汽車退市股票

『壹』 撤銷退市風險警示 眾泰股票將於5月20日開市

易車訊  日前，從官方獲悉，眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱「眾泰汽車」或「公司」)股票將於2022年5月19日(星期四)開市起停牌1天，並於5月20日(星期五)開市起復牌。

在5月20日開市即撤銷退市風險警示並繼續實施其他風險警示，股票簡稱將由「*ST 眾泰」變更為「ST 眾泰」，股票代碼仍為「000980」。

公司股票交易的其他風險警示暫未撤銷，仍將被實施「其他風險警示」， 原因是《深圳證券交易所股票上市規則》(2022 年修訂)第 9.8.1 條所列實施其他風險警示中第(五)項「公司生產經營活動受到嚴重影響且預計在三個月內 不能恢復正常」的情形尚未完全得以消除。敬請投資者注意投資風險。

撤銷退市風險警示及繼續實施其他風險警示後，股票交易的日漲跌幅限制仍為5%。

另據相關消息稱，眾泰5月16日在投資者互動平台表示，公司制定了整體的產品基地布局初步規劃，規劃中計劃每年度都會有2款以上新車投產上市。

『貳』 巨虧百億的業績無人保證真實，眾泰汽車敲響「退市風險預警

去年巨虧的眾泰汽車敲響了「退市」的警鍾。

6月23日，眾泰汽車(000980)停牌一天，股價維持在1.78元/股，市值僅餘36.09億元。根據眾泰汽車公布的2019年年報數據，去年歸屬於上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%。因此，外界調侃其一年虧掉公司的三倍市值，2019年平均每天虧損約3068.5萬元。

6月24日復牌後，眾泰汽車將被實施退市風險警示，股票簡稱變更為「*ST眾泰」。

官方公告稱，眾泰汽車股票交易被實行退市風險警示是因為公司2019年度的財務會計報告被天職國際會計師事務所（特殊普通合夥）出具無法表示意見的審計報告。根據《深圳證券交易所股票上市規則》第13.2.1條的相關規定，深圳證券交易所將對公司股票交易實行「退市風險警示」處理。

變為「*ST眾泰」的同時，眾泰汽車發布了公司股票可能被暫停上市的風險提示，若公司2020年度財務報告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計報告，公司股票將被暫停上市。

值得一提的是，不僅審計報告「無法表示意見」，眾泰汽車董事婁國海亦表示無法保證眾泰汽車年度報告內容的真實性、准確性和完整性。

婁國海指出，公司的持續經營能力存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的業績補償兌現難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔保事項。在此情況下，無法合理估計公司因業績補償及或有事項對公司造成的損失金額，結合審計機構出具的無法表示意見的審計結果，無法確認2019年度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬於上市公司股東的凈利潤等財務數據的真實性、完整性和准確性。因此他無法保證公司2019年年度報告內容真實、准確、完整、不存在任何虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

眾泰汽車2019年年報數據顯示，2019年度，眾泰汽車公司完成營收29.86億元，同比下降79.78%；歸屬於上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元。

眾泰汽車表示，公司營業收入大幅下降，與銷量大幅下降有關，經營成本相對上升，導致經營虧損較大。

數據顯示，眾泰汽車公司2019年汽車銷售量僅為2.12萬輛，同比下降86.29%。此外，2020年前五個月，眾泰汽車銷量僅為3573輛，同比暴跌96%。

縱觀眾泰汽車過往歷史，因克隆其他廠家的車型獲得「豪車皮尺部「的名號，疊加新能源車補貼的市場紅利，曾是眾泰盈利的「法寶」。2016年眾泰汽車達到巔峰，累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%。

沉溺於模仿而不顧研發的後果，導致眾泰不久便質量問題頻發，自2017年開始銷量連續下滑，更是因沒有國六車型投放市場進一步陷入銷量泥潭。

值得一提的是，眾泰2019年年報還指出公司巨額虧損的另一原因，在於商譽大額減值。年報顯示，公司2019年度需計提各類資產減值准備總額為84.31億元，其中計提商譽減值准備61.2億元，佔比最大。

除了經營惡化，眾泰汽車負面消息不斷。天眼查顯示，自2019年底以來，眾泰汽車董事長金浙勇有8條被法院列為限制高消費人員的信息。今年眾泰汽車已有19條開庭信息，主要為買賣合同糾紛等。

眾泰汽車表示公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯；與部分供應商存在大額資金往來，全年支付貨款金額超全年訂單總量；重大資產購買缺少調查和可行性研究；對外擔保未履行審議與披露程序；職工的薪酬和社保費用未按時發放和繳納，員工大量離職或不在崗，關鍵內控職能缺位，組織機構不能正常運行，內控環境存在重大缺陷、內部監督缺失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 中國北車退市，持有的股票怎麼辦

南北車合並方案上報國務院 復牌後有望漲停
12月3日消息:據經濟之聲報道，有媒體報道，中國南車與中國北車合並方案的第一稿已完成，並已上報國務院。據了解，方案初稿決定，中國南車增發收購中國北車資產，而中國北車則將退市處理。合並完成後，中國南車將更名，初定為「中國軌道交通車輛集團股份有限公司」。
早在10月27日，中國南車、中國北車都發布公告，因擬籌劃重大事項，經申請，公司股票開始停牌。11月28日再就擬議重大事項發表公告說，預計停牌時間不超過一個月。數據顯示，如果中國南車和中國北車合二為一，新的「兩車」總資產將超過3000億元，年度營收或於明年接近甚至超過3000億元。兩大鐵路巨頭合並，對於整個高鐵產業甚至是整個國內經濟會帶來什麼？南北車「復婚」在即，是否再掀高鐵板塊浪潮？太平洋證券經管總部副總經理孟京對此解讀。

『肆』 中國北車要退市，股票怎麼辦

在股市當中，股票退市對投資者來說是很恐怖的，很可能讓投資者面臨資金虧損，關於股票退市也有很多重點內容，今天給大家講一下。

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一、股票退市是什麼意思？

股票退市，說白了，就是因為這家上市公司不符合交易的相關上市標准，由於主動或者被動的原因導致終止上市的情況，會出現上市公司變為非上市公司。

退市有兩種，一種為主動性退市，另一種為被動性退市，主動性退市是公司沒有任何違紀行為，因此全由公司自主決定；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，對於公司來說十分重要的《許可證》將由監督部門進行強制吊銷。只有滿足以下三個條件才可以退市：



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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？

股票退市後，交易所有一個退市整理期的時間，可以這么理解，一旦股票滿足了退市條件，就會被強制退市了，那麼就可以在這個期間賣出股票。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，就無法進行買賣了。

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過了退市整理期之後如果還沒有賣出股票的股東，只能夠在新三板市場上進行買賣交易了，新三板這個場所是用於專門處理退市股票的，需要在新三板買賣股票的的朋友，還需要在三板市場上開通一個交易賬戶才能進行買賣。

要知道的是，退市後的股票，存在「退市整理期」，盡管說可通過這一時期賣出股票，可是本質上對散戶是很不利的。股票一旦處於退市整理期，開始肯定是大資金先出逃，小散戶的小資金是很難賣出去的，由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則，所以直到股票被售出的時候，股價已經急劇下跌，對於散戶來說，虧損的實在是太重了。注冊制之下，購買帶有退市風險的股票對於散戶來說風險很大的，因此ST股或ST*股這兩種是千萬不能買入的。

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『伍』 2022年恆大汽車可能退市的股票有哪些

1.川環科技2.嘉寓股份3.三豐智能4.機器人
許家印在恆大集團復工復產專題會上宣布了恆大化解風險自救的三大戰略決定：一是堅定不移、全力以赴實現復工復產保交樓；二是全面實施現樓銷售、大幅壓降房地產開發建設規模；三是10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。
對於產業調整和轉型，許家印表示，恆大未來將全面實施現樓銷售，房地產的銷售規模要從去年的7000多億元，10年內壓降到每年2000億元左右，並在10年裡完成由房地產向新能源汽車的產業轉型。

『陸』 眾泰之後又一家自主車企命懸一線，力帆汽車實施退市風險警示

8月24日，力帆股份（601777）停牌一天，第二日復牌交易後，將被實施退市風險警示，股票簡稱改為*ST力帆，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

就在兩個月之前，這如出一轍的劇情剛在另一家自主品牌眾泰汽車（000980）的身上上演，一年巨虧百億元的眾泰汽車，股票簡稱已於今年6月先行淪為*ST眾泰。

而為了避免退市警示，力帆此前試圖以變賣資產求得生路。

此前，力帆汽車以33.15億元的代價，將15萬輛出乘用車項目的生產基地以及將旗下全資子公司重慶力帆汽車有限公司出售給車和家，即現在的理想汽車。

但此次變賣資產未能將力帆從生死線上徹底拉回來，債務壓力使得力帆面臨破產的危機。據其公告披露，力帆股份及其旗下力帆乘用車、力帆汽車等10家全資子公司重整已被法院裁定受理。力帆股份同時提醒，即使重整仍存在失敗而被宣告破產的風險，若後續經營和財務指標不符合相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

力帆股份曾在今年4月發布的2019年財報中表示，未來將集中資源發展優勢產業，摩托車產業回歸為公司的主業。此舉也被外界解讀為迫於債務壓力放棄乘用車業務。

數據顯示，目前公司涉及訴訟（仲裁）達1178件，涉及金額50.37億元。其中，公司（子公司）近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）金額合計達2.98億元。力帆汽車當前的貨幣資金僅為4300萬元，到期債務達11.96億元，其他財產流動性差，無法變現。基於其經營狀況，力帆汽車已被認為無法償還債務。

債台高築的力帆汽車，亦被收購的流言所包圍。自2020年6月份以來，市場不斷傳出吉利收購力帆已成定局的消息，而吉利均表示不知情。消息人士稱，屆時力帆股份將僅保留摩托車板塊，其餘部分包括上市公司殼資源、生產資質、金融牌照等均由吉利汽車接盤。

力帆和吉利一樣，都是從摩托車業務起家，享受著市場的紅利，又轉而進軍汽車市場。但數年後，兩個都抓住了時代機遇的車企走向截然不同的境遇。同為自主品牌，吉利經過多年耕耘成為了中國自主品牌的頭部車企，而力帆和眾泰則在被淘汰的懸崖邊，搖搖欲墜。

力帆汽車於2014年正式新軍新能源市場，但始終沒有在核心技術上占優過。在經歷了2016年的騙補風波後，新能源車銷量更是每況愈下。根據其2020年7月產銷報告顯示，新能源汽車銷量僅為63輛，同比下降66.31%。而力帆新能源汽車銷量最好的成績在2015年也僅為14974輛。

此前，力帆發公告稱，公司乘用車業務實際經營面臨停滯，乘用車品牌存在被邊緣化的風險。數據顯示，2020年前七月，力帆汽車的總銷量僅為1780輛，7月份公司傳統乘用車銷量為190輛，同比下降71.98%。

力帆股份預計於2020年8月28日披露其半年報的業績。據其一季報業績顯示，力帆汽車出現大額虧損，且存在持續虧損的風險。數據顯示，公司2020年第一季度，歸屬於上市公司股東的凈利潤為-1.97億元，同比下降-103.06%，扣除非經常性損益後利潤為-1.86億元，同比下降-105.31%。據悉，力帆扣除非經常性損益後的凈利潤已經連續四年為負，最高虧損高達26.13億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 江淮汽車股票會退市嗎

你好，江淮汽車（600418）目前不會退市，公司業績穩定，也沒有負面新聞。只有連年虧損被上海證券交易所進行特別處理（ST或*ST）的股票才有退市風險。

『捌』 福田汽車龐大集團會不會1年後退市 這2股會不會跌到1元以下 這2公司是不是准備倒閉了

福田汽車龐大集團股票連續虧損三年會退市，扭虧為盈就不會退市。
在股市當中，股票退市是很多投資者不願面對的現實，很可能讓投資者面臨資金虧損，那麼今天就順便給大家普及一下股票退市的相關內容。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市其實就是指上市公司不滿足交易方面的相關要求，而主動或被動終止上市的情形，退市之後就是從上市公司變為了非上市公司。
退市可分主動性退市和被動性退市，主動性退市這一點是由公司自行決定的；普遍是有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等原因，導致了被動性退市，得到了來自監督部門的懲罰，即吊銷《許可證》。如果退市的話需要滿足以下三個條件：

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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
當股票退市以後，交易所有一個退市整理期，這么說吧，倘若股票滿足了退市的條件，就會採取強制退市措施，那麼在這期間可以把股票賣出去。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，就無法進行買賣了。
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當退股整理期過了之後，如果還有股東沒有賣出股票的話，只能夠在新三板市場上進行買賣交易了，新三板這個場所是用於專門處理退市股票的，夥伴們要是想在新三板進行股票買賣，還得在三板市場上開通一個交易賬戶才可以進行交易。
學姐要多說一句，退市後的股票，存在「退市整理期」，盡管說可通過這一時期賣出股票，但其實會虧損散戶的利益。股票一旦處於退市整理期，首先肯定是大資金出逃，小散戶的小資金售出去是不容易的，由於時間優先價格優先大客戶優先是賣出成交的原則，因此待到股票被賣出去了，股價現在已經降低很多了，對於散戶來說，虧損的就相當的嚴重了。在注冊制度之下，散戶購買了退市風險股所要面臨的風險也是巨大的，所以說萬萬不能買入ST股或ST*股。

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『玖』 公司破產，股票怎麼辦

公司破產，股票也會消失。

公司破產以後，股票的流向：

1、在上市公司宣布破產後，它所購買的股票消失了，因此虧損了。但是在中國股市，退市股票在完全退市前將在三板市場交易。原在本所流通的股票，由擬任股票轉讓代表人的證券公司（主辦證券公司）轉讓，並於45個工作日內在代辦股票轉讓系統交易。

2、目前，A股公司因業績因素退出的標準是連續三年停牌（暫時保留代碼和資格），六個月內繼續虧損，面臨退市。退市股票的處置：有三種可能性：一種是重組並返回主板（如濟南輕型汽車）；另一種是在未來升到第三板；另一種是破產，完全消失。

3、退市公司在代辦股份轉讓系統掛牌前，股東應當盡快辦理股份確認和託管手續，否則在第一個交易日可能趕不上公司。退市公司上市後，股東可以繼續辦理股份確認和託管手續，但退市公司的股份只能在兩個交易日後轉讓（即三板交易）。

(9)汽車退市股票擴展閱讀

破產清算時的嘗付順序

一、首先是企業的破產費用，然後是企業拖欠的職工工資等。

二、然後是拖欠的國家稅金，然後才是對一般債權的清償。

如果破產財產不足以清償現一個順序的債務，那麼後一個順序的債權就不能得到清償。如果不足以清償同一順序的債務，那麼按照債權的比例進行清償。普通股股東是清償的最後一個。

但是如果公司能夠進行重組或者說有其它的公司來接手破產公司，那麼你的股票還在，只是改名了。一般的公司會重組，不會讓你虧得一無所有的。但是ST類型的股票，它存在退市的可能，風險很大。不過也可以到三板市場進行股份轉讓。

所以根據上面的內容來看，上市公司破產以後，股票的處理方式需要區分具體的情況，同時也可以知道，上市公司的股票也不一定會因為公司的破產面臨不好的結果，在某些情況下，股票的收益和風險還是會轉危為安的。