比亞迪股票走勢圖港股

㈠ 比亞迪市值是多少

市值 = 每股股價 x 總股本

比亞迪在A股、港股三支股票的飆漲則讓投資者感到有些難以把握「焦點」。1月25日，比亞迪A股（002594）午後大漲超過8%，市值一度站上7100億元，最終今日收盤價為260.00元，漲幅為7.03%，再創歷史新高。

在最近一年裡，比亞迪股價累計上漲335.00%，同期滬深300指數上漲40.51%。與此同時，港股市場中的比亞迪股份（HK01211，收278.4元，漲9.35%）與比亞迪電子（HK00285，）同樣表現搶眼。

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如果單論汽車業務的「成績單」，比亞迪去年的表現並不搶眼：2020年，比亞迪銷售汽車約42.70萬輛，同比下降7.46%，其中，新能源汽車銷售18.97萬輛。

同比下降17.35%。這已是比亞迪汽車特別是新能源汽車銷量連續兩年下滑。而在動力電池領域，除了遙遙領先的寧德時代，比亞迪還在2020年被LG化學趕超，屈居行業第三。

㈡ 比亞迪股價將暴漲幾十倍

繼市值突破4000億大關後，2020年10月29日比亞迪股價再創新高，盤中一度觸及漲停，最終報收158.38元，漲幅4.47%，年內以來，比亞迪累計漲幅已達232.66%，最新市值4321億元。

比亞迪港股表現更是強悍，年內漲幅高達300%。

10月29日晚間，比亞迪發布一份炸裂的三季度財報，第三季度凈利潤為17.5億元，同比增長1362.66%。

值得一提的是，巴菲特自2008年買入比亞迪以來，從未減持過。2008年9月比亞迪當時以8港元買入2.25億股，耗資18億港元，目前這部分持股市值高達352億港元，12年賺了330億，浮盈18.6倍。

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比亞迪（002594）2020年11月11日小幅低開，隨後震盪下探，尾盤放量跌停。截至收盤，該股報164.35元，成交超138.4億元。港股比亞迪股份（01211，HK）盤中亦大跌超12%。

比亞迪今年以來走勢強勁，在11月6日攀升至198.85元的歷史高位，累計漲幅達300%。

11月4日，比亞迪發布2020年10月汽車銷量快報。10月公司汽車銷售4.8萬輛，同比增長16%，環比增長13%；其中新能源汽車2.3萬輛，同比增長85%，環比增長17%。公司1-10月累計銷售汽車31.7萬輛，同比下降16%，降幅收窄；累計銷售新能源汽車13.4萬輛，同比下降35%。

㈢ 比亞迪全年業績比亞迪股的股價比亞迪 今天大跌

比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估准不準確呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司進入產品與技術的集中兌現期，由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場，公司新能源汽車銷量節節攀升，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面亮點不斷，進步不小。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。受益於技術創新，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，縱使全球電動化潮汐涌動，比亞迪外供動力電池將不止步於此，近一步爭奪更高的市場份額，加強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，半導體分拆被努力推進上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，彰顯龍頭地位。

二、從行業角度分析

現在看來，在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。

篇幅不能過長，許多新能源汽車行業相關的深度報告以及風險提示，我在寫這篇研報的時候，戳這里就可以看：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

整體來看，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在如今行業前景，如此值得投資的情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的顧問幫你分析，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-01，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈣ 現在巴菲特持有比亞迪多少股

11月12日消息，據港交所11日文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾. 哈撒韋在11月8日賣出578.25萬股比亞迪H股股份，交易均價為每股196.99港元，合計套現11.39億港元。

至此，伯克希爾. 哈撒韋公司持有比亞迪H股的股票數量減少到約為1.39億股，其持股比例也由17.15%降至16.62%。

比亞迪港股股價在11月8、9、10日連跌3日，其中10日單日跌幅超近10%。11日收盤漲8.65%，股價報193.4港元。

港交所披露易數據顯示，今年巴菲特已經四次減持比亞迪。

咱們看看港股比亞迪日線圖！

看看區間統計最大跌幅44.75%賬戶近50%的縮水！

巴菲特早就高位跑路了！