力帆股票重組

A. 接盤力帆，吉利進入換電模式的另一條賽道

上周工信部發布第339批新車目錄，吉利旗下楓葉汽車的首款換電車型楓葉80V在列。這是吉利與力帆完成股份重整之後、由力帆重慶工廠負責生產的純電動汽車，同時也是吉利科技投入到智能網聯換電業務的第一款落地產品。

就在今年，新能源汽車換電模式受到了前所未有的重視，加入新基建、納入補貼政策，多家廠商加快投放到換電技術與產品開發。除了發展更早的北汽與蔚來，吉利、廣汽甚至國家電網都在今年迅速實現了換電模式的產品落地，與最開始蔚來汽車的「燒錢換服務」不同，自主品牌加入競爭，將換電模式拉入了另一條賽道。

今年9月，吉利控股旗下吉利科技集團的首個智能換電站在重慶亮相，由此，吉利正式加入了新能源汽車換電模式。

隨後，10月18日，吉利科技又在山東濟南落地了一座換電示範站。短短一個月在兩地高調發布，吉利科技推出的換電技術全面進入公眾視野。

自主品牌頭部企業加入換電，這不僅僅是追逐風口，當新能源車發展從政策導向轉為市場引導，任何一種能夠幫助用戶解決焦慮的方式，都值得被重視與推廣。至於換電的規模和成本問題，則需要交給車企共同探索。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 除了收購國金之外，吉利汽車還做過哪些「接盤」的活兒

在旗下吉利品牌中的帝豪、博越老車型系列已經趨於成熟，星越、icon、星瑞等新車型有序推出，持續保持市場熱度；領克汽車在銷量、車型、品牌等實現快速成長的基礎下，吉利汽車再次開啟了自身汽車帝國的擴張之路。

結合吉利目前的品牌結構布局和野心來看，未來或將推出一個或收購一個更高端、豪華的品牌。眼下在吉利集團中，吉利品牌就像是捷達品牌，主打中低端和性價比；而主打中高端的領克則相當於大眾，負責跟豐田、本田等合資品牌較量；極星未來的產品將直接競爭特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力們；而吉利在豪華市場需要打造一個更高端的品牌來起到大眾-奧迪、豐田-雷克薩斯那樣的作用，占據豪華市場。在沃爾沃和極星的經驗下，這一高端品牌對吉利來說並非難事。

寫在最後：不管是對沃爾沃、路特斯、smart等品牌收購的全球化考量，還是對力帆、國金等車企新能源市場和國內具體區域的加強，都在一步步擴大著吉利的汽車帝國版圖。吉利或許也沒想迴避，其就是要當中國的大眾，成為全球汽車中的巨頭。不患一城一池的得失，要有「兼濟天下」之氣量，縱使吉利眼下面臨著新能源市場失意、吉利品牌新車型增長乏力等困惑，但在吉利汽車的布局規劃中，這些問題在未來都將得到化解。

C. 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌

力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。

力帆所持股份97.28%被凍結

7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。

目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。

但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。

反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？

所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。

而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。

D. 「窮」且益「艱」，新舊造車勢力「助力」行業洗牌

中國汽車工業協會發布數據顯示，2020年5月，中國汽車產銷量分別為218.7萬輛和219.4萬輛，分別同比增長18.2%和14.5%。今年前五個月的總體產銷量分別為778.7萬輛和795.7萬輛，同比下降24.1%和22.6%。

被視為「希望」的新能源汽車，表現同樣不佳。乘聯會月度數據顯示，5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%。5月新能源乘用車銷量同比下滑19.6%。

在疫情影響下，不管是傳統車企，還是造車新勢力，境遇都是一樣的艱難。

今年上半年，一些新舊造車勢力在巨大的市場壓力下，面臨「生死局」。

賣賣賣：傳統車企斷臂求生

與此同時，王曉麟身在美國，因機票一直被航空公司取消，無法回到國內，也無法就如皋市政府的調查，給與當面回應。

除了事實上的員工欠薪、運營停擺外，如果虛假出資也是事實的話，那賽麟汽車的造車之路估計就到此為止了。

結束語

不管是傳統造車企業在新時期下難以適應而謀求退路，還是造車新勢力借電動化「春風」野蠻生長，都要守好底線，有所為有所不為，切莫胡作非為，千萬別搬起石頭砸自己的腳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 力帆汽車正在拚命自救，它能自救成功嗎

雖然財務報告和銷售人數極為尷尬，但力帆沒有放棄。更重要的是，政府沒有放棄。債權人一致認為，有人可以幫助和幫助。信用銀行秘書長表示，中國銀行副總裁表示，重型的債務和穩定股票的債務，為企業創造了良好的外部環境和條件。在今年的半年報告中，力帆股份表示，「公司已准備好調整業務發展中心，不再排名第一，並先排名摩托車。」從目前的力帆布局分析，在能源車輛方面的新型，力帆將採取側重氫燃料車輛和傳統燃料車，並將更多地關注摩托車生產的舊銀行。顯然，在利用群體組的汽車製造的定位大大降低，特別是在新能源中。新能源汽車的總銷售額小於40,000。計劃完成50,000輛汽車。新能源汽車的實際銷售完成率仍然不到十分之一。

截至宣布披露，Lilean控股持有6,185,426,56股，占其總股本的47.08％。雖然Lifan Holdings已提交對法院的改革申請，但法院可以接受申請並進入重組。它仍然很重要。 Lilean股票表示，法院是否可以接受利用持股的應用，並在重組中具有顯著的不確定性。如果法院接受重組利爾持股，可能會影響公司的股權結構。

F. 生產吉利換電車型 力帆科技正式掛牌

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，1月26日力帆科技（集團）股份有限公司揭牌，並導入吉利科技集團首款換電新車型。這也意味著，力帆重整後的產業轉型進入實質性階段。

力帆科技（集團）股份有限公司前身是力帆股份。從2020年9月開始，兩江新區在重慶市委、市政府的堅強領導下，按照「法治化、市場化」原則，重點在重組環節上下功夫，推動力帆股份完成重組工作，並引進滿江紅基金和吉利科技旗下的吉利邁捷投資有限公司為戰略投資者和產業投資人。

當天亮相的新車是吉利科技集團旗下的一款換電型純電動B級MPV車型可以看做，楓葉80V的換標車型，其採用扁平化的電池包設計，NEDC續航里程400+/500+公里，全新一代的底盤換電技術可實現60秒極速換電，專利鎖止技術可實現全方向約束及振動防松，安全性能高。亮相後，該車型將在重慶工廠實現量產。

據悉，2020年9月16日，吉利科技集團發布換電模式，其智能換電站率先落地重慶兩江新區，吉利科技集團已在重慶、浙江、山東等地落成換電站，2021年將在全國各大城市、省際道路、高速路網開展換電網路建網布局工作，目前全國簽約的換電站超過1000座，更多消息持續關注。

G. 身在江北嘴，力帆不知天命

2003年，江北嘴隔著嘉陵江還未能與重慶傳統幾大CBD連成一片、形成互補，重慶市政府想要把江北嘴規劃打造成三橋兩軌無縫交通網路，城市核心商圈。也是從那一年開始，從重慶北站下車，沿著渝魯大道抵達解放碑，可以在途徑黃花園大橋時看到一幢幢摩天大樓在這個曾經毫不起眼的北濱路旁拔地而起。

二十年前的江北嘴，絕對不會想到之後會成為重慶——這座日益金貴的城市中，最為寶貴的2.26平方公里，其中由兩棟約150米的超高雙塔組成的力帆中心，更成為了兩江時代的全新坐標。

像歷史和現實交替一樣通過。當洪崖洞與邊上全長720米的千廝門大橋橫垮嘉陵江與江北嘴相連接，氣勢宏偉展現著重慶的全新一面時，這邊是江水滾滾向東流，寫不盡別離情狀，回首又成惆悵。

文/曹旻希

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 欠債157億的重慶首富被追債是怎麼回事

8月6日，力帆集團宣布：資產不足以清償全部債務，其控股公司重慶力帆控股有限公司，申請破產重組。

一手締造這塊商業版圖的尹明善，72歲之時，曾帶領著力帆控股成功上市，成為重慶首富。但是2016年，力帆汽車進入了財政部公布的「騙補」企業名單。騙補1.14億元的丑聞，讓本就不富裕的力帆雪上加霜。

幾個月前，重慶力帆汽車經銷商們身穿印有「力帆還錢」字樣的T恤，在力帆中心門口追債。生怕力帆跑了。

力帆的大敗局，其實是國內很多沒落車企的縮影，趕上了風口，賺了大錢。但只想著賺快錢，不重視技術。尹明善甚至說出了「汽車論斤賣」的言論，他表示：「汽車今年是每公斤100元，5年後就是每公斤40元。」

(8)力帆股票重組擴展閱讀

力帆造車沒有做到干一行愛一行：

2006年，力帆第一款量產車力帆520全球同步上市，標志著力帆正式進軍汽車產業。尹明善雖然信心十足，但他也很清楚當時的市場環境，對此其表示：「打得過就打，打不過就跑。農村包圍城市。」

力帆的「汽車戰」確實打得不漂亮，但彼時的汽車產業正處於快速爆發的增量市場，猶如雷軍口中「風口上的豬」，靠著「皮尺」造車的企業，也能生存下去，力帆亦是如此。

2007年，神似寶馬3系的力帆620下線；2008年，神似寶馬MINI的力帆320面世；2010年，力帆股份營收67.71億元，產銷乘用車6.9175萬輛。不過與其他主機廠相比，力帆的銷量只能說是不溫不火。

在重慶多年從事汽車營銷的章先生告訴記者，力帆造車其實無可厚非，但問題是沒有做到干一行愛一行。「力帆太醉心於模仿，汽車製造一定是研發為王，雖然目前的頭部品牌前期都有模仿的影子，但隨著研發投入的擴大，技術的吸收轉化，通過研發持續推出符合市場需要的產品，才能贏得先機。沒有下功夫進行研發，是力帆落寞的根本原因。」

I. 力帆日子難！股票更名「*ST力帆」，存在破產/退市風險

[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過，破產/退市風險如影隨形。8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布公告，稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為「*ST力帆」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

裁定書中提到，力帆股份公司已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此，力帆股份公司具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性。此外，裁定書還提到，力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值，其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。

編輯點評：

近來，圍繞力帆股份的負面消息不斷，銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌，不斷提振銷量、推出新品時，力帆仍未從危機抽身，反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產，是力帆時刻在面臨的問題。（文/汽車之家才麗媛）

J. 力帆股份股票今天為何停牌

大多數股民聽到股票停牌時，都變得稀里糊塗，是好是壞也不清楚。其實，遇到了兩種停牌的情況的時候，並不需要太擔憂，當碰到第三種情況的時候，就要提防了！

在為大家介紹停牌的內容之前，先給大家分享今日的牛股名單，那就讓我們趕在還沒有刪之前，馬上領取：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！

一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？

股票停牌最簡單的說法就是「某一股票臨時停止交易」。

要是問最終需要停多久，有的股票停牌1小時就恢復了，有的股票都停牌3年多了，還有可能持續停牌下去，還是要分析一下具體停牌原因到底是什麼。

二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？

股票停牌大致有三種情況：

（1）發布重大事項

公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。

重大事項引發的停牌，時間長短有所不同，最長一般不超過20個交易日。

假如需要解決一個重大問題，或許就會花1個小時間，股東大會基本是一個交易日，而資產重組、收購兼並等比較復雜的情況，這個停牌需要好幾年呢。

（2）股價波動異常

當股價上下波動出現了異常，比如說深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，一般情況十點半就復牌了。

比如力帆股份股票，就是因為迎來強勢漲停，為維護投資者合法權益，避免造成公司股價異常波動，決定停牌一天。

（3）公司自身原因

根據相關的管理資料規定，公司如果發生涉及造假或者違規交易，將要受到停牌處罰 ，停牌時間視情況而定。

停牌出現以上三種情況，（1）（2）停牌都是好的現象，第（3）種停牌原因就沒那麼好了。

就分別拿第一種和第二種情況來分析，股票復牌代表利好，這種利好信號告訴我們，如果提前知道的話就可以先排兵布陣。這個股票神器可以幫到你，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息

知道了停牌、復牌的日子還不夠，對這個股票好不好，如何布局的了解才是最重要的？

三、停牌的股票要怎麼操作？

在復牌後有一部分股票大漲大跌的情況都是有的，著重的點是要看手裡的股票未來呈現怎樣的趨勢，這些東西需要從各個方面進行考慮。

大家不要輕易被市場上的現象所影響，需要自己沉住氣去思考，股票的購買需要從更加深度的層面去分析。

從一個才踏入此領域的新人來說，判斷股票的好壞是一件令人非常頭大的事情，關於診股的方法 ，學姐根據情況總結出了一些經驗與方法，哪怕你是投資小白，此時一隻股票的好壞自己能分析出來：【免費】測一測你的股票好不好?