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❷ 航空航天股票有哪些龍頭股
航發動力：股票代碼600893；中國國航：股票代碼601111；春秋航空：股票代碼601021；南方航空：股票代碼600029；東方航空：股票代碼600115；海航控股：股票代碼600221
拓展資料：
一、龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
二、要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。
三、龍頭條件：
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
❸ 注意，大動作來了：春秋航空、江西銅業、證通電子、天合光能
《松塔 財經 》 最及時有效、中立客觀的 財經 公告和公開訊息解讀。
1、證通電子
公司回應漲停將在陝西進一步布局「東數西算」。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，證通電子（002197.SZ）回應媒體稱，公司在「東數西算」韶關數據中心集群無IDC項目，股價波動可能是受政策因素影響、市場熱度較高，「目前我們在深圳、廣州、東莞、長沙等地布局了7大數據中心，IDC為公司主業，佔比大概百分之五六十。公司項目已經在往西走了，在陝西競拍了1棟樓，未來將根據訂單進一步做規劃，建機房、上機櫃或伺服器等」。
最近2個交易日，證通電子二連板。
【科普】
IDC即互聯網數據中心，指擁有完善的設備（包括高速互聯網接入帶寬、高性能區域網絡、安全可靠的機房環境等）、專業化的管理、完善的應用服務平台。
【解讀】
「東數西算」近期站上風口，2月18日以來，wind「東數西算指數」漲幅高達20.45％。證通電子主營業務為IDC，是「東數西算」概念股。證通電子位於深圳，地處粵港澳大灣區，港澳大灣區是「東數西算」規劃中的國家算力樞紐節點。證通電子此次回應「公司項目已經在往西走了」表明公司順應「東數西算」的戰略要求。
根據國家發展改革委高技術司，我國數據中心大多分布在東部地區，由於土地、能源等資源日趨緊張，在東部大規模發展數據中心難以為繼。而我國西部地區資源充裕，特別是可再生能源豐富，具備發展數據中心、承接東部算力需求的潛力。
公司回應中提及的「韶關數據中心集群」是東數西算規劃中的國家數據中心集群之一。日前，國家發改委聯合多部門印發文件，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏等8地啟動國家算力樞紐節點建設，同時規劃設立10個國家數據中心集群。
其中10大國家數據中心集群包括：
京津冀（1個）：張家口數據中心集群；
長三角(2個)：長三角生態綠色一體化發展示範區數據中心集群、蕪湖數據中心集群。
大灣區(1個)：韶關集群。
成渝（2個）：天府數據中心集群、重慶數據中心集群。
貴州（1個）：貴安集群。
內蒙古（1個）：和林格爾集群。
甘肅（1個）：慶陽集群。
寧夏（1個）：中衛集群。
【相關企業業績近況】
證通電子預計2021年實現凈利潤為3633.34萬元至4541.68萬元，比上年同期增長100％至150％。
2、華陽國際
裝配式建築站上風口，公司近期獲4家券商推薦。
【概述】
松塔 財經 獲悉，春節以後，「裝配式建築」站上風口，2月7日至2月22日，通達信「裝配式建築」指數區間漲幅超15％。
2月中旬以來，多股獲得券商推薦。包括中國建築、廣聯達，華陽國際等。其中，華陽國際獲4家券商推薦。數據顯示，2月18日至2月22日，華陽國際區間最高漲幅18.45%。
【科普】
裝配式建築是指把傳統建造方式中的大量現場作業工作轉移到工廠進行，在工廠加工製作好建築用構件和配件（如樓板、牆板、樓梯、陽台等），運輸到建築施工現場，通過可靠的連接方式在現場裝配安裝而成的建築。
大力發展裝配式建築可以破解「建築業污染和建築工人緊缺」的難題。
目前，裝配式建築多用於政府投資的保障性住房和公共建築。
【解讀】
梳理券商研報，可以發現，券商認為，華陽國際為裝配式建築設計龍頭，研發成果、技術水平和代表性項目體量規模位居行業前列，裝配式板塊經營規模快速擴大訂單高增，未來在保障房項目訂單承攬上綜合優勢顯著。未來有望持續受益於保障房及裝配式建築高景氣。
此前，華陽國際設計集團副總裁龍玉峰曾表示，根據公司在北京、上海、深圳等地進行行業調研了解，現有裝配式建築中大多是政府投資的保障性住房和公共建築。
安信證券認為，住建部提出「十四五」期間，新增保障性租賃住房佔新增住房供應總量的比例應力爭達到30%以上，《「十四五」公共服務規劃》明確「十四五」期間，40個重點城市初步計劃新增650萬套(間)。
安信證券稱，裝配式建築技術在保障房中的應用在政策和技術上均具備有利條件，保障房建設的快速推進將助力裝配式建築產業發展。華陽國際是深圳保障房設計和建設的引領者，長期參與深圳保障房設計標準的制定，承接了多個深圳市保障房項目的設計和EPC項目，和政府機構建立了長期緊密的合作關系，並基於裝配式技術開發出保障房產品體系投入項目使用。
近日，裝配式建築大熱，板塊內牛股頻出，「虎年第一妖」浙江建投也來自裝配式建築這一熱門概念，最近11天實現10漲停，成為虎年兩市最強妖股。公開信息顯示，浙江建投是國家首批裝配式建築產業基地，現擁有16個建築工業化專業生產基地，能提供集裝配式建築設計、構件生產、裝配式建築施工等一體化的全產業鏈服務。
【相關企業業績近況】
2021年第三季度，華陽國際單季度主營收入7.85億元，同比上升45.71%；單季度歸母凈利潤7612.11萬元，同比上升7.83%。
3、春秋航空
公司擬以5000萬元-1億元回購股份。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，春秋航空（601021.SH）擬定使用自有資金以集中競價交易方式回購公司股份，回購資金總額不低於人民幣5,000萬元，不超過人民幣10,000萬元，回購價格不超過人民幣58元/股。回購方式為集中競價交易，回購股份的用途擬全部用於實施公司員工持股計劃。回購期限自董事會審議通過本次回購方案之日起不超過2個月。
【科普】
股票回購往往被視為一種穩價措施，指上市公司利用現金等方式，從股票市場買回自家公司已經發行在外的一定數額的股票。一般而言，回購後可以注銷，也可以用於實施員工持股計劃或股權激勵計劃。前者對中小投資者更為友好。
集中競價包括集合競價和連續競價兩種形式，可以理解為跟一般投資者的交易方式差不多。
【解讀】
回購計劃是偏利好。截至2月22日收盤，春秋航空報55.24元/股，春秋航空回購價格不超過58元/股，比現價高，公司有一定的誠意。但是，本次回購數量較低，回購上線僅約占公司總股本的0.19%，且回購後全部用於員工持股計劃，最終總股本數不會減少，即在公司歸母凈利潤不變的情況下，最終投資者的每股收益可能不會增加。
回購往往意味著一種穩價措施，從2021年初至今，春秋航空股價下跌19.78%。
此前，春秋航空預計2021年實現「微利」，但如果扣除財政補貼等「非經常性損益」，春秋航空歸母扣非凈利潤為虧損0.7億元至虧損1.3億元。
據松塔 財經 了解，在少數盈利的航司中，春秋航空和九元航空的低成本定位，在疫情中優勢凸顯。主要涉及財政支持、稅費減免、金融信貸等，地方政府也在運行補貼、航線補貼等方面加大了支持力度。
2021年，是民航普遍虧損的一年。民航局綜合司最新發布的《關於2021年民航盈利企業經營狀況的調研報告》顯示，2021年，中國民航全年行業虧損達843億元。
國際航協預測，2022年的航班運輸量將達到疫情前水平的93%，預計將達到34億人次，只相當於2014年的水平。
安信交運認為，疫情最差時期基本過去，隨著加強針接種、特效葯推進，被抑制的出行需求將逐步恢復。民航票價市場化改革打開漲價彈性空間。供需確定性拐點疊加票價上行，航空有望迎來一輪成長周期。
【相關公司業績近況】
公司預計2021年年度歸屬於上市公司股東的凈利潤為3,500萬元到5,200萬元；
公司預計2021年年度歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-13,000萬元到-7,000萬元。
4、濟民醫療
公司業績快報：2021年凈利同比增長2205%。
【概述】
松塔 財經 獲悉，濟民醫療（603222.SH）2月22日公告，2021年實現營業總收入11.07億元，同比增長26.14%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1.47億元，同比增長2205.39%。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.11億元，較上年同期增長393.82%；歸屬於上市公司股東的所有者權益12.38億元，較上年末增長43.21%。
【科普】
濟民醫療主營業務包括大輸液、醫療器械和醫療服務三大業務板塊。全資子公司聚民生物是美國RTI公司安全注射針和安全注射器產品的貼牌生產商。
【解讀】
公司凈利大增2205%主要是2020年凈利基數低導致，去年就基數低的原因是存在「非經常性損益」。
2020年公司凈利僅639.72萬元，主要是子公司鄂州二醫院計提訴訟損失、鄆城新友誼醫院商譽減值及公允價值變動損失、應收趙選民股權回購款計提信用損失所致，三者合計非經常性損益-7061萬元。
簡單說，2020年公司遭遇了打官司、商譽減值、股權回購計提信用損失等事項，凈利潤直接減少了7000萬，所以今年只要正常經營，凈利潤都會同比大增。
2021年公司凈利1.47億元，雖然計提了邵品股權回購款及鄂州二醫院商譽減值、確認交易性金融資產公允價值變動損失，但也處置鄆城新友誼醫院確認了投資收益、並沖回鄂州二醫院前期預提的部分訴訟損失，互相抵減之後非經常性損益1448萬元。
公司介紹，2021年度業績大幅增長的主要原因是安全注射器業務增幅較大。全資子公司聚民生物作為美國RTI公司安全注射針和安全注射器產品的貼牌生產商，安全注射器全年實現銷售約6億支，實現凈利潤1.52億元，較上年同期增長193.31%。
據悉，濟民醫療安全注射器產品大部分是出口，是國內唯一一家獲得美國RTI公司授權可以在中國境內製造和銷售該產品的公司。去年底新增的4條生產線陸續投產，目前產能已提升至7000萬支/月。經查詢，注射器單價僅0.6元/個，在每月滿產的情況下，注射器收入也僅為4200萬元/月。
2月18日，有投資者在互動平台向濟民醫療提問，公司今年有沒有打算繼續擴產？國內有銷售嗎？
濟民醫療答復，公司目前處於滿產滿銷狀態，將綜合多方面因素確定進一步擴產計劃。2021年已啟動國內市場推廣並銷售。
【相關企業業績近況】
濟民醫療2021年三季報營業收入32.07億元，同比增加56.15%；歸屬於母公司股東的凈利潤3.763億元，同比增加66.35%。
5、江西銅業
公司控股子公司江銅銅箔擬分拆上市。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，江西銅業（600362.SH）公告，董事會同意籌劃控股子公司江銅銅箔分拆上市事宜。
江銅銅箔主要從事各類高性能電解銅箔的研發、生產與銷售，主要產品按應用領域分類包括電子電路銅箔和鋰電銅箔。
【科普】
銅箔是鋰電池負極材料的生產輔料之一。
【解讀】
銅箔高景氣之際，江西銅業籌劃控股子公司江銅銅箔上市，是重大利好。不過，需要注意2023年左右，銅箔或許會出現產能過剩。
公開信息顯示，今年1月，江銅銅箔順利完成增資擴股工商變更登記，標志著江銅銅箔混合所有制改革的順利完成。一般而言，完成混改被認為是准備上市之前的步驟。
分拆上市如果成功，有利於強化江銅銅箔在專業領域的競爭地位和競爭優勢，同時，江西銅業公司仍控股江銅銅箔，江銅銅箔的財務狀況和盈利能力仍將反映在江西銅業的財務報表。
新能源 汽車 的滲透率快速提升，大幅拉動了對鋰電池的增量需求。銅箔是鋰電負極集流體首選材料，因為下游新能源 汽車 的銷量持續爆發， 鋰電銅箔的供需關系呈現偏緊的格局。
不過，由於需求景氣，近年來，多家企業紛紛擴充銅箔產能。
中信證券研報認為，對鋰電銅箔未來供應過剩的擔憂是當前銅箔板塊的主要矛盾。預計鋰電銅箔的產能躍升將在2023年出現。
業內人士認為：由於擴產建廠的時間周期大概是1年半，若按目前新能源 汽車 的增長速率，大概2022年年尾或是供需關系的拐點時刻。2023年產能過剩將會是整個行業共同面對的問題。
【相關企業業績近況】
江西銅業預計2021年1-12月實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為52.20億元-59.16億元，與上年同期相比，將增加29.00億元-35.96億元，同比增加125%-155%。
6、奧士康
公司全年凈利5.05億同比增長44.61%。
【概述】
松塔 財經 獲悉，奧士康（002913.SZ）2月22日發布業績快報，公司2021年1-12月實現營業收入44.38億元，同比增長52.48%，半導體及元件行業平均營業收入增長率為37.66%；歸屬於上市公司股東的凈利潤5.05億元，同比增長44.61%，半導體及元件行業平均凈利潤增長率為82.05%。
【科普】
奧士康主要從事高密度印製電路板的研發、生產和銷售。
印製電路板就是電子產品的關鍵電子互連件和各電子零件裝載的基板。
【解讀】
奧士康的業績表現基本符合機構預期，此前3家機構對奧士康2021年凈利潤預測均值為5.39億元，同比增長54.41%。
公司介紹，營業收入和歸母凈利潤有所增長的主要原因為公司轉型升級，全資子公司廣東喜珍電路 科技 有限公司正式投產，產能提升。
據公開資料，廣東喜珍電路於2019年11月奠基，佔地面積約400畝，總建築面積約48萬平方米，投資金額達35億元以上，旨在打造智能化科學園並擬建設多條高端印製電路板智能生產線。科學園建成後，預計年產PCB約500萬平方米並延伸上下游配套產業，年產值達到80億元。據悉，該項目已於2021年6月部分投產。
奧士康曾在投資者互動平台上表示，公司規劃2021年度末總產能達80-85萬平米/月，2022年第二季度末總產能達110萬平方米/月，2022年末總產能達150萬平方米/月。
奧士康主要產品是PCB硬板，2021年半年報顯示，公司海外業務佔6成，國內業務佔4成。PCB產業鏈上游為相關原材料，主要包括覆銅板、半固化片、銅箔、銅球、金鹽、干膜和油墨等，中游為PCB製造，下游則主要是通訊、消費電子、 汽車 電子、工控、醫療、航空航天、國防、半導體封裝等領域。
根據 Prismark 數據，全球PCB產值整體呈現穩步上升趨勢，從2008年的483.4億美元，提升至2020年的652.2億美元，隨著5G通訊、消費電子以及 汽車 電子等下游增長拉動， 預計2025年將提升至863.3億美元。中國大陸PCB產值2008年為150.4億美元，2020年 為350.5億美元，預計2025年將達到460.4億美元。
全球各個國家地區PCB產值佔比亦處於不斷變化中，歐美佔比逐步降低，亞洲佔比逐步提升，2020年中國大陸佔比已經躍升至53.8%，排名全球第一。
【相關企業業績近況】
奧士康2021年三季報營業收入32.07億元，同比增加56.15%；歸屬於母公司股東的凈利潤3.763億元，同比增加66.35%。
7、佳力圖
「股神」跑了？！三連板佳力圖：林園投資減持佳力轉債55.349萬張。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，佳力圖（603912.SH）公告，2022年2月22日，公司接到林園投資通知，林園投資於2月22日通過上海證券交易所系統共出售其所持有的佳力轉債55.349萬張（5534.9萬元），占發行總量的18.45%。減持後，林園投資持有佳力轉債53860張，占發行總量的1.795%。
另外，佳力圖同日發布異動公告，稱「南京楷德悠雲數據中心項目」可能存在無法按時完成項目竣工的情況。
【科普】
可轉債是上市公司發行的債券，這種債券可以轉成股票。
可轉債有股債雙重屬性，上市公司的正股與轉債在股價會有一定的聯動。
可轉債沒有漲跌幅限制，但設有臨時停牌機制，當可轉債漲跌幅達到20%時停牌30分鍾，當可轉債漲跌幅達到30%時停牌至14：57。
【解讀】
可轉債的價格與正股存在聯動，短期內可轉債漲勢往往比正股更猛烈。昨日，佳力轉債日內暴漲57.62％。最近三個交易日，佳力圖正股三連板。
林園此次近乎清倉式減持佳力轉債。此前出現過林園減持可轉債後，該轉債劇烈波動並下跌。
「股神」林園因為成功投資茅台在投資界傳為佳話，這幾年來在可轉債市場上的「高調」行為不亞於當年投資茅台。
早在2019年底的一次投資峰會上，林園就直截了當的表示：「我現在基本不買股票，我只買可轉債」。他甚至認為，可轉債面臨十年不遇的大機會！此後，林園加大了在可轉債的投資力度。
2021年3月15日，林園減持嘉澳轉債。在他減持前後，嘉澳轉債價格波動巨大，當天換手率達到701.37%，此後也出現接連下跌。
有市場質疑林園涉嫌操縱可轉債價格，不過林園對外聲稱：「這就是我們正常的資產配置策略和投資的靈活性，不涉及什麼操縱市場。價位合適我們就賣了，跌到一個我覺得合適的價格了，我就買。」
「東數西算」近期站上風口，佳力圖就是東數西算概念股。2月18日以來，wind「東數西算指數」漲幅高達20.45％。
公開信息顯示，佳力圖數據中心機房環境控制領域收入占公司營收9成以上。日前，佳力圖回應媒體稱，公司正在建設南京楷德悠雲數據中心，將打造成公司示範性項目，「盡管去年工期受到了疫情影響，但是預計在今年上半年就能交付使用。」據其介紹，該數據中心將有三個定位，一是展示中心，因其PUE值低於1.3；二是研發中心，進行技術升級更新；三是產業中心，將為自身與合作夥伴帶來業務增量。
消息面上：
國家發展改革委、中央網信辦、工業和信息化部、國家能源局近日聯合印發文件，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏啟動建設國家算力樞紐節點，並規劃了張家口集群等10個國家數據中心集群。至此，全國一體化大數據中心體系完成總體布局設計，「東數西算」工程正式全面啟動。
華鑫證券的研究觀點認為，「東數西算」奠定數字經濟發展基礎。該機構認為，當前新一輪 科技 革命和產業變革正在重塑全球經濟結構，算力成為數字經濟的核心生產力，成為全球戰略競爭的新焦點。
【相關企業業績近況】
2021年第三季度，佳力圖單季度主營收入1.94億元，同比下降2.41%；單季度歸母凈利潤2028.18萬元，同比下降55.0%。
8、天合光能
公司業績快報：2021年凈利同比增長53%。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，天合光能（688599.SH）公告，2021年公司實現營業總收入444.90億元，較上年增長51.23%；歸屬於母公司所有者的凈利潤18.76億元，較上年增長52.64%；基本每股收益0.91元。公司取得210大尺寸電池組件技術和產品優勢，使得公司光伏產品市場佔有率進一步提升，實現營業收入較去年同期較大幅度增長。
【科普】
在光伏產業鏈中：硅料和矽片屬於光伏產業鏈上游，矽片由硅料加工而成；電池和組件屬於光伏產業鏈的中下游，電池片由矽片製成，組件由電池片串並聯連接而成。
210尺寸組件相較目前市場上尺寸更小的組件單瓦系統成本更低，是未來的主流方向。
【解讀】
天合光能業績符合此前預計。天合光能2021年歸屬於母公司所有者的凈利潤18.76億元，此前，公司預計2021年凈利為17.2億元-20.5億元。未來，天合光能或受益於光伏行業長期向好和組件市場份額向頭部企業集中，特別是210尺寸組件放量的趨勢。
1月21日，全球權威光伏分析機構PV InfoLink 2021年全球組件出貨排名火熱出爐，天合光能位列第二。其中，天合光能210組件累計出貨超16GW，大尺寸組件出貨量全球第一。
近年來，隨著210大尺寸組件優勢逐漸凸顯，其市場滲透率和產能不斷擴大。據集邦咨詢預測，2022年大尺寸組件產能將達到349.9GW，合計市佔比為74.6%，其中210組件產能達到206.8GW，市佔比為44.1%。
此外，組件賽道2022年成本壓力可能會緩解。
有光伏產業分析師認為：「去年由於物流和供應鏈破壞，上游硅料價格大漲，導致組件企業盈利長期承壓，但伴隨著市場壁壘、技術壁壘逐步增強，行業市場份額持續向隆基股份、天合光能等頭部企業集聚。從國內原料產能供給看，通威股份、保利協鑫等多家硅料企業預計將在2022年底釋放硅料產能，今明兩年上游原材料將處於降價階段，屆時，天合光能的210大尺寸組件出貨量、盈利空間有望進一步提升。」
9、大族激光
公司控股子公司擬實施員工持股計劃並引進戰略投資者高瓴裕潤。
【概述】
松塔 財經 獲悉，大族激光（002008.SZ）公告，擬由部分大族激光董事、高級管理人員及核心員工直接投資控股子公司大族光電，此外大族激光及其控股企業的其他核心員工共同投資族電聚賢（大族激光員工持股平台），同時由部分大族光電董事、監事和高級管理人員、大族光電及其控股企業的其他核心員工共同投資合鑫咨詢（大族光電員工持股平台），並由上述員工通過大族激光員工持股平台、大族光電員工持股平台(合稱「員工持股平台」)對大族光電進行增資，投資總額約不超過1.41億元。此外擬通過增資擴股方式引進高瓴裕潤、高新投創業、深高新投致遠、小禾創業、中證投資五方戰略投資者，投資總額不超過1.41億元。
【科普】
員工持股計劃指企業內部員工出資認購本公司部分或全部股權，委託員工持股會（或委託第三者，一般為金融機構）作為社團法人託管運作，集中管理，員工持股管理委員會（或理事會）作為社團法人進入董事會參與表決和分紅。
實施員工持股計劃的目的，是使員工成為公司的股東。
【解讀】
參與此次增資的明星機構眾多，說明大族激光子公司大族光電獲得頭部機構認可。
其中高瓴裕潤為著名的私募機構高瓴旗下基金，2021年7月27日晚間，寧德時代宣布向高瓴裕潤出資3億元。相關公告明確稱，這筆基金計劃投資於前沿 科技 、晶元、半導體、太陽能、電池、智能駕駛、AI技術、智能終端等高 科技 產業領域。目前寧德時代持有高瓴裕潤21.3%股權。
高新投創業唯一股東是深圳市高新投集團，深圳市高新投集團背景是深圳國資，為解決中小 科技 企業融資難問題而設立。
大族光電主營半導體封裝設備研發、生產和銷售。
封裝是半導體的一個後道工藝，主要是將合格晶圓切割，加工成能與外部器件相連的晶元。
封裝所需的設備類型較多，主要包括貼片機、劃片機/檢測設備、引線焊接設備、塑封/切筋成型設備等。根據SEMI統計，2020年全球封裝設備市場規模38億美元，在全球半導體設備市場中佔比5.3%，近年每年均保持在5%~6%的佔比。
封裝設備市場目前由國外機械廠商主導，ASMPacific、K&S、Besi等封裝設備廠商的收入體量在50-100億元規模，占據較多市場份額，基本上已完成全通道的打通。因此，半導體封裝設備領域國產替代空間很大。
此前，大族光電已經實施過一次股權激勵：2021年4月7日，大族激光公布，公司擬通過轉讓子公司部分股權的方式實施股權激勵。股權激勵的對象為公司副總經理羅波、大族光電管理人員代表LI ZHENGRONG及大族光電核心員工。公司與羅波、大族光電員工持股平台深圳市運盛咨詢合夥企業(有限合夥)(「運盛咨詢」)簽訂了《股權轉讓協議》，約定分別以780萬元的價格向羅波、運盛咨詢各轉讓大族光電10%股權。
【相關企業業績近況】
大族激光預計2021年凈利潤盈利19.5億元至20.5億元。
免責說明
信息和數據僅供參考，不能作為投資決策的參考因素，不構成任何投資建議。
❹ 從「春秋大夢」到「春秋大業」，王正華是怎麼做到的
早晨8點，帶領公司高管們打完一個小時的太極拳後，王正華准時出現在辦公室里。幾乎每天，他都是這樣開始一天的工作。「低成本航空第一人」、「廉價民航飛行冒險家」，聽到這些稱謂他總是呵呵一笑。當年為解決回滬知青的就業問題，在機關端著「鐵飯碗」的王正華毅然放棄體制內的穩定工作，下海籌建春秋旅遊公司。30多年後，當時的「春秋大夢」已經實現並發展成了「春秋大業」。
帶著高壓鍋出行的董事長「我40歲棄政從商做旅行社，50歲做包機，60歲做航空公司，70歲帶領春秋航空上市。現在看來，這個路子是對的。」王正華對30年歲月的奮斗如是總結。自2015年1月21日成功掛牌上市以來，隨著春秋航空股價的節節攀升，他的身價與日俱增。而在業內，他的「摳門」也是出了名的。
走進春秋航空的辦公樓，這幢由舊賓館改造的大樓一看就已經有點年頭了，董事長辦公室面積也不過10餘平方米，完全沒有「高大上」的氣派。
「春秋能有今天，一半是賺出來的，一半是省出來的。」王正華笑盈盈地強調著他的這句「名言」。
「我的母親給了我最樸素的教育，節儉的品質也一直非常深刻地影響著我。同樣，節省成本，對低成本航空提高競爭力也顯得尤其重要。」王正華說。
王正華的日常工作和生活極具「春秋特色」，平時出差總是坐自己公司的飛機，不備專車，住的酒店也往往只是三星級。每次帶隊出差考察，王正華都會備好泡麵、榨菜、辣醬，甚至還有大米和高壓鍋。
「跟我出差的工程師們總是很高興，因為他們覺得就像自帶干糧春遊野炊一樣。我們業內有兩個比較大的國際會議，分別是新加坡的亞太區低成本航空年會和倫敦的世界低成本航空年會，每年我們去參會，住的都是經濟型旅館，其中，在倫敦住的是『印度旅館』，在新加坡住的是『馬來西亞旅館』。」王正華笑稱，如此一來，不僅有效節省了差旅支出，還能順便一次體會到四個國家的風情。
出差在外，一行人的早飯都是由「春秋人」自己來做，其中最受歡迎的「早餐神器」要數王正華自帶的高壓鍋了。「大米粥、花生粥、皮蛋粥，花樣日日翻新，方便快捷又符合中國人的口味，我們每天會安排隊伍里不同的同事做早飯，原料自帶，你算算，這樣能省掉多少差旅費？」
為了秉承「省錢」哲學，春秋航空在成本節約方面可謂創新良多，除了統一艙位和取消機上免費食品，王正華還打破了多年來由中航信壟斷的航空銷售系統，建立了自己的售票系統和離港系統，與國內航空公司普遍在用的中航信系統完全脫離，每年可以節省上億元的費用。而且，春秋航空通過網路銷售電子客票，省去開票送票的人工費，也使公司的銷售成本進一步降低。
把低成本進行到底的同時，王正華亦深知「把錢花在刀刃上」的道理。在飛行安全、系統開發、人才培養等方面，王正華花起錢來一點都不「手軟」，一分錢也不省。每年的低成本航空年會，其他的參會公司一般只派一兩名高管出席，而春秋每次參會都是浩浩盪盪20多人。王正華說，他以後還要把更多的員工帶出去，增長見識、接受專業熏陶。
「公益基因」傳承至今
「看，這是我們的樟子松，成活率高達99%。還有這些雲杉、白樺、山杏、榆樹等喬灌，一共栽植了21.4萬余株。」王正華指著手中的一張張照片向我們介紹，露出他一貫的自信。
這是春秋航空在河北省張家口市康保縣開展的首個生態修復項目區。同時，在王正華的倡導下，春秋的24位老股東每年捐出股份收入的10%，專門用於生態環境保護項目，並向國家林業局所屬的中國綠色碳匯基金會捐資1500萬元，設立「為地球母親專項基金」，用於植樹造林、生態修復等公益事業。
「生態環境脆弱，一年的破壞，需要花十年的力氣來彌補，春秋要做就要做到最好。我們專門派了總辦副主任看管著康保縣這塊地，專門養了兩支專業隊伍來養護。」王正華說。對於康保縣的公益林，王正華把它當成剛出生的嬰兒一樣呵護。「上一次去康保檢查工作，平時我的日程都安排得很滿，但那次我有點『任性』地在林子里散步1個多小時，一路上樹蔭正好擋住正午的陽光，我還親眼看到了突然蹦出的一隻野兔，這在以前是根本不可能的，荒地變成了樹林，路邊鬱郁蔥蔥，我還看到了喜鵲，特別高興。」王正華笑著補充了一句，「真是比看到公司股票漲停板還要高興。」
說起張家口市最近申奧成功，大家笑稱，這樣一來，春秋航空在康保的林子就更加值錢了。王正華搖了搖頭：「我們的地都是向農民租的，30年後會連樹一起還給農民。春秋不是為了賺錢，是真心為生態添綠，幫農民致富。」
的確，當年春秋的誕生與「解決回滬知青就業問題」息息相關，創始之初就帶有公益性質，「回饋社會」作為春秋的「公益基因」被傳承至今。多年來，感恩時代、奉獻社會的責任感讓春秋更加「接地氣」。
除了公益植樹，春秋人在王正華的帶領下，設立春秋「讓愛飛翔」專項基金、援助唇齶裂兒童、開展「溫暖帕米爾」慈善項目、對口支援盲童學校、資助亞洲動物基金會、組織公益太極拳學習班，這一切都踐行了「奮斗、遠慮、節儉、感恩」的企業宗旨。
「財富對我個人來說，後面多一個零還是少一個零也就這樣。我是個普通百姓，憑良心做人。如何更好地支配財富？答案是回饋社會。」王正華說。讓大眾圓「飛天夢」
「從嫦娥奔月的神話，到自行研製的最新載人航天器，我覺得中國人對『上天』這件事情有著比其他民族更為強烈的期望。盡管我國每年航空旅客的數量龐大，其實坐來坐去都是那批人。有統計數據顯示，80%的中國人是沒有坐過飛機的。這才是需要我們去圓的『中國夢』。」王正華說。
在王正華看來，「都說要緊跟市場、緊跟潮流，潮流是什麼？你所服務對象的需求就是你的潮流。」航空服務不應該只針對少數階層，而要服務大眾。
在對市場進行深入調研的基礎上，王正華探索出「兩單」、「兩高」和「兩低」的經營模式：「兩單」，即單一機型與單一艙位；「兩高」，即高客座率與高飛機日利用率；「兩低」，則是低銷售費用與低管理費用。「這個經營模式的目標便是，在確保飛行安全的前提下，嚴格控製成本，讓更多的中國人坐上飛機。」王正華說。
春秋航空推出的「一元機票」曾引起轟動，機票在幾小時內被一搶而光。王正華坦言，那其實是頂著壓力的，並且受到了一些質疑。「但我覺得這個路子是正確的。當時，我們了解到，一些第一次坐飛機的乘客，買到了一元機票，他們還把機票小心翼翼地裱好珍藏起來，這讓我覺得離夢想又近了一點。」
近年來，春秋走向世界的步子越邁越大，王正華說，這也是公司董事會的一致期望，一方面是業務需要，另一方面也是希望自己的員工們進一步接軌世界。日韓航線熱賣大大鼓舞了春秋的士氣，也證明了春秋的活力，如今，隨著「一帶一路」的開發，王正華又把眼光進一步放遠，瞄準西部和中亞市場。據透露，近期他將赴中亞城市阿拉木圖商討航線問題。
「縱觀國際航空業發展，未來，四小時以內航程將是廉價航空的天下。」王正華斷言，「在中國，廉航的發展需要一個過程，我們有著極其廣闊的市場。」
（2015年1月，王正華入選本報「2014中國旅遊產業影響力人物TOP10」。）
❺ 航空航天股票有哪些龍頭股
航發動力：股票代碼600893；中國國航：股票代碼601111；春秋航空：股票代碼601021；南方航空：股票代碼600029；東方航空：股票代碼600115；海航控股：股票代碼600221
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一、龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
二、要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。
三、龍頭條件：
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即391元，三是流通市值起動才45億，周二才64億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
今天的股市好怪啊，大盤在跌，其他各股全都在漲！
600029南方航空
今年的低價大牛股之一
從本年6月低點221元走向上漲之路
今年最高點在589元。為12月12日創下的年度高點。
上漲原因個人分析主要是油價下跌讓航空業為大家所看好，還有就是A股今年全線走強。
後市分析可能短線會有調整。中長線仍然向上。可以適度高拋了等回調完再行買入。祝你好運。
個人看法，僅供參考。
望採納
人民幣升值利好哪些板塊什麼股票會漲
指數並不是所有股票來計算的，上證指數的數據是規定的一些績優股來衡量指數的，從上證180指數樣本中挑選出規模大、流動性好的50隻股票組成樣本股,綜合反映上海證券市場最具市場影響力的一批優質大盤股。
下面這些是衡量上證指數的，漲的數量多指數才漲，跌的比較多指數就下跌，今天雖然漲的比較多但下類大部分都不規劃在內。所以人們常問為什麼指數一直在漲，我的股票卻不漲，那是因為漲的只是衡量大盤指數的重權股。
1 600000 浦發銀行 2 600004 白雲機場 3 600006 東風汽車 4 600008 首創股份 5 600009 上海機場 6 600011 華能國際 7 600015 華夏銀行 8 600016 民生銀行 9 600018 上港集箱 10 600019 寶鋼股份 11 600026 中海發展 12 600028 中國石化 13 600029 南方航空 14 600030 中信證券 15 600033 福建高速 16 600036 招商銀行 17 600038 哈飛股份
18 600050 中國聯通 19 600098 廣州控股 20 600100 清華同方 21 600104 上海汽車 22 600171 上海貝嶺 23 600221 海南航空24 600350 山東基建 25 600569 安陽鋼鐵 26 600591 上海航空 27 600597 光明乳業 28 600601 方正科技 29 600602 廣電電子 30 600609 金杯汽車 31 600637 廣電信息 32 600642 申能股份 33 600643 愛建股份 34 600649 原水股份 35 600652 愛使股份 36 600664 哈葯集團 37 600688 上海石化 38 600705 北亞集團 39 600717 天津港 40 600795 國電電力 41 600805 悅達投資 42 600808 馬鋼股份 43 600811 東方集團 44 600812 華北制葯 45 600832 東方明珠 46 600839 四川長虹 47 600863 內蒙華電 48 600887 伊利股份 49 600895 張江高科 50 600900 長江電力
股票600737,600029,000829,00707，大家覺得可以嗎？
1、航空運輸板塊
人民幣升值航空板塊肯定是受益的，減少了購買原材料的費用，還對出口旅遊行業形成利好，刺激了出口旅遊人數的增長。那麼人民幣升值航空股票較好的首推首推國內航線為主的南方航空(600029),關注國際航線中國國航(601111)這兩只股票。
2、房地產板塊
房地產雖然被政策所限制，但是在人民幣升值預期下資產價格要面臨重估，可能會成為外資進入中國市場後轉換成人民幣資產的天然媒介,因而成為熱錢的重點選擇方向之一。泰證券重點看好行業龍頭、區域性地產股、二三線城市發展商以及商業地產開發商等四類型個股,如萬科A(000002)、濱江集團(002244)、榮盛發展(002146)以及世茂股份(600823)。
3、銀行板塊
相對其他國家銀行,我國銀行資產和負債凈額較高,在業績或其他要素不變情況下,單單人民幣升值這一因素,就能夠提升國內銀行的資產價格。而且會帶來另外的投資吸引力。個股方面,中金公司看好浦發、招行、民生、華夏和農行。
4、資源板塊
產品以美元標價的公司,如黃金類上市公司等,人民幣升值就意味著產品價格將上漲。比較介紹的是高嶺土資源的海印股份(000861)、雷鳴科化(600985)等,以及涉及螢石概念的巨化股份(600160)。
5、造紙業
民幣升值後購買力增強,有利於降低進口原材料成本;人民幣購買力增強降低引進設備成本;因為進口紙機和原材料需要外幣,上市公司有外幣負債,隨著人民幣升值,將為部分企業帶來可觀的匯兌預期收益。具體到個股,看好制漿自給率高及包裝紙佔比較高的企業,介紹公司岳陽紙業(600963)、晨鳴紙業(000488)、博匯紙業(600966)和太陽紙業(002078)。
石油跌價利好哪些股票
600737:下行趨勢轉為震盪，不建議，整體走勢太弱，一直震盪大漲幅小
600029：這個區域不建議，大上行趨勢，但頂有衰竭跡象，回調再漲必是誘多。需要一定幅度的調整，短調整再漲都是5浪，參與意義不大。除非橫盤調整幾個月向上突破，可以追買。
000829：不好判斷，MACD大背離，量價背離，但若是放量大陽向上會有一撥升勢，否則中期頂部。反身放量向上突破可以追買。否則不要介入。
000707：若再陰必須縮量，若縮量調整，然後向上突破近期高點嘗試買入，有點啟動的樣子，但這個高點影線多，一般不會一次就能有效突破，除非巨量陽線，說明大資金志在必得。
向上突破買入的股票都會是強股，但也一定要設置止損位。近期大盤有系統風險，所以風險控制第一。
原油跌利好什麼股票
原油大跌有望受益的股票如下：海峽股份（股票代碼：002320）、東方航空（股票代碼：600115）、中遠海發（股票代碼：601866）、海南航空（股票代碼：600221）、中國國航（股票代碼：601111）；南方航空（股票代碼：600029）、寧波海運（股票代碼：600798）、招商輪船（股票代碼：601872）等。
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股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票概念
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
股票收益
股票收益即股票投資收益，是指企業或個人以購買股票的形式對外投資取得的股利，轉讓、出售股票取得款項高於股票帳面實際成本的差額，股權投資在被投資單位增加的凈資產中所擁有的數額等。股票收益包括股息收入、資本利得和公積金轉增收益。
原油大跌利好的股票有海南航空（股票代碼：600221）、中國國航（股票代碼：601111）、南方航空（股票代碼：600029）、寧波海運（股票代碼：600798）、東方航空（股票代碼：600115）、招商輪船（股票代碼：601872）、中遠海發（股票代碼：601866）、海峽股份（股票代碼：002320）。
招商輪船：公司2019上半年實現營業總收入638億，同比增長381%；實現歸母凈利潤47億，同比增長50%。報告期內，公司毛利率為163%，同比提高33個百分點。公司2019半年度營業成本534億，同比增長329%，低於營業收入381%的增速，導致毛利率上升33%。期間費用率為108%，較上年升高16%，對公司業績有所拖累。
中遠海發：中遠海發2019上半年實現營業總收入687億，同比下降198%；實現歸母凈利潤9億，同比增長超176%；每股收益為008元。報告期內，公司毛利率為22%，同比提高14個百分點，凈利率為132%，同比提高86個百分點。公司2019半年度營業成本534億，同比下降184%，高於營業收入169%的下降速度，毛利率上升14%。
據悉，原油下跌利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業。對航空公司來說，原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。另外，不少汽車都是燃料車，石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
1、航空 對於低油價而言，對於石油工業，如交通運輸來說，無疑是最有利的，其行業的景氣程度與油價有著顯著的負相關關系。尤其是航空行業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌對於該行業來說無疑是很有利的。 油價下跌相關受益股：華夏航空（002928）、601111（中國國航）、600115（東方航空）、600029（南方航空）、601021（春秋航空）、600897（廈門空港）、600004（白雲機場）、603885（吉祥航空）
2、下游化工 油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
化學纖維由合成纖維單體（聚合物）製成，原料價格對石油價格波動非常敏感。塑料製品行業使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化產品為原料，原料成本占生產成本的很大比例，而油價的變化對其影響很大。作為一個整體，化工和塑料行業的成本也將得益於油價的下跌。 油價下跌相關受益股：600143（金發科技）、600759（洲際油氣）
3、汽車 汽車的供給與需求與消費者的消費意願密切相關。在油價上漲時期，消費者購買汽車的意願會顯著下降。而油價下跌會直接刺激了汽車的消費，進而帶動了消費市場的活躍。 油價下跌相關受益股：600166（福田汽車）、000800（一汽轎車）、000625（長安汽車）、002594（比亞迪）、601238（廣汽集團）、600418（江淮汽車）、000550（江鈴汽車）、601633（長城汽車）
4、物流 如果油價下跌，會在一定程度上降低物流企業的成本。從歷史的趨勢來看，貨運量的增長出現緩慢下降，運輸行業供過於求仍然是未來的主要趨勢，這也壓制了部分運輸企業的議價能力。 相關公司：601866（中遠海發）、000039（中集集團）、600233（圓通速遞）、002468（申通快遞）、002120（韻達股份）、002352（順豐控股）