運輸機股票漲停

❶ 中國船舶股票為何突然漲停

中國的造船歷史久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸的訂單在增加，對應到股市中船舶製造板塊表現喜人，獲得了很多人的芳心。今天就跟大家扒一扒船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機產量連續多年均高於國內其他公司。同時，由於是中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造的絕對龍頭。

分析完中國船舶的公司情況，我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，進一步的是船海產業做的比以前更強，更優秀。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強對小型船市的關注，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。對此，中國船舶緊貼市場，開發優化主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸向產業鏈、價值鏈高端靠攏。此外，其自主開發了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始開拓大型游輪市場。由於篇幅受限，對於中國船舶行業的全面解析，都已經整理到研報當中了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品需求量逐漸升高，從而帶動了船舶運輸的有序發展。中國船舶相當於我國民船的領頭羊，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，有望在行業變革之際，乘時代春風，迎來高速發展。不過文章不及時，假如想進一步了解中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，你的股票有專門的投資顧問判斷，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❷ 股市為什麼會有漲停和跌停

股市為什麼會有漲停和跌停

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因為在C保障系統還不夠完善！！看病上學還是不少的開支！！

如果沒有漲停跌停這樣的走勢

❸ 股票漲停是什麼意思

漲停（Limit up），是一個證券市場術語。漲跌停板制度源於國外早期證券市場，是證券市場中為了防止交易價格的暴漲暴跌，抑制過度投機現象，對每支證券當天價格的漲跌幅度予以適當限制的一種交易制度，規定了交易價格在一個交易日中的最大波動幅度為前一交易日收盤價上下百分之幾。即規定當日交易最高價格和最低價格。在中國A股市場，均設有漲幅和跌幅的限制，幅度為上一日收盤價的10%。

❹ 中國船舶股票為什麼漲停

中國的造船歷史久遠，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，吸引了許多人投來的眼光。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前，還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造最優秀的公司。

簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼優秀之處，值不值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

要是近幾年了，我們中國船舶品牌在世界上越來越深遠的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面也呈現出極為有利的競爭形勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場提高關注度，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始有意進去大型游輪市場。篇幅不允許過長，對於詳細的中國船舶報告和風險，學姐都提前弄到研報里了，趕緊看一看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情的形勢得到有效控制後，經濟也開始穩步復甦，企業和工廠復工復產，在這樣的大環境下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。可是文章跟不上現實的步伐，若是想深入了解中國船舶未來行情，馬上點開鏈接，你的股票有專業的投顧診斷，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❺ 航發動力股票歷史漲停記錄航發動力股票行情股價航發動力怎麼突然大跌

最近軍工板塊表現優秀，相關個股漲幅的幅度都比較大，把目光投向軍工板塊的投資者越來越多。今天我們就來好好聊下軍工行業中的一個細分行業，航空發動機總裝行業的領頭公司--航發動力。

開始分析航發動力前，我已經整理好了軍工行業龍頭股名單，大家點擊即可領取：寶藏資料：軍工行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：航發動力是一家主營航空發動機及衍生產品業務、外貿出口轉包業務、非航空產品及其他業務的公司。主要產品和服務有航空發動機及燃氣輪機整機、部件，維修保障服務以及航空發動機零部件出口轉包等，是我國軍用航空發動機唯一總裝上市公司，是國內航空發動機總裝龍頭。

航空發力公司具體情況經過簡單介紹後，我們看一下關於航發動力公司有什麼長處，值得我們去投資嗎？

亮點一：在研製技術、綜合管理水平等方面的優勢突出

航發動力的研製技術和能力在行業內屬於領先水平，也具有了所有產品壽命周期能力；航空發動機的生產線已經成功在國內建立了，全譜系航空發動機以及燃氣輪機裝配、試車、修理能力全部都掌握住了，在精密鑄造以及鍛造領域當中一直都很高水平。與此同時，公司科技研發工作一直都在努力地推進，已經突破了特別多的工藝技術、建成了數字化的車間、單元和平台，一直不斷地在向精益數字化加速轉型。

近些年，公司對中國航發運營管理體系建設一直在進行深入地推進當中，管理工具可以在現場達到成熟的應用水平。在頂層設計、開展管理創新課題實踐領域不斷的去完善，推動模塊體系的建設，提升綜合管理水平。並且不斷保持著推進完善生產計劃管理體系、技術研發體系、質量管理體系建設工作。

亮點二：堅韌的人才隊伍建設、特色的企業文化以及良好的品牌影響力

公司的人力資源結構不斷優化、人力資源管理水平持續提升、積極推進人才隊伍建設。拓寬人才引進的范圍，讓更多優秀人才被吸引過來，對於年輕技術骨幹人員實施精準的激勵計劃，要提高年輕技術骨幹人才的薪酬待遇水平以及他們的競爭力水平。

除這些外，公司還不斷提升自己的企業文化建設，讓公司文化體系更加完善了，核心理念也加強了。憑借卓越的能力，公司在社會上獲得了認可，在行業內，品牌影響力不斷擴大，而且也建立了自己良好的企業形象。

出於篇幅有限制，更多方面的航發動力深度報告以及所給的風險提示，整理好的東西已經放在了這篇研報之中，點擊就可以查看了：【深度研報】航發動力點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

航空發動機本身是一條值得進行長期挖掘的賽道。從戰略來講，軍用航發、商用航發都是很重要的航空強國的重點。投資角度上，航發產業具備市場空間足夠大、賽道足夠長、產品應用周期足夠長、壁壘足夠高、產業格局足夠好的特性。航發動力在我國的航發整機製造領域當中幾乎已經處於獨一份了，在航發這條不斷增長的賽道上，確定會擁有成長的道路，首先享受行業發展帶來的紅利。

籠統地講，航發動力實際上作為我們國內軍工行業中航空發動機總裝領頭企業，有望在行業變革的時候，迎來了急速的發展。不過文章具有一定的延後，若有朋友想更准確地知道航發動力未來的行情，不妨點開這個鏈接，將有專業的投顧幫你診斷股票，看下航發動力現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測航發動力還有機會嗎？

應答時間：2021-10-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❻ 跌停跟漲停是什麼意思

問題一：漲停和跌停是什麼意思? 不是以開盤價為基準，是前一個交易日的收盤價。
我國證券市場現行的漲跌停板制度是1996年12月13日發布、1996年12月26日開始實施的。制度規定，除上市首日之外，股票（含A、B股）、基金類證券在一個交易日內的交易價格相對上一交易日收市價格的漲跌幅度不得超過10％，超過漲跌限價的委託為無效委託。
我國的漲跌停板制度與國外的主要區別在於股價達到漲跌停板後，不是完全停止交易，而是在漲跌停價位或漲跌停價位之內的交易仍可繼續進行，直到貳日收市為止。
其中，上證所07年4月25日修改交易規則中涉及價格限制幅度的部分條款，將新股上市首日等無價格漲跌幅限制股票的 *** 競價申報價格限制范圍，從發行價（或前收盤價）的50％―200％，調整為發行價（或前收盤價）的50％―900％。

問題二：股票漲停和跌停是什麼意思？ 股票漲停和跌停是指股票當日交易上漲下跌最大數值，這個是屬於股票交易機制之一，如某股開盤價是10元，當日上漲最多就是到11元1漲幅10%，如果跌停最多就在9元-10%，當然還有ST股，漲跌是在正負5%，新股上市首日漲跌正負44%

問題三：股票中漲停、跌停是什麼意思？ 目前的股票有做漲停和跌停的規定.
普通A股的漲停/跌停幅度為10%；股票前帶S ST *ST之類的股票的漲停/跌停幅度為5%.另外需要注意的是有幾種情況是不設漲停/跌停限制的.
比如1.新股發行當日2.股票停牌後復牌(恢復上市)的當日,此等情況下不做漲停/跌停.
然後說明什麼是漲停/跌停(以一閥A股為例)
當股票的交易價持續上升,達到前一天收盤價的110%時,股票漲停,當股票的交易價格連續下跌,達到前一天收盤價的90%時,股票跌停.
那麼漲停和跌停的限制是什麼.
漲停和跌停限制的是股票的波動幅度.也就是說限制當日的最高和最低價格.至於它還動不動,你還能不能買賣,那是沒有關系的.因為作為買方或者賣方,只要有對手出現交易委託並接近你的價格就可以交易.也就是說雖然股票漲停了,但如果這時有人願意出售的話,做為買家,只要你價格剛好,又比其他買價有相對有限權的話,你就可以買入,同樣,如果跌停的話,只要有願意買入的買家,那麼這時候你也可以賣出你的股票.也就是說在規定的幅度內,怎麼交易,交易多少都是買賣雙方的自由.

問題四：跌停板與漲停板分別是怎麼回事？ 跌停板證券交易當天股價的最低限度稱為跌停板，跌停板時的股價稱跌停板價。一般說，開市即跌停的股票，於第二日仍有可能慣性下跌，尾盤突然跌停的股票，莊家有騙線的可能，可關注。漲停板證券市場中交易當天股價的最高限度稱為漲停板，漲停板時的股價叫漲停板價。一般說，開市即封漲停的股票，勢頭較猛，只要當天漲停板不被打開，第二日仍然有上沖動力，尾盤突然拉至漲停的股票，莊家有於第二日出貨或騙線的嫌疑，應小心。一般說，開市即封漲停的股票，勢頭較猛，只要當天漲停板不被打開，第二日仍然有上沖動力。兩種情況為不開板的和開板的漲停板，而第一種情況又分為無量空漲型和有量仍封死型；第二種情況為吃貨型、洗盤型和出貨型的開過板的漲停板。先說第一種情況，分為：1、無量空漲型。股價的運動從盤中解釋，即買賣力量的對比，如果預期較高，沒有多空分歧，則形成無量空漲，近日B股就是典型；2、有量但封死不開板。此類比前一類可能上漲幅度要稍遜一籌，含義是有一部分看空的拋出，但看多的更多，始終買盤龐大，拒絕開板，去年此時深天地(新聞,行情)曾出現過買一的委託量超過其總流通股本的奇觀，莊家有意顯示其超凡實力，這幾日B股也屢有此景觀。K線圖中形成杠，高、開、低、收四個價合為一個價，此時對買主來說，只是緣木求魚而已，而我們只想告訴賣主兒一聲，且慢出手。造成這種情況的原因不外乎一是突發性政策利好，如近日B股；二是階段性板塊熱炒；三是個股潛在重大利好?當然過去常有子虛烏有、瞎編亂造之嫌；四是主力融資期限較短，需速戰速決。反正造成巨單封漲停的假象就好，自己往外甩貨，有時打開之後，根據市場分時走勢小量再拉上去。 第二種反復打開漲停板的情況較為復雜，主要應從股價漲幅及大勢冷暖兩大方面研判：1、吃貨型。多數處於近日無多大漲幅的低位，大勢較好。低迷市、盤整市則無需在此高位吃貨，特點是剛封板時可能有大買單掛在買一等處，是主力自己的，然後大單砸下，反正是對倒，肥水不流外人田，造成恐慌，誘人出貨，主力在吸，之後小手筆掛在買盤，反復震盪，有封不住的感覺；2、洗盤型。股價處於中位，有了一定的上漲幅度，為了提高市場成本，有時也為了高拋低吸，賺取差價，也會將自己的大買單砸漏或直接砸非盤（不是主力自己的貨），反復震盪，大勢冷暖無所謂；3、出貨型。股價已高，大勢冷暖無所謂，因為越冷，越能吸引全場注意。此時買盤中就不能掛太多自己的了，因為是真出貨，主力或者撤前如果追漲買入，要刻舟求劍，即比如掛在買一已有100萬股，你想買1萬股，則排在101萬，此時成交總數比如也是100萬，那麼到總手為201萬時，你的就買進了，但如果那100萬掛的買單有假，主力撤80萬，那麼總手在121萬時，你的就買進了，可再根據接下來的走勢判斷第二天是否止損出貨。B股為T＋0，當天就要根據後面的走勢決定去留。 補充:1、不要認為封漲停的主力都是主力大力運作，有時僅四兩撥千斤而已，一天某股成交了200萬股，並封漲停，可能主力僅動用了20萬股，甚至10萬股；2、直拉至8、9個點，而未觸及漲停，尤其是早盤開盤不久，主力在吸引注意力跟風盤之後掉頭向下，往往是誘多，應快跑。3、今天封死在漲停，第二天低開，還是出貨，因為今天進去的，明日低開沒獲利，不情願出，主力要出在你前頭，而今天沒追進的，第二天以為撿了便宜，跟風盤較多。不光是漲停板，有些尾市打高的，也是為第二天低開便於出貨。一般說，開市即封漲停的股票，勢頭較猛，只要當天漲停板不被打開，第二日仍然有上沖動力。兩種情況為不開板的和開板的漲停板，而第一種情況又分為無量空漲型和有量仍封死型；第二種情......>>

問題五：股票中的漲停板、跌停板這些是什麼意思呀？還有常用的股票用詞補充嗎？謝謝！ 跌停
證券交易當天股價的最低限度稱為跌停板，跌停板時的股價稱跌停板價。一般說，開市即跌停的股票，於第二日仍有可能慣性下跌，尾盤突然跌停的股票，莊家有騙錢的可能，可關注。
多翻空
原本看好行情的買方，看法改變，變為賣方。
多殺多
買入股票後又立即賣出股票的作法稱為多殺多。
多頭
指股票成交中的買方。

問題六：怎麼看股票是漲停還是跌停 漲停，就是指股票到當天的最高價格，幅度為10%， 在軟體中的顯示大概就是分時圖中那根白線「從低到高」後不能再往上了就變成一根直線就是漲停；
跌停，就是指股票到當天的最低價格，幅度為 -10%， 在軟體中的顯示大概就是分時圖中那根白線「從高到低」後不能再往下了就變成一根直線就是跌停；

問題七：股票跌停和漲停主力的意圖都有什麼？ 跌停可能是莊家在打壓散戶吸貨的過程，漲停莊家可能已經在分批出貨！這個不好講，得看具體的股票。
拿最近的002186（全聚德）來講，在今天漲停板打開的時候，我出了一半倉位，後面每漲5個點就出100股！
這只股票從11月23號跌的時候開始，莊家就應該在建倉了，12月10號第一個漲停的時候莊家估計也沒賺到錢，但是現在莊家肯定在分批出貨了！
等莊家全部出貨，那時候再跌停的話，那就不是吸貨了！

問題八：股票中的漲停價和跌停價都是什麼意思 股票掛單跌停價賣出，開盤是漲停價，會以漲停價賣出。這是股票成交原則中的：價格優先原則。股票成交原則：1.價格優先原則：價格優先原則是指較高買進申報優先滿足於較低買進申報，較低賣出申報優先滿足於較高賣出申報；同價位申報，先申報者優先滿足。計算機終端申報競價和板牌競價時，除上述的的優先原則外，市價買賣優先滿足於限價買賣。2.成交時間優先順序原則：這一原則是指：在口頭唱報競價，按中介經紀人聽到的順序排列;在計算機終端申報競價時，按計算機主機接受的時間順序排列；在板牌競價時，按中介經紀人看到的順序排列。股票成交原則在無法區分先後時，由中介經紀人組織抽簽決定。3.成交的決定原則：這一原則是指：在口頭唱報競價時，最高買進申報與最低賣出申報的價位相同，即為成交。在計算機終端申報競價時，除前項規定外，如買(賣)方的申報價格高(低)於賣(買)方的申報價格，採用雙方申報價格的平均中間價位;如買賣雙方只有市價申報而無限價申報，採用當日最近一次成交價或當時顯示價格的價位。

問題九：先以跌停洗盤再拉漲停是什麼意思 莊家在試驗你的耐力，如果拿住了一跌停買入一天就賺20個點呀。

❼ 中航注資西飛國際（000768）借殼上市，是利好還是利空請看下面這條消息，高手幫忙分析一下！

樓上的你看好了是中航飛機如果屬實了！那不是一般的利好消息！關鍵是能否重組！

❽ 漲停什麼意思

股票漲停什麼意思，是好是壞
中國對A股市場有漲跌幅限制，普通股票每天最多漲跌10%，ST，*ST股每天最多漲跌5%，如果漲得不能再漲了，交易所會自動停止交易，就是漲停了，如果你剛好買了這支股票，那肯定是好事啊。
漲停是什麼意思？每支股票漲停一次意味著什麼？
一般股票漲停、跌停板為昨天市值的正負10%，到達後不在上漲或下跌。ST股票漲停、跌停板為昨天市值的正負5%。

國內股市有一項為防止過度投機的措施，就是漲停或者跌停的限制。

即今天的股價無論漲或者跌，其幅度最大隻能達到上一個交易日收盤價的10％，所以如果上一個交易日收盤價是10元，那麼今天最高價就是11元，最低價就是9元，不許超過。所以，達到11元就是漲停了。

如果大家看好這只股票，到達這個漲停的價格，沒有人願意賣，於是買的人就買不到了。只好等下一個交易日再說了。

每次漲停在K線圖上的顯示是什麼樣的？

價格線在最頂上！
漲停價是什麼意思盤中漲停是什麼意思
漲停價：漲停價是以早一天的收盤價來算的，即前一天的收盤價加10%，但是是股票交易以分為最小單位，如一支股票昨天收盤價是5.55元，那麼今天的漲停就要加上0.555元，四捨五入，要漲0.56元，這時就不是剛好10%，所以，只要是收盤價出現分位數，第二天的漲停和跌停價都不會是剛好10%。 另外：漲停價：正常股票是，普通A股的漲停/跌停幅度為10%；股票前帶S ST *ST之類的股票的漲停/跌停幅度為5%，.另外需要注意的是有幾種情況是不設漲停/跌停限制的。

盤中漲停指的是股票漲幅達到設置的保護上限是，即是不能再持續上漲的情況。

注意：

1.新股發行當日；

2.股票停牌後復牌(恢復上市)的當日,此等情況下不做漲停，

3.漲停價的時候在漲停板上排隊買入，先到先得 。

4.上海、深圳兩個交易所權證漲停福格計算方法不同
股票中的漲停是什麼意思?
就是當天漲幅達到10％，停止交易

跌停反之

第叮天接著上一天的收盤價，繼續開
漲停和跌停是什麼意思?
不是以開盤價為基準，是前一個交易日的收盤價。

我國證券市場現行的漲跌停板制度是1996年12月13日發布、1996年12月26日開始實施的。制度規定，除上市首日之外，股票（含A、B股）、基金類證券在一個交易日內的交易價格相對上一交易日收市價格的漲跌幅度不得超過10％，悄液仿超過漲跌限價的委託為無效委託。

我國的漲跌停板制度與國外的主要區別在於股價達到漲跌停板後，不是完全停止交易，而是在漲跌停價位或漲跌停價位之內的交易仍可繼續進行，直到貳日收市為啟纖止。

其中，上證所07年4月25日修改交易規則中涉及價格限制幅度的部分條款，將新股上市首日等無價格漲跌幅限制股票的 *** 競價申報價格限制范圍，從發行價（或前收盤價）的50％—200％，調整為發行價（或前收盤價）的50％—900％。
一字漲停什麼意思
一字漲停

股票術語。是指開盤即漲停一直持續到收盤為止的K線形態。因為這種K線形態類似於漢字的一，因此稱為一字漲停

名詞解析

股票術語。是指開盤即漲停一直持續到收盤為止的K線形態。因為這種K線形態類似於漢字的一，因此稱為一字漲停。一字漲停的股票因為開盤就有大量買單封住漲停，而賣單數量遠遠小於買單。代表人們對這只股票強烈看好，所以在一字漲停期間，幾乎不可能買到這支股票。

經典例子

比如：鼎盛天工[12.29 0.49%]（600335，收盤價12.29元）在2010年7月22日，發布資產重組預案，與國機集團持有的中國進口汽車貿易有限公司（中進汽貿）等值股權進行置換；公司同時向國機集團和天津渤海國有資產管理公司以7.83元/股的價埋磨格發行約2.88億股股份，購買二者持有的中進汽貿剩餘股權。 重組預案發布後，鼎盛天工接連出現3個「一字」漲停，成交量稀少。更令人吃驚的是，有機構居然在第三個漲停板之後還大舉買入。根據交易所披露交易信息顯示，7月22日、23日、26日3天的漲停過程中，出現在買賣龍虎榜的席位均為游資，沒有出現機構身影。7月27日，3個漲停板之後，機構毅然「殺」入，但當日該股放量收陰，換手率升至31.21%，顯示獲利盤大量出逃。當天交易龍虎榜顯示，機構占據前5個買入席位中的4席，累計買入資金為5410萬元，以當天買入均價計算，機構買入成本為11.42元。或許正是機構的「助威」，7月28日，鼎盛天工再度漲停。7月29日，股價沖高回落，再次放量收陰。交易信息顯示，一家機構當天再次買入616萬元，當日該股成交均價為12.45元。從龍虎榜來看，機構在兩個交易日中買入金額超過6000萬元。
什麼叫漲停啊？？？有什麼好處啊？？
交易所規定股票正常交易當天漲幅達到+10%(對部分股票如ST/*ST/S/SST/*SST等為+5%)不能再上漲,稱為漲停.

好處就飢避免股票價格大起大落,保護股民利益吧?
股票中打開漲停是什麼意思
打開漲停：意思就是 股票的 漲幅在頭一天的收盤價的基礎上，上漲了10%的時候，達到了當天的最高漲幅，那就是封漲停板。 當股票 在漲幅10%的最高漲幅的時候 跌了下來，那就是打開漲停。 簡單的意思就是，股票在漲停後， 股價跌了下來，就是打開漲停。
股票漲停什麼意思
漲停就是股價漲了10%今天