1. 創業板指數再創新低,寧德時代跌破萬億市值,後續走勢如何
創業板指數再創新低,寧德時代跌破萬億市值,後續走勢很有可能延續震盪起伏的趨勢,畢竟寧德時代的業績和市場表現都是不太好的。
寧德時代後續走勢也許會延續震盪起伏的趨勢,寧德時代並非悶昌笑沒有遭受到這種股價走勢,首先寧德時代本身的業績並不是那麼出色,從2020年遭遇了黑天鵝之後,寧德時代的盈利一直都維持在了60億元人民幣左右的水平,這個水平相對於寧德時代差不多一萬億的市值來看市盈率實在是太高了。其次,盡管寧德時代抓住了手機行業和新能源汽車行業發展需要大量鋰電池的風口,但這個風口不會持續得太久太久,寧德時代的經營結構有點單一,抗風險能力也是大家都顯而易見的,這是投資者對於寧德時代不放心的重要原因。最後,由於目前市場處於比較低迷的迅埋狀態,投資者都不願意把口袋的錢掏出來投資,自然寧德時代市場業績再好和前景再好也不能夠維持一種上升趨勢。
2. 沖刺萬億元市值止步!寧德時代孫公司到底發生了什麼
沖擊萬億市值的鋰電龍頭寧德時代,遭遇了一段小波折:公司旗下孫公司湖南邦普生產車間發生爆炸起火,引發資本市場關注。
就孫公司爆炸事故,寧德時代今日下午做出了回應。
據澎湃新聞報道,寧德時代方面就上述事件回應稱,公司下屬公司子公司工廠發生火災事故,接到消息後第一時間責成湖南邦普做好現場的救援與事故處理工作。當晚火勢已撲滅,目前湖南邦普正全面配合相關部門進行事故原因的調查,並全力保障受傷人員的醫治。
寧德時代表示,公司已要求包括邦普在內的各單位嚴格落實安全責任,進行隱患排查,初步評估邦普工廠事故對公司生產經營業務影響有限。「在此公司也對事故產生的社會影響以及傷員和家屬深表歉意。
3. 寧德時代從589元跌到469元是上漲洗盤,還是出貨進入下跌趨勢
寧德時代2018年6月11日上市,上市發行價是25.14元,歷史最高股價是2021年7月近600元,3年時間漲幅巨大,該股目前從高位回落,最低到470元附近跌幅大,目前的下跌是洗盤還是主力開始出貨,進入下跌周期呢,下面我從基本面、技術面和資金面對該股進行分析探討。
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5. 寧德時代:創業板首個7000億股票
11月21日,寧德時代股價首次突破300元,市值達到7000億元,成為創業板首支市值突破7000億的股票。今年以來,寧德時代的市值漲幅已經超過180%。
值得一提的是,寧德時代上市只有兩年半的時間。2018年6月,寧德時代於深交所上市,當時每股發行價為25.14元;不過在開盤首日,寧德時代的股價漲幅就達到了44%,最終每股報收36.2元,總市值達786.42億元。
如今超7000億的市值意味著,寧德時代的市值在兩年半的時間里市值漲了8倍多。
成立於2011年的寧德時代是動力電池行業的龍頭企業。從2017年開始,寧德時代成為全球裝機量最大的動力電池企業,並在2018年和2019年繼續保持全球第一的地位。
今年3-8月,寧德時代的裝機量一度被LG化學超越。不過從9月開始,寧德時代又重回全球第一的位置。數據顯示,今年前三季度寧德時代的動力電池裝機量佔到了全球市場的23.1%,達到19.2Gwh。
寧德時代10月末發布的第三季度財報顯示,寧德時代今年前三季度實現營業收入315.22億元,同比下降4.06%;凈利潤為33.57億元,同比下降3.10%;其中今年三季度營業收入達127億元,同比增長0.8%,凈利潤達14.2億元,同比增長4.24%。這意味著寧德時代已經平穩度過上半年疫情的影響,恢復正增長。
寧德時代的股價上漲得益於新能源汽車市場的迅猛發展。寧德時代董事長曾毓群曾表示,鋰電行業到2025年將從GWh邁入TWh時代,並表示在Twh時代,材料的創新十分重要,寧德時代在未來進行材料的根本創新,盡可能避開貴金屬,走出性價比之路。
業內人士認為,得益於自身的技術優勢,寧德時代有望在當前市場規模迅速擴大的趨勢下保持市佔率的領先,而市佔率的領先將進一步保證營收和利潤的增長,從而驅動公司股價的增長。
技術之外,寧德時代也在加速全球市場布局。今年4月份,寧德時代在回復深交所的一封問詢函中表示,公司根據業務發展的需求,已啟動海外生產基地建設,同時也在擴大全球銷售網路;就在本月15日,有媒體報道稱,寧德時代計劃在印尼投資50億美元建一家鋰電池工廠,預計2024年投產。
領先的技術優勢,有序的海外市場布局,寧德時代的市值或有望創下新的記錄。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
6. 寧德時代股價跳水,市值半日蒸發近千億,到底發生了什麼
在過去的一年中,由於新能源汽車的強勢表現,與電動汽車相關聯公司的股價也都一路上漲,而這其中最具代表性的便是被稱作「寧王」的寧德時代了。其股價在去年最高時一度突破了1.6萬億元,成為了創業板的龍頭老大。不過自去年12月開始,其股價便一直處在下跌的態勢之中。
仍保持著成立以來的最高盈利水平。而此番股價下跌,一方面可能是對去年一年新能源領域的大漲進行回調,同時也帶有部分市場恐懼心理,相信隨著國內新能源汽車銷量的不斷上升,這家全球最大動力電池生產商的股價也將步入正軌。