小鵬汽車股票走勢預測

㈠ 港股汽車股集體走低，小鵬汽車跌近10%！小鵬汽車的經營現狀如何

一年比一年嚴重的虧損狀況，勢必會壓垮小鵬汽車的未來和發展。以目前情況來看，小鵬汽車還在艱難的尋找發展時機，或將通過技術改變市場壁壘。

汽車公司上市頻率越來越高，多家汽車公司在股票市場中表現不足。然而，股票市場變化時，同一個類別的股票下跌已成常態。以汽車股為例，整體狀態較低迷。小鵬汽車在港股的表現一般，下跌幅度較大，接近10%。

小鵬汽車艱難運營，並維持現狀

新興企業發展前期，大多都經歷過用錢砸市場。這里指的是小汽車製造公司無法通過知名度打開市場，他們只能不斷地控制汽車成本。並花費一部分金錢用於宣傳造勢，從而逐漸獲得市場認可。

總的來說，新興企業面對市場發展困境，缺乏大型企業的應對經驗和發展技巧。如此一來，他們只能不斷地調整基礎研發速度和戰略發展方向。盡管如此，小鵬汽車需要解決公司虧損和開拓新市場。

㈡ 超越理想，小鵬 IPO單股定價11-13美元 估值達86億美元

北京時間8月21日晚11時許，小鵬汽車從海外傳來最新IPO進展。

據美國證監會披露，小鵬汽車已重新提交IPO申請，並對F-1招股書進行更新。

阿里巴巴、特斯拉現股東參與認購

最新招股書顯示，小鵬汽車擬發行8500萬股美國存托股票，對應1.7億股A類普通股，每股定價區間為11-13美元，擬融資額度(包含超額配售權)為10.75億美元~12.71億美元。連同超額配售權發行股份，以12美元的發行區間中值計算，小鵬汽車的估值約達86.13億美元。

阿里巴巴、特斯拉現有股東PRIMECAP、投資過位元組跳動的Coatue、卡達投資局和小米均表示有興趣以首次公開募股價格進行認購，分別意向認購2億美元、1億美元、1億美元、5千萬美元和5千萬美元。按照12美元的發行區間中值計算，這些投資者的意向認購約占此次IPO公開發行份額的49.0%。

在此次IPO交易完成以後，小鵬汽車的已發行在外流通A類普通股將為801,554,400股、B類普通股將為429,846,136股，C類普通股將為178,618,464股。A類普通股、B類普通股和C類普通股的持有者除表決權和轉換權外，將擁有相同的權利。每股A類普通股將有一票表決權，每股B類普通股有10票表決權，每股C類普通股有5票表決權。每股B類普通股或C類普通股的持有人可隨時將其轉換為一股A類普通股，但A類普通股在任何情況下均不得轉換為B類普通股或C類普通股。

（從左到右：何小鵬、李斌、李想）

值得一提的是，小鵬汽車此次披露的單股預計價格，大大超過了蔚來汽車和理想汽車當時的定價。

據此前報道，蔚來汽車首次公開募股IPO價格區間為每股6.25-8.25美元，最終於9月12日在紐約證券交易所上市時，以6.26美元發行1.6億股ADS，募集資金約10億美元，估值64億美元。但實際上，6.26美元的發行價幾乎是此前IPO價格區間的最低價。

而理想汽車當初發布的IPO定價指導區間為每股8-10美元，最終高出預期目標，以每股11.5美元的價格發行9500萬股股票，募資資金近11億美元。

從6-8美元，到8-10美元，再到11-13美元，後來者都不謀而合地選擇在上一家的基礎上，再進一步。

就這樣，理想超越了蔚來，而今，小鵬又想再度超越理想。

IPO定價又上了一台階的小鵬汽車最終能獲得一個什麼樣的發行價呢？是像蔚來一樣只取得最低價，還是像理想一樣，超過預期高價？

勢在必得的小鵬汽車又能否如願成為造車新勢力中的單股最高價，像理想一樣嘗到高收益的「甜頭」呢？讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 市值千億我勸你趕緊買小鵬股票，趁現在還算便宜

新聞背景：

近日，小鵬汽車正式登陸紐交所，開盤價23.1美元，較發行價上漲56%。截至收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發行價大漲41.47%，市值達150億美元，約等於市值破千億人民幣。由此，小鵬汽車正式成為中國第三家在美上市發行IPO的新勢力造車企業。

MiVo車庫總結：

小鵬的成功上市在意料之中，而且基本上不出意外未來至少是翻倍的規模。市值千億對於小鵬而言只是外部市場現在對於中國新造車的認可和期待，並不代表小鵬就真的那麼穩。或許小鵬應該琢磨的是怎樣將G3車型的外形設計進行換代，以及如何降低P7車型的成本。不然一直毛利率負數絕對不會讓資本市場滿意。不過小鵬的股價這么高開高走，我勸你現在就買，將來漲到30美元毫不意外。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。