深圳股票走勢找億海智投

① 深圳新星股票走勢一年深圳新星真實價值分析603978深圳新星的股價

國家的基礎建設一直都特別重要，如今的無論是新能源，還是新基建都在高速發展，都亮唯會促使有色金屬的需求接連上漲。這個時候有色金屬行業就獲得大夥的注意了。

咱們今天就一起來看看在有色金屬行業裡面十分優秀的深圳新星~

在開始分析深圳新星股票前，學姐特地為大家准備了一份有色金屬龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！有色金屬行業龍頭股一覽表 

一、從公司角度看

公司介紹：深圳新星其實是一家專業從事特種輕質合金材料(鋁、鎂、鈦)以及鋁電解節能新材料的研發與製造的國家級高新技術企業。

無論是多項行業標准，還是國家標準的制訂，它都參與進去了，也是行業裡面唯一一家擁有完整產業鏈的鋁晶粒細化劑專業製造商以及唯一一家自主研發製造關鍵生產設備電磁感應爐、連軋機的企業。

乃至之前還連續5年位居世界上產銷規模最大的鋁鈦硼(碳)合金製造商之首，深圳新星的表現屬實不錯。

其到底具備了什麼優點？

優勢一、產品優勢

深圳新星生產的高性能母鋁合金是改變鋁材組織結構、提升待加工鋁材塑性和強度的母體合金，是現今世界上改變和提升鋁合金材料性能最棒的母體合金，深得市場喜歡~

當然它們生產的鈦基合金錶現也相當不錯。鈦基合金屬於國家多項重要戰略物資之一，廣泛應用於軍工、航空、軌道交通等高尖端領域，是我國大型軍工企業一定要具備的輕質合金材料。

優勢二、技術優勢

深圳新星有如此多給力的產品，技術水平當然也是毋庸置疑的。

目前看來，它的鋁鎂鈦輕質合金材料技術水平可謂是全球知名，總共獲得了249項國內外的授權發明專利。{就更別說我們之前提到了深圳新星-8}還是多個領域的唯一專屬製造商，幾乎可以當成行業排頭兵了。

由於篇幅不太夠，若是你想進一步研究更多關於深圳新星股票的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，喜歡的朋友可以點擊下方鏈接：【深度研報】深圳新星股票點評，建議收藏！ 

二、從行業角度看

開頭有談到一件事，那就是目前這個階段是新基建、新能源高速發展時期，製造新能源汽車、建設城市軌道交通等等必定會帶動有色金屬行業的發展，這些必須要大量使用有色金屬。

特別是航空、航天以及軍工領域一直受到國家的關注，有色金屬也在航天軍工領域在大量投用，由此可知這個行業總體來說還是非常優秀的。

整體而悶返言，深圳新星作為螞鍵飢一家有優秀產品另外還擁有輕質合金領先技術的公司，再加上目前新能源以及新基建的勃開展的背景之下，優勢還是比較顯著的～

然而文章帶有一定程度的時候滯後，如果大夥想要深入了解深圳新星股票未來行情，可以點擊這條鏈接，將會有專業的投資顧問為大家進行診股，看下深圳新星股票是估高了還是估低了：【免費】測一測深圳新星股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-27，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

② 深圳機場股票行情走勢深圳機場股票行情怎麼樣

1、深圳機場股價高嗎?2、深圳機場股票代碼是多少？怎麼查3、000089深圳機場這個股大家怎麼看？4、哪些股票的走勢經常與大盤一致5、最新機場行業分析：被看好的機場股票有哪些6、深圳機場這個股票怎麼樣呀，我買了，市盈率和業績都不錯就是不漲。深圳機場股價高嗎?
000089深圳機場截止2014年3月7日收盤，股價4.00元
動態市盈率10.71
個人覺得股價不高。
深圳機場股票代碼是多少？怎麼查
深圳機場股票代碼是000089。
股票代碼其實很容易理解，每串代碼就代表一隻股票，比如說「平安銀行」，000001就是它的代碼。
股票代碼和車牌號有共同的特點，這是為了區分不同的股票而編制的一個號。
就像每個車牌號前面都有「粵」「冀」「寧」等，板塊不同的股派碧差票，前面的數字也是不同的，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，接下來就由我為大家詳細地解釋一下。
解釋之前，先送給大家一波福利，點擊下方鏈接，免費領取10本炒股書籍，幫助你實現長久的股市盈利：股市入門必讀10本精選書一、股票代碼怎麼區分？
想了解股票代碼種類的朋友，可以先聽我介紹幾種常見的：
1、A股
A股是指人民幣普通股票，是由我國境內公司發行，供境內（不含港澳台投資者交易的股市。
滬市A股的代碼是以600或601打頭，深市A股採用數字000來打頭。
2、B股
B股是指人民幣特種股票，以人民幣標明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。
滬市B股的代碼通常情況下都是用900打頭的，深市B股是200打頭。
3、創業板
創業板也叫二板市場，上市的要求會要不是那麼嚴格，主要是一些中小型的工廠，或者一些在創業的公司，這類企業沒有很長的成立時間、業績也不是很好，但是成長空間比較大，和符合那些嗅覺比較靈敏的股民進行購買。
創業板的代碼打頭數字通常規定為300。
不光這些多見的板塊，一些帶字母的股票在日常生活中也很普遍見到，比方說：XR、XD、*ST等，這類代碼具體都是什麼含義呢？
1、XR
這類股票表示已被除權，也就是說帶有XR字樣的股票，從今往後沒有了分紅的權利。
2、XD
這類股票是除息，簡單來說就是沒有了派息的權利。
3、*ST
說白了就是持有這類股票的公司已經連續虧損三年了，有退市風險的股票新手千萬不要看。
Ps：新手炒股的話，我還是建議選擇那些龍頭股，發展前景好、盈利穩定，和那些剛上市的公司相比，風險相對小一些。這里我也總結了各行業的龍頭股，點擊鏈接即可免費領取：吐血整理！各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
二、股票代碼怎麼查詢？
可以通過很多渠道查詢股票代碼，比如專業股票軟體或網站都是可以查詢到的。
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應答時間：2021-09-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
000089深圳機場這個股大家怎麼看？
000089深圳機場這個股,5.94買的，剛好是買在均價的位置，買的不算太好，也不算差，屬於一般水平。周一可能會受大盤影響繼續下跌一下。下探後該股肯定會反彈。如果反彈沖過6.11，建議先賣出。因為後面還不能肯定一定能走好。而且從中線來看，該股並不具備好的慧碧上漲條件。
另外，你拿學費錢來炒股，這種投資是非常不合適的。只有拿閑錢，不需要急用的錢，才可以來炒股。既然你已經買了，建議你在反彈過6.11，獲利出局。
哪些股票的走勢經常與大盤一致
任何股票走勢其實都與大盤差不多，但每隻股票都有自己的利好利空，這是公司內部的問題，所以不可能有一隻股票完全按照大盤的走勢前進。
為什麼各股走勢與大盤如此一致
其中是原因的：
1,當個股出現連陽後，指標超買，個股就會有調整的要求塵皮，而此時叵大盤主力要做空的話，個股必定會跟隨大盤回調，進行借機洗盤。
2,當個股出現連陰線後指標已經超賣，若大盤主力向下做空。個股不一定會契大盤。有可能再收一兩條陰線，也有可能會開始上升。若再收陰線，跟大盤下跌，則個股反彈隨時會產生。
3,大盤主力向上做多時，若個股向下跌，說明個股短期三天內不會拉升，可能再次控盤，或試盤，當大盤起跌，向上做多，若起跌，個股就會會跟大盤向上反彈，若主力吃貨不夠，上升不大，若吃貨夠了，則會隨大盤大幅拉升。
4,當個股連陽線時，有調整要求，大盤下跌的，個股就會跟隨下跌
5,當個股連陰線時，有反彈上升要求，大盤上長時個股就會上升反彈
6,當大盤有調整要求，大盤主力做空，而個股已超導超賣了，或並沒有上升一波，則不一定跟大盤。
7,當大盤有反彈要求，個已經早已反彈了大幅度，個股在大盤上升時不一定會上升。
8,只有個股的調整向下要求與向上的要求達到與大盤一致時，才會有趨勢與大盤一致的可能性大。
最新機場行業分析：被看好的機場股票有哪些
最新機場行業說明：被看好的機場股票有哪些？
機場行業的經營模式抉擇了其業績與航空行業景氣宇強相關，當前航空業的高運力投放可從晉升起降架次、改良航路組織與提振非航營業三個層面傳導至機場。有行業人士就透露表現，獨霸行業屬性使其業績受微觀經濟上行影響幅度較年夜，而且機場板塊作為根蒂配置運營公司普及領有優良現金流，低估值高股息修建平穩保險邊沿，是弱市首選的絕對不亂的防衛型標的。
從業績角度來看，機場行業連續放棄牢固促進態勢，而免費更始的落地，免稅投標將晉升行業估值。華泰證券（17.00+0.59%，買入說明師沈曉峰指出，影響機場2017年盈餘的三個環節要素為免費更始、免稅投標、時刻放量。個中，機場免費更始已於2017年4月1日落地；正在免稅投標上，黑雲機場（15.95-0.50%，買入以及京城機場分袂子3月以及4月對於免稅店進行投標，後續仍需存眷深圳機場（8.69-2.47%，買入以及上海機場（34.25+1.21%，買入的投標環境；時刻放量方面，夏秋航季已啟動，繼續存眷跑道產能絕對富餘機場的時刻放量進度。
機場免稅投標帶來業績以及估值兩重估。海通證券說明師虞楠指出，機場公益性以及收益性並存，因為公益性免費受政策限止，收益性孝順利潤增量。從本輪機場從新投標效果來看，提成比率小幅晉升，免稅店轉讓了小局部利潤給機場，機場成為免稅投標最小受害方。存眷免稅投標彈性最小的上海機場，和受害內航外線更始最小以及受害深圳機場及其參股公司成都雙流機場進境免稅店投標的深圳機場。
後勁股精選
上海機場（600009
免稅店業績無望小幅晉升
公司免稅店業績無望正在2018年小幅晉升。華泰證券說明師沈曉峰指出，公司免稅合約將於2018年到期，估量將從新投標，免稅店從新投標的邊沿利潤率高。若何公司免稅店正在2018年4月入手下手，提成比例從今朝預算的25%晉升至50%，2018年房錢收入估量將促進約10億元，晉升業績至41.9億元。其它，自4月1日起，平易近航局回復復興浦東機場加班、包機以及新增航路航班申請，無望動員公司短時間促進。思索機場免費調整、新增航班申請鋪開、免稅店將新招商三個因素後，年夜幅上調2017年凈利潤，上調2018年凈利潤19.54%。北方產業網微旌旗燈號：南財
深圳機場（000089
產能處於開釋階段
公司今朝處於產能開釋階段，2016年完成遊客吞吐量4197.14萬人次，設想產能為年遊客吞吐量4500萬人次，產能運用率為93.3%，仍最多可以饜足往年7.2%的促進。國金證券（13.25-0.53%，買入說明師蘇寶亮指出，疊加2016年四時度以來，航空出行需要反彈，公司運量增速患上以放棄高位。公司政策利好接續，作為「十三五」組織的「海內航空環節」，陪伴粵港澳小灣區組織研討啟動，看好深圳機場海內化生長勢頭；國際航路佔比逾越90%，平易近用機場免費方案調整帶來的邊沿收入促進，將直截利好公司業績，機場盈餘威力明顯加強。
黑雲機場（600004
小灣區建設帶來新時機
公司業績無望連續放棄不亂促進已經泰，小灣區建設為公司帶來新的時機。華泰證券說明師沈曉峰指出，2017年一季度，公司起降架次以及遊客吞吐量分袂促進8.4%以及12.2%。對於2017上半年盈餘較為樂不雅觀，盡量受高基數影響，兩季度客運增速估量將放緩，但思索新航站樓的野生應聘大體率發生不才半年，機場調價影響從兩季度入手下手，是以估量上半年業績同比增幅大體率好過下半年。思索機場免費調整、免稅店新招商二個因素後，年夜幅上調2017年凈利潤4.1%至13億，小幅上調2018年凈利潤66.3%至8.6億。
廈門空港（24.08-0.82%，買入（600897
業績改變下滑趨向
公司2016年凈利潤同比促進7.84%，業績改變下滑趨向。2017年一季度公司凈利潤同比下滑0.2%，低於市場預期。中金公司說明師楊鑫透露表現，受害機場免費調整，估量2017年增厚年化業務收入約8000萬，增厚年化凈利潤5800萬，因為未算計航空性免費調整帶來的利好，是以實踐受害水平可能高於預期。2016年境外遊客同比促進10.2%，高於總體遊客量同比4.2%的增速，海內線佔比繼續晉升，同時利好航空性以及非航空性收入。公司毛利率浮現回升，經營杠桿繼續展示，利好業績。
深圳機場這個股票怎麼樣呀，我買了，市盈率和業績都不錯就是不漲。
受歐洲冰島火山灰的影響航空公司最近因此受的拖累不小最近深圳機場兩天的走勢如果大盤下周向好的方向發展結合冰島火山影響的減弱那麼可能會有一波反彈但是反彈的力度估計不會太大如短線可在反彈時考慮換股操作長線嗎持有好了

③ 各位近期接觸過億海智投嗎能提供幫助嗎

我看過不少配‏資機構， 還是他們更放心， 而且免息配‏資方案，固定5倍，盈利8成歸自己， 熟悉一下就知道。

④ 能選擇北京億海智投做嗎

可以的呀，我一直都是在這個平台上做的， 安全性是很有保障的。

⑤ 深圳新星最新走勢分析深圳新星股票2021年走勢分析深圳新星股價格多少錢

國家的基礎建設是絕對不能缺少的，而且現在是新能源、新基建高速發展的關鍵時刻，都會促使有色金屬的需求持續上升。這個時候有色金屬行業就比較吃得開了。

下面學姐就帶大家一起仔細剖析下在有色金屬行業裡面相當不錯的深圳新星~

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一、從公司角度看

公司介紹：深圳新星其實是一家專業從事特種輕質合金材料(鋁、鎂、鈦)以及鋁電解節能新材料的研發與製造的國家級高新技術企業。

它不僅有參與多項行業標準的制定，而且還參與了國家標準的制定，也是行業裡面唯一一家擁有完整產業鏈的鋁晶粒細化劑專業製造商以及唯一一家自主研發製造關鍵生產設備電磁感應爐、連軋機的企業。

甚至還曾連續5年是全球產銷鋁鈦硼(碳)合金製造商冠軍，必須說深圳新星的表現還是很出色的。

那麼它的優勢分別是什麼？

優勢一、產品優勢

深圳新星生產的高性能母鋁合金是改變鋁材組織結構、提升待加工鋁材塑性和強度的母體合金，是當前世界上改變和提升鋁合金材料性能最牛掰的母體合金，很是熱銷啊~

此外它們生產的鈦基合金錶現也非常優秀。在當下，鈦基合金已經被國家列為重要戰略物資，廣泛應用於軍工、航空、軌道交通等高尖端領域，是我國大型軍工企業不可缺少的輕質合金材料。

優勢二、技術優勢

深圳新星有如此多給力的產品，技術水平自然而然是沒話說的。

目前看來，它的鋁鎂鈦輕質合金材料技術水平可謂是全球知名，斬獲了249項國內外的授權發明專利。{就更別說我們之前提到了深圳新星-8}還是多個領域僅有的一個製造商，可以認為是行業霸主了。

由於篇幅關系，假如你還想看到更多關於深圳新星股票的深度報告和風險提示，學姐都歸納在下面這篇研報當中，點擊就可以領取：【深度研報】深圳新星股票點評，建議收藏！ 

二、從行業角度看

開頭有大致說了一件事，那就是現在正面臨著新基建、新能源高速發展時期，製造新能源汽車、建設城市軌道交通等等必將對有色金屬行業的發展帶來積極影響，畢竟這些都得使用有色金屬。

尤其航空、航天以及軍工領域一直備受國家重視，有色金屬也投入使用其中，於是這個行業總體來說還是很有前景的。

總的來說，深圳新星作為一家有優質產品並且擁有輕質合金領先技術的公司，加上新能源和新基礎設施建設的快速發展的一個背景之下，它的特點還是比較明顯的～

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應答時間：2021-10-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑥ 億海智投各位覺得怎麼樣

如果說配‏資的話，還是他們更有保障，而且免利息，免管理費，就目前來看， 挺放心。

⑦ 找億海智投如何有人知道這個嗎

這里是真實可靠，是很好的選擇。他們的方案也好，利息，做到了行業最低。

⑧ 深股業績預告

2021年是新冠肺炎爆發的第二年，也是第14個五年計劃的第一年。深圳a股公司業績如何？

據Wind資訊統計，截至4月30日，深市已有寬哪378家a股上市公司披露2021年年報，共實現營業收入59552.66億元(人民幣，下同)，同比增長14.29%；歸屬於母公司股東的凈利潤(以下簡稱「歸屬於母公司凈利潤」)合計4416.39億元，同比增長803.79%。可見，深市a股公司在全球經濟復甦放緩的情況下，表現出了較強的增長韌性。

深圳中心區。攝影路力

「十四五」開局之年，進入「雙區」帶動、「雙區」疊加的黃金發展期。深圳轄區a股公司交出的2021年年報成績單，一定程度上反映了深圳當前經濟的高質量發展，取得了新的成效。在經歷了2020年上半年受疫情影響的業績下滑後，2021年深圳a股公司整體迎來穩步復甦。

營收不錯，凈利潤接近疫情前水平。

根據廣東省地區生產總值統一核算結果，2021年深圳地區生產總值30664.85億元，比上年增長6.7%，兩年平均增長4.9%。

圖1:深圳a股公司2019-2021年總凈營收。南方繪畫李榮華

Wind數據顯示，2021年，深市378家a股公司營業總收入達59552.66億元，歸屬於母公司股東的凈利潤總額(以下簡稱「歸屬於母公司凈利潤」和畢)為4416.39億元。

相比之下，這378家公司2019年和2020年的營業總收入分別為47351.04億元和52108.76億元，2019年和2020年歸屬於母公司的凈利潤總額分別為4818.36億元和5320.10億元。

可以看到，2021年深圳地區a股公司營業總收入超過前兩年，凈利潤不僅接近2020年，也接近疫情前2019年的水平。

每家公司的凈收入增長是多少？

圖2:2019-2021年營業收入正增長的企業數量及佔比。南方測繪李榮華

2021年，深市378家a股公司中，291家公司營業收入較去年實現正增長，占總數的76.98%；相比較而言，這378家公司中，2020年營業收入較上年實現正增長的僅有239家，佔比63.22%；在未受疫情影響的2019年，378家深市公司中，營業收入正增長的公司有275家，占總數的72.75%。

2021年，深市378家a股公司中，201家公司實現歸母凈利潤較去年正增長，占總數的53.17%；相比較而言，這378家公司2020年凈利潤較上年正增長的只有231家，佔比61.11%；在未受疫情影響的2019年，378家深市公司中，凈利潤正增長的公司有257家，占總數的67.99%。

可以看出，增收企業的數量也比前兩年好。但2021年凈利潤正增長的公司數量比過去兩年都少。

據初步統計，2021年深市378家a股公司中，不增收但不增利的企業有107家，不增收但增利的企業有17家，是比較少的一部分。

榜單在變，幾家歡喜幾家愁。

深圳a股公司營業收入和歸母凈利潤排名前十的企業均為行業龍頭企業。

圖3:2021年深圳a股公司凈營收前十企業南李榮華繪制

對比2020年營業收入「前十」榜單，各公司排名變化不大，均保持較好增速，體現出「強者恆強」的局面。

平安的數據改變了

相應的，中國平安在深圳a股市場的輻射力也在下降。根據前述378家a股公司的數據，2019年、2020年、2021年，中國平安的營業收入分別占這些公司總營業收入的24.69%、23.38%、19.82%；同期歸母凈利潤占上述深市a股公司歸母凈利潤總額的比例分別為慎棚碼31.01%、26.90%和21.13%，呈現雙降。未來能否挽回頹勢，還要看公司業績。

比亞迪是2021年的代表性龍頭企業，營收多，利潤少。2021年，得益於近兩年國內新能源汽車市場的繁榮，比亞迪韓、宋等多款新能源汽車銷量創歷史新高，比亞迪營業收入同比增長38.02%，躍居2021年「十大營業收入榜」第五位，之前普遍排名在前10-20位左右。但與此同時，受上游原材料成本上漲影響，比亞迪歸母凈利潤同比下降28.08%，在深市a股公司中排名第21位。

從凈利潤歸母倒數的企業來看，廣田集團2021年虧損排名第一。連續兩年虧損的有廣田集團、深圳歐膜科技股份有限公司、lt、新倫新材和*ST騰邦。

廣田集團是一家以建築裝飾設計和施工為主營業務的集團企業。2021年，廣田集團歸屬於母公司的凈利潤為55.88億元，同比下降612.51%。公司年報顯示，由於第一大客戶恆大集團債務違約，公司對相關應收賬款計提壞賬准備。

*ST騰邦以機票分銷業務起家，是「線上商旅第一股」。總部位於深圳市福田區，是一家近三年持續虧損的深圳a股企業，收到深交所終止上市的預先通知。

捨得花錢，總研發。支出達到新高。

作為最好的企業，上市公司，

是深圳研發投入的主力軍之一。「能賺錢、愛研發」是深圳上市企業的特點，即使疫情影響下深圳企業依然不忘加大研發投入。

據Wind數據，378家深圳A股公司中有354家的2021年年報披露了「研發支出合計」一項，共計1299.31億元。相比而言，2019年與2020年分別為947.88億元與1065.14億元，由此可見，雖然受疫情等影響，但是深圳A股企業研發投入力度不減反增。

而從行業來看，按申萬行業一級行業分類，電子是深圳A股公司研發支出最大行業，達87家，共計428億。而在2021年，研發支出前20的深圳A股公司中有10家來自電子行業。此外，通信的研發支出達232億。電子、通信屬於電子信息行業，該產業在深圳的規模約佔全球1/10，佔全國1/5。

圖6：2021年深圳A股部分行業研發支出 南方 李榮華 制圖

官方數據顯示，2021年深圳全社會研發投入佔地區生產總值比重達5.46%，根據2021年深圳地區生產總值為30664.85億元來測算，深圳2021年深圳全社會研發投入約為1674.30億元。

因此，考慮到深圳A股公司與其他非A股巨頭的研發支出是面向全國乃至全球，而不局限於深圳轄區，也就理解了深圳巨頭企業與A股公司研發投入對全國乃至全球科技創新具有溢出效益。

不過，比較而言，以美股科技五巨頭(亞馬遜、谷歌、臉書、蘋果、微軟)為例，去年研發費用均超千億元，亞馬遜以3570多億的金額排名第一，所以深圳巨頭企業的研發投入還與之有一些距離。

看好市場，新增A股數達歷史水平

截至2021年12月31日，深圳A股公司的總數量創下歷史新高。

據Wind數據統計，從1990年12月10日第一家上市公司ST星源開始，到2021年12月28日的奧尼電子，深圳轄區已有372家（不含16家B股）公司在A股上市。截至到2021年12月31日，這些深圳A股公司的總市值(證監會演算法)達91656.91億元，約為2021年深圳地區生產總值30664.85億元的3倍。

進入「雙區」驅動、「雙區」疊加黃金發展期的深圳，正在充分利用資本市場的價值，推動城市經濟社會新一輪高質量創新發展。

據Wind數據，2021年，新登陸A股的深圳公司有41家，與2017年首發上市公司數一樣，成為深圳歷史上A股上市企業數最多的年份。其中，深交所上市27家，上交所主板上市1家，上交所科創板上市11家，北交所上市2家。

圖7：京滬深三地2021年A股港股企業新增數 南方 李榮華 制圖

另外，2021年，深圳轄區新增港股上市公司5家，A股和港股新增46家。同期，上海在港股上市20家，在A股上市48家，共增68家；北京在港股新上市22家，在A股新上市40家，共增62家。比較而言，上海與北京的A股、港股新增上市企業數量要多於深圳。

2021年，深圳A股首發上市公司募集資金總額達325.55億元。歷史上深圳A股募集資金最多的一年是2007年，共有15家企業上市，共募集資金達445.26億元，其中中國平安募集資金達388.70億元，創造歷史記錄。

從數量上看，南山區擁有133家，佔全市總量的1/3多；第二是福田區60家，第三是寶安區52家；龍崗區和羅湖區作為東部強區，A股上市公司分別只有28和28家，相對落後。而根據最新公開的深圳各區2021年GDP，龍崗區雖然與南山、福田和寶安屬於深圳市區級GDP第一梯隊，但A股上市公司數量要明顯少得多，所以龍崗區如何培育更多有潛力的待上市企業，將會對於產業經濟的蓬勃發展有較大的作用。

相關問答：

相關問答：為什麼大家常說的A股不包括深證成指？為什麼上證指數（A股）和深證成指不能二合一？

我們常說的A股（大盤）走勢一般指上證指數，而非深證成指。

從全球發達市場的股票指數來看，說某股票市場走勢通常都指其代表性指數，比如一說起華爾街，全球投資者立馬反應有道瓊斯指數，這不僅是道瓊斯指數歷史悠久，而是因其更能代表美國經濟晴雨表。

在A股市場，無論媒體或對外報道股市表現，都以上證指數為樣本，主要考量上證指數較深證成指更具代表性。這種代表性主要體現在下述方面：

1.上證指數是綜合指數，編制基礎為上證市場所有上市公司發行股票數量為權數。而深證成指是成份股指數，編制基礎為樣本股的流通股份為權數。

2.A股是個年輕的股票市場，經濟處於發展中國家階段，從兩指數編制來說，上證指數更具公司發展變化的普遍性，更能反映出經濟晴雨表的功能。

3.從市場概貌數據更能說明問題：

2019年1月18日止，A股上市公司為3698家，公司數量深市較滬市多680家。總市值51.4176萬億，滬市佔比65%，是深市總市值的1.86倍。滬市流通市值也是深市1.89倍。平均市盈率滬市為13.77，較深市估值可靠性高。

上證指數與深證成指不是不能合二為一，從A股市場發展的要求來講，分開編寫代表性指數更合適：

1.滬市和深市是兩個獨立的股票市場，既然是獨立的股票市場就得有獨立的能反映股價走勢的市場指數，兩市指數編制基礎不同，所代表的傾向和起的作用也是不同的。同時對運用指數的人（組織）來講，可以從不同視角分析研究。

2.滬深市場指數現有569種指數，許多結構性（細分）指數作為大盤指數的補充，對於各方運用已較為豐富。同時還有跨市場的結構指數，諸如：滬深300指、中證500指等??

3.從國際慣例講，比如美國股票市場，也分道瓊斯指數、那斯達克指數??並沒有將其合並在一起啊。因此上證指數與深證成指沒有合二為一，編寫一個A股指數也是有道理的。

不同指數代表不同層次結構的市場特徵。

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