博格華納股票走勢分析

1. 億歐周點評丨車企馳援武漢疫情超5億元；特斯拉再盈利

[億歐導讀]?一周汽車出行行業事件匯總：①交通管制會否擴大至全國？國家衛健委：會根據疫情需要不斷調整；②特斯拉2019Q4營收73.8億美元，上海超級工廠暫時關閉；③意欲擴展新能源業務，博格華納33億美元收購德爾福……

（製表人/億歐分析員曾樂）

Lyft宣布業務重組，IPO以來將首次裁員

1月30日，據外媒報道，美國共享出行平台公司Lyft表示，該公司正在進行業務重組，涉及Lyft市場營銷和企業銷售部門，這將導致約90人受到裁員影響。值得注意的是，此次裁員是Lyft自2019年3月份上市以來的首次裁員。自Lyft上市後，其股票在交易的第二天便跌破發行價，截至目前，該公司的股價與其發行價相比，跌超30%。

周點評：一個殘酷的現實正擺在Lyft面前，盡管Lyft改變了人類的出行方式，但卻處於持續虧損的窘境之中。共享出行的商業模式拋棄了傳統計程車公司的重資產，只作為撮合方收取傭金。但在美國，Lyft依舊要為司機支付大量費用，這在一定程度上與傳統計程車公司無異。

傳Uber和DoorDash曾考慮合並，但談判最終破裂

2月1日，據新浪科技援引知情人士消息稱，美國打車服務公司Uber和食品派送初創企業DoorDash曾在去年探討合並的可能性，但最終沒有達成協議。上述知情人士稱，當時軟銀集團敦促Uber與DoorDash討論潛在的合並交易。不過，據英國《金融時報》報道，盡管雙方的談判最終以破裂告終，但這兩家公司並未排除重啟談判的可能性。

周點評：自2009年成立起，Uber已連續十年虧損。打車是Uber的主營業務，與此同時，「乘客增速放緩」卻也成為Uber長期面臨的問題，而這也被外界視為Uber財務狀況不佳的主要原因。伴隨著市場競爭愈發激烈，Uber實現合並重組也並非沒有可能。

投融資

大眾卡車部門Traton出價29億美元收購美國商用車Navistar

1月31日，據路透社報道，大眾汽車集團旗下卡車部門Traton表示，已提出以35美元/股，共約29億美元的價格收購美國商用車龍頭Navistar股份。受此影響，Navistar股價在盤後交易中一度大漲50%。Traton方面表示，其報價取決於能否與Navistar達成收購協議。

早在2016年，大眾汽車以2.56億美元的價格收購了Navistar最初16.6%的股份。彼時，大眾方面便表示，有興趣收購Navistar的剩餘股份。

周點評：大眾汽車投資Navistar，顯示是大眾試圖在美國商用車輛市場中鞏固自身地位、提升影響力。於Navistar而言，大眾的到來擴充了其現金流運營。雙方可以說是各取所需。不過，大眾的投資也有一定風險，數據顯示，Navistar如今在美國商務重型汽車的市場份額近年來已開始萎縮。

德國汽車零部件供應商采埃孚欲轉型，470億元收購威伯科

1月25日消息，德國汽車零部件供應商采埃孚以70億美元（約合人民幣485.5億元）收購威伯科的交易已獲得美國和歐盟的反壟斷批准。此前，2019年3月，采埃孚已宣布完成達成該收購案。對威伯科的收購，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激進擴張計劃的一部分。

公開資料顯示，采埃孚以變速箱和傳動系統為主要業務，在全球有超過120個生產基地、6個研發中心。據悉，采埃孚與威伯科合並後，將成為一家全球性商用車技術集成系統供應商，合並後的銷售總額將達到約400億歐元，有望躋身全球零部件排行榜前三位。

周點評：采埃孚曾表示，計劃投資超136億美元（約合人民幣943.4億元）用於電動汽車和自動駕駛業務。完成收購後，采埃孚得以完善整個商用車技術組合，提供解決方案使汽車具備「行動」能力。這樣一來，也使得感知、決策和控制形成閉環，從而進一步實現自動駕駛落地。

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雙環傳動走勢分解2021年雙環傳動股走勢雙環傳動股價比發行價低

雙環傳動也算是齒輪行業的老前輩了，近日股價漲勢很出色的，滿打滿算也就幾個月的時間，10元股價就上升到了25元。

藉此機會，今天學姐就跟大家說說（雙環傳動）。

正式開始之前，學姐這里有一份今天多個機構安利的牛股名單，現在就分享給各位朋友，趁還沒被刪，先收藏起來：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！

一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售困裂軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司汪櫻閉還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

可以了解到，雙環傳動的業務范圍十分寬廣，依託齒輪生產，衍生了很多相關業務。

那雙環傳動的優勢具體體現在哪方面呢？下面我好好講一下。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動發頌攔展至今，積累了不少的優質客戶資源，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，雙環傳動都有和這些企業進行合作。

商用車領域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龍頭廠商，雙環傳動也為這些配套了。針對東安發動機的供應，也是其供應商，齒輪份額佔比高達36%。

既擁有高質量用戶，又能長期穩定合作，由此可見，雙環傳動在客戶資源方面有著顯著優勢，產品銷量有一定的保障。

（2）完整的產業鏈生產優勢

針對研發、設計還有製造齒輪，雙環傳動一直都是自己在堅持做，其產業鏈通過這么多年的深耕已經很完整了，在產品設計到規模化生產之間，都有完整的流程作為支撐，提升了生產效率、減少了成本。

不僅有上面說的，雙環傳動還有很多小細節值得講解，但由於篇幅有限，學姐幫大家匯總在這篇研報里，點擊鏈接即可免費查看：行業優質研究報告定期更新，點擊免費一鍵暢讀！

二、從行業角度來看

近年來，國家出台了一系列的政策，如"雙積分政策"以及免除購置稅等政策，新能源汽車大幅度上升，齒輪需求多且一直上漲，發展值得看好。

對於汽車市場，國內已經放緩，新能源汽車更具競爭力，企業和產品進入優勝劣敗時期。不但會遭到貿易摩擦、疫情產生影響，經濟具備較強的下行壓力。

整體來說，未來齒輪行業發展潛力巨大。目前依然存在很多不利發展的因素，此時也有機會，也有挑戰，學姐推薦大家可以多進行比較後在入手。

有一點要告訴大家：文章難免有滯後的情況，假如想准確地了解雙環傳動未來行情發展前景，可以點進鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，判斷下雙環傳動是否還值得進場：【免費】測一測雙環傳動的股票是高估還是低估？

應答時間：2021-11-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

3. 雙環傳動今日走勢分析最新雙環傳動股票分析雙環傳動002472收盤價

雙環傳動可以說是齒輪行業的老前輩了，最近股價漲勢頗為不錯，滿打滿算也就幾個月的時間，10元股價就上升到了25元。

看到了它的漲勢，今天學姐就和大家一起來看看（雙環傳動）。

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一、從公司角度來看

1、公司介紹

雙環傳動的創建時間最早能追溯到1980年，如今已經發展了40多年，已成為全球精密齒輪行業的領導企業之一。

公司主營業務包含齒輪、齒輪零件的生產與銷售，還涉及汽車零部件研發、軸承、傳動部件等製造。也銷售軌道交通設備、風力發電機組和金屬材料。

除了齒輪相關的行業，公司還涉及餐飲服務、食品經營、貨物進出口和技術進出口。

可以得知，雙環傳動的業務覆蓋范圍挺廣的，依託齒輪產業的發展，衍生了很多相關業務。

那雙環傳動具體有哪些亮點呢？下面我就帶大傢具體看看。

2、雙環傳動的優勢

（1）客戶資源優勢

雙環傳動有著很長的發展歷史，獲得了一大批的優質客戶的青睞，像奇瑞汽車、上海汽車齒輪一廠、博格華納、現代mobis等，雙環傳動和這些企業都有合作關系。

在商用車領域，雙環傳動還為重汽、北奔、玉柴、圓皮緩法士特等龍頭廠商配套。並且還是東安發動機的主要供應商，齒輪份額佔比大於百分之三十六。

可以保持長期和高質量客戶合作，由此可見，雙環握知傳動在客戶資源方面有著顯著優勢，對產品銷量是有很大保障的。

（2）完整的產業鏈生產優勢

雙環傳動持續致力於產品研發、設計以及自主製造當中，其產業鏈通過這么多年的深耕已經很完整了，不管是產品設計還是到後面的規模化生產，都有完整的流程，生產效率更高了、成本更低了。

不僅有上面說的，還需要對雙環傳動進行詳細分析，受到篇幅的限制，研報中學姐有具體進行解讀，大家可以參考一下：行業優質研究報告定期更新，點擊免費一鍵暢讀！

二、從行業角度來看

近年來，國家前後出台了"雙積分政策"以及5年除購置稅等政策，新能源汽車面臨著大幅度增長，齒輪需求大且日漸增長，發展潛力巨大。

然而在國內，汽車市場增速放緩，新能源汽車競爭愈發激烈，企業和產品進入優勝劣汰階段。與此同時會對貿易摩擦、疫橘模情帶來影響，經濟下行壓力非常大。

總的來說，未來齒輪行業發展潛力巨大。但有很多缺陷存在，雖然有機遇，但是也有挑戰，學姐覺得大家不妨多參考幾家後再下單。

最後勸誡大家：文章內容有滯後的風險，假如想准確地了解雙環傳動未來行情發展前景，可以點進鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，免費幫你測雙環傳動的股票目前是高估還是低估：【免費】測一測雙環傳動的股票是高估還是低估？

應答時間：2021-11-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看