深港科技創新合作區利好股票

A. 股票獲得政府補助是利好嗎

政府補貼（Government Grants）是指一成員方政府或任何公共機構向某些企業提供的財政捐助以及對價格或收入的支持，以直接或間接增加從其領土輸出某種產品或減少向其領土內輸入某種產品，或者對其他成員方利益形成損害的政府性措施。
其特徵如下：
1） 政府補貼是一種政府行為：此處的政府行為是廣義概念，不僅包括中央和地方政府的政府補貼行為，而且還包括政府幹預的私人機構的政府補貼行為。
2） 政府補貼是一種財政行為：即政府公共帳戶存在開支。
3） 政府補貼必須授予被政府補貼方某種利益：一般認為這種利益是受政府補貼方從某項政府補貼計劃中取得了某些它在市場中不能取得的價值。
4） 政府補貼應具有專向性：專向性政府補貼是指政府有選擇或有差別地向某些企業提供的政府補貼。
實施補貼的國家職能部門有很多，其中最主要的幾個部委，其資金支持重點方向如下：
1.經信委
戰略性新興產業專項資金（偏向產業鏈關鍵環節）
互聯網專項
貸款貼息（技術改造）
展會（國際）
特色產業園
2.科創委
知識創新（基礎研究、軟科學研究等）
技術創新計劃（技術攻關、創業資助、委託無息借款等）
協同創新計劃（深港創新圈、國際科技合作、科技金融等）
創新環境建設計劃（重點實驗室、公共技術服務平台、工程中心等）
科技應用示範計劃（科技應用示範項目）
3.發改委
戰略性新興產業，生命健康、海洋、航空航天產業，深圳市機器人、可穿戴設備和智能裝備產業（產業化專項）
創新鏈+產業鏈」融合
工程實驗室、工程中心（國家和地方聯合）
循環經濟與節能減排（示範獎勵、國家和省配套、技術應用）
節能環保（國家和省配套、高技術產業化項目專項）政府給予補貼的股票會有利好的影響。因為，受到政府給予補貼的上市公司都是符合政府鼓勵和推動的政策性優勢。而且，政府給予的補貼也是上市公司的收入之一，有利於上市公司業績出現增長。因此，政府給予補貼的股票會受到市場很多投資者的關注。

但是，如果上市公司自身運營能力和盈利水平有問題。那麼，政府給予的補貼會掩蓋部分的上市公司的經營業績。造成上市公司出現業績假象，會導致企業價值與股票價格出現背離的情況。

而且，市場中也有一些通過政府給予的補貼來維持穩定的上市公司。如果這類上市公司不能以自身為發展業績為主的話，一旦失去了政府的補貼政策就會出現運營困難的問題，也會導致市場投資者失去投資信心。因此，政府給予補貼的股票雖然好。但是，也需要根據上市公司的基本面情況而定。

B. 創新科技概念股有哪些

科技創新股票上市公司一覽表，科技創新最有價值股：
A股可關注相關高校概念股：交大昂立(600530)、新南洋(600661)、同濟科技(600846)、復旦復華(600624)和園區概念股張江高科、浦東金橋(600639)、外高橋、陸家嘴(600663)、市北高新等。

C. 深港通概念股名單一覽 深港通利好哪些股

恆生綜合大型股指數的成份股、恆生綜合中型股指數的成份股、市值50億元港幣及以上的恆生綜合小型股指數的成份股，以及香港聯合交易所上市的A+H股公司股票。
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D. 深港通開戶條件，深港通股票名單，深港通概念股有哪些

深交所11月25日日公布的港股通股票共417隻，包括恆生綜合大型股100隻、恆生綜合中型股193隻、恆生綜合小型股95隻、不在上述指數成份股內的A+H股29隻，約佔香港聯交所上市股票市值的87%，日均成交額的91%。
香港聯交所同日公布的深股通股票共881隻，包括深市主板267隻、中小板411隻、創業板203隻，約占深市A股總市值的71%，日均成交額的66%。

11月初，國信證券等24家內地券商最先獲批港股通許可權。截至目前，已有近100家券商獲得深港通交易許可權。符合條件的投資者可通過這些券商開通業務，屆時就可以第一時間參與交易了。
那麼，對於A股投資者而言，哪些人群適合參與，參與深港通下的港股通需要辦理哪些手續，需要注意哪些風險，又該如何布局機會，在深港通發車前夜，我們一一告訴你。
網上營業廳和手機App都能開戶
管理層周末釋放減免個稅利好
目前，個人投資者如果開通深港通，須滿足以下條件：首先，要持有深A的股東賬戶，再加上已經辦理人民幣的三方存款。個人投資者還需要同時滿足，證券賬戶和資金賬戶合計不能低於人民幣50萬元，不包括通過融券交易等融入的資金和證券資產、新三板的市值。同時還要通過港股通的業務測評，不存在嚴重不誠信記錄以及禁止從事港股通交易的情形等。
在此基礎上，對於符合條件的內地投資者，若想交易深港通下的港股通，需要向具備深港通交易許可權的內地券商進行買賣委託，再由券商將訂單路由委託給深圳證券交易服務公司，最後提交訂單給聯交所。辦理手續，不一定要去營業部，手機App、交易軟體、網上營業廳都可以辦理。
對於大多數券商，開通港股通的大致流程是，客戶申請——風險揭示——知識測評——協議簽署——開通。
起初，部分券商還要求投資者去營業部參加現場考試。不過，在後來爭奪客戶過程中，絕大部分券商都採取互聯網開戶的方式，基本不需要投資者到營業部當面開戶。
此外，在深港通開通之際，周五財政部、國家稅務總局、證監會釋放一則利好消息：對內地個人投資者通過深港通投資香港聯交所上市股票取得的轉讓差價所得，三年內暫免徵收個人所得稅。之前，管理層已放寬政策，個人投資不受每人每年5萬美元的結匯、換匯額度的限制，此次相關稅收的減免將有助於提高深港通的投資熱度。
哪些投資者最先買票上車
嘗鮮者須留意兩地規則的差別
從券商反饋的開戶情況來看，投資者對深港通表現出較高的投資熱情。
據國信證券的工作人員介紹，截至12月1日下午兩點，國信證券開戶數量已達到3.4萬，平均每天開戶數都在兩千多戶，最高一天開了3600戶。平安證券、廣發證券和華泰證券等成功開通深港通的戶數目前也在1萬戶上下。
招商證券投資者教育和開戶負責人稱，從10月中下旬開始，招商證券即通過多個渠道向客戶開展深港通業務意向調查，受訪者中大概有近90%的人有意向投資港股通股票，可見投資者對於深港通還是有比較大的期待。
據券商相關業務人員的介紹，港股通的傭金比例最低萬分之二，超過萬分之八的極少，不設最低傭金額。
從投資者結構上看，60%的開戶客戶由存量的滬港通客戶轉化而來，另有40%新增的港股通客戶，且比例還在持續上行，有券商預計能達到50%左右。
深港通開戶客戶多是已經開通滬港通的客戶，很大程度上在於，這些客戶熟悉港股交易規則、交易活躍度較高，平常都樂於嘗試創新業務，對於資產配置的需求也會比較突出。
對於資金南下買港股，證券界人士提醒說，首先要熟悉深港兩地的交易規則的差別，比如香港的做空機制和內地的做空機制有所不同，香港沒有漲跌停板機制，內地有；同時，在香港股票的退市制度、長期停牌和債融資方面的靈活性以及效率跟內地也有區別，這些差別可能會導致內地投資者有一個適應過程。
港股投資標的進一步拓展
A股四類個股最有可能受益
需要說明的是，無論你是否開通深港通，作為兩地資本市場的大事件，深股通的開通將給A股市場，繼而對你持有的相關個股產生影響，同時也會帶來新的布局機會。
那麼，深港通開通之後，將會對A股產生哪些具體影響？深港通標的又有哪些？
深交所11月25日公布的港股通股票共417隻，包括恆生綜合大型股100隻、恆生綜合中型股193隻、恆生綜合小型股95隻、不在上述指數成份股內的A+H股29隻，約佔香港聯交所上市股票市值的87%，日均成交額的91%。
香港聯交所同日公布的深股通股票共881隻，包括深市主板267隻、中小板411隻、創業板203隻，約占深市A股總市值的71%，日均成交額的66%。需要注意的是，在深股通開通初期，買賣深市創業板股票的投資者僅限於香港相關規則所界定的機構專業投資者。
從目前公布的數據來看，深港通標的品種比滬港通更豐富，在北向和南向都增加了100多隻標的股。
在北向的標的股(深市)中，機構認為，四類股最有可能受益。一、高分紅，低估值的股票，集中在銀行、家電和公用事業等行業，最近在A股市場已有體現；二、穩健板塊的領頭公司，海外資金明顯偏好金融、公用事業(環保)等板塊；三、深圳市場稀缺行業中的龍頭公司，這些股票集中於消費(比如白酒)、旅遊餐飲、傳媒、電子、農業、汽車(新能源車)等領域；四、QFII連續重倉股。
在南向標的股(港股)中，可關注以下板塊及個股：近三個月港股通活躍股出現最多的銀行板塊；港股通新增名單中的優質個股。深港通增加了恆生小型股指數成份股，總共203隻，其中市值在50億港元以上的100多隻個股是被納入標的股的；新興產業中具備A股對標公司且估值與對標公司有差距的個股；關注港股中相對獨特或稀缺的子行業或個股，例如博彩業。
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E. 中國內地對香港有哪些幫助扶持

中國內地對香港的幫助扶持有推動粵港澳大灣區發展、鞏固和提升香港國際金融中心、鞏固和提升香港國際航空樞紐地位、建設國際科技創新中心、完善港深陸路口岸建設、港企開拓內地市場、防疫抗疫措施。

一是關於推動粵港澳大灣區發展，中央支持在2020年年底前全面落實早前經粵港澳大灣區建設領導小組原則上通過的24項政策措施，繼早前稅務優惠、購買房屋便利、青年創業支援、科技經費「過河」、律師和建築專業服務開放等已落實的措施。

近期將出台的有：容許在大灣區內地城市的指定港資醫療機構使用已在香港注冊的葯物和常用的醫療儀器、放寬內地人類遺傳資源過境香港作研究用途、在港珠澳大橋實施「港車北上」的便利和加快落實「跨境理財通」。

二是關於鞏固和提升香港國際金融中心，中央支持深化兩地金融互聯互通，逐步擴大「互聯互通」合資格股票范圍，同意加快香港上市未有盈利的生物科技公司和內地科創板股票在符合特定條件下納入標的。

三是關於鞏固和提升香港國際航空樞紐地位，中央支持香港國際機場按市場化原則投資入股珠海機場，參與其運營發展，進一步深化合作，建設有國際競爭力的世界級機場群。

四是關於建設國際科技創新中心，中央支持香港與深圳共同建設深港科技創新合作區的深圳園區和位於落馬洲河套的香港園區，實踐「一國兩制」下，位處「一河兩岸」的「一區兩園」。

五是關於完善港深陸路口岸建設，中央支持香港深化與深圳合作，優化落馬洲-皇崗口岸，在位處深圳的新皇崗口岸採用「一地兩檢」，以釋放香港口岸區超過20公頃土地作其他用途，並於稍後進一步共同探討羅湖口岸的優化。在參考了港珠澳大橋「港車北上」的經驗後，研究在港深陸路口岸也實施「港車北上」政策。

六是關於港企開拓內地市場，中央支持廣東省聯同香港貿易發展局及有關商會，為港企提供政策咨詢、培訓和企業對接服務，以便港商拓展內銷渠道和對接電商平台。

七是關於防疫抗疫，中央支持並要求香港特區政府採取一切「外防輸入、內防反彈」的必要措施，在香港疫情可控的情況下，通過「健康碼」互認，逐步有序恢復粵港人員往來，並支持香港確保新冠肺炎疫苗供應，在有需要時，預留一定數量的內地研發或生產的疫苗供香港市民使用。

以上內容參考：中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室-中央將從七個方面全力支持香港發展

F. 港深通對同時在港深上市的股票有什麼利好

1.深港通，是深港股票市場交易互聯互通機制的簡稱，指深圳證券交易所和香港聯合交易所有限公司建立技術連接，使內地和香港投資者可以通過當地證券公司或經紀商買賣規定范圍內的對方交易所上市的股票。
2.對於香港投資者而言，深港通的開通意味將有更多的投資標的出爐，在全球股市區域疲軟的情況下，A股的節節走高會令更多的境外投資者湧入，讓他們多一份選擇，讓深圳證券交易市場再添一份火爆。
3.滬港通若再做改變難度會非常大，深港通卻可以在滬港通的基礎上進行優化和完善，因此深港通的核心不在於「通」而在於「融」，如兩地在金融、法律等眾多方面進行全面融合。從地理位置上來看，深圳與香港的地理位置非常便利，兩地包括資金流、信息流、投資理念等都有非常緊密的聯系，可以預計深港通推出後對兩地的發展都會有非常好的促進作用，前提是如何根據實際形式來制定游戲規則。
4.首先，投資者門坎的限制需要進行調整，雖說較高門坎能夠保護投資者，但也阻礙了投資者在成熟市場中進行學習，學費多少還是需要交的；其次，港股通的標的需要進一步擴大，讓投資者有更多的選擇才能促進兩市資金的相互流通。不管如何，深港要有新的合作形式，進而創造更多的多贏而非殘酷的競爭，通過差異化的發展令市場更加繁榮。
需要注意的是，深市創業板的市盈率較港股市場而言相差很大，市盈率通常在50倍以上，而香港市場的成長股平均市盈率通常在20倍上下浮動，若創業板股票作為投資標的，在這種估值差距很大的情況下開通深港通，或會對創業板形成巨大的沖擊，因此創業板個股作為港股通標的有可能成為危險之舉。
但不管如何，此後深港通的正式啟動，將對深圳市場和港股市場產生六個方面的深遠影響：其一，深市將會在外來資金的刺激上迎來一波大行情。其二，深市可以借鑒一河之隔的香港股市各項完備的制度機制。其三，前海可以作為連接深港一體化的戰略平台，深港通不排除先在前海特事特辦，先試先行。其四，在兩市資金流動差異的背景下，深市中小板、創業板或會出現一波低潮，但從長期來看，深市中小板、創業板或將迎來突破性的發展，深港一體化的「藩籬」被徹底打破。其五，港股稀缺的資產將會受益，而高估值的品種可能會有負面沖擊。其六，香港和深圳創業板估值相差數倍，開通可能造成資金的單向流動，給港股帶來影響。

G. 科創板塊有哪些股票

有科技園區類個股：擬申報的有張江高科、紫江企業、市北高新、陸家嘴、大眾公用等。重點高校旗下的科技公司：擬申報的有復旦復華、交大昂立、新南洋、同濟科技等。科研類高科技企業：擬申報的企業有復星醫葯、科華生物、上海電氣、海得控制、上海機電等。
拓展資料：
為了能夠為投資者通過指數化投資、分享科創板成長紅利提供良好的工具，四家基金公司於7月15日率先上報了首批科創50ETF基金產品，當天便獲相關部門接收材料，並於7月22日獲得受理。科創50ETF是以科創50指數為標的、可以在二級市場進行交易和申購/贖回的交易型開放式指數基金。科創板50指數是目前市場上唯一表徵科創板整體走勢的指數，科創板50ETF緊密跟蹤該指數，能夠較好的反映科創板總體表現，具有稀缺性和代表性。相對於直接投資科創板股票，科創板50ETF具有費率較低、參與門檻較低、投資透明、交易便捷等特點，是分享科創板企業高速成長的良好工具。
從市場功能看，科創板應實現資本市場和科技創新更加深度的融合。科技創新具有投入大、周期長、風險高等特點，間接融資、短期融資在這方面常常會感覺力有不逮，科技創新離不開長期資本的引領和催化。資本市場對於促進科技和資本的融合、加速創新資本的形成和有效循環，具有至關重要的作用。這些年，中國資本市場在加大支持科技創新力度上，已經有了很多探索和努力，但囿於種種原因，二者的對接還留下了不少「縫隙」。很多發展勢頭良好的創新企業遠赴境外上市，說明這方面仍有很大提升空間。設立科創板，為有效化解這個問題提供了更大可能。補齊資本市場服務科技創新的短板，是科創板從一開始就要肩負的重要使命。從市場發展看，科創板應成為資本市場基礎制度改革創新的「試驗田」。監管部門已明確，科創板是資本市場的增量改革。這一點非常重要。增量改革可以避免對龐大存量市場的影響，而在一片新天地下「試水」改革舉措，快速積累經驗，從而助推資本市場基礎制度的不斷完善。以最受關注的注冊制為例，在市場中已經討論多年。

H. 深港通概念股票龍頭股有哪些 深港通開始時間 深港通概念股一覽

深港通概念龍頭股股有
萬科A（000002）
萬科企業股份有限公司，簡稱萬科或萬科集團，證券簡稱：萬科A、證券代碼：000002，證券曾用簡稱：深萬科A、G萬科A。公司總股本1099521.02萬股（2008年2季度），總部位於中國深圳市鹽田區大梅沙環梅路33號萬科中心，現任董事會主席為王石，總經理為郁亮。萬科集團在地產中國網舉辦的紅榜評選活動中，連續三次上榜。
鞍鋼股份（000898）
鞍鋼股份有限公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區己探明的鐵礦石儲量約佔全國的四分之一，還有豐富的。鞍鋼始建於 1916 年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。 1948 年鞍山鋼鐵公司成立，翌年 7 月 9 日 在廢墟上開工，迅速恢復了生產，並進行了大規模技術改造和基本建設。鞍鋼是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被喻為「中國鋼鐵工業的搖籃」、「共和國鋼鐵工業的長子」。
濰柴動力（000338）
濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改制為「濰柴控股集團有限公司」）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。
中興通訊（000063）
中興通訊股份有限公司（英語：ZTE Corporation，全稱：Zhongxing Telecommunication Equipment Corporation），簡稱中興通訊（ZTE）。
總部位於廣東省深圳市南山區科技南路55號，於1985年成立。全球第四大手機生產製造商，在香港和深圳兩地上市，是中國最大的通信設備上市公司。

深港通股票：
股票簡稱 A股代碼 H股代碼

萬科A （000002） 02202

鞍鋼股份 （000898 ）00347

濰柴動力 （ 000338） 02338

金風科技（002202）02208
中興通訊 （000063） 00763

中集集團（000039） 02039

中聯重科（000157） 01157

海信科龍（000921）00921

比亞迪（002594） 01211

東江環保（002672） 00895

麗珠集團（000513） 01513

晨鳴紙業（000488） 01812

經緯紡機（000666）00350

新華制葯（000756） 00719

東北電氣（000585） 00042

山東墨龍（002490） 00568

浙江世寶（002703） 01057

I. 一連串利好，奔涌而來……

剛剛，央行下發通知：

新增3000億元支小再貸款額度，加大對中小微企業紓困幫扶力度。

文件還提出，要在今年剩餘4個月之內完成發放，並且以優惠利率發放給符合條件的地方法人銀行，然後再支持並增加小微企業和個體工商戶貸款，要求平均利率在5.5%左右。

說實話，這場金融「及時雨」，對眼下的中小微企業來說，真的是「雪中送炭」。

但如此著急的放水，讓我看到了一個重要信號：

「貨幣寬松周期的大門，悄然打開。」

其實，很多人不知道，從今年下半年開始，經濟金融數據就開始「承壓」。

背後有兩大原因，首先是大宗商品成本上升，傳遞至下游中小微企業，導致經營成本上漲，入不敷出。

從2020年開始，深陷「新冠沼澤」的國外大兄弟們，解決經濟問題的方法似乎只有一個:

「印鈔票」。

老美16個月放水31萬億，恐怖如斯，要不是他皮糙肉厚，恐怕早已捲入金融危機，其他國家迫不得已，只能跟著印鈔。

全球通脹加速，大宗商品迎來超級周期，漲停高潮接連涌來，恐怕只有2009年那輪史詩級周期，才能與之匹敵。

這導致製造業成本直線上漲，大企業因為融資渠道多，還可以勉強扛一扛，但中小微企業，直接陷入經營困境。

如果想活下去，就只能通過人員優化、降薪等手段，縮減成本，從而導致國內工薪階層消費力疲軟。

金融是房地產的命脈，自房地產金融監管「三線四檔」和集中度管理實施以來，這根脈算是斷了。

這也給當局調整貨幣戰略，應對國際形勢，留下充足的空間，是好事。

但副作用也同樣明顯。

昨天看到華爾街日報，在講房地產對中國經濟的重要性，文中顯示：

房地產，包括投資，施工建材以及家庭裝修器材佔中國經濟的16.4%（去年的數據）。賣地收入佔地方財政的30.8%。中國人民銀行在大陸的總貸款中，41%給了地產開發，施工和家庭地產信貸。

不管我們想不想承認，房地產涉及上下游百餘業，從業者數千萬，依然是國內支柱型產業，如此重大的調控，影響深遠。

事實上我們已經做出了選擇，「舍近求遠，舍小逐大」，堅決「不把房地產經濟作為救命稻草」。

房地產不能松，經濟也得往起拉，怎麼辦？

從最近的一系列動作，我把它總結為：

控樓市，扶實體，重投資。

上半年450多次調控政策，目的是給樓市築起高高的「壩」，接下來，放水給實體經濟，「三線四檔」下，流入房地產的路徑非常窄。

除了剛剛的3000億，年底或者明年上半年，一波波刺激計劃會繼續上線，貸款利率也會越來越低。

中小微企業的背後是全國90%的工薪階層，只有他們就業穩定，才能撬動大消費的杠桿。

而「投資」拉經濟，就要「師出有名」。

前幾天，國家宣布，設立北京證券交易所，全國第五個大型交易所，正式上線，目的是為了給中小微企業創新發展提供更便捷的融資渠道，鼓勵國內經濟轉型，助力科技創新和實體經濟發展。

緊接著，又出台了《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》，給橫琴諸多利好，包括人才引進、產業發展，稅收減免，粵澳共治等，要求珠海與澳門加速融合，夯實飛地價值。

下一篇文章，我再跟大家講講珠海的價值。

這還沒有完，深圳方面加急出台了《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，明確將前海合作區總面積由14.92平方公里擴展到120.56平方公里，大幅增加7倍，瞄準「粵港澳大灣區發展的引擎」繼續進發。

接二連三的規劃背後，是國家的天量資金投資，公路、高鐵、隧道等大基建隨後遍地開花。

當然，投資講究回報，不可能再像10年前那樣鋪攤子亂投資，當局只能把錢投在「刀刃」上。

京津冀、大灣區和長三角作為國內經濟「大腿」，是值得被予以厚望的。

同時共同富裕被定為最高戰略，反壟斷層層加碼，打擊資本巨頭向下分利，創造普通人向上流動通道，拉動經濟，都已在路上。

眼下，全世界范圍來看，中國的經濟增速最為穩健，而且貨幣環境是最安全的，老美這兩年濫用美元霸權，綁架世界經濟的做法，紛紛讓他國所不齒。

比如伊朗近期就放棄了美元，並開始以人民幣作為主要外匯儲備貨幣，新能源格局崛起後，美元和人民幣的國際地位，將發生質的轉變。

國運依在，國富民強也只是時間問題，我們應當相信。

但是問題來了，貨幣寬松周期的大門打開了，財富奔涌而至，老百姓有錢了，又該如何處理。

昨天我把問題發給了50個人，如果你手裡突然有了500萬，你不想讓它貶值，你會買什麼？

股票、理財、黃金、房子還是其他……

答案出奇的一致。

J. 知名專家把脈合作區統籌規劃

深方區域主要是建成區，圖為深方部分區域現狀。

《深港科技創新合作區（深方區域）統籌規劃實施方案》專家評審會在五洲賓館舉行。
深圳特區報訊（記者 秦小艷 文/圖）近日，由深圳深港科技創新合作區發展有限公司（簡稱「深港科創」）組織召開的《深港科技創新合作區（深方區域）統籌規劃實施方案》（簡稱「統籌規劃」）專家評審會在五洲賓館舉行。
住房和城鄉建設部原總規劃師、中國城市規劃協會會長唐凱，中國工程院院士、全國建築設計大師孟建民，香港建築師學會前主席林雲峰，深圳市規劃和自然資源局副總規劃師陳一新，深圳市城市規劃設計研究院院長司馬曉，同濟大學教授、博士生導師陳小鴻，香港鐵路有限公司內地業務總項目顧問阮頌藩7位知名規劃專家認真聽取了項目匯報，對編製成果高度認可並一致同意通過評審。
目前，深港科技創新合作區（簡稱「合作區」）開發建設正在緊鑼密鼓開展。合作區深方園區是全面建成區，開發難度大，建設周期長，需要通過編制統籌規劃實施方案具體指導和推進開發建設工作。作為深方園區建設運營實施主體，深港科創公司按照市領導小組辦公室決策部署，牽頭編制了合作區統籌規劃實施方案。
該統籌規劃是承接多個上位規劃和指導後續具體實施的重要抓手，在市區各部門的全力支持下，深港科創公司採取「一家統籌+多家聯合」的模式，會同境內外團隊積極開展編制工作，與港方園區公司聯系對接，目前已形成深化成果。
為確保方案成果具有國內一流、國際領先水準，深港科創公司特組織專家評審會，邀請來自中國城市規劃協會等單位的7位知名規劃專家為方案「把脈」指導。
編制單位在會上對統籌規劃實施方案進行了詳細匯報，該方案以科學為本、跨界互通、建設聯動、生態優先、循序漸進和彈性預留為原則，以「無界、科學、未來」為理念，以「強力統籌、精準更新、剛彈兼顧」為策略，聚焦科技資源導入、目標藍圖深化、建設實施統籌和實施計劃四個方面，並在深港聯系、生態景觀以及立體交通等方面進行了重點研究，形成了兼顧前瞻性和可操作性的規劃實施方案。
在會上，評審專家均對編製成果表示高度認可，認為方案成果針對深港跨境接壤地區、建設國家科學中心及物理圍網等特殊性，聚焦落實深港無界合作、合理安排科學資源及相關配套、創造面向未來的城市空間，為深港科技創新合作區提供系統性、可操作性和具有一定前瞻性的實施方案，理念先進、思路清晰、設計創新、成果完善，一致同意通過評審。同時，評審專家各抒己見，為合作區統籌規劃支招，提出了諸多有建設性的意見和建議。