這樣一家有實力的公司，也於近期頻繁被爆出負面新聞，更有正通汽車4S店無車可提、1億美元分期貸款違約等現象出現。

不僅如此，2020年上半年該公司業績報告顯示，正通汽車實現收益92.41億元，同比減少46.98%；股東應占虧損13.66億元，去年同期溢利4.71億元。肯以肯定的是，該汽車經銷商集團正面臨經營壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 分析 上汽集團股票走勢分析

近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅可以說是非常地大了。然而整車的製造板塊表現也相當好，是強於大盤走勢的。市場上的投資者也漸漸對整車製造板塊產生了興趣。學姐這就跟大家扒一扒國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團在國內整車製造行業處於領先地位，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，接下來分析一下上汽集團公司的長處，真的適合投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司逐漸使經營模式順應時代的發展，通過運用數智化技術提升運營服務能力；通過進一步挺進營銷變革，有利於組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司也會進一步利用自己本身的一定優勢，一直牢固業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供全線服務。

此外，公司對於行業的新趨勢，立刻發展電動智能新技術，完成了技術底座的戰略布局。另外，公司擁有自主掌控核心技術的基礎上，實現關鍵技術的前瞻布局，相關技術性能已達最前列水平，率先實現有關技術產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏穩穩抓住，繼續深入推進「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略。圍繞新形式，公司竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術正穩步實現產業化。

新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的投入下進行了核心布局和研究開發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行的趨勢愈發明顯，在上海有良好得反饋。海外市場技術輸出持續加強，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業總體處於去庫存階段，行業低位產業鏈加速出清落後，在車龍頭那一定會獲得很多長期的收益、帶來發展的好機會；與此同時，汽車消費刺激政策有所影響，整車板塊具備著較高業績增長預期。作為龍頭企業的上汽集團將受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，獲得較高的估值溢價。公司將不斷利用規模效應，會驅使盈利底部向上，未來可期。

這么說吧，上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊，期待在行業變革的時候，順著時代春風，面臨高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以直接點擊下面的鏈接，會有一些非常專業的投資顧問幫你診股，好好分析一下，上汽集團的現狀是應該買入還是應該賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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『柒』 中國正通汽車服務控股有限公司的公司簡介

2010年12月10日，正通汽車於香港主板市場成功上市(股票代碼:01728 )。在獲得上市的融資後，我們於年內開設了多家新店，擴大了經銷網路。2011年8月，公司以55億人民幣收購了深圳市中汽南方投資集團有限公司（以下簡稱「中汽南方」）。中汽南方旗下擁有24家經銷網點，覆蓋11個城市。中汽南方旗下經營的品牌包括路虎/捷豹，沃爾沃，英菲尼迪和謳歌等豪華品牌；以及一汽豐田、一汽大眾、一汽馬自達和長安福特等中高端品牌。並購完成後，正通汽車成為寶馬，奧迪，路虎/捷豹和沃爾沃等四大豪華品牌在中國的核心經銷商。
集團自1999年在上海成立第一間經銷店以來，便一直迅速擴展汽車經銷業務。汽車經銷業務涵蓋擁有大型、成熟汽車市場的中國富庶地區。截至2011年中，旗下擁有寶澤汽車銷售服務有限公司等36家4S店,覆蓋6省21個城市，如北京、上海、廣州、珠海、東莞、汕頭、佛山、南昌、郴州、宜昌、襄陽、成都、湘潭、贛州、上饒、包頭、呼和浩特、烏蘭察布、長沙、武漢及十堰。
為進一步加強與汽車製造商的關系共補充汽車經銷業務，集團亦有設立汽車物流業務。憑借現有的汽車經銷網路及物流服務業務，集團亦設立潤滑油貿易業務，以取得中國汽車行業日益增長的需求及強化4S店經銷店客戶售後服務。

『捌』 4S店注銷超1400家、退網超1000家…4S店洗牌加劇

作者|拉麵安

來知仿源?|?汽車服務世界（ID：asworld168）

今年以來，經銷商巨頭們儼然一副加速衰敗的勢頭。

繼龐大之後，正通集團和潤東汽車也於這兩天分別宣布了「確認賣身」、「股權被凍結」的消息。

10月20日，正通汽車發布公告稱，控股股東JoyCapital及王木清與廈門信達股份有限公司訂立股權轉讓協議，擬以現金方式、收購正通搭察纖汽車控股股東持有帶投票表決權的29.9%股份。交易完成後，廈門信達將成為正通的最大單一股東。

10月22日，潤東汽車新增股權凍結信息，常州市上瑞汽車銷售服務有限公司持有的7400萬權益被凍結；而在8月，潤東汽車已經發布公告稱被債權人申請破產重組。

資本市場上，正通的信任壁壘也出現了裂痕。

5月，知名評級機構穆迪將正通汽車企業家族的評級從「B2」下調至「B3」，展望負面，並表示正通汽車的流動性很弱，嚴重依賴短期融資；

7月，針對正通結欠本金3.8億美元（根據綠鞋機制獲行使增加至4.15億美元）定期貸款之尚未償還分期還款存在違約一事，正通給出了「建議修訂部分貸款還款到期日」回應。業內人士對此給出的評價是：這種情況實際上已經違約了，所謂的「建議緩期」只是希望能延遲兌付。

3萬家4S店漸入洗牌深水區？

從時間點來看，龐大、潤東、正通、廣匯等經銷商集團及旗下的4S店們頻頻發出「危機信號」大多是從2018年開始，而這其實是國內車市最近的一個轉折點。

2018年，新車市場持續增長28年後首次出現銷量負增長，車市跌入了「低迷、寒冬」的魔咒中；

2019年車市表現依舊欠佳、經銷商開始思變尋求新車銷售以外的盈利路徑，從2019開年的龐大破產風波第一擊開始，經銷商集團的整合大戲一直未曾落幕；

到了今年，潤東、正通開始關閉表現不佳的4S店經銷店、合並同城同品牌店鋪、售賣門店自救無門後，選擇賣身、申請破產重組……

這段歷程無形中證明，車市的洗牌、整合之勢正在愈演愈烈，3萬家4S店經銷商已經進入了洗牌深水區。

有媒體預言：對於經銷商集團來說，只有通過最大化規模效應，進行精細化管理，才能更好地控制企業的成本；在國內車市恢復之前增長無望的情況下，經銷商集團之間的兼並重組、股權出售這樣的情況會越來越多見。

這種情況下，廣匯、中升等經銷商已經在通過改造盈利性較差的店面、改變盈利業務模型保障自身在洗牌中得以持續前進。

以中升為例，正通過豪華車業務和售後拉業績。

2019年，中升的利潤來源主要來自新車銷售、售後服務、金融保險傭金三部分，三者分別為29億元、86億元和29億元，其中86億的售後服務利潤超過了新車銷售+金融保險傭金的利潤總和。

但是，這些經銷商集團是否能借前車之鑒、在今後順利避開「龐大、正通」們曾陷入的誤區？答案未曾可知。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 長城汽車股票接下來的走勢長城汽車宏觀環境分析長城汽車股票最新信息

從2021年初到現在，新能源汽車板塊持續上漲，就算當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。

而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。

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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車於1985年被成功組建，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，關於汽車發動機、變速器等核心零部件方面具備了自主配套能力。

經過比較長時間的積累，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。

在簡單介紹長城汽車之後，我們再來詳細了解一下該公司有哪些投資方面的亮點？有投資的價值嗎？

亮點一：產品優勢

通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續保持搶手，深受消費者的青睞。

另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，並且不斷抬高公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，未來對提升公司的發展速度有幫助。

亮點二：研發優勢

長城汽車的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立，引進各國研究型人才，構建包括歐洲、亞洲和北美等區域的全球化研發布局。

其次，公司在2021年上半年研發投入的金額為18.58億元，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內來言明，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已網遍全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。

而在海外，公司在建立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在精心策劃南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。正是因為擁有了更多海外市場，所以強有力的支撐了公司的營收。

由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在全球新能源汽車景氣度持續高漲的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升，假設以這樣的態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以了解到新能源汽車擁有非常不錯的發展前景。

再加上國內主要城市逐漸實施皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因而我認為長城汽車還擁有非常好的上升空間，未來大有看頭。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看