最新濱化股票目標價

❶ 濱化股份股票還能持續上漲嘛

這個不一定，市場變化比較快。
2021年10月，濱化股份發布2021年第三季度報告，該公司2021年前三季度營業總收入為65.39億元，同比增長49.92%。歸母凈利潤14.1億元，同比增長491.46%，扣非凈利潤13.87億元，同比增長507.66%，基本每股收益0.78元。
(1)最新濱化股票目標價擴展閱讀
濱化集團股份有限公司（簡稱濱化股份）位於黃河三角洲腹地的濱州市，地處山東半島藍色經濟區、省會城市群經濟圈、環渤海經濟圈三大經濟區結合部，北臨渤海，南瀕黃河，依河傍海，是國家黃河三角洲高效生態經濟區的重要組成部分，具有極其優越的地理位置和發展空間。2010年2月23日，濱化股份在上海證交所成功上市（證券代碼：601678）。
公司注冊資本4.4億元，員工2300名，是全國最大的環氧丙烷及油田助劑供應商、國內最大的三氯乙烯供應商和重要的燒鹼產品生產商，是我國最早生產油田助劑的廠商之一。現為中國氯鹼工業協會常務理事、中國PO/PG行業協會會員、全國表面活性劑協作組理事會會員，在業內享有良好的知名度和美譽度。
濱化集團股份有限公司地處黃河三角洲腹地、濟南省會城市群經濟圈、半島城市群和環渤海經濟圈三大經濟區接合部，北臨渤海，南瀕黃河，依河傍海，位置優越。公司注冊資本3.3億元，總資產36.30億元，員工2288人，旗下擁有11家子公司，其中全資公司6家，控股公司3家，參股公司2家。主要產品有環氧丙烷、燒鹼系列產品、油田助劑及精細化學品等。

❷ 幫我分析一下濱化股份這支股票，本人今日尾盤重倉參與了

日圖看，形成三角形震盪整理，下方支撐7.4--7.5元，如果跌破這個支撐，後面再次跌到前期低點是大概率事件。

總之，這個股風險較大，逢高出貨。

希望採納，採納是一種美德，謝謝。

❸ 「十一」前後股市上漲情況 五維度揭示主力路徑@

「十一」前後八成概率上漲

偶然機會，聽到說，A股最近十年有個驚人的規律，就是十一前後，股市表現都非常好！

有多好呢？過去十年，十一長假前一周，10次裡面，七次漲；長假後第一周，10次裡面，八次張。

當然，過去十年八次漲，根本不等於說，上漲的概率是80%。從統計學上說，這遠遠沒有達到統計的時候，要求的樣本數量啊。這個道理應該懂吧。

不過，我們就幾十年歷史的股市，即使你把二十多年一起算進去，也還是不夠樣本。

在這種情況下，我們可以主觀的去從邏輯的層面去猜測，這個十次裡面八次漲，有沒有邏輯支撐。

我可以想到的是，2005年-2007本身，就是一個大牛趨勢。而2009年後，美國的貨幣政策對全球股市影響巨大，而美聯儲的議息會議，在9月中下旬就有一次。上周我們剛剛經歷一次，下圖是去年的美聯儲議息表。記得2010年國慶後，有色股帶動股市暴漲，也是美國第二輪量化寬松。

第二個可能，就是國慶前後，股市消息面一般偏暖，這個我相信容易理解吧

第三個可能就是來自博弈層面，一般人國慶長假前夕，前不就開始拋售了，真正到國慶那周拋壓可能沒那麼大，其實今年中秋前，應該就有這種感覺。然後，長假後，這部分資金迴流，這個邏輯，其實有點像春節長假。春節長假前後，A股有非常明顯的規律，我去年寫過一篇文章。

但是，如果看2005年以前，也就是不僅僅看最近10年的數據，我們會發現，其實國慶前一周和後一周，股市表現好的概率沒那麼大，我自己的一個猜測是，2006年開始的大牛市之前，股市整體是一個比較小眾的市場，專業人士和重度股民為主。普通群眾的旅遊，這種行為，對市場影響還比較小。另外，黃金周也是1999年才開始，可能出遊的習慣也還在慢慢養成。所以剛開始的幾個長假，這種資金潮汐不那麼明顯。

總結一下一下，無論如何，10一前後最近十年表現，多少有一定的邏輯支撐。但遠遠夠不上什麼科學統計，所以參考一下就好了。真正操作，還是要按照自己的交易系統。

五維度揭示主力投資新路徑

近期，A股一直處於存量資金博弈的弱勢震盪中,對此，分析人士表示，現在增量資金入市不足、監管趨嚴使得風險偏好再度承壓、小盤股上漲已露疲態、產業資本減持高壓重返、人民幣貶值預期再起、流動性短期將面臨壓力，在此背景下，各路資金的流向以及操作布局再次成為各方關注的焦點。今日特以專題形式，從大宗交易、滬股通、龍虎榜、產業資本以及融資融券等五個路徑，探尋主流資金的最新動向，以供廣大投資者布局參考。

一大宗交易：9月份以來日均成交81筆環比增三成

在大盤維持箱體震盪格局這段期間，大宗交易成交量也較此前有所回落。《證券日報》市場研究中心據同花順統計顯示，自8月份大宗交易成交額降至471.80億元，結束此前連續三個月上漲態勢後，截至現在，大宗交易月內成交額仍徘徊在466億元左右。

從行業角度來看，截至9月22日，房地產行業月內大宗交易成交47.02億元位居首位，電子行業緊隨其後，月內大宗交易成交額達45.82億元，機械設備和化工商銀行業月內大宗交易成交額也均在40億元以上，分別成交44.98億元、44.97億元，而非銀金融和計算機等行業月內大宗交易成交額也分別達到39.81億元和38.79億元。

個股方面，9月份以來截至9月22日，共有388隻個股現身大宗交易平台，共計成交1134筆大宗交易，平均每日成交81筆，較8月份環比上升約30%。

從上述個股現身大宗交易平台次數來看，9月份以來截至9月22日，共有15隻個股大宗交易次數達到或超過10次，美的集團大宗交易次數最多，達到47次，眾信旅遊、*ST山水大宗交易次數則分別為39次、20次，此外，期間大宗交易次數達到或超過10次的個股還有，綠地控股、吉艾科技、藍光發展、美年健康、電科院、皇氏集團、柳州醫葯、利亞德、上汽集團、瑞茂通、亞邦股份、景峰醫葯。

而在9月份以來截至9月22日期間的大宗交易成交額方面，共有112隻個股期間大宗交易成交額超1億元，具體來看，永泰能源期間大宗交易成交額位居首位，達到216368.54萬元，格力電器期間大宗交易成交額也超10億元，達到113031.17萬元，此外，綠地控股、吉艾科技、國投安信、皇氏集團、光大證券、吳通控股等個股期間大宗交易成交額也均在8億元以上。

有市場人士表示，在當前的震盪行情下，投資者需規避那些被產業資本減持的個股為宜。

二滬股通：月內逆市凈流入24.14億元

進入9月份，A股場內交投持續清淡，量能維持低位，尤其是9月12日大盤跳空下行以來，資金的參與熱情極速下降。但滬股通資金對A股後市表現仍持相對積極態度，在9月份以來的15個交易日中滬股通資金有7天是凈流出，其餘的8天全部實現凈流入，本周四滬股通資金結束了連續七天凈流出的局面、周四、周五連續2天均實現凈流入，累計凈流入資金18.01億元，月內累計凈流入資金為24.14億元。

《證券日報》市場研究中心根據滬股通前十大活躍股運行統計，9月份以來的滬股通前十大活躍股共涉及39隻A股標的，從上榜次數來看，貴州茅台、中國平安、海螺水泥、民生銀行、中信證券、伊利股份、興業銀行、招商銀行、建設銀行等9隻個股均上榜5次以上，分別為14次、14次、8次、7次、7次、7次、7次、6次和6次，是短期內滬股通資金最為關注的標的。

在上述39隻滬股通前十大活躍個股中，以凈買賣金額計算，有23隻活躍股9月份以來獲凈買入。其中，中國平安、亨通光電、海螺水泥、上汽集團、青島海爾、保利地產、和邦生物等7隻個股期間滬股通資金累計凈買入額均在億元以上，分別達到11.04億元、3.20億元、2.31億元、1.83億元、1.25億元、1.23億元和1.03億元。另外，月內滬股通資金累計凈買入額在5000萬元以上的個股還包括長江電力、恆瑞醫葯、馳宏鋅鍺、工商銀行、國泰君安、天士力、東方金鈺和中國建築等。

在滬股通資金的追捧下，滬股通前十大活躍股月內市場表現也可圈可點，據《證券日報》記者統計顯示，9月份以來，在上述39隻滬股通前十大活躍個股中，期間股價表現跑贏大盤（上證指數月內累計下跌1.67%）的個股有22隻，佔比56.41%。其中，和邦生物、烽火通信、長電科技等個股期間累計漲幅均在10%以上，分別為14.74%、13.70%、10.10%。另外，期間實現上漲的個股還包括天士力（8.64%）、中國動力（8.45%）、外運發展（3.30%）、恆瑞醫葯（2.63%）、中國平安（2.55%）、宇通客車（2.50%）、民生銀行（0.75%）、航天動力（0.71%）、海通證券（0.38%）和亨通光電（0.15%）等。

市場普遍認為，縱觀近期市場表現，板塊、個股的熱點持續性均較差，觀望氛圍相當濃厚，市場掙錢效應較低，未來市場能否打破僵局，取決於場外資金的態度。在投資熱情低迷的大環境下，外資通過滬股通流入A股市場，對A股市場一定程度起到穩定的作用。滬股通資金動向體現了國際機構投資者對於A股的投資判斷，從歷史來看，具有一定的前瞻性及較高的准確率，因此，上述滬股通資金買入個股的後市表現值得期待。

三龍虎榜：月內258隻活躍股登龍虎榜

近期市場持續走出縮量震盪的行情，面對大盤上下兩難的糾結態勢，不少個股卻表現活躍，並頻頻出現在龍虎榜之上。

《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計顯示，9月份以來，共有258隻個股登上龍虎榜，其中月內登榜次數在10次以上的個股有20隻，剔除近期首發上市的次新股後，東方新星、光洋股份、中電電機、金輪股份等個股月內登榜次數居前，分別為12次、11次、11次、10次。

按登榜原因分類，有178隻個股月內因「當日漲幅偏離值達7%」登上龍虎榜，剔除近期首發上市次新股，共有152隻個股因該原因登榜，合計登榜次數為192次。其中，四川雙馬月內因「當日漲幅偏離值達7%」累計登榜6次，此外，嶺南控股（4次）、東方新星（3次）、力源信息（3次）、台基股份（3次）、南極電商（3次）、天山紡織（3次）、甘肅電投（3次）等個股月內登榜次數也均在3次或以上。

從龍虎榜數據來看，上述152隻個股中，有31隻個股龍虎榜資金累計凈買入額均超億元，其中欣旺達、飛亞達A、安潔科技、安利股份累計凈買入金額均超過2億元，分別為23342.90萬元、21338.73萬元、21235.26萬元、20743.16萬元，而蘭石重裝、方大化工、科泰電源、榕基軟體、金科股份、乾照光電、國星光電、深賽格、太陽電纜等個股凈買入金額也在1.5億元以上。

市場表現方面，上述152隻登榜個股幾乎囊括了月內的全部牛股，其中，四川雙馬月內股價實現翻番，累計漲幅達105.97%，而力源信息（65.00%）、台基股份（46.45%）、蒙草生態（41.04%）、金輪股份（40.83%）、大楊創世（40.63%）、嶺南控股（40.60%）等個股月內累計漲幅也在40%以上，成為當前震盪市中最耀眼的明星股。

值得一提的是，上述個股普遍為時下熱門概念板塊的龍頭標的，以蒙草生態為例，公司是兩市PPP概念的龍頭之一。而從行業的角度上看，機械設備、化工、電子、電氣設備等為月內登榜個股最為集中的申萬一級行業。

四產業資本：逾20億元增持三峽水利等9隻個股

《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計顯示，9月份以來，產業資本合計出手624次，涉及個股234隻，其中85隻月內累計受到產業資本凈增持，147隻出現凈減持。總體來看，月內產業資本累計凈減持金額約為5.81億元。

對此，分析人士表示，多數上市公司股票遭減持，顯示出產業資本對未來A股走勢態度較為謹慎，不過，正因如此，近期受到產業資本凈增持的個股則更需關注。通常來看，產業資本增持自家股票的原因主要是看好公司未來發展形勢以及當前股價被市場低估，在當前弱勢的行情中，產業資本的正向操作更加凸顯其對公司股價回升的信心，而逢低關注相關個股，不失為當前投資者布局的較佳策略。

具體來看，從月內凈增持股份數量來看，兩市有24隻個股月內受到產業資本增持逾百萬股，其中，三峽水利、新築股份、東華能源、金科股份、盛屯礦業、恆順眾升、西安旅遊、ST慧球等8隻個股月內產業資本凈增持股份數量均在千萬股以上。

值得注意的是，月內有11家公司產業資本凈增持數量已超過公司流通股總數的1%，其中，康躍科技（7.48%）、三峽水利（5.59%）、新築股份（5.15%）、西安旅遊（5.05%）4隻個股凈增持股份數量占流通股比例超過5%，此外，ST慧球、熊貓金控、恆順眾升、北緯通信等個股凈增持數量也達到流通股總數的2%以上。

良好的業績預期無疑為產業資本增持自家股票增添了底氣，據統計顯示，上述85家月內獲得凈增持的公司中，有38家公司已披露三季報業績預告，其中29家公司業績均預喜。其中，恆逸石化、蘇州固鍀、東華能源、世榮兆業、盛路通信、中南文化、小商品城等7家公司預計三季報業績有望實現同比翻番，而北緯通信、瑞泰科技兩家公司則預計業績將實現同比扭虧。

市場表現上，上述87隻個股中，月內有14隻個股累計漲幅超過10%，大楊創世（40.63%）、三峽水利（24.94%）、西安旅遊（24.72%）、山西三維（23.11%）、九鼎投資（22.78%）、格力電器（20.99%）、金科股份（20.96%）等個股月內累計漲幅均超過20%，顯示出在產業資本用實際行動看好自身股票後，市場對相關個股也抱以更為積極的態度。

五融資融券：53隻標的股月內融資凈買入超億元

當前存量博弈行情的延續，使得兩融資金變化所帶來的市場影響被逐漸放大。《證券日報》市場研究中心據同花順統計顯示，截至9月22日，滬深兩市融資融券余額為8960.28億元，環比下降0.16%，結束此前三連升。

分行業來看，9月份以來截至9月22日，銀行、家用電器、房地產、建築裝飾、化工、公用事業、汽車、休閑服務、食品飲料、機械設備等10類申萬一級行業呈現期間融資凈買入狀態，期間融資凈買入額分別為102550.35萬元、100581.17萬元、99691.80萬元、96178.70萬元、82412.56萬元、68140.08萬元、22019.88萬元、13070.33萬元、4769.21萬元、3247.39萬元。

而在融資融券標的股方面，9月份以來截至9月22日，共有307隻標的股呈現期間融資凈買入態勢，累計期間融資凈買入額達238.88億元。其中，248隻標的股期間融資凈買入額均在1000萬元以上，更有53隻標的股期間融資凈買入額均超1億元。具體來看，萬科A（235772.75萬元）、格力電器（149175.87萬元）、民生銀行（85913.47萬元）、東旭光電（69946.25萬元）、三聚環保（62115.51萬元）、中國動力（40174.94萬元）、東方園林（36057.21萬元）、蒙草生態（35187.35萬元）、安徽水利（34657.33萬元）、中信證券（34485.75萬元）、中安消（33990.17萬元）、太平洋（33738.14萬元）、宋都股份（29149.13萬元）、天士力（28982.70萬元）、正泰電器（28421.29萬元）、中科三環（27068.84萬元）等近期在市場上較為活躍個股期間融資凈買入額位居前列。

值得一提的是，從期間買入額與償還額的比值來看，民生銀行（2.3006倍）、新力金融（2.2480倍）、中國動力（1.7586倍）、青島啤酒（1.6655倍）、天士力（1.4981倍）、交通銀行（1.4741倍）、格力電器（1.4682倍）、濱化股份（1.4491倍）、宋都股份（1.4488倍）、中化國際（1.4233倍）等個股該比例居前，且買入額均達到償還額的1.4倍以上。

對此，有分析人士表示，較少的償還額顯示出融資客對於相關標的未來走勢的分歧較小，而此類個股後市有更大可能走出震盪攀升甚至單邊上漲行情。

那麼，上述備受融資客青睞的標的股二級市場表現如何呢？統計顯示，在上述呈現期間融資凈買入的標的股中，共有149隻個股9月份以來實現上漲，其中，28隻個股9月份以來累計漲幅超10%，蒙草生態、商贏環球、新力金融、三峽水利、申華控股、格力電器、君正集團期間累計漲幅在20%以上，分別為41.04%、34.60%、31.90%、24.94%、24.94%、20.99%、20.67%。

❹ 氫能源首次寫入報告 燃料電池股成新主線

氫能源首次寫入政府工作報告，讓這行業成為大家關注的焦點。業內人士認為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是終極新能源動力解決方案。燃料電池發展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場規模可達萬億級別。在政策的支持下，未來氫能或將迎來產業爆發。

氫能源首次寫入政府工作報告

3月15日，國務院新聞辦舉行吹風會就政府工作報告的83處修訂進行了解讀。其中有一條引起市場注意——「推動充電、加氫等設施建設」，這是氫能源首次寫入政府工作報告。業內認為，此次政府工作報告的修訂標志著政府對氫能源利用的重視。

氫能源首次寫入政府工作報告讓這一行業成為大家關注的焦點。據悉，氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源製取的，而不像煤、石油和天然氣等可以直接從地下開采，幾乎完全依靠化石燃料，氫能源被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源。

「氫能在可再生能源存儲方面具有的獨特優勢。」業內人士指出，與抽水蓄能、壓縮空氣、二次電池等儲能方式相比，氫儲能具有地理環境制約少、規模適應性寬、投資成本低、環境友好等顯著特徵。氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，被認為是未來清潔環保的理想技術，是終極新能源動力解決方案。燃料電池發展將掀起一輪能源革命，氫將取代一部分石油成為能源體系中的重要一環，未來氫燃料電池市場規模可達萬億級別。

近日，國內首個風電制氫工業應用項目沽源風電制氫綜合利用示範項目再獲新進展。根據項目方發布的消息，目前該項目的全程建構物結構、全程建築物裝飾裝修已完工，制氫設備全部安裝就位，制氫系統管道完成95%，下一步將對設備進行調試。

資料顯示，河北沽源風電制氫項目為河北省重點項目，總投資20.3億元，該項目由河北建投新能源有限公司投資，與德國McPhy、Encon等公司進行技術合作，引進德國風電制氫先進技術及設備，在沽源縣建設200兆瓦容量風電場、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統三部分。

而在燃料電池方面，我國從2001年就確立了「863計劃電動汽車重大專項」項目， 確定三縱三橫戰略，以純電動、混合電動和燃料電池汽車為三縱，以多能源動力總成控制、驅動電機和動力蓄電池為三橫。隨著燃料電池產業發展逐漸成熟，支持力度逐漸加大。2016年11月，《「十三五」戰略性新興產業發展規劃》提出系統推進燃料電池汽車研發和產業化。

《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》則進一步描出了中國氫能的發展路線圖：到2020年中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數量達到100座，行業總產值達到3000億元；到2030年燃料電池車輛保有量要「撞線」200萬，加氫站數量達到1000座，產業產值將突破一萬億元。

安信證券分析師鄧永康報告中提到，兩會期間眾多代表多次提及發展氫燃料電池產業的提案、建議等，主要包括戰略地位提升、加大技術研發投入、補貼政策和完善基礎實施等，市場關注度空前高漲。

燃料電池商業化大幕開啟

隨著中國經濟的快速發展，汽車工業已經成為中國的支柱產業之一。2007年中國已成為世界第三大汽車生產國和第二大汽車市場。與此同時，汽車燃油消耗也達到8000萬噸，約佔中國石油總需求量的1/4。在能源供應日益緊張的今天，發展新能源汽車已迫在眉睫。用氫能作為汽車的燃料無疑是最佳選擇之一。

天風證券分析師楊藻、楊星宇指出，2019年將成為燃料電池汽車商業化元年，未來燃料電池車用系統在中國將主要應用在商用車領域。天風證券報告稱，電動汽車已經初步解決「能用」問題，下一步是解決「好用」。而電動車在商用車領域應用有著成本高、充電不便、冬季使用體驗欠佳等痛點，燃料電池是最有前景的輔助解決方案之一。電動車大規模推廣帶來的三電技術進步也為燃料電池汽車推廣打下堅實基礎。

安信證券分析師鄧永康表示，根據 Information Trends 報告數據，2017年全球燃料電池乘用車實現3260輛銷售規模，同比增長超40%。根據中汽協數據，中國燃料電池乘用車暫無產品上市，主要以燃料電池商用車為主，2018年實現1527輛銷售規模，同比增長20%，未來隨著「十城千輛」推廣實施，銷售規模未來將會有大幅提升。

燃料電池汽車商業化領域的又一個歷史性里程碑是，2018年8月份濰柴動力對巴拉德進行約1.63億美元的股權投資，將持有其19.9%股權，成為巴拉德第一大股東。同時濰柴宣布2021年前為商用車提供至少2000套燃料電池模組，這是全球歷史上規模最大的商用車燃料電池汽車部署計劃。

根據Fuji Keizai預測，到2025年全球燃料電池市場有望達到5.2萬億日元(約合人民幣3400億元)，其中燃料電池汽車市場規模將超過50%。2011年燃料電池汽車市場僅為3億日元，未來隨著技術升級、加氫站等基礎設施的完善、政策支持力度加大，預計到2025年全球燃料電池汽車市場有望擴大到2.91萬億日元(約合人民幣1900億元)，占整體市場一半以上。

分析人士指出，氫能源行業首次寫入政府工作報告，標志著政府對氫能源利用的重視。在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術加速突破，未來氫能或將迎來產業爆發。相關概念股，如東華能源(002221)、鴻達興業(002002)、厚普股份(300471)、濱化股份(601678)、雪人股份(002639)、大洋電機(002249)值得重點關注。

個股點將台

東華能源(002221)

公司去年底透露已建成江蘇地區首個商業化運營的加氫站。公司表示，氫能源能廣泛運用於燃料電池車輛、發電、儲能，以及摻入天然氣用於工業和民用燃氣等領域，可代替石油和天然氣。氫能產業內涵豐富。公司重視氫能綜合利用，下一階段將要打通氫能利用全產業鏈通道，充分發揮氫能經濟效益優勢，進一步提升LPG深加工全產業鏈的競爭優勢。

公開資料顯示，東華能源主要業務范圍涵蓋烷烴資源國際國內貿易、終端零售、烷烴資源深加工以及氫能綜合利用等。機構分析指出，公司去年變更募投資金投入寧波PDH三期、寧波洞庫及連雲港碼頭儲罐等項目。未來3-5年預計建成7套PDH及下游深加工項目，預計19-21年將每年保持1-2套PDH項目投產之節奏，到2022年公司PDH和配套PP總產能預計將達456萬噸和320萬噸，進一步鞏固龍頭地位，看好公司主業的長期成長性和在氫能和新材料行業的延伸布局。

此外，東華能源受讓多家公司股權，大力發展氫能源。公司3月6日公告稱，全資子公司東華汽車擬受讓王尚德所持有的東華能源控股子公司東華清潔能源的33.33%股權。公司擬受讓全資子南京東華、太倉東華和控股子公司寧波新材料持有的張家港新材料23.66%股權，公司擬受讓寧波化學20%股權，上述股權轉讓完成後，張家港新材料成為公司的全資子公司，寧波化學成為公司的全資子公司。

分析指出，目前氫能與燃料電池汽車產業已進入商業化初期階段。在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術加速突破，氫能源產業鏈企業有望受益，作為氫能龍頭的東華能源成長空間巨大。

厚普股份(300471)

去年11月2日，厚普股份發布公告稱全資子公司四川厚普卓越氫能科技有限公司與法國液化空氣集團全資子公司液化空氣先進技術有限公司共同投資在成都設立一家從事氫燃料電池電動車加氫站的開發、生產及銷售的合資公司。雙方將共同推進氫能產業鏈的發展以促進中國氫氣加註基礎設施的建設。並於2018年11月2日在公司簽訂了《合資條款清單》。

厚普股份表示，公司在氫能發展政策的指示下，與液化空氣先進技術有限公司設立合資公司，將實現與法國液化空氣集團在氫能方面的資源共享，共同推進氫能產業鏈及促進氫氣加註基礎設施的建設。本次合作將為雙方在國內及國際市場開展氫能業務打下堅實的基礎，將加強公司的可持續發展能力，推進公司未來氫能業務的發展。

公開資料顯示，法國液化空氣集團是在工業和醫療氣體領域技術和服務的全球領導者，其在全球擁有員工65000餘名，業務遍及全球80多個，並為350多萬客戶和患者提供服務。公司在全球參與建設及投資運營的加氫站有100餘座(含70Mpa加氫站)及8座液氫裝置，具有豐富的加註站設備數據及相關技術。

業內人士指出，厚普股份主營業務立足於清潔能源的高端設備製造及相應的能源工程咨詢、設計、施工。目前，公司已在加氫站領域逐步形成了從工程設計、核心部件研發、成套設備集成、系統平台集成、加氫站安裝調試和售後服務等覆蓋整個產業鏈的服務能力，成功打造加氫站設計能力、核心部件開發實力、與多方客戶的良好關系及完善的售後服務體系四大核心優勢。燃料電池汽車商業對公司形成長期利好。

鴻達興業(002002)

公司2月18日晚間發布公告稱，公司與北京航天試驗技術研究所「101所」簽署《氫能項目合作協議》，旨在從氫能技術研發、裝備研製推廣等方面開展合作，利用各自的優勢將氫能產業做大做強。

公告顯示101所成立於1958年，是我國規模最大、功能最全、技術先進的航天動力地面綜合試驗研究基地，我國唯一的氫氧發動機研究試驗基地。在長期的科研和應用中，掌握了液氫較大規模製取、儲存、長途運輸和安全運用技術，研製了相應設備，實現了大規模液氫儲存和使用，形成了公路、鐵路運輸和局域內管道輸送相結合的液氫綜合轉運體系，為我國氫氧火箭研製和發射提供保障，是目前國內涉氫研究試驗基礎條件最為完善的單位。

鴻達興業表示，公司與101所從氫能技術研發、裝備研製推廣等方面開展合作，對於推動氫氣的生產及應用發展具有重要意義。雙方合作可為對方帶來獨特和有價值的技能、視角以及商業利益，同時將為公司進軍氫能源領域打下堅實基礎，有助於公司加快布局制氫、儲氫、運氫及氫能應用的完整產業鏈。進一步提高公司的核心競爭力，為公司持續、快速、穩定發展提供有力保障。

而這並非鴻達興業首度涉足氫能產業。2018年12月18日公司公告稱全資子公司烏海化工為提高氯鹼裝置生產氫氣的利用效率，進一步提高資源能源利用率，完善產業結構，擬投資建設加氫站項目。今年1月31日晚間公司公告全資子公司烏海化工收到內蒙古自治區烏海市發改委的項目備案批復文件，同意其在烏海市海勃灣區、海南區、烏達區共計建設8座加氫站。

南方匯通(000920)

公司通近年來在膜業務領域持續發力，其全資子公司時代沃頓是國內第一大反滲透膜生產商，同時也是全球范圍內為數不多的完全掌握膜片製造核心技術和全流程膜組件制備工藝，並具有規模化生產能力的製造商。公司2018年半年報透露出的信息顯示，目前公司電池隔膜中試生產線運行良好，實現穩定生產，正在積極推進市場開拓。

分析人士認為，電池膜未來有望成為公司新的盈利點。申萬宏源分析師劉曉寧認為，膜技術是水處理主要方向，當前國內納濾膜和板式超濾膜仍以進口為主，公司預期未來將憑借成本優勢提升份額增加銷售量。

除了深耕膜在環保應用市場外，南方匯通還增加能源膜研究開發。2017年公司自主研發的電池隔膜開始進入中試階段；2018年電池隔膜中試生產線運行良好，實現穩定生產。南方匯通表示，公司不排除進一步延伸技術路線，拓寬產品結構的可能性。國泰君安分析師徐強表示，高性能分離膜的自主開發與生產能力仍舊是公司的成長主線，電池隔膜未來有望成為公司新的盈利點。

值得關注的是，氫燃料電池汽車發展對電池隔膜的意義重大。據了解，相比鋰電池，氫燃料電池能夠更好的解決續航里程焦慮及快速補充能源的問題，但氫燃料電池也因為關鍵技術難以攻克面臨重重阻礙，而目前全球能夠商業化供應氫燃料電池質子交換膜材料的公司只有美國杜邦。但南方匯通掌握反滲透膜尖端重要技術，讓公司在燃料電池市場這片萬億級的新藍海中躋身前列。

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（文章來源：投資快報）

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