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㈠ 小鵬汽車犯下的10個大錯誤

本文經授權轉載自【鉛筆道】（ID：pencilnews）

文/劉小倩

編輯/吳晉娜

原標/市值155億美元 小鵬 汽車 犯過的10大錯誤

北京時間8月27日晚間，小鵬 汽車 在紐交所正式掛牌上市，股票代碼為「XPEV」。截至第一筆交易收盤，小鵬 汽車 首個交易日報收每股21.22美元，較發行價上漲41.47%，將小鵬 汽車 的市值推上155.90億美元的高峰。

事實上，小鵬 汽車 也是成全球新能源 汽車 企業 歷史 上定價估值最高和融資規模最大的IPO，市值108億美元。

從2014年8月，何小鵬從阿里離職並創立小鵬 汽車 ，到2020年8月，小鵬 汽車 在紐交所上市。6年時間，這位極致理性的創業者燃燒了自己所有的精力和能量，在造車這條路上走得愈發堅定。

然而，這並非是一條直路。PPT圈錢、量產難、銷量低……過往6年，何小鵬的身邊從不缺乏質疑的聲音，他和他的小鵬 汽車 也犯過不少「錯」。

時間：2018年

原因：量產目標無法實現

結局：「圈錢續命」的質疑聲不停

PPT造車熱議剛過，2018年的小鵬 汽車 陷入量產難問題。

2017年10月，小鵬 汽車 下線了旗下第一款量產車，總量產量少於1000台，且只針對部分用戶。雖然此舉能夠破解消費者對其貼上的PPT造車標簽，但所謂的「內部用戶」「優好客戶」，也始終無法讓消費者信服。

2018年之初，小鵬 汽車 正式宣布獲得由阿里巴巴集團、富士康和IDG資本聯合投資的B輪融資，融資金額達到22億元。B輪融資完成後，小鵬 汽車 市場融得的資金將超過50億元。小鵬 汽車 「圈錢續命」的輿論再次席捲行業。

根據公開信息，小鵬 汽車 計劃在2017年8月至2018年8月，建成中等批量生產線，實現年產規模1萬-3萬台，2018年8月至2020年底，形成大批量生產能力，年產5萬至10萬輛，預計到2020年底前年產能達到20萬輛。

然而，時值當年8月，有媒體從供應商方面的知情人士處得知，小鵬 汽車 第一款量產車G3當時某必須零配件僅訂貨95套。至少10月之前，小鵬 汽車 無法開始大規模量產。消息人士稱，小鵬G3當時依然處在「試裝」之後的「法檢」階段，也就是小批量生產樣車，提供給政府部門做相關檢測這個階段。

時間：2018年8月

原因：個人術語問題引發歧義

結局：朋友圈澄清 發布會進一步解釋

2018年8月15日，小鵬 汽車 在大本營廣州舉辦了自己的首個品牌日活動。不過，這場活動的一些PPT截圖，卻充滿爭議和槽點，一時間在圈內掀起了一輪又一輪的輿論浪潮，「中國整車廠誰在研發製造智能 汽車 ——上汽、吉利、小鵬、蔚來」「智能 汽車 的核心在運營，而不在製造」「截至2019年底，計劃獲得約300億元融資」。

一時間，「小鵬不尊重製造！」「蔑視同行」「就是來圈錢的」等言論甚囂塵上。在第二天上午的媒體群訪開始前，何小鵬也詳細解釋了備受爭議的部分內容。

他表示，要聯系演講的上下文來理解PPT上的內容。智能 汽車 是指智能 汽車 生態，現在的傳統 汽車 外加一些智能感配置並不能帶給消費者真正好用和有效的智能體驗，所以其核心在運營，而非製造。此外， 汽車 製造是一個資源密集型行業，拓寬投融資通道非常必要。

與此同時，何小鵬還發布了一則朋友圈，指出他自己在一些術語的使用上，還是停留在互聯網的角度而沒有完全轉變（這導致了不同背景的朋友不同的理解），這點需要學習和磨合。

時間：2019年

原因：低價策略受消費者喜歡 但C端銷量低迷

結局：負債率高達71%

與其他兩家新能源車企動輒30萬元以上的定價不同，小鵬 汽車 更像是瞄準了10～35萬元這部分市場，試圖與競爭對手拉開差距。

這樣的定價策略吸引了不少的C端消費者，此前公布的招股書也顯示，2019年，小鵬G3累計銷量達16608輛，整體銷量中個人用戶佔比達83%，成為中國造車新勢力中C端用戶佔比最高的企業。

成也性價比，敗也性價比。

目前為止，在蔚來、理想、小鵬三家公司中，僅有小鵬毛利率尚未轉正。在整車銷售規模上，小鵬也稍顯落後，再加上主打性價比的小鵬單車售價較低，導致其整體的營收規模低於蔚來和理想。

在過去兩年半的時間里，小鵬累計虧損59億人民幣，負債率年年上升。小鵬向美國證監會遞交的招股書中顯示，2018年，小鵬 汽車 凈虧損14億人民幣，2019年虧損金額持續增加，達到近37億元。直到P7上市後，虧損情況才稍有改善，負債率居高不下，由2019年的69%升至今年上半年的71%。

時間：2019年3月

原因：特斯拉員工跳槽小鵬 曾備份數據

結局：一直忙於官司

2019年3月，特斯拉起訴小鵬 汽車 員工曹光植，指責曹光植竊取特斯拉自動駕駛系統Autopilot的源代碼，並提供給小鵬 汽車 使用。其後，特斯拉又要求曹光植現任職的小鵬 汽車 公布所有自動駕駛源代碼。

曹光植此前曾在特斯拉擔任Autopilot的視覺科學家，2019年1月加入小鵬 汽車 ，出任感知負責人。

特斯拉的指控內容顯示，2018年11月曹光植使用個人iCloud賬戶創建了特斯拉高級機密信息的備份副本，以備份整個儲存庫、Ap和神經網路源代碼庫，包括了超過30萬個獨立文件與目錄。

並且在2018年12月26日至2019年1月3日之間將特斯拉提供的工作電腦與其iCloud賬號斷開，登錄特斯拉安全網路，刪除其瀏覽 歷史 及超過12萬個文件。

但這件事情沒有這么容易結束，2020年4月25日，彭博社發文稱，「特斯拉要求法官強迫小鵬 汽車 公開其自動駕駛源代碼，並交出硬碟的圖像，甚至讓一名員工（曹光植）接受采訪。」有知情人士分析，此時正值小鵬第二款量產車P7上市之際，特斯拉對小鵬 汽車 發難，背後動機耐人尋味，更像是殺雞儆猴。

時間：2019年6月

原因：電池質量不過關

結局：官方解釋說明

一位小鵬 汽車 G3車主張亮（化名）向鉛筆道爆料，前後提車僅10天的G3 汽車 ，在高速上的一個上坡路段的行駛中突然斷電，且在打開危險信號燈後，剎車也處於失靈狀態，並向後「溜車」。失控20秒後，車輛出現事故。

對於這場事故的發生，不僅讓張亮對小鵬 汽車 的安全性產生質疑，在與小鵬 汽車 的溝通中，張亮也認為對方缺少誠意。

對此，鉛筆道向小鵬 汽車 求證。其表示，張亮的爆料不屬實。對於此次事件，小鵬 汽車 通過技術分析得出結論：整個過程換擋撥桿信號正常。事故的原因是行駛中換擋撥桿被撥至N檔位置，車輛停止動力輸出，車輛逐漸減速到0後出現後溜，後溜期間換擋撥桿又被撥至R檔，後又撥回N檔。整個過程未踩下剎車，最終被後車追尾。

時間：2019年7月

原因：迭代速度快，新款車比老款車更具性價比

結局：發布致歉信

2019年7月10日，小鵬 汽車 推出2020款G3車型 汽車 ，有消費者發現此款車型比兩個月前剛剛開始交付的2019款G3車型更具性價比。yinman

「177800（車）+2000（電池）-15000（優惠）=164800元，現在的同款新車需要179800元，比老款車僅貴了15000元，續航旅程和安全配置卻明顯提升了。最重要的是，老款保險按照車輛原價241800元交，新款車保險卻要按照179800元交。這樣算下來，老款和新款價格幾乎差不多。」說到剛剛上市的2020款小鵬G3，李清（化名）對鉛筆道算了一筆賬。

此外，他認為小鵬公司不僅沒有給出合理的處理方案，還做出了刪帖、限制言論和請水軍的事情，則再次傷了「鵬粉」的心。消費者之前曾咨詢過是否會有高續航版本，但是官方並沒有給出明確的回應；在新車已經進入倒計時階段時，小鵬還在宣傳其產品將漲價，涉嫌欺騙消費者的情況。

之後，何小鵬在微博上發布致歉信，他解釋稱，兩款車的價差是因配置、優惠等不同而造成的誤解，是拿2019款G3車型的中高配（且無優惠）和2020款G3的最低配做比較。

與此同時，他表示，有一點不會改變，就是持續不斷地創新、變化和迭代。

時間：2019年10月

原因：30分鍾充滿80%的電涉嫌玩文字 游戲

結局：官網整改

2019年10月27日，一則關於小鵬 汽車 玩文字 游戲 的宣傳在各媒體平台被熱傳。

事件起於一位杭州的小鵬G3車主，因商家在介紹時稱30分鍾就可以充滿80%的電，所以他就購買了一輛小鵬G3 汽車 。經過實測後，他發現無論如何，都不能在30分鍾從0充至80%的電，充滿80%需要約1個小時。

在隨後詢問工作人員的過程中，他得知，「30分鍾充電80%」是指從30%充至80%，而非0電量起充。

這樣的宣傳信息無疑存在誘導消費者的行為，引發熱議。當日晚間，小鵬 汽車 公關部回應媒體稱，小鵬 汽車 內部提供的車型信息，一直是寫著從30%充至80%，並提供了相關文件截圖。

經媒體報道後，小鵬 汽車 調整了官網相關描述，相關充電欄目已修改為「最快30分鍾從30%充至80%」。並再次陷入信任危機，有網友評論道，建議把廣告語改成「2分鍾80%，從79%開始充。」

時間：2019年11月

原因：行業不景氣

結局：融資啟動1年才搞定

2019年，黑天鵝事件頻發，資本寒冬使得這個前期只能靠大量燒錢的新能源 汽車 行業舉步維艱。部分車企陷入前所未有的困境，甚至一些體弱的車企因不堪負重而倒下。

年初，小鵬就已經開始啟動C輪融資，但相比於拿下A、B輪融資，此次融資並不順遂。

當年3月26日，財政部、工業和信息化部、 科技 部和發展改革委聯合發布了《關於進一步完善新能源 汽車 推廣應用財政補貼政策的通知》。新能源乘用車、客車、專用車國家補貼相較於2018年，整體退坡幅度超過50%；若再算上地方補貼的全額取消，新能源補貼標準的退坡幅度整體將達75%。

緊接著，國六排放標准出台引發燃油車大量甩貨。經銷商為了清空國五車型的庫存，已然開展了大面積的降價促銷活動，有領克4S店的銷售人員表示，當時在售的多數國五車型比國六車多優惠5000元，另外還送價值千元的出行禮包。

年底，股東阿里，正碰上戰投部進行組織升級，接下來，阿里所有散落在各個業務主體的投資部（螞蟻金服戰投部除外）全部劃歸到集團投資部統一管理。

一直到11月，小鵬 汽車 才完成C輪4億美金融資，資方為小米集團、新晉戰略和財務投資者、現有股東加持，何小鵬繼A、B兩輪後再次以個人投資人身份加持本輪。此外，除4億美元股權融資外，小鵬 汽車 還獲招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。

時間：2020年

原因：品牌力弱

結局：用戶認可度低

何小鵬曾表示，造車是短板理論和資源模式， 汽車 的短板很多，其中任何一塊短板都會導致車的安全、品質、銷售、品牌等走偏，靠長板不足以做好。但李想的卻表示，幾乎所有的企業都不知道特斯拉贏在哪裡，因為贏的原因太初級了，沒那麼光鮮，反而被忽視了。

特斯拉與馬斯克深度綁定的品牌形象，讓馬斯克每一次自我營銷，都變成了企業廣告，影響著股價。大部分用戶在購買特斯拉時，給出的理由或多或少都與馬斯克個人相關。除了產品本身性能外，他們都表示出了對馬斯克的欣賞，極致、炫酷、傳奇、上火星等。

但是，目前用戶對小鵬的品牌認可度有待提升，小鵬 汽車 的「品牌標簽」不明晰。

時間：2020年6月

原因：銷售額只有2萬台

結局：還在繼續奮斗中

這幾年來，小鵬一直將重金放在技術打造上，卻遲遲未有獲得同等比例回報。

招股書顯示，2018年、2019年和2020上半年，小鵬 汽車 的研發費用分別為10.5億元、20.7億元、6.3億元。2019年和2020上半年，研發費用分別占公司總收入的89.2%和62.9%。

該公司共有3676名員工，研發人員約佔43%。研發部門里， 汽車 設計和工程、自動駕駛、智能操作系統研究人員的比例分別為66%、17%、17%。

在何小鵬的設想里，「我們的目標是，通過提供先進的軟體系統，使收入來源和盈利機會多樣化……希望智能軟體的銷售能提高毛利率。」

然而，今年上半年，小鵬 汽車 凈虧損7.75億元，小鵬 汽車 「服務及其他收入」收入僅8960萬元，占總營收比例為9%。該項收入主要依賴 汽車 售後服務及網約車業務，自動駕駛軟體貢獻微薄。小鵬 汽車 想靠軟體賣錢，似乎還有很長的路要走。

按照何小鵬的設想，小鵬 汽車 現在只有2萬輛在路上跑，等到賣出十萬台車後，價值才會體現出來。

㈡ 中產階級和工薪階級

中產階級和工薪階級

中產階級和工薪階級，是對社會人士地位水平的劃分。不同的劃分區別了對應的生活水平、消費水平等等。這是很大的一個跨越層，我們來了解下中產階級和工薪階級分別是什麼？

中產階級和工薪階級1

中產階級和工薪階級分類

工薪階層指依靠務工獲取薪金收入的人員。

中產階層通過提供知識來獲取收入，或者通過經營小規模生產資料來獲利。

精英階層指受過高等教育，有社會地位，有一定的社會關系和背景的人。

一、中產階層基本含義

1、生理上的需要 。這是人類維持自身生存的最基本要求，包括飢、渴、衣、住、性的方面的要求。如果這些需要（除性以外）任何一項得不到滿足，人類的生存就成了問題。從這個意義上說，生理需要是推動人們行動的最強大的動力。馬斯洛認為，只有這些最基本的需要滿足到維持生存所必需的程度後，其他的需要才能成為新的激勵因素，而到了此時，這些已相對滿足的需要也就不再成為激勵因素了。

2、安全上的需要。 這是人類要求保障自身安全、擺脫事業和喪失財產威脅、避免職業病的侵襲、接觸嚴酷的監督等方面的需要。馬斯洛認為，整個有機體是一個追求安全的機制，人的感受器官、效應器官、智能和其他能量主要是尋求安全的工具，甚至可以把科學和人生觀都看成是滿足安全需要的一部分。當然，當這種需要一旦相對滿足後，也就不再成為激勵因素了。

3、感情上的需要。 這一層次的需要包括兩個方面的內容。一是友愛的需要，即人人都需要夥伴之間、同事之間的關系融洽或保持友誼和忠誠；人人都希望得到愛情，希望愛別人，也渴望接受別人的愛。二是歸屬的需要，即人都有一種歸屬於一個群體的感情，希望成為群體中的一員，並相互關心和照顧。感情上的需要比生理上的需要來的細致，它和一個人的生理特性、經歷、教育、宗教信仰都有關系。

4、尊重的需要。 人人都希望自己有穩定的社會地位，要求個人的能力和成就得到社會的承認。尊重的需要又可分為內部尊重和外部尊重。內部尊重是指一個人希望在各種不同情境中有實力、能勝任、充滿信心、能獨立自主。總之，內部尊重就是人的自尊。外部尊重是指一個人希望有地位、有威信，受到別人的尊重、信賴和高度評價。馬斯洛認為，尊重需要得到滿足，能使人對自己充滿信心，對社會滿腔熱情，體驗到自己活著的用處和價值。

5、自我實現的需要。 這是最高層次的需要，它是指實現個人理想、抱負，發揮個人的能力到最大程度，完成與自己的能力相稱的一切事情的需要。也就是說，人必須干稱職的工作，這樣才會使他們感到最大的快樂。馬斯洛提出，為滿足自我實現需要所採取的途徑是因人而異的。自我實現的需要是在努力實現自己的潛力，使自己越來越成為自己所期望的'人物。

二、中產階層基本標志

1、通過提供知識來獲取收入，或者通過經營小規模生產資料來獲利；

2、擁有滿足人們安穩生活需求的資產，如：房、車、存款；

3、能夠完全滿足基本生活用品消費需求，注重物質生活的品質，具有一定的奢侈品消費能力；

4、具有較強文化和精神領域的需求，注重個人的社會形象和社會地位；

5、沒有資產階級的巨大財富，也沒有低收入階層的社會福利；

6、對安穩的社會環境有強烈的依賴，群體利益受經濟衰退和社會動亂的影響較大。

中產階級和工薪階級2

在中國，什麼樣的人才能稱之為中產階級？

中產階級（theMiddleClass）這個詞語其實是一個舶來品。在歐洲文藝復興時期，中產階級已經被區別出來，當時所指的中產階級是一些新興的商人、專業職業者，例如會計師、律師等。這樣一群人在經濟基礎以及社會地位方面，處於社會貴族上層和下層貧民之間，因此被稱為中產階級。

美國是一個橄欖型經濟結構的國家，據相關機構統計數據顯示，美國中產階級家庭人口約佔全國總人口數量的60%。因此，作為社會中流砥柱的美國中產階級，一直以來都備受關注。那麼美國的中產階級到底過著什麼樣的生活？而在中國，想要成為一名中產階級又得滿足哪些標准呢？

中產階級如何界定？

其實，中產階級是一個概念相對模糊的詞語，對其的界定標准一致備受爭議：有的人認為，中產階層的劃分可以按照家庭收入來確定，有的人則認為可以按照職業標准來劃分。但是中產階級有一個最基本的特徵：憑借自身的努力和技能獲得可觀的收入以及贏得一定的社會地位。總的來說，想要成為一名中產階級要滿足硬性與軟性因素兩方面的要求。

硬性因素

硬性因素無外乎家庭收入以及擁有的不動產等。對於中產階級收入的界定隨著時間的不同也是不盡相同的。有數據顯示，金融危機後的2011年，美國中產階級家庭收入約49103美元。除了收入的要求外，美國的中產階級必須得擁有一套獨立住房，此外成年人還需沒人一部能夠代步的轎車。據美國媒體報道稱，一個美國底特律家庭，年收入達到10萬美元左右，人均大概為3.3萬美元，這在美國只是中產階級的起步階段。

軟性因素

中產階級不完全是按照資產數量以及收入高低來決定和劃分的。中產階級本身包含著金錢收入、精神旨趣、價值觀等多重維度的綜合意味。因此除了硬性的收入要求，中產階級這個概念還包括了受教育程度、文化修養、生活情調等各方面的軟性因素。

一般來說，中產階級不僅要收入高，並且要有閑暇的娛樂時間。此外，一般是受過高等教育的人群，生活情趣比較高。美國社會學家賴特、米爾斯曾出版一書《白領----美國的中產階級》，書中指出，中產階級是這樣一個群體：「靠知識和技能謀生，並且拒絕流俗以及粗鄙的趣味。」

美國中產階級的生活

美國總統曾經對中產階級作出這樣粗略的定義：首先，你要有足夠大的房子；其次可以供養自己的家庭，撫養自己的孩子；最後個人醫療保證金以及退休金要有保障。

而華盛頓智庫傳統基金會研究院福斯特曾這樣說過，在美國，除了流浪漢和巴菲特，恐怕絕大多數的美國人會認為自己是中產階級。

因此美國的中產階級一般住的是獨立的住房，就像是國人眼中的別墅一樣，擁有著良好的社會地位，能夠輕松撫養兩到三個孩子，出門以車代步，並且有時間出門旅遊、陪家人。

就像是美劇《摩登家庭》里的Claire和Phil一家，不用為房貸操心，撫養三個孩子並沒有感到壓力，並且男主角Phil還能在大女兒過生日時送上一部豐田車作為生日禮物，當然平時家庭也會舉辦一些聚會以及外出旅遊。

在中國，中產階級應滿足這十大標准

有關中產積極，《河南商報》曾經做過一個名為「在你眼中，中產階層什麼樣？」的調查，調查結果顯示，35.7%的人群認為，生活品質非常重要。32.1%的人認為收入是最關鍵的因素。另外21.4%的人認為社會地位是界定是否是中產的標准，剩下的那部分人認為教育背景才是成為中產階級最關鍵的因素。

要成為中國中產階級的一員，你必須滿足的十大標准：

1、家庭資產至少在1000萬以上，且有固定流動資產，年凈收入在50萬和60萬之間。

2、擁有至少一處不動產，不為房貸操心。

3、擁有一輛或兩輛可以用作代步工具的車輛。

4、能夠輕松撫養一到兩個孩子，包括孩子的日常開銷以及教育費用。

5、醫療保障金和養老金有保障。

6、每年都有一定的時間外出旅遊，享受生活。

7、受過大專以上高等教育，文化水平高。

8、個人素質高，不流於三俗。

9、注重個人興趣愛好，並有時間培養和發展自己的興趣愛好。

10、生活用品雖不奢華，但是能跟收入水平相適應。

中產階級和工薪階級3

別再自詡中產了！衡量中產階級的不是年薪！

真正的中產不看消費，看資產增值

2010年，《福布斯》雜志曾經這樣定義中國的中產階層：生活在城裡，25到45歲間，有大學學位，掌握至少一門專業技能，人均年收入1萬到6萬美元之間，而衡量中產階級的永恆標准則是能不能拿出收入的三分之一自由支配。

而在吳曉波和新浪財經聯合發布的《2017新中產報告》中，將中國的「中產階級」定位在「年均凈收入10萬-50萬，可投資資產20萬-500萬」。

簡單說來，不少自詡為中產的人們，在收入沒有明顯增加的情況下，一再追求消費的「升級」，增加消費支出，當他們陶醉在自我創造出的中產幻覺之中時，卻沒有預見即將到來的生活危機。

一旦他們失去企業螺絲釘的位置，一切將會戛然而止，而隨著年齡的增加，中產的尷尬更加明顯。而真正的中產會認真思考現有資產的保值升值，擺脫資產下滑危機，實現財富的穩定增值。

中產階級家庭資產配置

「真正的」中產階級家庭資產配置應該考慮兩個層次：滿足現階段支出需求和將家庭餘下來的資金進行投資，追求相對高的收益，在通脹壓力下確保資產的保值增值。

風險保障配置方面除現有社保外，要考慮家庭的其他成員特別是收入主要貢獻者，購置較充足的保障性商業補充保險，如必要的意外險、重大疾病保險、醫療保障性保險等等。

保障問題解決後就要研究投資了，投資需要根據自身家庭的狀況為整個家庭進行規劃。比如需要通盤考慮自己的養老、孩子的教育，或是短期內的購房計劃等等。此外，還要結合家庭目前的儲蓄存款和未來的結余資金，考慮如何分階段地實現所有家庭規劃。

每個中產階級大多處於職業生涯和理財需求的高峰期，這階段的理財成果將直接關繫到未來家庭財務狀況。雖然都說如何配置依個人需求而定，但總體上他們善於把握各類資產的配置比例，力求取得最佳組合效果，才是投資中的正道。

中產家庭可以採用穩健型理財比例：50%穩守+25%穩攻+25%強攻通過對投資份額的合理分配，起到分散風險的效果。

50%穩守：儲蓄、買貨幣基金、短期理財產品或國債等低風險的銀行定息類資產；

25%穩攻：購買一些低風險、穩健收益的理財產品，比如固定收益類理財產品、債券型基金等穩健型金融產品；

25%強攻：購買一些高風險、高收益的理財產品，比如股票、可轉債、指數型基金、股票型基金等。

如果一個家庭最高收入的峰值即將過去，未來可能會面臨著收入下降的情況，那麼就需要重新規劃消費、理財和風險應對措施了，畢竟過了職業生涯高峰期，中產更應該思考日子應該怎麼過才能保持越來越好的趨勢。

㈢ 猜謎語我生日的前一天和別人說明天是我生日

夏天來了！太陽把樹上的葉子都烤得枯黃了。我懷戀著我們那些清涼的高山和山裡新鮮的泉水，我的母親也懷戀著它們；因此一天晚上，我們就回到故鄉去。多麼和平，多麼安靜啊！我們在高高的麝香草上走過。雖然太陽把它的葉子曬焦了，它仍然發出芬芳的香氣。我們沒有遇到一個牧人，也沒有見到一間茅屋。處處是一片荒涼和靜寂。只有一顆流星說明天上還有生命在活動。我不知道，那清明蔚藍的天空自己在發著光呢，還是星星在發著光，我們可以清楚地看出群山的輪廓。我的母親燒起火，烤了幾個她隨身帶著的洋蔥。我和我的小妹妹睡在麝香草里，一點也不害怕那喉嚨里噴火的、丑惡的斯米特拉基⑧狼或山狗。我的母親坐在我們的旁邊——我想這已經夠了。
我們回到了老家；不過我們的茅屋已經成了一堆廢墟，現在我們得把它重建起來。有好幾個女人來幫助我的母親。不到幾天工夫，新的牆又砌起來了，還有夾竹桃枝子編的新屋頂。我的母親用樹皮和獸皮做了許多瓶套子。我看守牧師的一小群羊；安娜達西亞和小烏龜成了我的玩伴。
有一天我們親愛的亞夫旦尼得斯來拜訪我們。他說他非常想看我們，所以他跟我們在一起愉快地住了兩個整天。
一個月以後，他又來了。他說他要乘船到巴特拉和科孚去⑨，所以要先來和我們告別。他帶來一條大魚送給我的母親。他會講許多故事——不僅關於在勒龐多灣的漁夫的故事，而且關於那些像現在的土耳其人一樣統治過希臘的君主和英雄的故事。

㈣ 當時美國放開疫情後哪幾個行業上漲

我總結了5大類可能在疫情中短期和長期受益的行業，與你分享。非學術研究或投資建議，而是從個人角度的觀察，也包含了對疫情生活的記錄，很可能有失嚴謹和全面，期待拋磚引玉，聽到你的思考。

第一類：健康防疫類

站在健康防疫最前線的行業，是新冠疫情來臨之後受益最直接最明顯的，基本上每天的新聞里你都能聽到它們的產品被提及。

生產防疫物資PPE的廠家：例如生產N95面罩的3M, Honeywell，疫情以來一直處於供不應求的狀態。國內早期曾經出現過各個省之間截流口罩的事情，更是在歐美各個國家之間上演，3M就曾經因為把口罩優先供給加拿大，而被美國媒體吊打。

生產清潔和消毒產品或提供清潔服務的公司：疫情期間，Lysol，Clorox生產的消毒濕巾，消毒噴霧，基本上在Amazon和Walmart都處於長期斷貨狀態。你如果能刷到一罐，可以說是你的幸運日了（但是不能喝啊）。疫情復工之後，公共場所消毒清潔需求會暴增，提供這類服務的公司也會從中受益。

相關的醫療器械公司：位於美國疫情中心的紐約州州長Cuomo在每日的疫情簡報上，有過一句名言：我一個月前對於人工呼吸機（ventilator）一無所知，而現在我做夢都在想它。除了生產呼吸機的公司，通用汽車（GM），Tesla都開始改造生產線製造呼吸機，也有不少初創公司都在進行呼吸機的修理再利用，或開發「分叉」設備把一個呼吸機變成2個到4個等。」

相關的制葯公司：不管是做抗體，做葯品，做診斷試劑盒，新冠疫情都會直接讓一批制葯公司受益。美國制葯商Moderna Inc.宣布已經交付首批新冠病毒疫苗，研究人員將進行第一批人體試驗。這一消息令公司股票直線上漲，CEO Stephane Bancel也一下子擠入億萬富翁的行列。

健康家電：例如空氣凈化器、除菌洗碗機、除菌洗衣機、消毒櫃、凈水器、蒸汽拖把，家用紫外燈，臭氧儀等與健康生活相關的小家電產品

第二類：生存「必需」品

這里的生存」必需品「，之所以打引號，是因為它並不僅僅包括傳統定義里的必需品，也包含在後疫情時代，可能被某類人群定義為「必須」的產品。

超市，食物，必需品：2月底3月初，美國政府開始正視疫情之後，美國人民也掀起了轟轟烈烈的囤貨潮，而囤貨的首選就是價格便宜量又足的Costco。各地的Costco無不大排長龍，以至於Twitter上出現了一個著名的#costcocorona標簽。

至於屯的東西，從著名的廁紙，消毒紙巾，礦泉水，各種食物，酒水等，五花馬門。也有位大哥被拍到屯了四大盒杜蕾斯 - Twitter網友評論道 「we all have our priorities」 只能說我們各自有自己的優先順序。

在囤貨的品類里，食品和生活必需品，尤其是緊急食品（Emgergency Food），迅速買斷貨。美國的一個暢銷的戶外食品品牌Mountain House，到現在多種凍干食物仍然斷貨。這些食物的好處是不佔地方，保質期長達30天...不，月......不，年，30年......但是我看了一眼品類，什麼肉末義大利千層面，芝士馬克羅尼意麵，我還是多買兩罐梅林午餐肉和豆豉鯪魚吧。

「末日生存」產品：經歷美國疫情的過程中，也讓我發現了一個以前從來沒有關注過的人群，「末日生存者」 Doomday Prepper。簡單的說，這是一小群堅信地球會以各種方式毀滅並持續不斷做好准備的人。

國家地理頻道早在2012年就曾經出過一個紀錄片，其中有一集就講了這位叫做Donna Nash的大媽，認為世界很可能會遭受到一場類似於超級大流感的呼吸系統瘟疫，在家裡准備好了大量的防疫物資，並且全家老小會經常進行防疫演習。

這群末日生存者，早就准備好了應對瘟疫，地震，火山，戰爭，甚至外星人入侵。他們的准備程度不一，從最基本的家裡隨著存著一些罐頭食品，到最誇張的修建或購買「地下堡壘」Bunker，如遇緊急情況，可以鑽到裡面避難，入門級的掩體定價在6萬到10萬美元。這本是一個極其小眾的人群，兢兢業業為了小概率事件，做好完全准備，你可能覺得它們有點神經病。

但萬萬沒想到，新冠疫情就竟然給了他們一次證明自己的機會。

You never know，Donna Nash大姐的youtube 視頻下充滿了8年之後的2020年，全球各地網友的五體投地和膝蓋。據說許多生產地下堡壘的公司的訂單也都排到了明年。所以，我猜，末日生存市場會在疫情後大幅增長。

家防系統：由於疫情，很多人居家時間變長，並且出於經濟動盪可能引發犯罪上升的考慮，對於家庭安全系統的需求上升。所以，家防（Home Security）也是美國在新冠疫情中受益的行業。這里的家防是廣義的家防，比如傳統的家居安防系統ADT systems，智能門鈴 Ring，智能攝像頭Arlo等等。

美元店 :美元店例如Dollar General等向來被認為是在經濟下行期投資組合里的「安全牌」。實際上，不僅僅是這次危機，自2007年以來，尤其是在廣大中西部非大城市的地區，美元店非常流行，一旦開了美元店，老百姓超市就去的就越來越少。

據統計，美國07年到17年之間美元店新店開業數，是同期超市開業數的5倍，遠遠超過其他類型的零售業。說起來，算是美國版的下沉市場。

第三類：宅家生活類 （「Homebody」）

2020年3月中，美國各個州陸續頒布了「宅家令」，一向喜歡出去浪的美國人民也不得不開始了宅家生活。各種服務於宅家場景的產品和服務其實之前也都存在，受益於疫情使用量和普及度得到顯著提升。除了下面提到的，遠程醫療，移動支付等行業也有增長，這里不贅述。

線上娛樂：包含流媒體（Netflix，Youtube），短視頻（Tiktok），社交（Instagram，FB，Reddit, Nextdoor, Snapchat最近一次季報大漲40%），游戲（Nintendo Switch可是一機難求），虛擬現實 VR等等。別的不說，以我家為一個小樣本，加州3月中開始」宅家令「以來，我們家經常會出現這樣的場景：

吃晚飯的時候全家一起在Youtube看盜月社吃播或《最強大腦》
白天兜兜糖糖做完了一天的功課後，玩半個小時Roblox
老孫吃完飯葛優躺在沙發上一邊看Tiktok一邊傻笑
下午我一邊跟著Keep鍛煉，一邊看Youtube里的Vlog
周末的時候，全家跟著Nintendo Switch 上的《Just dance》跳 《江南Style》
在家健身（Home fitness）：2012年成立於矽谷的home fitness代表Peloton，以家用健身單車/跑步機+訂閱直播課模式，在短短幾年間迅速成長，用戶量達百萬級，在疫情之前的2019年7月剛剛上市。

追根溯源，美國人民對於健身的熱情那是無比高漲的，家裡地方也大，還有人專門把車庫或地下室改造成家用健身房。隔離期間，我微信朋友圈裡都在秀廚藝，大家開玩笑等到都能炸油條了就隔離的差不多了；而我Instagram里都在發健身video，我覺得可能等到大家都可以burpee就差不多了。

這次疫情期間，除了Peloton之外，很多新產品和新趨勢也逐漸冒頭，比如說：

各大線下健身房和瑜伽館，紛紛通過Youtube Live，Instagram Live，Zoom開展每日線上雲訓練，有個別的還開始嘗試收費。Youtube上許多健身博主爆紅，比如你是否知道大明湖畔的帕女士（Pamela Relif）；
更多的家用健身產品涌現出來，比如Nordic Track，除了動感單車，還有跑步機，橢圓機；比如Mirror：一塊類似穿衣鏡的設備掛在牆上，可以把家裡變成一間小的運動工作室，售價 1495 美元，內容側重瑜伽、普拉提和其他力量訓練，看著挺酷的。
而且根據調查，即使在疫情過去之後，很多消費者還會選擇在家鍛煉，所以這次疫情對於消費者的行為改變是很持久的，這對Home Fitness行業也是大利好。

線上學習：相比起國內K12線上學習疫情期間的大爆發，美國向線上學習的轉變顯得准備不足，熱潮也似乎來得並沒有那麼明顯。

從個人體會來說，國內很多學校都是當地政府統一採用已經商業化的線上學習產品，所以可以迅速鋪開。而我所在的加州，自2月份小學開始停課以來，老師們開始所謂的「緊急線上教學」，一直都是自己在出教學方案，發布在Google教室里，雖然有用到一些App和網站，和定期的Zoom的師生視頻，但是整體更多的是給學生傳達任務，讓學生自學，並沒有很好的實現線上「教」的部分。

其實美國一直都有給學生」在家上學「Homeschool的選項，當你選擇homeschool時，市面上有不少全的線上學校可以注冊參加。

疫情期間，我研究了其中的一家比較大的平台叫做K12.com, 也是一家上市公司。任何適齡的美國學生，都可以通過這家平台注冊當地的線上公立學校，而且是完全免費的，資金是由美國各個公立學區提供。注冊之後，它會給學生寄來筆記本電腦，課本，每個班級會有固定的老師，每天會有一小時到兩小時的線上真人教學時間，其他的時間需要家長幫助學生完成當天其他內容的學習，課程包含語言藝術，數學，歷史，科學，音樂，還有第二語言的選項，可以說是相當成熟了。

為什麼在疫情期間，美國不能大規模地使用這樣已經成熟的線上平台，快速鋪開線上教育？

電商，生鮮電商和外賣：疫情期間，可想而知，線下實體店遭殃，而電商迎來了一波高潮。下圖列出了電商銷售品類20年3月和19年3月的對比，除了意料之中的囤貨之外，你也可以從中看到美國人民隔離時期最為喜聞樂見的活動：做麵包，舉啞鈴，看電視，喂狗，拼拼圖...是不是天下大同呢？

另一個在疫情中極大受益的行業則是生鮮電商，其實Amazon Fresh，Instacart，Postmates，這樣的服務存在美國已經有一段時間，但是和中國相比，一直增長不是很明顯，新冠疫情和宅家令給他們帶來了一個巨大的助推力。

但是除了Amazon Fresh，其他的幾家生鮮和外賣服務，都是零工經濟的模式，依賴於普通人注冊成為送貨者，去超市人肉為買家購物結賬送貨。這種較為鬆散的組織，和國內自建倉庫的模式相比，在疫情下，出現了很多問題：

一是疫情嚴重時，送貨者人數不足，導致超市貨品充足，買家卻訂不到送貨時間；
二是和超市之間沒有協議和合作，如果超市要求排隊進場，控制賣場人數，送貨者需要長時間排隊，或者買家在App上選好的商品，會經常沒貨；
三是送貨者挑選貨品能力差別大，行為規范沒有保障，會出現替換的商品極其不靠譜；
四是送貨者沒有得到足夠的PPE防護，工資不高，已經組織了多次罷工。
個人長期還是看好類似於Amazon fresh，Weee，亞米這種從貨源到配送，打通整個供應鏈的生鮮送貨服務，也期待著新冠疫情能夠成為這項服務的加速器。

第四類：遠程辦公和基礎設施

遠程辦公是疫情後增長迅速的一類2B產品。在1，2月份的時候是國內的討論熱點，而到了3，4月份，成了美國的熱門。視頻會議軟體Zoom不必說，經歷了日活快速上億，又因為安全問題被推到風口浪尖，股價也是忽高忽低猶如坐過山車，但卻是極少數的疫情期間逆勢增長的股票之一。疫情期間，非常常見的景象是大人在Zoom里辦公，小孩在Zoom里上課，全家都住在Zoom共和國里。

遠程辦公不僅僅是視頻會議，也包含廣義的團隊協作工具如Slack，MSFT Teams，JIRA，Dropbox，以及針對某些人群和垂直行業的產品，例如針對設計師的合作工具Figma，線上白板工具Miro，針對開發者剛剛宣布小團隊免費的GitHub等。

雖然有些地區的宅家令結束了，但是很多科技公司宣布繼續在家工作，Slack宣布員工在家工作的磨合期剛過，效率提升，因此不會要求返工，Amazon最近更是宣布其員工可以在家辦公到10月2日。

可以預見，這一波遠程辦公對於未來的影響是深遠的，不僅僅限於如何讓員工可以在家工作，更是如下圖里Box CEO所言，如何把和客戶和供應鏈的互動線上化，電子化，讓整個公司運營可以自動化和數字化。

另外一類疫情中受益的2B產品，則是支持著整個需求旺盛的宅家經濟和遠程辦公的硬體和軟體基礎設施。

比如說通訊網路，音視頻雲如Agora，雲服務如AWS，以及某些SaaS平台。比如Shopify，作為支持了1百萬家網路電商的SaaS平台，疫情期間就經歷了超爆發的增長。其CTO發推說，現在每天都是黑五的流量水平，很快會翻倍，需擴容急招程序員中。

當所有人都在淘金的時候，賣淘金工具的往往穩賺不賠。疫情利好宅家經濟和遠程辦公，而這些產品背後的軟硬體基礎設施提供者也是最大的受益者。

第五類：新技術和「新常態」行業

上面談到的四類都是目前已經我們明顯可以看到的成型行業，而疫情也會讓一些現在非常小眾，甚至還不存在的新技術和新行業走到台前。我認為這里包含三類：

第一類，很多新技術，會因為新冠得到極大的發展和普及。

在新冠這樣一個大強敵面前，科學家和公司使出了各種可能的」十八般兵器「。舉例來說：新冠初期，當美國西雅圖有第一例輸入性新冠病人時，大家都記得為防止感染，動用了機器人醫生來治療和監測病人，而醫生則坐在隔離病房外操作；在疫情期間，美國面向華人的電商網站亞米網，和小馬智行汽車，合作試用了無人駕駛車送貨；英偉達開源了造價僅400美金的呼吸機圖紙；各國嘗試利用3D列印機列印呼吸機；大疆無人機在深圳被用於無人機送葯等等...

新冠疫情如果持續1到2年，可以想像會加速這些新技術應用在更廣闊的的場景里。不僅如此，也會有很多現在不存在的新技術，在機器人自動化，疫苗研製，AI葯物開發，人造食品，線上醫療，感染定位和追蹤等領域加速開發。

第二，要和疫情打持久戰，一些幫助我們應對疫情後新常態的行業業態也會應運而生。

這里可能會包含一些老業態的第二春，或者已有行業通過另一個方式實現。舉個例子來說，自從韓國發明了」Drive Through「 新冠檢測之後，各國都紛紛效仿。在美國，為了避免接觸，Drive Through外帶，Drive Through 電影院，也變成了新潮流。不僅如此，教堂沒法去，但是人們總得有地方懺悔，所以已經開始有神父提供drive through懺悔服務；維加斯和俄勒岡甚至還出現了Drive through脫衣舞俱樂部。

另一個例子，Airbnb早在16年推出了」體驗「產品，就是由當地人設計的獨特的小眾旅程體驗。疫情以來，Airbnb迅速上線了」線上體驗「，目前已經有50個體驗，售價從1元到40元不等。比如，花16美金，讓你可以和一小群人一起，去農場里看小羊，並學習製作羊奶乳酪，你願意嗎？

歸根結底，所有線下場景和人群接觸的行業都會受到新冠疫情的影響。怎麼辦？這時候一條路是轉到線上，比如Airbnb的線上體驗， 一條路則是盡量」無接觸「， 比如Drive Through的脫衣舞俱樂部。這些嘗試，和推出無接觸外賣的飯店，推出VR看房和真人視頻看房的房產平台一樣，是線下行業在嘗試尋找疫情之下的生存之道。

很難說這些嘗試里，哪些會成功，哪些會失敗，但是不嘗試肯定是死路一條。

第三，疫情會嚴重打擊甚至摧毀一些行業，但是如果背後的用戶需求還存在，這些生態系統里的」空位「里 就會滋生一些新的機會。

舉個例子，疫情之後，本來就走下坡路的美國電影院更加是雪上加霜，即使疫情好轉，也可以預見很多人不會願意和陌生人坐在一個公共的密閉空間里。如果有一天，電影院不存在了，這個位置會是誰來補呢？視頻網站例如Netflix固然早已經搶佔了大部分，但是電影院還承載社交的功能。

之前看LadyGaga組織的全球公益演唱會的時候，我的幾個朋友就一邊開著Zoom聊天，一邊各自在全球各地看演出，這是一個很樸素的解決方案，但是就滿足和同時欣賞內容和私密交流的功能。

Netflix近期上線的Party 瀏覽器插件，就可以讓你邀請好友和你一邊看劇，一邊聊天，算不算是對電影院的社交功能的一種嘗試取代呢？

再比如說，很多B2B公司都以行業展會作為獲取銷售線索的重要渠道，在接下來的一兩年裡，線下大會都很難舉辦，那麼銷售們從哪裡去找線索呢？僅僅是把線下大會移到線上，很可能是行不通的。怎麼解決？嘗試做一系列的小規模講座，以內容取勝？考慮和客戶重合的其他2B公司合作，互換銷售線索？

阿里巴巴當年在非典之後，迎來了外貿電子商務平台的爆發增長。這一波新冠疫情對線下行業展會的打擊，會不會出現一個交換2B銷售線索的平台？那些從前辦行業展會的人，會不會轉型成為垂直行業的「超級連接者」，專門負責給公司和軟體供應商之間牽線搭橋？

有一點可以肯定的是，只要底層需求在，這些疫情帶來的行業空缺肯定會被填上。只是填滿的方式，可能並不一定符合我們現在的想像。

不要浪費一場好的危機

新冠疫情，可能會徹底改變很多人和生活方式，許多行業的命運。但對於上面提到的五類行業，也可能是千載難逢的機會。但是疫情給這些行業帶來的幫助又是不同的，有的持久，有的短暫，有的可逆，有的不可逆，有的極為關鍵可能改變生死，有的卻是可有可無。

我把疫情對行業的幫助總結成兩個維度：

第一個維度是疫情的影響是長期的，還是短期的。防疫物資和緊急食品的供不應求，最終會過去，所以是短期的；而消費者從線下零售店轉到線上電商購買，軟體產品轉向雲端基礎設施，這個趨勢在疫情之前已經開始，在疫情中得到加速，在疫情之後也會繼續，所以是長期的。

第二個維度是這個產品本身，目前是大眾產品，還是小眾產品。受益最大的產品，是那些有潛力成為大眾產品，但是目前只在小眾市場流行的。這類產品，有可能借勢跨過所謂的」鴻溝「，實現在大眾市場中的傳播。比如Zoom，Peloton，Instacart，都屬於這一類，right proct at right time in the right place，可謂幸運，這里可能有機會讓小公司突襲，誕生出新的巨頭。而如果本身已經是大眾產品，例如視頻，游戲，疫情固然可以帶來一波增長，但是這個增長幅度是相對小的，更像是火上澆油，也更偏向大玩家的游戲。

㈤ 你們見過最暴利的行業是什麼

暴利的行業現在 社會 上有很多！每個人身邊估計都有一些短時間內暴富的人！這些人基本都是抓住了一個暴利的機會！

就我來說，見過最暴利的就是一個從事醫療器械的人！

那還是15年的時候，因為我本人喜歡釣魚，每到假期都會開車出去野釣！再一次野釣的時候！無意間認識了一個釣友！

剛開始他也和我一樣是一個標准得上班族！因為大家都是釣魚愛好者！就相互留了聯系方式，以便下次再一起出去！一來二去，兩個人的關系也還可以。除了釣魚外，也經常一起出去喝喝咖啡聊聊天！

有一次約他出去釣魚，發現他換車了，而且還是一款豪車！就問他，是不是發財了！他就和我聊了起來！他經過別人介紹，幫人家銷售醫療器械！因為他是本地人。而且認識不少有錢人！他做起來很順利！聽他說，三個月不到，他就賺了接近三百萬！基本都是無本萬利！因為他只用推銷就可以。當時我就嚇一跳！

原來這個行業的利潤這么暴利，一個銷售的提成都能拿那麼多！真讓人羨慕！不過想想，要是你沒有一定的人脈，這種特殊物品你估計是一件也推銷不出去吧！

所以說有時候你別看別人突然暴富，從事的行業利潤非常暴利！其實，這些都不是平白無故就能得來的，你得具備那種條件！在於你平時的努力！古語有雲:天降大任於斯人也，必先勞脛骨苦其心志！

見過的暴力的行業有很多，一般來說，服裝業，化妝品行業，還有廢品回收等行業是比較暴利的，有時候做的好的能夠達到10倍以上的暴利。

服裝業現在的利潤可能沒有那麼高了。大家可能也注意到了，現在的中低端的服裝比20多年前的服裝價格也沒有漲多少。但是服裝業在二十多年前，可以說真的是很暴利的。二十多年前，服裝進價十幾塊，就能夠賣到100多元，甚至200元的樣子，基本上能夠達到幾倍甚至10倍的利潤，可以說當時的服裝業真的是很暴利的。

但是現在服裝業，真的是很難做到暴利了。

化妝品行業也是很暴利的。一般做到幾倍利潤的化妝品也是很多的，很多品牌的面膜，以及面霜，水什麼的，可以說製造成本是很低的。這些化妝品大量的費用都花在了營銷推廣上面，也有的公司在研發上面投入是比較巨大的，從而化妝品的效果能夠更好一些。

這樣到最後，才顯得化妝品不是特別的暴利。

廢品回收行業也是很暴利的。像前些年回收手機等電子產品冶煉黃金的，就非常暴利，回收的廢舊手機可以說非常便宜，但是如果能夠回收到黃金可能就是幾倍以上的暴利了。

因此，廢品回收行業有時候也是很暴利的。

綜上所述，原來的服裝業，化妝品，廢品回收等行業可以說都是比較暴利的，好多都能夠做到幾倍以上的利潤。

作為中國A股市場上的一名老兵，也作為中國私募、公募的一名資深研究者，我個人反正是看慣了A股市場上的所有的賺錢套路，我個人覺得股票市場是相當賺錢的，往大里說：中國的金融市場是比較賺錢的，如果對應到我們普通的老百姓身上，固定權益類型的金融理財產品是賺錢的。

那麼，在當前的 社會 下，很多行業或者說很多的領域都產生了一些較為暴利的賺錢行業。

我們大家所熟知的A股市場上，可成就了數不清的百萬、千萬、億萬富豪，期貨市場上也成就了數不清的百萬、千萬、億萬富豪。

那麼，難道說：除了金融行業，其他的行業就沒有暴利嗎？

其實，在中國當前的所有行業中，可以說如果沒有細細地屢屢有哪些暴利行業？

我覺得是數不勝數的，也是沒辦法列舉的。

接下來， 我就以自己的淺薄見解對中國的所有賺錢行業進行一個簡單的梳理，我們到最後看看在中國最暴利的行業是哪些或者說最賺錢的行業是哪一個產業或者說領域呢？

我們中國有句俗語叫做： 無論是任何的產業或者說任何的發生在中國經濟周期新一輪的時代原因，基於經濟原因不斷催生出來的一些新興領域中，都藏著這樣的一個暴利產業，就是所說的：三年一小變、五年一中變、十年一大變。

用我們老百姓的話說：就是每個不同的時代都會誕生無數個暴利行業、賺錢行業。

我們大家都知道：中國目前有3.5億人配戴眼鏡。

龐大的行業需求也就催生了龐大的經濟需求，正如經濟上，所講的：供求關系應該達到平衡，需求的人多了，消費的人群也就多了，並且按照每二到三年更新一副眼鏡的速度來算，每年的市場需求量就達到1.2億副以上。

眼鏡對於大多數人來講，又是一個非常隱性的，說不清的，道不明的暴利行業。

一副出廠價10元左右的眼鏡架，不同的渠道、市場可以賣到幾百元、少上千元的舉價格，一副出廠價50元的鏡片，藉助某些 科技 化潮流的概念後，可以賣到少則幾百元、多則幾千元的價格。

並且我們再來看一看：國內零售市場，眼鏡行業是一個什麼樣的情況？

許多人可能不知道我國國內零售市場90%的眼鏡架、樣片等等，市場90%的份額都是丹陽和溫州供應，占據著中低端市場，就靠著一個產業，儼然成為全球最大的眼鏡產業生產貿易基地，年營業額高達幾萬億。

深圳是全球高端眼鏡製造和出口地，90%的國際大品牌都集中在深圳，大小眼鏡公司超過300+左右，占據了國際貿易中70%的眼鏡出口份額。

我們就拿國內許多著名化妝品歐萊雅、大寶S O D蜜等來講，它們在中國零售價格為600元左右，而且製造成本僅僅為區區人民幣7元左右，就算把研發成本、營銷成本都加進去，每單成本也不超過人民幣10元。

資生堂650元/50克的眼霜，連包裝成本也不到10元。

歐珀萊那些150元左右的眼霜，成本在3元左右，而之所以價格貴，成本最大的反而不在產品本身，而是品牌宣傳、包裝費用、廣告費等這類的營銷費用上。

美容院裡面的化妝品暴利就更為驚人。

美容院銷售的化妝品，大多由中小型企業生產，靠代理公司銷售，而代理公司1到2折就可以從生產企業拿到產品200元的化妝品，最便宜時花不了10元就能拿到貨。

由於多年的計劃生育政策，一個家庭只生一個孩子，在黨和國家的號召下，許多家庭了都只有一個孩子，而圍繞這一個孩子許多家庭甚至包括爺爺、奶奶、爸爸、媽媽、姑姑、阿姨都把自己一生所積累的財富投入到了這個孩子的身上，尤其是在給孩子選擇嬰幼兒產品，選擇玩具等商品時，非常注重商品的安全性、教育性，並且願意付出相當大的消費代價來滿足一個孩子寶寶的多方面成長需求。

嬰幼兒用品市場究竟有多大？

據統計，中國每年新生嬰兒1600萬，0~3歲的幼兒約6900萬，其中鄉村0~3歲的幼兒數量超越1000萬，相當於澳大利亞的人口總和，嬰幼兒用品市場，目前每年超過1500n的市場份額，未來的成長空間、發展價值空間非常大。

那麼，一個 汽車 後市場，分為哪幾類呢？

我們熟知的就有 汽車 銷售、汽配用品、二手車維護、養護用車、 汽車 資訊、 汽車 改裝、 汽車 租賃、洗車救援、 汽車 改裝、維護修養、改裝美容、違章查辦等這些都屬於我國 汽車 後市場分類。

在這樣一個龐大的市場方陣中，雖說在 汽車 售前利潤不斷下滑的同時， 汽車 後市場逐漸為眾多品牌所重視。

汽車 後市場這塊元的蛋糕，成為了國外品牌競銷爭奪的對象， 汽車 後市場占據了 汽車 行業價值鏈中最重要的領域。

我們來舉個簡單的例子說一說： 汽車 行業到底有多麼的賺錢？

我問你：銷售一輛大眾行 汽車 的利潤，最多也就是幾千到幾萬，一旦售出後，未來的15到20年的壽命期內，其各種消耗品的價值就高達3~10萬區間。

汽車 產業目前也是中國經濟開展的支柱產業之一，盡管2019年開始，整車出售利潤、銷售量開始出現下下滑趨向，但 汽車 後市場受益於龐大的存量市場， 汽車 後市場是產業鏈最穩重的利潤來源，占總利潤60%到70%之間。

所以，我們從中國的 汽車 消費市場以及中國 汽車 後消費市場明顯的可以看到：中國已經成為世界上最具成長性的 汽車 消費市場， 汽車 在中國的發展日酋成為一種大眾消費品，將直接推動中國的 汽車 後市場消費。

在當前的某些高端產業或者說高端領域中，人工智慧已經代替了人的行為。例如，像現在京東的送貨已實現無人機、機器人送貨。

而現在許多的自媒體寫稿也可實現智能機器人寫稿，並且在一些大型會議中，如果領導不能及時到場，智能機器人也可以帶領導講話、交談、交流`溝通等等。

我們從傳統資源驅動型為主導的發展模式向自主創新、 科技 驅動為主導的新興模式轉型升級的最具代錶行業。

在最近某金融機構公布的相關產業數據中表明：2019年，中國人工智慧專利數量已經達到了全球的37%，領先於美國和日本，成為全球人工智慧專利最領先的國家。

從2013年到2019年上半年，中國人工智慧領域相關投資活躍，增長迅速，從2013年到2019年上半年，中國人工智慧領域累計融資金額達全球60%以上，超過美國的29%，世界排名第一。

在移動互聯網、大數據、超級計算、感測網等新理論新 科技 的驅動下，中國人工智慧領域正加速發展，呈現出深度學習、跨界融合、人機協同、自主操作等新特徵。「時間、空間，質點」三大要素的持續加持，讓中國人工智慧逐步構建起了系統化、規模化、產業化的動力引擎。

隨著中國5G時代的到來，人工智慧所覆蓋和衍射的領域也遠遠超越了我們大家人所想的空間，肯定在未來的10年到20年內，最賺錢的最暴利的行業那就是人工智慧行業。

有人可能會覺得：中國煙草，中國石油，中國石化也是中國目前最賺錢或者說最暴利的行業。

當然，這些壟斷型的行業是最賺錢、最暴利的行業。但是，這些行業的暴利，我們是可以看在眼中的。

那麼，我以上所覺得這些行業中的暴利，它們有時候其成本之低、銷量之大、零售價之低，其利潤遠超於煙草行業、石油行業、石化行業的。

世界在變，趨勢，在變，以電子商務為核心的新經濟政策力變改變傳統經濟，那麼，在這個時間段，作為我們普通人，誰能夠抓住趨勢，誰能夠抓住經濟發展規律中呈現出來的紅利期，就能夠掌握財富。

而我們普通人預測未來的最好辦法，那就是洞察趨勢，把握機會，創造未來。

在過去的30年間，房地產是我國的經濟支柱，那麼，普通老百姓把投資房地產作為讓自己財富快速增長、增速的唯一方法，但是，在其後的經濟發展規律中，我們明顯的可以看到：房地產將在日後不會成為中國經濟崛起的重要經濟支柱行業，所以，機會在哪裡？

機會就在於我們所看到的消費格局的轉變，經濟格局的轉變新興產業。

種植無花果是暴利行業

原產地中海沿岸，當地人把無花果、紅酒和橄欖油並稱為三大 健康 食品。營養價值極高，含有豐富的膳食纖維、花青素、蛋白質、氨基酸和人體所需的微量元素，被譽為「21 世紀人類 健康 的守護神」，是第四代水果。

一、品種

目前，已知的無花果品種有800多種，我國栽培的無花果品種主要有波姬紅、金傲芬、豐產黃、大巴、布蘭瑞克、蓬萊柿、青皮等。人們都以為無花果不開花直接結果，其實不然，無花果的花是長在果子裡面的，是隱性花。

二、自身優勢

無花果喜溫暖濕潤氣候，耐瘠，抗旱，不耐寒，不耐澇。以向陽、土層深厚、疏鬆肥沃、排水良好的砂質壤土或黏質壤土栽培為宜。具有抗毒氣體、耐煙塵、少病蟲害等優點。

無花果的根系發達，枝條生長快，每個葉腋間多數能形成2至3個芽，一葉一果，進入結果期後，除徒長枝外，樹冠中幾乎所有的新梢都能成為結果枝。

投入少，回報見效快。病蟲害非常少，容易管理。無花果病蟲害少是因為葉子里有一種白色乳漿，叫蛋白分解酶，人手一碰到白漿都會發癢，害蟲更是不敢吃食。

三、市場需求

一個新產業的形成，決定因素是：市場需求。近幾年無花果無論是鮮果售賣還是深加工產品：果乾、果脯、果醬、果汁等，市場銷售情況如火如荼。

1斤無花果乾可以賣到一百多元，上萬人購買；凍干鮮無花果則是更貴，仍有上萬人付款購買；而新鮮的無花果市場售價在10—60元/斤不等（看產地和品相）。

出現這種局面主要得益於人們消費水平的提高，再加上無花果營養價值高、口感好，所以市場對無花果有需求，而且需求量很大。

四、經濟效益

無花果樹栽植後第一年就可以結果，第二三年進入豐產期，畝產4~6千斤，密植產量更高，經濟壽命為30到60年。

就拿波姬紅這個品種來算：

成本投入：

當年投資：地租、苗款、整地栽植費、肥料、排灌水、鬆土除草（一般可間作）、其它，後四項一般約千元左右。

以後各年度投資：地租、肥料、排灌水、除草、其它。後四項一般約千元左右。如需防寒，視不同地區，要增加500元左右。

五、產出：

成熟的無花果約8個一斤，第一年一株可結約30個果約3.75斤。畝產第一年約1000斤，（南昌遊客採摘價25元一斤）。按照標准行距計算，一畝約238棵樹，二年盛產期畝產2000餘斤，第三年4000斤，第四年6000斤，如按每斤5元的收購價計算，100畝無花果產值在300萬左右。如辦加工廠加工無花果產品利潤更高。

暴利行業，首先你要搞清楚，什麼才叫暴利！暴利就是投資成本低，利潤高，門檻低！市場大！

現在人都是在悶聲發大財，就是跟你說某個行業賺錢，你們也會說，不相信，你是傳銷！這都是我所經歷過的。賺錢的事情，自己做就行，有些人你想帶他，人家也不一定領情，還說你是傳銷！

我是做人力資源，勞務派遣的，下邊有很多帶人的工頭，大家應該都聽過，帶人進廠上班，工頭就是帶人的，工頭帶的工人，經過我們，由我們安排工人進廠上班！我們是不擔心這些工頭直接對接企業，因為這里邊牽扯的東西不是一星半點，人脈，資金，實力，要求都是有的。其實這些工頭也不少賺錢！打個比方，他帶100個工人，一個人一個小時我給他提3塊錢，一天提30塊錢，100個工人，他一天就從中間賺3000！而且工人的工資和其他工人的工資是一模一樣的，同工同酬，和別人沒有區別，額外的工頭有利潤可賺！像這樣，100個工人，工頭每個月賺個10萬左右是沒問題的。而工頭有什麼投資嗎？並沒有！完全就是空手套白狼，一分錢不投入，每個月10萬左右的收入。當然這里邊還有很多東西在里邊的。在這里就不講那麼清楚了！懶得打字了！手機打字的！

最後送給大家一段話！無論你做什麼行業，要麼有資源，要麼有人帶！沒人帶，除了虧還是會虧，再者，別人為什麼帶你呢？都是抱著自己學會自己單乾的心態，所以基本上沒人願意帶小白，剛帶入道，就自己干去了！還不如找些經驗豐富的合作，他要錢，我要人，一拍即合！還懂規矩，合作起來沒那麼累！以前我也帶過不少人，白眼狼也不少，後來招工人的時候，都是和那些有實力的工頭合作，沒那麼多事，做事穩，不拖後腿！

謝謝您的邀請，首先要定義什麼叫暴利？

從盈利能力來講，至少年化收益率在50%以上，也就是兩年內收入超過本金，甚至更高是一年、半年的速度收入就超過本金。

從成本上來講，邊際成本足夠低，而且還有不錯的收入；也就是風險低、收入高的行業。

是不是很多人？都很樂意研究暴利行業的特徵呢？原因是：一、暴利行業真實存在；二、人們快速致富的心理作用。

下面列舉下近15年的我們所熟知的暴利行業：

1、2007年的股票牛市，一年多時間增長了300%多；

2、2010年左右的「紅木熱」，據當時行業的朋友介紹，一年的增長在200%左右；

3、2008年至2016年的房地產熱，各個地方的增幅不同，但也絕對屬於暴利行業。

4、2010年至今的互聯網熱，互聯網行業產生數以千計的億萬千萬富豪。

暴利行業有什麼特徵：

1、就目前我國的情況來看，多數存在於新興產業，大部分的人還看不懂的行業；

2、他們經常以不知不覺，突然間的爆發為主，當爆發時，也證明行業已經趨於正常收益，不再暴利；

3、當然，有的行業會突然消沉，或變得默默無聞；

現在人們正常追逐暴利行業的方法有哪些？一是追蹤趨勢，採用跟進的策略；二是長期在有可能產生暴利的行業中生存的人；

當然，暴利行業不是時常存在，它是市場經濟某一個階段的產物，過分的思考和追逐暴利行業是一種愚蠢的行為；每年正常的收益率就能讓人們賺的缽滿盆滿。

分享下我的路子，大佬別噴。首先我自己有一份穩定工作一個月大概八千多。但是空餘時間多，去年尋思找個兼職做做增加點收入（誰還嫌自己賺錢多啊[大笑]）然後找了好久，反正就是各種套路吧……（略過）。後來找了一個賣某藝某酷會員的兼職，剛開始想著反正不要押金不用囤貨的。就試試唄，反正閑著沒事干，剛開始我是十個十個的拿貨（也是怕積壓，後期抽不出資金來）就在朋友圈 各個群里一天發個一兩次，前兩天天沒開張……（主要沒用心去宣傳）我記得不是第三天就是第四天買了一份，我表妹拿的追劇，她是學生。我沒好意思要錢，就讓她宣傳下。到了第二天她幾個同學要買，就這樣陸陸續續炸裂試分銷 第一個月賺了大概五六千塊錢吧。現在自己就等著他們找我拿貨了，別的不管……主要是成本低，利潤高。

什麼是暴利？是指生產者、經營者獲取超過合理利潤幅度的行為。

暴利的行業很多，衣食住行都可能暴利的生意，在具有稀缺性的同時，產生暴利的生意和行業這是正常的，消費者痛恨價格欺騙，同樣不道德的隨意漲價也會被大眾反感，疫情發生的時候，10隻口罩賣850元；一顆白菜賣69元；這樣大發國難之財的暴利一定是不會被接受的，罰款讓其傾家盪產也不會得到大眾的同情！

回到正題，我見過的暴利生意是保健品，功效被放大的冬蟲夏草，被當做高貴人享有的禮品，一公斤的價格被炒到90多萬，直到央視專家揭開保健品暴利的面紗、功效並不是像宣傳的那樣包治百病，價格暴利才慢慢終結，零幾年的文玩很火爆，一串小葉紫檀的手串價格竟然炒到了上萬，一時間各大明星的手上都戴上手串成為流行，趙本山、范冰冰、劉德華等，某商人花四千萬從別人手裡買下了一堆木材，但流行過後連死百萬也無人問津，這說明暴利的生意，沒有其文化內涵、價值稀缺是很難長久的，靠吹噓和忽悠的功能一定會被時間、實踐所打敗！

說起暴利，一些人一定會想到奢侈品，這個當然也算作暴利的生意，但它有文化，有 歷史 品牌和工藝稀缺等因素，因此價格再貴也有人買，用全球限量等飢餓營銷手段炒高了價格，有些甚至需要會員定製才可以，因此獨一無二的品牌意識，加上獨一無二的工藝和上等的材料，這是未來商品競爭的不二法門！

大家都喜歡做比較暴利的生意，但這樣的生意實在太少了，獨辟蹊徑、差異化經營就是暴利，但這需要一雙慧眼去發現、用實際的努力和創造精神去展開，一味的去追求暴利想急以求成的賺到快錢是不切實際的，有點只是方向的問題，但成功賺到錢還有很長的路要走，未來衣食住行都將會產生新的改變，大眾 健康 、品質生活都會有新的暴利生意出現，這要靠我們去發現和拼搏創造！

我的一個朋友，他是哪個賣印章的，他從地攤上淘了一對石獅子，花了三十塊錢，自己配了個好點的底座，有個人，看上了，問他是啥時候的，他說他也不懂，他說聽人說是魏晉時期的[呲牙]，那個人就看上了，問多少錢，他說1.5萬，那個人軟磨硬泡，1.2萬成交的，還跟撿了寶一樣！[酷拽][酷拽][酷拽]真人真事，山東濰坊十笏園

所謂暴利行業，是分時段的，某個行業某個時時期大多都出現過暴利，如中國的房地產業，煙草業，IT業，銀行，礦業等。

在1980至2008年，最暴利的要算礦業了，2000年以後，銀行，房地產業，IT業， 汽車 業等，幾乎所有行業都擠向礦業，君不見，若上市公司披露涉礦，就是獲得一個探礦權，股票價格青雲直上。

暴利到什麼程度，舉幾個例子，在河南省欒川縣，有一個礦主，用3000萬買一個鉬礦，當鉬精礦每噸45萬時，一年凈利潤10多億！河南省新密縣一個煤礦老闆，有三個小煤窯，總投資300多萬元，煤炭價格升到1000多元/噸，每天收入600多萬，買了幾輛美國大汗馬 汽車 送給幾個管理員玩！洛陽鉬業集團，一年的利潤補了前20年的虧損及借款還有盈餘！

算不算最暴利。

㈥ 智能手機說明文

大家都寫過作文，肯定對各類作文都很熟悉吧，特別是作文中不可忽視的說明文，說明文寫作的目的就是要告訴讀者某個事物或某個事物的某方面的知識。我們該怎麼去寫這類型的作文呢？下面是我精心整理的智能手機說明文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

智能手機說明文1

嗨，大家好！我是一台智能手機，名字叫三星5830，我出生於20__年，是三星智能手機家族的小朋友。

我身高約11厘米，只有語文書的一半高；我腰寬約6厘米，比e通卡略寬一點；我的厚度只有1厘米，和我主人小拇指的寬度差不多。我全身乳白色，正面是一塊3。5寸大小的屏幕，和一張名片差不多；反面有一朵漂亮的牽牛花圖案，正中間是一個三星的標志；我的外圈是銀色的，像一條閃閃發光的腰帶。

別看我小巧玲瓏，功能卻強大得很。我的肚子里的墨水可多了，時鍾、日歷、相機、備忘錄、計算器、錄音機等，對我來說都是小菜一碟；如果讓我連上網路，我的本領會更大，查資料、讀新聞、聽音樂、看視頻、地圖導航、網上購物……我樣樣都行。我能讓我的小主人用QQ和世界上任何地方的人在網路上交流，即能文字留言，又能語音通話，還能視頻呢。可是我的小主人最喜歡的是我的「無線城市掌上公交」功能，她每天上學放學坐公交車，都離不開我，因為我可以讓她隨時隨地掌握公交車到站的情況。

小主人特別喜歡我，因為學習上，我會幫助小主人解決難題；生活上，我會給小主人帶來快樂。小主人特地給我買了一件小熊圖案的粉紅色外套，我特別喜歡它，我們成了形影不離的好夥伴。

智能手機說明文2

智能手機是二十一世紀的寵兒，網上購物、線下支付都給人們的生活帶來了極大的便利，智能手機已變為我們生活中必不可少的一部分，其便利程度我就不一一細說了。

記得有次，我們一家去南塘老街玩耍，我一會看看左右琳琅滿目的商鋪，一會看看川流不息的人群。一陣香氣傳來，我的腳步不由自主地跟隨著香氣而去，定睛一看，原來是誘人的烤乳鴿，可當我從香味中回過神來後，發現已看不見爸爸媽媽的人影了，心中一陣激靈。正當我焦急萬分的時候，突然從我身上傳來了一陣悅耳的鈴聲，「對呀，我帶著智能手機呀，一定我爸爸媽媽打來的。」我連忙從口袋中拿出手機，一看果然是爸爸打來的，一接就聽見爸爸焦急地詢問我的位置，並讓我通過網路地圖定位後把位置發給他。就這樣，我們一直保持著通話，直到我們再次相遇。

但凡事有利就有弊，智能手機讓我歡喜也讓我憂。在前不久，看到電視的新聞上曾報道過一件令人慘不忍睹的一件事也給我敲響了警鍾。一位學生應沉迷於智能手機網路游戲，學習成績大幅下降，他的爸爸因此把手機給收了回去，但那位學生還是死死地纏著他的爸爸，他的爸爸一氣之下把手機從陽台扔了下去，可沒有想到的是那位學生竟然為了手機而撲出陽台，跟著手機一起命喪黃泉了。我看到這個新聞後心中也不禁打了冷顫，想想現在的我不也是玩上智能手機中的游戲而欲罷不能?非得等到爸爸的嚴厲呵斥聲後才能罷手，智能手機已嚴重影響了自己的自製力。

所以，我們要清醒認識到智能手機「雙面性」，把它的利發揮到極致，把它的弊埋藏在千年岩石之下。不能讓智能手機蒙蔽了你的心智而成為它的奴隸。

智能手機說明文3

大家好！我是一部蘋果牌手機，穿著一件黑色的外衣。我身高13厘米，體重大約47克。主人很愛護我，每天都把我擦得乾乾凈凈，我就像一個帥氣的小男孩兒。

我神通廣大，可以根據主人的需要，變成小電視機、報紙、收音機、計算器、鬧鍾、游戲機、音樂播放器??

聽了我的介紹，你一定認為我的本領不小了吧。其實，在我們手機家族裡，我只是一個不大不小的角兒。我們家族裡不僅有身材魁梧的大哥——小米系列手機，還有小巧玲瓏的弟弟——三星系列手機，他們的本領也挺大。

我相信隨著科學技術的發展，我還會擁有更多優秀的、功能先進的兄弟姐妹。（指導老師 賈俊榮）篇二：手機的自述

「嗨！大家好！我是一隻社會的新生事物---手機，我的名字叫飛飛，很高興認識大家！」我的身體扁扁的，一個小小的長方形，我穿著白色帶花邊的襯衣，正面有一個明亮的顯示屏，下面是數字鍵，打電話方便著呢！你們別看我個子小，一點也不起眼，其實，我的作用大著呢！

由於我的出現，郵票，bp機，大哥大都紛紛下崗了，因為我打電話方便快捷，個子又小不佔地方，又輕便。而且我除了打電話的功能外，還包含了藍牙可以傳送歌曲和圖片，游戲機，上網等各種功能呢！

這不，現在的主人帶著我來到了綠樹成蔭、繁花似錦的小樹林里。主人看著這美麗的景色，不由得心花怒放。點了我身上的一個鍵，我就變成照相機了！「咔嚓，咔嚓」無數張美麗的圖片都存入了我的身體，厲害吧！

主人在心煩時，會點開我的音樂系統，放出甜美的音樂，聽著聽著就心情就好多了，我也別提有多高興了！

有時，主人也時常拿著我玩游戲，一玩兒就會上癮。而我也沒了力氣，自動關機。這時，主人就會生氣的將電源線插進我的身體充電，繼續沉迷在游戲中??唉，我多希望小主人能改掉愛玩游戲這個壞毛病啊！

說起我的家族史，那可就說來話長了，我們還是長話短說吧，從長得跟磚頭似的「大哥大」，只有黑色的，一個還賣一，兩萬呢，只有富貴人家才用得起，再然後是bp機，傳呼機，小靈通，還有功能單一的黑白屏的普通手 機，發展到現在的品牌眾多，五彩繽紛，功能強大卻又價格便宜的手機，連賣菜的，收破爛的都能用得起，可知用了三十年的光景，迅速吧！

手機家族的歷史傳統悠久，現代高科技發展迅速。讓我們回望歷史，展望未來，製造更加炫酷的手機新一代！

智能手機說明文4

說起智能手機，那可是家喻戶曉。智能手機為我們的生活提供了便利，既然它做出了這么大的貢獻，那我就為大家介紹一下手機的特點以及功能和保養方法。

華為智能手機使用方法如下：

1、提升通話音質

分享一個能瞬間提升通話音質的小技巧給大家，如果你平常不注意，應該忽略掉了這個好用的小功能。在EMUI 5.0的「通話>>更多>>設置」里，可以看到「虛擬高清通話」功能，默認是關閉的，這里我們把它開啟，你再試試打電話，你會有所發現的! 華為智能手機使用方法

2、熄屏快呼

華為手機支持在熄屏狀態下快速發起呼叫，呼叫結束後停留在鎖屏界面，平衡用戶快速呼叫的需求及用戶隱身數據的保護的要求。這意味著，在熄屏情況下，按音量下鍵語音輸入聯系人，系統可以自動呼出電話。要是你有設置鎖屏，呼叫結束後停留在鎖屏界面，可以最大程度保證隱私。

3、 指關節啟用應用或分屏

在華為手機上，指關節可以派上大用場，截屏或者啟動應用完全可以靠指關節來解決。華為手機配有指關節雙擊截屏、指關節手勢分屏和畫字母啟動應用的小功能。具體來說，如果你要截取一部分的圖像，只需要用指關節在屏幕上圈出待截取部分，就可以獲得圖像;如果你想在熄屛時想要快速啟動應用，就可以用指關節畫出應用的代表字母;如果你想分屏就更簡單了，指關節一劃，立馬一塊屏幕當兩塊用。

4、指紋解鎖不同空間

女朋友動不動就要檢查手機，尤其在來姨媽的時候，哦，MY GOD，此時她就是個戰斗機女魔頭，你無論怎麼樣都是錯的。死活就要看你手機，不給她看就廢了。給她看，發現和別的女的聊天，就更廢了。EMUI5.0的這個功能很好用，設置不同的指紋來解鎖不同的空間。再配合雙應用的功能，小號用來和妹紙聊天，大號用來和男生聊天，怎麼樣，是不是很機智。(這是善意的謊言，只是為了不讓來姨媽的女朋友爆發而已，不要真的去亂聊哦)

5、內存佔用和耗電

是不是發現手機用了一段時間後運存越來越少，因為手機經過了一段時間的使用後，我們會安裝很多軟體，而且安卓的後台很多軟體並不是真正意義上的休眠，它會時常因為我們的操作被喚醒。如果可以減少軟體間的關聯喚醒，我覺得可以減少一部分的資源被佔用

智能手機說明文5

說起智能手機，那可是家喻戶曉。智能手機為我們的生活提供了便利，既然它做出了這么大的貢獻，那我就為大家介紹一下手機的特點以及功能和保養方法。什麼是智能手機，說通俗一點就是一個簡單的「1+1=」的公式，「掌上電腦+手機=智能手機」。從廣義上說，智能手機除了具備手機的通話功能外，還具備了PDA的大部分功能，特別是個人信息管理以及基於無線數據通信的瀏覽器和電子郵件功能。

智能手機為用戶提供了足夠的屏幕尺寸和帶寬，既方便隨身攜帶，又為軟體運行和內容服務提供了廣闊的舞台，很多增值業務可以就此展開，如：股票、新聞、天氣、交通等等。這些就是大多智能手機

所具備的共同特點。那麼智能手機還具備什麼功能呢?智能手機這個說法主要是針對「功能手機」而來的，本身並不意味著這個手機有多「智能」;從另一個角度來講，所謂的「智能手機」就是一台可以隨意安裝和卸載應用軟體的「小電腦」。經過整理分析調查的資料，我發現智能手機的功能有一下幾點：都可以進行正常通話、發簡訊等手機自帶應用;可以連接無限網;可以瀏覽網頁和多媒體應用;具有人性化，可以根據個人需求擴展機器功能;具有開放性;功能強大，第

三方軟體支持多。對於智能手機，只知道特點和功能是不行的，我們必須要清楚智能手機的保養方法。首先要注意存放方式，要讓手機遠離磁鐵環境，注意使用環境，保護好外殼。其次對於電池要把握好充電的時間，謹慎選擇充電器，充電不能過於頻繁。看了以上智能手機的介紹，相信你對智能手機已經有了一定的了解。我們要正確利用手機的益處為我們的生活提供便利。

智能手機說明文6

手插褲兜，戴上耳機，移著小小的步子，漫遊在這如詩般的陽光小路。

掏出手機『打開qq看看有誰在線』無論熟悉還是陌生，全都發一個可愛的表情，若某某快閃一個『飛吻』你也閃一個飛吻過去，然後你們就聊上火了，你們都別怕現在用加多寶涼茶，隨時可以消火亦可以止渴，豈不是達到事半功倍，兩全其美的效果。

寫了一條簡訊給無聊的他或她，也算打發了自己的一段無聊時光，行走在美麗、溫暖的草地上，「咔嚓、咔嚓」以為是樹枝折斷了，其實是快門聲不斷發出的.響聲，曬曬自己的近身照，插入一兩句表示無聊也希望網友些多贊贊評論評論，曬出人氣，要麼留下幾張很萌的照片，要麼看看萌得不能再萌的視頻。

它能文能武，它會說話，無說不知，無所不曉，它雖然只是一個小小的匣子，卻是這個時代的驕傲，是人人的寵兒。

它令人朝思暮想，一刻也不捨得分離，它讓人又笑又哭，悲喜無常它能操縱你的思維，限制你的思想，它是這個時代的「精神」。

從客觀而言，它沒有什麼不好，只是人們把它看得太重要，導致一輩子行走的距離，可能還比不上指尖在屏幕移動一下的長度。古有唐詩宋詞，元曲、明清小說，而現代的我們又能創造出什麼？經典的詩詞，優美的句子，曲折的小說，全存在手機里了，而自己能創作的，只有極簡的信息罷了。

課堂上，老師站在講台上自言自語，我們在用手機你儂我儂，給前桌的某個「美女或帥哥」發一個表情，給旁桌發一句短語。然後呢，一遍又一遍地刷自己的微博『更新著自己的動態，看看今日體壇新聞，關註明星八卦，不知不覺玲聲響了，課本卻還在第一頁。

課後本是提筆疾書，完成作業的時候，卻又忍不住拿起手機，給並不遙遠的他或她打了一個長長的電話，話題不痛不癢，無非是向對方訴說，今天在食堂吃的什麼菜等一系列問題。

就這樣，你，我，他都成為了手機的奴隸。

它本是該時代賦予我們的信息便攜工具，它本可以做我們理想的助產士，然而，它成了一把無形的大鐵鎖，鎖住了騷年邁向理想的腳步。

所以，騷年，請關掉手機，然後和我一起躺在柔軟的草地，遙望天上一閃一閃的明星，和那一輪皎潔的月兒，我們面對面，心觸心地談青春話題，討論屬於我們的話題。

篇六:智能手機使用說明作文

由於科技一日千里，科學及各種技術都十分完善，讓現代科技發展愈趨成熟，這是由很多人努力結集而成的成果。高科技的發明，對我們相當重要，它不僅豐富了食、衣、住、行、育、樂，有很多發明品更為我們的生活帶來方便，如智能型手機和電腦等高科技產品，其中智能型手機是我認為生活中最偉大的發明。

智能型手機就像一本網路全書，輕松地連結網路，成千上萬的資訊於短短幾秒內便能出現在眼前，我可以從中獲取知識，開闊眼界，解決問題。記得我在寫暑假作業時，作業里寫了許多首詩，題目問這些詩是表達了詩人的何種情緒？這些詩各屬於哪一個季節？心想：「這題目好難喔！」於是我就拿起媽媽的智能型手機，在短短的時間內，查到了這許多首詩的語譯，我不僅欣賞了這許多首詩優美的意境，還找出了答案，解決了我的暑假作業。

智能型手機除了解決功課上的問題，還能給我們指明方向，為我們生活帶來了不少方便。有一次我和媽媽要去買五穀粉，但是我和媽媽沒有去過那裡，不知道具體的位置，只知道在菜市場旁，媽媽靠著印象騎著騎著，怎不見菜市場呢？感覺怪怪的，在這個時候，媽媽就拿起智能型手機查地圖，才發現我們走錯方向了，真是多虧了智能型手機，否則我們真成了「南轅北轍」了。

智能型手機讓我們的溝通更加便捷了。它可以和電腦一樣上網聊天，但是比電腦更快速方便，因為它可以隨時隨地和對方交流。今年三月，住在蘆竹鄉的七歲表妹參加幼兒園組的畫畫比賽，拿到了金牌獎，她拿到獎的那一刻，媽媽的智能型手機上LINE就有了她傳來的喜訊，我們馬上就看到。

智能手機說明文7

現在的生活和早期相比，現在的生活舒適、便利，相對的，早期根本沒有這些如此便利的事物，現在的發明日新月異，例如：早期使用的人力車到牛車，再到現在的汽車，真的是改變很多。

我覺得最偉大的發明是現在大家都有的手機，因為這個發明讓我們可以從遠處就和別人聯絡，讓我們和他人增進彼此的情感。手機還有拍照的功能，這項功能可以記錄自己的生活，利用手機就可以將生活用照片記錄下來，就不用再用麻煩的相機了。

雖然手機對我們也有壞處，但對現在的生活，手機是不可或缺的物品，我覺得手機將許多生活上需要用的東西合而為一，例如：計算時要用的計算機，早上起床的時候不需要鬧鍾，聽音樂時，也不用打開收音機了，手機就有音樂播放器的功能。手機將生活會用的東西都用在同一個裝置上，這樣就不用帶很多東西出門。

不管是哪個時期，人們都發明了許多實用且偉大的發明，這些發明的使我們的生活更加的便利、舒適，這些發明，幫了我們生活很大的忙，我們應該要好好利用它們，不要浪費過多的資源。

智能手機說明文8

一天晚上，爸爸送給媽媽一部嶄新的手機。我和媽媽都很高興，第一個享用的當然是我啰。

我迫不及待的拆開精緻小巧的包裝盒，印入眼簾的是一部紅色外殼的三星牌手機，是最新款的觸屏手機，寬寬的屏幕顯得特別氣派，紅色的外衣特別惹人注意。

別看就這么一部小小的手機，裡面的功能可多了，除了最基本的通話功能外，玩游戲、聽音樂、看電影、拍照、上網，樣樣俱全，就象是一台迷你電腦，特別是外出的時候，它給我們的生活帶來了好多便揵！我聽說手機的創始者最初只是為了「通音」，繼他之後的又一聰明者又為其添加了「通信」，再後者則更具創新意識和創新能力的為其添加了網路功能。於是，手機與手機之間就形成了一張張網，天羅地網，而我們普普通通的人類則成了「網中之魚」，我們這些拿著手機的人，就象是一條條游在網路上的小魚兒。

任何事情有好的一面就會有差的一面，手機在帶給我們便利的同時，也存在很多問題，隨處可見的卻是那些初中生甚至小學生捧著個手機像捧著全世界一樣，小心翼翼津津有味地用兩只小手矯健如飛地按著，樂此不疲，簡直是達到了一種「機」不離手、「機」不可失的超高境界。我覺得這樣會影響到學習，所以這也應該是手機留給我們思考的地方。

隨著科技越來越發達，手機越來越離不開人們的生活，真的難以想像未來的手機會演變成什麼樣子。

㈦ 微電子專業下大數據的應用有哪些

1.了解和定位客戶

這是大數據目前最廣為人知的應用領域。很多企業熱衷於社交媒體數據、瀏覽器日誌、文本挖掘等各類數據集，通過大數據技術創建預測模型，從而更全面地了解客戶以及他們的行為、喜好。

利用大數據，美國零售商Target公司甚至能推測出客戶何時會有Baby;電信公司可以更好地預測客戶流失;沃爾瑪可以更准確的預測產品銷售情況;汽車保險公司能更真實的了解客戶實際駕駛情況。

滑雪場利用大數據來追蹤和鎖定客戶。如果你是一名狂熱的滑雪者，想像一下，你會收到最喜歡的度假勝地的邀請;或者收到定製化服務的簡訊提醒;或者告知你最合適的滑行線路……同時提供互動平台（網站、手機APP）記錄每天的數據——多少次滑坡，多少次翻越等等，在社交媒體上分享這些信息，與家人和朋友相互評比和競爭。

除此之外，政府競選活動也引入了大數據分析技術。一些人認為，奧巴馬在2012年總統大選中獲勝，歸功於他們團隊的大數據分析能力更加出眾。

2.了解和優化業務流程

大數據也越來越多地應用於優化業務流程，比如供應鏈或配送路徑優化。通過定位和識別系統來跟蹤貨物或運輸車輛，並根據實時交通路況數據優化運輸路線。

人力資源業務流程也在使用大數據進行優化。Sociometric Solutions公司通過在員工工牌里植入感測器，檢測其工作場所及社交活動——員工在哪些工作場所走動，與誰交談，甚至交流時的語氣如何。美國銀行在使用中發現呼叫中心表現最好的員工——他們制定了小組輪流休息制度，平均業績提高了23%。

如果在手機、鑰匙、眼鏡等隨身物品上粘貼RFID標簽，萬一不小心丟失就能迅速定位它們。假想一下未來可能創造出貼在任何東西上的智能標簽。它們能告訴你的不僅是物體在哪裡，還可以反饋溫度，濕度，運動狀態等等。這將打開一個全新的大數據時代，「大數據」領域尋求共性的信息和模式，那麼孕育其中的「小數據」著重關注單個產品。

3.提供個性化服務

大數據不僅適用於公司和政府，也適用於我們每個人，比如從智能手錶或智能手環等可穿戴設備採集的數據中獲益。Jawbone的智能手環可以分析人們的卡路里消耗、活動量和睡眠質量等。Jawbone公司已經能夠收集長達60年的睡眠數據，從中分析出一些獨到的見解反饋給每個用戶。從中受益的還有網路平台「尋找真愛」，大多數婚戀網站都使用大數據分析工具和演算法為用戶匹配最合適的對象。

4.改善醫療保健和公共衛生

大數據分析的能力可以在幾分鍾內解碼整個DNA序列，有助於我們找到新的治療方法，更好地理解和預測疾病模式。試想一下，當來自所有智能手錶等可穿戴設備的數據，都可以應用於數百萬人及其各種疾病時，未來的臨床試驗將不再局限於小樣本，而是包括所有人！

蘋果公司的一款健康APP ResearchKit有效將手機變成醫學研究設備。通過收集用戶的相關數據，可以追蹤你一天走了多少步，或者提示你化療後感覺如何，帕金森病進展如何等問題。研究人員希望這一過程變得更容易、更自動化，吸引更多的參與者，並提高數據的准確度。

大數據技術也開始用於監測早產兒和患病嬰兒的身體狀況。通過記錄和分析每個嬰兒的每一次心跳和呼吸模式，提前24小時預測出身體感染的症狀，從而及早干預，拯救那些脆弱的隨時可能生命危險的嬰兒。

更重要的是，大數據分析有助於我們監測和預測流行性或傳染性疾病的暴發時期，可以將醫療記錄的數據與有些社交媒體的數據結合起來分析。比如，谷歌基於搜索流量預測流感爆發，盡管該預測模型在2014年並未奏效——因為你搜索「流感症狀」並不意味著真正生病了，但是這種大數據分析的影響力越來越為人所知。

5.提高體育運動技能

如今大多數頂尖的體育賽事都採用了大數據分析技術。用於網球比賽的IBM SlamTracker工具，通過視頻分析跟蹤足球落點或者棒球比賽中每個球員的表現。許多優秀的運動隊也在訓練之外跟蹤運動員的營養和睡眠情況。NFL開發了專門的應用平台，幫助所有球隊根據球場上的草地狀況、天氣狀況、以及學習期間球員的個人表現做出最佳決策，以減少球員不必要的受傷。

還有一件非常酷的事情是智能瑜伽墊：嵌入在瑜伽墊中的感測器能對你的姿勢進行反饋，為你的練習打分，甚至指導你在家如何練習。

6.提升科學研究

大數據帶來的無限可能性正在改變科學研究。歐洲核子研究中心（CERN）在全球遍布了150個數據中心，有65，000個處理器，能同時分析30pb的數據量，這樣的計算能力影響著很多領域的科學研究。比如政府需要的人口普查數據、自然災害數據等，變的更容易獲取和分析，從而為我們的健康和社會發展創造更多的價值。

7.提升機械設備性能

大數據使機械設備更加智能化、自動化。例如，豐田普銳斯配備了攝像頭、全球定位系統以及強大的計算機和感測器，在無人干預的條件下實現自動駕駛。Xcel Energy在科羅拉多州啟動了「智能電網」的首批測試，在用戶家中安裝智能電表，然後登錄網站就可實時查看用電情況。「智能電網」還能夠預測使用情況，以便電力公司為未來的基礎設施需求進行規劃，並防止出現電力耗盡的情況。在愛爾蘭，雜貨連鎖店Tescos的倉庫員工佩戴專用臂帶，追蹤貨架上的商品分配，甚至預測一項任務的完成時間。

加米穀大數據小班教學，大數據開發、數據分析與挖掘10月零基礎班，預報名中

8.強化安全和執法能力

大數據在改善安全和執法方面得到了廣泛應用。美國國家安全局（NSA）利用大數據技術，檢測和防止網路攻擊（挫敗恐怖分子的陰謀）。警察運用大數據來抓捕罪犯，預測犯罪活動。信用卡公司使用大數據來檢測欺詐交易等等。

2014年2月，芝加哥警察局對大數據生成的「名單」——有可能犯罪的人員，進行通告和探訪，目的是提前預防犯罪。

9.改善城市和國家建設

大數據被用於改善我們城市和國家的方方面面。目前很多大城市致力於構建智慧交通。車輛、行人、道路基礎設施、公共服務場所都被整合在智慧交通網路中，以提升資源運用的效率，優化城市管理和服務。

加州長灘市正在使用智能水表實時檢測非法用水，幫助一些房主減少80%的用水量。洛杉磯利用磁性道路感測器和交通攝像頭的數據來控制交通燈信號，從而優化城市的交通流量。據統計目前已經控制了全市4500個交通燈，將交通擁堵狀況減少了約16%。

10.金融交易

大數據在金融交易領域應用也比較廣泛。大多數股票交易都是通過一定的演算法模型進行決策的，如今這些演算法的輸入會考慮來自社交媒體、新聞網路的數據，以便更全面的做出買賣決策。同時根據客戶的需求和願望，這些演算法模型也會隨著市場的變化而變化。

㈧ 造車新勢力的2020：洗牌、紮根與資本狂歡

出品 | 探客Tanker

作者 | 許芸、流浪法師

編輯 | 蛋總

2020年，中國造車新勢力迎來了發展的分水嶺。

一邊是造車新勢力頭部「四小龍」的無限風光：蔚來獲得國資馳援，成功續命；理想、小鵬相繼赴美上市；威馬融資100億擬登陸科創板。另一邊，博郡、賽麟、拜騰、前途、長江 汽車 等接連陷入經營困境，走到被淘汰的邊緣。

新的格局在大洗牌中逐漸成型，造車新勢力上半場量產之爭基本塵埃落定。

但競爭遠未到終結的時候，提升車輛品質仍是造車新勢力必須面對的一場持久戰，而在造車之外，造車新勢力的戰場往充電設施、自動駕駛等領域蔓延，下半場的技術之爭已開啟。

造車新勢力誰能笑到最後，不由當下決定。但2020年，在新能源 汽車 發展史上，註定會是濃墨重彩的一筆。

造車新勢力自誕生以來，從來不缺唱衰聲。 但在2020年疫情籠罩下的資本寒冬里，造車新勢力反而展現出了蓬勃的生命力，成為資本寵兒。其中最大的反轉戲，在蔚來身上上演。

回顧2019年，是蔚來負面纏身、苦苦求生的一年。資金緊張的蔚來四處找錢，但實力雄厚的股東們無一伸出援手；廣汽、吉利等車企巨頭一度被傳將投資蔚來，最終傳聞都被否認；蔚來也曾尋求北京、浙江等地方政府助力，均不了了之。

直到2020年，蔚來才算迎來轉機。先是通過可轉債融資4.35億美元，此後又獲得安徽國資等戰略投資者的70億元投資，打通了人民幣募資通道，並獲六大行104億綜合授信；再是6月、9月，蔚來宣布通過增發ADS的方式，分別募資4.28億美元、17.3億美元。12月10日，蔚來還宣布擬增發6000萬ADS。

時來運轉的不只是蔚來，2020年，造車新勢力頭部企業都受到資本熱捧，並涌現「上市潮」。小鵬、理想相繼赴美上市，而威馬在完成100億元D輪融資後，推動公司奔赴科創板上市，有望成為新能源 汽車 科創板第一股。

新鼎資本董事長張馳對「探客Tanker」直言，造車新勢力之所以著急上市，主要因為它們都還在虧損，而這個行業要發展，必須手握重金。

「造車和造別的東西不一樣，它是一個非常燒錢的行業。造出來車只是第一步，要把車賣出去更燒錢，而且只有一款車是不行的，還得有第二、三款乃至更多。所以這個行業前期非常燒錢，是個資本密集型行業，這就註定了這類企業只靠私募融資是不夠的，要盡快上市融資，否則就沒有辦法和別人競爭。」張馳進一步表示。

中國 汽車 流通協會新能源 汽車 分會副秘書長曾丕權同樣認為，造車新勢力著急上市，最主要的原因就是缺錢。「普通的傳統車企造車其實花不了那麼多錢，可能幾十億就夠了，但造車新勢力可能要一二百億才能造出來。如果要正兒八經發展自動駕駛，更是個無底洞。」

在二級市場，包括造車新勢力在內的新能源車企也受到了投資者的熱捧。

在海外資本市場，僅17年造車經歷的特斯拉早已將一眾百年車企甩在了身後，美東時間6月10日，特斯拉市值首次取代豐田，成為全球市值最高的車企。截止12月11日，豐田的市值為2110.95億美元，不到特斯拉5782.1億美元市值的一半。

中國造車新勢力的股價即便在11月下旬以後有所回落，但年內仍有不錯漲幅。截止12月11日，蔚來市值570.7億美元，股價41.98美元/股，較年初上漲超1000%；小鵬 汽車 市值337.28億美元，較上市首日上漲108.81%；理想 汽車 市值281.49億美元，較上市首日上漲90.52%。

在國內資本市場，截止12月11日，新能源 汽車 、動力電池一把抓的比亞迪，在A股市場股價年內漲幅接近250%，市值達到4556億元，已成為中國市值最高的車企，超過前冠軍上汽集團1775.34億元。

「這是一個量變引起質變的過程，早在三年前我們投這個賽道就認為，終究有一天新能源 汽車 的爆發就和智能手機替代黑白機的爆發一樣，不是緩慢的、呈線性的爆發，而是一個陡峭的懸崖式的爆發。」張馳總結道。

在他看來，造車新勢力在2020年迎來資本熱潮，是國內外眾多原因綜合作用的結果：

在國外，歐洲市場今年的新能源 汽車 銷售量實現了翻倍增長，而崛起的特斯拉市值超過5000億美元，帶動了整個美股市場中新能源 汽車 股的暴漲。

在國內，新能源 汽車 保有量已經達到了數百萬量，在整車保有量的佔比增加。而新基建加快了充電樁的建設和車路協同的建設，各種新能源 汽車 相關的設施不斷完善，充電樁、續航里程等相關的各種技術逐漸成熟，國家的各種補貼刺激經濟，都加速了整體新能源 汽車 的消費。

據中國 汽車 工業協會數據，今年1-11個月，新能源 汽車 銷量達到110.9萬輛，同比增長3.9%。

2020年走向尾聲，而造車新勢力仍在忙著收攏資金，資本的熱情也仍未熄滅。

12月2日，哪吒 汽車 宣布C輪融資即將收官，已獲得華鼎資本20億元領投，最終融資額度會遠超原計劃的30億元。

同一時間，中國恆大在大舉增持恆大 汽車 股票。12月2-3日、7-9日，中國恆大合計耗資23.09億港元增持恆大 汽車 股票。截止12月9日，中國恆大對恆大 汽車 的持股比例增至74.44%。

在美股上市的造車新勢力們也正忙著增發股票籌資。

美東時間12月2日，理想 汽車 宣布計劃增發4700萬股美國存托股票（ADS），凈籌資額約16.02億美元。其中，理想 汽車 現任董事、美團創始人兼CEO王興有意購買至多2000萬美元的ADS。12月9日，小鵬 汽車 宣布增發4800萬ADS，募資21.6億美元，公開發行價格為45美元/ADS，為IPO價格的三倍。

此外，新能源 汽車 龍頭、造車新勢力的「老大哥」特斯拉，也在12月8日宣布再融資50億美元。相關統計數據顯示，特斯拉自2010年上市以來的融資額達到176.7億美元，其中，僅今年就有3次增發，籌集資金123億美元。

「資本始終是理性的，不會狂熱。造車新勢力獲得大量融資，本質還是在於整體實力的增加和消費者對它的認可，這取決於市場。」曾丕權表示。

「幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。」托爾斯泰在《安娜·卡列尼娜》中的開篇語，也是當下造車新勢力們的真實寫照。

在頭部造車新勢力享受無限風光的同時，殘酷的淘汰賽也在行業里接連上演。

12月7日，《每日經濟新聞》報道稱，長江 汽車 已公開招募投資人，進行破產重組。

「如果有投資方願意接盤，對長江 汽車 進行破產重組，企業將有復活的可能。如果沒有，破產清算結束之後，就意味著企業注銷，長江 汽車 『死了』。」在該報道中，一位從事民商事案件的上海律師表示。

長江 汽車 含著「金湯匙」出身，也曾有過風光時刻。

長江 汽車 母公司五龍電動車的背後，有香港富豪李嘉誠的身影。2016年4月，五龍電動車投資51億元推出了電動車品牌「長江EV」。長江 汽車 屬於最早一批拿到國家發改委批文的新能源車企，也是在北汽新能源後，第二個拿到「雙資質」的新能源造車企業。

從風光無限到破產重組，不過短短4年時間。

事實上，在這幾年的快速奔跑中，造車新勢力爆雷已稱不上是新鮮事，倒下的遠不止長江 汽車 一家。2020年，淘汰賽仍在繼續，關於博郡、賽麟、拜騰、前途 汽車 等造車新勢力陷入經營困境的報道層出不窮。

「這些項目我們在2017年和2018年全看過，我自己大部分都跑過。當時李想還在做車和家，還沒有走到混動的路線上來，蔚來要美金投不了。我們看了二三十個項目，比較來比較去，最後整車只投了小鵬和威馬。」張馳對「探客Tanker」表示。

在他看來，新能源 汽車 賽道能容下很多企業，但容不下太多企業。造車新勢力要想勝出，首先要有足夠的錢、要燒得起錢；其次車要有明確的定位；另外還要有果敢的執行力、成本控制等能力，是一個綜合能力的體現。

而被淘汰、破產的造車新勢力企業，多少都是有缺陷的。

「大部分倒下的造車新勢力都是車出來得慢了，沒有把車造出來，別人造出來了，它就搶不到先機、融不到錢了。另外就是車的定位有問題，比如長城華冠定位高端跑車，根本沒有太多市場。還有些造車新勢力從國企出來，國企作風濃厚，沒有效率；還有部分企業的融資能力太弱。」張馳評價道。

以長江 汽車 為例，其旗下有奕閣、奕勝、益眾三款電動車型及小型純電SUV逸酷。在外界看來，這樣的打法是有問題的，因為電動商用車市場比較小，且已經有了比亞迪這樣的頭部玩家，長江 汽車 並不佔據優勢。

而命運的注腳，或許早在部分造車新勢力創立之初即已埋下。

「造車新勢力被淘汰存在多種原因，但最核心的，還是人的問題。投資就是投入，創始人的思路理念決定了車企能不能跑出來。」

張馳舉例道，小鵬、威馬思路就很明確，卯足勁兒先用錢把車造出來，而且定位很清晰，都是定位中低端，同時在不斷加快迭代，效率非常高。雖然小鵬走的是代工模式，威馬走的自建工廠模式，但異曲同工之處在於都是第一時間把車造出來，趕緊賣。

「整個市場中最早把車造出來的幾家現在都活著，而沒有把車造出來的，都死掉了。」張馳總結道。

這無疑是一場速度之戰。從2013年特斯拉Model S熱銷引爆全球新能源 汽車 浪潮，到2014年中國各級政府密集出台了近20項相關利好政策，再到造車新勢力接連涌現、倒下，不到10年時間。

在這場關於速度的戰役里，造車新勢力要面對的壓力遠勝於傳統車企的新能源 汽車 品牌，資金、技術、人才、品牌等傳統車企長期積累的優勢，造車新勢力都要重頭做起。

這也決定了當造車新勢力下場加入這場「追風口」的戰役，它們就必須要跑得更快，才有機會存活。

當下的造車新勢力，無疑仍然站在風口。 全球范圍內，各國關於 汽車 二氧化碳的減排目標愈發嚴苛，推動了燃油車時代往新能源 汽車 時代邁進。在燃油車時代失去先發優勢的中國，也正通過大力扶持新能源 汽車 發展實現在全球 汽車 產業的「彎道超車」，給予了造車新勢力更多發展動力。資本市場的熱捧，也給造車新勢力的後續發展補充了足夠多的燃料。

但風口從來都不是雨露均沾，一個領域一旦成為風口，資本、創業者洶涌而來的同時，大洗牌、倒閉潮也必將接踵而至。

就如同雷軍曾回應「飛豬理論」時強調的「任何人的成功都需要一萬個小時苦練」一樣，並不是每一隻站在風口上的「豬」，都能夠成功起飛，那些自己未能長出「小翅膀」的造車新勢力，逐漸湮沒在時代洪流里。

「一年賣出10萬台車是所有未來可能性的前提。」13個月以前，何小鵬在面對媒體時曾這樣說。

彼時，在何小鵬的理解中，造車新勢力有三關要過：1、想辦法實現一台展車；2、從一台車到幾百台幾千台車且安全智能；3、每個月能穩定交付且品牌向上、研發注入活力。

在經歷疫情的黑天鵝和特斯拉國產化的威脅後，頭部造車新勢力似乎都安穩過度到了何小鵬說的第三階段。2020年下半年，造車新勢力新車型開始放量，公司業務跑順，規模效應也開始顯現。這讓頭部的造車新勢力緩了一口氣，也交出了漂亮的Q3答卷。

第三季度，新勢力的銷量增長令人矚目。其中，蔚來共交付1.2萬輛車，同比增長154%；小鵬交付8578輛，同比大增 265.8%；理想交付8660輛，環比增長31.1%創新高，理想ONE9月-10月連續2個月成為國內新能源SUV銷量第一。

銷量增長也讓新勢力財務情況好轉。以蔚來為例，2020年第三季度蔚來營收持續高增長，虧損有所收窄。Q3蔚來實現總營收45.26億元，同比增長146.4%；凈虧損收窄至10.47億元，同比下降58.5%。

除蔚來外，另外兩家上市造車新勢力也在Q3逆轉頹勢，其中小鵬 汽車 總營收同比增長342.5%，達到19.90億元；理想 汽車 總營收達到25.11億元，本季度實現扭虧為盈。

在前期巨大的投入後，造車新勢力的主力車型開始造血。

第三季度，蔚來、小鵬、理想單車毛利分別為5.1/0.7/5.6萬元。這其中理想的成本控制最為理想，蔚來在改革後單車銷售及管理費用明顯下降，而小鵬雖然毛利較低，但也呈上升趨勢。

「現在媒體批評造車新勢力很少再用『燒錢圈錢』這樣的詞彙了，從銷量和財務狀況來看新勢力已經穩住了。」 汽車 分析師周濤對「探客Tanker」表示。在周濤看來，頭部造車新勢力在2020年已完成了產品的迭代更新，「新車型的上市對頭部造車新勢力而言就是良好的循環的開始」。

特斯拉是眾多造車新勢力對標的首要目標，而現在這種對標已經開始照進現實。

「我們可以將造車新勢力的發展進程和特斯拉相比較，特斯拉的銷量也是從2018年開始暴漲的，2014年的時候特斯拉年銷量3.2萬輛，和現在的造車新勢力銷量差不多，後面Model 3 開始放量，特斯拉整個盤子才盤活的。」一位造車新勢力內部人員李政對「探客Tanker」表示。

李政認為，造車新勢力接下來的重中之重將是產品力的提升和自動駕駛等技術的研發。銷量以外，技術布局的對標也開始了。

在此前9月份的北京車展上，蔚來發布NIO OS 2.7.0及NOP 領航輔助功能，NOP融合車載導航、高精地圖和輔助駕駛，可實現自動駛出匝道、自動變道等功能。同時，據知情人士透露，蔚來自研的晶元或將會在2020 NIO DAY上公布，這意味著蔚來將成為繼特斯拉後第二個自主研發自動駕駛晶元的車企。

而在自動駕駛方面，小鵬 汽車 成為與特斯拉技術水平最接近的造車新勢力。在自動泊車功能中，小鵬在自動泊車中的場景數量、識別率超過特斯拉Model 3。

「在技術的角度來看，造車新勢力的發展階段相當於特斯拉的15-17年。」李政說道。但與彼時在智能 汽車 領域獨步天下的特斯拉相比，造車新勢力所面臨的大環境已大不相同。

在頭部造車新勢力逆轉的同時，傳統巨頭和國內自主品牌也已殺入新能源 汽車 市場。 部分業內觀點認為，造車新勢力實現快速增長的最大原因仍是國內新能源 汽車 市場大環境的逆轉和國家的政策紅利。

汽車 行業觀察人士張平認為，造車新勢力在成長，傳統巨頭們也在成長，不能將造車新勢力孤立出來看。在張平看來，目前造車新勢力的銷量仍不及傳統車企的「零頭」，遠未到可以鬆懈的時候。

「造車新勢力需要付出比其他車企更多的努力，不然造車新勢力也只會曇花一現。」張平說道。

「今年是造車新勢力的『生死年』，造車新勢力活不過3家」，每當造車新勢力遭遇危機，這樣的預測就會出現。

「有些人會說，這是人們對新事物過於苛刻，但是從 歷史 來看很多車企就是死在這些問題上的，甚至有部分死掉的車企曾經做的比新勢力要好。」 汽車 工程師周良對「探客Tanker」表示。

周良所指的問題，就是造車新勢力的質量問題。 在2020年造車新勢力交付逐漸走上正軌的同時，質量問題也浮出水面。例如，今年以來，理想ONE在9個月時間內就發生了6起「斷軸」事件。

「如果說自燃還有部分原因可以歸結到電池廠商，那麼斷軸這種事就說不過去了。」周良說道。

隨後的11月1日，理想 汽車 宣布對存在隱患的理想ONE進行「硬體優化升級」，CEO李想首度公開承認理想ONE底盤懸掛下擺臂存在設計缺陷，但提出了一個令人匪夷所思的「硬體升級」概念來解決此事。在輿論發酵5天後，理想 汽車 終於鬆口，宣布將召回2020年6月1日之前出廠的10469輛理想ONE 汽車 。

在周良看來，理想 汽車 的此次「斷軸」事件將造成深遠的影響。「你總共沒賣多少輛車，一下就撤回一半的車，這中間的召回成本將對理想的財務狀況造成不小的影響，另一方面，理想的品牌口碑也會因為這次事件而受到打擊。」

除財務及品牌等短期影響外，質量問題事件背後也折射出了造車新勢力對車型設計及產品質量把關的缺陷。而在周良看來，車型設計和對品控的把握是「花錢買不來」的，只能靠肉身踩雷去積累經驗。對造車新勢力來說，若要去解決這樣的問題，所付出的成本是他們無法想像的。而傳統 汽車 廠商在 汽車 安全領域已經投入了幾十年，甚至上百年。

在 汽車 行業，質量是一個絕對不能忽視的問題。 除此以外，在生產端造車新勢力也不存在優勢。量產交付曾讓造車新勢力飽受質疑，截至目前這個問題依舊存在。「2019年，所有新造車企業都沒有兌現按時交付；2020年，有很大可能也難以全部按時交付。」周良說道。

交付慢的背後，是造車新勢力在野蠻生長中忽視的一系列問題的集中體現。以蔚來為例，蔚來在上市後原本計劃在上海嘉定自建工廠，但由於上市後的巨虧，導致自建工廠的計劃付諸東流。

當前，蔚來仍是由江淮 汽車 代工生產，小鵬自建肇慶工廠後處於自產和代工並存的模式，威馬選擇自建工廠，理想也在收購力帆 汽車 後自產。而在未來規劃上，蔚來將持續擴建合肥江淮工廠；威馬將啟用與湖北星暉在黃岡合資建立的星暉產業園，生產新一代5G智能 汽車 。

「沒有自己自主的工廠，意味著品牌受制於人，品控更難做，消費者也很難信任，現在的情況是，新車量產慢，造出來的車質量又頻發問題，這對造車新勢力廠商來說是一個能決定生死的危機。」周良說道。

此外，拋去造車新勢力自身存在的問題，外在的競爭也會進一步擠壓其生存空間。

「前兩年造車新勢力不把傳統車企放在眼裡，覺得他們轉型慢、車型也沒亮點，但是當這些巨頭開始轉身的時候，那種力量是造車新勢力無法阻擋的，光看產品節奏就很明顯，蔚來現在三款車，小鵬兩款，這種產品陣容擴充速度是完全比不過傳統巨頭的。」周良表示。

當前，新能源 汽車 在購買成本、充電便利性等方面與傳統燃油 汽車 相比還有一定的差距，整個新能源 汽車 市場蛋糕也不夠大。

這場燃油車與新能源車的戰爭仍將持續數十年，這對於建立僅數年的造車新勢力而言是煎熬的，而勝利還遙遙無期。

2020年，政府對能源安全的渴求、對新能源產業的大力扶持，讓中國不僅擁有完整、高效和規模化的供應鏈，還有全球最大的新能源 汽車 消費市場。

「越來越多的人認識到新能源 汽車 或者說智能 汽車 不是簡單的硬體革命，而是『硬體+軟體』的革命。」在張馳看來，上一波是十年前的智能手機替代黑白機，下一個十年就是智能 汽車 替代傳統燃油車。智能 汽車 是一個智能終端，它要解決的不僅僅是駕駛的問題，更多的是互聯互通及更多的應用問題。

在這一場 汽車 產業的革命里，盡管只成立數年，在 汽車 產業的影響力依然有限，但造車新勢力短短幾年間在造車上「從0到1」的突破，仍然讓人看到了「中國速度」的無限可能。

但不容忽視的是，資本熱捧之下，造車新勢力的發展仍然存在頗多問題，而這些問題能否解決，將關繫到未來存亡。

*文中配圖來自：攝圖網，基於VRF協議。

㈨ 研祥集團怎麼樣

很厲害的集團。

研祥集團立足自主研發、自主創新，產品技術完全擁有自主知識產權。由研祥集團打造的「EVOC」品牌，已經成為行業知名和領先品牌。研祥旗下的特種計算機主要產品已有500多個型號，整體技術達到國際先進水平，為全球各行業提供個性化（OEM/ODM）專用解決方案。

產品已經在能源、電信、網路安全、軌道交通、煙草、金融、電力、環保、博彩、自動化設備等各行各業得到廣泛應用，為中國產業實現自動化、數字化、智能化、信息化做出了突出的貢獻。

研祥集團2003年在香港聯交所上市：

2003年10月10日，研祥集團核心企業研祥智能科技股份有限公司於香港聯交所上市，股票代碼8285，是中國同行業中唯一的上市公司。公司注冊資金為12,331.44萬元，擁有資產3億元，是同行業中規模、效益均屬前列的公司之一。

研祥集團是國家火炬計劃重點高新技術企業、國家規劃布局內重點軟體企業、特種計算機國標體系起草單位。

以上內容參考網路-研祥集團

㈩ 高盛和高瓴資本哪個厲害

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高瓴資本和高盛（Goldman Sachs）哪個好？區別是什麼？哪家公司待遇好？高瓴資本:行業排名:NO.758,平均工資:21,625,員工推薦率:83%,公司前景看好:-%。高盛（Goldman Sachs）:行業排名:NO.4,平均...
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東方財富網2021-01-03
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企查查APP顯示，途虎養車至 今共有9次Ÿä 融資記錄，投資機構包括 紅杉基金，建銀國際，啟明創投，騰訊投資，高盛å­¦å 集團，高瓴資本，網路等。其最近一次融 資是在2019年10月ŽŸ。茅台...
www.qooic.com2022-09-27
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