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睿康股份股票行情最新

 發布時間：2023-07-01 09:52:38

❶ st股票畢竟有幾何操縱價格

ST股選拋本則一、
潔財產為正數的，並且越大越佳。由於潔財產值為恰巧是ST摘帽的重要基礎之一，更加是本年起名施的新《股票上市規則》對於ST股的摘帽控制有所擱闊。依照新規則，只有潔財產值為恰巧，公司名現扭虧即有機會「摘帽」。
兩、主營交易籌備平常並漸漸佳轉的，申明公司籌備情景發端走出窘境，那麼便算欠功夫內沒有能摘帽，也是早晚的處事。三、大股東有豐富勢力的。當本人的子公司處在退市邊際的時間，普遍情景停大股東沒有會坐瞅盡管，總會想出少許辦法如財產置換啦，保送成本啦等本領來輔助上市公司扭虧為盈，從去年瞅這種情景不足為奇。
ST股選拋本領一：ST股的走勢取大盤常常是差異的，大盤走強時ST股走勢普遍較弱，大盤連接矮迷時ST便平庸活潑，所以弱市是炒ST股最符合的期間。
兩：每年的年終和第兩年年月這段功夫，由於正逢上市公司功績預報以及頒布年報的功夫，這段功夫也是ST最活潑的功夫，常常會表露少許大烏馬，所以這段功夫要主動加入。
三：ST股的走勢具備必定的連接性，常常表露連接飛騰或者者連接停跌的局面。表露一個漲下板此後常常平庸表露第兩、第三個漲下板，而反之跌下也是如許。所以一朝某隻ST股表露漲下此後不妨結合基礎面舉行領會後名時加入，其餘假設表露跌下也要名時止損，躲免將丟失誇大化。
四：ST股之間具備聯動效力，常常表露全漲全跌的局面。所以當ST股表露全漲的時間，不妨採用那些還沒來得及漲的股票名時跟入。
五：ST股的振動蒙策略感化比較大，常常蒙某些利空感化表露完全停跌的情景，這時間常常表示著機會光臨，由於有些ST股基礎面仍舊爆發佳轉，蒙利空感化實際上十分有限，大跌此後常常會表露比較大的反彈，這時間要大膽加入。
六：每年年報頒布期間，總會有少許ST股摘帽。不妨提早從功績預報和年報左右領會哪些ST股有摘帽的大概，從當選擇少許股價還不飛騰的股票名時加入，等正式頒布摘帽此後再商量出局。
七：對於摘帽的ST要辨別對於，有些ST股是靠本人的生產籌備佳轉而扭虧的，這種股票不妨動作關心沉點，乘股價矮點加入。有些ST摘帽靠的是玩報表財技，如財產置換、變售主業財產或者者由大股東保送成本來扭虧的，這些ST股實際的生產籌備並未贏得變換，在買購時要盡管精心。
八：一切買購必定符合本人的選股本則為基礎，假設生存上述商場機會但不符合基礎的股票時要確定能否加入，如許本領將危害落到最矮。ST股買賣准則1．股票報價日漲跌幅控制為漲幅5%，跌幅5%；2．股票稱呼改為本股票實前添「ST」，比方「ST鋼管」；3．上市公司的中期匯報必需過程審計。因為對於ST股票舉行日漲跌幅度控制為5%，也在確定水平上控制了農戶的蓄意炒作。拋資者對於於更加處置的股票也要辨別對於待。簡直題目簡直領會。

股市興盛這些年了，百般本領目標不足為奇，讓股民夥伴們撲朔迷離。
比擬攙雜的普遍股民夥伴瞅沒有懂，太大略的又不什麼名際效率。
爾便給大師引見一個爾本人用的一個喊干底部引爆選股法的目標吧。
蓄意不妨給大師少許助幫。
抄底漲下板選股決招（針對於欠線操縱）
便底部引爆選股念道——此目標是接洽一系列先行目標：RSI目標、DMI目標、BIAS目標、CCI目標、CR目標、OBV目標、DMA目標七大目標接洽出來的，是欠期內主力拉升作盤的極致，它的勝利率經玄陽團隊上萬次的嘗試高達93.4%,是玄陽所用的目標中勝利率最高的一個。此後名戰中波折的案例也會拿出來和大師所有領會本因,以求到達戰無不勝。（該目標的運用本領是展示底部旗號時購進）
以停是近期名戰的案例：
（1）002692 睿康股份

【領會】該股前期從來處於橫盤整治狀況，主力操縱本領特殊巧妙，即使沒有是底部引爆目標提醒底部旗號，玄陽也沒有會往關心。在9月4號目標提醒底部旗號，玄陽頑強提醒大師舉行購進，4個買賣日斬獲35%。

（2）天夏聰慧

結果，對於至今亮二天可操縱的幾只利佳個股仍舊用此目標選出。俗語道：受人以魚沒有如受人以漁，玄陽也是深知散戶的憂傷，個股和此目標源碼睹玄陽大眾號：玄陽瞅盤，
按過程聆取。或者者私函玄陽,發送：底部引爆目標

即使感觸玄陽的回復對於你有所助幫，歡送大師主動點贊、轉發並鄙人方指摘欄里公布沒有共看法，感謝！

❷ 收評：恆指高開低走跌0.22% 教育股爆發天立教育漲27.91%科技股反彈

金融界網站訊 恆指高開0.7％後震盪走低，臨近午盤前翻綠，此後再無較大反彈出現，截至收盤跌0.22％，報26169.38點；國企指數漲0.36％，紅籌指數跌1.18％。歐股方面，德國DAX指數、英國富時100指數跌近1％，歐洲斯托克50指數跌0.88％。

此前收盤的亞太股市呈現大分化，日經225指數漲0.68％，韓國KOSPI指數跌0.41％，澳大利亞普通股跌0.48％，台灣加權指數跌0.3％，A股方面，滬指跌0.11％，深成指漲0.52％，創業板指漲0.71％。

教育板塊全面爆發，天立教育大漲27.91％，教育部回復《關於促進民辦教育 健康 發展的提案》中提到，非營利性民辦學校與公辦學校享有同等待遇，按照稅法規定進行免稅資格認定後，免徵非營利性收入的企業所得稅，睿見教育、成實外教育、希望教育、銀杏教育、新高教集團等漲超10％；

恆生 科技 指數反彈3.23％，京東漲7.67％，美團、騰訊、阿里、中芯國際等跟漲，騰訊市值再度超越阿里巴巴成為港股股王，2020天貓雙11全球狂歡季總成交額4982億人民幣，約合741億美元，京東11.11全球熱愛季累計下單金額超2715億元，而中芯國際前三季度營收約208億元，同比增長30.2％；凈利潤約30.8億元，同比增長168.6％；基本每股收益0.51元，同比增長131.8％；

汽車 股也表現活躍，港股比亞迪漲12.74％，耐世特、長城 汽車 、吉利 汽車 、福耀玻璃漲超6％，維持比亞迪明年全年新能源 汽車 出貨量約30.3萬輛預測，目標價276.1港元，維持「買入」評級；和諧 汽車 平收，沽空機構BONITAS RESEARCH認為和諧 汽車 存在虛增銷售收入及利潤的行為，公司毫無價值，對此其回應稱該沽空報告存在誤導性、偏見、不準確及不完整，是毫無根據之指控以及不負責任的揣測；

特步國際漲8.59％，招銀國際發表研究報告表示，特步國際核心品牌業務復甦，帶動估值向上，目前估值吸引，升其目標價至3.63港元，評級調高至買入。此前公司新增商標申請信息，商標名稱為「特不服」，商標分類涵蓋服裝鞋帽、皮革皮具等；

恆大 汽車 漲5.33％，恆大 汽車 旗下品牌恆馳發布了未來車型命名規則，將由「恆馳+數字+兩個英文字母」構成，同時上海、廣州兩大生產基地已於近日正式啟動試生產，全面達產後能做到每分鍾生產1輛車。

英皇證券：市場資金積極尋找低估值追落後目標

基建股炒作可持續性待觀察。港股成交進一步放大之下，市場資金積極尋找低估值追落後目標，基建股似乎仍是不錯的選擇。然而，基建股業務雖穩健，但以往增長速度大多隻是平平，所以，炒作往往十分短暫，今次會否出現同樣情況，仍需繼續觀察。

輝瑞疫苗好消息對美股的刺激收斂，道指反覆回軟。至於近日受壓的 科技 股，則表現凌厲，帶動納指曾反彈 2.07％。油價則連續三日報捷。五大 科技 公司 FAAMG 之中，亞馬遜和蘋果分別抽升 3.3％和 3％，其中蘋果為表現最強的道指成份股；微軟進賬 2.6％，Facebook 漲 1.4％，Alphabet微升 0.5％。

A 股低開低走。上證綜指一度倒升，惟 科技 股受累國家加強監管互聯網企業而急挫，A場午後明確轉跌，上證綜指全日跌 0.53％，深市 科技 股集中，深成指急挫 1.95％，創業板指更大瀉 3.31％，科創50指數亦大跌 3.22％。滬深兩市全日成交 8696 億元人民幣，按日大減 11.3％。

恆指尾盤由漲轉跌， 科技 股再度大跌，致恆生 科技 指數大幅收跌 6.23％，兩日累跌超 11％。盤面上，市場熱點切換較快，此前強勢的 科技 股今日再度重挫，阿里、美團、京東均大跌超 9％，騰訊跌超 7％；重型基建股、建材水泥、燃氣股、煤炭股等周期板塊崛起。

❸ 國通信託持有什麼股

❹ 深度｜寧德時代的強勢、野心與危險挑戰


6月23日，寧德時代發布第三代CTP — 麒麟電池，宣稱「系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg， 輕松實現整車1000公里續航 」。


很多人將其視作里程碑式的突破，這也引起了資本的狂熱追逐，僅在23日、24日兩個交易日，寧德時代市值暴漲1300多億元，漲幅達11.14%，遠超同期上證指數、深證成指2.53%和3.59的漲幅。


根據其戰略規劃，麒麟電池預計在2023年量產上市。


但遠水難解近渴。


近來，在上游原材料兇猛的漲價潮下，寧德時代 （一季度） 歷史 上首次陷入「增收降利」的經營困境，其 2022年一季度毛利率已降至14.48%，同比下降了12.8個百分點，毛利率創6年來 歷史 最低值 。


而 產業層面上，寧德時代面臨的挑戰可能更為嚴峻 ，綜合其他媒體報道，除了中航鋰電已經取代寧德時代成為廣汽新能源車的第一供應商外，諸如小鵬 汽車 、寶馬等寧德時代核心客戶已與其他動力電池企業建立合作關系。


另據韓國市場研究機構SNEResearch公布的數據顯示，2022年4月，全球電動車電池裝機量達27.1GWh，同比增長52.3%。盡管寧德時代依舊強勢領跑，但其增速僅為49.5%，遠低於比亞迪、中創新航、國軒高科等國內競爭對手。


SNEResearch公布數據還顯示，4月份寧德時代市場份額同比下降了0.5個百分點至29.6%，反觀其競爭對手比亞迪、中創新航、國軒高科市場份額分別同比增長了8.6、0.6和0.3個百分點 。


此外，在中國新能源強勢崛起的背景下，動力電池領域的擴張潮已洶涌而至，根據中研普華研究院統計，2022年上半年，具有一定市場規模的鋰電池企業，發布 鋰電池產業鏈投資項目125個，總投資規模超過4900億元 ，國內鋰電龍頭企業開始在海外布局投資建廠，國際資本通過參股等形式加強與國內企業合作。這無疑進一步加速產業競爭。


當然，這也不是寧德時代一家企業所面臨的問題和挑戰，而且從商業競爭的角度看，問題與挑戰近乎是行業發展歷程中始終存在的，關鍵在於如何應對，筆者認為，作為行業龍頭寧德時代在不同時期所採用的應對策略，無論成敗對整個產業都具有參考意義。


為此，24潮團隊耗時近一周左右時間閱讀了寧德時代上市以來的所有公告， 我們試圖復盤寧德時代的經營戰略、擴張路徑、真實實力等情況，希望對讀者投資決策能有一些參考價值，但這僅是一家之言，難免有遺漏與不足之處，歡迎讀者交流、指正、批評 。


「寧德時代為什麼自己不造車？」


對於市場上不斷出現的寧德時代造車傳言，4月底，寧德時代董秘蔣理在央視 財經 直播中直言：「不會 （造車） ，車企都是我們的客戶和長期合作夥伴，我們會專心做好自己的事情。」


從商業競爭的角度考慮，寧德時代不造車是個頗為睿智的決策。可以預見的是，其一旦選擇自己造車，其下遊客戶大概率會選擇扶持其他鋰電池企業。


另一方面，我們通過觀察自電池轉向造車的比亞迪 （002594.SZ） 可以得知一二，寧德時代進入競爭更加激烈的造車領域，恐怕在相當長一段時間內也不得不依賴補助或補貼才能勉強保持不虧。（詳見「比亞迪的補貼疑雲」一文）


所以筆者認為寧德時代想長期維持霸主地位，更需要思考的是如何保持、加強與下遊客戶的合作關系？


24潮團隊分析發現，寧德時代在2018年-2021年通過成立合資公司、簽訂戰略合作等方式，與多家車企巨頭深度綁定。


如下表所示，2018年至今，寧德時代分別於東風 汽車 、廣汽集團、上汽集團、中國一汽、吉利等企業成立了10家合資公司，注冊資本合計超200億元，寧德時代佔有20%-54%股份。

同時，2018年至今寧德時代還與華晨寶馬、北汽新能源、特斯拉、本田和小康股份等公司簽訂戰略合作， 合作領域涵蓋：長期供貨、股權投資、產業鏈協同投資、成立聯合研發團隊 等等。

事實上，24潮團隊通過分析財報發現，2018年以來，寧德時代對下游擁有很強的話語權，且呈現持續提升的趨勢。


最具參考價值的指標是 「預收款/合同負債」 變化，據24潮統計， 2014年至今，寧德時代「預收款/合同負債」規模增長近1671倍 ，截止2022年一季度末達150.5億元，再次刷新 歷史 最高值記錄。

另外，通過比較分析，寧德時代的應收賬款周轉效率也遠強於競爭對手。以2021年數據為例，寧德時代應收賬款周轉天數為49天，而國軒高科、億緯鋰能分別為231天和85天，寧德時代的優勢非常明顯。

寧德時代的強勢，業內無人不知。


據36氪報道，在車企與寧德時代簽訂的協議中， 車企需要對未來 5 年乃至 10 年的電池需求做出預期，並向寧德時代提前支付保證金，用於 「產線建設、人力擴招、物料儲備等」。而車企只有按照預期完成每年的采購量 （額度） ，寧德時代才會逐年、分批返還這筆保證金。


需要注意的是，保證金的性質類似押金，並非預付款，買電池的錢依然需要另外支付。據36氪了解，隨著車企的電池需求量加大， 支付超過20億元保證金的情況也不鮮見。


這對車企，尤其是新能源車企而言，無疑造成了很大的資金壓力 ，據24潮統計，2021年蔚來、理想 汽車 、小鵬 汽車 及小康股份等新能源車企均處於虧損狀態，即便是傳統 汽車 巨頭長安 汽車 2021年凈利潤也不過36.04億元。（詳見「中國十大車企核心能力對決」）


而寧德時代董事長曾毓群並沒有迴避強勢的商務策略，其在母校上海交大的校慶中直言，車企要從寧德時代買到電池，有效的辦法就是提前把產線買下來，「沒有錢的承諾，是不認真的。」


一位車企高管試圖理解寧德時代的立場，他告訴36氪，在動力電池行業，固態還是液態，方形還是圓柱，疊片還是卷繞，存在太多技術岔路口，「寧德時代接到海量需求後就要著手投入基建，所以想綁定車企共擔風險。」


眾所周知，造車是個費錢的行業，而寧德時代的 「保證金」 策略很可能導致下游車企現金流進一步吃緊，實際上寧德時代的強勢已經使其 「合縱連橫」 策略出現了一絲裂痕 。


據公開報道，中航鋰電已經取代寧德時代成為廣汽新能源車的第一供應商，甚至 「2020年5月開始，廣汽新能源的新車型上再沒用過一顆寧德時代電池。」；而小鵬 汽車 與中航鋰電和韓國SKI 等敲定合作，寶馬也引入了億緯鋰能。


據韓國市場研究機構SNEResearch公布的數據顯示，2022年4月，全球電動車電池裝機量達27.1GWh，同比增長52.3%，連續22個月保持穩定增長。


其中，寧德時代依舊強勢領跑，以8GWh的裝機量穩居第一名，但其增速僅為49.5%，遠低於比亞迪、中創新航、國軒高科等國內競爭對手；另一方面，其 市場份額同比下降了0.5個百分點至29.6%，反觀其競爭對手比亞迪、中創新航、國軒高科市場份額分別同比增長了8.6、0.6和0.3個百分點。

當然，部分車企選擇向其他鋰電池製造商企業采購產品，也屬於為保障自身供應鏈安全的常規操作，並不意味著與寧德時代完全分割。


事實上，憑借著寧德時代在技術能力與產品成本控制能力等方面的競爭優勢，仍是很多車企巨頭的第一供應商。


據開源證券數據整體，2021年寧德時代位居蔚來、理想 汽車 、上汽大眾、吉利 汽車 、小鵬 汽車 、比亞迪、長城 汽車 、長安 汽車 等8大車企第一大供應商。

不過，在產業新一輪競爭與洗牌下，強勢的寧德時代，如何加強如下游車企的溝通，如何構建新的協同發展戰略，或許是寧德時代管理層急需解決的核心問題之一。


實際上，一直以來寧德時代對上游保持著更為強勢的話語權，這點在應付票據及應付賬款尤為明顯。


據24潮統計，寧德時代 「應付票據及應付賬款」 規模一直保持增長趨勢，截止 2022年3月末其 「應付票據及應付賬款」 規模增至1479.19億元 ，同比增長259.11%，較2014年末增長了301.49倍。甚至2021年寧德時代 「應付票據及應付賬款」 再次超越當期營業成本，其對上游供貨商的話語權已不言而喻。

根據24潮計算，2019年-2021年寧德時代應付賬款周轉天數分別為100天、132天、122天，賬期維持在四個月左右。


不過，局勢正在發生變化。


首先，我們先了解一下當前的產業背景：2021 年，在下游需求激增的情況下，中游電池廠和正極廠產能快速擴張，而鋰礦的擴產速度限制了其供應增量，相較 2020 年的 8.26 萬金屬噸的產量，2021 年僅新增 2.2 萬金屬噸，同比增速為 26.9%。


供需矛盾導致鋰元素價格大幅上漲，碳酸鋰價格從2021年年初的約5萬元/噸，一路狂奔至2022年3月的超50萬元/噸，漲幅近10倍。


如今，漲價潮已經席捲整個新能源 汽車 產業鏈。從鋰電池核心主材看，電解液和正極環節價格上漲最為顯著，2021年初至 2022 年 2 月 27 日磷酸鐵鋰漲幅 332%，電解液價格在六氟磷酸鋰推動下上漲 189%，三元正極材料在金屬價格推動下，年內普遍上漲超過 100%。


在這樣的產業大勢下，即便強如寧德時代也需要向上游供應商支付巨額定金，才能保證供應鏈安全。


據24潮統計，2021年末寧德時代預付款規模為64.66億元，同比增長了548.55%，2022年一季度再次刷新記錄， 預付款規模增至101億元，同比增長了409.07%。

在這輪漲價潮中，動力電池企業受到的沖擊最為嚴重。據24潮統計，2021年在新能源 汽車 產業鏈17個細分領域中，動力電池企業整體毛利率僅為19.16%，同比下降了5.65個百分點，10家動力電池製造企業中7家企業毛利率出現不同程度下降。（詳見「新能源車產業鏈17個細分領域中誰最賺錢？」）


「鋰價高到離譜，特斯拉可能必須開始大規模地親自參與開采與提煉」，特斯拉CEO馬斯克在特斯拉財報電話會議上，更是公開呼籲加大對鋰礦開採的投資，他認為鋰是全球電動 汽車 普及的 「根本限制因素」。


筆者閱讀資料發現，實際寧德時代早在數年前就在國內外的鋰礦資源領域有前瞻性布局，總投資超百億規模，其中部分項目已取得豐厚的投資收益。


在海外地區，其早在2018年3月，就通過收購 ST吉恩的股份、增資和認購可轉債的方式取得了北美鋰業的控股權，持股比例達95.21%。


資料顯示，北美鋰業持有一項采礦租約和19項探礦權，上述礦權位於La Corne鎮的東北角，該 項目資源量3324萬噸 (M+I) ， 平均氧化鋰品位1.19%，儲量1710萬噸，平均氧化鋰品位0.94%，礦區包括一個露天礦和一個年產2.24 萬噸電池級碳酸鋰的加工廠。


LaCorne項目於2013年10月首次試生產，後歷經多次停產，最近一次停產時間是2019年2月，當前該項目仍在調試階段，完成重啟進入商業化運營後，預計平均年采礦量160萬噸，摺合6%品位的 鋰精礦約25萬噸 ，年產碳酸鋰2.02萬噸，預計生產20年。


在2019年9月，寧德時代又以2.63億元人民幣戰略投資澳洲鋰礦公司Pilbara Minerals （股票代碼PLS） ，當前持股6.97%。在Pilbara收購了Altura之後，Pilbara鋰礦現有資源量3.09億噸 (M+I+I) ，平均氧化鋰品位1.14%， 儲量1.62億噸 ，平均氧化鋰品位1.2%。


Pilbara計劃在2022年9月將鋰精礦總產能擴至56-58萬噸，遠期產能規劃將達到100萬噸/年。


據寧德時代2021年財報披露，投資PLS 「累計利得」 達19.38億元。



首先在產業層面上，兩者合作最早始於2018年，寧德時代與天華超凈等企業合資成立了天宜鋰業，與寧德時代等合資設立天宜鋰業，聯合攻入鋰電材料領域。目前天華超凈與寧德時代分別持股75%、25%。


據天華超凈財報披露：天宜鋰業一期年產2萬噸電池級氫氧化鋰項目產能完全釋放，配套的技改項目完成後又將新增0.5萬噸設計產能；二期年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目也如期竣工驗收。目前該項目進入投料試生產階段並產出合格產品。一期技改及二期項目達產後，天宜鋰業電池級氫氧化鋰產品的 總產能將達到5萬噸/年 。


近年天宜鋰業經營業績也實現迅猛發展。2021年天宜鋰業營業收入、凈利潤分別為23.16億元和10.81億元，凈利潤率高達46.68%。


2021年9月，寧德時代又出資4000萬元參股了天華時代 （寧德時代持股比例25%） ，該公司實控人為裴振華，間接持股67.5%。


同年9月25日，天華時代與AVZ及Dathcom共同簽署《交易執行協議》，合資開發Manono鋰錫項目與相關項目，天華時代以2.4億美元 (約 15.5 億元人民幣) 取得Manono項目24%的股權。


據了解，該項目於2020年3月啟動，2021年Q4達成最終投資決定，預計2023年正式投產。根據2021年7月，AVZ發布的JORC報告，Manono 礦區的鋰礦儲量增加41.6%至1.317億噸，氧化鋰品位達1.63% （前值 1.58%） ，鋰儲量增至 536 萬噸LCE （前值 362.5 萬噸） 。基於此，AVZ以及天華時代有計劃 增加原礦采選量至 1000萬噸/年，對應約 160 萬噸鋰精礦產能 。


2022年1月28日，寧德時代與天華超凈雙方又簽署《關於10萬噸碳酸鋰產能之合資經營協議》，根據協議，雙方以現金方式共同出資設立合資公司，注冊資本為10億元，兩者分別持股90%、10%。


根據協議規劃：預計於合資公司設立起一年內完成 5萬噸碳酸鋰 冶煉產能項目，預計於2023年年底完成剩餘5萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。


而雙方在資本與股權層面的合作也頗為緊密。其最早在股權層面的合作始於2015年10月，天華超凈實控人裴振華控股的寧波聯合創新新能源投資管理合夥企業投資8900萬元入股寧德時代；2021年4月，寧德時代投資1.2億元參與了天華超凈的定增項目。


截止2022年3月末，前者持有寧德時代6.77%股權，位列第四大股東；而寧德時代持有天華超凈0.83%股權，位列第八大股東。


寧德時代鋰礦版圖還在持續擴張中。


在 「亞洲鋰都」 江西宜春，寧德時代計劃投資135億建設50GWh的新型鋰電池生產製造基地項目，為了配套該項目，寧德時代已經與江西省政府及多家當地企業達成合作，覆蓋上游采礦選礦、鋰鹽廠的產能建設等領域。


比如2022年4月，寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業 （寧德時代持股65%，宜春礦業持股 35%） 以8.65億元報價競得江西省宜豐縣圳口裡-奉新縣梘下窩礦區陶瓷土 （含鋰） 探礦權。探礦權面積6.44平方公里，推斷 瓷石礦資源量9.6億噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸 。


除此之外，寧德時代在中國鋰礦重鎮四川也投入了重兵。


在2019年10月，寧德時代在宜賓成立了四川時代新能源 科技 有限公司，計劃將其建設成世界級的動力電池生產基地。據了解項目規模十期完成，總投資超500億元，「2021年，四川時代一期至六期項目建設順利推進，其中有四期已建成投產。第七期在今年2月份已開工建設，預計在2023年二季度建成投產。」


為了完成相關配套項目，寧德時代與與四川發展、四川能投、甘孜州投資集團等多家實力企業達成戰略合作協議，成立多家合資公司，開發當地鋰礦等資源，詳見下表

至此，寧德時代鋰在國內外構建的鋰資源版圖近乎全部呈現在我們面前，可以預見的是，隨著這些項目的穩步推進、以及產能的快速釋放，寧德時代在產業新變局中將占據更加有利的位置，也很可能給其帶來豐厚的業績回報。


短短幾年間，寧德時代向新能源 汽車 其他產業鏈資本擴張速度超出很多人的想像。


24潮團隊分析財報發現， 寧德時代資本觸手已延伸至磷酸鐵鋰、鋰電池生產設備、鎳礦資源、 汽車 晶元等新能源 汽車 核心產業鏈，其所投資企業大多處於行業龍頭，或領先地位，總投資合計近百億左右 。


比如，2020年12月寧德時代以戰略投資身份入股了磷酸鐵鋰龍頭企業湖南裕能，持有後者10.54%股權，位列第三大股東。目前湖南裕能正處於IPO階段，根據其招股書披露，2021年其國內磷酸鐵鋰正極材料領域的市場佔有率為25%，連續兩年位列中國磷酸鐵鋰行業出貨量第一名。


為了加強 汽車 晶元產業鏈業務合作，寧德時代於2021年9月還戰略投資了天科合達，該公司技術依託於中科院物理所，是一家專業從事第三代半導體碳化硅 (SiC) 晶片研發、生產和銷售的高新技術企業。


碳化硅晶片的優勢在於大幅減少功耗，在應用到智能 汽車 後，可以降低整車功耗20%，並使車輛的續航里程提升5%-15%。很多人將碳化硅視作智能 汽車 領域的 「 游戲 規則改變者」。


據創業邦報道：天科合達在導電型碳化硅晶片方面占據了差不多90%以上的國內市場。而天科合達先後獲得了國家集成電路產業投資基金、寧德時代、深創投、哈勃投資、中科創星、中金資本、比亞迪等企業戰略投資。


從長期股權投資數據看，先導智能 (300450.SZ) 稱得上寧德時代第一大投資項目，截止目前寧德時代持有後者7.15%股權，為先導智能第三大股東。


公開資料顯示，先導智能是一家全球領先的新能源裝備提供商，其在鋰電池智能裝備、光伏智能裝備、 汽車 智能產線等領域均處於領先地位。寧德時代投資目的非常明確，保障其鋰電池設備供應安全。

先導智能在財報中表示，2021年公司獲得了來自寧德時代的新增設備采購訂單82.23億元 （含稅） ；在全球商務協同支持方面，公司依託寧德時代的海外優勢資源，繼續深化雙方在德國生產基地的合作，並共同探討了在東歐、北美、東南亞建廠等事宜，開拓更廣闊的全球資源。


據24潮統計，2021年寧德時代向先導智能采購金額達41.07億元，同比增長264.61%，為後者第一大客戶。


如上表所示，在寧德時代長期股權投資中排名第三的為新越 科技 有限公司，該公司主營業務為印度尼西亞鎳礦產資源的勘探、評價、開發、開采、加工和改造，寧德時代對其投資始於2020年9月，持股比例為19%，投資目的為保障鎳資源的供應。


此外，寧德時代在金融創新領域也有所涉獵。2017年4月寧德時代投資了小康人壽保險有限責任公司，並於2020年9月增資，持股比例現為30%。其投資目的為 探索 藉助保險公司長期資金，布局電池資產運營領域，促進公司儲能業務發展。


同時，在2020年9月寧德時代還投資參股了重慶螞蟻消費金融有限公司持股比例為8%，投資目的為 探索 藉助C端業務平台及大數據，布局新能源行業商業模式創新。


綜上分析，寧德時代在動力電池領域霸主地位的基礎上，其資本觸角已經延伸至上游多個核心產業鏈，同時在金融領域也有前瞻性布局，已形成了一個龐大的商業帝國。其真正實力遠超外界想像。


此外，24潮團隊分析認為，由於其他權益工具投資所產生的利得並不計入凈利潤中 （如2021年其他綜合收益為30億元） ，因此寧德時代的真實凈利潤在某些年份可能被 「低估」 了。


參考致謝：

· 第一 財經 ：搶奪動力電池話語權，整車廠與寧德時代的「拉鋸戰」 加速開打

· 36氪：寧德時代：萬億電池帝國的裂縫

· 鋅 財經 ：車企「出逃」寧德時代

· 興業證券：加速布局鋰產業鏈，鎖定關鍵材料供應

❺ 滬深兩市有哪些軍工股代碼是多少

航天軍工

新雷能（300593）

航天動力（600343）

航發科技（600391）

航天晨光（600501）

航天通信（600677）

航天長峰（600855）

精準信息（300099）

四創電子（600990）

航天電子（600879）

國睿科技（600562）

長春一東（600148）

中航黑豹（600760）

航天電器（002025）

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航天機電（600151）

中航電子（600372）

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華舟應急（300527）

久之洋（300516）

神劍股份（002361）

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中航光電（002179）

撫順特鋼（600399）

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航發動力（600893）

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鵬起科技（600614）

航天電器（002025）

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長城信息（000748）

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金信諾（300252）

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中航電測（300114）

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東材科技（601208）

東方鋯業（002167）

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華力創通（300045）

ST嘉陵（600877）

中國衛星（600118）

飛亞達A（000026）

英飛拓（002528）

康達新材（002669）

華東電腦（600850）

航天科技（000901）

橫店東磁（002056）

泰和新材（002254）

聖陽股份（002580）

太極股份（002368）

遠光軟體（002063）

科大訊飛（002230）

ST愛富（600636）

❻ 2021年首隻退市股！老闆曾買下英超球隊，如今變成老賴

才迎來2021年幾天，*ST天夏（000662.SZ）就已提前鎖定退市，即將告別A股，由此成為2021年首隻退市股。

截至1月7日收盤，*ST天夏股價0.67元，近140萬手賣單封死跌停。已連續16個交易日低於1元的「面值退市」紅線，就算剩餘的交易日全部漲停，股價也無力回天。

*ST天夏提前鎖定退市

此外，目前*ST長城、*ST環球、*ST新光的股價均低於1元面值，其中*ST長城已經連續13個交易日低於1元，處境也已相當危險。

股價暴跌98%，市值已不足當年零頭

*ST天夏的前身是廣西康達，早在1996年就登陸了A股。後來公司多次易主，也多次變更名稱，先後更名廣西紅日、索芙特、天夏智慧等。其中時間最長、最有名的則是從2004年起更名為知名日化品牌「索芙特」。

索芙特是中國功能性日化護理界的開山鼻祖，也曾有過輝煌，多年來擁有較高品牌知名度和美譽度，堪稱一個「國民品牌」。特別是索芙特防脫發洗發水，由明星李連傑、古天樂先後代言，還一度成為網紅級產品。直到今天，索芙特防脫洗發水、防脫育發液，以及各種潔面乳、沐浴露之類產品，在線上線下平台都還有不錯的銷量。

不過上市公司索芙特後來因涉足多元化經營未成功，導致公司陷入持續虧損。從2010年起，索芙特扣非後凈利潤連虧6年。長期的虧損，導致索芙特走上了一條「重組-失敗-再重組」之路，但多次重組均以失敗告終。

直到2016年，天夏 科技 借殼索芙特登陸A股，股票也更名為天夏智慧。然而借殼後沒多久，公司營收、凈利再度出現大幅下滑。2019年公司凈虧損高達50.73億元，並被審計機構出具無法表示意見的審計報告，股票也被ST。2020年4月，公司因涉嫌信息披露違法違規，被證監會立案調查。2020年三季報顯示，公司前三季度營收僅883萬元，而虧損則超過2000萬元。

隨著公司經營持續下滑，*ST天夏的股價也江河日下，截至1月7日收盤僅剩0.67元，市值還剩7.32億元。與公司最風光的2015年相比，當年6月達到最高峰28.36元（前復權），市值達到310億元。如今累計下跌了98%，市值蒸發超300億元，已不到當年的一個零頭。

曾買下阿斯頓維拉足球俱樂部

說起*ST天夏，還不能不提到一個集「天才少年」「哈佛最年輕教授」「英國球隊老闆」「資本大鱷」等名號於一身的人物：天夏 科技 集團創始人夏建統。

夏建統，1974年10月出生，浙江衢州人，海歸企業家。在多家媒體的報道中，其14歲上大學，19歲赴美留學，在24歲成為哈佛 歷史 上最年輕的設計學教授。不過這名「天才少年」的履歷也令人生疑，並引發「打假鬥士」方舟子出手打假，方舟子從哈佛設計學院確認夏建統當時博士還沒畢業，只是助教，而非教授。對此夏建統回應稱「是媒體搞錯了」。

從2015年開始，夏建統通過資本運作，先後出手收購了蓮花味精（後更名為蓮花 健康 ，600186.SH）、索芙特、遠程電纜（曾更名睿康股份，現ST遠程，002692.SZ）三家上市公司，在很短時間內便構築了資本市場的「睿康系」。

夏建統和阿斯頓維拉球星格拉利什

不過真正讓夏建統受到 社會 廣泛關注的，還是其於2016年出資6000萬英鎊，收購英格蘭阿斯頓維拉足球俱樂部，並親自擔任俱樂部主席。阿斯頓維拉成立於1874年，是英格蘭 歷史 最悠久的俱樂部之一，這一年從英超慘遭降級，於是浙商夏建統出手「抄底」。

當時正值 體育 產業爆發，中國資本去海外購買球隊一度成為流行的生意。而夏建統本人也是一個球迷，上高中時還踢過學校足球隊的前鋒。可惜球隊戰績不佳，連續兩個賽季沖英超均未能成功，導致陷入財務泥潭。而此時A股上市公司蓮花 健康 也業績虧損，市值大損。因為缺錢，夏建統無奈出讓了部分俱樂部股份。

2019年，阿斯頓維拉俱樂部終於重返英超，但對於夏建統已經不是一個好消息。根據收購協議，球隊重返英超後他還需要額外支付3000萬英鎊。然而他已無力支付這筆款項，由此失去了在俱樂部最後的股份，這家英超俱樂部也結束了短暫的中資時代。

從「資本大鱷」到「老賴」

今天的「睿康系」已經全面崩潰，夏建統曾經掌控的三家上市公司均已先後易主。如今*ST天夏除了業績不佳外，還面臨子公司破產、大股東股權遭拍賣、因信披違規遭立案調查等困境。蓮花 健康 原控股股東浙江睿康投資有限公司持有的股份被拍賣後，已徹底與「睿康系」脫離關系；ST遠程則因原實控人夏建統等人一筆5500萬元的「舊賬」逾期，近期再收民事起訴狀。

2019年10月18日，北京市第三中級人民法院發布懸賞公告，懸賞30萬元尋找被執行人夏建統的下落。至此，夏建統從「天才少年」到「資本大鱷」，最終走到了「老賴」這一步。

紅星資本局致電其擔任法人代表的多家公司，包括聯合睿康集團、杭州天夏 科技 集團、杭州慧谷投資有限公司等，要麼無人接聽，要麼電話里表示已經聯系不上他本人。另有公司前員工表示，自己有10個月工資被拖欠，社保公積金也斷繳。

今天的夏建統從公眾視線消失已有一年時間，其微博最後一次更新停留在2020年1月18日。翻閱其中評論，有無數留言在喊話夏建統「別躲了」、「出來還錢」。

編輯 白兆鵬

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❼ 他是哈佛才子，回國創業後身家數億，玩足球巨虧4億已無力還債

文 | AI 財經 社 王賀龍

編輯 | 梁夜

近日，新賽季的英超聯賽拉開戰幕。阿斯頓維拉足球俱樂部（下文簡稱維拉）闊別頂級聯賽兩年之後，迎來了首場英超比賽。作為維拉的主席，這本該是夏建統值得慶祝的一天，然而3000萬英鎊的獎勵金讓其捉襟見肘，黯然離場。

據BBC報道，由於無力支付3000萬英鎊的債務，夏建統將自己所持維拉的股份，全部轉讓給了維拉的新東家——埃及富豪Nassef Sawiris和美國商人、NBA雄鹿隊老闆Wes Edens（下文簡稱NSWE），條件是對方替自己償還這筆債務。這也意味著夏建統不再和維拉有關，中資徹底撤出維拉。

事實上，這家英國足球俱樂部讓夏建統損失慘重。BBC的數據顯示，在過去的近3年時間內，夏建統共計虧損約4億元。作為資本市場曾經的風雲人物，聲稱身家數十億元的夏建統，現在竟連3000萬英鎊的獎勵金都無力支付，讓人大跌眼鏡。

哈佛才子回國創業

夏建統的求學經歷，被很多家長視為孩子成長的典範。

浙江衢州市有個小鎮叫湖鎮，這個淳樸的江南古鎮至今已有2000多年 歷史 。1976年，夏建統出生於一個書香門第，在文人爺爺的影響下，3歲就開始背誦唐詩宋詞，4歲便上了小學。後因天資聰穎，8歲小學畢業，11歲初中畢業，14歲便考上大學。

1991年，14歲的夏建統放棄保送而參加高考，他的目標是清華大學微電子專業。這個專業當時在浙江省的招生名額只有1個，但他依然信心滿滿，並在高考志願表上寫下「不服從分配」。

然而造化弄人，夏建統以1分之差與清華大學失之交臂，收到了北京林業大學的錄取通知書。這對曾經無比驕傲、認為自己無所不能的夏建統而言，是一次沉重的打擊。

從林業大學畢業後，夏建統留在北京的一家國企工作。他心裡有個夢想，就是去國外頂尖名校讀書。於是他在工作之餘，去新東方教外語，並兼職做設計。他曾對媒體講述過這段經歷：每天晚上從單位宿舍騎兩個半小時的車，到新東方講兩個小時的課，再騎兩個半小時回到宿舍已是深夜，然後熬夜給兼職的公司做設計。他之所以這么努力掙錢，是想早日付清因離開北京而須付公司的5萬元違約金和1萬多元培養費。

功夫不負有心人。1996年，夏建統收到了哈佛、劍橋、耶魯等6所頂尖名校的碩士錄取通知書。最終他選擇了哈佛大學。

在哈佛，夏建統近乎瘋狂，同時攻讀動態景觀建築規劃設計和信息管理2個碩士學位。26歲時，他成為哈佛 歷史 上最年輕的設計學博士, 被媒體譽為「哈佛天才」 。 攻讀博士學位時，他說自己每天睡眠從未超過4小時, 最瘋狂時一周只睡兩小時，生活全被學習佔去。

然而哈佛最吸引夏建統的並非博士學位，而是GIS（地理信息系統）。哈佛計算機中心是GIS的發源地，夏建統在這里學到了最先進的GIS知識。他研發的第二代GIS系統平台甚至被業內稱為「GIS技術的二次革命」，得到美國風險投資公司的普遍看好。

1997年，他和導師參加美國國防部的某GIS系統建設時，作為項目組唯一的黃種人，夏建統遭到清退，甚至電話和信件都受到了嚴格的審查。他從此暗下決心：一定要開發擁有獨立知識產權的GIS，打造中國人自己的GIS品牌。

1999年底，夏建統回到國內，主持西湖申報世界遺產規劃項目。2001年，他決定創業，在杭州高新區注冊成立XWHO設計集團中國機構及TEAMAX（天夏） 科技 集團，前者是建築設計公司，後者是GIS軟體公司。

夏建統曾對媒體表達了自己的理想：要創辦一所「天夏學校」，囊括小學、中學和大學，使用他自己編輯的教材，把他對教育、文學、設計、GIS、管理等各方面的感悟融入進去，並在中國建一所比哈佛更牛的大學。但目前看來，這似乎只是夏建統的烏托邦。

A股運作失利、玩足球虧4億

資料顯示，近年來夏建統一度通過資本運作控制了三家上市公司，分別是*ST蓮花、天夏智慧（曾用名索芙特）和ST遠程（曾用名睿康股份、遠程電纜）。

2014年12月，夏建統以3.74億元的低價受讓中國味精第一股*ST蓮花第二大股東項城天安所持的10.36%（1.1億股）股份後，又與項城天安、上海顥曦簽署一致行動人，合計持股比11.92%，進而控股*ST蓮花。

2015年1月，作為中國日化第一股的索芙特，經歷多次重組失敗後決定收購夏建統旗下的天夏 科技 。天夏 科技 凈資產僅2億元，但卻以高達41億元的交易價賣出。憑借這場重組，夏建統收獲了巨額資金，並一度擔任索芙特總裁、董事長，成為公司實控人。2016年5月索芙特更名為天夏智慧。

2016年8月，通過在二級市場舉牌及股權受讓，夏建統旗下的睿康 體育 獲得遠程電纜22.18%股權，成為該公司控股股東。2017年2月，遠程電纜更名為睿康股份，後又在2019年1月更名為遠程股份。

短期內入主3家上市公司顯然對夏建統產生了較大的資金壓力。資料顯示，夏建統的資金除了來自於資產出售所得，還有通過高比例質押股權進行的融資。後在金融去杠桿的背景下，高杠桿運作埋藏的禍根便顯現出來了。由於A股整體行情的變化，以及上市公司資本運作失利等因素，個股股價也呈現出下跌態勢，夏建統的危機隨之爆發。

2018年4月，夏建統作價14.46億元出售了ST遠程的控股權，賬面虧損超過3億元。不久後，夏建統辭去在天夏智慧擔任的總裁職務，此後陸續辭去董事長、董秘等職務。同年7月開始，包括夏建統在內的睿康系高管從*ST蓮花全面撤出，由安徽國厚資產接管。夏建統的A股夢已然做到了盡頭。

然而最引人關注的，還數夏建統的英超夢。

2016年5月，剛從英超降級的維拉宣布，前俱樂部主席蘭迪·勒納已同意將其持有的俱樂部100%所有權以7650萬英鎊（約合8.5億元人民幣）的價格轉讓給聯合睿康集團。由於聯合睿康集團實際控制人為夏建統，因此他順勢成為維拉的新任主席。

剛入主維拉時，夏建統接受《每日郵報》的采訪時透露，自己身家超過十億美元。此外還表示，如果維拉能在3年時間里重返英超聯賽，俱樂部前主席蘭迪·勒納還將得到3000萬英鎊的補償。

據BBC報道，夏建統在維拉方面花費很大，但回報很低。近3年來，夏建統一共虧損5000萬英鎊（約合4億元人民幣），這給夏建統造成了不小的經濟壓力。

今年5月，維拉在英冠升級附加賽決賽中以2:1戰勝德比郡，重返英超。按照約定，夏建統要支付3000萬英鎊給蘭迪·勒納，但由於無力支付這筆款項，其所持有維拉的股份，全部轉讓給了維拉的新東家NSWE。事實上，在2018年7月，由於出現財務問題，夏建統已將維拉55%的股權作價3000萬英鎊轉讓給了NSWE。

A股夢醒後，英超夢也接連破碎。曾經叱吒商界的哈佛才子如今被3000萬英鎊的債務難倒，讓人唏噓。一位業內人士對AI 財經 社表示：「相信夏建統還是能夠東山再起，畢竟他才43歲。」

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