美國天然氣股票期貨最新價位

㈠ 天燃氣大跌而布油大漲什麼原因

天燃氣大跌而布油大漲，原因是美國股市反彈和美元走軟,促使交易員擺脫了國際能源署(IEA)下調2021年原肆爛油需求預測的影響。美元下跌推動布油收盤大漲逾2％！天然氣期貨價格暴跌7％。原因是美國股市反彈和美元走軟，促使交易員擺脫了國際能培雹仿源署（IEA）下調2021年原油需求預測的影響。配纖與此同時，天然氣期貨受到打擊，原因是最新的天氣預報使得這種取暖燃料的需求前景變得黯淡。

㈡ 美國天然氣期貨大漲對a股影響

1、首先天然氣期貨上漲，天然氣股票也會跟隨上漲，天然氣期貨下跌，天然氣股票也會跟隨下跌，期貨和股票之間具有一定的關聯性。
2、其次天然氣期貨漲跌只會短期影響天然氣股票的上漲，股票漲跌還是由供求關系、資金量、業績、政策、消息等多方面因素決定，投資者還需要從多方面因素考慮。以上就是美國天然氣期貨大漲對a股的影響。

㈢ 美國三大股指收盤大跌,美國三大股指收盤大跌原因

當地時間7日，美國三大股指收盤大跌，道瓊斯工業平均指數下跌2.1%，標准普爾500指數下跌2.8%，納斯達克綜合指數下跌3.8%。分析認為，美聯儲持續激進加息，以及美國經濟未來可能陷入困境，持續對投資者情緒構成壓力，美股市場未來或將持續波動。
美國三大股指收盤大跌究竟是怎麼一回事，跟隨我一起看看吧。

當地時間7日，美國三大股指收盤大跌，道瓊斯工業平均指數下跌2.1%，標准普爾500指數下跌2.8%，納斯達克綜合指數下跌3.8%。

分析認為，美聯儲持續激進加息，以及美國經濟未來可能陷入困境，持續對投資者情緒構成壓力，美股市場未來或將持續波動。

（來源：央視新聞）

美國三大股指收盤大跌相關閱讀：

美股季末收官日反彈失利 連跌三季 標普創兩年半最大月跌幅

美國經濟數據喜憂參半：美聯儲關注的通脹指標——PCE物價指數8月環比和同比增速都高於市場預期，核心PCE指數也超預期增長，強化投資者對美聯儲保持激進加息的預期；而部分受益於汽油價格下跌，8月個人消費者支出反彈，增速意外高於預期，在高通脹環境下仍體現了一定韌性。

美聯儲高官的表態出現了一些不同此前的聲音：二把手、美聯儲副主席布雷納德強調不可過早撤除抗通脹的加息行動，稱應將限制性利率保持一段時間，同時表示聯儲關注全球利率上升的溢出風險，承認需要監控借款成本上升可能帶給全球市場穩定的風險。里士滿聯儲主席巴爾金稱，刺激價格上漲的重要壓力正在顯示一些緩和的跡象。

布雷納德提到美聯儲關注金融動盪、警告金融穩定的風險，曾暫時安撫市場。盤中三大美國股指都曾轉漲，納指早盤曾漲超1%、道指漲超100點，但午盤都轉跌，最終連續兩日收跌，連續兩個月和連續三個季度累跌。評論認為，周五美聯儲官員同時強調持續加息和將限制性利率保持更久，市場對加息帶來經濟痛苦的反應還是佔了上風。

歐元區9月調和CPI超預期增長10%、首次增速達到兩位數。歐美通脹均處於高位，市場充分預期到央行將保持加息。媒體調查顯示，市場人士預計英國央行11月和12月都將大幅加息。周五歐洲國債收益率回落、價格反彈，對利率前景敏感度2年期英國國債收益率盤中降幅超過10個基點，但最終。

美國國債在歐股盤中追隨歐債價格上漲，歐股收盤後價格轉跌。基準10年期美國國債收益率刷新日低日內降約10個基點，美股午盤抹平降幅轉升，雖然還未接近周三所創的2010年來高位，但收益率全周已連續第九周累計攀升，並連續五個季度上升。評論認為，鮑威爾等美聯儲決策者粉碎了三季度初市場對美聯儲放緩加息及明年降息的鴿派轉向希望，這成為美債三季度大跌的推手。

超預期增長的歐元區通脹數據公布後，歐元兌美元匯率加速下跌，美元指數得以盤中轉漲，最終創2015年來最大季度漲幅，保持了一年來持續的季度累漲勢頭。連續兩日大漲的離岸人民幣兌美元沖高回落，亞市盤中漲破7.08關口創逾一周新高，隨著美元反彈後轉跌。

大宗商品中，歐洲天然氣繼續大幅回落，國際原油繼續下挫，9月天然氣大跌，原油繼續累跌；貴金屬黃金在盤中美元和美債收益率回落的支持下反彈，雖然本周保住漲勢，但9月繼續累跌。整個三季度，除得益於俄羅斯「斷氣」威脅的天然氣外，其他商品普遍累跌。

道指和標普本周第三日創近兩年新低 納指創逾兩年新低 能源板塊本周獨漲

三大美國股指集體低開，布雷納德講話後，標普500指數和納斯達克綜合指數在開盤不到半小時後轉漲，道瓊斯工業平均指數此後也擺脫跌勢。早盤尾聲刷新日高時，納指漲超1.4%，標普漲近0.9%，道指日內漲幅略超過130點、漲超0.4%，午盤都轉跌後跌幅持續擴大，尾盤刷新日低時，道指跌近510點、跌逾1.7%。最終三大指數連續兩日收跌，道指和標普本周第四日創將近兩年來新低，納指創兩年多來新低。

道指收跌500.1點，跌幅1.71%，9月21日以來首次收盤跌500點，報28725.51點，2020年11月6日以來首度收盤跌穿29000點，本周一、周二和周四都收創2020年11月10日以來新低。標普收跌1.51%，報3585.62點，創2020年11月23日以來收盤新低，周二和周四都收創2020年11月30日以來新低， 周一創2020年12月14日以來新低 。納指收跌1.51%，報10575.62點，創2020年7月29日以來收盤新低，跌破6月16日的今年內最低點，繼6月16日之後今年第二日創2020年來新低。

至此，相比今年1月的紀錄高位，標普500的市值將近九個月來蒸發約10萬億美元。

本文來自華爾街見聞，歡迎下載APP查看更多

㈣ 為啥油價下跌氣價上漲

說到天然氣，這個大家肯定不陌生，這個南方人做飯日常用的是液化氣，也是天然氣的一種，北方很多地區現在的取暖用的是天然氣，還有就是目前全國的絕大數地區城市的日常生活都是在用天然氣，那麼我相信大家肯定是很關心天然氣的價格。這當然是目前的情況，以前咱們國家呢，咱們國家以煤炭為主，取暖或者日常生活都是以煤炭為主，因為早期國家在天然氣的開發沒有太多的重視以及當時的技術沒有達到現在這么高的水平。那麼我就來關注一下現在的天然氣的情況：

這是最近美國天然氣期貨的價格走勢圖，圖上我們不難看出，從今年的2月份開始，這個天然期貨的價格出一個相對的歷史低點一路上漲到現在，日常生活中天然氣價格應該是持續上漲的，這個很多人不理解，這個原油的價格不是在跌嗎，為何天然氣的價格在上漲呢？

首先我們來講解一下天然氣的形成，天然氣和原油、煤炭一樣這個都是自然形成的資源 ，一種是跟原油一起共生的，叫伴生氣，一種非伴生氣，伴生氣呢是跟原油的開采量有關，非伴生氣呢，就是純屬儲存在地球上的資源，那麼原油的開采量上去，這個天然氣的開采量也自然而然上去了，這個庫存增加的情況下，這個尤其這個夏天使用量不會春皮悔是一個高峰期，那麼這個在本身使用量不是過分增加的情況下這個價格肯定很難有所表現，為何今年表現這么好呢?
一是原油期貨的上漲，這個成品油的價格在最近一段時間一直維持一個連續上漲的態勢，成品油的價格都回到了一個高點的價格，從而最近公布的國內汽車使用量數據不是很理想:

數據顯示這個汽車銷量明顯下滑，但是新能源車的銷量在上漲，這個就是成品油價格上漲之後，造車大家現在都在尋求新能源的，插電混合動力的，或者出電動的，那很多人說了這個跟天然氣價格有什麼關系，這個是由電力來供應的，但是大家不要忘記了，我們國家以火力發電為主，之前的火力發電的主要能源是煤炭，但是這兩年污染嚴重以及國家搞的西氣東輸，從而增加了天然氣的發電，從而帶動了天然氣價格上漲。我相信在我們國家其他城市像河南、江西、湖南等地，很多的計程車使用的是液化氣，一是液化氣的成本本身就比成品油的價格便宜。二是由於油價的上漲，造成大家在改成油氣共用的，從而以期待這個代替原油。
其次一個原因就是現在政策，國家在大力發展這個煤改氣，以及油改氣，主要的原因是環保，因為使用天然氣呢這個燃燒之後對大氣的污染握族是相對於煤炭和油來說是最低的，並且也是最環保的，所以國務院在今年了發布《國務院關於促進天然氣協調穩定發扒正展的若干意見》，自2018年8月30日起實施。其重要的內容就是大力發展天然氣，當然以及用氣的規劃等等，從而為了更好的生活環境准備，說到這個政策，今天早上我在接到家裡的電話，國家為了減少污染盡量不讓老百姓使用煤炭取暖，這個使用天然氣以及這個天然氣改革線路鋪設，現在的政策抽簽，如果抽中的家庭，每天使用的電費便宜1毛5，從這個細小的政策不能看出國家在大力發展環保新型能源的使用決心，從而也會大大的增加天然氣的需求，在當下需求增加的情況下，開采量還沒有完全上來，這個價格肯定是必然的上的。（聲明一點我家屬於平原地區。）

再次就是我們國家是全球這個天然氣儲備資源的國家：中國天然氣資源量區域主要分布在中國的中西盆地。同時，中國還具有主要富集於華北地區非常規的煤層氣遠景資源。在中國960萬平方公里的土地和300多萬平方公里的管轄海域下，蘊藏著十分豐富的天然氣資源。專家預測，資源總量可達40－60多萬億立方米，是一個天然氣資源大國。我們有這么多的儲備為何不用，為何還要大量依靠進口解決原油呢，我們肯定是希望從根本上解決或者盡可能的替代原油，讓更清潔環保的天然氣走向人民的生活中去，所以在未來很長時間天然氣的價格會屬於一個上漲的態勢。
5

㈤ 美國天然氣會跌為0嗎

美國天然氣不會跌為0；據全球能源新聞網7月23日報道，山坦搜預計美國天然氣產量將在未來幾個月創下歷史新高，日產量將超過1000億立方英尺，在全球面臨嚴重供應短缺的情況下，以滿足全球需求。根據雷斯塔信悶能源的分析顯示，除了來自二疊紀的逗歷伴生天然氣產量，美國主要天然氣生產流域海恩斯維爾和阿巴拉契亞的產量增長，將鞏固該國作為世界最大天然氣生產國的地位，擴大其領先其他產能大國的優勢，並超過EIA的官方增長預期。

㈥ 兩年來首次，美國德州天然氣價格跌至負值，為何會這么便宜

對於這個情況，我給你細細說說：

曾有人預測，歐洲這個冬天都過不去，如今天然氣價格竟然出現負數，而且歐洲天然氣儲存已經達到93%，完全夠歐洲人過冬所用。現在又有人預測，歐洲能源危機將延伸到2023年爆發。這個世界到底缺不缺少能源？

緣於此，人們開始思考，能源到底能否枯竭？地球變暖和氣候問題，到底有多麼棘手？

其實，很多時候，我們需要考慮人類社會運行的基本邏輯，即，由資本主義主導的全球運行規則，基本上是一個無處不在的生意場，即便所謂的愛心、環保、慈善等活動，背後也都是資本推動之下的生意。理解了這個，或許就能夠理解，很多事情背後的邏輯。這也就是為什麼，一些媒體大呼歐洲能源危機，當時的歐洲卻不為所動的原因之在。

㈦ 歐美天然氣價格冰火兩重天，美國便宜的可以「白送」，怎麼回事

隨著天氣越來越冷，歐洲的能源危機沒有減弱的跡象，天然氣上漲5%，超過每1000立方米1400美元。英國天然氣期貨價格也飆升逾10%，至每千卡325便士以上的日高，歐洲天然氣價格風向標的荷蘭天然氣期貨大漲逾11%，創下的117.9歐元的紀錄高位。

㈧ 美股三大股指期貨最新行情

上市前趨勢

1.8月10日周三，美股開盤前，美股三大股指期貨齊漲。截至發稿時，道指期貨上漲0.26%，標普；標普500期貨上漲0.33%，納斯達剋期貨上漲0.43%。

2.截至記者發稿時，德國DAX指數上漲0.31%，英國富時100指數上漲0.16%，法國CAC40指數下跌0.01%，歐洲斯托克50指數下跌0.06%。

3.截至發稿時，WTI原油下跌1.69%，至88.97美元/桶。布倫特原油下跌1.65%，至94.72美元/桶。

市場新聞

今晚重磅來襲！美國7月CPI可能有所緩解，但壓力依然存在。北京時間8月10日，20336030，美國將公布7月消費者物價指數(CPI)。經濟學家預計CPI同比上漲8.7%，低於6月份的9.1%。剔除能源和食品的核心CPI預計同比增長6.1%，6月份為5.9%。這意味著美國的通貨膨脹可能已經在6月份見頂。盈餘證券高級經濟學家何塞托雷斯表示，「6月可能是通脹的高峰，除非地緣政治緊張局勢再次加劇，天然氣和石油價格再次飆升。」火熱的通脹數據對美股意味著什麼？Torres表示，市場估值將下跌，市場希望美聯儲在2023年末停止加息，並可能在2023年初降息。加上上周五強勁的就業報告，這一CPI數據可能會破壞市場情緒。

歐洲的經濟真的很慘：「垂死掙扎」再來個大旱，運輸大動脈就要被切斷了。由於水分蒸發，歐洲主要交通動脈萊茵河的水位正在下降。預計8月12日起，部分重點河段不通航。對此，德國官員表示，萊茵河水位已降至危險低點，內河航運可能在幾天後停止。企業和工廠不得不減少運輸能力，甚至被迫停產。萊茵河已經乾涸到臨界水位，船隻幾乎無法通過，阻礙了柴油、煤炭等大宗貨物的流通。與此同時，隨著俄羅斯切斷天然氣供應，造成歐元區通伏渣貨膨脹，歐洲已經面臨幾十年來最嚴重的能源供應危機。當歐洲各國政府試圖阻止能源危機使該地區陷入衰退時，一條無法通行的河流可能會阻斷從燃料到化學品的一切流通。

俄羅斯將恢復通過「友誼」管道南線的原油運輸，並向中歐輸送石油。周三，俄羅斯石油管道運輸公司表示，在烏克蘭確認收到俄羅斯通過其領土向匈牙利和斯洛伐克運輸石油的過境費後，准備恢復經由「友誼」管道的南線石油運輸，該管道將於當地時間今天下午4點重啟。匈牙利石油天然氣集團(MOL)早前表示，已同意烏克蘭與俄羅斯就恢復通過「友誼」管道運輸石油的談判，並已支付部分途經烏克蘭的管道使用費。在匈牙利唯一的煉油廠介入解決向烏克蘭支付過境費的問題後，俄羅斯准備恢復向中歐的石油管道運輸。俄羅斯石油管道運輸公司表示，通過德魯日巴管道南段供應的原油可能於周三晚些時候抵達斯洛伐克。

全球供應鏈壓力有所緩解。經歷了18個月的動盪後，最新數據顯示，貨運市場已經復甦。根據國際貨運公司Freightos的數據，一個40英尺高的金屬箱的運輸成本與去年秋季的峰值水平相比下降了約45%。盡管洛杉磯港在今年6月創下了一個世紀以來最繁忙的紀錄，但洛杉磯港外排隊等候的船隻數量比年初下降了75%。此外，供應鏈門戶網站Flexport跟蹤的空運交付時間也有所改善。紐約美聯儲編制咐廳雀的全球供應鏈壓力指數比7月份的峰值下降了57%。根據S & amp；amp；amp；的最新月度調查。p全球采購經理，大多數大型經濟體的企衡早業都報告說，7月份原材料和成品的交付時間縮短了。歐盟委員會主導的一項調查顯示，材料和設備的短缺不再是限制歐洲製造商生產的因素。

泰國央行加息25個基點，預計年底國內經濟將恢復到疫情前水平。當地時間8月10日，泰國央行宣布，貨幣政策委員會以6比1的投票結果決定將基準利率上調25個基點，從0.5%上調至0.75%。泰國央行表示，經濟復甦持續加強，預計今年年底泰國經濟將恢復到疫情前水平。此外，央行預計2023年通脹將維持在較高水平，與此前預測基本持平，然後在2023年逐步降低至目標區間。泰國央行行長謝塔布此前表示，泰國將確保任何加息都不會損害經濟復甦。

個股新聞

比特幣基地(硬幣。美國)Q2業績大幅下滑，第三季度交易量指引下調。比特幣基地第二季度凈收入為8.026億美元，低於分析師平均預期的8.664億美元，也低於去年同期的20.3億美元；每股虧損4.98美元，低於市場預期的每股1.23美元。此外，比特幣基地Q2公司2月份的活動量為900萬，上一季度為920萬，去年同期為880萬；交易額為2170億美元，低於上季度的3090億美元和去年同期的4620億美元。

Roblox(RBLX。美國)Q2預訂量同比下降4%，盤前下降近15%。Roblox公布了第二季度業績，其中公司第二季度預訂金額為6.399億美元，同比下降4%，低於市場預期的6.572億美元。營業收入為5.912億美元，同比增長30%，但也遠低於市場預期的6.26億美元。每股凈虧損30美分，大於市場預期的21美分。日均活躍用戶數(DAU)同比增長21%至5220萬。與上季度28%的增速相比，增速明顯放緩，比華爾街的預期略小100萬；用戶參與游戲的累計小時數同比增長16%，達到113億小時。每DAU的預訂金額為12.25美元，同比大幅下降21%。截至記者發稿時，該股盤前下跌近15%。

CYD。美的上半年營收同比下降32.2%，其發動機總銷量同比下降36.6%。玉柴國際H1營收為人民幣86億元，同比下降32.2%，去年同期為人民幣126億元；歸屬於股東的凈利潤為9370萬元，去年同期為2.537億元；基本和

攤薄每股收益為2.29元，去年同期為6.21元。H1毛利潤為14億元，去年同期為16億元;毛利率由去年同期的12.9%增至15.9%，增加的主要原因是國六發動機銷售利潤率提升，並且越野車銷量有所增加。發動機總銷量為180911台，較去年同期的285342台下降36.6%。玉柴國際在7月派發了每股普通股0.40美元的現金股息。

本田汽車(HMC.US)Q1歸母凈利潤同比下降32.9%，上調全年營收及營業利潤預期。本田汽車Q1營收3.83萬億日元，上年同期為3.58萬億日元，同比增長6.9%;歸母凈利潤為1492.19億日元，上年同期為2225.12億日元，同比下降32.9%。基本及攤薄後歸母每股收益均為87.23日元，上年同期為128.87日元，同比下降41.6%。營業利潤為2222.16億日元，上年同期為2432.10億日元，同比下降8.6%;營業利潤率為5.8%，上年同期為6.8%。該公司指出，原材料成本大幅上漲對一季度營業利潤造成負面影響。

台積電(TSM.US)7月營收1867.63億新台幣，同比增長49.9%。台積電7月營收1867.63億新台幣，同比增長49.9%，環比增長6.2%。2023年1月至7月營收總計1.21萬億新台幣，同比增長41.1%。

套現340億美元!軟銀(SFTBY.US)將提前結算2.42億份阿里巴巴(BABA.US)遠期合約。周三，軟銀董事會批准提前對約2.42億份美國存托憑證(ADR)的預付遠期合約進行實物結算。上述股份結算將在8月開始，並於9月完成，結算完成後，軟銀在阿里巴巴中的持股比例將從6月底的23.7%降至14.6%。根據阿里巴巴發布的聲明，軟銀將提前結算的預付遠期合約涉的股份占該公司已發行股份總數的約9%。軟銀預計，公司將通過減持阿里巴巴股份獲得超過340億美元的收益。此前，軟銀二季度就已通過出售阿里巴巴的遠期合約籌集了105億美元的資金，並在7月1日通過此類合約再次籌得68億美元的資金。

馬斯克減持792萬股特斯拉(TSLA.US)股票，今年開始交付Semi電動卡車。特斯拉首席執行官馬斯克於8月5日至8月9日減持了約792萬股特斯拉股票，總計套現約69億美元。而就在四個月前，這位世界首富表示，他沒有進一步出售特斯拉股票的計劃。馬斯克在過去的10個月里賣出了價值約320億美元的特斯拉股票。此外，馬斯克在最新推文中表示，500英里行駛里程的特斯拉Semi電動卡車將於今年開始發貨，同時還表示市場期待已久的Cybertruck將於明年開始發貨。

重要經濟數據和事件預告

北京時間20:30：美國7月CPI。

北京時間22:00：美國6月批發庫存月率終值(%)。

北京時間22:30：美國截至8月5日當周EIA原油庫存、戰略石油庫存。市場預期原油庫存將下降40萬桶，前值增加了446.7萬桶。

次日北京時間凌晨00:00：美國8月IPSOS主要消費者情緒指數PCSI。

次日北京時間凌晨01:00：美國8月10日10年期國債競拍。

北京時間23:00：2023年FOMC票委、芝加哥聯儲主席埃文斯就美國經濟和貨幣政策進行討論。此外，次日北京時間凌晨02:00：2023年FOMC票委、明尼阿波利斯聯儲主席卡什卡利就通脹進行討論。近來這兩位美聯儲官員已表明其鷹派立場，而7月CPI數據料將影響他們的言論。

次日北京時間凌晨00:00：英國央行首席經濟學家皮爾發表講話。

業績預告

周四早間：迪士尼(DIS.US)、Coupang(CPNG.US)

周四盤前：加拿大鵝(GOOS.US)、叮咚買菜(DDL.US)

相關問答：美股期貨開盤時間是什麼時候？

1.夏令時(3月-11月)，美國東部時間上午8:30-下午3:00，為北京時間21:30-次日4:00，交易時長6個半小時，中間無休。2.冬令時(11月-次年3月)，美國東部時間上午9:30-下午4:00，相當於北京時間22:30-次日凌晨5:00，交易時長6個半小時，中間無休。拓展資料：美股三大股指期貨是指納指期貨、道指期貨以及標普500指數期貨。在一定程度上，美國三大指數的走勢會影響美國三大股指期貨的走勢，即當三大指數下跌時，三大股指期貨也可能會下跌，當三大指數上漲時，三大股指期貨也可能會上漲，但是這種關系不是絕對的，即三大股指期貨的走勢也可能會獨立三大指數的走勢。世界各地的股票市場指數是全球和國家特定經濟體的強有力指標。在美國，標准普爾500指數（S&P500），道瓊斯工業平均指數（DJIA）和納斯達克100指數（Nasdaq100）是媒體和投資者關注的三大指數。除了這三個指數外，還有大約5，000個其他指數組成了美國股票市場，比如包括整個美國股市的所有股票的威爾遜5000指數（Wilshire 5000）。1、道瓊斯指數（Dow Jones Instrial Average，DJIA），由道瓊斯創始人查爾斯道在1884年編寫的，指數最早以11家有代表性的鐵路公司的股票為基礎，採用算術平均法計算編制而成。人們通常所說的道瓊斯指數，是指道瓊斯指數四組中的第一組，即：道瓊斯工業股票價格平均指數，亦稱$US30。2、標准普爾500指數（S&P 500 Index），由標准普爾公司於1957年編制。選股指標首批成份股包括15隻鐵路股和425隻工業股、60隻公用事業股。自1976年7月1日起，改為20股運輸股、40股公用事業股和400股工業股、40股金融股。與道瓊斯瓊斯工業平均指數相比，標准普爾500指數具有代表性強、准確性高、抽樣范圍廣、連續性好的特點，被普遍認為是股指期貨合約的理想標的。3、納斯達克指數(NASDAQ)，是1968年由美國證券交易商協會創立的自動報價系統的名稱。納斯達克的特點是收集和發布非上市股票的證券和證券公司報價。它現在已經成為世界上最大的證券交易市場，納斯達克也是世界上第一個採用電子交易的股票市場。納斯達克綜合指數包括5000多家公司，超過其他任何單一證券市場，使之成為最有影響力的證券市場指數之一

相關問答：道瓊斯工業指數和期貨指數是什麼關系？

道瓊斯工業指數（Dow Jones Instrial Average，DJIA，簡稱「道指」）是由華爾街日報和道瓊斯公司創建者查爾斯·道創造的幾種股票市場指數之一。這個指數作為測量美國股票市場上工業構成的發展，是最悠久的美國市場指數之一。 時至今日，平均指數包括美國30間最大、最知名的上市公司。雖然名稱中提及「工業」這兩個字，但實際其對歷史上的意義可能比對實際上還來得多些——因為今日的30間構成企業里，大部分都已與重工業不再有關。由於補償股票分割和其它的調整的效果，它當前只是加權平均數，並不代表成分股價值的平均數。

道瓊斯工業指數的成份股如下:

3M公司

Facebook

IBM

Visa

亞馬遜

卡特彼勒

可口可樂

埃克森美孚

威瑞森

寶潔

家得寶公司

強生公司

微軟

思科系統公司

摩根大通

沃爾瑪

波音

特斯拉

耐克

聯合健康

聯合技術公司

英特爾公司

蘋果

谷歌

輝瑞制葯

迪士尼

雪佛龍

高盛

麥當勞

默沙東

注意，隨時間推移，指數的成分股可能改變，比如，2018年6月，原來的成分股通用電氣（GE）被從道瓊斯指數中踢出。道·瓊斯工業指數期貨合約由芝加哥期貨交易所推出。它的期貨合約標的物為世界上最早的股價指數道·瓊斯工業指數。芝加哥期貨交易所的道·瓊斯指數期貨2006年2月13日，美國芝加哥期貨交易所（CBOT）宣布，它將上市一個新的道瓊斯指數期貨品種，即「大」型道指期貨合約。該合約於2006年3月20日正式交易，它擴展了CBOT的道指期貨系列產品，以滿足更大規模的、電子化的交易產品的需要。