博力威科技股票代碼

⑴ 博力威科技自離有工資嗎

有。勞動者擅自離職，沒有提前30天書面提出離職，用人單位也不存在《勞動合同法》第三十八條的情況，勞動者屬於違法。用人單位應該全額支付勞動者工資，但是該勞動者給用人單位造成的直接經濟損失、招聘產生的費用，用人單位可以要求勞動者承擔。

⑵ 博力威鋰電池是什麼電芯

鋰離子電芯。根據查詢博力威官網顯示，博力威鋰電池為鋰離子電芯。博力威，創立於2012年，廣東博力威科技股份有限公司旗下品牌，是一家集專業研發、製造、銷售、售後於一體的鋰電池企業，也是《中國鋰電池出口前20強企業》和《中國電池百強企業》。

⑶ 對比亞迪的行業分析

比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，這表示還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司已經進入產品與技術的集中兌現期，隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型，公司新能源汽車銷量一直在增加，在電動車領域繼續引領行業發展，在自主品牌高端化方面搶得先機，進步飛快。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

放眼當下，在碳中和減排對策的應用和鋰電池預算的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年全球新能源汽車滲透率有望超過50%。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，實現了交通工具場景向智能化出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。現如今電動化與智能化變革，慢慢改變著現在傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車將迎來高速發展。

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三、總結

總的來說，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在如今行業前景，如此值得投資的情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，如若你們想深入了解比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有優秀的投顧幫你判斷，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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⑷ 凈利大增，兩輪鋰電池巨頭博力威再投30億擴產

今年上半年，在換購潮席捲之下，各大品牌密集推出中高端產品，鋰電化趨勢進一步加快。與此同時，海外兩輪鋰電市場需求保持強勁，推動企業出貨量提升。

旺盛的市場需求拉動賽道龍頭迅速成長。近日， 作為兩輪車鋰電池代表企業之一,博力威披露了多份公告 ，其中引人注意的就是其上市之後的首份業績報告以及斥資30億擴產的電池項目。

據披露， 博力威上半年實現營業收入10.21億元，同比增長89.34%；歸屬於上市公司股東的凈利潤8547.8萬元，同比增長64.61%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤8646.64萬元，同比增長68.5%。

對於實現營收、凈利雙增，公司稱主要是因為下游市場需求旺盛，公司積極開拓市場， 國內、國外市場產銷量都較去年同期有較大的增長。

從業務構成來看，公司主營業務收入主要來源於輕型車用鋰離子電池、消費電子類電池、儲能電池、鋰離子電芯。

報告期內，公司輕型車用鋰離子電池業務繼續保持增長，消費電池類業務持續穩固發展，鋰電芯和儲能電池業務生產規模逐步擴大。

據了解，目前博力威已成為 小牛電動、雅迪控股、愛瑪 科技 、新日股份 等國內知名電動兩輪車企業合格供應商，成功開發虯龍 科技 等電動越野摩托客戶，同時還與來自德國、羅馬尼亞、丹麥、法國等國外知名電助力自行車客戶建立了穩定合作關系。

除此之外，博力威還與一眾電池企業建立合作。8月20日， 博力威與孚能 科技 簽訂了戰略合作協議 ，雙方約定力爭在2025年底前實現采購動力電池總電量超3GWh的目標。

此外，當下輕型車鋰電化市場正站在爆發的拐點，電池技術創新、性能提升、成本下降，關系著在企業未來發展的核心競爭力。

在研發方面，博力威表示，截至報告期末，公司及下屬公司共擁有 267 項專利，其中 31 項為發明專利，另擁有軟體著作權 40 項。

同時公司通過實踐 探索 掌握了電池組智能管理、電池組關鍵結構件設計、高性能鋰電儲能器件制備以及鋰電池製造設備和工裝治具自主設計等四大核心技術，使公司保持了較強的競爭力。

更直觀地看， 2021 年上半年公司研發投入較上年同期增長 82.91%。 主要系研發人員薪酬、研發項目直接投入增加所致。

目前博力威在研項目19項，預計總投資規模約1.18億。 其中鋰電池的相關技術研發佔多數，包括18650電池、34130 大圓柱等不同型號電池的研發。

值得一提的是， 博力威還在固態電池技術上有所儲備。 對此，公司稱，固態鋰電池最大的需求來自於 汽車 產業，除此之外，消費電子、智能家居和航天航空等領域也存在一定的固態鋰電池需求。

博力威上半年業績迎利好，映射出當下兩輪鋰電市場火熱的態勢。

截至2020年，我國電動兩輪車總體產量為4834萬輛，同比增長約27.2%，累計 社會 保有量已經到達3.4億輛。

其中，鋰電版電動兩輪車總體滲透率已超20%，對應的鋰電池裝機量超10GWh，預計2023年鋰電滲透率有望達到50%，屆時鋰電池需求將再翻幾番。

在此基礎之上，共享電單車的發展以及換電模式的誕生有望繼續催化增量市場。業內人士預計，未來對應的市場規模將突破千億。

巨大的「蛋糕」掀起新一輪市場爭奪戰，巨頭們紛紛開啟跑馬圈地模式。 目前傳統動力電池企業如寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等均已進入賽道。

其中，作為鋰電池龍頭的 寧德時代 更是「來勢洶洶」。僅從今年來看，寧德時代先是聯合ATL，斥資140億元布局家用儲能、兩輪車鋰電市場，之後又和雅迪再次牽手，在肇慶推動兩輪車換電合作項目。

可以預見的是，新勢力的入局必將攪動著兩輪鋰電市場格局，如何在日益激烈的競爭中尋求突圍成為原有龍頭企業思考的重點。

在上半年的業績報告中，博力威就提到，一方面，公司與賽道行業龍頭在規模方面仍有差距，另一方面隨著傳統動力鋰電池巨頭進入市場，公司將面臨市場競爭加劇的風險。

此外，目前 公司產能已不能滿足下遊客戶持續增長的訂單需求，急需新增產線擴大產能，以實現供需平衡。

因此，為進一步擴大鋰電芯及儲能電池產能，提升市場競爭力，博力威同日再發公告， 公司擬與東莞市望牛墩鎮人民政府簽訂投資協議，投資總額約人民幣30億元，年產值不低於2000萬元每畝(年產值約人民幣24億)。

該項目名稱為博力威鋰電芯及儲能電池研發生產總部項目，分兩期投資，預計 5－6 年完成。

與此同時，為推動項目實施，博力威還宣布， 公司將使用超募資金 1.39億及自有資金 600 萬元增資子公司東莞凱德， 加快動力鋰離子電池生產線建設。

博力威表示，隨著產能建設推進，將進一步提高自產電芯的使用率，降低兩輪車鋰電池的成本，提高國內兩輪車鋰電池的競爭力，實現業績的持續增長，提高公司的市場地位。

⑸ 誰知道北京永昌醫葯的博力威膠囊效果怎麼樣謝謝了，大神幫忙啊

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⑹ 在股票中，科創板概念股票有哪些

在現階段的A股市場中，科創板相關的股票越來越多。畢竟，科創板開板之後，越來越多的硬核科技類企業，就選擇借道科創板上市，滿足自身的融資、發展需要。現階段，國內科創板上市公司數量已經達到了341家。這些公司，主要集中在高端製造、生物醫葯、新型材料等領域。在這篇文章中，我們把這些公司的名單做一下羅列。

總體而言，國內科創板上市公司的數量還會不停增加，它們將成為中國製造轉型升級的一個強大動力。

⑺ 力威電池和博力威電池是一家的嗎

是。根據查詢招聘網信息得知：力威電池和博力威電池是一家的。廣東博力威科技股份有限公司，成立於2010年，位於廣東省東莞市，是一家以從事批發業為主的企業。

⑻ 比亞迪發展能力分析

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場，公司新能源汽車銷量節節攀升，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，拿下更多市場佔有率，加強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用，顯現出了領先的地位。

二、從行業角度分析

目前看來，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。

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三、總結

綜上所述，國內新能源汽車的領軍企業是比亞迪，在行業前景如此可觀的情況下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有專業的顧問為你診察股票，看下有沒有正確的估出現在比亞迪股票的值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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⑼ 千餘員工臨門補繳公積金，博力威謀登科創板，研發投入低於同行

浪潮湧動之下，廣東博力威 科技 股份有限公司（以下簡稱「博力威」）擬登陸科創板上市。雖然營收近年來持續增長，不過博力威卻面臨著市佔率持續下滑的窘境。

不僅如此，相比同行業規模更大的競爭者，博力威的研發投入也低於可比上市公司平均水平。而這或許意味著，博力威的市場佔有率或難有改觀。

研發投入低於同行平均水平

作為鋰電池製造大軍的一員，博力威主要生產輕型車用鋰電子電池，而這也是該公司擬募集資金投入最大的項目。

招股書顯示，此次沖刺科創板IPO，博力威擬募集資金4.4億元，其中將有3.16億元投入輕型車用鋰離子電池建設項目，佔比超過70%。

不過，隨著輕型車用鋰離子電池領域參與者的增多，博力威在此領域的市場佔有率持續下滑。數據顯示，2017年至2019年，該公司市場佔有率分別為13.21%、12.36%和8.09%。

輕型車用鋰離子電池也是博力威營收的主要來源。招股書披露，2017年至2019年，博力威輕型車用鋰離子電池產品實現的營收分別為2.38億元、4.17億元以及4.41億元，佔比分別為35.44%、47.25%以及46.6%。

需要注意的是，隨著市場佔有率的持續下滑，博力威輕型車用鋰離子電池的營收增速放緩極為明顯。2018年，其同比增速高達74.83%；而在2019年，其同比增速驟降至5.82%，幾近停滯。

這一變化既與鋰離子電池市場競爭飽和有關，更與博力威自身的研發投入關系密切。

中國電子信息產業發展研究院的報告顯示，2017年至2019年，全球鋰離子電池市場規模從349億美元增長至450億美元，不過增速卻從23%大幅下降至9%。

行業增速下滑的背後，市場份額向規模型頭部企業集中是不可避免的趨勢。《鋰離子電池產業發展白皮書（2020）》顯示，LG、松下、和三星位居2019年全球鋰離子電池業務收入排名前三位；在國內，億緯鋰能和鵬輝能源分別排名第五和第七。

博力威則遠在青山外。博力威在招股書中明確表示，該公司目前在鋰離子電芯領域的市場地位與上述企業相比存在較大差距。

在研發能力上，博力威與同行同樣存在著不可忽視的差距。

招股書顯示，2017年至2019年，博力威的研發費用分別為2917.38萬元、3702.4萬元以及4566.14萬元，占營業收入的比例分別為4.02%、3.89%和4.45%，2020年上半年進一步下滑至3.8%。

三家可比上市公司同期的平均研發費用率則分別為4.9%、5.3%以及5.6%。2020年上半年則進一步上升至6.01%。

事實上，研發投入的不足，也讓博力威對外部采購頗為依賴。招股書顯示，2017年至2019年，博力威鋰電池電芯外部采購的比重均維持在70%以上。

外部采購比重居高不下，無疑對博力威的市場競爭力提出了考驗。這一點，在博力威經營現金流上體現得尤為顯眼。

數據顯示，2017年至2019年，博力威經營活動產生的現金流量凈額分別為1197.25萬元、-1446.12萬元和4743.04萬元，且經營活動產生的現金流量凈額持續低於凈利潤。

上述年間，博力威實現的凈利潤分別為3344.82萬元、6322.19萬元以及7007.42萬元，保持著穩定增長的局面。

凈利潤和經營現金凈流入的不匹配，無形之中制約著博力威的經營水平。

1200餘員工未繳公積金

成立於2010年的博力威已走過10個年頭。

10年間，實控人對博力威的控制有增無減。招股書顯示，博力威實際控制人為張志平、劉聰夫婦，兩人分別直接持有博力威26.5%和6.67%股份。

此外，張志平、劉聰夫婦還通過昆侖鼎天持有博力威56.33%股份，通過博廣聚力持有博力威5%股份，通過喬戈里控制博力威5%股份。綜合計算，張志平、劉聰夫婦可實際支配博力威的股份表決權比例高達99.5%。

不僅如此，張志平、劉聰兩人分別擔任博力威董事長和副董事長職務。

博力威也在招股書中直言，該公司股權集中度較高。如果實際控制人利用其控制地位，通過行使表決權或其他方式對公司發展戰略、生產經營決策、人事安排、關聯交易和利潤分配等重大事項施加不利影響，將有可能損害公司及公司其他股東的利益。

一股獨大的「夫妻店」，使得博力威員工權益保障或成空談。

招股書顯示，2017年和2018年，博力威員工總數分別為1172人和1418人，而在此期間，該公司有大量員工的五險一金處於未繳納狀態。

其中，2017年和2018年間，博力威包括社保、醫療、失業、工傷、生育的五險未繳納人數分別有500左右和600餘人。而在住房公積金中，未繳納的員工分別為1123人和1294人，占其2017年和2018年員工總數的95.82%和91.26%。

這無疑給博力威節省了一大筆費用。2017年和2018年，博力威的應付職工薪酬總額分別為1230.57萬元以及1392.67萬元，而在2019年則增長至2063.91萬元。

事實上，正是在籌謀科創板上市關鍵期的2019年，博力威開始「緊急」為員工補繳社保。招股書顯示，這一年，博力威未繳納社保、醫療、生育、失業四險的人數大幅下滑至100人，未繳納工傷險的員工也下降至86人。

與此同期，其未繳納公積金的 員工則 從1200以上驟然降至217人。

對於2017年和2018年大量員工未繳納五險一金的情況，博力威在招股書中解釋稱，大部分員工系自願放棄繳納。匪夷所思的地方在於，這些自願放棄繳納的人，為何又在2019年選擇繳納五險一金？

博力威「自願」的說法，能夠獲得市場的認同嗎？

⑽ 創業板電力股票有哪些

電力行業的股票表現不錯，隨著電費的上漲，電力行業股票紛紛大漲。電力行業又可以叫作電力工業。電力工業（electric power instry)是將煤炭、石油、天然氣、核燃料、水能、海洋能、風能、太陽能、生物質能等一次能源經發電設施轉換成電能，再通過輸電、變電與配電系統供給用戶作為能源的工業部門。生產、輸送和分配電能的工業部門。包括發電、輸電、變電、配電等環節。A股電力行業板塊具體有以下股票
電力行業
A股電力行業的股票主要分布情況如下，具體的股票代碼如下。
1.創業板股票：聆達股份(300125)、安靠智電(300617)、申昊科技(300853)
2.上證主板股票：金開新能(600821)、中閩能源(600163)、上海電力(600021)、福能股份(600483)、浙江新能(600032)、三峽能源(600905)、內蒙華電(600863)、桂東電力(600310)、華能水電(600025)、桂冠電力(600236)、江蘇新能(603693)、國投電力(600886)、華電國際(600027)、華能國際(600011)、川投能源(600674)、嘉澤新能(601619)、天富能源(600509)、西昌電力(600505)、中國核電(601985)、國電電力(600795)、樂山電力(600644)、晶科科技(601778)、世茂能源(605028)、寧波能源(600982)、大唐發電(601991)、涪陵電力(600452)、浙能電力(600023)、郴電國際(600969)、長江電力(600900)、華銀電力(600744)、文山電力(600995)、聯美控股(600167)、恆盛能源(605580)、金山股份(600396)、三峽水利(600116)、華電能源(600726)、明星電力(600101)、廣安愛眾(600979)、廣州發展(600098)、京能電力(600578)、通寶能源(600780)、梅雁吉祥(600868)、大連熱電(600719)、申能股份(600642)、江泉實業(600212)、永泰能源(600157)、京運通(601908)
3.深證主板股票：黔源電力(002039)、川能動力(000155)、豫能控股(001896)、甘肅電投(000791)、太陽能(000591)、閩東電力(000993)、銀星能源(000862)、贛能股份(000899)、深圳能源(000027)、粵電力A(000539)、晉控電力(000767)、湖北能源(000883)、深南電A(000037)、長源電力(000966)、皖能電力(000543)、建投能源(000600)、穗恆運A(000531)、湖南發展(000722)、中國廣核(003816)、寶新能源(000690)、江蘇國信(002608)、開普檢測(003008)、韶能股份(000601)、凱迪退(000939)、吉電股份(000875)、協鑫能科(002015)
4.科創板股票：固德威(688390)、華電B股(900937)、新風光(688663)、粵電力B(200539)、凌雲B股(900957)、天能股份(688819)、深南電B(200037)、正弦電氣(688395)、博力威(688345)
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