力帆股票歷史最低

Ⅰ 掌舵人被立案調查，力帆汽車可能破產退市

當下力帆汽車已經處於風雨飄零的狀態，而力帆汽車的創始人在這個時候卻被立案調查，真可謂雪上加霜，這到底是怎麼回事？

不得不說，此次立案調查給力帆造成了很大的負面影響，這讓本就搖搖欲墜的力帆汽車雪上加霜，雖然在力帆公開招募重整投資人後有吉利汽車參與其中，但是後續卻沒消息流出，力帆的存亡依舊是一團迷霧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ ST力帆重組被調查 十字路口或遭遇生死抉擇

從跌停到漲停再到跌停，短短的幾個月時間力帆股票就像過山車一樣跌宕起伏，讓股民的脆弱哦心臟跳動如同K線圖一樣混亂。

10月13日晚間，*ST力帆（601777.SH）拋出一個重磅消息稱，公司於10月13日收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，其於2020年10月12日、13日分別收到中國證監會下發的《調查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對其立案調查。

不過從目前來看，《調查通知書》無疑讓力帆的重組過程充滿變數。根據《股票上市規則》第14.3.1條第（十二）項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但公司後續經營和財務指標如果不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算。

其實，相對於重組利好消息所帶來的股價上漲，更多業內人士更希望力帆能夠走出泥潭。不過，這也需要認真對待這次重組。

畢竟一個車企發展在這個地步，留給它的機會已經不多了。如果這時還不珍惜，還要以短淺目光進行金融炒作欺騙股民，那麼這個企業真的無可救葯，其下場可想而知了。

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Ⅲ 力帆股份重整接近終局 | 尹明善謝幕，吉利或成實控人

同時，力帆股份在11月9日發布的公告中明確指出吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部334批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。

而有接近力帆的人士曾透露，力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示：「一旦完成重整工作，首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV『楓葉80V』。」

業內猜測，隨著換電模式得到國家有關部門的認可和鼓勵，此番參與力帆重整，也是吉利在換電領域的重要布局。

事實上，今年以來，吉利在已經在換電站建設方面先行布局。

繼今年9月16日在重慶亮相吉利首個換電站之後，吉利計劃與當地有關部門合作，推進換電站的鋪設。

日前，吉利科技集團有限公司與重慶高速集團簽署合作協議，將在重慶高速公路的青杠，圍龍，珞璜，靜觀，大路5個服務區建設換電示範站。

按照吉利科技集團此前的規劃，換電模式將率先落地重慶兩江新區，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站。2021年，擴充至100座換電站；2023年，計劃落成200餘座換電站。未來，吉利科技將以重慶為中心，同步向浙江、山東等全國各地輻射布局，涵蓋全國范圍內各大城市、省際、高速路網路。

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Ⅳ 力帆日子難！股票更名「*ST力帆」，存在破產/退市風險

[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過，破產/退市風險如影隨形。8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布公告，稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為「*ST力帆」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

裁定書中提到，力帆股份公司已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此，力帆股份公司具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性。此外，裁定書還提到，力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值，其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。

編輯點評：

近來，圍繞力帆股份的負面消息不斷，銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌，不斷提振銷量、推出新品時，力帆仍未從危機抽身，反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產，是力帆時刻在面臨的問題。（文/汽車之家才麗媛）

Ⅳ 深度｜救救力帆

像我這樣的股票圈資深「韭菜」都有一個願望，買到一隻妖股，然後一夜暴富。然而我暴富的願望在2014-2015年的牛市裡並沒有實現，以至於如今，我還會時不時後悔，錯過了一次成為富婆的機會。

實際上，今年應該是很多人認為的「大牛年」，並且是所謂的「慢牛」。

我這顆「老韭菜」終於在「慢牛」中撈到了點好。「寧德時代是個潛力股，比亞迪是個實力派」，我時常和朋友們這么說。但任誰也沒想到ST力帆才是個贏家，9月9個漲停板，漲幅近50%。

力帆非常渴望這一次重組的成功，如果未成功，那麼意味著力帆不僅成不了「百年力帆」，還不得不面臨破產清算，不可能重生，也沒有退路。

今年9月，上交所已經受理吉利科創板上市申請，最快今年年內科創板上市。所以收購力帆「借殼」上市的說法並不是必然。

說在最後的話

我希望這一次重組能夠成功，我也相信生於重慶，長於重慶的人們也都希望這一次重組成功。

72歲時成為重慶首富的尹明善，曾是重慶最重要的一張名片。他用自己的熱愛，給重慶帶來了一次又一次的高光時刻，包括重慶足球史上第一個冠軍，包括重慶曾經的驕傲——力帆。

但是面對如今的市場，一輪又一輪的大洗牌，如狼似虎的對手，這個年過八旬的老人顯然無法應對，他的這一生，確實是命運弄人。

救救力帆，為了遲暮之年的老人傾注大半生的事業。

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Ⅵ 力帆股票為什麼會跌那麼多

1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：
（1）受大盤指數的影響：目前中國股市的大盤指數在不斷震盪，如果大盤指數也在大跌，那麼力帆股票作為個股下跌也是正常的。畢竟大盤指數本來就是由這樣各種個股構成的。
（2）受力帆集團的業績影響：根據公布的上市公司年報，該公司在2014年的業績下滑，導致很多投資者不看好這個上市公司，從而股價下跌。
（3）受汽車行業的市場影響：目前由於各種利空信息的影響，汽車股普遍下跌，所以力帆股票作為汽車股會下跌。截至8月14日，中國股市中的汽車股普遍都下跌，力帆股份（咨詢 買賣）跌超3%，一汽夏利、海馬汽車（咨詢 買賣）、金杯汽車（咨詢 買賣）、長安汽車（咨詢 買賣）跌超2%，江鈴汽車（咨詢 買賣）、悅達投資（咨詢 買賣）、比亞迪（咨詢 買賣）、中通客車（咨詢 買賣）、長城汽車（咨詢 買賣）等跌超1%。
2、力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

Ⅶ 傳聞已久的吉利收購力帆終於有了實錘，這次力帆有望東山再起嗎

從今年4月份開始，隨著力帆財報的公告，很多人就主觀的給它判了「死刑」，當然力帆也沒有辜負這些人的眾望，在一片期待中它最終倒下了。這時，一個已經被打上「愛收購」標簽的吉利出現了，就在6月19日，網上放出消息稱「吉利要收購力帆了」，隨之力帆的股票1分鍾內漲停，但隨後吉利官方就出來辟謠，吉利不會收購力帆且公司內部也沒有任何收購力帆的打算。這一波操作可謂是實實在在的割了一波韭菜，讓很多人知道了股市的深淺！

其次是即便吉利為力帆注入技術，力帆的市場口碑也是處於自主品牌底部的，現階段的國內車市是下行狀態，不要說國產品牌銷售壓力大，即便是如今的法系、韓系以及美系車都面臨巨大的銷售壓力，並且隨著競爭的加劇，這些合資品牌會進一步壓縮國產品牌的生存空間。屆時，吉利、長安、長城等一線國產品牌的處境都可能變得很艱難，那力帆的處境就可想而知了。所以力帆或許註定就是我國汽車工業車輪下的一個「炮灰」，這樣的結局對於80多歲的尹老爺子來說可能很殘忍，但這就是現實！這次力帆的倒下，幾乎沒有了東山再起的機會！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。