智能車聯股票

⑴ 智能網聯汽車概念股有哪些

互聯網汽車概念一共有40家上市公司，其中11家互聯網汽車概念上市公司在上證交易所交易，另外29家互聯網汽車概念上市公司在深交所交易。根據龍頭挖掘機 自動匹配，互聯網汽車概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生德聯集團、亞太股份、快樂購。

⑵ 車聯網概念股有哪些

車聯網概念股：飛樂股份 拓邦股份 北斗星通 啟明信息 皖通科技 合眾思壯 中海科技 四維圖新 超圖軟體 華力創通
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你是否總是喜歡急剎車？對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價後及時地反饋在手機上，並給予相應的矯正建議；如果你忘了關車門，手機上的對應App應用會適時地提醒，還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控，一並提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司（下稱「車網互聯」）在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子，一個長、寬不超過10厘米的硬體盒子以及一款與其對應的移動App應用。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子感測裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
思科曾有一項研究顯示，如果使用車聯網，損失可以降低35%，每年可以降低58美元的費用，包括撞車剔除保險之後車主自付的費用，還有公安管理、攝像頭和違章費用等。
在車網互聯董事長張春輝看來，車聯網實質是一個信息整合過程，誰能將更多有用的信息整合到位，給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益，誰才是有核心競爭力的車聯網。
從通用Onstar的成功到黑莓QNX占據廣闊的車載系統份額；從家電品牌TCL推出康鈦Cartel產品到顯卡廠商NVIDIA退出手機市場，專攻車聯網。眼下包括汽車廠商、科技巨頭、移動電商、新創企業等都嗅到了商機。根據易觀智庫預計，到2015年中國車聯網的市場規模將超過1500億元人民幣。
張春輝創辦過傳媒類企業，也是廣州較早進入房地產行業的開發商，2007年與同學黃翊的再次創業用他的話來講是一拍即合。
由於本身喜歡汽車，對汽車服務體驗又有一定的期望值，張春輝一直認為駕駛者除了在車內享受到應有的服務外，在離開車後也應有相應的服務。當時兩人都非常看好車聯網行業的發展前景，認為車聯網能為車輛加入移動互聯網的功能應用，小至用戶的駕車體驗、大至城市交通的路況，都會有顛覆性的改變。
黃翊在技術創新上的敏銳與張春輝在業務開拓上的能力互補，他們嘗試把移動、定位、雲計算技術等融合在一起，以移動網路聚合汽車產業鏈的資源，不斷與運營商、車企等進行深度合作。當同行們還在GPS終端銷售的紅海廝殺時，兩人已將重點放在物聯網技術應用和運營上。
張春輝坦言，這6年以來，生產與車相關產品或提供相關服務的企業倒了一大批，不管是從之前搞售後服務、維修保養、美容裝飾還是到之後GPS等傳統項目、車載智能終端等產品。
張春輝覺得這其中失敗的原因在於對技術及市場的判斷及把握。「一開始我們主要是為車提供服務，包括對通過硬體終端採集的數據及信息進行分析，為車廠或是4S店提供相關的信息。」而在2007年創業之初市場有另一個大背景，即汽車安全環境非常差，盜竊事故頻頻，市場缺乏防盜安全產品，瞄準這個市場需求點的車網互聯上馬開發了針對防盜的產品，並藉此撬開了與中國移動合作的大門。
隨著智能手機和平板終端興起，移動互聯網的加入以及物聯網概念的崛起，在一定程度上豐富了車聯網的內涵，跨行業之後的玩法顯然更多了。
據張春輝介紹，樂乘盒子的推出前後花了5年時間，前3年團隊埋頭研發，後2年則是在與各種行業用戶合作進行測試。在張春輝看來，這個產品的研發技術並沒有難度，難點在於如何確保穩定性，比如在落差巨大的溫度環境下是否還能達到運行穩定的要求。「這個產品最重要的是提供駕駛的安全，在幫助車主改正駕駛習慣的同時，實現防盜和監視。所以前提就是產品本身一定要提高安全性，不至於對車產生負面影響。」
不僅如此，在對產品的研發設計上，張春輝一開始並沒把其作為一款單純的硬體，相反對他而言，通過一款硬體產品把汽車後市場服務的需求及資源撬動起來才是最終目的。
「在車聯網的整個生態鏈上，地圖商、車廠、移動運營商、內容提供商、經銷商、保險公司、維修商等都是產業鏈的組成部分，依靠幾十萬、上百萬用戶的數據分析解讀可以很容易地把這些組成部分整合起來，形成一個傳統汽車後市場服務平台。」
據張春輝透露，樂乘盒子的升級版已在研發中，將擴展到遠程開關窗、空調、遠程啟動車輛等功能，以期真正實現車輛的完整生態鏈。
大數據背後的資源價值
去年10月23日對於張春輝而言是一個重要日子，中國證監會上市公司並購重組審核委員會通過了車網互聯與北京榮之聯(行情,問診)科技股份有限公司（下稱「榮之聯」）的換股申請，車網互聯完成了資本化進程中的關鍵一步。
榮之聯是一家提供數據中心解決方案和服務的公司，對於張春輝而言，此舉最大的意義在於其能進一步在雲計算、大數據技術與產品方面有更深一步的協同效應。
這恰是張春輝最為看重的。「傳統上大家覺得車聯網的壁壘是技術，但我們更看重的是行業經驗和資源的積累，獲取數據不是難事，但針對不同的行業，分析出這些數據能產生哪些對用戶有價值的應用，是需要不斷試錯、分析並持之以恆的積累才能夠把握的。」他說，「車網互聯這幾年一直在做的一件事就是把跟汽車服務相關的所有數據都整合到大數據服務平台，達到既可以對每一個用戶的數據進行分析，也可以定向對用戶群體進行整合分析。」
在張春輝看來，這次合作加強了車網互聯的數據分析能力，基於這些數據分析的成果，可以將其反饋給行業用戶，讓行業用戶能夠根據車主數據優化產品，比如保險業可以根據客戶需求設計更有針對性的保險產品，車廠甚至可以把這些數據提供的信心放入其新車型的研發設計中。
目前，車網互聯和榮之聯，已在多個領域開展合作，包括參與建設智慧城市區域性物聯網平台、雲計算中心；合作建設車聯網運營平台、衛生部全國醫療服務價格體系監測與研究網路、醫療服務新支付制度改革醫院信息系統建設；利用衛星數據處理提供面向行業的增值服務以及打造基於位置服務的雲計算平台等。
但張春輝強調開展這些業務的前提是，要根據企業的實際能力來有條件地做創新突破。他向《第一財經日報》記者直言，行業人才的缺乏是目前阻礙企業發展的最大瓶頸。「車聯網本身跨越多個行業，對於人才的要求是復合型的，不僅要懂通信、軟體開發，還要懂得移動互聯網、汽車，甚至還要會做需求分析，需要有極強的車聯網行業理解能力和整合能力。」他表示，車聯網行業的生態圈現還處於發展初期階段，需要業內企業一起來建設，而市場真正成熟或還需要5年的時間。

⑶ 智能汽車相關概念股票有哪些

周三尾盤訊息提示，3月24日智能汽車概念報跌，賽輪輪胎（8.51，-0.74，-8%）領跌，華夏幸福-7.773%、福田汽車-6.84%、安凱-4.225%、安居寶-3.976%等跟跌。相關智能汽車概念股：
1、鴻泉物聯688288：利用人工智慧技術和大數據技術，研發、生產和銷售智能增強駕駛系統和高級輔助駕駛系統等汽車智能網聯設備，主要應用於商用車領域。
2、路暢科技002813：公司主要產品為汽車車載數碼導航信息系統，目前路暢科技已與一些國內汽車廠和國外企業在部分專用導航產品上開始了專用車型的定製化服務。
3、興民智通002355：控股子公司武漢英泰斯特電子技術有限公司中標天津市新能源汽車安全監控平台系統開發項目，雙方日前已經完成采購合同簽訂。
數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。
拓展資料
7月16日盤後消息，智能汽車概念報跌，比亞迪領跌，潤和軟體、XD中國汽、中原內配等跟跌。智能汽車概念股有：
華力創通：2013年9月25日在公司官網宣布，公司近日收到國家汽車移動物聯網聯合建設中心通知，成為該中心成員單位。
從近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為1.97%，過去五年ROTA最低為2019年的-6.32%，最高為2018年的5.66%。
鴻泉物聯：經過多年的發展，公司目前已成為陝汽、北汽福田、安徽華菱、蘇州金龍、北奔、三一重工、東風汽車、大運汽車等大型整車廠的主要供應商。
從近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為20.3%，過去五年ROTA最低為2020年的8.41%，最高為2016年的38.92%。
中恆電氣：公司是能源互聯網產業、新能源汽車充電樁、高壓直流電源的龍頭企業，公司堅持技術創新驅動戰略，在電力信息化、電力電子、大數據挖掘和系統集成領域形成了自有核心技術能力，完成了多項國家科技攻關與技術示範項目，已形成了跨領域的產業整合能力與平台優勢。
從近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為3.59%，過去五年ROTA最低為2017年的2.21%，最高為2016年的7.56%。
移為通信：從歐美等成熟市場來看，M2M終端的成熟應用是從汽車、公交領域開始的，車載應用除應用於公共交通、危險品車輛外，車隊管理主要應用於工業和商業、金融企業，如物流公司、UBI車險保險商、汽車租賃公司等，以實現精細化管理、防盜、大數據管理等功能。
從近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為17.95%，過去五年ROTA最低為2020年的7.39%，最高為2016年的38.36%。
科大國創：科大國創(300520.SZ)在互動平台表示，公司在新能源汽車領域目前擁有智能BMS及相關產品，目前累計裝車量已超18萬輛，產品運行平穩，用戶反饋良好；同時，公司也將積極發揮公司軟體核心技術優勢，通過自主研發、收購兼並、吸引團隊等多種方式不斷加深深化軟體在智能汽車中的應用布局。
從近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為3.77%，過去五年ROTA最低為2017年的1.66%，最高為2016年的7.23%。
華陽集團：公司主要通過控股子公司從事汽車電子，精密電子部件，精密壓鑄及LED照明等業務，主要產品分為汽車電子產品，精密電子部件產品，精密壓鑄產品及LED照明產品等，致力於將公司打造為國內外領先的汽車電子產品及其零部件的系統供應商。
從近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為3.89%，過去五年ROTA最低為2018年的0.39%，最高為2016年的7.46%。
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⑷ 智能汽車概念股龍頭一覽 智能汽車概念股票個股有哪些

金龍汽車：三龍整合漸入佳境
類別：公司 研究機構：平安證券有限責任公司 研究員：余兵，王德安 日期：2015-08-26
事項：
近日，我們調研了金龍汽車，與公司管理層就三龍整合和新能源客車產銷情況等投資者較為關注的問題進行交流。
平安觀點：
三龍協同漸入佳境。福汽集團入主後，對上市公司及下屬子公司的掌控力明顯加強，並在采購、研發、銷售、品牌等方面採取針對性措施以解決三龍采購成本偏高、大金龍新能源研發實力較弱、銷售端三龍內耗明顯等關鍵問題。現階段三龍整合漸入佳境，隨著上述舉措逐步落地，公司綜合實力有望得到大幅提升。
配股快速解決流動資金緊張問題。公司擬採用配股方式募集資金總額不超過20億元。其中，5億元用於成立汽車金融公司，不超過15億元用於補充流動資金。考慮到公司近年營運資金較為緊張，資產負債率高企，且下遊客戶中客運企業和公交企業所處行業景氣度以及盈利狀況不佳，我們認為此次配股能快速緩解公司及上下遊客戶資金面緊張的問題，對於公司擴張產銷規模、改善上下游供應關系以及汽車產業戰略升級均有重要意義。
少數股東權益有望短期內整合。由於歷史股權問題，上市公司的少數股東損益占利潤總額的比例一直較高，2012年至2014年均在50%左右。隨著上市公司股權結構逐步清晰，大小股東對公司未來的發展戰略逐步達成共識，管理思路更加統一。配股完成後，公司有望於短期內利用募集資金進一步整合少數股東權益。
福汽集團資產注入值得期待。福汽集團旗下有東南汽車、福建賓士、金龍汽車、福建新龍馬四大汽車業務板塊，產品覆蓋轎車、SUV、MPV、大中輕型客車。其中，福建賓士是戴姆勒集團在亞洲唯一的商務車生產基地，2014年銷量約1.3萬輛，同比增長近10%，2016年唯雅諾的換代車型V-class有望國產上市，發展勢頭良好；東南汽車2014年銷量6.7萬輛，同比下滑較多，但近期全新SUV車型DX7上市，為公司注入新活力；金龍汽車是全國產銷規模最大的客車企業，近年保持穩健的發展勢頭，並且是集團內唯一的上市公司。隨著上市平台的股權、管理問題逐步消除，集團資產注入的預期漸強。
新能源客車爆發式增長，聯合產業鏈上下游企業探索全新推廣模式。2015年前7月，金龍汽車共生產新能源客車5699輛，同比增長7.4倍，其中純電動客車2923輛（行業排名第二），插電混客車2776輛（行業排名第一）。考慮到下半年新能源客車推廣將繼續提速，預計公司全年新能源客車銷量1.2萬輛。同時，為應對2016~2020年新能源客車補貼下滑帶來的負面影響，公司將加大成本控制力度，並與特銳德等產業鏈上下游企業共同探索全新的推廣模式，為客車用戶提供實惠、便捷的解決方案。
盈利預測與投資建議：隨著福汽集團開展更深一步的資源整合以及新能源客車銷量佔比不斷提升，三龍協同逐步落地，公司盈利能力有望持續大幅改善。預計2015年/2016年/2017年EPS分別為0.74元/0.96元/1.18元，維持「推薦」評級。
風險提示：1。新能源客車推廣進度低於預期；2。三龍協同效果低於預期。
上汽集團：業績高於預期，合資品牌銷量或將自四季度反彈
類別：公司 研究機構：高盛高華證券有限責任公司 研究員：楊一朋 日期：2015-09-02
與預測不一致的方面

⑸ 智能汽車龍頭股票有哪些

智能汽車龍頭股票有：
啟明信息：股票代碼002232；主營汽車業管理軟體和汽車電子產品，曾設立車載電子子公司，聯手微軟打造車聯網。
福田汽車：是中國品種全、規模大的商用車企業，旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、北京伽途、蒙派克等車輛品牌。
天澤信息：股票代碼300209；主要負責車聯網IT服務及配套軟硬體的研發與銷售，車載導航。
均勝電子：股票代碼600699；是汽車電子行業的探路者。
捷順科技：產品和服務涵蓋停車場系統、門禁系統、道閘、通道閘、車位引導、車牌識別、智慧停車。
科博達：經營范圍有汽車電子產品的研發、生產、銷售，電子控制單元和系統及相關產品的研發。

(5)智能車聯股票擴展閱讀：
一、有智能汽車相關是股票還有哪些？
（1）、誠邁科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為32.53%，過去三年營收最低為2018年的5.340億元，最高為2020年的9.379億元。
公司有智能汽車行業的智能駕駛艙系統業務，已與上汽集團、威馬汽車、蔚來汽車、吉利汽車等多家廠商展開合作。

（2）、德賽西威：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為12.12%，過去三年營收最低為2019年的53.37億元，最高為2020年的67.99億元。
公司是國內汽車電子龍頭，產品及客戶結構均處於第一梯隊，將長期受益於智能汽車的產業空間和發展進程。公司在手訂單充足，業務拓展順利，未來將有更多產品逐步進入大規模量產階段。。

（3）、紫光國微：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為15.34%，過去三年營收最低為2018年的24.58億元，最高為2019年的34.30億元。
擁有5G技術研究院、紫光雲華南總部、SSD研發事業部、物聯網技術研發應用中心和智能汽車晶元研發應用中心等5大核心產業集群。

（4）、永太科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為2.33%，過去三年營收最低為2018年的32.95億元，最高為2020年的34.50億元。
隨著國內工業轉型升級步伐加快，汽車、電子、輕工、新能源、環保、航空航天等相關產業對高性能氟聚合物、新型製冷劑和含氟精細化學品需求迫切，氟化工仍有廣闊的發展空間。

（5）、移為通信：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-0.37%，過去三年營收最低為2020年的4.727億元，最高為2019年的6.295億元。

⑹ 自動駕駛龍頭股票有哪些

自動駕駛龍頭:華鋒股份： 在車聯網及自動駕駛方面，公司正在進行高性能域控制器系統開發，包括滿足功能安全的系統架構和滿足高級別智能駕駛的演算法體系，結合超融合感知環境，可實現智能駕駛場景的應用。2020年公司營業總收入4.4億，同比增長-37.66%；毛利潤為2348萬，凈利潤為-3.26億元。 聯合光電： 2020年公司營業總收入12.88億，同比增長5.27%；毛利潤為2.561億，凈利潤為3273萬元。
拓展資料
1.北京君正： 2020年公司營業總收入21.7億，凈利潤為2049萬元。 意華股份： 2020年公司營業總收入32.68億，同比增長101.43%；毛利潤為7.364億，凈利潤為1.45億元。 兆易創新： 2020年公司營業總收入44.97億，凈利潤為5.56億元。 6、拓普集團： 2020年公司營業總收入65.11億凈利潤為5.75億元。 力合科創： 力合科創在互動平台表示，公司投資的深圳博升光電科技有限公司的產品可以應用在汽車自動駕駛領域，其產品暫未量產，深圳市檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域，均未與華為合作。2020年公司營業總收入21.84億，同比增長1.39%；毛利潤為7.870億，凈利潤為4.05億元。
2.工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。 自動駕駛概念股 自動駕駛概念股 而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。基於對產業前景的看好，越來越多的科技巨頭已經在這個市場上加大部署，並取得重大進展。路暢科技：在投資者關系互動平台上表示，公司是網路Apollo生態的重要戰略合作夥伴。公司在智能駕駛、無人駕駛領域深耕已久，在技術儲備和產品布局上，緊緊跟隨了業界在無人駕駛領域的最新發展成果。 千方科技：攜手網路，投資設立北京智能車聯科技產業創新中心，啟動無人駕駛V2X戰略。公司深耕京津冀市場，打造智能交通產業基地，參與智慧城市建設，將受益雄安智慧新城建設。

⑺ 智能車載概念股有哪些

寧波華翔（002048）公司與德國helbako gmbh出資設立車載電子公司。

皖通科技（002331）收購華東電子擁有圖形化車載電子專利。

海能達（002583）公司是國內專業無線通信行業的龍頭企業，也是全球主要的專業無線通信設備提供商之一。

啟明信息（002232）公司和三菱電機株式會社、三菱電機(中國)有限公司及越田科貿有限公司設立車載電子子公司。

江淮汽車（600418）公司與博世公司合作共同開發中國首款基於GENIVI 2.0平台的新一代車載信息娛樂系統。

深賽格（000058）公司持有賽格導航12.5%股份，該司主要從事「賽格車聖」全球衛星定位導航系統（GPS）產品生產及運營網路服務業務。

均勝電子（600699）公司是全球領先的汽車電子經營企業，公司汽車電子產品包括空調控制系統、駕駛員控制系統、感測器、電控單元。

四維圖新（002405）公司產品包括車載導航、消費電子導航，公司為中國第一、全球第五大導航電子地圖廠商。

天澤信息（300209）公司在挖掘機車聯網IT服務領域的市場佔有率保持領先，已成為工程機械特別是挖掘機領域車聯網IT服務行業的領軍企業。

盛路通信（002446）公司擬以發行股份及支付現金的方式收購合正電子100%股權，合正電子去年推出全新一代車載信息系統——DA智聯系統，該產品可與智能手機無縫連接、實現車載移動互聯網功能。

⑻ 智能車聯網概念股票有哪些

車聯網概念一共有67家上市公司，其中15家車聯網概念上市公司在上證交易所交易，另外52家車聯網概念上市公司在深交所交易。

⑼ 人工智慧和無人駕駛股票有哪些

比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。

四維圖新（002405）：「晶元+演算法+軟體+地圖」全面布局,致力於打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合傑發科技,圓滿完成「晶元+演算法+軟體+地圖」的業務戰略布局落地,實現汽車電子晶元資源的整合。

同時也形成了完整的數據雲、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟體、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現「智能汽車大腦」的戰略願景。

均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強並購整合能力為基,藉助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依託普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。

千方科技（002373）：公司足於智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,並牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。

亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等感測器,晶元,ESC執行器等領域均有布局。

(9)智能車聯股票擴展閱讀：

研發背景

網路將利用現有的大數據、地圖、人工智慧和網路大腦等一系列技術應用到即將到來的無人駕駛車中。王勁還透露，過去的網路一直是連接人和信息，而網路正在連接人與服務。

為了增加網路地圖的准確性，網路還收購了芬蘭的一家技術公司，來增強其大數據方面的表現。

此外，網路大腦基於計算機和人工智慧，模擬人腦思維的模式，擁有200億個參數，通過模擬人腦的無數神經元的工作原理進行再造：存儲及「思考」。可以說，網路在無人駕駛領域已經做足了准備。

⑽ 無人駕駛概念股來看看都有哪些股票

比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。

四維圖新（002405）：「晶元+演算法+軟體+地圖」全面布局,致力於打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合傑發科技,圓滿完成「晶元+演算法+軟體+地圖」的業務戰略布局落地,實現汽車電子晶元資源的整合,同時也形成了完整的數據雲、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟體、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現「智能汽車大腦」的戰略願景。

均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強並購整合能力為基,藉助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依託普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。

千方科技（002373）：公司足於智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,並牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。

亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等感測器,晶元,ESC執行器等領域均有布局。

(10)智能車聯股票擴展閱讀：

網路公司已啟動無人駕駛汽車研發計劃。根據規劃，該無人駕駛汽車可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，並安裝同步感測器。車主只要向導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過感測設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。網路是美股中概股中的無人駕駛概念股票。