① 不造車的華為剛有起色，核心功臣卻離職
反復強調自己不造車的華為，在 汽車 界混得風生水起。問界M5在六月份的銷量突破7000台，M7更是6天訂單80000台，這樣的成績足夠讓其它新能源品牌以及傳統品牌眼紅。
再經歷了賽力斯和極狐兩次失敗後，華為終於摸索到了不造車模式成功的關鍵。華為官方提出三種合作造車模式，第一種模式是提供標准化的零部件。第二種模式叫Hi模式，涉及到自動駕駛和智能座艙等，需要軟硬體迭代升級和運營。第三種叫華為智選模式。華為選定的首批合作夥伴中，：由於大廠對於華為的態度非常警惕，北汽極狐、廣汽埃安、長安阿維塔選擇的是HI模式，只有處於困境中的小康選擇了推心置腹地深度合作，用了智選模式。
初代賽力斯 SF5依舊由小康主導，所以並沒有發揮出華為的技術優勢，而問界華為介入比較深，如電機、電控、電池監控、車機功能、內飾等，都有華為的身影。
除了技術，華為的銷售優勢也十分獨特，那就是依靠手機店賣 汽車 ，華為在全國有 2000 多家手機門店，且位置坐落在人流量較大的商圈，其他品牌的全國數百家店相比之下完全沒有優勢。
但華為造車依然處在虧損之中，余承東直言：在 汽車 業務上，華為一年花掉十幾億美元，間接投入超過1萬人，這是華為唯一虧損的業務。
不斷地研發支出即便是華為也無法長時間維系，於是便有了一年三位核心高管離職的風波。就在昨天，華為智能 汽車 解決方案事業部智能駕駛產品部首席架構師陳亦倫離職。
陳亦倫2018年加入華為，可謂是開創華為智能 汽車 BU的元老，被譽為自動駕駛技術的「大腦」，華為拿下L4，陳亦倫功不可沒。分析人士指出，由於自動駕駛落地較慢，華為目前已無需在技術上過多研發，陳亦倫離職也在情理之中。
一、概念釋義
華為 汽車 是華為選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作夥伴，用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權使用HI標識，代表Huawei Inside。2021年4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。
二、圖攬市場
三、板塊走勢
四、概念排名對比
最近五個交易日華為 汽車 下跌7.69%，滬深300指數下跌0.88%，【華為 汽車 】概念指數走勢比滬深300指數走勢相對弱勢。漲跌幅在454個概念板塊中居於第410位。漲幅居前：氦氣概念、風電設備、 健康 中國、工程機械概念、磁懸浮概念；跌幅居前：昨日連板、昨日連板_含一字、昨日漲停_含一字、昨日漲停、融資融券。
五、概念龍頭
市值 排名TOP5上市公司： 上汽集團、長安 汽車 、廣汽集團、三花智控、小康股份
ROE 排名TOP5上市公司： 長安 汽車 、德賽西威、富臨精工、中熔電氣、三花智控
六、成分股漲幅榜
七、金融實體圖譜
AI自動構建的金融實體圖譜，直觀展現了華為 汽車 板塊的成分股。圓圈的大小反映了成分股的市值體量。
八、概念資訊
2022-07-15 年內三員大將出走，華為智能 汽車 關鍵人物離職透露什麼信號？
文章摘要： 年內三員大將出走
縱使華為已經擁有L4級別的自動駕駛技術，華為與賽力斯合作的新款問界M7也僅落地了L2+級別的自動輔助駕駛，L4級別的規模化商用還未實現。
資料顯示，陳亦倫2018年加入華為，可謂是開創華為智能 汽車 BU的元老，被譽為自動駕駛技術的「大腦」。在華為任職期間，陳亦倫擔任自動駕駛部門首席科學家，負責感知技術。也是在2018年，華為發布了支持L4級別的MDC自動駕駛計算平台，高調切入自動駕駛領域。
2022-07-14 三種模式綁定多家車企 華為 汽車 版圖擴張兇猛
文章摘要： 在華為的加持下，賽力斯新能源車的銷量正在不斷攀升。乘聯會最新數據顯示，2022年6月新能源SUV 汽車 銷量排行榜上，問界M5以7021輛的銷量位列國內第8名，僅落後比亞迪唐1個名次。截至6月30日，賽力斯 汽車 2022年上半年累計交付量已經超過20000輛。
2022-07-13 華為「造車」不能等
文章摘要： 7 月初，在剛剛結束的華為 nova 10 發布會上，AITO 品牌第二款新車問界 M7 的發布 " 喧賓奪主 "，占據了整場發布會近一半時間，也讓業界把目光再次聚焦在華為 汽車 業務的進展上。
2021 年 4 月，上海國際 汽車 工業展覽會期間，華為與賽力斯股份合作的第一款 汽車 賽力斯智選 SF5 正式發布，華為與北汽集團旗下高端智能新能源 汽車 品牌極狐，深度合作的極狐阿爾法 S（華為 HI 版）車型也正式亮相，但兩款車型在市場上均沒有激起太大水花。
九、機構觀點
十、績優股TOP 5
本部分通過AI對華為 汽車 概念內的32隻股票進行多維度分析，其中AI診股綜合得分最高的5家公司為： 長安 汽車 、三花智控 、意華股份 、德賽西威 、均勝電子 。
1) AI多維度評分
2) 機構評級統計
長安 汽車 近12個月，16家研究機構出具的79份研報將其列為「買入」等級，8份研報將其列為「增持」等級。
德賽西威 近12個月，29家研究機構出具的56份研報將其列為「買入」等級，21份研報將其列為「增持」等級。
三花智控 近12個月，19家研究機構出具的42份研報將其列為「買入」等級，11份研報將其列為「增持」等級。
均勝電子 近12個月，8家研究機構出具的15份研報將其列為「買入」等級，4份研報將其列為「增持」等級。
意華股份 近12個月，12家研究機構將其列入「買入」。
十一、 潛力股TOP5
本部分通過多模型股價預測，對價值低估且具備成長潛力的概念股票進行推薦。根據AI評測，華為 汽車 概念目前成長潛力居前的股票為： 意華股份 、富臨精工 、中熔電氣 、長安 汽車 、祥鑫 科技 。
1) 估值
華為 汽車 概念成長潛力居前的5隻股票，估值情況如下表所示：
2) 增長
凈利潤增長率是指企業當期凈利潤比上期凈利潤的增長幅度，指標值越大代表企業盈利增長能力越強。
本期凈利潤增長率排序（由高到低）： 意華股份、富臨精工、長安 汽車 、祥鑫 科技 。
3) 業績預測
註：附錄部分來自弈數碼APP的智能報告，由AI自動生成。
② 新能源汽車股票排名十強
今天我們來盤點一下新能源汽車股有哪些股票，排名前十強的股票分別是哪些股。
1.振華科技
公司在電子信息領域中已經有幾十年的發展光景，有豐富的經驗，用戶對公司的產品都有優質的認可，其發展業務恩能夠滿足用戶需求。
2.英飛特
英飛特隨著新能源行業的發展，也迎來了自己的生機，公司拼接LED驅動電源，在研發以及銷售中獲得了領先優勢，為客戶提供需求。
3.當升科技
公司生產的鋰電正極材料，在市場中有很高的的佔比，有良好的的口碑，同時，提升自己的競爭力，在新能源材料研發生產中做好充足的准備。
4.*ST康盛
公司涉及新能源汽車以及家電製造，在新能源市場中有一足之地，同時公司的金融部門也會為公司進入新能源市場做好堅實的資金准備。
5.*ST銀億
公司重點參與高端製造和地產開發，高端製造中就包含優質產品一級客戶需求的成果，在市場中有一定的口碑。
6.天通股份
公司擁有自己的科研團隊，生產團隊，銷售團隊，能夠在新能源開發利用中站穩市場。
7.廣汽集團
公司作為世界五百強企業，前期已經在新能源市場做好部署，提供質量優質的新能源產品，能夠在市場中分一杯羹。
8.三友化工
公司已經成立二十多年，在化工領域有穩定的地位以及盈利English，能夠在新能源原料產品市場中，占據先機地位，有市場地位。
9.一汽解放
在新能源汽車市場中有很多的產品，用過過去的商用車積攢的經驗以及生產能力，將其用在新能源上，如虎添翼，有先導作用。
10.納川股份
公司在行業中所從事的環保產業有良好的口別，新能源汽車中所用的環保產品等，都可以涉及，可以布局，有一定的市場影響力。
拓展資料：
還有一些新能源汽車優勢股簡單介紹一下：
1.比亞迪
公司重點生產汽車空調以及車熱管元器、部位等產品，同時生產洗碗機等產品，有一定的市場地位。
2.三花智控
新能源汽車行業的龍頭，前幾年的汽車銷量占據全球第一的位置，國內戰絕19.5%的份額，同時，在北美投資工廠，占據4.1萬平方米的位置，同期，中標55億元相關的純電動客車招標項目。
3.星源材質
在國內市場中所合作的公司很多，重點是寧德時代、國軒高科、比亞迪等大型公司，知名鋰離子電池基本上都有它的身影，在國際市場上，供應日本村田、韓國LG化學等廠商。
4.璞泰來
重點婧婧鋰離子電池負極材料等鋰電業務。占據市場的第三位置。
5.當升科技
目前擁有5家鋰電巨頭公司，新能源車，主要供應小型鋰電正極材料，供應范圍為手機、筆記本以及電腦等。
6.藍海華騰
去年公司營業總收入同比增長17.5%，增長了7233.1萬元，實現同比增長歸母凈利潤1042.6萬元。
7.新築股份
重點實施橋梁功能、軌道交通等產業布局，所實現的營收同比增長165.86%，986293409.36元，股東凈利潤同比增長20610968.77元。