阿里定增千方科技股票

⑴ 引阿里入股 千方科技的謀略

2019年是變革之年，也是機遇之年。

一月前， 千方 科技 （002373）引入阿里雲入股，引起業內熱議。CPS中安網了解到，千方 科技 實際控制人夏曙東、中智匯通、建信投資協議轉讓給阿里網路的約2.2299億股無限售流通股份已於2019年6月19日完成了過戶登記手續。

有人認為，深耕智能交通多年的千方 科技 與阿里雲聯手後的實際動作或許將為國內智慧城市打開全新的想像空間；也有人認為，阿里雲豪擲重金入股千方 科技 的背後，是其對智慧交通領域的進一步加碼，以期彌補此前在智慧交通領域失去的先機。

對此事的說法眾說紛紜，但對於阿里及千方 科技 來說，此次合作可謂雙贏，雙方協同在產業變革窗口期共同迎接挑戰，強強聯合，產業互補，有效削減市場風險壓力。

而在近日， 千方 科技 副總經理、董事會秘書張興明 詳細介紹了此次股權轉讓及與阿里雲合作的具體情況，包括公司的考量及合作模式等。

選擇引入阿里巴巴作為股東，主要是基於三方面的考量。 一是業務層面，智慧交通行業正在迎來巨大的變革。

在新型基礎設施的建設、車聯網的發展等多個維度和領域，國家的宏觀政策、產業政策都在持續推進；雲計算、人工智慧、5G等技術的創新也在持續推動產業變革， 科技 創新推動產業變革已經到了一個爆發期。

公司在交通行業的精細化智能化管理正逐漸成為現實，以車路協同系統為代表的下一代智慧交通系統也在逐步構建。目前的行業格局已經從原來單純的傳統交通行業，變的更加多元，新的巨頭紛紛進入這些領域，行業正在發生新一輪整合和發展。

通過此次合作，雙方能夠在新的產業變革中佔得先機，也能為公司未來發展奠定非常好的基礎。

二是可以實現優勢互補，強強聯合。 千方和阿里雲在智慧交通業務等領域都有比較好的布局，千方在交通和邊緣計算等細分行業深耕多年，針對交通擁堵已推出較完善的解決方案，可以很好的滿足客戶需求。

三是資本層面 ，引入阿里巴巴作為第二大股東後，公司的股東結構將得到很好的優化，為未來發展奠定了非常好的資本基礎。

在合作模式上，雙方將圍繞智能交通和邊緣計算領域進行深入合作，也會有專門的合作機制來持續合作的推進。從合作的具體層面來說，包括以下幾個方面：

技術層面 ，公司會基於阿里雲的核心戰略架構，結合千方對業務應用的深刻理解，利用前端智能設施的優勢，共同打造未來需要的智慧城市解決方案，這個跟其他的業務合作有很大區別。

市場推廣層面 ，公司會形成各個細分行業的解決方案，行業合作的項目會涵蓋城市交通，公路交通以及邊緣計算等多個領域，我們會整合雙方資源，包括品牌資源及市場資源，共同打造合作的標桿項目。

項目實施層面 ，雙方將發揮各自的優勢，阿里有很強的技術實力，千方在整個應用層，包括行業的理解、集成交付、硬體產品等方面也有很強的優勢，雙方會在優勢互補的基礎上加強共同合作，合作的深度和領域以及合作的方式都是全面的。

對於未來雙方是否會在其他領域有所合作，張興明表示，現在合作重心主要聚焦在智慧交通和邊緣計算領域，未來隨著雙方資本的聯系加強，合作會越來越深化，也可能會在多個其他領域展開合作，目前雙方都是持開放的態度。

而對於千方 科技 旗下各業務板塊，阿里的入股，也將為他們增添新的動力。

對此，聚焦於智慧安防業務的 宇視 科技 總裁張鵬國 日前對外表示，與阿里的合作，讓宇視完成了邊緣+雲+端的完整解決方案整合。

他介紹，視頻數據的飛速增加和AI技術的成熟使得安防廠商的商業模式逐漸發生轉變。行業老大海康接連提出「AI Cloud」平台與「物信融合」平台，旨在加強自己的雲計算與數據服務能力。

考慮到宇視體量與海康相比的劣勢，與阿里雲的合作能夠解決宇視雲計算服務能力，讓宇視可以投入更多精力在邊緣端的軟硬體能力；同時，阿里的城市大腦項目在省市級政府有品牌優勢，而宇視在地市級和區縣級的服務和交付能力很強，二者的合作能夠幫助宇視拓展大項目。

時代之潮浩浩湯湯，勢不可擋。能夠審時度勢，抓住機遇的成為了時代的弄潮兒，跟不上潮流的則被無情的拍打上岸。正如前文提到的，2019年是變革之年，也是機遇之年。未來，阿里系與千方系的合作能給市場帶來哪些驚喜，碰撞出怎樣的火花，我們交給時間來驗證。2019年是變革之年，也是機遇之年。

一月前， 千方 科技 （002373）引入阿里雲入股，引起業內熱議。CPS中安網了解到，千方 科技 實際控制人夏曙東、中智匯通、建信投資協議轉讓給阿里網路的約2.2299億股無限售流通股份已於2019年6月19日完成了過戶登記手續。

有人認為，深耕智能交通多年的千方 科技 與阿里雲聯手後的實際動作或許將為國內智慧城市打開全新的想像空間；也有人認為，阿里雲豪擲重金入股千方 科技 的背後，是其對智慧交通領域的進一步加碼，以期彌補此前在智慧交通領域失去的先機。

對此事的說法眾說紛紜，但對於阿里及千方 科技 來說，此次合作可謂雙贏，雙方協同在產業變革窗口期共同迎接挑戰，強強聯合，產業互補，有效削減市場風險壓力。

而在近日， 千方 科技 副總經理、董事會秘書張興明 詳細介紹了此次股權轉讓及與阿里雲合作的具體情況，包括公司的考量及合作模式等。

選擇引入阿里巴巴作為股東，主要是基於三方面的考量。 一是業務層面，智慧交通行業正在迎來巨大的變革。

在新型基礎設施的建設、車聯網的發展等多個維度和領域，國家的宏觀政策、產業政策都在持續推進；雲計算、人工智慧、5G等技術的創新也在持續推動產業變革， 科技 創新推動產業變革已經到了一個爆發期。

公司在交通行業的精細化智能化管理正逐漸成為現實，以車路協同系統為代表的下一代智慧交通系統也在逐步構建。目前的行業格局已經從原來單純的傳統交通行業，變的更加多元，新的巨頭紛紛進入這些領域，行業正在發生新一輪整合和發展。

通過此次合作，雙方能夠在新的產業變革中佔得先機，也能為公司未來發展奠定非常好的基礎。

二是可以實現優勢互補，強強聯合。 千方和阿里雲在智慧交通業務等領域都有比較好的布局，千方在交通和邊緣計算等細分行業深耕多年，針對交通擁堵已推出較完善的解決方案，可以很好的滿足客戶需求。

三是資本層面 ，引入阿里巴巴作為第二大股東後，公司的股東結構將得到很好的優化，為未來發展奠定了非常好的資本基礎。

在合作模式上，雙方將圍繞智能交通和邊緣計算領域進行深入合作，也會有專門的合作機制來持續合作的推進。從合作的具體層面來說，包括以下幾個方面：

技術層面 ，公司會基於阿里雲的核心戰略架構，結合千方對業務應用的深刻理解，利用前端智能設施的優勢，共同打造未來需要的智慧城市解決方案，這個跟其他的業務合作有很大區別。

市場推廣層面 ，公司會形成各個細分行業的解決方案，行業合作的項目會涵蓋城市交通，公路交通以及邊緣計算等多個領域，我們會整合雙方資源，包括品牌資源及市場資源，共同打造合作的標桿項目。

項目實施層面 ，雙方將發揮各自的優勢，阿里有很強的技術實力，千方在整個應用層，包括行業的理解、集成交付、硬體產品等方面也有很強的優勢，雙方會在優勢互補的基礎上加強共同合作，合作的深度和領域以及合作的方式都是全面的。

對於未來雙方是否會在其他領域有所合作，張興明表示，現在合作重心主要聚焦在智慧交通和邊緣計算領域，未來隨著雙方資本的聯系加強，合作會越來越深化，也可能會在多個其他領域展開合作，目前雙方都是持開放的態度。

而對於千方 科技 旗下各業務板塊，阿里的入股，也將為他們增添新的動力。

對此，聚焦於智慧安防業務的 宇視 科技 總裁張鵬國 日前對外表示，與阿里的合作，讓宇視完成了邊緣+雲+端的完整解決方案整合。

他介紹，視頻數據的飛速增加和AI技術的成熟使得安防廠商的商業模式逐漸發生轉變。行業老大海康接連提出「AI Cloud」平台與「物信融合」平台，旨在加強自己的雲計算與數據服務能力。

考慮到宇視體量與海康相比的劣勢，與阿里雲的合作能夠解決宇視雲計算服務能力，讓宇視可以投入更多精力在邊緣端的軟硬體能力；同時，阿里的城市大腦項目在省市級政府有品牌優勢，而宇視在地市級和區縣級的服務和交付能力很強，二者的合作能夠幫助宇視拓展大項目。

時代之潮浩浩湯湯，勢不可擋。能夠審時度勢，抓住機遇的成為了時代的弄潮兒，跟不上潮流的則被無情的拍打上岸。正如前文提到的，2019年是變革之年，也是機遇之年。未來，阿里系與千方系的合作能給市場帶來哪些驚喜，碰撞出怎樣的火花，我們交給時間來驗證。

⑵ 千方科技2021年2月22日解禁的股份是什麼性質的

千方科技，是一家在A股上市的企業，主要做智能交通的。

業務內容涵蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航四大領域，是國內唯一一家綜合型交通運輸信息化企業。

解禁股主要有兩類，一是原始股，二是定增股。原始股一般都是1元的成本，不會跌破的，它們解禁後拋出的慾望是很強的。定向增發的股票要查一查當初的增發價，如果接近或跌破了增發價，一般不會減持（除非公司基本面惡化），因此可以放心持有。

股票解禁是利好還是利空，投資者可以依據股票解禁的數量，以及該股票的持有者選擇拋售還是繼續持有來判斷。股票解禁後，如果解禁的股票被大量拋售了，那麼就會造成股市大盤下跌，從而造成股票利空。如果解禁的股票被持有者選擇繼續持有，沒有出現大量拋售現象，那麼大盤價格一般會向上走，這就意味著股票解禁形成了利好。

⑶ 千方科技是如何看待自動駕駛的未來的

在千方科技看來，自動駕駛的快速演進，更大的背景是交通行業正在從信息化時代走向數字化時代的轉型期，交通基礎設施也面臨著從支撐性系統向生產性系統的轉變。生產系統的特點是在用戶需求不斷升級之下存在系統運行和管理的持續迭代要求，從而催生出全生命周期第三方數字運營服務的需求。 不明白的也可以再網路下。

⑷ 想買點千方科技股票怎麼樣，哪位大神能給分析一下嗎

我覺得千方科技當前具備較強的配置價值，交通強國戰略為公司打開了智能交通的市場空間且有利於行業集中度的提升，利好龍頭千方科技，再加上公司與阿里深度協同項目持續落地，這些都會支撐公司長遠穩定發展，可以買入千方科技股票，看好長期趨勢。

⑸ 千方科技為什麼不漲

一次不超過百分之十。

買公司有兩條路，第一條就是選擇各行業的龍頭。

因為他們都是優秀公司，公司不斷的變大股價自然上漲，還有一條就是選一些不知名的小公司，還指望這個小公司未來成為這個行業的龍頭老大。但是這個風險就很高。因為大多小公司最後不僅沒有長大，甚至可能倒閉。

我認為千方科技未來的發展空間很大，雖然千方科技的傳統優勢在交通行業，但其業務還覆蓋安防領域。

阿里入股千方科技打造的「城市大腦」交出的第一張成績單在智慧交通，但正逐漸擴散到智慧安防、智慧政務等智慧城市的其他領域。

所以說從長遠來看，千方科技的「舞台」，並不局限於交通，還有整個智慧城市，還是有很大的發展空間。

在我看來，公司本身就非常符合現如今的發展，不過千方科技之前發展受限於資金問題，但是現在會有國家的支持，資金會有保障，股票必定會上漲，也將會得到更多融資。

千方科技，基本面技術面都很好。因為前期漲幅夠大，近期大幅下跌很正常。後市有可能橫盤一定時間，可以適當低吸進場操作。

⑹ 解禁的限售股對股票價格有什麼影響股價一定會大跌嗎

股票漲跌不由解禁決定，並且股票解禁不代表大股東馬上減持，股票漲跌由供求關系、資金量、業績、政策、消息等多方面因素決定。股票解禁意味著大量的非流通股可以進行流通，減持需要提前發出公告，非流通股占總股本5%以上的，一般要求兩年以上才能減持，非流通股占總股本低於5%的，一般要求在一年以後才能減持。

股票解禁的定義是限售股過了限售承諾期，可以在二級市場自由買賣。一般來說，解禁當日開始，解禁的股票就可以自由交易。企業持有的限售股在解禁前已簽訂協議轉讓給受讓方，但未變更股權登記、仍由企業持有的，企業實際減持該限售股取得的收入。

按照證監會的規定，股改後的公司原非流通股股份的出售，應當遵守下列規定：（一）自改革方案實施之日起，在12個月內不得上市交易或者轉讓；（二）持有上市公司股份總數5%以上的原非流通股股東，在前項規定期滿後，通過證券交易所掛牌交易出售原非流通股股份，出售數量占該公司股份總數的比例在12個月內不得超過5%，在24個月內不得超過10%。取得流通權後的非流通股，由於受到以上流通期限和流通比例的限制，被稱之為限售股。

個股解禁通常來說會使得股票供給增大，股票需求不變的情況下，股價會下行，但是具體需要結合解禁時該個股的基本面、所處的價位和當時的大盤情況。

比如有的個股已經超跌或到橫盤突破區域，那麼一旦解禁，股東極有可能拉高出貨，反之一隻業績不佳的個股解禁或者高位那麼下跌可能性大，當然還要適當結合當時大盤走勢，具體問題具體分析。

一般對於大型國企，大非解禁沖擊較小，因為國有資本很少會減持。而對於創業板、中小板這類製造暴富神話的板塊，則需要保持謹慎，一般都會引發大跌。

此回答由康波財經提供，康波財經專注於財經熱點事件解讀、財經知識科普，奉守專業、追求有趣，做百姓看得懂的財經內容，用生動多樣的方式傳遞財經價值。希望這個回答對您有幫助。

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