浮能科技股票行情

① 孚能科技多年虧損會退市嗎

目前來看是不會退市的。
孚能科技表示，2021年公司營業收入的大幅增長，與報告期內公司多家客戶整車廠商的項目進入批量生產階段有關。其中，重要的推動因素包括公司對戴姆勒旗下的EQS、EQA、EQB等車型的動力電池進行供貨。此外，廣汽集團對公司的采購量亦顯著增加，進一步推動公司營收增長。孚能科技在與投資者互動時稱，其2022年在手訂單充足，達14.8GWh，預計規模效應將進一步釋放，原材料采購的議價能力也將提高。倘若公司屆時的產能能夠滿足訂單需求，而產品的平均售價又能有所提升，則公司未來數年內的營業收入有望實現飛躍式增長，進而實現從量變向質變的歷史性跨越。目前來看正在緊急尋求發展，不會退市。

② 孚能科技的市盈率為什麼這么高

孚能科技主要研發三元鋰電池，在17年和北汽新能源合作後，北汽新能源一年汽車銷量3萬余台。直接上升至第二位。續航里程180公里。由於三元鋰電池的續航能力強，穩定性高，等優勢。
現在比亞迪也開始從磷酸鐵鋰電池向三元鋰電池轉換。孚能科技在17年底國家對入股後，在全國三個城市建設工廠，預計每年產能28GWH！而且國家隊的支持，再加上它的研發能力。已經知道的好幾個汽車廠商准備和他合作。19年彎道超車沒問題。目前裝機量已經前三。

③ 孚能科技上市時間

上交所科創板：2020-07-17(發行價：15.9元)。

2017-2019年期間，公司營業收入分別為13.39億元，22.76億元，24.50億元，歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為1，826.13萬元，-7，821.48萬元和13，122.77萬元。

扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為930.01萬元，-19，882.44萬元和979.79萬元。

孚能科技網下申購時間為2020年7月6日9：30-15：00，網上申購時間為2020年7月6日9：15-11：30，13：00-15：00，中簽繳款日期為7月8日。

(3)浮能科技股票行情擴展閱讀：

注意事項：

贛州市始終高度重視資本市場的培育發展，堅持政府引導，企業主體，分類指導，整體推動的原則，圍繞企業需求做好服務，推動優質企業融入資本市場，努力探索資本市場的贛州實踐。

該市把推進企業上市作為高質量發展的重要抓手，鼓勵引導企業進一步強化資本意識，藉助資本之力做大做強。

贛州市已有上市企業11家，境內外在審企業3家，江西證監局輔導備案6家，納入省上市後備資源庫培育企業44家，市級上市後備資源庫培育企業94家，上市工作呈現出階梯推進、次第開花的良好勢頭。

④ 孚能科技與西藏珠峰哪個更有投資價值

單純看走勢西藏珠峰更具有投資價值。
孚能科技k線走勢是下跌中繼的形態，需要很行的時間消耗才會有行情。而西藏珠峰k線走勢是高位橫盤震盪，說明走勢還是很強勢的，後期具有一定上漲的空間。

⑤ 戴姆勒「小手筆」投資孚能科技 雙方如何各取所需

7月3日，梅賽德斯-賓士宣布深化與中國動力電池電芯製造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）的戰略合作關系並入股孚能科技。這是兩個月內第二家歐洲汽車製造商入股中國動力電池公司的案例。

5月底，大眾汽車（中國）投資有限公司宣布斥資11億歐元收購國軒高科26.47%的股份，成為其第一大股東，大眾因此成為首家控股中國電池公司的外資汽車企業。梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒入股孚能科技延續了外資車企深化與中國電池公司合作的趨勢，但戴姆勒的投資行為更加謹慎。

孚能科技已經獲准首次公開發行股票（IPO）並在上海證交所科創板上市，該公司計劃公開發行普通股不超過2.14億股，預計募集資金34.05億元。根據孚能科技的公告，作為戰略投資者之一，戴姆勒大中華區投資有限公司已斥資9.045億元認購了孚能科技約3%的股份。以此計算，孚能科技的估值為301.5億元。

孚能科技2017-2019年財務數據

據孚能科技招股書披露，過去三年，其扣非後歸母凈利潤分別為930.01萬元、-19,882.44萬元和979.79萬元。公司預計2020年上半年扣非後凈利潤為虧損1.87億-1.89億元。並且，由於「新能源汽車銷量下滑導致公司銷售收入減少的風險、外資整車及動力電池企業進入中國市場導致競爭更加激烈的風險、動力電池產品售價持續下降的風險、無法持續降低采購成本導致毛利率下降的風險」，公司2020年全年及以後年度存在持續虧損的風險。

?鑒於孚能科技的經營狀況，不難理解為什麼戴姆勒只認購了孚能科技約3%的股份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 孚能科技通過科創板上市委審議 首發過會

財經網汽車訊科創板即將迎來首家動力電池上市企業。

3月31日，上海證券交易所科創板股票上市委員會發布2020年第9次審議會議結果公告，同意孚能科技（贛州）股份有限公司發行上市（首發）。若成功上市，該公司將成為第一家登陸科創板的動力電池企業。

孚能科技在招股說明書中表示，公司原計劃以美國孚能作為上市主體在境外上市，但隨著中國新能源汽車行業和動力電池行業的迅速崛起、孚能有限生產經營規模的不斷擴大，公司擬以孚能有限作為上市主體在國內上市。

巧合的是，孚能科技通過科創板上市申請的當天，中國新能源汽車市場再傳利好消息。

據中國政府網報道，3月31日召開的國務院常務會議上，為促進汽車消費，會議確認，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為，該政策將推動新能源車的可持續發展，拉動2020年新能源汽車的產量達到160萬台，同比增長23%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 鋰電龍頭股有哪些

鋰電池龍頭股有：
寧德時代：全球領先的動力電池企業，動力電池銷量連續多年世界第一，國內配套車型最多的動力電池廠商。
比亞迪：全球領先的二次充電電池製造商之一。
杉杉股份：國內唯一涵蓋正極、負極和電解液三大鋰電池材料的鋰電池材料龍頭企業。
億緯鋰能：中國最大的鋰原電池供應商，並保持國際領先。
贛鋒鋰業：全球最大的金屬鋰生產商，全球第三大及中國最大的鋰化合物生產商。
國軒高科：國內動力鋰電池領軍企業之一，磷酸鐵鋰電池龍頭。
先導智能：國內高端鋰電池設備龍頭，技術達到世界先進水平。
當升科技：動力鋰電正極材料行業技術先驅。
鵬輝能源：國內領先的規模化生產鋰鐵電池產品的企業。
德賽電池：國內鋰電池製造領域先行者。
欣旺達：消費鋰電龍頭，國內鋰能源領域設計研發能力最強、配套能力最完善、產品系列最多的鋰離子電池模組製造商之一。
天齊鋰業：全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商。
恩捷股份：鋰電池濕法隔膜全球龍頭。
容網路技：國內領先的鋰電池正極材料供應商，三元正極材料國內出貨量排名第一，國內首家實現NCM811大規模量產的正極材料企業。
孚能科技：20年7月上市；全球三元軟包動力電池的領軍企業之一。
注意：龍頭股並不是固定不變的，龍頭股的地位通常可能只能維持一段時間。龍頭股是指某一時期在股票市場中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往會對同行業板塊的其他股票的漲跌起到引導和示範的作用。
龍頭股分兩種：一種是基本面龍頭，也就是說看公司的基本面，規模、盈利能力等處在行業的前列，在行業內數一數二。另外一種就是技術面龍頭，也就是說在股票市場上表現最強的個股。有時候這兩個是分開的，但是有時候是一體化的。

⑧ 星源材質今天股票的走勢星源材質股票個股分析星源材質2021年投資價值

為了阻止全球變暖，避免人類生存環境惡化，全球各國達成一致，新能源的時代大趨勢因此孕育而生，為了減輕汽車的碳排放指數，各國大力推出新能源車新政。新能源車最核心的部位實際上就是鋰電池，而鋰電池的的核心又是由正極、負極、隔膜、電解液四大材料構成。下面我們要提到的，正是隨著新能源汽車市場的發展，而逐步成為全球鋰電池隔膜行業領跑者--星源材質。

在對星源材質進行分析前，我整理好的鋰電池行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！鋰電行業龍頭股一欄表

一、公司角度

公司介紹：公司是專業從事鋰離子電池隔膜研發、生產及銷售的新能源、新材料和新能源汽車領域的國家級高新技術企業，是鋰離子電池隔膜有關國家標准起草的牽頭單位和編委會副組長單位。主要客戶涵括寧德時代、LG 化學、比亞迪等國內外主流鋰電龍頭企業。

公司的基本信息大家已經了解了，我們來詳細了解一下公司有哪些過人之處。

亮點一：實力硬核，切入全球鋰電龍頭企業供應鏈

在國外方面，公司與韓國LG化學、三星SDI、日本村田、SAFT 等國外鋰離子電池龍頭廠商合作；在國內市場方面，公司穩定向寧德時代、比亞迪、合肥國軒、中航鋰電、億緯鋰能、天津力神、欣旺達、孚能科技等主流鋰離子電池龍頭廠商批量供應鋰離子電池隔膜。

龍頭企業在擁有更強的技術、更多的訂單等的情況下充分享受時代紅利，星源材質實力強勁、資金雄厚，闖入全球鋰電的龍頭企業的計劃、采購、物流等環節，也將成為行業發展的受益者。

亮點二：四重壁壘，阻隔對手，強者恆強

隔膜行業具有獨特性，企業進入的門檻特別高，一旦成為行業的主力，先發的優勢就很顯著，繼而保持一種恆強的態勢。

技術專利壁壘：隔膜生產工藝包括高分子材料、納米技術等多個技術領域，這些領域均具有高難度；同時，隔膜行業重視技術專利，全球只有帝人、LG、Celgard 三傢具備專利產權，國內只有恩捷、星源得到授權。

生產設備、工藝壁壘：生產隔膜需要按照生產工藝量身打造設備產線，生產技術、設備、工藝的差別會直接導致隔膜的穩定性、一致性和安全性存在差異，從而導致電池的循環、充放電和安全性能存在差別，生產難度系數十分大。

資金壁壘：隔膜作為鋰電四大材料之一，其資金壁壘是最強的，可以說它的平均單位產線投資額高出正極、負極與電解液等很多，隸屬於重資產行業范疇，後來者基本無法跟上。

客戶認證壁壘：隔膜大客戶認證至少需要2年左右時間，在設備交期、建設、產能良率爬坡的影響之下，至少通過4-5年的時間來形成真正的競爭力。

這正是隔膜行業門檻極高的原因，一旦龍頭格局形成後，自然就沒對手了。

由於篇幅長度不是很夠，星源材質的深度報告和風險提示的更多相關資料，我將其概括在這篇研報當中了，點擊就能立馬看到：【深度研報】星源材質點評，建議收藏！

二、行業角度

在碳達峰和碳中和的指引下，國內新能源市場得以大力發展，新能源車在雙積分政策與補貼政策的助力下景氣度也較高，又因為美國在推動新能源汽車上花費巨資和歐洲嚴格控制碳排放，新能源車的時代洪流也將勢不可擋，鋰電池和鋰電池材料都會得到很大收益。

總體而言，公司作為業內領先龍頭，且具備以強者恆強為特點的發展格局，那麼在將來，公司會享受到新能源趨勢帶來的更多的機遇。不過文章會有那麼一些延後，對星源材質未來行情感興趣的朋友，點擊下面的這個鏈接，就有專業的投顧幫你診斷股票，看看星源材質估值是高還是低：【免費】測一測星源材質現在是高估還是低估？

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⑨ 最有潛力的鋰電池龍頭股是誰

1、天齊鋰業（002466.SZ）：公司是全球最大的礦石提鋰企業，是我國鋰行業絕對龍頭，是國內電池級碳酸鋰產品最重要的供應商，把持全球鋰資源、鋰鹽加工戰略地位。
2、眾和股份（002070.SZ）公司旗下馬爾康金鑫礦業投產將加速，2015年礦石處理量將達到45萬噸，鋰精礦產量為7.7萬噸，成為全球第二大鋰礦供應商，且具備了「鋰礦-基礎鋰鹽-電池材料」的完整鋰產業鏈。
3、西藏城投（600773.SH）公司目前控制西藏龍木錯鹽湖礦區以及結則茶卡鹽湖41%的權益，兩個鹽湖碳酸鋰儲量國內第一，世界第三，碳酸鋰產能瓶頸突破將提升估值空間。
4、西藏礦業（000762.SZ）公司扎布耶鹽湖碳酸鋰儲量180多萬噸，是國內最優質的鹽湖鋰資源。與天齊鋰業合作將突破碳酸鋰產能升級的技術障礙，參股方比亞迪亦能協助電池級碳酸鋰試樣和加速達產。
拓展資料
1、由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池生產要在特殊的環境條件下進行。但是由於鋰電池的很多優點，鋰電池被廣泛的應用在電子儀表、數碼和家電產品上。但是，鋰電池多數是二次電池，也有一次性電池。少數的二次電池的壽命和安全性比較差。
2、後來，日本索尼公司發明了以炭材料為負極，以含鋰的化合物作正極的鋰電池，在充放電過程中，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，達到負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出， 又運動回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。在Li-ion的充放電過程中，鋰離子處於從正極→負極→正極的運動狀態。Li-ion Batteries就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象運動員一樣在搖椅來回奔跑。所以Li-ion Batteries又叫搖椅式電池。
3、隨著數碼產品如手機、筆記本電腦等產品的廣泛使用，鋰離子電池以優異的性能在這類產品中得到廣泛應用，並在近年逐步向其他產品應用領域發展。1998年，天津電源研究所開始商業化生產鋰離子電池。習慣上，人們把鋰離子電池也稱為鋰電池，但這兩種電池是不一樣的。現在鋰離子電池已經成為了主流。

⑩ 孚能科技C輪融資相當於多少一股

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