樂視股票連續漲停圖

1. 連拉15個漲停的樂視網，你知道樂視現在的產品嗎

這個不太清楚確切的有什麼，但是我知道有樂視視頻網站或APP，可以在上面看視頻。樂視的產品現在可能大部分是在圍繞影視方面。

2. 17個漲停、市值翻倍，如何看待樂視退市

個人認為樂視退市可從以下層面去看。

一、樂視該不該退市？

樂視符合交易所以及證監會等規定的退市條件，肯定是應該退市的，但是無數買入樂視的股民遭受了巨大損失，當然你可以說買者自負，但是監管部門或者交易所在制定規則方面是不是給有些造假者或者作惡者提供了漏洞，而這些制度上的缺陷，代價卻被廣大股民承擔了呢？當然，隨著證券法的修改，高層的重視，對財務造假者或者信息披露缺陷的處罰越來越嚴重，股市當中的壞孩子可能會變少。

3. 樂視網什麼原因還漲停了

賈躍亭的汽車工廠開工， 沒了孫宏斌的樂視網竟漲停了。

3月20日，樂視網（300104.SZ）又一次神奇地漲停了。說它神奇，是因為從基本面上看，樂視網沒有任何利好的消息。

一方面是公司一年虧損116億元；另一方面，「願賭服輸」的孫宏斌宣布辭去董事長職務。目前，樂視網可謂群龍無首，未來撲朔迷離。

自復牌以來的34個交易日，樂視網累計成交額達383.83億元，換手率達到246.70%。長時間的停牌以及復牌之後持續的一字板跌停，讓很多此前「被套」的投資者備受煎熬，不惜忍痛割肉，早早脫離苦海。令人驚訝的是，在這種情況下，仍然有不少勇敢的散戶買入。數據顯示，在1月24日復牌後的13個交易日里，樂視網股東數量增加15.1萬人、達到33.6萬人，由於2月8日、9日這兩天樂視網累計換手率高達46.68%，這意味著此時33.6萬投資者當中，絕大部分已經是新股東，而之前被套的投資者已大量套現離場。

雖然賈躍亭在美國的造車計劃似乎風生水起，但這和未來撲朔迷離的樂視網毫無關系，不知是散戶們真的不懂，在博傻，還是真有不少賈躍亭的鐵桿粉絲在用真金白銀表示支持。

4. 退市樂視網又9個漲停板，股價漲幅50%，恢復上市遙遙無期

樂視網退市了，退市到了老三板進行競價交易！進入老三板的樂視網叫樂視網3，股票代碼400084。最近一個月，股價連續9個漲停板，漲幅50%，再次驚呆了投資者！

樂視網為什麼又來了9個漲停板？這種退市股不應該被打入地獄無人問津嗎？為什麼它還天天漲停？具體有哪些原因我們一起分析一下:

賈躍亭自從2017年7月5日宣布到美國洛杉磯參加會議，便再也沒有回到中國！證監會和警方調查賈躍亭，他每次回復就是下周回國，於是成為了網友們熱議的話題:下周回國賈躍亭！

持有樂視網3的股民們始終堅信賈躍亭會帶著榮耀與金錢再度回國！回國之後就是把資金投入樂視網3再度買下樂視網股權！重新尋找機會，從老三板恢復到創業板交易！一旦成功0.7元的股價瞬間可能100倍到70元！

去年 7 月 21 日，法拉第未來（Faraday Future）在美國納斯達克成功借殼上市，並改名為法拉第未來智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼為 FFIE。

法拉第未來的上市給樂視網3的持有者帶來了希望，去年樂視網3從0.17元一路漲到了2.56元，實現了翻13倍的神話！

如今法拉第未來收到了來自納斯達克上市資格部的信函，准許公司重新符合納斯達克上市規則，公司必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q報表和其他必要文件（10-K報表），如果未能提交，將導致公司退市。

樂視網3去年一波上漲之後，換手率總計22%。隨後一路下跌，從2.56元下跌到0.49元，換手率總計24%。

目前新的一波漲勢從0.49元起步，換手率才3%，所以上漲的動能依然很強勁！有網友大膽預測能到5元！

對於樂視網這樣的退市股，想要重新上市的路還很遙遠！營收凈利潤不低於3000萬元並且連續3年，即使樂視網能夠恢復上市也得是2026年了！

5. 樂視網連拉15個漲停是怎麼回事

據媒體消息，樂視網創始人賈躍亭還在美國沒回來，退市到老三板的樂視網，卻逆市連拉15個漲停，股價近乎翻倍。

據悉，樂視網自2月3日起，以集合競價的方式在老三板進行股份轉讓，每星期一、三、五各轉讓一次。轉讓首日報價區間為0.17元/股至0.19元/股。截至目前，樂視網3已經在15個交易日進行轉讓，獲得15個漲停板，較退市時股價近乎翻倍。與此同時，賈躍亭正全新投入的電動汽車公司法拉第未來（FF），近日迎來多則好消息。

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樂視網大漲的原因：

市場分析，樂視網近期的股價上漲行情，或與賈躍亭FF91電動汽車的積極進展有關。3月16日，法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）官微宣布，已完成FF91預量產車的第二季冬季測試和驗證，並為該機型在2022年上半年的上市銷售做好准備。賈躍亭將其稱為「FF91重要里程碑之一」。

去年10月，FF91多台量產車下線，當時有知情人士透露，FF一直在通過產品測試和AI系統的升級來提升產品質量，除了多台已經下線的量產車，最新一台量產車也在製造過程中。

為了保證FF91加速量產，法拉第未來還拉來ZviGlasman、陳雪峰加盟，分別擔任公司CFO和中國區CEO。法拉第未來表示，Zvi的加入對於下一階段產品交付和融資的至關重要，陳雪峰則全面負責包括相關項目落地、生產策略、本地化產品開發以及用戶生態構建等全部FF中國區相關業務。

此外，法拉第未來近日宣布了與.「PSAC」的合並交易計劃，該交易預計將於2021年第二季度完成。交易完成後，FF的股票將開始在納斯達克交易，股票代碼為」FFIE"。