北京汽車股票走勢分析

Ⅰ 急轉直下！超80%汽車股飄綠，理想汽車領跌

終止三連漲，汽車股再度下跌。

【要點提示】

• 2024年第10周，汽車股整體表現急轉直下，一周平均股價下跌3%，跑輸中國三大股指，總市值跌至5.79萬億元；
• 乘用車、經銷商、零部件和商用車板塊大面積飄綠，一周平均股價分別下跌3.69%、2.36%、0.61%和1.5%；
• 新能源&智能化板塊全線飄綠，並以4.41%的周跌幅領跌該板塊。

2024年第10周，《汽車K線》統計在冊的82隻汽車股，整體表現急轉直下，一周平均股價下挫3%，總市值跌至約5.79萬億元。

其中，實現上漲的個股僅12隻，北京汽車持平，餘下69隻個股出現下滑。

從總榜單來看，此次實現上漲的個股不足兩成，且漲幅頗為有限，漲幅超過10%的個股僅2隻。

「圖片來源：宇通客車公告」

跌幅方面，前一周領漲該板塊的漢馬科技，這一周以11.28%的周跌幅領跌；亞星客車和五菱汽車分別以7.22%和6.9%的周跌幅排在倒數第2、3位。

消息面上，漢馬科技披露了最新銷量，1-2月，公司中重卡累計銷量為1,324輛，同比大漲86.22%；醇氫動力系統620套，同比增長355.88%。

亞星客車也披露了銷量數據，今年1-2月，其累計銷量為494輛，同比增長160%。

2024年第10周，汽車股整體表現急轉直下，超8成個股出現下滑。而新能源&智能化板塊的全面飄綠、乘用車板塊的大跌，更讓整個汽車股的一周股價跌幅達3%。

與此同時，汽車股也終止了連續三周的上漲，再度走向了下跌，這樣的下跌是否會持續，我們下周見！

後附：《2024年第10周股價漲跌總榜》

文字為【汽車K線】原創，部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。同時，文章內容不構成對任何人的投資建議！股市風險大，投資需謹慎！

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Ⅱ 汽車股「集體走紅」大漲!華為「拉動」北汽藍谷漲超30%

汽車股集體走紅，北汽藍谷漲超30%
在2024年第11周，汽車股整體表現強勁，一周平均股價上漲5.03%，總市值達到6.18萬億元。其中，乘用車、新能源&智能化和零部件板塊大面積飄紅，一周平均股價漲幅均超過5%，分別為5.77%、5.51%和5.26%。經銷商和商用車板塊雖然也是紅多綠少，但一周股價平均漲幅均在4%以內，分別為3.4%和3.77%。
在82隻汽車股中，一周上漲的個股數量多達66隻，華域汽車持平，餘下15隻個股出現下滑。從總榜單來看，此次實現上漲的個股達8成，而漲幅超過10%的個股數量多達13隻。其中，北汽藍谷以32.08%的周漲幅一騎絕塵；東安動力以27.66%的周漲幅排在第2位；德賽西威、寧德時代和長安汽車分別以19.36%、14.56%和14.41%的周漲幅排在第3~5位。
跌幅方面，下跌個股的跌幅均未超過10%。其中，東風集團股份以6.19%的周跌幅領跌，蔚來美股、和諧汽車、上汽集團和福耀玻璃A股分別以3.79%、3.28%、2.47%和2.39%的周跌幅排在倒數第3~5位，餘下下跌個股除廣匯寶信外，跌幅均在2%以內。
與此同時，三大股指全面飄紅，上證指數、深證成指和恆生指數分別收漲0.28%、2.6%和2.25%。以下，將統計在冊的股票分為四大板塊，逐一進行分析。
01 乘用車：北汽藍谷一騎絕塵
在乘用車板塊，一周平均股價增長5.77%，板塊市值達3.55萬億元。其中，上漲的個股共有22隻，下滑的個股4隻。北汽藍谷以32.08%的周漲幅領漲該板塊；長安汽車和華晨中國分別以14.41%和13.79%的周漲幅排在第2、3位。
消息面上，北汽藍谷公司控股股東北京汽車集團有限公司(簡稱「北汽集團」)擬將其直接持有的公司全部股份對應的表決權，託管給其控制的企業北京汽車股份有限公司(簡稱「北京汽車」)。公告顯示，本次股份託管後，北京汽車可以實際支配北汽藍谷約38.7%的表決權，而北汽藍谷的直接控股股東將由北汽集團變更為北京汽車。
北汽藍谷還披露公告稱，擬與北京汽車集團產業投資有限公司、北京海納川汽車部件股份有限公司共同出資設立平台公司北汽海藍芯能源科技(北京)有限公司(簡稱「平台公司」)，平台公司注冊資本3.9億元，其中北汽藍谷出資5000萬元。
根據公告，平台公司將作為管理與投資主體，與寧德時代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司及小米汽車科技有限公司共同出資設立合資公司北京時代新能源科技有限公司(簡稱「合資公司」)。該合資公司注冊資本10億元，其中平台公司出資39000萬元，佔比39%；寧德時代出資51000萬元，佔比51%；京能科技出資5000萬元，佔比5%；小米汽車出資5000萬元，佔比5%。合資公司成立後，將在北京投資建設電芯智能製造工廠。
此外，根據工信部最新一期企業申報車型目錄，由華為和北汽藍谷聯合打造的享界S9亮相，該車為純電動轎車，共申報了3個版本，生產地址為北京市大興區采育鎮經濟開發區采和路1號。據悉，該車將於今年4月在北京車展正式亮相，或在6月正式發布。或受上述消息影響，北汽藍谷多個交易日實現上漲，並有兩個交易日實現漲停。
跌幅方面，東風集團股份以6.19%的周跌幅領跌該板塊及總榜單，蔚來美股和上汽集團分別以3.79%和2.47%的周跌幅排在倒數第2、3位。消息面上，東風集團股份頻頻被公司控股股東東風汽車公司，通過港股通增持，截止3月15日，東風汽車公司直接及間接持有公司股份增至6,063,702,000股，約占總股數的73.23%。
上汽集團披露了產銷數據，2024年1~2月累計產銷分別為43.35萬輛、45.27萬輛，同比分別下降25.96%、16.06%。除廣汽集團外，是前10大中國汽車公司中，唯一出現累計產銷兩位數下滑的企業。
整體而言，乘用車板塊表現最好，大面積飄紅的表現和個股喜人的漲勢，讓該板塊成為周漲幅最多的板塊。
02 新能源&智能化：大面積飄紅，德賽西威領漲
在新能源&智能化板塊，一周平均股價增長5.51%，總市值僅次於乘用車板塊，為1.85萬億元。其中，德賽西威以19.36%的周漲幅領漲該板塊；寧德時代和億緯鋰能分別以14.56%和9.17%的周漲幅排在第2、3位。
消息面上，寧德時代披露了2023年報，年內寧德時代營業總收入首次突破4000億元、達4009.17億元，同比增長22.01%；歸屬於上市公司股東的凈利潤（簡稱「歸母凈利潤」）441.21億元，同比增長43.58%。同時，寧德時代擬派發年度現金分紅和特別現金分紅，合計派發現金分紅超220億元。
跌幅方面，兩只下跌個股分別為威孚高科和科大訊飛，前者周跌幅為0.35%，後者為0.26%。整體而言，該板塊表現頗為突出，周漲幅僅次於乘用車板塊。
03 零部件：東安動力領漲，板塊漲超5%
在零部件板塊，一周平均股價增長5.26%，總市值增至4,406.54億元。其中，上漲個股6隻，華域汽車持平，下跌的個股3隻。具體來看，前一周領跌的東安動力，這一周以27.66%的周漲幅領漲該板塊；一汽富維和精鍛科技分別以11.23%和5.88%的周漲幅排在第2、3位。
其中，東安動力的大漲主要得益於3月13日和14日的兩個漲停，不過從消息面上來看，該公司並未發生重大事件。
跌幅方面，福耀玻璃A股以2.39%的周跌幅墊底該板塊，而其港股則以0.12%的周跌幅排在倒數第3位；玲瓏輪胎以0.95%的周跌幅排在倒數第2位。
消息面上，福耀玻璃披露了2023年財報，公司實現營業總收入331.61億元，同比增長18.02%；歸母凈利潤56.29億元，同比增長18.37%。玲瓏輪胎則披露了業績快報，2023年公司實現營業收入201.65億元，同比增長18.58%；歸母凈利潤13.86億元，同比增長374.66%。
整體而言，該板塊表現可圈可點，尤其在東安動力的帶動下，該板塊平均股價漲幅超5%。
04 商用車：中國重汽雙雙領跌
在商用車板塊，一周平均股價增長3.77%，總市值為2,347.37億元。其中，上漲的個股9隻，下滑的個股4隻。亞星客車以10.1%的周漲幅領漲該板塊；金龍汽車和安凱客車分別以8.41%和7.09%的周漲幅排在第2、3位。
消息面上，亞星客車披露公告稱，陳留平因個人原因辭去公司獨立董事及董事會專門委員會相關職務。與此同時，提名徐高彥為公司第八屆董事會獨立董事候選人以及董事會審計委員會主任委員候選人，任期與本屆董事會任期一致。
跌幅方面，中國重汽A股和港股分別以1.8%和0.91%的周跌幅領跌；宇通客車則以0.26%的周跌幅排在倒數第3位。
END
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2024年第11周，汽車股整體走強，8成個股出現增長。尤其在乘用車、新能源&智能化和零部件板塊的帶動下，整個汽車股的一周股價漲幅超5%。其中、北汽藍谷和東安動力作為這一周的兩匹「黑馬」，更是助力良多。

Ⅲ 北汽藍谷的股票為什麼一直不漲

北汽新能源汽車作為電動的汽車是非常能夠得到市場橋橘的認可的，現在人們隨著人們對環保的關注，由於各種政策的下發以及現行政策的實施，更多的人傾向於去購買新能源的汽車，北京汽車也是抓住了這個發展的機會，所以說一森裂直鼓吹自己的新能源品牌，希望能夠得到市場的認可，但是北京汽車新推此消閉出來的藍谷一直在下跌，這就是因為北汽藍谷並沒有得到資本市場的認可，但是這並不能否認新能源汽車的發展前景。

一、北汽新能源得到人們的認可。

新能源汽車作為一種以電力為動力的汽車，是非常能夠得到市場的認可的，而且隨著現在人們對於環保的越來越多的關注，隨著汽車尾氣問題，對環境的影響越來越大，國家政策也逐漸傾向於限號限行的實施，因此，更多的人開始選擇購買新能源汽車，這樣才能夠減少，對自己出行的影響。

Ⅳ 北汽股份上市了嗎

1、目前，北汽股份已經在香港上市了，但是沒有在中國A股中上市。北京汽車股份有限公司（01958.HK，下稱「北汽股份」）已成功引入10家基石投資者，料集資額最多121.4億港元，按計劃該公司在2014年12月19日於港交所正式掛牌上市。
2、北汽股份，即北京汽車股份有限公司，成立於2010年9月，是北京汽車集團有限公司乘用車整車資源聚合和業務發展的平台，是北京市政府重點支持發展的企業。2014年12月19日，本公司完成首次公開發行H股並在香港聯交所主板掛牌上市，股票簡稱：北京汽車；股票代碼：1958.HK。

Ⅳ 不小心買了這只股票，怎麼辦啊

持股待漲，擇機補倉攤低成本。

位列「四小」之一的北汽集團，在廣汽集團本月擬將通過H股實現整體上市的背景下，也加速了整體上市的步伐。據消息人士透露，北汽將採用借殼*ST寶龍（600988）的方式以繞開復雜的IPO審批實現整體上市，公司近期將正式宣布借殼事宜。
為實現整體上市，北汽集團將首先成立北汽股份。根據該方案，北汽股份將納入北京現代、北京賓士的中方所持股權，北汽有限的51%股份、北汽乘用車事業部(包括乘用車銷售公司)、北京汽車研究總院、北汽新能源事業部、北汽動力總成事業部以及零配件平台北汽海納川汽車部件股份有限公司等。但作為商用車部分的福田汽車（600166）卻沒有並入。由於缺少了福田汽車，北汽的盈利能力從而大打折扣。此外，由於北京現代、北京賓士等因股權問題，北汽不能並表從而僅體現在投資收益，從而使IPO融資規模大減，因此借殼成為便捷途徑。
此外，北汽的產能擴張也在倒逼公司盡早實現整體上市融資。
根據規劃，從2010年到2014年，北汽將陸續推出20餘款自主品牌乘用車型。到2015年，北汽自主品牌乘用車要實現產能55萬輛，產銷40萬輛的目標，這需要巨額資金做保證。
對於北汽來說，*ST寶龍是相對不錯的選擇，其已連續兩年虧損，主營業務不振，急需找到實力公司進行重組，但殼相對干凈，負債並不高

Ⅵ 很魔幻！破產重組的華晨，市值也比北汽高這到底是怎麼回事

很魔幻！破產重組的華晨，市值也比北汽高的原因：