天河聯盟航旅科技股票

❶ 天合聯盟有哪幾家航空公司

天合聯盟有以下20個航空公司：

1.中國南方航空

2.中國東方航空

3.廈門航空

4.俄羅斯國際航空

5.阿根廷航空

6.墨西哥航空

7.西班牙歐洲航空

8.法國航空

9.義大利航空

10.中華航空

11.捷克航空

12.達美航空

13.印尼鷹航空

14.肯亞航空

15.空荷蘭皇家航空

16.大韓航空

17.黎巴嫩中東航空

18.沙烏地阿拉伯航空

19.羅馬尼亞航空

20.越南航空

天合聯盟是航空公司所形成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」。2004年9月與「飛翼聯盟」（也譯為航翼聯盟）合並後，荷蘭皇家航空公司以及美國西北航空公司亦成為其會員。

(1)天河聯盟航旅科技股票擴展閱讀：

2007年11月15日，中國南方航空公司加入了天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。2011年06月21日，中國東方航空公司正式加入天合聯盟，從而進一步為國內外旅客提供更優質的服務和更多的旅行線路選擇。2011年09月28日，中國台灣中華航空公司加入天合聯盟，成為第15位聯盟成員。

聯盟的發展得益於其給旅客及聯盟成員帶來的日益明顯的利益。聯盟通過其夥伴關系向旅客提供了更多的實惠，包括各成員間常旅客計劃合作，共享機場貴賓室，提供更多的目的點、更便捷的航班安排、聯程訂座和登記手續，更順利的中轉連接，實現全球旅客服務支援和「無縫隙」服務。

參考資料：網路-天合聯盟

❷ 天合聯盟有哪幾家航空公司

天合聯盟有20家航空公司。

分別是：中國南方航空、中國東方航空、廈門航空、俄羅斯國際航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙歐洲航空、法國航空、義大利航空、中華航空、捷克航空、達美航空、印尼鷹航、肯亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙烏地阿拉伯航空、羅馬尼亞航空以及越南航空。

1、中國南方航空股份有限公司 （China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。

2、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。

3、廈門航空有限公司（XIAMEN AIR，簡稱「廈航」），成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司。

現股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發集團有限公司（34%）和福建省投資開發集團有限責任公司（11%）。

4、俄羅斯航空公司創始於1992年7月，公司創始人是俄羅斯聯邦政府，其中自己擁有51%的股份，49%由公司的員工擁有，其餘由法定實體擁有。公司的最高管理者在一年一度的董事會主管召開的股東大會中產生。

5、阿根廷航空公司是阿根廷最大的航空公司。它佔有阿根廷大約83%的國內航班及52%的國際航班。總部設置在布宜諾斯艾利斯。阿根廷航空公司是拉丁美洲唯一飛往大洋洲的航空公司。

6、墨西哥航空公司是第一家在墨西哥成立的航空公司，自1924年以來一直是墨西哥國家航空公司。前身為Mexicana航空公司，2010年破產重組更名為當前的Aeroméxico航空，呼號與中文名稱不變。

拓展資料

天合聯盟（SkyTeam）是航空公司所形成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」。

歷史：

• 2000年06月22日，美國達美航空公司、法國航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國際航空公司宣布共同組建「天合聯盟」（ SkyTeam，又譯「空中聯隊」）。

• 2001年，義大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯盟。隨著美國大陸航空公司、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空公司以及俄羅斯航空公司的加入，天合聯盟成為全球民航業第二大航空公司聯盟。

• 2007年11月15日，中國南方航空公司加入了天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

• 2011年06月21日，中國東方航空公司正式加入天合聯盟，從而進一步為國內外旅客提供更優質的服務和更多的旅行線路選擇。

• 2011年09月28日，中國台灣中華航空公司加入天合聯盟，成為第15位聯盟成員。

• 2012年5月29日，沙烏地阿拉伯航空加入天合聯盟成為第16位聯盟成員。2012年06月28日中東航空公司加入天合聯盟成為第17位聯盟成員。

• 2012年08月29日，阿根廷航空正式加入天合聯盟。

• 2012年11月21日，天合聯盟迎來新成員－廈門航空公司，第19位成員的加入鞏固了天合聯盟在大中華區首屈一指的地位。

• 至2013年，天合聯盟航線網路航班通往共約178個國家的1024個目的地。

• 2014 年3月 ， 天合聯盟迎來了第20位成員，也是東南亞第二家成員航空公司 －印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達成為天合聯盟往返東南亞的另一個門戶，還為聯盟的全球網路新增了40個目的地。

合作方式：

通過聯盟內所有航空公司的航班信息、座位信息和價格信息，幫旅客預定機票和座位，把中轉旅客通過聯盟航空公司的國內航線送到對方國家的各個城市。

聯盟的發展得益於其給旅客及聯盟成員帶來的日益明顯的利益。聯盟通過其夥伴關系向旅客提供了更多的實惠，包括各成員間常旅客計劃合作，共享機場貴賓室，提供更多的目的點、更便捷的航班安排、聯程訂座和登記手續，更順利的中轉連接，實現全球旅客服務支援和「無縫隙」服務。

對於其成員來講，全球聯盟則以低成本擴展航線網路、擴大市場份額、增加客源和收入而帶來了更多的商機，並且可以在法律允許的條件下實行聯合銷售、聯合採購、降低成本，充分利用信息技術協調發展。天合聯盟的「環游世界」套票、「暢游歐洲」套票、「暢游美洲」套票、「暢游亞洲」套票等優惠機票可為旅客節省更多購票支出。

榮譽：

旅行雜志《全球旅行者》於2006年1月6日宣布，天合聯盟被評選為2005年最佳航空聯盟。《全球旅行者》聲稱，其決定為天合聯盟頒獎主要基於天合聯盟在過去幾年取所得的以下成績：不斷增加會員航空公司並擴展路線。

天合聯盟在2004年也被評為第二佳航空聯盟。天合聯盟一直以來在各方面不斷改善為顧客提供的服務。此外，它將其航空路線擴大到全世界各地的更多目的地。它還重點加強了中心機場的顧客服務。

參考自：天合聯盟官網

❸ 天合聯盟的聯盟成員

天合聯盟的聯盟成員有15個，如下：

1. 俄羅斯航空公司

2. 墨西哥國際航空

3. 歐洲航空防務航天公司

4. 法國航空公司

5. 義大利航空公司

6. 中華航空股份有限公司

7. 中國東方航空股份有限公司

8. 中國南方航空股份有限公司

9. 捷克航空公司

10. 達美航空

11. 肯亞航空公司

12. 荷蘭皇家航空公司

13. 韓國大韓航空公司

14. 羅馬尼亞航空公司

15. 越南航空公司

❹ 航空中天合聯盟成員有哪些

俄羅斯航空、墨西哥國際航空、歐羅巴航空、法國航空、義大利航空、中華航空、中國東方航空、捷克航空、達美航空、肯亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、羅馬尼亞航空、越南航空、沙烏地阿拉伯航空、黎巴嫩中東航空、阿根廷航空、廈門航空、印度尼西亞鷹航空

(4)天河聯盟航旅科技股票擴展閱讀：

天合聯盟的目標主要是提高營運效率，這主要反映在以下幾點：共同的常旅客計劃和兼容優惠的服務。乘客只需申辦任何一家成員航空公司提供的任何一個獨立常旅客計劃中的任何一個，就可以將搭乘不同航空公司班機的里程累積在同一個FFP里。

除此之外，原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為是同一家公司內部航線的銜接，因此在票價上較有機會享有更多優惠。

1、實施「同一屋檐下」計劃。聯盟成員航空公司在主要機場進駐同一航站樓運營，共用機場設施，如值機櫃台、行李設施、中轉櫃台、休息室和辦公區域等。

2、隨著全球網路的建立協調一致的定期航班。

3、單張機票可搭乘聯盟其他航空公司的航班。

4、協調一致的服務品質。

5、共同的飛機零部件訂購或租賃。

6、共用的航線網路及停機位。

❺ 投資48000元就能獲得20萬的回報是真的嗎

投資48000元就能獲得20萬的回報是真的嗎，關於這個問題有以下解釋：一年20萬的利潤相當於50%的回報率，金融投資絕對沒辦法做到。 其次，這... 如果真的碰上了這么成功的投資，我們還要學會成功的獲得利潤。
公司股票在美國納斯達克上市，需要大量資金，拉升股票價格，只要投資的話，都能獲得幾倍、甚至十幾倍的回報。安徽六安一家天合聯盟科技有限公司，憑著這樣的謊言，在短短幾個月的時間，騙了全國兩萬多人，涉案資金高達20億。
驚天騙局！有這么一家公司，宣稱股票在美國上市，為了籌集資金，只要投資4000元，就能得到6萬元巨額回報。一時間，全國各地的投資者都來瘋狂排隊送錢。就這樣瘋狂了半年之後，2016年4月19號，這家公司突然人去樓空。吸金了20億元之後崩盤，兩萬投資者欲哭無淚......建議認真看完，並提醒身邊親朋好友，高度警惕類似騙局。

❻ 航空企業"互聯網+"定增忙，哪些股票受益

航空企業「互聯網＋」定增忙，哪些股票受益？
日小編被這樣一個標題吸引「南航招空乘年齡條件放寬至30歲 年輕辣媽來報名」，點開文章看看，原來7月30日,中國南方航空公司在武漢舉行暑期空乘人員招聘,將年齡放寬至30歲,吸引不少年輕媽媽前來應聘。小編覺得這樣的南航好有愛，年紀放寬肯定幫不少媽媽園了空姐夢吧，雖然小編還沒到那種當辣媽的年紀但是，小編真心為這樣的政策開心。

從南航的招空政策的轉變到國航的預增案的發布，小編不得不說這個7月，我國航空行業要變得棒棒噠！

7月29日，中國國航（601111，前收盤價15.31元）發布了非公開發行股票預案。

預案顯示，中國國航擬以不低於12.12元/股的價格向不超過10名的投資方非公開發行不超過9.94億股股票，募集資金總額不超過120億元。其中，以發行價格下限12.07元/股計算，中航集團擬將認購8285萬股，總金額為10億元。
國航還表示本次非公開發行募集的資金除了「常規動作」購買飛機外，國航還將投資8億元升級改造直銷電商、1.5億元投資機上wifi。傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。不只是國航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯網轉型的定增方案。業內人士認為，2015年是空中互聯網商業化元年，互聯網航空可以豐富航空公司商業模式，為乘客帶來更多元化的服務和體驗。
隨著地方航空公司的不斷涌現，日益激烈的行業競爭正在倒逼航企們加速改革轉型。「互聯網+」僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰略投資者達美航空便是改革的一個例證。業內人士認為，今明兩年航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。

探索「空地互聯」

根據國航定增預案，機上wifi(一期)項目將主要包括WIFI改裝及軟體平台開發建設。項目計劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項目建設周期36個月。國航計劃未來三年實現遠程寬體機全部覆蓋機上WIFI服務。截至2015年6月，公司共有遠程寬體機90架，目前已完成20架飛機的改裝工作。
去年11月珠海航展期間，國航作為核心單位牽頭組建了中國首個「空中互聯網產業聯盟」，為此次定增「互聯網+」埋下伏筆。該聯盟旨在通過深度跨界合作，提升機上網路技術和應用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內容。新浪、京東、優酷土豆、騰訊QQ、東軟集團等均為聯盟成員單位。
擔任首屆聯盟大會主席的國航黨委書記樊澄在聯盟成立時曾指出，民航業將進入機上網路發展的新時代，空中旅途生活將發生重大改變。國航將與上下游產業設備製造商、系統供應商、網路運營商以及互聯網企業、新媒體、內容供應商共同協作，開啟一個擁有自主知識產權、地空一體的空中互聯網新時代。
中國證券報記者從國航了解到，國航「空地互聯」的探索始於2010年。2011年，國航首架機上無線區域網航班首航，邁出空中網路第一步；2013年，國航通過衛星通信，在國內首家提供了機上互聯網航班服務；2014年，國航航班實現了地空基站模式(ATG)寬頻無線通信上網，成為首家同時實現地面基站寬頻互聯技術及衛星通訊技術應用的航空公司。未來國航機上網路將進一步開放整合，如與中國銀聯合作開發全球第一個空中無線網路支付解決方案，與常旅樂分共同研發航空酒店積分經營的業務，與紅蘋果科技共同拓展目的地消費的O2O2O(空中到線上到線下)業務等。

「互聯網+」定增

站在互聯網的風口上，傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。今年以來，吉祥、春秋等航企也拋出了互聯網轉型的定增方案。

吉祥航空定增方案顯示，35.65億的募集資金中擬用1.65億元投資「淘旅行」休閑旅遊平台項目。該「淘旅行」建立的「機+X」休閑旅遊電商平台，除了游覽、交通、娛樂等單項服務，還包括當地團隊游、一日游、導游服務、接送機、目的地交通、簽證等各項服務，形成休閑旅遊產業O2O布局。

春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互聯網航空建設項目，包括互聯網航空建設項目，如機上wifi系統改裝、信息管理系統升級以及航空電子商務平台建設等，共使用募集資金8億元。今年4月，公司還與騰訊、騰邦國際等四家公司簽署合作協議，共同打造互聯網航空。

申銀萬國認為，「互聯網+」能夠提升航空公司直銷比例， 降低銷售費用。空中上網服務可以有效提升旅客乘機體驗，吸引旅客流量。航空公司可以基於機票將服務鏈條做長，包括但不限於酒店、租車、旅遊、簽證等的一站式服務，並挖掘大數據將機票增值服務做厚，如根據客戶出行目的及消費習慣做精準推送等，從而做到真正的客戶經營管理。

「根據海外經驗，空中上網服務往往有不同的套餐選項，從幾美金到十幾美金不等。國內試驗初期會提供免費服務，主要為獲取用戶體驗習慣及消費者行為數據，以供未來基於大數據挖掘開發合適的商業模式或與互聯網企業合作奠定基礎。」申銀萬國分析師指出。

興業證券認為，提升附加收入佔比(國外傳統航空佔比都在10%以上，而國內三大航目前都在1%以下)、提升互聯網直銷比例(民航局要求2017年直銷比例達到40%，目前三大航直銷比例在20%左右)和國企改革預期，是推動航空互聯網戰略不斷前進的強勁動力。

競爭倒逼改革提速

繼2013年5月地方航企設立重啟後，據中國證券報記者統計，在兩年多時間里，約有11家航空公司相繼拿到了民航局批准設立的「路條」。這意味著，國內民航業已不再是「四大航」獨大，競爭的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服務等多方面推陳出新。

最值得一提的是東航引入戰投的動作。在「東新戀」告吹7年後，東航近日終於實現引入境外戰略投資者的目標。東方航空7月27日晚公告，達美航空擬以港幣34.89億元認購公司新發行的H股普通股4.66億股，占本次發行後公司H股股本的10%，占本次發行後公司總股本的3.55%，鎖定期為36個月。

達美作為美國三大航之一，與東航同屬於天合聯盟成員。此次引進達美航空作為東航的戰略投資者，可謂東航全面深化改革、探索發展混合所有制的重大舉措，有利於東航學習前者在經營國際航線、培養中轉樞紐以及品牌運作等方面的商業經驗。

國航此次定增計劃也可以看出這位航空公司「老大哥」轉型心切。除了上述提及的機上wifi項目，此次募集資金中的8億元將用於直銷電商的升級改造，以提升直銷比例，降低營銷費用。主要包括：官方網站、呼叫中心、手機APP等各渠道在內的電子商務平台訂單數據和用戶數據的統一；實現電子商務各渠道用戶體驗的一致性；通過升級電子商務平台實現用戶數據和訂單數據的集成，為未來旅客大數據挖掘做技術准備。

轉型的同時，受益於低油價、航空需求旺盛、供需比逆轉等利好因素，三大航中期業績均料實現暴增。根據三大航近日發布的中期業績預告，國航預計上半年實現凈利潤38-40億元，同比增長701%-743%；東航預計上半年實現35億元到37億元，同比增長24900%到26329%；南航預計上半年實現凈利潤34-36億元，同比扭虧為盈。

業內人士認為，今明兩年，航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，而出境游及「一帶一路」帶來的商務客源將使得「淡季不淡、旺季更旺」。一方面是航企業績基本面的向好，另一方面是混改、「互聯網+」、「一帶一路」等改革催化劑帶來的利好，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾分別高達80倍及40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。

❼ 美股TUAA天合聯盟股票報價

10幾塊的樣子吧。

❽ 山東2萬餘人上當，非法集資20億，法院是如何判決此案的

應該就是對相關的企業，還有負責人進行了法律制裁可能需要承擔相應的賠償，而且很有可能會被判有期徒刑。

❾ 請問TUAA股票代碼是不是安徽天合聯盟科技有限公司的股票嗎

是的，在納斯達克上市了。
是一家航空服務公司。
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