蔚來股票走勢圖3年

1. 如何看待蔚來市值超越大眾，成為全球車企第三

昨晚，蔚來的市值首次突破千億美元，一度達到1003.94億美元，股價更是大漲近10%。根據最新的數據顯示，雖然市值已回落至千億美元之下，但蔚來在全球車企市值排行中已升至第三名，身前只有特斯拉和豐田。近年來，只要與新能源拉上關系的車企，市值都大幅上漲了

一年多前的這個時候，蔚來處於至暗時刻，巨額虧損、大幅裁員、召回汽車等等的事件，2019 年股票曾跌到 1 美元（紅線）的蔚來汽車，緩解資金壓力之後，在2020年，市值相比低谷翻了11倍，超越比亞迪成為中國市值最高的車企，而蔚來的交付量尚不足比亞迪的零頭。

蔚來作為造車新勢力的龍頭之一，全靠新能源汽車整體環境變化，直接給蔚來帶來了利好，而且蔚來汽車在近期推出了ET7：

ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），配備新發布的超感系統Aquila、超算平台Adam，以及後續公布的自動駕駛演算法和自動駕駛整車平台，將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景下的自動駕駛。近來銷量也有了不錯的回暖。
蔚來汽車「固態電池」的橫空出世

這一塊固態電池，對鋰電池造成了巨大的沖擊，這也是推動股價的原因之一，讓更多的投資者看好蔚來。

相比目前主流應用液態鋰電池，固態電池用固態電解質代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提升。不過，固態電池現階段也面臨許多技術障礙，比如快充性能不佳、制備工藝復雜、成本較高等。

根據蔚來的財報來看，2020年第二季度的營業毛利率有了轉正，而且後期是一個持續的增長，海外的投行機構也是不斷上調蔚來的評級，但是正因為新能源大題材的推動也令蔚來走出了泥潭。

目前在前面的就是特斯拉和豐田，新能源行業競爭也越發激烈，目前特斯拉牢牢占據著新能源高端市場，而蔚來改變策略去占據中端市場，也是一個明智的抉擇。

蔚來的未來怎麼樣呢？

基於分部估值法，中金上調蔚來硬體(車輛銷售)和軟體(智能駕駛)部分的市值，並上調目標價42%至85美元，對應44%上行空間。
另外，2025年中金預計蔚來硬體利潤92億人民幣，30倍PE估值；軟體應收163億，40倍PS估值，這個6500億人民幣。用車服務業務營收51億，按照PS 20倍估值。合計1.03萬億人民幣，2025年目標價103美元。
我認為還是得結合當下大環境來判斷，根據當前的發展趨勢是看好蔚來的！

2. 蔚來汽車市值超越寶馬！曾經瞧不起的蔚來，如今已經逆襲了

股價，是一個很難琢磨透的東西，它有時候確實能夠反映出一家公司的價值，但有時候一家公司從市值高點到低谷，也就是轉瞬之間。所以但凡是能夠憑借股票獲得高收益的人，都是很厲害的。比如我們經常能從新聞中看到關於巴菲特的新聞，他的綽號是「股神」。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。

還記得蔚來汽車剛剛在美國上市的時候，無數人看衰。認為這家公司就是去圈錢去了。但令人想想不到的是，蔚來汽車的市值卻一路走高。截至美股周三收盤，蔚來汽車的總市值已達到513億美元，一舉超過同為百年車企巨頭的通用汽車，並遠遠拋開福特汽車近200億美元市值。而就在前一天美團創始人王興還在社交媒體感慨蔚來汽車市值已超寶馬，「（周二收盤）蔚來汽車市值449億美元，而寶馬市值384.9億歐元，相當於448億美元。」

因此蔚來汽車在2020年不錯的銷量，以及蔚來汽車的商業模式，是讓蔚來股價提升的最主要的原因。那麼次要的原因，則是國家對於新能源汽車政策的支持，11月2日，國務院發布新能源汽車產業發展規劃，其中明確規劃了新能源汽車的發展方向，到2025年，新能源汽車銷量將會佔到汽車銷售總量的20%左右。而且蔚來汽車還獲得了合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等「國字輩」企業的投資，也讓蔚來汽車在今後的發展中更有底氣了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 钄氭潵奼借濺鑲＄エ璧板娍(钄氭潵奼借濺鏈楂樿偂紲)

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4. 大起大落之後，蔚來前景會明朗嗎

10月9日，蔚來中國總部正式啟用，相關業務全面展開，包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、能源服務在內的核心業務。蔚來汽車表示，隨著蔚來中國總部的啟用，蔚來將增加合肥團隊規模，不斷深化與本土供應鏈的合作，更加深度地紮根合肥，加快企業發展節奏。

可以看出，總部的啟用，將進一步推動深化蔚來汽車與合肥市的戰略合作關系。合肥市作為蔚來汽車的轉折點，在這里，蔚來汽車的發展將再次提速。

今年兩會之後，《政府工作報告》中新基建的內容就包括了增加充電樁、換電站等設施建設。而這一舉動，也被業內視為新一輪換電模式的風口正在加速到來。顯然，蔚來，趕上了這波風口。截至今年10月5日，蔚來用戶累計換電超過100萬次。目前蔚來已經在全國建成了155座換電站，並打通了G2京滬高速、G4京港高速的換電網路。

根據規劃，未來，蔚來還將進一步擴充換電站規模。這無疑，將在充電市場以及里程焦慮上為用戶提供了一個更優解決方案。可以確定，伴隨著換電模式越發成熟且規模化，蔚來體量還將進一步爬坡，而股價也或將不斷創下新高。

紅點觀察：經過兩年的資本斡旋，蔚來已經深入資本市場並掌握了一定的規律。如今，由於融資/交付等利好發展，蔚來股價自今年5月以來雖有小幅度波動下跌，但是整體趨勢仍較2019年有了較大的改善，且這種趨勢還將伴隨著蔚來產品矩陣的補缺，交付的爬坡，基礎建設的成熟等有進一步上漲的希望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 車主抄底賺800萬，蔚來市值飆進國產前五！美團王興也進場搶錢！

抄底蔚來的機會沒了，但『理想』可以再看看。

昨日（7月10日），蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。

理想ONE內飾（來源：理想汽車）

在2022年前後，實現相當於L3級別的導航自動駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車型X01，標配支持L4級別自動駕駛能力的硬體系統。在2024年左右，將L4級別的自動駕駛能力OTA到量產車上。

理想汽車公司的注冊名為車和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認為：在未來，汽車就是一個移動空間，像家一樣。

在理想汽車的規劃中，在5年之內，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動車，就意味著在95%以上的時間里，車輛可以實現自動駕駛。

寫在最後

最近網上有個段子特別火：特斯拉股價超過豐田，成為全球第一車企，說明投資者看好特斯拉的技術和市場前景。馬斯克提出未來要在中國研發無人駕駛技術，隨著5G技術的加持，人類開車徹底解放雙手雙腳，並不存在醉駕的風險。

所以，我們建議——重倉茅台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 後悔葯沒處買！蔚來、小鵬、比亞迪們的股票現在還能上車嗎

由於新車降價頻繁、舊車殘值低，國內電動車主們不知從何時開始習慣了自嘲為「韭菜」。然而，在「韭菜」這個詞的發源地股票市場，中國的新能源車企們最近可是實實在在地揚眉吐氣了一把。

因此，對於國內的造車新勢力們來說，能否支撐目前的市場估值，除了保持銷量的良好增長，智能化和車聯網必然是更關鍵的賽道。正如有行業分析師指出的：「汽車行業的變革就是一場沒有終點的馬拉松。如果說過去10年最大的投資機會是智能手機和移動互聯網的話，那麼未來10年會是智能電動車加上車聯網。」

■邦點評

作為個人消費者，依然要牢記投資需謹慎的道理。股市波動原因錯綜復雜，遠不是企業銷量創個記錄，股價就會上漲這么簡單。

最近暴漲的股價、攀升的估值並不能完全反映這些新能源企業未來的表現。堅持什麼樣的投資理念，做出什麼樣的投資決策，終究是每個人自己的選擇。

但從更宏觀層面來看，資本的青睞必然會為新能源市場注入更多的活力。長期來看，無疑有助於技術的進步和產業的發展。只希望在收獲資本層面的肯定之後，中國的造車新勢力們能好好利用機遇，走出更加高效、創新的發展路徑；為消費者創造更多智能、優質的電動產品。唯有這樣，才能不負「新勢力「之名，為百年汽車工業帶來更大的變化和革新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。