『壹』 亞投行帶動什麼股票
亞投行帶動的股票主要有以下幾類：
1、鐵路設備製造類股票：
(1)北方創業(600967)：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車。
(2)晉西車軸(600495)：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
(3)ST匯通(000415)：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
(4)中航重機(600765)：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
(5)湘電股份(600416)：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
2、鐵路工程建設及工程機械：
(1)中鐵二局(600528)：工程建設。
(2)中國中鐵(601390)：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
(3)北方國際(000065)：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
(4)中國鐵建(601186)：我國最大的鐵路建設集團之一。
(5)柳工(000528)：工程機械。
(6)三一重工(600031)：工程機械。
(7)徐工機械(000425)：工程機械。
3、鐵路運輸：
(1)鐵龍物流(600125)：主營鐵路特種集裝箱業務，整體上市預期。
(2)中儲股份(600787)：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
(3)S*ST北亞(600705)：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
(4)大秦鐵路(601006)：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股。
(5)國恆鐵路(000594)：唯一的營袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。
(6)廣深鐵路(601333)：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
(6)廣深鐵路(601333)：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
4、公路建設概念股：
(1)達剛路機(300103)：向築養路綜合服務商。
(2)寶利瀝青(300135)：瀝青的研發、生產與銷售的公司。
(3)建設機械(600984)：工程、建築機械。
『貳』 一帶一路概念股龍頭有哪些一帶一路受益股有哪些
概念股：珠海港（000507）、鹽田港（000088）、寧波海運（600798）、南方航空（600029）徐工機械（000425）、北方股份（600262）、山推股份（000680）、振華重工（600320）中國中鐵（601390）、中國交建（601800）、上海建工（600170）、中國鐵建（601186）八一鋼鐵（600581）、達剛路機（300103）、中材國際（600970）、秦嶺水泥（600217）西安旅遊（000610）、中國國旅（601888）、曲江文旅（600706）、桂林旅遊（000978）
受益股：中國中鐵、中國鐵建、新疆城建(600545,)、北新路橋(002307)、特變電工(600089)、青松建化(600425)、寧夏建材(600449)、連雲港(601008)、寧波港(601018)和五洲交通(600368)
『叄』 中證一帶一路主題指數哪些股票
中證指數有限公司將於 2015 年 2 月 16 日正式發布中證一帶一路主題指數
601857 中國石油
601808 中海油服
600583 海油工程
002554 惠博普
002207 准油股份
600028 中國石化
600256 廣匯能源
000928 中鋼國際
600018 上港集團
601018 寧波港
000582 北部灣港
601008 連雲港
600279 重慶港九
600717 天津港
600317 營口港
000088 鹽田港
601880 大連港
600017 日照港
600190 錦州港
000022 深赤灣A
000905 廈門港務
600368 五洲交通
601866 中海集運
601872 招商輪船
600026 中海發展
600428 中遠航運
600798 寧波海運
600125 鐵龍物流
601668 中國建築
600820 隧道股份
601800 中國交建
002307 北新路橋
601669 中國電建
600068 葛洲壩
601186 中國鐵建
601390 中國中鐵
600528 中鐵二局
600545 新疆城建
002524 光正集團
601117 中國化學
002051 中工國際
600970 中材國際
000065 北方國際
601618 中國中冶
000877 天山股份
600425 青松建化
002302 西部建設
601002 晉億實業
603308 應流股份
000777 中核科技
600031 三一重工
000157 中聯重科
000425 徐工機械
600320 振華重工
601106 中國一重
000852 江鑽股份
300103 達剛路機
601766 中國南車
601299 中國北車
603111 康尼機電
600495 晉西車軸
300351 永貴電器
601989 中國重工
600150 中國船舶
600580 卧龍電氣
600406 國電南瑞
000400 許繼電氣
300208 恆順電氣
601727 上海電氣
600875 東方電氣
300011 鼎漢技術
002266 浙富控股
600089 特變電工
601179 中國西電
600312 平高電氣
300001 特銳德
002606 大連電瓷
000063 中興通訊
600522 中天科技
『肆』 絲路基金股票有哪些
絲路基金股票
2014年，中國將出資400億美元成立絲路基金。以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收獲，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。
多名受訪專家指出，互聯互通夥伴關系對話會的定調清晰勾畫了「一帶一路」實施藍圖，亞洲地區欠發達經濟體較多，基礎設施亟須發展，因此打通公路、鐵路需要重金開路。中國在此期間扮演了重要的牽頭人角色。
優先部署交通基礎設施
「絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。」特別強調了「路」對於互聯互通的作用。中方高度重視聯通中國和巴基斯坦、孟加拉國、緬甸、寮國、柬埔寨、蒙古國、塔吉克等鄰國的鐵路、公路項目，將在推進「一帶一路」建設中優先部署。
據亞洲開發銀行測算，2020年以前亞洲地區每年基礎設施投資需求高達7300億美元。絲路基金是開放的，歡迎亞洲域內外的投資者積極參與。由此可見，絲路基金的規模沒有明確的上限。
「『一帶一路』是中國資本輸出計劃的戰略載體。」「在國內經濟增速告別高增長的背景下，國內過剩產能亟須『走出去』。中國有過剩產能和過剩外匯資產，周邊欠發達經濟體的基礎設施建設則亟須資金，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸出帶動消化過剩產能，這是一個雙贏和多贏的互動過程。」
據央行［微博］最新數據，中國外匯儲備余額自2012年二季度末的3.24萬億美元逐季上升，今年二季度末已刷新紀錄高點至3.99萬億美元，三季度約為3.89萬億美元。
在構建亞洲資金庫方面，另一大融資渠道是10月24日成立的亞洲基礎設施投資銀行。亞投行的法定資本為1000億美元，初始認繳資本目標為500億美元左右，實繳資本為認繳資本的20%。國際戰略觀察人士指出，未來將有更多私人資本參與到亞投行，構建多層次的資金來源。
明確了中巴經濟走廊「旗艦項目」的地位，還點明兩國簽署了20多項合作協議，特別強調「雙方要共同建設好瓜達爾港等重大基礎設施項目，加強能源電力項目合作，規劃好經濟走廊沿線工業園區建設」。謝里夫則回應，「歡迎更多中國企業赴巴投資興業，將全力確保中方在巴機構和人員安全
中巴經濟走廊醞釀推動已有一年多時間。今年2月，巴基斯坦總統海珊訪華，雙方宣布加快推進中巴經濟走廊建設，標志著中巴經濟走廊建設進入快車道。
一帶一路概念股淘金：
寶利瀝青（300135）：未來布局全國
公司成功開拓湖南市場，未來兩年湖南省內高速公路仍將處於快速建設期，公司湖南省內業務將持續發展。此外公司布局新疆、吉林、四川、西藏等區域，業務向全國拓展，帶來公司收入利潤的穩步增長。
達剛路機（300103）：產融協作助力，海外市場漸成增長第二極
近日，達剛路機發布公告，公司與國開行陝西分行簽署《「走出去」業務開發性金融合作協議》，就建立長期、穩定和深度的開發性金融合作夥伴關系達成戰略性協議。
事件評論
未來五年，國開行將向達剛路機提供10億美元融資授信，有助於達剛路機提升海外施工總包市場競爭力，同時為公司進軍非洲礦產資源開發奠定基礎。由於海外工程總包需要企業具備一定的認證資質，其中金融機構的授信是不可或缺的一部分，在獲得國開行的10美元授信後，藉助國開行的知名度和信譽度，達剛路機的海外工程業務有望從中大幅受益。
多方位產融協作有助於提升達剛路機海外市場競爭力。達剛路機與國開行的合作主要集中在四方面：規劃咨詢、人員與信息共享、境內外工程承包、境內外直接投資。根據協議，國開行將向達剛路機提供一系列金融服務支持，包括：買/賣方信貸、保理、工程承包貸款和保函等，同時為公司流動資金提供支持。一系列金融配套產品將對達剛路機在海外市場競爭水利、水電和交通等領域的工程項目總包提供強有力的支持。
中非發展合作將為達剛路機海外業務提供廣闊的成長空間。截止2011年，我國在非洲完成的年度施工承包業務已超過1000億，且增速仍未放緩。
非洲依然比較落後的電力、交通網路等基礎設施為我國企業提供了廣闊的市場空間。預計未來幾年斯里蘭卡公路改造計劃仍將投入超過150億人民幣，達剛路機憑借已經搭建起的銷售網路，有望在當地深耕細作，獲取更多成長機遇。
四川路橋（600039）：業績符合預期，增長繼續提速
因巴廣高速和敘古高速將在2013年開工建設，高毛利項目將逐步進入施工高峰，我們上調2013-2014年凈利潤預測至8.75（+12.2%）和10.22（+11.1%）億元，預計公司12-14年EPS分別為0.64/0.84/0.98元，當前股價對應的PE分別為12/9/7x。公司在手訂單充足（超過500億），短期（2-3年）受益四川大力發展交通基建，施工主業將保持較快增長，中長期受益多元化經營，BOT、水電、礦產等形成規模後將成為新的收入和利潤來源，多元化戰略清晰，執行能力強（高管對公司的展望都在陸續兌現），估值有提升空間，上調目標價至10.08元，對應13年EPS約12倍PE，繼續重點「推薦」。
軸研科技（002046）：下游需求難見起色，業績維持穩定
投資建議：
公司下游產業周期性強，受國內投資增速變化的影響很大。今年以來，受機床、工程機械等下遊行業需求萎縮的影響，軸承行業面臨嚴重增長壓力。我們認為公司在行業低迷的形勢下，公司仍能維持業績增長，顯示出公司產品擁有較強的競爭力。我們預計公司2012-2014年每股收益0.25元、0.32元和0.51元，對應動態PE分別為29倍、23倍和15倍，維持公司「推薦」評級。
『伍』 一帶一路概念股和龍頭股有哪些
一帶一路概念受益股有哪些？
66隻一帶一路概念股中，昨日股價實現上漲的個股有21隻，上漲個股佔比31.82%。其中，中國中鐵(18.00,+1.64,+10.02%)(601390.SH)、連雲港(12.67,+0.44,+3.60%)(601008.SH)漲停，而大連港(7.94,+0.71,+9.82%)(601880.SH)、山東高速(8.13,+0.05,+0.62%)(600350.SH)、中國鐵建(23.76,+2.16,+10.00%)(601186.SH)、青松建化(9.26,+0.44,+4.99%)(600425.SH)、天津港(21.02,+1.00,+5.00%)(600717.SH)、寧波港(7.38,+0.59,+8.69%)(601018.SH)、日照港(6.59,+0.36,+5.78%)(600017.SH)、東軟載波(65.50,-0.20,-0.30%)(300183.SZ)等個股漲幅也均超過2%。
資金流向方面，昨日大單資金凈流入的個股有11隻，其中，大單資金凈流入超過1000萬元的個股有6隻，分別為：連雲港、青松建化、寧波港、天津港、新疆眾和(11.42,+0.51,+4.67%)(600888.SH)、達剛路機(21.67,+0.55,+2.60%)(300103.SZ)，上述個股累計吸金達3.31億元。
對於一帶一路投資機會，中金公司對中國一帶一路走出去非常樂觀，堅持推薦鐵路基建、鐵路設備、核電設備、工程機械等受益標的。同時給予鼎漢技術(32.03,+2.15,+7.20%)(300011.SZ)、輝煌科技(20.58,+0.12,+0.59%)(002296.SZ)、柳工(14.13,+0.68,+5.06%)(000528.SZ)、安徽合力(16.74,+0.39,+2.39%)(600761.SH)等個股「推薦」的投資評級。
對於建築行業的投資機會，安信證券認為，在未來系列事件將持續催化預期下，維持建築行業「強於大市」評級。一帶一路主題重點推薦中國中鐵、中國鐵建、中材國際(17.51,+0.57,+3.36%)(600970.SH)、中國電建(停牌)(601669.SH)、中國交建(22.20,+1.82,+8.93%)(601800.SH)等。房地產產業鏈重點推薦估值超低的中國建築(9.03,+0.67,+8.01%)(601668.SH)。在強勢美元周期見頂預期下，還重點推薦中國中冶(6.74,+0.61,+9.95%)(601618.SH)、中鋼國際(停牌)(000928.SZ)。此外，依然持續重點推薦PPP主題龍頭標的：龍元建設(14.63,-0.20,-1.35%)(600491.SH)、蘇交科(23.09,-0.57,-2.41%)(300284.SZ)以及互聯網家裝龍頭標的：金螳螂(32.30,-0.08,-0.25%)(002081.SZ)、亞廈股份(35.97,+1.19,+3.42%)(002375.SZ)、廣田股份(26.75,-0.33,-1.22%)(002482.SZ)等。
交通運輸方面，廣發證券(28.97,+0.10,+0.35%)(000776.SZ)認為，高速公路板塊重點關註：山東高速、龍江交通(7.27,-0.04,-0.55%)(601188.SH)、皖通高速(9.01,-0.09,-0.99%)(600012.SH)、深高速(11.23,-0.10,-0.88%)(600548.SH)。航運方面重點關註：中遠航運(10.04,+0.91,+9.97%)(600428.SH)、中國遠洋(9.67,+0.88,+10.01%)(601919.SH)。航空方面重點關註：南方航空(9.94,+0.78,+8.52%)(600029.SH)、中國國航(10.69,+0.55,+5.42%)(601111.SH)。
連雲港(12.67,+0.44,+3.60%)(601008.SH)
公司所處的連雲港是國內第九大港口，連雲港與寧波港(7.38,+0.59,+8.69%)(601018.SH)、上海港並列為長三角港口群中的主要樞紐港。公司主營業務是港口貨物裝卸、堆存及相關港務管理服務；公司目前擁有22個生產性泊位及相關資產，下設三個分公司，主要以通用泊位為主，還有3個煤炭泊位及一個液體化工品泊位。截至目前公司氧化鋁、膠合板和鋁錠的吞吐量位居沿海港口第一位，焦炭吞吐量位居沿海港口第二位。同時公司新開發了紅土鎳礦和鋁礬土等貨種，加大了高費率貨種的開發力度，膠合板、木薯干、鋼鐵、有色礦等優勢貨種的吞吐量明顯增加。
新疆城建(22.61,+1.46,+6.90%)(600545.SH)
公司主營業務涉及基礎設施建設、房地產開發、新型建材等行業，並確立了「以基礎設施建設和房地產開發為主業，以新型基礎材料生產製造為支撐，以資本運作為助力」的「大城建」發展戰略。公司擁有市政公用工程、房屋建築工程、公路工程施工總承包壹級資質；建築裝飾裝修工程、城市及道路照明、鋼結構工程專業承包和房地產開發壹級資質；水利工程總承包貳級資質；建築幕牆、園林綠化專業承包貳級資質；環保工程專業承包三級資質；擁有國家對外承包工程資格證書；同時擁有壓力管道安裝GB2-2類資格許可證和建材、砼預制構件、試驗檢測計量合格證(建築、市政、公路工程試驗檢測)等多項施工資質。截至2014年，公司研發的18項技術獲得國家專利局頒發的專利證書，開發編制了20項企業級工法，10項自治區級工法，4項國家級工法。公司通過了ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001-2011《質量/環境/職業健康安全管理體系》和《工程建設施工企業質量管理規范》(GB/T50430-2007)認證。
國際實業(13.77,+0.28,+2.08%)(000159.SZ)
公司依託新疆豐富、優質的油氣、煤炭等資源，確立了以能源產業為支柱，房地產業為補充，國際貿易為紐帶的多元化企業發展戰略。隨著焦炭市場強競爭態勢，公司延伸焦化產業鏈，與新興集團合作重組煤焦化公司及其所屬的煉焦煤及配煤煤礦和焦化廠，建立煤鋼焦一體化合作經營模式。面對石油資源的緊俏，公司進一步完善在能源產業的布局，以拓展終端銷售為突破口，不斷擴大地區零售加油站規模，加大對石油資源的投資力度，利用本身既有的「燃料油進口資質」及多年來積累的能源貿易優勢，做大做強石油化工產業鏈，增強公司在石油化工行業競爭力。
青松建化(9.26,+0.44,+4.99%)(600425.SH)：10年來q2首現虧損區域料已近底
青松建化
研究機構：長江證券(16.64,+0.07,+0.42%)(000783.SZ)分析師：范超撰寫日期：2014-07-11
事件描述
公司中報業績預虧1.54億元，折算EPS-0.112元左右，去年同期為盈利483萬元；測算Q2虧損約2350萬元，環比減虧，但同比大降。
事件評論
價格大幅下滑是虧損擴大的主要原因。上半年疆內需求十分低迷，產量上看，前5月區域水泥累計產量增速環比回落32個百分點至-7%；受此影響，我們推測公司上半年水泥產量同比來看難有較大提升，而區域水泥均價同比下降46元至320元/噸，成為盈利能力和業績下滑的主要因素。
Q2業績環比減虧，但10年來首現虧損。Q1是傳統淡季，幾無銷售下，虧損也在情理之中，但今年Q2受制價格大降未能扭虧，成為近10年來2季度第一次出現虧損，結合未來供需投放我們判斷區域景氣應以觸底。
北新路橋(19.01,+1.47,+8.38%)(002307.SZ)
公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。公司在國內已完成了90多項公路工程施工，同時利用自身優勢極開拓中亞、南亞、非洲等地區的境外公路工程建設市場，參與世界公路工程建設市場的競爭。與國際知名的築路機械設備製造企業戴納派克壓實攤鋪設備有限公司簽訂了合作協議。
寧夏建材(14.59,+0.27,+1.89%)(600449.SH)：產能逐步消化景氣仍需等待
寧夏建材
研究機構：宏源證券(停牌)(000562.SZ)分析師：顧益輝，王欽撰寫日期：2014-08-11
2014年上半年公司實現營業收入18.58億元，同比增長8.22%；歸屬於母公司股東凈利潤1.14億元，同比增長38.53%；EPS:0.24元。
北部灣港(24.89,+0.95,+3.97%)(000582.SZ)
公司主業領域包括港口碼頭建設、國際國內集裝箱、內外貿件雜散貨裝卸、貨物倉儲中轉、危險品倉儲中轉、船貨代理、外輪理貨、商業貿易等，目前已發展成為一個以集裝箱、件雜貨、散貨運輸和客運碼頭為主，為內外貿運輸服務的綜合性商貿港口企業，與世界98個國家和地區的218個港口有貿易往來。公司在水路集裝箱運輸方面，開通了北海港—香港(中轉)—世界各地外貿集裝箱航線(班輪)、北海港—防城港/欽州港—中國北方各港的內貿集裝箱航線等多條國際國內集裝箱航線，還將開通北海至東南亞直達航線。
五洲交通(7.75,+0.24,+3.20%)(600368.SH)
公司主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。受經濟形勢的影響，企業經營及籌資活動現金流趨緊，外部環境不確定性增加。公司股權融資渠道不通、資產置換工作暫停，同時還面臨著部分收費站可能需要遷移的問題。對此，公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。同時開拓新的物流貿易渠道，在不斷強化主營業務的基礎上，積極拓展與主業關聯度較高的物流貿易活動，促進業務的多元化。另外，繼續加強相關房地產項目的開發力度，加大宣傳，促進銷售。
寧波港
公司是中國大陸重點開發建設的四大國際深水中轉港之一，在區位、航道水深、岸線資源、陸域依託、發展潛力等方面均具有較大的優勢，已成為中國最繁忙的港口之一。公司主要在寧波－舟山港開展經營活動，在嘉興港、蘇州港太倉港區、溫州港、台州港和南京港(17.28,+0.53,+3.16%)(002040.SZ)擁有經營性泊位，形成了以寧波港口為基礎、與其他相關港口有機銜接的港口碼頭網路體系。寧波－舟山港是國際超大型深水港，常年不凍，2008年中國港口綜合競爭力指數排行榜報告，寧波－舟山港位居全國港口首位。2013年，寧波港貨物吞吐量完成4.96億噸；集裝箱吞吐量完成1677.2萬標箱，箱量排名保持大陸港口第3位、世界港口前6強。