⑴ 上港集團的股票以後的發展怎麼樣
上港集團600018該股處於上升通道，走勢也較好，建議持股！
⑵ 請高手分析下上港集團600018近期走勢，速求~。
從今天的走勢的看，明天依然看好！
估計沒錯的話，明天中盤會見到9。30
若明天大盤收尾跳水的話，建議先拋出200-400股
等調整過後穩定在60天均線之上再建倉！
⑶ 懂行的給看一下上港集團600018 7--8月份的走勢吧！能漲嗎
這只股票搞的項目很雜，如果有莊家套在了裡面，他會吸籌拉低成本，如果出量了，你繼續持有，如果平平，建議你離開選擇農業板塊和新能源板塊資質比較好的股票。7，8月份大盤應該是短期調整，上下幅度應該不大，穩步走高！
農業板塊：農業受益國家政策扶持和糧食價格上漲受益，也是08年最具持久性的熱點之一，其中種子也和米業的投資價值尤為突出：登海種業、隆平高科、金健米業等龍頭股將再度演繹賺錢效應！
新能源概念股以及部分的重組概念股！把握波段節奏反復運作！
⑷ 兩只股票，大家最近怎麼看：上港集團，錢江生化
600018 上港集團 最近突破阻力價位是在2009-5-19，該日阻力價位5.949，建議觀望，該股在接下來14交易日內看漲，若已持該股且輕度被套，可擇機加倉降低成本。
如果該股能在2009-6-1突破5.599，接下來20個交易日之內有89.79%的可能性上漲，根據歷史統計，突破阻力價位後平均漲幅16.04%。
600796 錢江生化 最近突破阻力價位是在2009-5-19，該日阻力價位7.050，建議觀望，該股在接下來14交易日內看漲，若已持該股且輕度被套，可擇機加倉降低成本。
如果該股能在2009-6-1突破6.496，接下來20個交易日之內有92.25%的可能性上漲，根據歷史統計，突破阻力價位後平均漲幅16.43%。
【操作技巧】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌破該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 止盈止損設置：
止盈觀察點 = 實際買入價格 * (1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 )
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
7. 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線
⑸ 維維股份和上港集團的股大家來分析一下
1，維維股份．．．主要看他是否回補6.31元的缺口，還有大盤沒空近期走勢，不要幻想自已的股票可以逆市走強。
2，
1,我們沒有發現支持公司近期股價大幅上漲的基本面理由，市場因素可能是主要原因。首先，經過上港集箱原流通股東現金對價的實施，現有流通股東總體對公司或股價懷有良好預期，持股心態比較穩定；其次，周一公布的上港集團三季度報告顯示，公司2006 年業績早察埋可能超出市場預期10％；三是近期市場大盤股普遍上漲，而公司上市後是A 股市場總市值排名第6 的大盤股，受到相關帶動的可能很大。
2,上調公司2006 年業績預測4％。根據集團三季報，公司集裝箱吞吐量增幅達到19.8％，略超預期。預計公司2006 年經常性業務凈利潤將達到30.6 億元，超過公告預測11%，綜合考慮集非經常性收益和應收款計提准備等因素，實際凈利潤在30.3 億元左右，相當於每股收益0.144 元。
3,公司2007 業績如大幅超出預期將主要依賴費率提升。2007 年公司集裝箱業務增量帶來的增量收益不大（增量主要在洋山二期上實現），散貨業務毛利可能有所下滑（搬遷到新碼頭折舊成本上升）。公司業績大幅增長將主要依賴集裝箱費率的上調，但是目前沒有跡陸螞象表明費率將會上調。
4,公司2007 年實行再融資的可能性很大，公司本次換股上市沒有再融資，而在建項目投資較大，公司2007 年實施大規模再融資的可能很大，再融資的攤薄效應將使每股收益增長預期下降。
5,建議中性評級。公司最新合理估值在3.75-4.16 元，目前股價略偏高。考慮大盤股走強的市場背景，股價後續仍可能繼續沖高，建議逢高減持。
PS：個人覺得： 開盤趕緊賣掉，買入寶鋼、中國石化等大盤藍籌，包贏利。
⑹ 上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期只有嗎
上港集團（600018）
投資亮點
1、全球最大港口集團，吞吐量快速增長：公司通過換股實現了集團的整體上市，成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。國內最大的港口集團，2007年年度公司完成集裝箱吞吐量2615.2萬標准箱，同比增長20.4%，集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量完成3.53億噸，同比增長16.5%。
2、地理優勢：公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點，地理位置優越，是我國大陸地區最大的港口集團，今年集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量已經居世界第一。
3、打造國際性集團：集團已開辟遍布全球、國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線200多條，目前，集裝箱月航班密度已達1993班，內支線集裝箱航班達到1007班，成為中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。
4、政策大力支持：上海港的目標是發展成為國際航運中心，建成國際集裝箱樞紐港是其中一個重要指標。目前，上海國際航運中心的建設作為國家戰略已得到中央政府的大力支持，航運中心的建設也已列入上海市四大首要發展目標之一，良好的政策環境為上港集團的發展提供了有力的保障。
5、洋山港：洋山港一、二期碼頭將進入穩定運行狀態，洋山三期A計劃在報告期末即將投入運行，洋山三期B計劃將在08年末投入運行，給公司帶來新的利潤增長點。
負面因素
1、競爭出現：隨著周邊港口集裝箱碼頭等設施的逐步建設，對公司主營業務產生一定負面影響。
2、不確定因素增加：國際經濟發展因素復雜多變，不確定因素增加，對公司形成一定挑戰。
綜合評價
公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點，是我國大陸地區最大的港口集團，集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量已經居世界第一。隨著公司通過換股實現了集團的整體上市，成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。作為國內最大的港口集團，整體上市後將充分享受行業增長帶來的業績貢獻。操作上迴避調整風險，低位可適當關注，具有一定投資價值。