etc相關的股票漲停

『壹』 如何從次新股當中，選出黑馬股

次新股剛上市後存在一部分個股連續漲停開板後再次走出大幅度上漲的行情，我們市場往往把這部分個股稱為次新股的黑馬股，但是要通過一定方法和市場資金偏愛的炒作標的進行選擇，但是如果選擇錯誤後往往會出現短期虧損幅度較大的情況，甚至新股出現破發在這一兩年也是叫我常見的現象，那我們該如何選擇次新股的黑馬股呢，下面我就從我實盤經驗給大家分析哪些個股更容易出現黑馬股。最近熱點板塊如果近期一段市場市場圍繞一個熱點瘋狂炒作的情況，熱點板塊多隻個股出現了連續上漲的情況下，如果這個時候發行的一隻新股題材板塊符合最近市場的熱點題材，這類次新股容易受到游資資金的熱捧瘋狂炒作，下面給大家舉幾個例子，比如去年到今年市場一直圍繞國產晶元該題材進行炒作，多隻個股出現了明顯的上漲，但是通過目前市場發行的關於國產晶元的題材的次新股都出現了明顯的熱炒，具體看下圖例子：

華大基金在上市前的四五個月財經媒體就大量報道，說該公司是什麼基因領域的龍頭，涉及的上市公司相對較多，甚至短期市場掀起了該題材的短期炒作等，這類公司上市後自然人氣較高，資金願意去炒作，出黑馬股也是理所當然了。其他選擇方向上面三點給大傢具體化了一些次新股容易爆發黑馬股，其實在選擇個股也有一些方向我們也需要注意，比如中小板和創業板出現黑馬股的概率較高，盤子小的個股比盤子的大的個股更容易出現黑馬股等，甚至一些名字的特別的上市公司也容易出現黑馬股。總結：所以次新股的上市後容易爆發黑馬股，必然人氣要高，要麼板塊題材人氣高，要麼板塊題材獨特，要麼前期宣傳力度較大等情況，所以大家一定要認真去選擇題材板塊。感覺寫的好的點個贊呀，歡迎大家關注點評，對於目前剛上市的新股哪些容易出妖股，歡迎大家在評論區交流或者私聊和我交流。

『貳』 ETC最強風口之下，股份制銀行為何有的「靜悄悄」

ETC營銷熱度仍在持續，但意外的是，被稱為「最強風口」的ETC似乎僅周旋於國有大行及如微信、支付寶等頭部支付平台間，多數股份制銀行及中小型銀行「靜悄悄」。

平安銀行(13.940, -0.05, -0.36%)、招商銀行(36.570, 0.20, 0.55%)工作人員也表示，目前暫時還沒有，後期會推，但這個月肯定上線不了。

張傑稱，該行已將ETC營銷升為戰略高度。對於國有銀行而言，是有責任及義務將政策落實並不計較利益得失的，但股份制銀行還是要進行成本核算並決定推廣與否。而小銀行不推行ETC，一方面原因是他們不具備開發ETC相關產品的技術實力，例如，如何將ETC與信用卡、儲蓄卡關聯等都是需解決的問題；另一方面，ETC業務後期也需要較高的運營成本及維護費用，如果僅為了ETC產品動用更多的人力、物力，顯然不太可能。

另據業內人士透露，一般在銀行辦理ETC的「福利」包括免費贈送ETC設備、100元至168元高速通行票或110元至150元加油票、通行費9折至95折（部分地區通行費有6折優惠，但有額度上限），整體估算下來，銀行辦理一台ETC至少要承擔300元左右的費用。

普及etc使用是國務院下發的指令，普及高速公路，停車場Etc使用率，減少高速公路人工收費口。

這樣不僅大大增強的高速公路的通行率，還降低人工成本。

既然是政府下發的指令，當然由國有銀行執行。

現在各大銀行優惠力度很大，建議大家有車的可以裝一個。大勢所趨不可擋。

我裝的是工商銀行的，辦理etc免費，還贈送50元加油券，優惠力度很大。

股份制銀行沒有這么多政治任務，他的執行力肯定是沒有五大行執行力強的！

個人看法，不到之處請指正。[祈禱]

我覺得一方面主要是股份制銀行營業網點少，營銷廣告做得不如四大行，但是其實股份制銀行也早已加入到ETC爭奪戰里了。

很多股份制銀行都有開展工作啊,當然，大部分還是國有行在推動。畢竟人多啊。

招行看到還是挺多的，金卡可以打9折，金葵花可以打8折的高速通行費，還是相當優惠的。

此前，交通運輸部印發的《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》提出，全面實施ETC車載裝置免費安裝，並增加安裝服務網點。按照計劃，到2019年底，ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。而根據市交通委的統計，北京年底前需要新增121萬輛ETC用戶。ETC發行機構將與銀行等機構以及加油站、4S店、 汽車 維修廠、停車場等車輛集中場所對接，就近提供一站式全流程安裝服務。同時，充分發揮互聯網渠道資源，支持客戶自主選擇產品服務，自行注冊，自助安裝，鼓勵發行機構及合作機構開通網站、App等各種形式的線上發行渠道，為客戶提供便捷服務。

ETC就像八月的天氣，突然熱了。

據了解，近期ETC營銷進入了白熱化階段，甚至有銀行中後台人員加入營銷戰場，刷屏、蹲點、拉親友……各種營銷手段「一個都不能少」。

然而，在國有大行賣力「搖旗吶喊」的同時，股份制銀行卻大多沒有動作。這種「溫度差」的背後究竟有何原因？

ETC有多瘋狂？

「不僅網點營銷人員，我行即使是中後台人員也有營銷任務。」某國有大型內部人士透露，該行根據所屬部門不同，分配指標略有區別，但基本全行每個員工均被分配了ETC完成指標。

另一位國有銀行支行客戶經理也表示，上級領導都特別重視ETC業務，而且完成率還與領導的KPI掛鉤，該支行平均每天有500個任務指標，但最好的情況下每天也才完成300個。

有業內人士透露，目前工農中建交五大行都領了ETC指標，最多的兩家分別領了6000多萬和5000萬個設備。

股份制銀行「靜悄悄」

ETC營銷熱度仍在持續，但意外的是，被稱為「最強風口」的ETC似乎僅周旋於國有大行及如微信、支付寶等頭部支付平台間，多數股份制銀行及中小型銀行「靜悄悄」。

調查顯示，如浦發、平安、興業、中信、招商、民生等多家股份制銀行均未在上海地區開展ETC業務。

「我行確實沒有開展ETC業務，後續是否會開展還沒接到通知。」中信銀行某支行網點客戶經理稱。

平安銀行、招商銀行工作人員也表示，目前暫時還沒有，後期會推，但這個月肯定上線不了。

對於「冷暖」差異，某國有大行人士表示，ETC固然有開拓的價值，但銀行現在均是在倒貼錢開拓。」

該人士稱，該行已將ETC營銷升為戰略高度。對於國有銀行而言，是有責任及義務將政策落實並不計較利益得失的，但股份制銀行還是要進行成本核算並決定推廣與否。而小銀行不推行ETC，一方面原因是他們不具備開發ETC相關產品的技術實力，例如，如何將ETC與信用卡、儲蓄卡關聯等都是需解決的問題；另一方面，ETC業務後期也需要較高的運營成本及維護費用，如果僅為了ETC產品動用更多的人力、物力，顯然不太可能。

「ETC用戶數量有限並且可見，想要爭奪必然需要付出更大的營銷成本，例如，OBU設備的補貼、通行費折扣、各種增值優惠以及人力成本等。」蘇寧研究院高級研究員黃大智表示，各機構會根據自身的需求及資源稟賦來制定計劃，這也是為何各機構間優惠力度有所不同的原因。



ETC發卡業務現在很多股份制銀行都有開展工作啊,競爭已經白熱化了。指標壓力好大。

招行看到還是挺多的，金卡可以打9折，金葵花可以打8折的高速通行費，還是相當優惠的。

交通銀行也在大力開展。

工農中建四大國有股份制銀行也在發力。

此前，交通運輸部印發的《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》提出，全面實施ETC車載裝置免費安裝，並增加安裝服務網點。按照計劃，到2019年底，ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。而根據市交通委的統計，北京年底前需要新增121萬輛ETC用戶。ETC發行機構將與銀行等機構以及加油站、4S店、 汽車 維修廠、停車場等車輛集中場所對接，就近提供一站式全流程安裝服務。同時，充分發揮互聯網渠道資源，支持客戶自主選擇產品服務，自行注冊，自助安裝，鼓勵發行機構及合作機構開通網站、App等各種形式的線上發行渠道，為客戶提供便捷服務。

ETC發卡業務在五年前各銀行方面著實推動過，甚至有些銀行作為任務分派給員工。幾年來ETC在提高效率，方便車主出行方面很有說服力。但架不住有的車主不在乎，甚至有的車一年也沒出去過幾次，所以在進一步提高普及率上遇到瓶頸，不是銀行方面可以花費力氣就能完成的，關鍵在於管理層繼續加大政策力度。

ETC就像八月的天氣，突然熱了。

銀行、微信、支付寶四處「攻城略地」，朋友圈被徹底「攻陷」，甚至有人表示為了完成ETC指標，去買了輛車……A股市場上相關概念股更是一騎絕塵。

然而，在國有大行賣力「搖旗吶喊」的同時，股份制銀行卻大多沒有動作。這種「溫度差」的背後究竟有何原因？

名詞解釋

ETC，即Electronic Toll Collection，是一種國內外都在開發並推廣的電子自動收費系統，旨在使車輛通過公路、大橋和隧道等處的收費站時，不需停車便能交費。

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ETC有多瘋狂？

加大折扣力度、擺攤蹲點、拉親友……為了推銷ETC產品，一些銀行堪稱「全員出動」。

「大一些的分支機構指標還要更多，我們現在都要瘋了，親友基本問了個遍，朋友圈刷屏到沒朋友，見到有車的都雙眼泛光想去問問要不要辦ETC。為了完成指標，員工還輪流出去外出營銷，去企業擺攤、跑小區蹲點等。」上述支行客戶經理稱，即便是這樣，要完成任務仍非常有難度。

據民生證券測算，政策要求2019年底全國ETC用戶數量突破1.8億。但數據顯示，截至2019年5月底，國內ETC用戶數僅約8367萬，也就是說，還存在近1個億的缺口。

據相關媒體報道，有業內人士透露，目前工農中建交五大行都領了ETC指標，最多的兩家分別領了6000多萬和5000萬個設備。

在政策紅利之下，ETC概念股迎狂歡。

東方財富(行情300059,診股)Choice數據顯示，截至7月19日收盤，19隻ETC概念股中，次新股博通集成(行情603068,診股)從年初至今上漲27

在.ETC面前靜悄悄的大都是一些地方性的小銀行。區域性突出，省內布點很少，跨省布局更少。服務功能缺位。因此，在ETC風暴下保持沉默。

『叄』 收評：兩市震盪滬指陷3000點拉鋸戰 北向資金再現百億掃貨盛況

金融界網站9月20日訊 早盤兩市小幅高開，滬指呈現橫盤震盪態勢，深成指、創業板指小幅沖高後回落，午前券商板塊走弱，三大股指一度翻綠，滬指拉鋸3000點。午後市場維持震盪態勢，但由於盤後富時羅素擴容和標普道瓊斯指數納A將同時生效，北向資金再現大舉掃貨「盛況」，凈流入一度超300億。

行業板塊方面， 《交通強國建設綱要》印發，鐵路基建、軌道交通、車聯網、智慧交通等多個題材受益爆發，凱發電氣、晉西車軸、海達股份、朗進 科技 、康尼機電、今創集團、天鐵股份、新築股份、神州高鐵、世紀瑞爾、鵬翎股份、數源 科技 、力帆股份、多倫 科技 、威帝股份、空港股份等集體漲停；

華為概念持續活躍，東方中科6連板（帶動「東方系」股票異動），銀寶山新、永貴電器（公告成為華為公司合格供應商）同樣漲停；

PCB概念再度爆發，金安國紀、廣東駿亞漲停，滬電股份再創新高；

華為宣布適時退出伺服器整機市場，浪潮信息漲停，浪潮軟體、中科曙光不同程度上漲；

食品飲料板塊早盤異動，鹽津鋪子觸及漲停，聚味食品、洽洽食品、科迪乳業等跟漲，受到三隻松鼠跌停的拖累，板塊午後降溫；

貴金屬、ETC、交運物流等板塊漲幅靠前；

航天航空、券商信託、電子煙、豬肉概念等板塊跌幅靠前。

個股方面， 山東國資擬9億入主，寶鼎 科技 復牌連續兩日一字漲停；

控股股東擬12.77億元轉讓15％公司股份，國禎環保漲停；

時隔一年半打五折收購當代陸玖股權，當代東方漲停；

前三季度凈利同比預增超5倍，茂碩電源漲停；

貴州茅台股價再創 歷史 新高1160元，年內實現翻倍；

進入退市整理期，華信退復牌股價連續6日跌停。

【機構策略】

國盛證券：當前A股正迎來三大指數同步增配高峰，長遠來看外資入場仍在初級階段。去年以來我們反復強調，無論從時間、空間還是對外開放進程看，外資流入仍在初級階段，短期擾動不會改變外資流入大趨勢，反而會帶來核心資產的戰略增持機會。在機構化、國際化大背景下，A股也正在經歷 歷史 性變革，從投資者結構到估值定價體系，都將迎來不可逆的進化過程。

『肆』 滬指收獲節後三連陽 精選具備安全邊際的績優股

周三，滬深兩市股指維持強勢震盪上揚態勢，滬指成功收獲節後三連陽，創業板指走勢較為強勁，上漲2.75%，創近兩個月最大單日漲幅。題材股基本上全面開花，尤其是三季報預增概念延續強勢，而業績不佳者受冷落，兩市首份三季報——安納達便是其中一例。業內認為，當前三季報業績成為個股股價試金石，除了業績外，還需注意個股的安全邊際，同時關注近期成交量的變化。

業績預增概念延續強勢

周四滬深兩市低開高走，早盤在數字貨幣、港口航運、三季報業績預增等板塊集體走強下，大盤震盪走高，然而銀行板塊震盪走低，地產、科技板塊沖高回落，十點半附近大盤小幅回落。午後，銀行、地產小幅回升，科技板塊普遍回暖，創投概念、航運、民航等板塊持續活躍，大盤震盪上揚。

截至收盤，上證指數報2947.71點，漲0.78%，成功收獲節後三連陽；深成指報9638.10點，漲1.38%；創業板指報1666.97點，漲2.75%，創近兩個月最大單日漲幅。兩市成交額4206億元，較上一交易日放大超500億，北向資金尾盤迴流明顯，全天小幅凈流入1.36億元。

周三，科技板塊普遍回暖，科創板股票大面積飄紅。截至收盤，33隻科創板股票僅天奈科技單獨收跌，其餘全部上漲，南微醫學上漲5.76%，股價刷新歷史新高。日前，明晟MSCI在官網宣布，2019年11月即MSCI本年的第二次半年度評議開始之後，科創板上市公司若滿足相關要求，可被納入MSCI全球可投資市場指數(GIMI)。

市場賺錢效應有所顯現。周三題材股基本上全面開花，數字貨幣、ETC、食品安全、網路安全、區塊鏈、海洋經濟等多個概念板塊指數漲逾2%。尤其是三季報預增概念延續強勢，皖維高新、創維數字、雲南能投、天順股份等多股漲停。興齊眼葯周三午間公告預計前三季度凈利增加九成以上，午後股價被資金強勢拉至漲停；而安納達披露兩市首份三季報，業績不佳，跌超2%，影響鈦白粉概念股走勢，成兩市跌幅最大的概念板塊。

關注估值低、盈利確定個股

目前A股三季報披露已經拉開帷幕，首份三季報雖然沒有驚喜，但市場對業績預增股青睞有加，其中科技股上市公司的業績表現較為突出。但源達投顧認為，部分科技股前期漲幅較大，對於高位股需要保持一份謹慎。市場對於業績行情，可能更青睞估值匹配或有超預期的個股，疊加四季度基金業面臨年底考核等因素，建議關注三季報盈利確定性、適度增加估值較低的板塊配置。操作上，源達投顧建議控制倉位保持耐心，可趁機逢低布局。

山西證券策略分析師麻文宇周三盤後也分析指出，在流動性回補的背景下，兩市迎來普漲行情。由於三季報預喜的公司主要集中於科技板塊，在雙重利好帶動下科技板塊再度回暖。但展望後市，除了強調業績外，也需注意個股的安全邊際。精選具備安全邊際的績優股，持股待漲是當前市場下不錯的投資策略。從目前的盤面來看，雖然個股普漲，但領漲股仍舊是業績預喜的個股，反而板塊屬性有所弱化。估值較低而業績確定性較好的個股值得關注。

值得注意的是，盡管兩市股指持續震盪攀升，但成交量基本上維持在較低位水平，存量博弈的特徵依然顯著，市場能夠實現系統性反轉，可能還需關注近期成交情況。天信投顧認為，當前市場並不完美，主要體現在：一是市場的結構性行情並未完全體現出來，大的主題性投資機會暫時未出現，熱點依舊集中在前面領漲的品種上；二是成交量始終都很穩定，不放量的上漲似乎有一點虛弱。這兩點需要投資者適當注意。

（文章來源：大眾證券報）

『伍』 滬深兩市集體漲逾1%，滬指重返3000點

截至收盤，滬指報3007.88點，漲1.15%，成交2212億元，日線五連陽；深成指報9786.64點，漲1.24%，成交3139億元，日線同樣五連陽；創業板指報1679.38點，漲0.75%，成交1080億元。

滬市成交2212.02億元，深市成交3138.87億元，兩市合計成交5350.89億元，較上一交易日的4565.48億元明顯放量。

從滬深港通南北資金流向看，北向資金凈流入32.71億元，其中滬股通凈流入8.24億元，當日資金余額為511.76億元，深股通凈流入24.47億元，當日資金余額為495.53億元。

南向資金凈流入30.44億元，其中滬港通凈流入18.13億元，當日資金余額為401.87億元，深港通凈流入12.31億元，當日資金余額為407.69億元。

盤面上，大金融板塊領漲兩市，一些銀行股和券商股分別在不同時間帶領A股向更高處的指數發起沖鋒，其中紫金銀行漲停，光大銀行、蘇州銀行、西安銀行等漲幅居前，而第一創業、浙商證券、財通證券等券商漲幅同樣居前。

此外，保險、數字貨幣、ETC、銀行、計算機設備、集成電路、造船、華為概念等板塊居漲幅榜前列。除了少數概念的股票外，都在今天開始了不同程度的上漲，這是讓投資者最驚喜的，但是是否代表一波大行情的到來，還是未知數。

總體看來目前市場長期向好趨勢較為明顯，尤其是在政策托底以及改革開放之下，市場的影響力以及任性逐步加強，有利於行情縱深發展。但是對於投資者來說，還是要謹慎謹慎再謹慎，目前行情下，也可能出現調整。

所以，投資者一定要看清形勢，時刻關注新聞以及經濟發展態勢，在選擇股票時，要做到對該股票全方面的了解，這樣才有利於投資者理性投資，合理理財。