寧波華翔股票走勢分析

Ⅰ 汽車零部件廠商從幕後到台前，圖解50家上市車企股價走勢

本周，汽車K線統計在冊的50家主要上市車企股價平均漲幅為2.06%，其中34家車企股價實現增長，14家車企股價出現回落，東風汽車與北汽藍谷本周股價持平。

同時，中國三大股指集體飄紅，深證成指、恆生指數和上證指數分別上漲2.65%、1.10%和0.70%。

值得注意的是，本周漲幅排名前三、甚至前五的汽車股中，均沒有主流汽車廠家出現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 特斯拉帶動概念股飆漲，圖解50家上市車企股價走勢「2.3-2.7」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 汽車零部件股票有哪些

汽車零部件股票有: 美錦能源、凌雲股份、宜安科技、西儀股份、祥鑫科技、長源東谷、光啟技術、北汽藍谷、華懋科技、貝斯特、亞太股份、興民智通、萬豐奧威、隆基機械、漢宇集團、浙江世寶等。

汽車零部件概念龍頭股一覽
華域汽車（600741）：龍頭，汽車零部件製造領域龍頭，隸屬於上汽集團，現已經成為國內最大的綜合性汽車零部件供應商，主要業務范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發和銷售等。2020年，公司實現凈利潤54.03億，近三年復合增長為-17.96%；每股收益1.7140元。10月26日消息，華域汽車今年來漲幅下跌-5.47%，最新報27.79元，漲1.87%，成交額4.81億元。

寧波華翔（002048）：龍頭，公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、上海通用、天津一汽豐田等國內汽車製造商的主要零部件供應商之一。公司2020年實現凈利潤8.49億，同比增長-13.42%。10月26日消息，寧波華翔7日內股價下跌4.95%，最新報23.02元，成交額5.4億元。

萬里揚（002434）：龍頭，該股是汽車零部件、深港通標的股票。公司2020年實現凈利潤6.17億，同比上年增長率為54.19%，近3年復合增長32.5％。10月26日開盤消息，萬里揚今年來漲幅上漲27.01%，截至下午三點收盤，該股跌0.75%，報11.96元，總市值為160.26億元，PE為25.45。

汽車零部件
汽車配件加工（auto spare parts）是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

Ⅳ 求一篇股票投資分析（急，謝啦~~~~）

我們對於東部水泥企業的投資觀點。對於東部的水泥企業，盡管短期仍處於行業底部，但近期該區域的水泥價格開始顯現上漲苗頭，如果其從底部回升的趨勢能夠確認，那麼這種類型公司的業績彈性將更大；由於東部房地產比重大、工業經濟發達，近期國家出台的下調項目資本金，有望刺激民間資本的投資熱情，對經濟發達地區的房地產及工業都產生比較積極的影響，從而拉動經濟發達區域的水泥需求；海螺水泥作為東部水泥企業的典型代表，無疑是最佳的投資品種。
公司下一階段發展戰略：穩固東部，拓展西部。由於西部地區的經濟及基建設施落後於東部地區，從長期趨勢來看，西部地區水泥行業的成長性也將好於東部地區，公司下一步發展除了繼續在東、南部市場精耕細作外，西部成為公司下一階段重點布局的市場，公司最終計劃在西部布局4000-5000萬噸的水泥產能，2009-2010年公司在西部將有10條5000T/D生產線陸續投產，其中：2009年底將有甘肅平涼、四川達州、廣元及重慶4條5000T/D熟料生產線投產，2010年將有貴州3條5000T/D熟料生產線、陝西3條5000T/D熟料生產線，預計2010年公司在西部市場將達到1500萬噸的水泥銷售，水泥銷量佔比將達10%左右。
公司主導市場下半年供求關系將好於上半年。
從供給來看，上半年新增產能大於下半年：無論從海螺還是從行業情況來看，08年下半年至09年上半年都是產能的集中投放期，如08年9月份江蘇金峰有3條5000T/D生產線點火投產，海螺這段時間也在廣西、江西、湖南分別有1條、2條、3條生產線投產，但到09年下半年投產的生產線明顯減少；
從需求來看，上半年需求將好於上半年。09年前3個月，長三角、珠三角的水泥需求表現疲弱，水泥需求表現明顯弱於西部市場，主要由於西部基建項目多是已開工項目的加速推進，而東、南部則多是新開工項目，新項目的啟動周期相對較長，本次國家下調項目資本金，有望加速吸引民間資本進入，推動東部、南部經濟、房地產回升，從而推動水泥需求的回升，我們認為公司主導市場下半年的水泥需求將明顯好於上半年。
公司經營底部已現，經營逐漸探底回升。
從水泥價格來看：09年前3個月，東部、南部市場旺季不旺，公司09年前3個月水泥價格逐月下跌，水泥價格走勢明顯偏弱，進入4月份以來，東部、南部市場水泥價格開始有所上漲，公司4月份水泥價格也已止跌回升，我們預計5-6月份公司水泥價格仍有望緩慢回升態勢。
從公司水泥銷量情況來看：公司銷售開始出現明顯放量。進入4月份以來，公司每天水泥銷量都在35-40萬噸，4月份水泥銷量已經突破1000萬噸，照此銷售趨勢來看，公司二季度水泥銷量有望達到3200萬噸，銷量同比增長達到35%左右，這樣全年銷量將超出我們前期預測的1.17億噸。
從公司的盈利能力情況來看：在水泥價格出現回升，同時煤價成本則逐月出現下降，公司4月份噸水泥毛利環比提升約8.2元，綜合上述我們對公司主導市場水泥行業的判斷，我們認為公司經營已經逐漸走出底部，下一階段公司經營有望逐季回升。
小幅上調公司業績預測，維持公司「推薦」評級。整體來看，公司目前的經營情況符合我們的預期，不過公司銷量情況可能要好於我們的預期，我們將公司09年水泥銷量從1.17億噸上調至1.2億噸，將公司09年EPS從1.86元上調到1.9元，維持10-11年EPS分別為2.50元、3.39元的預測，我們認為公司經營已經探出底部，維持公司「推薦」評級。

招商銀行1季度點評:
09年1季度公司實現歸屬母公司股東凈利潤42.08億（EPS0.29），同比下降33.41%，符合我們以及市場預期。1季報顯示各項業務面臨壓力，包括凈利息收入（同比下降20.2%）、傭金及收入費收入（同比下降9.9%）、營業費用（同比上升19.0%）等；甚至連資產質量都表現出壓力（不良貸款余額比年初上升4.2億）。這是經濟調整期市場化銀行經營壓力最真實的體現。
息差壓力明顯。公司公告1季度息差2.47%，比08年全年下降了95BP。我們自己測算1季度息差2.32%，比08年1季度下降131BP，比08年全年下降103BP。息差來源於其自身的資產負債結構，以及新增存貸款結構。
自身資產負債結構壓力體現在：（1）票據貼現及同業資產佔比高（加起來佔到生息資產的35%左右），09年同業及貼現收益率持續在低位；（2）活期佔比高，活期利率下降幅度小。招商是周期性更明顯的銀行，最受益於加息、資本市場火爆。
新增存貸款結構壓力體現在：（1）新增存款解決2000億，遠高於新增貸款的1200億；（2）新增存款中52.4%是企業定期，13.8%是儲蓄定期，而新增貸款中65%左右為票據（票據占生息資產的比重由年初的11%提高到1季度末的18%左右），新增資金的收益率根本無法覆蓋成本。。
1季度息差是否見底？我們認為很難說招行的息差已經見底，就1季度而言，息差可能也是逐月下降的過程。假設2季度息差維持在3月份水平，則2季度息差還是會比1季度低。
資產質量維持雙降，撥備覆蓋率提升。不良余額比年初上升4.2億至100.97億，不良率1.01%，比年初下降10BP。當期撥備計提7.9億，信貸成本（年化）0.37%。撥備覆蓋率進一步上升到219.31%。
不良余額上升怎麼看待？我們覺得1季度不良余額與否與清收、核銷等因素有很大關系，不能僅僅憑余額上升判斷其資產質量。我們預計新增4.2億不良中，永隆貢獻了0.7億，信用卡佔了一大部分。 公司的關注類貸款仍可能實現了下降。
盈利預測與投資建議：
我們維持公司攤薄後09/10年EPS1.21/1.37元的盈利預測，同比增長-15.0%和13.0%。目前股價對應2.45x09PB/13.29x09PE，由於08年分紅率僅為7%，以及對永隆撥備計提預期的明朗，凈資產比我們一開始預期的5.9提高到6.5，提升了10%，相應的估值到達了合理水平。隨著1季報業績壓力的釋放，市場對公司的預期可能往好的方面修正，我們維持對公司的「買入」評級