蔚來汽車股票最新股

⑴ 高瓴清倉，淡馬錫減持，蔚來汽車近況復盤

剛拿到兩筆「救命錢」，第三大股東就「清倉」退出了，蔚來的前路似乎有些「命運多舛」！

據美國SEC網站文件顯示，截至2019年12月31日，曾是蔚來汽車第三大股東的高瓴資本已清空蔚來的所有股權。

對此，蔚來汽車方面對外表示，「蔚來尊重投資人的自由選擇，對此我們不做過多評論」。

高開低走，蔚來走了一條最難得路，可以說是自主車企未曾走過的路。傳統車企熬了多少年，才敢小心翼翼的嘗試將產品賣過20萬元？而李斌的蔚來汽車首款產品ES8卻賣到了46.8萬元起。盡管蔚來的服務做的比特斯拉好的不是一星半點，但是高昂的成本卻是難以承受之重。

原本資金已經捉襟見肘的蔚來，在疫情之下更是雪上加霜。2020年，蔚來能熬得下來嗎？我們希望答案是肯定的，希望蔚來能夠順利走過2020年，並且擁有一個更加廣闊的未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 蔚來汽車發行7200萬股 籌募4.28億美元資金用於蔚來中國

財經網汽車訊 蔚來將獲得4.28億美元融資。
蔚來昨日晚（6月10日）發布公告，稱其將發行6000萬股美國存托股票（ADS），每股價格擬為5.97美元，預計總額3.44億美元（約合人民幣24.3億元）。根據計劃，蔚來汽車還將授予承銷商30天的額外配售權，即額外可購買最多900萬股。
但據彭博社援引知情人士報道，蔚來此次發行股票比原計劃上浮了20%，且每股價格有所變動。
蔚來汽車共計發行了7200萬股美國存托股票，發行價為每股5.95美元，將籌得資金4.28億美元（約合人民幣30.21億元）。
蔚來汽車相關負責人向財經網汽車表示，此次募資所得資金預計用於對蔚來中國的現金投資及其他營運資本需求。蔚來中國預計將資金用於研發，製造和供應鏈，銷售服務網路的運營和拓展，以及其他業務支持。
蔚來中國總部位於安徽合肥。
根據蔚來與合肥市相關戰略投資者簽署的最終協議，戰略投資者將向蔚來中國投資總計70億元人民幣的現金。蔚來將向蔚來中國注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、蔚來能源在內的核心業務與相關資產（「注入資產」）。注入資產價值為177.7億元人民幣。此外，蔚來還將向蔚來中國投資42.6億元人民幣現金。
蔚來預計，在滿足成交條件的前提下，投資將於2020年第二季度完成。
從目前公布的協議細節來看，蔚來中國需要在四年內完成上市，並在第一筆投資後五年內完成交易。
在2020年第一季度財報的電話會議上，蔚來創始人李斌明確表示，蔚來中國具備在中國市場IPO的可能性。
李斌表示，「會根據後續的資本市場，各方面的一些情況綜合做這樣的決策」。不過，他強調，蔚來會保持對蔚來中國的控股地位。蔚來新增了發認股權證的權利，同時也有對戰略投資人股份的贖回權。
蔚來對二季度的銷量表現預計良好。
蔚來日前發布5月交付數據，為3436台。在眾多造車新勢力中，蔚來交付數據排名第一。
根據蔚來的預計，隨著生產供應鏈與生產製造逐步恢復正常，預計今年二季度交付數約為9500~10000台，環比增長約147.5%至160.6%，同比增長約167.4%至181.5%。
蔚來還預計第二季度總收入將在33.7億元人民幣至35.3億元人民幣之間，或4.757億美元至4.991億美元之間，環比同比增幅均超100%。
截至5月，蔚來品牌總計交付數突破4萬台。其中ES6累積交付量突破2萬台。新款ES8單車累計交付為2.17萬台。
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⑶ 蔚來增發股票獲17億美元融資 或將加速其全球化布局

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選車君觀點：作為國內新能源造車新勢力的代表，蔚來汽車正在布局全球化營銷網路，而此次募集到的資金有助於其業務的迅速擴張。

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⑷ 蔚來股價是多少

截止於2020年4月2日，蔚來股價只有2.050美元，是上市以來的新低。二零一八年九月十二日在美國股市上市的時候發行價為6.26美元，與如今的股價相比，可以說跌了至少一半多。

蔚來股價連續暴跌，從三月五日的最高點10.16美元跌至當前的2.050美元，近幾個月以來蔚來汽車市值縮水已經超過百分之七十了。

在蔚來股價暴跌背後，更令人擔憂的還有蔚來汽車的銷售數據。今年六月四日，蔚來公布了上個月份銷售數據。上個月蔚來共交付汽車1089輛，比起今年三月和四月份的1373輛和1124輛，交付量進一步下滑。

蔚來首款面世的量產車是蔚來ES8，一八年的總交付量為11348輛。然而，今年以來，蔚來ES8未能維持住良好的勢頭，銷量出現大幅度下滑。

蔚來ES8上市後，曾因為續航里程等問題被用戶吐槽。今年4月和5月發生的兩起蔚來ES8自燃事件更是對其銷量產生影響，而其自動駕駛系統功能緩慢的更新速度也使蔚來ES8在與同類車型的競爭中處於下風。

⑸ 蔚來增發股票新融資超17億美元 現金儲備將超200億

易車訊 日前，易車從蔚來汽車官方獲悉，蔚來方面發布公告，披露本次增發的規模與定價，發行規模擴大18%達8850萬股，承銷商可超額增發1327.5萬股。發行價為17美元，預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業最大規模增發。

所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。

蔚來2020年二季度財報顯示，截至2020年6月30日，蔚來現金儲備共計111.675億元人民。7月10日，蔚來中國獲六大行104億綜合授信。此次增發募集的17億美元中減去用於回購蔚來中國股份的3.25億，仍有13.75億，約合人民幣97億元。即蔚來目前現金儲備，將超200億人民幣。

⑹ 看好蔚來還是新能源汽車淺析騰訊增持蔚來股份

近日，騰訊斥1000萬美元（約合人民幣7070.7萬元）增持了蔚來汽車168萬股ADS（美國存托股份）。此次增持是通過騰訊旗下HuangRiver基金進行，目前騰訊共持有蔚來汽車15.1%的股票，為蔚來汽車第二大股東。

此外，今年6月10日，成立17年的新能源頭部車企特斯拉股價突破1000美元，市值突破1900億美元，一度超越「87歲」的豐田，成為全球市值最高的車企一度令外界吃驚，新能源汽車正在不斷追趕並逐步超越著傳統汽車。

責任編輯：陳曉霞

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⑺ 蔚來汽車股票

蔚來(NYSE:NIO)
盤後32.43+0.09+0.28%
目前蔚來的市值接近 1000 億美元，2020年市銷率約 40 倍，而 2021 年的銷售額估計約為 20 倍。按這個指標，它的估值高於特斯拉。考慮到競爭和不確定性，目前蔚來股票的下行風險大於上升潛力。
1、投資者熱情高漲
特斯拉股價迅速崛起是去年許多新聞的頭條，並導致投機者尋找下一特斯拉。其中全球最大電動車生產國，中國自然是重點關注的區域。蔚來在2020年初仍處在破產邊緣，但隨著中國政府推動中國電動汽車行業的加速增長，蔚來實現了強勁的銷售增長，也帶動了投資者紛紛湧入。隨著股價飆升，蔚來成功藉此融資，雖然稀釋了現有股東權益，但卻成功令企業價值與股價呈現較快增長。
2、增長勢頭穩健
蔚來的業務雖然沒有像股價本身那樣快速增長，但增速也相當快。2020年蔚來的交付量與上一年相比增加了113%，而2020年的交付量是公司歷來累計總交付量的近 60%，不過去年交付量仍不到4.4萬輛，且不及特斯拉2020年交付量的十分一。蔚來之前在NIO DAY 上預告會陸續擴大產能，並推出一個新的豪華轎車ET7，這會是蔚來推出的第一輛轎車，並配備更大的150千瓦時電池。據蔚來指出，它的最大航程約為621公里，比特斯拉的Model S最大航程402公里，及 Lucid Motors的517公里更遠。
3、市場機遇
競爭也在加劇。2021年1月特斯拉在上海工廠交付了首輛Model Y 的SUV。其他中國電動汽車公司也正以三位數的在速度增長，因此蔚來遠非中國市場的領頭羊。巴菲特持有的比亞迪（股票代碼：0020594）在2020年售出了近13.1萬輛電動汽車，總銷量超過46萬輛。顯然，未來幾年汽車銷量增長空間較大，而蔚來ET7推出表明公司有計劃進一步擴大業務。蔚來還通過電池交換計劃進行創新，允許客戶通過更快的電池交換來「充電」 。公司表示，其自動電池交換站只需三分鍾即可更換充滿電的電池，亦即完成「充電」。