北京智行者科技有限公司股票代碼是多少

1. 看中無人配送業務 「資金告急」的理想汽車領投新石器 | 汽車商報

過去兩個月，這些無人送貨車在疫區以及學校等特殊場景中，任務完成得相當漂亮。一位網路Apollo工作人員表示，Apollo近期的表現絕非個例，只能算是典型，自動駕駛技術助力城市實現出行智能化升級已成必然趨勢，而疫情的到來，只是將無人配送提前推到了眾人眼前。

在疫情因素之外，有觀點認為國家政策進一步助推了無人配送行業的「起飛」。2月12日，國家發改委、工信部、公安部、交通部等11部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》，指出2035年-2050年，中國標准智能汽車體系將全面建成、更加完善。安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國願景將逐步實現，智能汽車將充分滿足人民日益增長的美好生活需要。

「宏大的國家目標下，每一個惠民利民的『小舉措』都暗藏著機遇」，在業內人士看來，國家強調的智能汽車體系是一個系統性的工程，在這項大工程中，涉及到的每一個領域，都應該在大量的實踐和應用中發展成熟。而無人配送作為無人駕駛的一個分支，其落地性更強、應用成果更直觀，更容易融入人們的日常生活。

如果回到最初的疑問，「資金告急」的理想汽車為什麼會主動領投新石器？「只有真正看到了希望，才能解釋為什麼一個缺錢的企業還會下大功夫去投資另一個初創企業。」上述人士說道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 疫情再催熱自動駕駛產業 多家小企業裁員產業鏈上淘汰反而加劇

博世展示創新性技術與前沿解決方案企業供圖

《戰略》刪除了徵求意見稿中關於2020年智能汽車發展目標的內容，根據產業發展情況制定了新的願景：到2025年，中國標准智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管和網路安全體系基本形成，並展望2035到2050年，中國標准智能汽車體系全面建成、更加完善。相比徵求意見稿，《戰略》將中國智能汽車標准體系的形成延後了五年，中泰證券認為，這更加符合當前的行業現狀和產業發展規律。

在具體的發展任務上，《戰略》就對智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管以及網路安全六大方面進行了戰略規劃。相比徵求意見稿，新強調了智慧交通和智慧城市建設、推動智能汽車應用試點、推動5G和車聯網協同建設等內容，並提出予以財政支持和產業投資引導。

智能汽車相關概念股隨即增漲，且多家上市公司根據自身業務布局對《戰略》做出回應：均勝電子稱受益政策推動，公司估值有望享有溢價；保隆科技由於股價連續上漲，發布公告稱公司智能汽車相關產品目前營收佔比較小，可能存在業務項目發展不及預期的風險。

目前，國內多家車企和互聯網科技公司都在布局自動駕駛，盡管有不少企業號稱達到L4級別自動駕駛，但真正量產的技術也就在L3級別，且大部分車企都還停留在L2級別的輔助駕駛上。曹鶴認為，疫情過後，自動駕駛行業最終還是要按自身的產業規律發展。「萌芽階段已過，成長期會比較長，目前處於成長期的初期。」其稱。而根據CVSource投中數據，2015年至2017年自動駕駛領域融資數量和金額呈現大幅上漲，但2018年和2019年出現回落。

「自動駕駛技術在中國目前已經過了『期望膨脹期』，正朝『泡沫破裂低谷期』跌落。2020年自動駕駛的投融資將更加務實，關注未來幾年能落地、量產的自動駕駛技術和應用。」今年年初疫情爆發前，汽車行業資深分析師梅松林向經濟觀察報記者分析稱。而鹿文亮認為，《戰略》推出後，智能汽車的發展方向也定了，後面將加速發展，資本應該會更加重視。

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3. 北京智行者愛辭退人嗎

愛，因為能給他們帶來價值。
北京智行者科技有限公司(以下簡稱「智行者」)成立於2015年,聚焦無人駕駛汽車的「大腦」研發,致力於成為多通用場景L4解決方案提供商。
北京智行者科技有限公司，清華大學博士團隊，無人駕駛大腦提供商和行業賦能者。旗下產品包含蝸小白、蝸必達、星驥。將為北京市石景山區首鋼園區北京冬奧組委辦公區提供道路清掃和物品運輸服務，實現在特定區域內的機器人作業。作為北京市科委科技創新中心20家創新主體之一，智行者成立於2015年，該公司CEO張德兆是清華大學汽車系博士，曾在2009年從事ADAS領域的自主創業，具有10餘年自動駕駛、高級輔助駕駛研發經驗，曾獲中關村高聚工程創業領軍人才、優秀青年工程師創新獎，智行者是他的二次創業。

4. 抗疫前線，「無人車」在行動

2月10日，全國大部分地區迎來復工復產。據國家發改委消息，除湖北省外，全國其他30個省份均已部署安排企業復工復產，但目前疫情拐點未明，形勢依舊嚴峻，疫情防控仍舊是我們當前所有工作的重中之重。據了解，如北京的多數辦公大樓仍然對人員出入進行管控，同時，依然有部分單位選擇線上辦公，以減小人員之間的流動和接觸。

除此之外，來自網路Apollo生態合作夥伴青島悟牛智能科技有限公司的技術人員，也從1月31日開始前往疫情最前線，到各醫院確診病人隔離區部署無人駕駛消毒機器人。據統計，其已陸續在青島青大附院、日照市人民醫院、山東省胸科醫院等無償捐贈並部署了近30台自動駕駛噴灑消毒機器人，進行消殺作業。

同樣為了有效保障醫護人員健康，Apollo生態合作夥伴中科慧眼接連推出社區人員防疫、帶體溫檢測的AEB系統等三款疫情監測系統。其中，帶體溫檢測的AEB系統可於商用車(營運車輛、公交車等)車內或前後車門處實時監測人體體溫，並將超過人體正常體溫時報警並記錄數據。

紅點點評：

從餐區到疫區，從送餐送葯測溫到運送室外物資，機器人、無人車能做的事情遠超我們的想像。如果能用機器人代替人類去承擔一些高風險，少一些「最美逆行者」和離別，那人類將見證更多美好。

這一次在戰疫前線的積極投身，也給無人車這項未來技術刷滿了公眾好感，也為日後政府出台更多扶持政策提供了無數個合理的動機。疫情爆發，也許正是提振無人駕駛技術的契機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2022北京冬奧會劇透：上百台無人車將扎堆亮相

新石器無人零售車

結語：無人車公園悄然興起自動駕駛落地加速

國內正在悄悄掀起一波「自動駕駛公園」熱潮。據媒體報道，今年12月，位於武漢的龍靈山自動駕駛主題公園也宣告開園了。多類型自動駕駛汽車率先在一些半開放、開放園區落地，進行運營，或許會成為自動駕駛2021年的一個關鍵詞。

當然，現階段不管是在公共道路上行駛的自動駕駛計程車，還是在園區內上崗的多種無人車，在技術和運營上都還需要打磨。即便是園區內，目前也還做不到盡善盡美。

但另一方面，從車東西探園北京首鋼園區的實際結果看，自動駕駛技術在園區率先落地，具備可行性同時也能夠滿足人們的一些實際需求。對於自動駕駛領域來說，這無論如何都該算是一個積極的信號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 智行者科技這家無人駕駛公司怎麼樣

你好！
智行者科技公司是一家專注於研究汽車智能領域的公司，目前已經掌握了許多行業內的尖端技術，可以說該公司在未來的發展前景是非常好的。，還有什麼不明白的可以接著問
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

7. 智行者科技上市了嗎

智行者科技將於2021年3月上市。 智行者，隸屬於北京智行者科技有限公司，是一個由汽車、電子、互聯網、人工智慧、生產製造等領域人才組成的無人駕駛汽車領域研發網站
拓展資料：
據悉，2020年9月，智行者科技在兩江新區設立全資子公司，投資建設無人駕駛產品西南研發中心。依託兩江新區在汽車、電子兩大千億支柱產業的雄厚基礎和完整產業鏈，以及車聯網先行區豐富的示範應用場景，智行科技在西南地區開展無人駕駛技術研發。中國。其中，智行科技自主研發的無人駕駛掃地車「耳蝸小白」已在兩江新區立家智慧園區投入使用。智博會期間，多款無人駕駛清潔車在會場指定區域開展相關清潔工作動態展示，其中包括2輛人工耳蝸小白清潔車和1輛無人駕駛吸塵器。以上產品為智行科技在低速清潔衛生場景中應用的「明星」產品。他們出色的避障能力、高效的工作能力和可愛的外表深受大家的喜愛。
據悉，智行科技成立於2015年，專注於無人駕駛「大腦」的研發，以無人駕駛「大腦」賦能多個領域，構建智慧生活圈。同時，公司聚集了一批汽車、電子、互聯網、人工智慧、生產製造等領域的優秀人才，形成了行業內頂尖的科研團隊。
迄今為止，智行科技已申請600多項專利。為滿足人們對多層次、多場景無人駕駛技術的需求，智行科技始終專注於無人駕駛「大腦」的研發，推出「avos軟體操作系統+avcu硬體計算平台」，並已成功應用到「耳蝸」系列、星機系列等多場景無人駕駛車輛，均達到車輛規格標准。目前，位於兩江新區的智能步行者科技西南研發中心已經組建了100多人的研發團隊。研發中心自主研發的更具科技感、儲能能力更強的無人安防車已於2021年3月上市。

8. 工信部推進5G商用 這家車聯網終端企業成焦點

通過持續的技術優勢，可以看到，智行者參與主導《智能運輸系統低速跟車系統性能要求和測試規程》《服務型電動自動駕駛輪式車技術要求》等等行業團體標准制定，且通過不斷更新標准在相關領域擁有極大語權。

基於以上背景挖掘，在車聯網終端市場爆發時，聚焦這家企業，如果投它，賺得盆滿缽滿時記得打賞小六。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。