比亞迪2008年最低股票

㈠ 浮沉十餘年，解密比亞迪股價往事

轉眼間，特斯拉股價每股跨過1500美元大關，看這樣子，是直奔著蘋果去了，曾經的全球車企第一股豐田不再是比較的對象。而在中國，牛市的喊聲似乎愈來愈高，這也助力另一家車企比亞迪同樣在股市高歌猛進，與特斯拉一樣，比亞迪輕松超越國內車企市值第一上汽集團，穩坐A股市值第一。

問個有趣的問題，特斯拉和比亞迪兩家掌門人馬斯克和王傳福見過面嗎，根據目前報道，兩人之間沒有任何直接交集，但卻有過間接過話。

2019年比亞迪新能源車銷量同比下滑7.39%至22.95萬輛，輸給了同比增長近50%至36.75萬輛的特斯拉。最新的2020年前半年銷量數據，比亞迪暴跌近60％。據EVSales數據，今年前5個月全球新能源汽車銷量排名中，特斯拉以超第二名近3倍的銷量穩居第一，而比亞迪被寶馬和大眾集團反超，排名降至第四。

比亞迪是否還有翻盤的機會！

總結

百年汽車行業正處在變革期，從來只見新人笑，未見舊人哭，王傳福和他帶領的比亞迪目前已處在一個歷史時刻，不進則亡，商業戰場尤其如此，今日上市的比亞迪漢是否是比亞迪一個新起點，目前還不好說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 比亞迪股份有限公司的資本市場

2002年7月31日，比亞迪在香港聯交所主板發行上市，創下了當時54支H股最高發行價記錄。
2007年12月20日，比亞迪電子（國際）有限公司，在香港主板成功上市，表現理想。
2008年9月27日，美國著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資對於加速比亞迪新能源汽車，及其它環保產品在北美和歐洲市場乃至全球的推廣都極具戰略意義。巴菲特入股比亞迪消息傳開後，比亞迪港股在短短的10幾個月內從最低的6元港幣漲到88.4元港幣，漲幅為13.73倍。
2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發行，正式回歸A股。
比亞迪股價以大幅波動著稱，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，這在允許沽空的香港股市，成為市場主力無論股價上漲或下跌都能盈利的利器。
這幾年，全球經濟蕭條，比亞迪公司的凈資產收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分別為22.74%、13.67%、6.55%、0.10%（2012年9月30日數據）；相應的，每股收益為1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元（2012年9月30日數據）。2010年、2011年、2012年，公司連續三年未實施分紅分配。上一次分紅是2009年，每10股派3.3元（含稅）。這也驗證了全球經濟處於大調整時期。看來，全球經濟處於衰退時，任何公司股東的回報如果依靠分紅，那是很慘的，必須依靠二級市場多空操作差價來盈利。這也許就是股票市場以及期貨市場為什麼如此受歡迎的緣故，因為有了做空機制，即使全球經濟衰退，做空的空頭司令依然可以賺得盆滿缽滿，而普通散戶，只要政治覺悟高，站隊站得好，也一樣可以跟風發財。
市場狀況
2011年初，比亞迪公布財報顯示，其2010年凈利潤同比下跌 33.48%，其中汽車業務利潤從2009年的35億元下滑至17.4億元，下滑幅度接近50%。
2012 年3月，比亞迪公布財報顯示，其2011年凈利潤同比下跌了45.13%，汽車業務的利潤再次下降為13.85億元。
2012年8月，比亞迪公布財報顯示，其2012年上半年凈利潤同比下降達94.09%。
銷售簡況
截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2010年 ，公司實現營業收入267.88億元，實現利潤10.21億元。
比亞迪汽車在2009年完成汽車銷售近45萬輛，銷售額214.97億元人民幣，利潤額30.33億元人民幣，利潤率達到14.11%。比亞迪的利潤率約為中國行業平均利潤率的兩倍，國際平均水準是3%左右。2011年，全國民企500強排名第18位。
2011年，比亞迪營業收入超過488億元人民幣，2012年上半年，這個數據為225.82億元人民幣，其中中國（含港澳台）地區194.847520億元，佔比86.28%，印度地區8.025710億元，佔比3.55%，匈牙利地區1.796740億元，佔比0.80%，巴西地區0.925750億元，佔比0.41%，其它地區20.2244.00億元，佔比8.96%。
2012年上半年，比亞迪的三大業務營業收入分別為：「二次充電電池及新能源產品」23.8244.40億元，佔比10.55%，營業利潤2.819110億元，毛利率11.83%；「手機部件及組裝等產品」86.087580億元，佔比38.12%，營業利潤10.896630億元，毛利率12.66%；「汽車產品」115.908100億元，佔比51.33%，營業利潤21.638700億元，毛利率18.67%。
比亞迪2012年電動車包括1,700輛電動轎車和700輛電動巴士，即總銷量大約為2,400輛。2013年該數字將大幅增長至8,000輛，包括2,000輛左右電動巴士，也就是說，電動轎車大約為6,000輛。
2015年上半年，比亞迪實現營業收入315億元，同比增長18%；實現凈利潤4.66億元，同比增長29%。從公司各個業務來看，比亞迪汽車及相關產品業務的收入為約177億元，同比上升40%，其中新能源汽車業務收入約59億元，同比增長約1.2倍。此外，比亞迪汽車總銷量同比增長13%至約21萬輛。在傳統燃油汽車領域，比亞迪的汽車銷量同比上升6%至19萬輛。

㈢ 巴菲特買入比亞迪的時間

巴菲特買入比亞迪的時間是在2008年，正是在其暴跌57%之後，他以8港元的價格，認購了比亞迪股份2.25億股股份。
【拓展資料】
沃倫·巴菲特（Warren E. Buffett） ，男，經濟學碩士。1930年8月30日生於美國內布拉斯加州的奧馬哈市。他是全球著名的投資家，主要投資品種有股票、電子現貨、基金行業。
2020年4月6日，沃倫·巴菲特以5900億元人民幣財富名列《胡潤全球百強企業家》第3位；4月7日，沃倫·巴菲特以675億美元財富位列《2020福布斯全球億萬富豪榜》第4位。
2021年3月2日，沃倫·巴菲特以5890億元人民幣財富名列《2021胡潤全球富豪榜》第6位；4月，沃倫·巴菲特以960億美元財富位列《2021福布斯全球富豪榜》第6位。
最新動態：
2018年8月15日，據國外媒體報道，2018年第二季度，「股神」沃倫·巴菲特（Warren Buffett）旗下的伯克希爾·哈撒韋公司（Berkshire Hathaway Inc）繼續大筆購進蘋果公司股票。
根據周二提交給證券監管機構的一份最新申報文件，2018年第二季度，伯克希爾·哈撒韋增持1240萬股蘋果股票（價值約20多億美元），使該公司截至6月底共持有約2.52億股蘋果股票，比第一季度的2.396億股上升約5%。在納斯達克周二交易中，蘋果收盤於209.75美元，較上一交易日上漲了0.42%，按照這一收盤價，伯克希爾·哈撒韋持有的蘋果股票價值達528.57億美元。
2021年5月1日，在伯克希爾·哈撒韋股東大會上，對於Robinhood，巴菲特認為其已經成為賭場性質組織的一部分，取得的成就不值得驕傲。
2022年，股神巴菲特（Warren Buffett）旗下的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）對蘋果公司（Apple）的押注可能最終成為他最成功的投資之一，賬面收益超過1，200億美元。

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㈤ 巴菲特在中國買了哪只股票

巴菲特在中國購買的主要股票是比亞迪。

巴菲特對比亞迪的投資始於2008年，當時在全球經濟危機的大背景下，巴菲特的合夥人查理·芒格向巴菲特推薦了中國比亞迪公司。盡管比亞迪的股價從70多港元跌至最低的6港元，但巴菲特以獨到的眼光和長遠的視角，最終選擇以8港元/股的價格認購了2.25億股比亞迪香港股票，交易總金額約18億港元。這一決策在隨後的時間內得到了驗證，比亞迪的股價大幅上漲，為巴菲特帶來了巨大的回報。

比亞迪作為中國知名的電動汽車製造商，以其創新和環保的理念以及優質的產品在全球市場贏得了廣泛的關注。巴菲特對比亞迪的投資不僅體現了他對中國市場的樂觀態度，也展示了他在新能源領域的前瞻性布局。通過長期持有比亞迪的股票，巴菲特不僅獲得了可觀的財務回報，也進一步鞏固了他在全球投資者心中的“股神”地位。

值得注意的是，巴菲特的投資哲學強調長期持有優質股票，並注重對公司財務狀況和商業模式的深入分析。他對比亞迪的投資正是這一理念的體現。盡管比亞迪的股價在投資初期經歷了較大的波動，但巴菲特始終堅定持有，等待價值得以釋放。這種投資策略不僅讓巴菲特獲得了巨大的成功，也為全球投資者提供了寶貴的啟示。

除了比亞迪之外，巴菲特還曾投資過中國建設銀行、中國移動和中國平安等中國公司。這些投資進一步展示了巴菲特對中國市場的信心和長期投資的理念。盡管這些投資的具體細節和回報情況可能因時間和市場環境的變化而有所不同，但巴菲特在中國市場的投資布局無疑為他的投資組合增添了更多的多元性和穩健性。

㈥ 比亞迪成為巴菲特唯一重倉中國公司，你如何看待現在的股市

對於A股來說，目前注冊制改革已經開啟，未來大概率會有一個慢牛的格局。媒體報道，日前巴菲特的伯克希爾公司公布了其重倉的前十大持倉股，首次入圍的比亞迪，吸引了不少人的目光。據悉，當時是2008年，全球股市都出現了滑坡，相關資產的價格也不斷縮水，巴菲特在香港市場，以8塊錢的價格，買入了比亞迪的股票，並成為其第二大股東。要知道當時的比亞迪只是製作一些低端的電動汽車和新能源電池，遠沒有今天的那麼亮眼，但巴菲特毫不猶豫的買下了其第二大股東的位置，並且持倉至今十幾年，從未減持過，期間比亞迪股價經歷過暴跌和腰斬，但巴菲特毫不動搖，持倉至今，如今這筆交易已經讓巴菲特獲得了25倍的收益了。