1. 高瓴資本340億元拿下飛利浦 意欲何為
《科創板日報》(特約記者 陳夢婕)訊, 入主格力電器(000651)之後,高瓴資本再有大動作。
3月25日,皇家飛利浦(NYSE:PHG;AEX:PHIA)宣布已簽署協議,將其家用電器業務出售給投資公司高瓴,交易金額約為37億歐元。換算下來,為340億人民幣。
面對這一交易,飛利浦全球首席執行官Frans van Houten表示:「很高興飛利浦能與高瓴達成合作,以進一步擴大家用電器業務的市場領導地位,打造強大的品牌,拓展創新的渠道。」而高瓴資本創始人張磊則稱,「期待與飛利浦攜手拓展新市場,在全球尋找更多成長機會。我們與飛利浦的使命一致,即為全球消費者帶來高質量的產品和 健康 美好的生活。」
按照規定,這項交易需遵循包括監管批准在內的例定成交條件,預計將於2021年第三季度末完成。
為何拿下飛利浦家電業務?
作為亞洲最大的私募之一 ,高瓴資本這筆340億元的豪擲引發關注。
消息顯示,早在今年1月飛利浦就已經為可能至少賣出30億歐元的家電業務選定了幾個入圍的亞洲競標者,其中就包括高瓴資本。相關數據顯示,2020年飛利浦家電業務銷售額為22億歐元。
而在該筆成交達成之前,記者注意到,飛利浦家電業務已處於增長乏力之勢。2015~2019財年,飛利浦家電業務的營業收入分別為23億、24億、23億、22億、23億歐元,可以看到,在最近三年裡家電業務的收入規模均未出現明顯增長。
實際上,一位觀察家電行業的市場人士認為,隨著中國製造的崛起及人工智慧技術的逐漸成熟,國際品牌在家電領域的競爭優勢已逐漸下降,除了飛利浦外,西門子、通用電氣早已退出家電市場。
那麼,處於暮期的飛利浦為何還會被高瓴資本看上?
聯繫到2019年高瓴資本用417億元買下格力,此次拿下飛利浦後,諸多分析人士均認為可能與格力有關。都知道,格力是中國電器的核心品牌,並掌握核心技術。而飛利浦雖然全球性的電器品牌,但一直以來都是貼牌生產。
「通過飛利浦的渠道平台,把格力的最新技術產品迅速推向全球市場,把技術變現,再通過現金來反哺研發,這才是一個良性循環,也符合張磊一直以來的投資定位。」一位家電行業的分析師說道。
當然,也有人認為,高瓴的本次收購不一定完全是奔著格力去的。數據顯示,2020年格力電器業績收入和凈利潤遭遇打擊。截止2020年三季度,格力電器的營業總收入和凈利潤均處於下滑狀態,降幅分別為18.64%和38.06%,其中扣非凈利潤降幅更是達到41.66%。
因此,站在高瓴的角度,在格力與飛利浦業績都出現波動的情況下,如何讓這兩家品牌家電公司兩條腿走路,才是高瓴運作安全性的保障,才符合張磊認為的賦能企業,讓企業家坐主駕駛位的投資理念。
高瓴資本最新持股曝光
數據顯示,2021年高瓴資本已出現在隆基股份中,持股數為2.2億股。這家公司是一家全球領先的太陽能 科技 公司,2020年業績預告顯示,隆基股份實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為82.00億元到86.00億元,與上年同期相比,同比增加 55.30%到 62.88%。
對於業績的增長,隆基股份表示, 2020 年全球光伏新增裝機需求持續增加,其中國內市場需求增長明顯。報告期內,受益於單晶產品在度電成本方面體現出更高的性價比,單晶市場佔有率快速提升。公司主要產品單晶矽片和組件產銷量同比大幅增長,帶來了營業收入和利潤的穩步增長。目前公司股價77元,可以看到,這家公司不僅是「碳中和」概念,而且也很有業績實力。
另外,在2021年1月9日,迪安診斷一紙公告顯示,其控股子公司凱萊譜擬增資1.5億元引進3個財務投資人,高瓴作為凱萊譜重要的財務投資者之一向其增資8000萬元,獲得約7.62%股權。
2021年2月1日晚間,華大基因披露的定增報告書顯示,高瓴資本旗下的人民幣證券私募基金管理平台的天津禮仁投資以5.03億元參與定增,發行價格為145元/股,獲配347萬股,加上此前持有的75萬股(合計持股421.95萬股),持股比例將占發行後公司總股本的1.02%,成為華大基因第七大股東。不過,目前華大基金為116.75元,使得高瓴資本處於浮虧階段。
另外,禮仁投資也出現在恩捷股份中,持股數為1250萬股。公告顯示,去年9月恩捷股份50億定增獲配名單中,就已出現了天津禮仁投資的名字。2020年年報顯示,公司實現營業收入42.83億元,同比增長35.56%;凈利潤11.2億元,同比增長31.27%。
2. 如何查詢高瓴資本的持倉情況
在我們想要知道高瓴資本的持倉情況之前,清楚的知道高瓴資本是一個什麼意思,對接下來的操作就有很好的幫助,首先高瓴資本一般是專注於長期結構性的價值資本投資的公司,目前來看,已經發展成為亞洲地區的資產管理模式,最大的基金投資之一,高瓴資本一般是一家全球性機構,目光長遠,現在的項目包括大學捐贈基金,養老資金,主權財富資金等等一系列項目。
高瓴資本從創立到現在就已經做好了長遠的打算,從目前來看,已經在消費和零售科技生命健康金融領域,已經投資了一大筆的企業,而且還和很多大型的公司進行了長期的戰略合作,這里就包括網路,京東,美的格力美團等等一系列的大眾領先平台,對於高瓴資本的持倉情況是有相應的查看標准,可以通過以下的方式進行查詢。
3. 或接盤高瓴資本入股蔚來!吉利的雪中送炭,有多大的可能性
昨日傳出一則重磅消息,「吉利或投21億元入股蔚來汽車」。後經媒體求證,吉利和蔚來雙方均回應稱「不予置評」。
傳聞雖未得到實錘,可依然充滿了話題性。究竟是媒體捕風捉影,還是有人在刻意透露?尤其在蔚來正深陷「困局」之時,吉利的出現就頗有些耐人尋味。
更何況,吉利汽車本身已經有了幾何品牌,這一向電動化轉型的落地。或許有人說幾何品牌難以在短期內實現高端化,沒有入股蔚來來得更為激進和徹底。
可當特斯拉已然實現國產化的情況下,蔚來的高端化究竟還能堅挺到什麼時候,可能都需要打上一個大大的問號。退一步來說,不還有極星正在快速發育嘛,既然如此為何還要去趟蔚來的「渾水」,這似乎有些說不過去。
我們不妨打開腦洞,或許吉利等等都是蔚來施壓廣汽的「抬價」者,這也並非全無可能。
馬曰:
一個月的時間里,從廣汽到吉利,紛紛被冠以了蔚來「救世主」的頭銜。然而,在沒有實際敲定的情況下,任何的傳聞也只能充當人們茶餘飯後的談資。至於真實的情況,或許只有蔚來自己最清楚。
我們無意揣摩蔚來的動機,但可以清晰地認識到,對於蔚來等造車新勢力而言,目前的「危機」和困難都是顯而易見的。無法實現盈利,始終是說不過去的。特別是在資本已經逐漸失去了興趣的當下,「活下去」大不易!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
4. 從高瓴資本持倉變化,來看2021的投資方向
美國時間,2月13日。
華人最著名的基金,高瓴資本向SEC提交了截至2020年Q4(第四季度)末的持倉報告。
由於變化非常大,我決定插播到大年初三的文章里。
給大家講講,中國的股神--張磊,他的公司的投資方向。
也來談談我個人的看法和觀點。
1
高瓴資本介紹
可能,很多小夥伴不熟悉高領資本,我簡單介紹一下。
高領資本,是由張磊2005年創立。
現在已經發展成為亞洲最大的投資基金之一。
去年很火的一本投資書《價值》,就是高瓴的張磊寫的。
總結一下,他Q4持倉的變化:
該基金的有一定程度的減倉。
整體持倉規模從Q3的132億美元,降低到了Q4的125億美元。
從持倉中,總共增持了9隻股票、減持了15隻股票。
新進了19隻股票,清倉了13隻股票。
2
前10大持倉股
從持倉來看,高瓴繼續看好拼多多。
由於股價大漲,拼多多已經成為高瓴第一大重倉股。
和百濟神州,一起成為唯二兩個持倉比例超10%的股票。
從整個持倉能看出,
高瓴的投資基本就是布局兩個領域:
互聯網+生物醫葯。
並且互聯網,是以中概股為主。
從數量來看,高瓴一共持有95家公司的股票。
其中中概股,佔30%
從市值上看,中概股佔比超60%。
3
清倉和減持的
看看這個部分里,有沒有大家重倉的部分。
減倉和清倉動作最大的五隻股票。
1)ZOOM
這是一家美國做線上辦公的互聯網公司。
大家可以簡單理解,我們用的騰訊會議就是模(chao)仿(xi)他的。
這家公司,我第一次看到他出現在高瓴的持倉中,應該是2019年的Q4。
當時股價就70-80塊錢。。。我准備買的,沒跟上。
後來就一路上漲,我一直不敢買。到150的時候,我還猶豫了一下。
最終一路漲了450塊。。。我腸子都會悔青了。。。
這家公司,由於受到美國疫情的影響,業績暴增。
一年股價翻了4-5倍。
此次被減持,我個人猜測可能是高瓴覺得價格虛高了。
要回歸理性。
我們昨天講的,格雷厄姆的價值投資理念還記得嗎?
任何低估或者高估的股票,最終都會回歸理性值,回歸這個企業的基本面。
2)阿里巴巴
高瓴是完全不看好阿里在未來電商的競爭優勢啊。。。
我們回看,他第一大持倉是拼多多,第三大是京東。
說明是非常看好中國電商行業的。
但他不看好阿里,是因為PDD不在不斷蠶食阿里的電商份額。
2020Q4財報一發,阿里份額又下降了,PDD又漲了。
馬爸爸現在太難了,大家都懂的。。。馬已經服。
但是作為,阿里老員工的我。
在阿里的態度上,我是看好阿里的。
我看了阿里Q4的財報,電商份額在下降是確實。
但我看到的最大的亮點是,阿里雲的爆發式增長。
阿里雲單季度營收首次破百億,成立10幾年首次實現盈利。
電商,說實話,是辛苦錢。金融這塊被監管。
那阿里未來最大的想像空間,就在於雲計算。
阿里雲現在在國內是絕對的老大,其他所有廠商加起來,才和他的份額差不多。
這是我持續持有阿里巴巴的理由。
要知道,微軟現在的市值,有一大半都是雲業務支撐起來的。
不過,在螞蟻事件後,我也減倉了阿里巴巴。
從第一大重倉股,已經降低到第5位了。
我目前,第一大重倉股是B站。(港美股里)
愛奇藝基本沒怎麼動,另外兩只就不詳細分析了。
4
增持部分
從數據可以看到,
其實拼多多倉位佔比排到第一,並不是由於主動加倉導致的。
高瓴只主動加倉了拼多多0.23%。
更多的是由於拼多多的市值大漲,導致的佔比提升。
第2和第4的公司,都是屬於生物醫葯的。
Doordash,是美國的美團外賣。。。
從行業布局依然是沒變,互聯網+醫葯。
5
大資本的一致性
如果說,一家基金減持或者增持代表個人觀點。
那幾家大基金都有同一動作時,我們就可以好好參考了。
你以為,國外的機構就不抱團了嗎?
1)先說減倉
除了高瓴減持了阿里巴巴。
景林資本同時也減持了阿里巴巴。
2)再說加倉
高瓴現在的持倉里,拼多多已經成為第一大權重股了。
景林資本,同時也大幅度增持了拼多多。
除此之外,強少經常推薦的書《原則》的作者,達·里奧,
他的橋水基金也大幅度加倉了拼多多,持倉142W股,
進入了十大持倉。
其中橋水Q4,加倉了PDD32.7W股,加倉比例29.89%。
強少是不是也要考慮,加倉一些拼多多了。
我告訴你們,我拼多多是90塊錢賣的,然後把賣掉後的全部資金,
在45塊左右,分批買入了B站。
6
抄作業的好處
高瓴在選股這塊是超級厲害的。我也跟著他抄到了兩次作業。
1)PDD
在2019年Q4的持倉報告公布時,大概是2020年2月份公布的。
我發現高瓴大幅度買入拼多多,當時疫情被封在家。
作為一個4-5線城市,我發現身邊好多親戚在用拼多多。
我於是就跟著一起買了PDD。
當時價格31塊。。。上周五的價格是196塊。。。
不過強少太菜了。。。沒拿住,上面說了,在90塊錢的時候全部賣掉了。。。
這就是抄作業沒抄好。
人家高瓴還在加倉呢。
哈哈哈,不過也還好,換了B站也漲了很多。
2)阿里巴巴
高瓴在2020年Q2,大幅度加倉了阿里巴巴。
是當季度最大的增持。
結果那半年時間,阿里股價漲了50%。
那波肉,我吃到了。當時阿里是我的第一大重倉股。
大家可以回看下我在6月份發的一篇文章,
當時我認為阿里比騰訊更具投資價值。
有好作業,但是我沒抄到的。。
3)ZOOM
這個是我腸子悔青系列一。。。
可惜沒買。
4)富途控股
2020年Q3,高瓴資本首次買入富途控股。
富途從Q3的27塊,漲到現在145塊。其中最高點204塊。。。
這個作業也沒抄到。
腸子悔青系列二。
7
盡信書不如無書
我又要說那句話了:
你永遠無法賺到認知范圍以外的錢。
即使大佬給作業給你抄了,
但是由於你對那些公司研究不夠,也不敢貿然出手。
錯過這些機會是理所應當的,
如果賺到那些錢就是靠運氣。
所以,我們一定要認真學習知識,而不是天天到處抄作業。
大佬也有犯錯的時候。
比如高瓴去年最近最大的錯誤,就是在2019年年底,他清倉了特斯拉。
基本錯過了整個新能源的爆發。
2020Q3,他建倉了中國的新能源三傻:蔚來、理想、小鵬。
Q4,又清倉了。
這次他會對嗎?
拭目以待。
我們要帶著自己的思維,來看待。
盡信書不如無書!
8
總結
還有人問我,買股票一直抄作業可以嗎?
不可以!
因為基金持倉,每個季度只公布一次。並且一般公布的時候,都是有1個月的延遲了。
你拿到的都是滯後信息。
同理,靠內幕炒股的一樣。
你能聽到的「內幕」消息,都是超過20手的消息了。。。
早已經沒什麼時效性了。
要想賺錢,老老實實的學知識。
做基本面分析,長期價值投資。
最後,再記住一句話,散戶最好不要炒股。
買基金是最好的方式。
5. 寧德時代196億定增背後:高瓴資本為何壕擲百億入場
7月17日晚間,寧德時代發布公告,公布非公開發行股票發行結果。根據公告,寧德時代本次發行股份數量1.22億股,發行價格為每股161元,扣除發行費用後,實際募集資金凈額約196.2億元。其中,在7月10日宣布與寧德時代簽署戰略合作協議的本田認購了37億元,大頭則被高瓴資本拿下,認購金額達100億元。
對於新能源行業來說,2020年上半年是「失去」的半年。下半年伊始,資本市場對寧德時代的熱烈對行業來說無疑是一件好事,但對於動力電池這一領域的其他小夥伴,尤其是那些沒上市、沒法大規模融資的電池企業,他們的上升通道又變小不少。
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6. 本田汽車、高瓴資本投巨資參股寧德時代,機會與風險並存
在寧德時代此輪非公開發行股票過程中,作為汽車生產企業出現的參股股東本田汽車,果斷認購了37億元,佔比18.78%,為第二大參與者。此前本田曾表示,擬通過其境內子公司本田技研工業(中國)投資有限公司認購寧德時代非公開發行股份,本次公告算是正式官宣。
生活中有一句老話,叫「無利不起早」。那麼,本田汽車以及高瓴資本為何投入巨資參股寧德時代?
據了解,本田汽車是寧德時代本次定增發行對象中,唯一的汽車生產企業。面對全球都在不斷推進的新能源汽車項目,各車企都在展開行動,紛紛與動力電池生產企業進行合作,以加快並促進本企業新能源汽車項目的發展,因此,本田入股寧德時代,其最大的用意就是為了加速其電動化進程。
早前有業內人士指出,日本車企在混動及燃料電池領域參與度較深,而在純動力電池領域略顯落後。本田汽車自然是看到了「短板」,才有心參股寧德時代,並通過參股,獲得更多的好處。
今年7月10日,寧德時代曾和本田簽訂長期戰略合作關系,雙方將就動力電池技術進行共同開發。
在股權合作上,本田方面表示,將自願鎖定5年,而非其他機構的6個月。因此,本田入股寧德時代下的是「長期賭注」。
而高瓴資本跟本田汽車完全是兩個不同的「極」,本田汽車專注汽車研發和生產,高瓴資本則是一家專注於長期結構性價值投資的投資公司,目前已發展成為亞洲地區資產管理規模最大的投資基金之一。顯然,高瓴資本是看好新能源汽車行業的長期發展和寧德時代牢牢占據裝機容量半壁江山的未來價值。
據了解,高瓴資本已不是第一次入局寧德時代,早在2018年,高瓴資本就出現在寧德時代中報股東名單中,彼時其持有公司0.09%股權,位列十大流通股東第8位。到2019年一季度,高瓴資本已持有寧德時代0.15%股權,位列第6大流通股東。這之後,隨著寧德時代限售股解禁,高瓴資本消失在前十大流通股東名單中。這應該是賺了一波之後,寧德時代變現走人。
據媒體報道,以陪伴企業共同成長著稱的高瓴資本也時常減持。其曾在2018年底連續減持美的集團;在2019年定增解禁後也減持了愛爾眼科和葯明康德等優質公司。
此次高瓴資本參股寧德時代的股份鎖定期限為「自本次發行股份上市之日起六個月內不得轉讓」。
業內人士指出,股份鎖定期限較短,未來高瓴資本想轉讓寧德時代股份是可以自由決定的。
再回到寧德時代本身。盡管有眾多資本追隨者,但並不代表其就高枕無憂,潛在的風險並不是不存在。
據寧德時代發布的2020年一季度報告顯示,2020年第一季度,實現營業收入90.31億元,同比下降9.53%;凈利潤7.42億元,同比下降29.14%。
另外,據高工產業研究院(GGII)數據顯示,2020年上半年,我國動力電池裝機量約17.5GWh,同比下降42%。其中寧德時代以8.64GWh的裝機量、市佔率49.37%位列第一。
分析人士指出,相對2019年51.01%的市佔率,寧德時代實際上丟失了份額。
此外,寧德時代和比亞迪的路線之爭也是隱憂。特斯拉Model3並沒有將所有的「雞蛋」都投入到三元鋰電池這一個籃子中,而是增加了磷酸鐵鋰電池版本。磷酸鐵鋰電池並非寧德時代的技術特長。未來一旦市場技術路線偏向安全穩定更高的磷酸鐵鋰,那麼以生產三元鋰電池著稱的寧德時代此前投資的數百億產能將面臨巨大風險,影響難以預計。
據媒體報道,2017年以來,寧德時代毛利率由最高點的36.29%下滑至如今的25.09%,凈利率則由2017年的20.97%腰斬至如今的10.02%。這家公司讓利促銷空間已經不多了。
寧德時代也稱,若未來市場競爭加劇等因素使得公司產品售價及原材料采購價格發生不利變化,公司毛利率存在繼續下降的風險。
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7. 高瓴資本持股名單
高軒資本是一家專注於長期結構價值投資的投資公司,由章雷先生於2005年創立。經過十幾年的發展,已經成為亞洲最大的投資基金之一。
從近幾年的數據來看,我們投資了很多優質的a股,取得了不錯的業績。
比如洋河、青島酒、SDIC、恆瑞、美的、國茂等。已經投資了15年,
16年投資的格力,17年新加入的愛爾,
近年來,顧靖酒廠正譽判、方水晶、格力、美的、海天、虎牌、恆瑞、寧德、愛爾、虎牌、姚明、海螺、公牛、良品等虛敬
其中醫葯、家電等核心股繼續內部持股。
毫無疑問舉改,這些都不是穿越牛熊的合適的資本股。這些股票都是基本面質量高的大牛股。
高瓴資本秉承價值投資的投資理念,弱水三千,只取一瓢,找最好的公司,做組合投資,做時間的朋友,堅定持股;
從其投資品種不難看出,高軒鍾情於新「技術」企業,多為風險投資;第二,我愛a股市場高景氣的核心資產企業,追求穩健和中長期效果。
目前從高仙山的持股情況以及最新公布的一季度持股明細中不難發現。在原有持股名單的基礎上,今年一季度新增11隻【其他牛股、好產品在IPO前列為股份】。而且大部分都是行業龍頭,成長性高。
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股市有風險,投資需謹慎。
據美國證券交易委員會的最新數據顯示,截至2018年3月31日,300億美金的高瓴資本,有近57億美金在美股二級市場