航天科技股票總經理

1. 中國航天科技集團是歸哪個部門管

應該是國務院。
引用：

中國航天科技集團公司源於1956年10月8日成立的國防部第五研究院，經過第七機械工業部、航天工業部、航空航天工業部、中國航天工業總公司的歷史沿革，經國務院批准，於1999年7月1日正式組建成立。

一、國防部第五研究院時期（1956.10---1964.11）
1956年10月8日，我國第一個導彈研究機構----國防部第五研究院正式成立。錢學森、劉亞樓、王秉璋先後任國防部第五研究院院長。

二、第七機械工業部時期（1964.11-1982.4）
1964年12月26日，三屆全國人大一次會議通過成立第七機械工業部的決議。王秉璋、汪洋、宋任窮、鄭天翔先後任第七機械工業部部長。

三、航天工業部時期(1982.4-1988.7)
1982年3月8日，五屆全國人大常委會第22次會議通過關於國務院機構改革問題的決議，第七機械工業部改稱為航天工業部。張鈞、李緒鄂先後任航天工業部部長。

四、航空航天工業部時期（1988.7—1993.6）
1988年4月9日，七屆全國人大一次會議通過國務院機構改革方案，決定撤銷航空工業部和航天工業部，組建航空航天工業部。林宗棠任航空航天部部長。

五、中國航天工業總公司時期（1993.6—1999.7）
1993年3月22日，八屆全國人大一次會議批准撤銷航空航天工業部，分別成立中國航空工業總公司和中國航天工業總公司（國家航天局）。1993年6月，中國航天工業總公司（國家航天局）正式成立，劉紀原任總經理（國家航天局局長）。

六、中國航天科技集團公司（1999.7— ）
1999年7月1日，根據九屆全國人大一次會議精神，經國務院批准，中國航天科技集團公司正式成立。國務院任命王禮恆為中國航天科技集團公司總經理。2001年12月，國務院任命張慶偉為中國航天科技集團公司總經理。2007年8月，國務院任命馬興瑞為中國航天科技集團公司總經理。

2. 韓樹旺的人物經歷

1990 年至1996 年任航空航天部十二所研究室主任、所長助理、副所長等職務，
1997 年至1998 年任航天工業總公司第一研究院政治部副主任、院辦主任，
1999 年至2000 年任中國航天科技集團公司第一研究院開發部部長、院民品總公司總經理，現任中國航天科技集團公司第一研究院副院長；2000年11 月任本公司董事。

3. 航天員崔文浩去了哪裡

航天員崔文浩，畢業於中國人民大學財政金融系財政學專業，經濟學學士，高級經濟師，現任航天科技控股集團股份有限公司廣西分公司付總經理，崔文浩曾為我國航天飛行事業作出過巨大貢獻，現在從事與航天事業有關聯的工作，我們相信崔文浩，還會為中國的航天亊業再立新功。

4. 中國航天科技集團總經理是什麼級別

這個公司屬於國務院國資委前53家特大央企，總經理比照副部長級幹部管理。

5. 航天電子股票為什麼不漲

1.沒有資金就有好的業績。有些股票業績很好，盈利能力很強，但這只股票缺乏人氣和資金推動。
2.沒有題材的好表現。股市要炒作、促漲、推高股價，一般需要題材和熱點才能。
3.好的業績好比一些大象藍籌股。業績真的很好，盈利能力很強，市盈率很低，嚴重。
4.股市環境太差了。股票市場環境的好壞直接關繫到單個股票市場。當股市環境良好時候個股肯定會好。
拓展資料
1、事實上，自去年以來，軍工集團整體上市已成為市場熱議的話題。去年6月，中航一號黨組書記、總經理林作明表示，中航一號原則上必須實現整體上市，但在具體實施中，可以先上市一批專業化企業。一家軍工企業分析，由於軍工企業業務比較特殊，涉及面廣，不太可能將所有資產整體打包上市。未來軍工企業整體上市概念的可能性是，一方面以資產證券化率來衡量，即上市企業市值與總資產之比，軍工集團資產證券化率達到70%至80%，實際上可以視為整體上市；另一方面是其企業的專業化整體上市，也就是將相關行業的資產打包上市，也是整體上市的一種。
2、航天電子(600879)航天時代電子科技股份有限公司(以下簡稱航天電子)是中國航天科技集團公司旗下的高科技上市公司，專業從事航天電子測控、航天電子對抗、航天制導和航天電子元件。中航動力控制(000738)中航動力控制(000738)由中國南方航空動力機械股份有限公司作為獨家發起人，以其所屬摩托車齒輪廠、發動機製造廠、黑鑄車間、壓鑄車間、銷售公司、運輸公司、摩托車設計院及相關職能部門的全部資產和負債，以及其在株洲南方摩托車製造有限公司及其募集資金設立的股份有限公司75%的股權重組。公司現已形成6大系列、30多個型號的摩托車及其發動機產品。洪都航空匯(600316)洪都航空工業集團(以下簡稱洪都航空)是以洪都航空工業集團有限公司(以下簡稱洪都航空)為核心企業的大型企業集團。它的前身是南昌飛機製造公司，前身是國有洪都機械廠。始建於1951年，是國家第一個五年計劃的156個重點項目之一，是我國教練機、攻擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車和發動機的生產基地，是集航空產品、機電產品科研、生產、經營為一體的高新技術企業集團。

6. 張慶偉的人物履歷

1978.09—1982.08西北工業大學飛機系飛機設計專業學習
1982.08—1985.09航空部603所技術員、助理工程師
1985.09—1988.03西北工業大學飛機系飛機設計專業研究生
1988.03—1992.10航天部、航空航天部一院一部總體室工程師、高級工程師、室主任助理、主任設計師
1992.10—1996.08航空航天部、中國航天工業總公司一院一部載人航天工程運載火箭副總設計師、主任助理、副主任
1996.08—1998.08中國航天工業總公司一院副院長（正局級）
1998.08—1999.06中國航天工業總公司總經理技術業務助理兼一院副院長
1999.06—2001.11中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員
2001.11—2002.02中國航天科技集團公司總經理、黨組書記
2002.02—2007.08中國航天科技集團公司總經理、黨組書記，載人航天工程副總指揮
2007.08—2008.03國防科學技術工業委員會主任、黨組書記，繞月探測工程領導小組組長，大型客機項目籌備組組長（2007.09兼）
2008.03—2011.08中國商用飛機有限責任公司董事長、黨委書記，國務院大型飛機重大專項領導小組副組長
2011.08—2012.01河北省委副書記，省政府代省長、黨組書記
2012.01—河北省委副書記，省政府省長、黨組書記

7. 中國航天科技集團現在的老總是誰

中國航天科技集團公司現任總經理是：吳燕生
我能肯定，望採納我的回答。

8. 為什麼這家企業能連續走出三位中央委員

這家企業連續出了三位中央委員
「中國航天」，北京西三環航天橋東南角的這4個大字，在車水馬龍中分外醒目。這里是中國航天科技集團公司總部所在地，這家央企連續走出的三位「掌門人」張慶偉、馬興瑞、許達哲，都位列中央委員，目前分別擔任河北、廣東、湖南三省的省長或代省長。
如今，擁有航空航天系統履歷的部級官員已不鮮見。例如，新任國務院國資委黨委書記郝鵬畢業於西北工業大學飛行器製造工程專業，曾在中航工業蘭州飛控儀器總廠工作17年之久；甘肅省副省長黃強也曾在中航工業西安飛機設計研究所工作多年；剛從工信部副部長調任天津市委副書記的懷進鵬，曾長期在北京航空航天大學擔任領導。
而「航天系」只是軍工系統官員「走俏」的一個縮影。這背後的邏輯，也許是技術型官員越來越被認可的趨勢。
閃亮的「航天系」：
一家企業連續出三位中央委員
公開資料顯示，經過多年的改革調整，中國建立了龐大的國防工業體系，目前形成了中國航天科技集團、航天科工集團、航空工業集團、兵器工業集團、兵器裝備集團、船舶工業集團、船舶重工集團、核工業集團、核工業建設集團、電子科技集團等十大軍工巨頭格局。
國防工業是國家整體工業體系的尖兵，航天更是尖兵中的尖兵。這其中，「中國航天科技集團公司」承擔著中國全部的運載火箭、應用衛星、載人飛船、空間站等宇航產品研製、生產和發射試驗任務。讓中國航天科技集團公司聲名鵲起的，不僅僅有該公司旗下的「神舟」「長征」「北斗衛星導航」等品牌，還有這里走出的連續三位中央委員張慶偉、馬興瑞、許達哲。
西北工業大學飛機設計專業出身的張慶偉被媒體稱為史上第一位「60後」中央委員。早在2002年黨的十六大，年僅41歲的中國航天科技集團總經理張慶偉就當選為中央委員。此後其歷任國防科學技術工業委員會主任，繞月探測工程領導小組組長，中國商用飛機有限責任公司董事長。2011年8月，張慶偉來到河北，擔任省委副書記、省長。
生於1959年的馬興瑞，是典型的技術型官員。他從哈工大博士畢業後留校任教，37歲即出任副校長，1996年離開大學進入中國空間技術研究院正式開始航天生涯，2007年擔任中國航天科技集團公司總經理。2013年3 月，馬興瑞調任工信部副部長兼國家航天局局長，8個月後，馬興瑞調任廣東省委副書記、政法委書記。2015年3月26日，馬興瑞被任命為深圳市委書記，這也是深圳建市以來首次由中央委員出任「一把手」，2016年12月又被任命為廣東省代省長。4年時間，馬興瑞從央企到工信部，再跨界至廣東省政法委書記，又到深圳市委書記，再升至廣東省代省長，跨界范圍之大、進步頻率之快，都屬罕見。
湖南省省長許達哲與馬興瑞的履歷相似，1956年出生的許達哲畢業於哈工大機械製造專業，曾在航天工業部、中國航天工業總公司、中國航天科工集團公司等單位任職。2013年4月，他從馬興瑞手中接過了中國航天科技集團公司的「帥印」，僅僅8個月後，又接替馬興瑞擔任工信部副部長、黨組副書記兼國家國防科工局局長。2016年8月，許達哲回到他的故鄉湖南，目前是湖南省省長。
帶有「航天科技」標簽的官員，還包括現任浙江省委常委、政法委書記袁家軍。2012年3月，從航天工業部501部開始職業生涯、一路升至中國航天科技集團副總經理的袁家軍被調往內地省份寧夏，任自治區黨委常委、政府常務副主席、寧東能源化工基地管委會主任。2014年7月，袁家軍又被調往沿海經濟大省浙江。袁家軍擁有一系列顯赫的專業頭銜：中國載人航天工程飛船系統總指揮、中國探月工程副總指揮等，在調任地方之後，仍然兼任中國科學技術協會副主席。
目前從航天系統出身，「進階」最高的當數國務委員王勇，其曾任中國航天工業總公司政治部副主任、人事勞動教育局負責人、中國航天機電集團副總經理。2000年王勇進入中組部，歷任企業幹部辦公室主任、幹部五局局長，2003年晉升國資委副主任，其後王勇歷任國務院副秘書長、質檢總局局長、國資委主任，並於2013年晉升國務委員。
「跨界交流」的鮮明烙印：
從校門到軍工企業，從基層到領導崗位
事實上除航天系統之外，近年來已有一大批軍工系統出身的專家型人才走上了黨政重要領導崗位。出生於1964年的重慶市代市長張國清曾任中國兵器工業集團公司總經理，是業界著名的軍工少帥；遼寧省長陳求發，曾任國防科工局局長；國資委副主任徐福順曾在核工業集團公司工作近20年；科技部黨組書記王志剛曾任中國電子科技集團總經理；遼寧省委常委、常務副省長譚作鈞曾任中國船舶工業集團總經理。
記者梳理這批官員的履歷後發現，幾乎無一例外的是，他們走出校門之後便長期在軍工系統工作，從基層一路走上央企領導崗位。多年的軍工背景給他們的政壇之旅打上了鮮明烙印，他們告別各自企業時的感言也具有鮮明的特點。
例如，2013年4月，張國清在即將赴重慶任職時說：今後不管走到哪裡，兵器工業永遠是我的「娘家」，我會經常回來匯報工作，看望大家。2016年9月，許達哲在任職前發言時說，「32年老航天、老軍工的工作經歷，讓我領悟了『兩彈一星』的精神內涵，也為我今後和大家一道實干興湘打下了良好基礎。」
有擔憂認為，政商兩界的「跨界交流」，是否與當下國企改革的市場化導向相悖？全國政協常委、民建中央副主席、國務院國資委監事會原辦事處主任王永慶認為，原則上並不抵觸，美國是市場化程度高的國家，政商跨界的也很多。王永慶告訴《中國經濟周刊》記者：「但是要關注的是，國企領導人不能為從政而做秀，比如以『政治』標准來投資而不是企業利益。這考驗組織部門考核幹部的能力。」
基本素質過硬，
「任職後口碑都不錯」
「央企領導到地方擔任重要職務，體現了組織對該央企的肯定和對幹部本人的充分信任。」 組織部門的一位內部人士對《中國經濟周刊》記者表示。
對軍工央企領導而言，他們的哪些特質受到組織青睞？善於改革創新、事業心和責任感強、接受新事物快等特點，成為他們的顯著標簽。
例如，2012年5月，時任中組部副部長王爾乘宣布譚作鈞任命時表示，譚作鈞知識面寬，眼界比較開闊，工作思路也比較清晰，接受新事物比較快。事業心和責任感比較強，要求自己也比較嚴格。
2016年12月，新任深圳市委書記許勤這樣評價他的前任、即將升任廣東省省長的馬興瑞：馬興瑞同志在深圳工作期間，把中央和省的期望以及偉大的航天精神帶到經濟特區，帶領我們解放思想、真抓實干、馬上就辦，在新起點上謀求新突破，推動經濟特區不斷增創新優勢、邁上新台階。
有媒體評論認為，從中國軍工行業走出來的這些官員有著自身的鮮明特點，如執行能力強、善於在高壓下突破創新、具有強烈的忠誠度和榮譽感等，而且基本沒有官場現實利益的牽扯，這些都是組織部門十分看重的珍貴品質。
王永慶曾經做過關於央企負責人從政的調研，他發現很多央企老總到省市、部委任職後口碑都不錯。「好的企業管理者可能也能夠成為好的地區或行業管理者。企業經營主要靠管理，一個企業搞得好，領導者肯定是好的管理者，具備宏觀行業研判、微觀作業管理、團隊精神、領袖素質等條件。」

9. 中國航天科技集團公司的領導成員

雷凡培：中國航天科技集團公司董事長、黨組書記。
吳燕生：中國航天科技集團公司董事、總經理、黨組成員。
李金生：中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員、紀檢組長。
袁潔：中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員。
張建恆：中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員。
徐強：中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員。
楊保華：中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員。