海航股票重組方案

⑴ 海航基金近期情況

海航集團微信公眾號近日由海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛在2021年度第39周安全生產經營例會上表示，重組後的海航將分四個板塊獨立運營，原股東團隊和慈航基金會對海航集團和成員企業的權益均為零。
一、海航投資st的理由
海航投資之所以被ST化，是因為大華會計師事務所出具的報告顯示，海航投資向會計師事務所出具了否定的內部控制審計報告，這就造成了股票上市規定需要實施「其患者風險預警」的情況。 另外，上市公司如果生產經營受到嚴重影響，「其患者風險預警」(3個月內不能正常恢復的)； 上市公司主要銀行賬戶被凍結的董事會、股東大會不能正常召開的上市公司向控股股東或者其相關人員提供資金或者違反規定對外擔保的情況公司持續經營能力有問題或者會計師事務所認定的患者的情況。
二、股票st的結果
1、股票名稱會發生變化。 通常在原來的股票名稱前面加「ST」
2、股價每日漲幅不得超過5%；
3、該上市公司的中期報告應由會計師事務所進行審計。
2021年1月29日，海航正式宣布破產重整，引起業界、社會、市場的強烈關注。 這不僅體現在海航的品牌效應、市值和負債數千億美元，而且海航集團債務結構復雜、下屬企業多、業務多樣、分布廣泛，是迄今為止最大、最復雜、最重要的破產重整方案之一。另外，海南航空母公司是一個由經濟改革者利用世行支持，組成的省級航空公司，已成長為一個龐大的私營國際大型企業集團。為了推動其增長，它巧妙地利用現有資產來購買新資產——這是中國人稱為「蛇吞象」的過程。

⑵ 海航集團並購的企業都涉及哪些

2016年7月，海航集團並購了世界第一航空餐飲企業Gategroup；同年12月，又並購了全球最大的IT產品分銷商英邁。

2002年，瑞士航空破產後，SR Technics先後經歷了英國、阿聯酋等國的股東，並於2016年7月，由海航從阿聯酋主權基金阿布扎比創投（Mubadala）手中，收購了其80%的股權。

2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西藍色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博還分別報道，海航有意出售旗下的集裝箱租賃公司Seaco，和瑞士航空港服務公司Swissport。

2016年2月16日，海航還繼續減持德意志銀行股份，持股下降至6.3%，並從減持中獲得了3.63億美元。

(2)海航股票重組方案擴展閱讀：

海航自2000年支持西部大開發以來，在航線布局、商業合作、旅遊運行方面，帶入東部的優質企業和先進管理，滿足西部對富裕和先進的需求。

布局西部航空支線市場，重組成立長安航空、祥鵬航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予國家西部大開發突出貢獻集體。

⑶ 海航的股票為什麼停牌

一般來說，股票停牌的原因有三種，題主可以對照下文分析。

很多股民聽到股票停牌，都一頭霧水，是好是壞也不清楚。其實，遇到兩種停牌的情況時不用憂心，但是碰到下面第三種情況的時候，千萬要小心注意！

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一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？

股票停牌最通俗易懂的解釋就是「某一股票臨時停止交易」。

至於停多久，有的股票停牌1小時就恢復了，而有的股票停牌都超過了1000天還沒有復牌，具體要看下面的停牌原因。

二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？

導致股票停牌的原因為下列三種情況：

（1）發布重大事項

公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。

重大的事情造成停牌，時間是不一樣的，但是不會超過20個交易日。

倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時，股東大會其實是一個交易的時候，而資產重組以及收購兼並等這些都是非復雜的情況，停牌時間會持續好幾年。

（2）股價波動異常

若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動，比如說深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，這種情況下其實十點半就復牌了。

（3）公司自身原因

停牌時間要根據公司涉嫌違規交易等情況的嚴重性而確定具體的時間。

停牌情況出現上面三種，（1）（2）停牌都是好的現象，第（3）種停牌原因就沒那麼好了。

前面兩種情況來講，股票復牌，就可以說明利好，例如這種利好信號，可以提前預知的話就能夠把方案先規劃好。這個股票神器於你有益，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息

就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠，關鍵要知道這個股票好不好，怎麼布局？

三、停牌的股票要怎麼操作？

有些股票在復牌後大漲大跌都是有可能的，著重的點是要看手裡的股票未來呈現怎樣的趨勢，這是需要從不同角度去思考的，從而得出相關結論。

因此沉得住氣不能自亂陣腳，這是大家所必須具備的能力，對股票進行全面的分析，這是首要的。

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⑷ 海航投資停牌太久了，還復牌嗎

聽到股票停牌出現的時候，股民都不知道該怎麼辦好，理不清頭緒，好的壞的，真是分不清了。實際上，兩種停牌情況都遇到了的時候，不用擔心，但要是碰見第三種情況，千萬千萬要小心！
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一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌說白了就是「某一股票臨時停止交易」。
至於停多久，有的股票停牌最多一個小時就恢復如初了，而有的股票恢復就需要比較長的時間，停牌1000多天以上都是很有可能的，恢復時間的長短，還是要看下面停牌的原因。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌以下三種情況是主要原因：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
重大的事情造成停牌，時間是不一樣的，但是不會超過20個交易日。
比如重大問題澄清，可能就1個小時，股東大會其實是一個交易的時候，而資產重組以及收購兼並等這些都是非復雜的情況，這停牌時間或許長達好幾年。
（2）股價波動異常
若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動，打個比方說深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，很多很情況下再十點半都可以恢復交易。
（3）公司自身原因
如公司涉嫌違規交易、造假（虛假業績）等，這種停牌時間要視情況而定。
停牌出現以上三種情況，預示著好事的是（1）（2）兩種停牌，第（3）種停牌原因就沒那麼好了。
對於第一種和第二種的情況可以看出，要是股票復牌那就代表了利好，比方說這種利好信號，可以提早知道就可以優先規劃好方案。拿到了這個股票法寶對你大有用處，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
就算知道停牌和復牌的日子也不行，知道這個股票好不好，布局如何才是最關鍵的？

三、停牌的股票要怎麼操作？
大漲或者大跌的狀況一些股票在復牌後都有可能的，股票未來是否可以出現上升趨勢這是很重要的，這些東西需要從各個方面進行考慮。
大家要學會冷靜，不要自亂陣腳，這是很重要的，對股票進行大量的整理與分析是對自己手中股票的負責。
從一個才踏入此領域的新人來說，股票的好壞是不容易區分的，根據學姐的經驗總結出來一部分診股的知識，對於才接觸投資領域的人來說，也能立刻知道一隻股票的好與壞：【免費】測一測你的股票好不好?

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⑸ 海航最新利好消息

管理人根據與遼寧方大集團達成的重組投資方案，制定了重組方案草案。 海航控股預計將於2021年9月27日上午9時召開重整計劃第二次債權人會議，債權人將在第二次債權人會議上對重整計劃草案進行表決。 戰投進入，本月底召開第二次債權會議，意味著海航控股的破產重組進入沖刺階段，傳遞了多項利好消息。
1. . 解決資金流動性危機，提高公司盈利能力。在競標中，最後一個價格最高的將獲勝。 這對債權人和上市公司都是一個重大利好。 充足的資本儲備將解決資金流動性問題，進一步推動重組順利實施。 這將有助於改善公司資產負債結構，減輕或消除歷史包袱，提高公司盈利能力。
2. 卸掉包袱，航空主業輕裝上陣 公告稱，海航控股被佔用資金違法擔保不低於725億元，將通過債務轉移解決。 至少可以化解725億元的負債。 此外，還增發了120億股用於償還債務，大大減少了債務。
3. 重組順利進行，鞏固航空安全、品牌價值和安全 海航控股是高壁壘的重資產航空業。 經過27年的發展，海航主業已形成以海航為主要品牌，覆蓋「全服務+低成本+通用航空+航空維修」全運營模式的五星級航空企業。
4. 發揮民營企業的「鯰魚效應」 。新戰略投資注入「新海航」後，海航控股仍將保持民營主體性質。在繼續鞏固第四航司行業地位的同時，也將繼續在服務和品質上為中國民航業注入創新活力。在疫情和破產重整的雙重打擊下，海航控股充分發揮民營企業的「鯰魚效應」，通過產品創新、服務創新和技術創新，持續平穩運行。今年上半年的中報顯示，二季度國內生產基本恢復到2019年同期水平，實現營業收入106億元，同比增長119.78%，同比增長一倍。營業數據全面跑贏三大國有航空公司，反映了海航承壓下的強勁業績彈性。

⑹ 海南航空要退市，那我買的股票怎麼辦

尤其是在股市當中，股民是非常懼怕股票退市，因為很有可能造成嚴重的虧損，那麼今天就帶大家來講一下股票退市的相關內容吧。

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一、股票退市是什麼意思？

股票退市，也指的是原本這家上市公司因為沒有滿足交易相關的財務等標准要求，要麼自主終止上市或者被動終止上市的情況，會出現上市公司變為非上市公司。

主動性退市與被動性退市都是公司在退市的時候面臨的退市方式，主動性退市是公司沒有任何違紀行為，因此全由公司自主決定；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，公司也會面臨來自監督部門進行強制吊銷《許可證》。退市必須滿足下面三個條件：



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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？

股票退市後，交易所有一個退市整理期的時間，簡單的說，如果股票符合退市規定，就會面臨強制退市，那麼在這期間能賣股票。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，就無法進行買賣了。

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如果有的股東在退市整理期過了之後，還沒有賣出股票的，做交易的時候只能在新三板市場上做了，新三板的主要作用就是處理退市股票的，朋友們，如果你們需要在新三板買賣股票，還必須在三板市場上開通一個交易賬戶才可以交易。

這一點要注意哦，退市後的股票，有一個「退市整理期」，即便說可通過這一時期賣出股票，但其實會虧損散戶的利益。股票只要進入退市整理期，開始肯定是大資金先出逃，小散戶賣出小資金是十分不容易的，因為時間優先價格優先大客戶優先是賣出成交的原則，因此等到可以賣出股票的時候，股價已經大幅度下跌了，散戶就虧損很嚴重了。在注冊的制度之下，散戶購買了退市風險股，實際上風險還是不小的，所以說千萬不能買賣ST股，ST*股也是千萬不能買賣的。

應答時間：2021-08-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑺ 海航投資資產重組進展到什麼階段何時復牌

目前，海航投資（000616）已經復牌了。針對公司重組一事，是股市中最常見的，對於重組的股票，不少投資者都喜歡買，那麼對於重組的含義和對股價的影響今天我就為大家講述一下。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、重組是什麼
重組說明了企業制定和控制的，能夠把企業組織形式、經營范圍或經營方式的計劃實施行為很大的改變。企業重組是針對企業產權關系和其他債務、資產、管理結構所展開的企業的改組、整頓與整合的過程，進而從整體上和戰略上改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。

二、重組的分類
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
1、合並：即將兩個或更多企業相組合，建立起一個全新的公司。
2、兼並：就是把兩個或更多企業組合在一起，然而依舊將其中一個企業的原本名稱保留。
3、收購：指通過購買股票或資產，一個企業得到了另一企業的所有權。
4、接管：這個所說的就是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的情況。
5、破產：是指企業長期處於虧損狀態，沒有扭轉虧損在為盈利，並逐漸發展為無力償付到期債務的一種企業失敗。不管重組形式究竟是怎樣的，都會對股價產生一定的反映，因此重組消息的獲取一定要及時，推薦給你這個股市播報系統，及時獲取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
三、重組是利好還是利空
公司重組大多情況下都是好事，重組一般是指一個公司發展得不好甚至賠本，實力更強的公司通過向這家公司置入優質資產，並將不良資產都置換掉，或者通過資本注入的方式促進公司資產結構得到改善，使公司的競爭力加強。重組成功的話，就意味著公司將會發生翻天覆地的變化，能夠從虧損或經營不善的困境中走出來，成為一個有競爭力的公司。
中國的股票市場，關於重組題材股的炒作全都是炒預期，賭它是否會成功，一旦傳出了公司要重組的消息，市場一般會爆炒。如果把新的生命活力注入了原股票重組資產，炒作的新股票板塊題材又有新的說法了，重組後就會不斷出現漲停。相反，假如重新組合後沒有新的資金來大量注入的話，再者就是沒有將公司經營改善，這就是股票利空，股價的價格將會消減。不知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

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⑻ 股票重組都需要什麼條件

一般重組，不需要ST或者*ST，只要上市公司需要重組的話，就可以重組。
在股市最常見的事情就包括了公司重組，很多人就是喜歡買重組的股票，那麼今天我就讓大家知道重組的含義和對股價的影響。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、重組是什麼
重組說明了企業制定和控制的，能夠將企業組織形式、經營范圍或經營方式的計劃實施行為有明顯的改變。企業重組是針對企業產權關系和其他債務、資產、管理結構所展開的企業的改組、整頓與整合的過程，然後再是從整體上和戰略上來改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。

二、重組的分類
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
1、合並：意思是把兩個或更多企業組合在一起，然後建立起一個新的公司。
2、兼並：意思就是將兩個或更多企業組合在一起，不過還是保留住其中一個企業的名稱。
3、收購：指一個企業通過購買股票或資產的方式得到了另一企業的所有權。
4、接管：說的是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的這樣的情況。
5、破產：是指企業虧損狀態長期保持，不能扭虧為盈，最終沒有償還債務的實力，故而企業失敗。無論重組形式到底是什麼樣的，都會對股價產生很大的影響，所以重組消息要及時掌握，推薦給你這個股市播報系統，及時獲取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
三、重組是利好還是利空
一般情況下，公司重組是一件很好的事情，一個公司發展得較差甚至虧損就會重組，更有實力的公司通過向該公司置入優質資產，而把不良資產都置換出去，或者通過資本注入讓公司的資產結構得以改善，增強公司的競爭力。重組成功一般意味著公司將脫胎換骨，能夠將公司從虧損或經營不善中拯救出來，蛻變一個優質的企業。
在中國股市，對於重組題材股的炒作其實也就是炒預期，賭它有沒有成功的機會，一旦公司要重組的消息傳了出來，市場上一般都會炒的特別猛。如果有新的生命活力注入原股票重組資產，炒作的新股票板塊題材又有新的說法了，那麼重組後該股票就會不斷地出現漲停的現象。反之，如果重組後沒有新資金的大量注入，換一句話說，就是沒有將公司經營完善，這種情況又被稱作股票利空，股價就會有所下落。不知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

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⑼ 海航科技收購當當的原因目的是什麼

海航科技董事長童甫表示，公司原有業務較為單一，主營航運業務，基於航運市場景氣度持續較大下滑，傳統航運業難以適應經濟形勢的發展。童甫稱，公司正向以雲計算、大數據和人工智慧為代表的科技行業轉型，收購當當有助於公司戰略轉型的進一步深化。

海航科技收購當當作價75億 俞渝李國慶退出管理層

75億元估值是否公允

回溯本次重組預案，4月11日海航科技宣布擬以換股+定增的方式，作價75億元收購北京當當科文電子商務有限公司、北京當當網信息技術有限公司100%股權。根據預案，在募集配套資金環節，由天津市國資控股的天津保稅區投資控股集團有限公司將在總額40.6億元的配套融資中認購10億元。

另外，標的公司高負債問題也受到關注。標的公司2016年末資產總計34.54億元，負債合計37.88億元，凈資產為-3.34億元;2017年末資產合計40.10億元，負債合計39.82億元，凈資產為0.28億元。截至2017年12月31日，標的公司的合並總負債為39.82億元，其中流動負債為39.48億元，資產負債率已高達約99%。而海航科技2017年年報顯示，公司資產負債率為85.44%。

海航科技財務總監田李俊表示，公司完成本次交易自身並不需要支付現金，支付給當當股東的現金對價將通過包括天津保稅區投資控股集團有限公司在內的不超過10名的特定投資者募集配套資金。

打造「中國亞馬遜」

數據顯示，當當近年來收入持續增長，利潤大幅提升。2016、2017年凈利潤分別為1.32億元和3.59億元。當當表示，利潤增長主要靠毛利率提升。一方面當當通過合作出版、采購成本降低等方式，不斷提升圖書品類毛利率;另一方面，當當調整毛利率低、資金佔用大的百貨業務，流量向高毛利品類傾斜，部分品類轉到招商平台。

海航科技首席執行官柯生燦稱，收購當當後，雙方可以實現線上線下場景互補發展。雙方協同可以促進用戶的拉新、促活、轉化流程。數據顯示，當當2017年的注冊用戶已經達到2.3億，月活躍用戶438萬，海航每年服務的C端用戶超過上億人。另外，線上線下的場景可以為公司人工智慧、區塊鏈技術、雲計算、大數據的發展提供應用空間。

柯生燦表示，當當曾經被稱為「中國的亞馬遜」，如果海航科技最終成功並購當當，「中國亞馬遜」的名稱將更加名副其實。

目前當當網、當當科文的控股股東、實際控制人為俞渝、李國慶，截至4月11日，俞渝、李國慶及其兒子合計間接持有當當網93.26%股權，俞渝、李國慶合計直接持有當當科文100%股權。

俞渝為現任當當網董事長、當當科文執行董事，李國慶為現任當當網執行董事、當當科文監事。公告顯示，俞渝和李國慶兩夫婦在此次交易中的將獲得總對價分別為25.54億元和10.95億元的海航科技股票。交易完成後，俞渝和李國慶將合計直接持有海航科技16.49%股份。

海通證券高級副總裁陳瑨在重組說明會上表示，根據重組方案，標的公司成為上市公司的子公司，俞渝、李國慶兩位創始人不再擁有標的公司控制權。「重組後俞渝、李國慶擬不再擔任公司董事及高度管理人員，會逐步退出對公司層面實際業務管理，不參與公司層面日常經營管理決策。」

⑽ 海南航空，停牌了，重組要多久

牽扯的重組等重大事件，都要定期公布事件進展情況（最少一周公告一次）。一般一個重大事件的停盤時間不超過3個月，如果有特殊情況可以申請繼續停牌。

上市公司因籌劃重大資產重組停牌的，應當承諾自發布進入重大資產重組程序的公告日起至重大資產重組預案或者草案首次披露日前，停牌時間原則上不超過30個自然日。確有必要延期復牌的，上市公司可以在停牌期滿前按本所有關規定申請延期復牌，累計停牌時間原則上不超過3個月。上市公司申請停牌到期後未申請延期或雖申請延期但未獲同意的，交易所將對該公司證券復牌。上市公司及相關方承諾不進行重大資產重組的期限未屆滿的，交易所將不接受公司股票重組停牌的申請。