北汽股票最新

1. 600733股票是什麼

600733股票是北汽藍谷，代表北汽藍谷新能源科技股份有限公司，所屬拍橘市場為上交所，主營業務包括純電動乘用車研發設計、生產製造與銷售服務，目前全力打造極狐、北京汽車兩大品牌。北汽藍谷新能源科技股份有限公司是由北京汽車集團有限公司控股的高科技上市公司桐賀逗和綠色智慧出行一體化解決方案提供商。子公司北京新能源局賣汽車股份有限公司創立於2009年，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業，也是國內技術領先的新能源汽車企業之一。2018年9月27日，北汽藍谷通過重大資產重組成為國內新能源汽車第一股。

2. 北汽新能源受益股有哪些

A股中北汽集團旗下福田汽車(600166)，首鋼股份(000959)作為北汽鋼鐵材料供應商，後期值得關注。

資料拓展

北京新能源汽車股份有限公司，是一家以環保乘用車為主要經營范圍的新能源科技公司。主要產品包括EU5、EX360[8]、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流車等。

北京新能源汽車股份有限公司成立於2009年，是世界500強企業北汽集團旗下的新能源公司，是國內純電動乘用車產業規模最大、產業鏈最完整、市場銷量最大、用戶覆蓋面最廣、品牌影響力最大的企業。

公司現已形成立足我國、輻射全球的產業布局，是國內首個獲得新能源汽車生產資質、首家進行混合所有制改造、首批踐行國有控股企業員工持股的新能源汽車企業，成為了製造型企業轉型升級與國有企業改革創新的典範。

北汽新能源不僅僅是一家汽車製造和銷售企業,更是一個涵蓋充電、運營、置換、服務、分時租賃在內的綠色出行完整解決方案的供應商，致力於推動新能源及純電動汽車的普及與發展。

2018年3月1日，由北汽新能源作為建設主體單位牽頭組建的國家新能源汽車技術創新中心正式成立，將在北京市政府統籌協調和組織推動下，協同相關新能源企業，為國內新能源汽車創新、前沿技術研發提供支撐和保障。

經營內容：裝配新能源汽車動力模塊（具體包括動力模塊電機系統裝配、動力模塊電池系統裝配以及動力模塊電控系統裝配）；籌備新能源汽車整車、純電動汽車、混合動力汽車的生產項目；銷售新能源汽車動力模塊系統零部件；技術開發、技術轉讓、技術咨詢。

北汽新能源_網路

3. 60億定增獲批，但北汽藍谷這場「翻身仗」不好打

背靠大樹好乘涼，北汽藍谷又「搞定」了60個小目標。  

5月19日，北汽藍谷（SH:600733）發布向特定對象發行A股股票發行情況報告書，本次向特定對象發行股票的實際發行數量為1,286,193,039股，實際募集資金總額為60.45億元，扣除不含稅的發行費用後，公司實際募集資金凈額為60.3億元。 

這三次定增，北汽藍谷總募資規模已經達到135億元，但也無法彌補公司上市以來累計170億元的虧損。而且北汽藍谷前兩次募資後的進度並不好，4月29日，北汽藍谷發布公告稱，將募集資金投資項目「5G 智能網聯系統提升項目」、「換電業務系統開發項目」的預計完成 時間由原定的 2022 年 12 月前延期至 2023 年 12 月前。  

影響北汽藍谷造血能力的因素顯而易見——銷量不振，2022年，北汽藍谷銷量僅5萬台，絕大部分還是用於運營市場的EU系列，極狐銷量慘淡。這導致北汽藍谷產能嚴重過剩，2022年，北汽藍谷三大基地設計產能52萬輛，報告期內產能26萬輛，產能利用率僅有50%左右，但從銷量看，其產能利用率不足10%，這導致了極高的折舊成本。  

這場翻身仗怎麼打？  

作為當年風光一時的新能源整車上市第一股，北汽藍谷現在的發展狀況是頗為令人唏噓的，而探究北汽藍谷發展陷入困境的原因，有業內人士表示，北汽藍谷其實不缺技術也不是沒有製造能力，但體制機制不夠靈活，產品定義能力缺失，而如果不能從體制機制上改革，很難打破困局。 

干不好就換人，是企業經營的常見套路，北汽藍谷也不例外。2022年11月，北汽藍谷高層大換血，北汽新能源副總經理、ARCFOX極狐汽車總裁王秋鳳因個人原因已經辭職，張國富、高建軍、高健任公司副經理。三人與董事長劉宇、總經理代康偉、常務副總經理樊京濤一起組成了北汽藍谷新的領導班子。  

然而，體制機制不變，換人並不能從根本上解決問題。目前，北汽藍谷高層換血已有近半年時間，但外界並沒有看到北汽藍谷體制機制、組織架構、考核方式有太明顯的變化，所以投資者對新領導團隊難言信心。  

換人的同時，北汽藍谷也放棄單押極狐的方案，開始培育新品牌——考拉，雖然考拉目前是列在極狐之下，但其明顯與極狐產品不同的畫風，能夠充分說明這是北汽藍谷一次新的嘗試，未來如果發展得好，成為一個獨立品牌是順理成章的。  

至於極狐，北汽藍谷自然也得再「搶救」下。5月19日，極狐阿爾法全新Hi版升級更名為極狐阿爾法S先行版，售價32.98萬元，在與此前阿爾法Hi高階版（售價42.99萬元）配置相當的情況下，新車售價下調了10萬元，對於如此巨大的差價，幾乎官方宣布，對Hi版已購用戶實際購車價格與新版車型價格的差額，直接全額返還。  

這引發了一波輿論熱議，可以說是極狐今年的一個流量高點了，但對於這一方案能為極狐帶來的銷量增長，大部分業內人士都並不樂觀。此外，根據之前華為公布的消息，華為與極狐的合作將從Hi模式升級至智選車模式，這也是極狐自救的方案之一。  

根據北汽藍谷業績說明會的內容，近兩年，北汽藍谷計劃推出6-7款新車，包括將在7月初上市的阿爾法T森林版和阿爾法S森林版、將於三季度末上市的考拉，以及面向新生代家庭的SUV車型，2024年還將推出兩款新車，代號為N50和N51；其中考拉、N50和N51都定位15萬級市場。  

新車規劃不算少，但投放節奏緩慢，整個上半年北汽藍谷似乎只有剛剛上市極狐阿爾法S先行版一款新車，其他兩款極狐改款車型要7月才能上市，而去年就已經開始預熱的考拉居然要拖到三季度末才能上市，這意味著北汽藍谷今年能靠新車拉動銷量的時間實在非常有限。  

北汽藍谷的改革按部就班，但市場還能給它留下多少時間呢？  

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4. 北汽集團股票代碼

北汽集團沒有整體上市，集團下現在只有一家上市公司福田汽車，股票代碼為600166。根據新聞來看北汽下屬的北汽股份、海納川股份和鵬龍股份將分別獨立上市，上市時間互不限制。北汽股份的上市計劃定於2012年，接下來上市的是海納川和北汽鵬龍。福田汽車的後勢走勢可登陸股博士對股票進行評測