江淮汽車股票最新資訊

❶ 江淮汽車：6天5板！只因一個傳言，大眾汽車入股

最近的江淮汽車可能撿了一個大便宜，一則還沒有被最終確認的消息，只因為其中一個主角是大眾汽車，而另一個主角江淮汽車就已經從中獲利，迎來了5個漲停。
5月27日，有媒體報道，傳德國大眾汽車集團將出資35億收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份。
消息一經傳出，扉旅汽車發現，江淮汽車馬上迎來了最近6個交易日中的第5個漲停，從5月20日到5月27日，江淮汽車的累計漲幅達到了53%，市值已突破144億元。

事實上，江淮汽車曾在5月22日就發布過《股票交易異常公告》，披露控股股東正在籌劃引進戰略投資者的相關工作。
但對於此次收購，當事人雙方都沒有做任何回應，只是有媒體稱此事已經坐實，有江淮集團的工作人員向媒體透露，戰略合作項目的對象是大眾汽車公司，並且在內部還成立了專門的項目組，但對於具體情況對方表示「不能隨便亂說，不是很清楚。」
其實，近兩年江淮汽車這個名字還頻頻出現在公眾視野，並不是其業績有多麼優秀，很大的原因是因為它為造車新勢力蔚來汽車代工，換句話說江淮汽車現在的知名度就是代工代來了，因為其自身的業績真的不值一提。
扉旅汽車查看相關數據看到，江淮汽車已經連續三年歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為負數，2019年為負9.78億元、2018年為負18.77億元、2017年為9300萬元。

大眾汽車的入局可能是江淮汽車的救命稻草,但僅僅是可能。
扉旅汽車追溯了下歷史，早在2017年，大眾汽車就與江淮汽車成立了大眾江淮汽車有限公司，但這次合作並沒有什麼好的結果，其推出的思皓E20X車型，一共只賣掉了3000多輛，2019年虧損了3.6億元。
面對這樣的結局，那為什麼大眾汽車還要義無反顧收購江淮控股的股份，而且一收就是50%。
原因只有一個，就是江淮汽車的屬性，江淮汽車是主打新能源汽車產品的。
對於大眾汽車而言，在汽車行業繼續發展壯大，必須要抓住兩個東西，一個是迫在眉睫的汽車電動化轉型，另一個則是，得之則可能得天下的中國市場。
扉旅汽車在大眾汽車集團曾經發布的電動化戰略中看到，大眾汽車集團計劃，至2025年，旗下銷售的新車中約有四分之一將是純電動汽車，各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。至2030年，大眾汽車集團的整個車型陣容將實現電動化。
而作為大眾汽車集團最大的海外市場——中國市場也在2019年提出相關的規劃，工業和信息化部公布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》顯示，到2025年，中國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右。
所以這就很明顯了，要想抓住中國市場，大眾汽車就必須先發力新能源汽車，而入股江淮汽車正式大眾汽車發力新能源很好的抓手。
而作為大眾汽車發展新能源抓手的江淮汽車，又會從中得到什麼呢？
表面看來，江淮汽車將從大眾汽車那獲得一大筆資金，對於連年虧損的、靠政府補貼過活的江淮汽車算是及時雨了，但似乎這筆錢未必能解決目前江淮汽車的核心問題——沒熱銷車型。
據扉旅汽車了解，2019年江淮汽車銷量創下了近10年的新低。數據顯示，2019年，江淮汽車乘用車銷量為16萬輛，同比下滑18%;商用車銷量為25.9萬輛，同比下降2%。
其實，江淮汽車也曾經輝煌過，2016年江淮汽車銷量突破60萬輛，可這都是過去時了，如今的江淮已經拿不出來像當年江淮瑞風S3那種還能攪動市場的車型了。

而就算此次大眾汽車入股江淮汽車坐實，也基本很難改變江淮汽車現在的局面。
原因很簡單，大眾汽車的來意太明顯了，就是沖著江淮汽車「新能源」這個標簽來的，江淮汽車或許只是大眾汽車布局新能源汽車的一個棋子。
扉旅汽車猜測，大眾汽車可以利用江淮汽車迅速布局低端新能源汽車市場，這樣給大眾自己創造了多更的轉型時間，如果和江淮汽車的合作成功了，當然是好事，但就算不成功也沒關系，畢竟對搶占市場贏得了先機，而且一定程度上牽制了競爭對手，從大盤來看，這對於大眾汽車還是利大於弊的。
而對於江淮汽車呢，可就沒有那麼多利了。
如果大眾汽車和江淮汽車的合作取得了好的結果，那對不起，收益一半是德國大眾的，雖然明面上是50對50的對等關系，但大眾的強勢地位，以及對合作品牌的有利背書，江淮汽車很難不被牽著鼻子走。
那如果合作像上次一樣失敗了呢？那江淮汽車的結果可能更加悲催：眼前的核心問題沒有解決，又搭進去了一半的股權。
當然，以上這些只是基於雙方確定合作後的猜想，但也再次說明了，車企想要過得好，就必須能拿出像樣的產品，產品有競爭力了，品牌才有競爭力，沒有這些，可能歡慶一時，但卻不能救一世。
5個漲停救不了江淮汽車，大眾汽車的入局可能也無法讓江淮汽車逃離水深火熱，唯有自救或許方為上策。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 江淮汽車股票值得持有嗎

目前，近年來全球多個國家已經在未來幾年或更長時間內禁止銷售燃油車，許多知名品牌車企轉向新能源汽車的研發方向。因此，能源汽車領域迎來了前所未有的紅利和發展前景。目前新能源汽車領域還處於萌芽階段，這個行業的發展和R&D潛力將會非常大。

投資者有機會搭上這趟通往未來的「列車」嗎？今天藉此機會帶大家了解一下汽車行業上市公司江淮汽車。

在分析江淮汽車之前，先給大家看一下汽車行業龍頭股名單。想看的請用手指拿起來:寶藏資訊:汽車行業龍頭股排行榜。

首先，從公司的角度來看

公司介紹:安徽江淮汽車集團有限公司成立於1964年，是集全系列商用車、乘用車、動力總成的研究、生產、銷售和服務為一體的汽車企業集團。目前，公司是安徽省12家重點企業集團之一，也是中國企業500強和中國汽車品牌5強。其主要經營范圍是R&D，生產和銷售汽車及汽車零部件。

在簡單說明了JAC的公司情況後，我們來看看JAC有什麼優勢，是否值得我們理財。

亮點1:細分市場領先優勢

2017年報告顯示，公司累計銷售輕卡19.1萬輛，在同行業中該領域銷量也位居前列。此外，逆勢中的MPV銷量也有不錯的增長，全年共售出6.65萬輛MPV。公司出口汽車總量在同行業中排名靠前，可排第四。其中，輕卡和高端輕卡出口繼續保持之前的成績，即第一。SUV出口突破4萬輛，全行業第一。

我們的MPV和輕型卡車在國內外市場發揮著重要作用，這也使公司能夠保持在這一細分市場的地位並繼續擴張。

亮點二:新能源汽車的先發優勢

2017年，江淮汽車新能源乘用車銷量為2.83萬輛，同比增速為53.86%。不僅如此，公司在新能源技術積累、市場推廣、合資合作等領域具有領先優勢。同時，公司、華亭電力、聚義自動化進入電池系統和電機控制行業，共同成立合資公司。

此外，公司還與大眾的合資公司、蔚來汽車合作生產新能源汽車，使公司未來在新能源領域具有領先地位。

由於篇幅有限，更多與江淮汽車相關的深度報道和風險提示放在下面。請點擊鏈接:【深度調研報告】江淮汽車評論，推薦收藏！

第二，從行業來看

中國汽車品牌從跟跑到追趕世界品牌，再到並駕齊驅追趕對手，2021年順利完成了關鍵的一年。中國汽車在世界上一直占據著技術優勢和先發優勢。尤其是新能源汽車，在中國受到政府的鼓勵和市場的好評。未來中國汽車市場的銷量和認可度將領先於歐美日眾多知名老牌車企。

如前所述，江淮汽車公司在新能源汽車項目中的R&D技術得到了國內知名汽車廠商的認可，未來有望成為新能源汽車領域的先行者之一！

不過這篇文章有一定的時效性。如果你想更准確的了解江淮汽車市場。

❸ 請問江淮汽車600418這支股票怎麼樣現在是績優股》

前景看好。
一是整體大環境看好，中國汽車工業快速發展；二是江淮汽車的MPV的市場佔有率不斷擴大，SUV和轎車項目足以助力江淮汽車持續快速發展。
沒有興趣打探什麼內幕消息，連續三年主營業務利潤不斷提高這就是實實在在的利好。

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❺ 大眾擬收購江淮50%股權，金額達35個億

5月27日，江淮汽車股票午後漲停，股價創去年4月中旬以來新高。隨後馬上就有消息解釋了漲停的原因：大眾汽車擬收購江淮汽車50%股權。目前大眾汽車、江淮汽車都沒有對收購傳聞進行回應。
據路透社報道，有知情人士稱，大眾汽車准備以至少人民幣35億元的價格收購江淮汽車母公司安徽江淮汽車集團股份有限公司50%的股權。同時，大眾汽車還將成為電動汽車電池製造商國軒高科技股份有限公司的最大股東，兩筆交易最早可能於周五宣布。
最近江淮汽車是汽車股中的網紅，自5月20日至今，江淮汽車已拉過5個漲停板。5月21日，江淮汽車發布風險提示稱，經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作。本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性。
這令大家對江淮混改有諸多猜測。最近剛好有關部門也出台指導意見支持國企混改。
5月24日，國家發改委發布會上透露，研究制定深化國企混改的實施意見，要打造混改政策的升級版，更好地指導面上的國有企業，推進混合所有制改革，讓混改在整個國企國資改革當中能夠更好地發揮突破口和牛鼻子的作用。
在這個背景下，江汽控股籌劃引進戰略投資者，股價像坐直升飛機一樣漲，是非常自然的事情。
從大眾汽車的角度來看，車企也有加碼中國市場的需求。目前歐洲汽車市場低迷，但是中國車市反彈速度非常快。大眾汽車4月在華銷量同比僅下降2%，盡管同期中國汽車市場總銷量估計下降約7%。車企因此預計在華業務將在5月達到與2019年同期相同的月度水平。
大眾中國首席執行官馮思翰甚至預計，如果中國的「出色經濟復甦」持續下去，這家汽車製造商有望看到「與我們的原計劃相差不遠的年度業績」。
但是歐洲市場則看不到回暖的希望。多個車企人士認為，目前受公共衛生事件影響較大的區域，比如西班牙、義大利和英國，今年的汽車需求非常低。
在這樣的情況下，大眾汽車入股江汽控股，加大對中國市場的投入，顯得合情合理。
大咖點評
今年全球車市低迷，中國市場成為眾多車企的「救命稻草」，毫無疑問，大家都會加大對中國市場的投入，大眾汽車就是一個典型的例子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 江淮汽車股票還有上漲空間嗎

如果你現在沒買，最好不要買，如果你已經買了，那麼逢反彈至13天均線處，一定堅決賣出。此股目前只有小幅反彈希望，沒有反轉可能，如本周汽車板塊出利好，此股在7.57元附近獲放量支撐，可進行補倉，最好情況可反彈至9.5元，一定要堅決賣出。如下周出反彈，最好情況反彈至25日均線附近，到時25日均線或在8.3元附近，(價位不重要，最重要是25日均價線)不要報任何希望，汽車板塊利好也於事無補，一旦反彈至25日均線附近，不管沖破與否，一定堅決賣出。此股後市跌幅空間巨大，如不差錢，可等待此股下跌至5.9元附近進行分批多倍數補倉(到5.9元後先補一倍，如繼續下跌，4.7元補2倍，再下跌4.1元處全倉殺入)。..

❼ 江淮汽車股票還有上漲空間嗎

你得加個期限啊，4月底到現在已經漲了170%多了，沒有隻漲不跌的股票，短期一兩個月內，它下跌的概率非常非常高，這種位置買入，大概率是要被套的，今天的走勢就有誘多嫌疑。但如果放長了三五年來看的話，肯定還有上漲空間，前提你得承受得住中間的大幅波動。

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