A. 海洋概念股海洋相關上市公司有哪些
1、船舶製造：中國船舶(600150)、中船股份(600072)、廣船國際(600685)
2、海洋油氣開發：海油工程(600583)、中國船舶(600150)、中國重工(601989)、中集集團(000039)
3、海工平台製造：振華重工(600320)、廣船國際(600685)
4、油氣開采服務：中海油服(601808)
5、設備設計總承：上海佳豪(300008)、江鑽股份(000852)、傑瑞股份(002353)
6、海上石油直升機服務：中信海直(000099)
7、 綜合錄井儀、採油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278)
8、 鑽采設備電控自動化產品：寶德股份(300023)
9、 鑽頭、鑽具製造：江鑽股份(000852)、傑瑞股份(002353)、 中原特鋼(002423)
10、 海工設備鋼材：鞍鋼股份(000898);寶鋼股份(600019); 二重重裝(601268)
11、 油氣輸送不銹鋼焊接管：久立特材(002318)
12、海上起吊設備吊索吊具：巨力索具(002342)
13、船用錨鏈和海洋系泊鏈:亞星錨鏈(601890)
14、 海底光電纜：中天科技(600522)
15、船舶艙室配套：雅緻股份(002314)
16、鑽井、油田綜合測試服務：海默科技(000084)等
17、國內唯一一家全產業鏈一站式石油鑽采裝備製造商:山東墨龍(002490)
18、鋼制管件、法蘭以及管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器的生產製造：中南重工(002445)
19、海洋雷達、通信、導航、電子干擾與對抗、電子科技產品和系統：海蘭信(300065);四創電子(600990)
中核科技(000777);北斗星通(002151);海格通信(002465);歌爾聲學(002241)
20、海工設備產品運輸：中遠航運(600428)
我國海洋高技術發展現狀如何？
600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。
600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。
廠址搬遷後，公司計劃建造容積為16萬立方米，22萬立方米和82萬立方米的超大型壓力容器。
目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。
公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。
000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。
中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。
公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。
隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。
在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。
巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。
600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。
該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。
上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。
下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。
IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。
從公司三季度數據來看，單季毛利率達到184%，環比二季度上升44個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。
公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。
此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。
此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。
中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產17438億元，發行2516億股（價格為693元/股）。
重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。
鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。
中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。
母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。
未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。
有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。
002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。
公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。
000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。
項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。
大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。
目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。
601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。
公司主要產品為直徑125mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。
公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。
公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。
300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。
私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。
商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。
隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。
隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。
公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。
中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。
造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。
與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。
復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。
新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。
鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。
復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。
復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。
在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。
隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。
上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。
目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Viy"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。
復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。
因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。
海工裝備上市公司有哪些？
行業主要相關上市公司：中國船舶(600150)、振華重工(600320)、亞星錨鏈(601890)、巨力索具(002342)、中集集團(000039)等。
本文核心數據：海工指數、海工裝備成交金額、新增訂單數量、鑽井平台數量
全球海工指數上漲
克拉克森海工指數反應的是全球海工船隊的日費率，基準為100，指數越高意味著行業景氣度越高。2014年起全球海工行業陷入低迷，2020年海工指數下降到53，低於2019年的均值549,。2021年海工指數出現復甦，達到576。
全球海工裝備成交額回暖
2019年，全球海工裝備總計成交57艘/座，金額合計788億美元。2020年全球海工市場成交金額約69億美元。2021年，全球海工裝備成交總金額突破100億美元，海工市場較2020年回暖。
2021年海上風電項目的新增訂單數量佔到總訂單的一半
從2021年海工裝備的訂單量來看，2021年全球海工總訂單量為107個，較過去10年的平均值有較大的下降幅度。但是近年來移動式生產裝置和海上風電裝置的需求上漲，其中2021年移動式生產裝置訂單量為16個，而海上風電板塊的訂單量占據了總訂單的一半左右。
2021年FPSO新增訂單達10艘
海上浮式生產儲油輪(FPSO)作為一種功能強大的海上石油生產儲存裝置，是海工製造領域的重點產品，根據Rystad
Energy數據，2021年全球FPSO新增訂單量為10艘，較2020年增加了7艘，開始走向復甦。
2021年海工裝置交付量同比增長34%
2021年全球共拆解海工裝置226個，同比增長21%。此外，2021年海工裝置的交付量同比增長34%至207個，相較於2010年784個的交付水平依舊處於歷史低點。
綜上所述，2021年海工指數增長，行業出現復甦跡象。2021年海工裝備成交額突破100億美元，較2019年增長超30億美元。2021年海上風電、移動式生產裝置訂單量較大，FPSO新增訂單達10艘。從海工裝備交付情況看，2021年海工裝置的交付量同比增長34%。
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國海洋工程裝備製造行業市場需求預測與戰略規劃分析報告》。
軍工股龍頭股是哪幾只
其中，天然氣勘探、鑽采裝備將成為發展重點。海工裝備上市公司細分行業一覽1、船舶製造：中國船舶（600150）、中船股份（600072）、廣船國際（600685）；2、海洋油氣開發：海油工程（600583）、中國船舶（600150）、中國重工（601989）、中集集團（000039）；3、海工平台製造上市公司有：振華重工（600320）、廣船國際（600685）；4、油氣開采服務：中海油服（601808）；5、設備設計總承：上海佳豪(300008)、江鑽股份（000852）、傑瑞股份（002353）；6、海上石油直升機服務：中信海直(000099)；7、綜合錄井儀、採油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278)；8、鑽采設備電控自動化產品：寶德股份(300023)；9、鑽頭、鑽具製造上市公司：江鑽股份(000852)、傑瑞股份(002353)、中原特鋼（002423）；10、海工設備鋼材：鞍鋼股份(000898);寶鋼股份（600019）；二重重裝（601268）；11、油氣輸送不銹鋼焊接管：久立特材(002318)；12、海上起吊設備吊索吊具：巨力索具(002342)；13、船用錨鏈和海洋系泊鏈:亞星錨鏈(601890)14、海底光電纜：中天科技(600522)；15、船舶艙室配套上市公司有：雅緻股份（002314）；16、鑽井、油田綜合測試服務：000084 海默科技等。17、國內唯一一家全產業鏈一站式石油鑽采裝備製造商:山東墨龍（002490）18、鋼制管件、法蘭以及管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器的生產製造：中南重工（002445）19、海洋雷達、通信、導航、電子干擾與對抗、電子科技產品和系統等: 海蘭信（300065）；四創電子（600990）；中核科技（000777）；北斗星通（002151）；海格通信（002465）；歌爾聲學（002241）。20、海工設備產品運輸上市公司：中遠航運（600428）（南方財富網個股頻道）（責任編輯：張曉軒）
1中航資本：股票代碼600705；青島雙星：股票代碼000599；亞星錨鏈：股票代碼601890；中國應急：股票代碼300527；烽火電子：股票代碼000561；天銀機電：股票代碼300342。股票是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
2同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
3股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
：
1股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。
2這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票標准、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
3股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。
B. 求高手分析600583海油工程走勢
中信證券
投資要點
收入大幅增長100%。09年1季度，由於工作量增加，公司實現營業收入25.86億元，同比增長100.03%，歸屬於母公司
的凈利潤1.24億元，同比增長25.89%，基本每股收益0.06元。公司收入雖大幅增長，但業績低於預期，主要是因為材料費
和租船費用同比增加10億元（成本+115.33%）導致毛利下降6.5個百分點。
09年工作量有保證，表現仍值得期待。中海油未來兩年實現「5000 萬方」和渤海「3000 萬方」油氣當量的目標（目
前渤海油氣產量1600 萬方，公司1季度收入將近70%來自渤海）為公司提供飽滿的工作量。此外， 1季度存貨中已完工未
結算工程款增加9.86 億元，增長54.1%（主要是文昌、蓬萊等項目已完工未結算工程款增加）；及針對各項目具體情況，
公司就關聯交易價格和因資源價格變化所涉及的費用補償正在與甲方溝通商談，使得我們認為未來公司目前的盈利水平有
改善的空間，09年公司的表現仍值得期待。
獲得增值稅返還1.52億元，09年稅率15%。09年1季度，公司獲得增值稅返還1.52億元。此外，08年底公司獲得高薪技
術企業認證，08-10年將享受15%的稅率。
作業重點轉向海上 新投放產能將發揮效應。09年，公司較多項目已完成陸上設計及建造，進入海上安裝階段，海上
作業量將大幅增加。此外，08年公司有7500噸起重船、3000噸下水駁船以及15000hp三用工作船投入運營，作業能力大大
提高；09年，公司還將有1艘潛水鋪管船交付使用，這部分新產能將在09-10年發揮效應。
風險因素：產能投放進度低於預期的風險；油氣行業持續低迷的風險；公司毛利率被壓縮的風險；公司項目收入確認
時間不確定的風險。
盈利預測、估值及投資評級：海油工程（完全攤薄後09/10年EPS 0.78/0.86元，09/10 年PE21/19倍，當前價16.74元
，目標價至20.00元，維持「買入」評級）
中投證券
公司今日發布2009年1季報，該季度公司實現收入25.86億元，同比增加100.0%，實現歸屬母公司的凈利潤1.24億元，同比增加25.9%。09年1季度公司的基本每股收益為0.06元，符合我們的預期。
投資要點：
1季度工程量飽滿，渤海區域的收入貢獻大幅上升。公司1季度生產運行開局良好，報告期內共生共運行29個工程項目，其中3個項目完工。1季度公司在渤海海域的收入達到17.8億元，同比增長280%，渤海海域在公司總收入的佔比也上升到68.8%，顯示出公司上遊客戶中海油為實現2010年渤海3000萬方的產量目標正加緊在油田開發方面的資本支出。
1季度結算毛利率較低，後期將通過合同變更等形式得以彌補。1季度公司結算毛利率為9.3%，同比約低7.5個百分點。結算毛利率的降低一方面是因為1季度公司因材料價格變化導致材料成本多支出1.18億元；同時1季度公司實際發生的船舶服務價格較之前與業主方簽訂的協議價格相比要偏高一些，在一季度公司海上安裝工作量大幅增加的情況下，船舶服務的價格偏差拉低了公司的整體結算毛利率水平。目前公司已就材料成本和船舶價格所涉及的費用補償同甲方溝通商談，從以往的經歷來看，公司通過合同變更的形式獲得彌補的可能較大。
後續工作量仍飽滿，新增產能將陸續投放。09年公司計劃新開工項目28個，其中20個項目要在年內完工，公司的後續工作量仍十分飽滿。第二季度公司的淺水鋪管船將建成並投入使用，青島場地工作效率也將不斷提升，公司產能不足的瓶頸將進一步得到緩解。
維持強烈推薦的投資評級。公司作為我國海洋石油領域具有主導地位的綜合型能源工程提供商，將是我國海洋能源戰略的主要受益者之一。隨著產能規模和技術能力的快速提升，公司未來將在中海油穩定增長的油田開發支出中分享更大份額，未來業績快速成長具有較高的確定性，預計09-11年的EPS分別為0.79、1.00和1.27元，維持對公司強烈推薦的投資評級。
國泰君安
事件：
公司公布一季報，實現營業收入25.86 億元，凈利潤1.24 億元，增加25.89%，單季業績0.06 元。
報告期共運行29 個工程項目，其中，番禺30-1、渤中28-2 等3個項目完工，其餘項目按計劃安全、有序推進，第一季度生產運行開局良好。4 月份蓬萊19-3、秦皇島33-1、錦州25-1 等項目海上安裝工作和錦州25-1、渤中34-1、金縣1-1 等項目組塊和導管架建造工作順利推進，工程進度明顯加快。同時，針對各項目具體情況，就關聯交易價格和因資源價格變化所涉及的費用補償正在與甲方溝通商談之中。
公司認為利潤率和業績增長有望超過既往的水平。
銀河證券
1．事件
2008 年公司實現營業收入95.95 億元，同比增長47.2%， 實現歸屬於母公司所有者的凈利潤11.94 億元，同比增長10.39%。
2．我們的分析與判斷
（一）、目前項目較多，但長期能否充足堪憂
2008年公司渤海地項目較多，全年共運行項目33個，報告期完成項目8 個，在建項目25個，重點運行項目及完工進度見表1。2008年公司新簽訂的訂單量達123.77 億元，比2007 年增長76%，創歷史新高。海外市場工程訂單額19.96 億元，較2007 年增長233%。主要項目包括KONIAMBO大型鎳礦冶煉廠4 萬噸模塊建造工程、韓國三星印度VED 海上安裝項目等。公司海外發展戰略布局正在形成之中，已在香港、印尼、奈及利亞注冊建立了分支機構。目前，全球經濟形勢好轉的跡象仍不明朗，國際油價走低導致海外石油公司不得不縮減油田資本開支，上游項目開發暫停或推遲投資，速度明顯放緩，致使國際工程訂單減少。雖然，2009年公司全年計劃28 個項目先後投入運行，其中20 個項目計劃在年內完工，但長期項目能否充足依然堪憂。
（二）、預計公司09年全年盈利小幅增長，2010年小幅下滑
經過20 多年來的積累，目前渤海油氣產量為1600 萬方，到2010 年兩年要實現渤海3000 萬方，總體達到5000 萬方的規模，公司09年工程量十分飽滿，海上安裝主要集中在渤海海域。我們預計，09年飽滿的工作量可以抵消合同價格下跌帶來的不利影響，09年全年利潤仍可小幅度增長，而10年則可能會因為工作量減少而出現業績小幅下滑。
（三）、高資本性開支不逢時
2008 年公司資本支出共計33.94 億元，主要用於「藍鯨」船、深水起重鋪管船和淺水鋪管船的購建。這些大型船舶裝備的建成投產將有效提升本公司的海上安裝能力，進而提升核心競爭能力；公司大型深淺水船舶裝備的配套化、系列化格局正在形成，為進入深水領域和國際市場的戰略發展提供有力保障。目前公司在役船舶17 條，其中3 條起重鋪管船，4 條起重船，7 條駁船，2 條三用拖輪，1 條動力定位船。未來幾年，公司每年資本性支出仍然會很高，而項目合同價格已經隨著全球經濟危機而下降，因此，對公司來講買船不如租船劃算，高資本性開支不逢時。
3. 投資建議
由於未來合同價格下滑可能會導致公司毛利衰減，不過這部份減少會因09年新項目增加有所恢復，09年公司仍然會保持小幅增長，我們預測公司09-11年EPS為0.68元、0.58元、0.60元，繼續維持「中性」投資評級。
C. 海油工程和中海油服在業務上具體由哪些區別，請詳細說明啊，謝謝。
中海油田服務股份有限公司（China Oilfield Services Limited, 英文簡稱COSL，股票編號：2883.HK）是一家擁有30多年海上作業經驗的綜合性、一體化油田服務供應商，在中國近海市場最具規模且佔主導地位。公司的服務涉及石油及天然氣勘探、開發及生產的各個階段，業務分為鑽井服務、油井技術服務、船舶服務、物探勘察服務四大板塊。2002年11月20日，COSL整合旗下業務，成功在香港聯合交易所主板上市。2004年3月26日，該公司股票以一級美國存托憑證的方式在美國櫃台市場進行交易。股票編號為CHOLY，大大方便了股東交易。
在與國內外公司合作的過程中，COSL引進、消化、吸收了國際先進技術以及管理經驗，在此基礎上，集成創新了一大批具有自有知識產權的先進技術，並成功應用於實踐。COSL擁有眾多的客戶及合作夥伴，在「雙贏互利」的前提下提供優質、高效的服務也獲得了客戶眾多好評。
自02年上市以來，COSL實現了持續穩定的增長、業績表現優秀,COSL的主要財務指標在同行中都保持一定的競爭力。06年全年，COSL良好的經營業績繼續獲得了資本市場的認可：營業額同比05年增長32.9％；營業利潤和凈利潤分別同比增長63.7％和37.4％。
COSL擁有中國最強大的海上石油服務裝備群：操作15艘鑽井船，包括12艘自升式鑽井船和3艘半潛式鑽井船。還擁有和操作中國最大、功能最齊備的近海工作、運輸船隊，包括68艘工作船、5艘油輪、1艘化學品船；並相繼租用5艘化學品船。COSL還擁有各類地震船7艘和4艘綜合性海洋工程勘查船以及ELIS，FEWD等上百套先進的油田技術服務設備；擁有一套完整的從勘查到生產的服務鏈，可以通過一體化總包實現與客戶的雙贏。
「技術驅動、成本領先、一體化、國際化」是COSL的四大戰略。
COSL的國際化步伐越邁越大，截止06年12月31日，公司海外收入比例從05年年底的9％提升到了17.3％至人民幣11.04億元，同比增長151.4％。COSL的3條鑽井船及其它物探船等裝備在印尼、澳大利亞、緬甸等地為客戶提供服務，並以良好的服務獲得了客戶的認可，COSL在海外的知名度也不斷提升。經營作業區域已經擴展到包括印尼、緬甸、菲律賓、澳大利亞、墨西哥等13個國家和地區，呈現區域化的發展態勢。
COSL一貫堅持最高的質量、健康、安全、環保標准，並專注於為客戶提供一流的優質服務。「安全第一，預防為主；以人為本，珍惜生命；信譽至上，保證質量；尊重自然，愛護環境。」是公司的質量、健康、安全、環保（QHSE）的方針政策。COSL在一切生產經營活動中，積極推行QHSE管理體系和船舶安全管理體系（SMS）；嚴格遵循當地政府和有關部門的相關法律、法規；堅持「預防為主，以人為本」的安全管理思想，奉行「信譽第一，用戶至上」的質量管理理念，以保證員工的健康安全和公司的財產不受損失，為客戶提供「安全、優質、低耗、高效」的服務；避免、減少或控制環境污染。同時，我們已努力務求達到ISO14000環境管理標准和OHSAS18000職業健康安全標准。
COSL一直致力於公司治理及投資者關系工作的開拓，重視股東利益和股東回報，嚴格按照香港聯交所上市規則的要求對外披露公司營運及財務狀況。COSL從2004年下半年起自發、主動地對外公布季度營運數據，幫助投資者及時了解公司的運作狀況，提高了公司的透明度。COSL的管理層也非常重視與資本市場的溝通，通過舉辦或參與多種形式的投資者關系活動，與市場充分溝通，努力使COSL成為一家對股東負責任的企業。
股票代碼 600583
股票簡稱 海油工程
公司代碼 03130085
公布日期 2006-8-17
公司法定中文名稱 海洋石油工程股份有限公司
公司法定英文名稱 OFFSHORE OIL ENGINEERING CO., LTD
注冊資本 79200(萬元)
公司注冊地址 天津市塘沽區河北路4-396號
法定代表人 周守為
董事會秘書 劉連舉
成立情況與歷史沿革 發行人成立情況: 本公司是於2000年4月10日經國家經濟貿易委員會國經貿企改[2000]308號文批准，由中海石油平台製造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程設計公司、中國海洋石油南海西部公司和中國海洋石油渤海公司做為發起人，共同以發起方式設立的股份有限公司。2000年4月20日，公司正式在天津市工商局注冊，注冊資本為17,000萬元。 中海石油平台製造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程設計公司、中國海洋石油南海西部公司和中國海洋石油渤海公司五家股東分別持有本公司36.44％、32.37％、16.34％、14.26％、0.59％的股份。發行人重組情況: 為保證股份公司具有獨立完整的生產經營體系，穩定可靠的盈利能力，樹立良好的市場形象，設計公司、平台公司和海上工程公司作為海洋石油工程股份有限公司的主要發起人，將其擁有的與海洋工程設計、建造、海上運輸及安裝業務相關的全部固定資產以及與其相配套的設備、房屋及流動資產配比相應的負債投入股份公司。渤海公司以面積3,632平方米的土地使用權做為出資投入股份公司。南海西部公司以4,000噸滑道及面積為3,864平方米的土地使用權做為出資投入股份公司。渤海公司投入股份公司的土地、南海西部公司投入股份公司的4,000噸滑道和土地用作股份公司建造石油平台的生產場地。 工程設計、平台建造、海上工程是海洋工程整體鏈條中的三個鏈環。通過本次資產重組設立的股份公司，是國內唯一一家集設計、建造和安裝為一體的大型海洋工程企業。依託業務整合後對大型海洋工程的總承包能力，股份公司能夠向客戶提供高附加值的「一攬子」總包服務。 股份公司為國家海洋石油工程施工壹級企業，具有國家工程總承包甲級資格。
主營業務 海洋、陸地油氣開發工程及配套工程的設計、建造、安裝與維修,對外經營合作（承包境外海洋石油工程和境內國際招標工程,承包上述境外工程的勘測、咨詢、設計和監理項目；）,國內沿海普通貨物運輸
中海油:http://ke..com/view/88516.htm
D. 二線藍籌股有哪些
二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜於以上所指的一線藍籌公司，是相對於幾只一線藍籌而言的。比如上海汽車、五糧液、中興通訊等等，其實這些公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它們又是各自行業的一線藍籌）。
600018 上港集團、601898 中煤能源、601919 中國遠洋、601600 中國鋁業、601169 北京銀行、600011 華能國際、601727 上海電氣、601991 大唐發電、000578 ST 鹽 湖、000858 五 糧 液、601899 紫金礦業、000898 鞍鋼股份、600005 武鋼股份、002024 蘇寧電器、601766 中國南車、600015 華夏銀行、600104 上海汽車、601808 中海油服、600048 保利地產、600585 海螺水泥、000629 攀鋼鋼釩、000001 深發展A、601939 建設銀行、600583 海油工程、000983 西山煤電、601958 金鉬股份、601111 中國國航、000063 中興通訊
這些算業績面優良的二線藍籌股。
E. 中國最具價值前二20股票是什麼
在股市中，如果選到一隻非常具有價值的股票是需要有很豐富的投資經驗的，那麼中國最具價值前二十大股票有哪些呢？這些股票有哪些共性呢？今天我們一起分析一下。
1、一定是行業龍頭
真正是行業壟斷寡頭的公司已越來越少，眾所周知，唯有壟斷才能創造出超出平均水平的高利潤，這也是所有的投資者希望看到的。相信中國也有像可口可樂、微軟、谷歌這樣的行業龍頭公司，這需要我們不斷持續跟蹤分析和把握。
2、一定是非周期性的公司
這兩年周期性行業的公司股票價格飛漲，有色金屬、能源、農業等周期性行業股票都得到了暴炒……誰曾想過，一旦供求關系發生變化之後，周期性行業股票的股價將如滾雪球似地暴跌下來。
其實，一家真正偉大的公司絕不能是一家周期性行業非常強的公司，巴菲特一直持有的可口可樂和吉列這兩家公司就屬於消費型的公司，茅台和蘇寧這樣的優質公司同樣不屬於周期性公司。
3、凈資產增長率一定要超出行業平均水平。
很多投資者只喜歡看每一財年的每股凈利潤增長率，而忽視了更為重要的凈資產增長率。其實，衡量一家公司是否真正在穩定地增長，最重要的指標就是凈資產增長率。凈資產增長率發生的變化可直接成為判斷一家公司是否健康的標准，也是投資者能否繼續持有這家公司股票的重要依據。
價值投資的股票有哪些
一、大盤價值風格
1、嘉實金融精選股票A（005662）
基金成立於2018年3月14日，從名字上就可以看出，投資方向以金融行業為主，以2020Q2重倉股為例，依次是招商銀行、興業銀行、華泰證券、中信證券、中國財險、中國平安、金科股份、寧波銀行、新華保險、萬科A。
從成立之初至今，盡管大多數時間市場風格偏向成長風格，但是從過往持倉個股風格來看，始終是堅定的金融行業投資路線，大盤價值風格穩定。
2、景順長城量化新動力股票（001974）
基金成立於2016年7月13日，從名字上並不能看出投資方向，從2020Q2重倉股名單來看，包括貴州茅台、雙匯發展、東方財富、新華保險、光大銀行、豫園股份、中國中冶、五糧液、杭州銀行、邁瑞醫療，以消費和金融行業為主。從歷史持倉情況來看，所選個股大多數都是滬深300成份標的，且大盤價值風格明顯。
3、諾安低碳經濟股票（001208）
基金成立於2015年5月12日，從名字上可以看出是一隻主題型基金，以2020Q2重倉股為例，依次包括萬科A、龍蟒佰利、中國平安、合盛硅業、威孚高科、湯臣倍健、桐昆股份、中國太保、分眾傳媒、洪城水業，合計佔比只有4292%，可見採用「自下而上」方式進行挑選，行業覆蓋較廣。從歷史持倉風格來看，同樣是大盤價值風格穩定。
二、大盤成長風格
1、華夏研究精選股票（004686）
基金成立於2017年9月6日，從名字上可以看出投資策略注重研究行業和公司基本面，以2020Q2重倉股為例，依次是東方財富、貴州茅台、中國平安、招商銀行、平安銀行、常熟銀行、海通證券、寧德時代、立訊精密、長春高新，合計佔比僅為3579%。盡管行業覆蓋較廣，但以滬深300成分股為標的挑選范圍，側重成長因子。從歷史持倉來看，大盤成長風格穩定。
2、廣發消費升級股票（006671）
基金成立於2019年5月27日，從名字上看以消費行業為主，從歷史持倉個股看，偏重升級主題（成長因子）。以2020Q2重倉股為例，包括騰訊控股、貴州茅台、美團點評-W、五糧液、瀘州老窖、邁瑞醫療、長春高新、葯明生物、頤海國際、中國飛鶴，佔比高達7130%。選股范圍擴大到滬港深標的，敢於重倉堅定持有，且大盤成長風格明顯。
3、匯添富價值多因子股票（005530）
基金成立於2018年3月23日，從名字上看「價值風格」撲面而來。同樣以2020Q2重倉股為例，包括貴州茅台、五糧液、中國平安、招商銀行、立訊精密、中信證券、華泰證券、長春高新、恆瑞醫葯、三七互娛，合計佔比僅為2449%。歷史持倉同樣以金融和消費為主，同時兼顧成長因子風格的細分行業龍頭，大盤成長風格穩定。
三、小盤價值風格
1、中庚小盤價值股票（007130）
從名字上就能看出是一隻定位於小盤價值風格的基金，基金經理是大家熟悉的邱東榮。以2020Q2重倉股為例，包括柳葯股份、中航重機、火炬電子、振江股份、世紀華通、金城醫葯、中天科技、華夏航空、廣信股份、匯納科技。歷史持倉來看，的確是穩定的小盤價值風格。
2、景順長城量化小盤股票（005457）
蠻多量化基金屬於小盤風格，可能是小市值風格的成長因子更容易捕捉吧。該量化基金成立於2018年2月6日，2020Q2重倉股包括貴研鉑業、航新科技、華策影視、天音控股、通裕重工、普萊柯、海能達、瑞普生物、博彥科技、南京高科，合計佔比只有1745%。從歷史重倉股名單來看，變化非常大，但是小盤價值風格始終比較穩定。
四、小盤成長風格
1、信達澳銀先進製造股票（006257）
基金成立於2019年1月17日，基金經理馮明遠大家也比較熟悉，2020Q2重倉股包括長盈精密、立訊精密、欣旺達、創世紀、風華高科、順絡電子、藍思科技、浪潮信息、歌爾股份、歐菲光，盡管也有些公司是細分行業龍頭，但是重倉股合計佔比只有2374%，多數個股還是偏向小盤成長風格。
2、建信環保產業股票（001166）
成立於2015年4月22日，從名字上看屬於行業主題基金，2020Q2重倉股依次是國電南瑞、國瓷材料、隆基股份、林洋能源、三花智控、通威股份、匯川技術、寧德時代、瀚藍環境、國軒高科，能源股特徵比較明顯。歷史持倉風格同樣是偏向能源環保，小盤成長風格穩定。