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特期拉股票走勢國

發布時間:2024-11-01 12:11:13

1. 特斯拉的股價重挫了6.65%,導致股價大跌的原因有哪些

導致大跌的主要原因在於美聯儲的加息,同時也在於特斯拉本身的市盈率問題。

從某種程度上來說,因為特斯拉的股價本身就比較貴,同時有著非常高的漲幅,對特斯拉的股價確實有著一定的回調需求。與此同時,當美聯儲進一步加息的時候,我們會發現納斯達克指數已經出現了30%以上的回調。當大盤指數都出現回調的時候,包括特斯拉在內的很多科技股的回調幅度只會變得更大,這也是為什麼特斯拉的股價在一天之內能夠暴跌6%的主要原因。

最後,這個情況也跟全球經濟發展的狀態有關,因為很多人普遍不太看好經濟發展的前景,所以很多人會選擇主動賣掉自己的資產,並且大量持有現金。特斯拉的資產本身屬於優質資產,但為了進一步考慮自己的投資風險問題,有些人也會選擇主動賣掉特斯拉的股票。

2. 特斯拉下跌近12%,該公司股價為什麼連續下挫

一個公司的發展狀況與公司決策人員和公司的訂單量擁有著很大的關系。不賭之前,特斯拉公司獲得了大量的訂單,公司市值越來越高。現如今,特斯拉公司的股票下降接近12%,並且連續下跌兩天,蒸發了1.3萬億元。

反觀特斯拉公司的發展過程,我們不難發現特斯拉股價下跌的主要原因。首先,特斯拉公司的合作夥伴擁有了更為全面的發展方向,難免會引發特斯拉公司的晶元缺口。其次,該公司的管理人員採取了一種病不合理的發展方向,股民人心惶惶。

總的來說,公司管理的各項行為與公司的發展擁有著很大的聯系,所以,管理人員還應應該控制自己的行為,避免個人形象影響公司發展。除此之外,晶元也是兵家必爭之地,當合作廠商選擇自己製作汽車時,該公司仍然會引發外界的質疑。

3. 特斯拉市值不到一年蒸發4.6萬億股價腰斬的特斯拉該咋看

特斯拉市值不到一年蒸發4.6萬億,股價腰斬的特斯拉應該這樣看。

一、特斯拉市值不到一年蒸發4.6萬億


盡管特斯拉的交付持續增長,但中國新能源汽車製造商比亞迪的銷售業績表現也相當好。比如,比亞迪的新能源汽車在第三季度的銷售已經達到了53.7萬台,比去年同期增加了187%。

這也就是說,特斯拉雖然面對的是一個巨大的市場空間,但新能源汽車市場的競爭也非常的激烈。

4. 特斯拉股價近日來閃崩三分之一,這是發生了什麼

很明顯,特斯拉現在已經度過了自己的黃金時期。從現在的股票交易價格來看的話,特斯拉的交易價格已經達到了每股566美元。相比較於他最高峰的時候,跌幅已經超過了36%,市值直接縮水了3000億美元。但說實話,這一次的股票交易價格下跌對於特斯拉來說並不意味著不是一件好的事情。雖然這可能會導致很多投資者出現嚴重的虧損。但說實話,能夠買得起特斯拉股票的人也不是一般人。那麼今天我們就來探討一下,為什麼特斯拉會出現這樣的股票下跌。

第三,特斯拉公司的股票為什麼能夠漲幅這么大?

這是那公司的股票之所以能夠有這么大的漲幅,一方面是因為他們汽車銷量的確非常的好看,從他們的公司財務報表就可以看出,這也是為什麼在當時有很多的資本投資他們。但是隨著特斯拉火箭的發射失敗,再加上市場當中的份額正在逐漸的降低,所以他們的投資正在逐漸的恢復理性。

5. 特斯拉CEO身價一夜暴增近500億,其股票大漲的原因是什麼

今年由於新冠病毒的影響,全世界的經濟發展受到了重挫。在這樣的情況下,資本市場的表現也不盡如人意。尤其是美國資本市場,受新冠病毒的影響更大。在當地時間11月18日的時候。美國的三大指數,由於受到“紐約市准備關閉學校”的負面影響在尾盤更是出現跳水。

不過就是在這樣的情況,由於特斯拉股票受到就會在12月21日正式被納入標普500指數消息的影響,特斯拉股票的漲幅達到了10.20%。由於特斯拉股票的大福上漲,特斯拉CEO馬斯克的財富一夜暴漲了76億美元(大概合500億人民幣)。

二、馬斯克的財富進入了世界前三

特斯拉CEO馬斯克的身價,由於連續不斷的利好消息,上漲76億美元以後,達到了1100億美元。這樣直接導致馬斯克的身價超越了Facebook創始人扎克伯格,來到了世界第三的位置。

但是,馬斯克自己的身價雖然實現了暴漲,但是他卻也被確診了新冠病毒。不知道,現在的馬斯克是不是還有心思,使自己沉浸在一夜暴富的喜悅中。不過,作為世界新進的世界第三富豪,馬斯克當然不會為治療新冠病毒的支出而發愁。

各位,對於特斯拉CEO馬斯克的遭遇,您有什麼不同看法,可以在評論區暢所欲言。

6. 如今的特斯拉股票怎樣

如今的特斯拉股票市場價格應該是在610~620之間,就是美元這價格對比於一個月前價格是有上升的,因為一兩個月之前正是特斯拉那個剎車門事件鬧得比較嚴重的時候,那時候也就400多500左右,現在已經回升到了600左右。

所以特斯拉的股票,如果你對它未來持有很大的信心,並且覺得它仍然是具備發展空間的,並且覺得現在出現這些問題會隨著技術的逐漸進步解決掉,其他的問題也能逐漸被市場忽略掉,你覺得他仍然具備投資的前景那你就買,但是正常的交易其實是不建議你買特斯拉的股票的,因為我們這買他們的這個那斯達克股票手勢上比較麻煩,風險程度比較高。

7. 特斯拉股價升空的密碼

北京時間2月4日晚間(美國東部時間2月4日上午),特斯拉的股價突破900美元大關,短短一天內上漲幅度超過20%,最高時到達每股968.99美元的歷史最高紀錄。特斯拉的市值同一天超過了大眾和寶馬的總和,並正在逼近豐田的2000億美元左右的市值。

特斯拉股價的上升速度超過了所有人的預期,其破百速度甚至從近1000天提升至4小時,跳躍的速度讓人瞠目結舌。

$300to$400:976天

$400to$500:25天

$500to$600:18天

$600to$700:4天

$700to$800:1天

$800to$900:4小時

通常情況下,特斯拉的股價只會在有利好消息出現時,或者在出色的收益報告發布後才會大幅上漲。往回倒數的2020年1月底,特斯拉公布了2019年Q4財報。受到財報的利好消息,當日股價再次起飛,收盤後的每股股價定格在了648.5美元,盤後漲幅高達11.62%。

如果特斯拉2019Q4財報的利好消息帶來股價的上漲是情理之中,但最近5個交易日以來的連續瘋漲則讓人摸不著頭腦,乍一看不清楚是什麼因素推動了股價的上漲。

所以到底發生了什麼?

大眾汽車集團CEO迪斯在上個月的一次內部會議上告訴高層管理人員,汽車將成為最重要的移動設備。他補充說:「如果看到這一點,那麼我們也將從分析師的角度理解特斯拉為何如此有價值。」

Rawlinson在2013年加入Lucid之前曾是ModelS的首席工程師。但他對特斯拉的前景沒有表現出樂觀的態度,甚至不願談論前僱主的產品。

「我認為特斯拉並不是真正的奢侈品」。Rawlinson在2018年9月告訴彭博社新聞這句話時,Lucid剛剛獲得了10億美元的投資,距離馬斯克嘗試將特斯拉私有化不到一個月的時間。Rawlinson當時表示,特斯拉是「高端和高科技的,但不是奢侈品。」周一,他重申了自己的觀點,即特斯拉汽車的內飾不足。

但是自從那次較早的采訪以來,馬斯克已經在仍處於起步階段的美國電動汽車市場上建立了領導地位,而Model3已經成為歐洲最暢銷的汽車之一。特斯拉只用了一年就在中國建造了第一家海外組裝廠,並於上個月開始交付本地製造的轎車。此外,特斯拉計劃在今年3月開始交付ModelY,比此前的計劃提前了好幾個。

摩根士丹利(MorganStanley)分析師亞當·喬納斯(AdamJonas)在接受采訪時說:「我們認為特斯拉在電池和電動汽車技術方面遙遙領先。特斯拉已從被視為汽車股,轉變被視為科技股。它與亞馬遜,蘋果和谷歌並存。」

特斯拉的優勢

相比於同行,特斯拉建立了「技術鴻溝」這一最大的優勢。

以大眾汽車和通用汽車為代表的全球汽車製造商都在向電動汽車領域投入數十上百億美元,試圖追趕特斯拉的成就,同時滿足全球更嚴格的排放標准。但Rawlinson說,包括奧迪的e-tron跨界車和保時捷的Taycan跑車在內的新進入者,它們的共同點是電池續航能力差,這表明傳統汽車製造商落後了特斯拉有多遠。

他說:「我沒有批評德國人,它們創造了這些汽車並進來真是太好了。但它只是顯示出這種技術鴻溝中的大部分仍然存在。」

馬斯克上周在財報電話會議上表示,ModelY跨界車的續航里程為315英里,將輕松擊敗奧迪e-tron和保時捷Taycan的EPA標准下的僅200英里的續航里程。

Rawlinson說,傳統的汽車製造商在製造電動汽車時之所以處於劣勢,因為他們必須繼續在內燃機汽車上花費金錢和資源,這影響了他們對汽車設計和電池組效率的看法。

特斯拉在股票市場上接連創造的奇跡,也讓業內人士將它與市值萬億的蘋果公司進行比較。著名蘋果公司分析師、同時也是特斯拉的青睞者GeneMunster說,雖然電動汽車製造商像蘋果公司那樣被重視還為時過早,但只要馬斯克保持收入增長,這種比較就可以贏得信譽。

風險投資公司LoupVentures的執行合夥人,蘋果公司長期分析師蒙斯特(Munster)在一份研究報告中寫道:「特斯拉之所以接連創造商業奇跡,是因為該公司實際上在沒有競爭的情況下運作了幾年。由於其他汽車製造商對該領域的投資不足,特斯拉在電動汽車領域擁有近十年的領先優勢。」

特斯拉股價的升空速度,讓我們有理由相信它仍舊會繼續做大優勢。

文章多數內容綜合編譯自Barron's、BloombergNews、electrek。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 特斯拉完成拆股 股價漲12.57%至498.32美元

財經網汽車訊????拆股計劃完成後,特斯拉股價漲幅達12.57%。

當地時間8月31日,美股特斯拉由於股票拆分吸引了更多投資者,截至當日收盤,其股價大幅上漲12.57%,為498.32美元,總市值達到4643億美元。

連續四個季度的盈利,讓特斯拉有資格被納入標普500指數。這也將促使更多的指數基金和大型投資機構購買和持有這家公司的股票。

拆分首日收盤後,特斯拉的行情繼續向好。截至美東時間8月31日20點,特斯拉股價在盤後交易中漲至514.75美元,漲幅為3.3%。

證券機構Wedbush認為,處於「超級周期」特斯拉拆分股票是「在正確的時間下做出的明智舉動」,將會有更多企業效仿這種做法。

金融咨詢機構WealthLogic創始人AllanRoth則認為,特斯拉股票的上漲並不意味著什麼,因為「從長遠來看,其股價仍受到公司基本面的驅動,而分拆與長期業績並無關系。」

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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