千方科技2019內部股票

① 我找一下股叫千方科技股票代碼是多少號

千方科技002373

② A股最優質的22隻晶元+半導體概念股新出爐！完整名單！收藏

目前市場受制於量能影響，難有突破，但下跌中還是表現出了明顯的韌勁，主要是因為防守類的食品飲料不受市場調整的影響板塊大漲，還有資源類板塊受到期貨市場的影響，表現強勢。

但是這類標的股，資金抱團龍頭企業的現象比較嚴重，很多個股已經在不斷創新高，根本沒機會參與，因此很多時候指數賺指數不賺錢的行情。

周末，華為事件，意味著晶元自主化已經到了刻不容緩的時刻，全產業鏈自主替代將進一步加速。2019年是國產供應鏈重塑第一年，2020年將進入加速階段。

對於投資者來說，相關機會可能主要是以下兩條主線：

1、晶元設計等。華為向第三方晶元設計、IDM廠商的采購訂單及技術扶持力度將加大，在當前對海思限制力度加強背景下，具備核心研發能力的公司將會獲得更多的試錯和產品迭代機會。

2、產業鏈上下游。整個半導體產業鏈還有製造、封測等眾多環節，為了給行業打造一個更加安全可靠的發展環境，相關的邏輯晶元代工、華為代工、封測、設備、材料等廠商有望深度受益。

因此，從華為產業鏈當中，我們篩選出2019年營收同比增長率大於20%，機構大比例持倉的股票供投資者參考：

1.002387維信諾

2.300369綠盟 科技

3.300212易華錄

4.600745聞泰 科技

5.002855捷榮技術

6.002388新亞製程

7.002916深南電路

8.300679電連技術

9.300566激智 科技

10.000829天音控股

11.603160匯頂 科技

12.002475立訊精密

13.002241歌爾股份

14.002456歐菲光

15.300207欣旺達

16.300271華宇軟體

17.002036聯創電子

18.300726宏達電子

19.002373千方 科技

20.002463滬電股份

21.002273水晶光電

22.603228景旺電子

（個股觀點 ，僅供您參考，不要當過成手中股票的絕對依據 ，股市盤面變化難測，大家 在實際操作的時候，要根據盤面的變化隨機應變。）

③ 千方科技還會跌嗎

肯定會的，股票有跌有漲很正常，一支股票不可能一直在漲的。千方科技是北京千方科技股份有限公司旗下品牌，以大數據+人工智慧為核心優勢，拓展智慧交通和智能安防兩大業務領域。2019年8月14日，千方科技聯合阿里雲、高德地圖共同發布「千方阿里雲城市大腦交管聯合解決方案」。
拓展資料:
1、 千方科技是國企嗎
不是，千方科技不是國企，千方科技，即北京千方科技股份有限公司，是一家主營應用軟體開發、計算機信息系統集成和專業技術服務的民營企業，北京千方科技股份有限公司主要提供專業IT咨詢服務、IT系統及設備代維服務、電信業務代辦代維服務，北京千方科技股份有限公司成立於2002年12月20日，控股股東是夏曙東，實際控制人是夏曙東，總部位於北京市海淀區，北京千方科技股份有限公司的前身為北京聯信永益科技股份有限公司。
2、 縮量下跌好還是放量下跌好
放量下跌往往其中的含義要比縮量下跌要更為復雜，所以縮量下跌往往反映出來的投資策略就好一點，准確率高。縮量下跌往往表示的情況就是主力洗盤和市場走弱，而放量下跌所表示的情況就有主力洗盤、主力出貨、主力吸籌等多種情況，所以後者出現的時候我們往往要經過多技術指標進行分析才行。縮量下跌往往代表著是買賣雙方意見趨於一致，都不想買賣，市場上冷冷清清。
3、 基金在下跌能買嗎
①在基金下跌的時候買，代表此時的凈值相對較低，購買得到的份額會增加，凈值低的時候買進，凈值高的時候賣出，這樣就有足夠的盈利空間。
②只要不是在熊市階段，基金一般都不會出現一直下跌的情形，中間都會有上漲的時候。 所以在下跌的時候購買，長期持有才能見到明顯的收益回報。
③基金下跌，說明基金經理購買的標的股票是下跌的，但基金經理的業績報酬與基金的回報率掛鉤。 而基金經理一般不會允許基金一直下跌，而是會進行調倉換股，保證基金的回報率。
④在基金下跌的時候可以買，從安全邊際考慮，可以少量分批買入。

④ 千方科技的股票是否有投資的價值

有價值。千方科技股票一直都是重倉的股票，估值相對合理，近期稍有波動，主要是受大盤的影響，不過長期來看影響不大，受益於智慧高速全國視頻聯網、城市綜合交通治理等新基建需求的釋放，全年仍有望保持快速增長態勢，現在可以買。以大數據、人工智慧、雲計算為基礎，形成從產品到解決方案、從雲端數據到出行者、從硬體基礎設施到軟體智慧中樞的完整產業鏈。2014年，千方集團借殼聯信永益上市。
拓展資料：公司簡介
1、所屬行業及主營業務 公司 創立於2000年，國內智慧交通的領頭羊，主營業務為智慧交通和智能安防，覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領域，以大數據、人工智慧、雲計算為基礎，形成從產品到解決方案、從雲端數據到出行者、從硬體基礎設施到軟體智慧中樞的完整產業鏈。2014年，千方集團借殼聯信永益上市。
2、主要產品及服務
a、智慧交通產品、綜合解決方案及服務： 主要包括一些城市綜合交通運行指揮中心、綜合交通樞紐信息服務與綜合管理系統、智能停車誘導與管理系統、交通應急指揮中心系統、大密度步行客流監測系統、軌道交通信息化系統（主要是綜合交通管理方案設計、交通緩堵工程設計、交通管理系統集成、軟體定製化開發、先進交通控制系統交你付和專業前端感知產品集成）；高速公路不停車收費系統（ETC，車載終端OBU、車道/門架RSU天線等系列核心產品）、交通量調查設備與數據中心系統等；高速公路機電工程建設安裝（高速公路監控、收費、通信、隧道機電等高速公路基礎設施及軟體集成）你；面向公眾的動態交通信息服務，如「掌城網」、「路況通」、「行人導航」等產品和新一代智能交通信息服務平台。
b、智能物聯產品及解決方案，通過收購宇視科技進入。 主要業務為視頻監控產品（硬體）研發、生產與銷售，同時也提供一些咨詢服那務（軟體）等，主要是構建智慧安防。公司智能物聯產品包括前端產品、邊緣計算產品、網側產品以及雲端產品，及面向多層次客戶領域的軟體平台產品，那主要包括城域級視頻監控管控平台、中小系統監控解決方案管控軟體等。
3、股東結構 實際控制人為董事長，法定代表人夏曙東 （持股比例：16.08%），第二股東為阿里巴巴，持股比例14.96%，其於2019年5月入股。北京千方集團有限公司持股比例為9.21%。股權比較分散。

⑤ 軟體股票有哪些

軟體板塊龍頭股票有：
中國軟體（600536）：龍頭股，2020年，公司實現凈利潤6823萬，同比增長10.34%，近五年復合增長為-9.63%；毛利率30.93%。
中國電子軟體板塊的龍頭核心企業，國家信息化安全可靠的實力服務商；擁有完整的從操作系統等基礎軟體、中間件、安全產品到應用系統的業務鏈條；擁有國家涉密計算機信息系統集成甲級、信息安全集成服務（一級）、信息安全服務（安全工程類二級）、信息安全服務（安全開發類一級）等眾多資質；自主研發的企業級數據安全產品—中軟防水壩數據防泄漏系統，支持Windows全系、Linux、Android、iOS等眾多操作系統，同時支持雲環境下的數據安全防護，為企業級客戶提供新一代數據失泄密防護解決方案。
三六零（601360）：龍頭股，2020年，公司實現凈利潤29.13億，近4年復合增長-4.76％。
在晶元漏洞及內核防護方面，360將與龍芯在漏洞發掘方向展開深度合作，從晶元驅動層對代碼進行安全性檢測，提前修補漏洞，打造安全基座。
深信服（300454）：龍頭股，公司2020年實現凈利潤8.09億，同比上年增長率為6.65%，近3年復合增長15.83％。
公司擬採用超融合一體機HCI、桌面雲、虛擬存儲、伺服器虛擬化等平台型整合方案，實現雲數據中心和軟體定義數據中心SDDC的基礎架構建設，為用戶提供整體數據中心的超融合方案，最終實現混合雲架構的統一管理。
軟體股票其他的還有： 海聯訊、海峽創新、衛寧健康、萬達信息、易聯眾、東華軟體、運盛醫療、東軟集團、漢得信息、博睿數據、富瀚微、電科數字、萬集科技、易華錄、四維圖新、高新興、千方科技、銀信科技、華軟科技、先進數通等。
南方財富網所有資訊內容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。

⑥ 人工智慧概念股有哪些股票

1、東方網力

東方網力成立於2000年9月，總部位於中國北京，2014年1月在深交所創業板上市，股票代碼：300367。公司在中國境內21個區域及美國、東南亞等設有分公司或辦事處。

2、科大訊飛

科大訊飛股份有限公司成立於1999年12月30日，經營范圍包括增值電信業務，專業技術人員培訓，計算機軟、硬體開發、生產和銷售及技術服務。股票代碼002230。

3、海康威視

2010年5月，海康威視在深圳證券交易所中小企業板上市，股票代碼：002415。基於創新的管理模式，良好的經營業績，公司先後榮獲「2016&2017CCTV中國十佳上市公司」、「中國中小板上市公司價值十強」。

4、高新興

2010年5月，海康威視在深圳證券交易所中小企業板上市，股票代碼：002415。基於創新的管理模式，良好的經營業績，公司先後榮獲「2016&2017CCTV中國十佳上市公司」4、「中國中小板上市公司價值十強」。

5、東方國信

東方國信成立於1997年，是中國領先的大數據上市科技公司（股票代碼 300166）。自成立以來，東方國信就專注於大數據領域，通打造了面向大數據採集、匯聚、處理、存儲、分析、挖掘、應用、管控為一體的大數據核心能力。

⑦ 大數據板塊概念股有哪些

大數據行業利好消息不斷，相關概念股成為市場焦點。分析認為，隨著互聯網的發展，海量數據連通變成現實，大數據行業將迎來爆發的高潮。相關提供IT基礎設施和應用解決方案、從事大數據採集和擁有數據資源的企業將獲得高速擴張的機遇，概念股有望成為市場上的「飛豬」。

大數據政策將密集出台

日前，工信部信息化和軟體服務業司司長陳偉表示，工信部支持大數據技術和產業創新發展，提升大產業支撐能力，培育新業態新模式。工信部除制定《大數據產業「十三五」發展規劃》外，還將出台促進大數據產業發展的推進計劃。

據介紹，工信部將組織實施「大數據關鍵技術及產品研發與產業化工程」，通過相關項目和資金引導支持關鍵技術產品研發及產業化，同時開發面向工業、電信、金融、交通、醫療等數據密集型行業的大數據應用解決方案。

其實，大數據產業近期可謂政策利好不斷。日前，國務院印發《促進大數據發展行動綱要》，提出未來5至10年我國大數據發展和應用應實現的目標，到2020年，我國將形成一批具有國際競爭力的大數據處理、分析、可視化軟體和硬體支撐平台等產品；並且培育10家國際領先的大數據核心龍頭企業，500家大數據應用、服務和產品製造企業。

事實上，自2014年3月「大數據」首次寫入《政府工作報告》以來，政府層面一直在推進大數據產業的建設，相應的配套政策也在相繼出爐。今年7月下發的《國務院關於積極推進「互聯網+」行動的指導意見》中，所涉及的11項重點行動幾乎全部提到對於大數據的應用，從根本上肯定了大數據在推動互聯網與實體經濟融合中的重要作用。

業內人士認為，大數據已經成為國家競爭力的重要體現，預計大數據行業的政策將會密集出台。不同於基礎軟體行業處於追逐國際主流趨勢，我國大數據產業在國際競爭中已嶄露頭角。「相關提供IT基礎設施和應用解決方案、從事大數據採集和擁有數據資源的企業，將獲得高速擴張的機遇。」

民生證券廣州營業部首席投顧趙金偉表示，從經濟發展階段來看，如果說第一階段是通過規模化生產來解決現實經濟的「供不應求」的狀況的話，中國經濟即將進入第二個發展階段亦即柔性化生產來解決當前經濟「供過於求」的問題，而柔性化生產的也就是去滿足客戶的個性化需求，使生產更具有針對性。而柔性化生產實現的基礎和前提就是要准確識別客戶需求，而實現這個功能最重要的就是「數據」，只有掌握足夠多的數據並進行相應的數據分析，才能生產出滿足客戶不同需求的產品，「數據就是財富」。

「大數據產業未來有望成為帶動經濟發展的主要引擎，其作用類似中國的房地產與汽車產業。」趙金偉指出，發展大數據第一離不開數據採集，數據採集必然將帶動電子相關行業軟硬體設備方面采購投入；數據分析必然會帶動雲計算、超級計算機伺服器方面使用；分析的數據將指導企業生產更具有針對性滿足客戶需求，更有效促進和帶動各個行業發展。

大數據產業將迎來黃金增長期

「數據已成為戰略性資源。誰擁有更多數據，誰就擁有未來。」分析人士指出。隨著中央不斷加大力度推動數據開放，大數據產業商機無限，相關概念股有望成為資本上市的「飛豬」。東吳證券認為，大數據產業化高速發展，數據安全上升到新的高度。隨著大數據的產業化發展，大數據從某種程度上已成為互聯網經濟的生產要素之一。

分析認為，在未來5到10年，大數據產業將迎來黃金增長期。根據國家金融信息中心指數研究院發布報告顯示，2016年我國大數據市場規模預計將達238億美元。貴陽大數據交易所總裁王叄壽是這次《綱要》的起草人之一。在他看來，《促進大數據發展行動綱要》的作用是要激活中國大數據的資產價值，未來我國大數據的市場規模將達到上萬億元。

「我們說大數據本身作為一種資產，它是無處不在的，但是，原來在沒有《大數據發展綱要》這樣一個頂層設計的時候，各級地方政府是沒有把政府手裡的數據資產激活的。政府手裡掌握著大量的數據資產、數據資源，一旦把這個價值釋放出來，我相信整個市場的規模會產生上萬個億，甚至成為繼互聯網以後最重要的一個產業。」王叄壽稱。

銀河證券分析師瀋海兵指出，行動綱要政策出台是一個重要的里程碑，大數據行業迎來加速發展期，相關基礎設施投資建設將迎來高潮。華創證券則認為，大數據領域政策頻出，擁有數據源及分析技術的公司得到難得的發展機遇，整個大數據板塊有望成為未來幾年的持續成長領域。

而對於大數據行業的投資機會，趙金偉建議可從以下思路角度參與：(一)大數據產業布局帶來的設備需求相關概念個股。大數據產業離不開超級伺服器、超級存儲設備等，這是大數據布局最先收益的行業。(二)行業內具有較好數據來源的上市公司。數據也有行業壁壘，對行業熟悉熟悉，行業數據來源廣泛，尤其與政府相關部門有較長合作時間的上市公司，有望在「數字政務」、「智慧城市」建設中受益。

個股方面，瀋海兵表示看好大數據在工業、醫療、行政、旅遊、交通、金融等各個行業垂直領域的應用，在政策和行業發展大趨勢雙重浪潮疊加之下，龍頭企業迎來最佳發展契機。重點推薦東方國信（300166 公告, 行情, 資訊, 財報）、拓爾思（300299 公告, 行情, 資訊, 財報）、東方通（300379 公告, 行情, 資訊, 財報）、浪潮信息（000977 公告, 行情, 資訊, 財報）、寶信軟體（600845 公告, 行情, 資訊, 財報）、易華錄（300212 公告, 行情, 資訊, 財報）、千方科技（002373 公告, 行情, 資訊, 財報）等個股。

安信證券建議重點關注，自身擁有大數據的公司：如科大訊飛（002230 公告, 行情, 資訊, 財報）、萬達信息（300168 公告, 行情, 資訊, 財報）、恆生電子（600570 公告, 行情,資訊, 財報）、四維圖新（002405 公告, 行情, 資訊, 財報）、用友網路（600588 公告, 行情, 資訊, 財報）、神州信息（000555 公告, 行情, 資訊, 財報）、千方科技等；以及為客戶提供大數據分析、運營、服務的公司：東方國信、東方網力（300367 公告, 行情, 資訊, 財報）、超圖軟體（300036 公告, 行情, 資訊, 財報）、啟明星辰（002439 公告, 行情, 資訊,財報）、東方通和拓爾思等。

個股點將台

東方國信

近日，東方國信公告中標中國電信集團大數據匯聚平台項目；加上此前中標聯通和移動的大數據集中項目，公司成為同時中標三家運營商大數據集中項目的公司。分析認為，東方國信成為行業內唯一一家幫助三大電信運營商實現大數據集中建設的大數據供應商，戰略意義重大。

「近年來，三大運營商都在積極布局大數據戰略，探索數據為中心的、集中化和一體化的」平台+應用「的模式，通過構建集團統一的、集中、開放的大數據平台，並在此平台上構建多樣化的應用，大數據平台成為轉型的核心。公司作為運營商大數據平台的重要建設者，在未來的應用探索上具備天然優勢，目前公司已經與運營商合作利用數據資源探索全新的大數據應用，落地值得期待。」安信證券報告稱。

據悉，東方國信是國內領先的BI應用軟體提供商，依託在電信行業商業智能領域的技術和產品積累，近年來一直持續高速增長，今年上半年實現營業收入和凈利潤分別同比增長35.51%和50.85%。安信證券認為，公司發展戰略非常清晰，通過內生外延相結合的方式拓展大數據在各行業的應用，國務院通過《關於促進大數據發展的行動綱要》，明確表明大數據時代已經到來，公司作為行業絕對龍頭將顯著受益。

易華錄

目前上市公司中唯一一家專注於提供城市智能交通整體解決方案的全國性企業。軟體研發和應用能力排名第一。分析認為，公司憑借央企的品牌與信譽基礎，長年為城市管理者提供信息化建設和維護，為政府部門進行城市管理、決策制定提供信息基礎支撐和服務。成為城市信息化服務的運營主體和城市生活公共服務的市場體，具有政府大數據運營的銜發優勢。

據悉，作為中國智能交通及城市的行業龍頭，易華錄通過政府數據開放及自身數據沉澱，做大數據運營，進而利用互聯網模式提供應用服務。目前正在全國跑馬圈地，智慧城市項目訂單收獲不斷。智能交通方面，綜合服務平台轉型C端，正背靠汽車後萬億藍海市場。電子車牌方面，公司已佔據數據入口，靜待政策紅利釋放，實現向車聯網的延伸。

國海證券指出，公司從工程項目型公司正堅定向著互聯網+政府大數據的運營型轉型，將政府數據移動互聯網化，構建生態體系，目標是做政府大數據的一級開發商。公司已經顯示出獲取項目建設權、數據獲取權的能力，後面將進入運營模式打造階段，發展前景看好。

四維圖新

四維圖新作為國內首家獲得導航電子地圖製作資質的企業，公司在國內率先從事導航電子地圖商業化開發。上半年公司採取一系列動作，包括對圖吧的控股、發布了趣駕2.0 車聯網整體解決方案；憑借騰訊的海量內容資源、四維在前裝市場絕對的領先優勢、圖吧等在消費端億級別的用戶基礎，公司已形成雲端基礎服務+2B+2C 的完整生態鏈布局。

「考慮到車聯網將成為市場規模超越移動互聯網的超級藍海，公司作為車聯網產業最核心受益標的，強烈看好公司成長為車聯網巨頭的潛力。」中信證券研報稱，上半年公司在車聯網產品和市場積極儲備，在前裝及後裝領域與國內外主流車廠大力推進合作，預計下半年公司車聯網業務即將爆發，趣駕用戶量有望實現百萬量級的井噴增長。

渤海證券指出，除進行產業鏈布局和生態構建外，公司還依託業務優勢積極進行流量變現，目前公司積極在UBI 車險、汽車後服務市場等領域進行商業模式探索，且已與多家保險公司進行深入交流，未來基於公司車聯網生態系統的流量變現可期。

千方科技

公司是國內唯一實現跨路面交通、民航、軌道交通做大交通數據採集與平台的公司。9 月2日公告，子公司北大千方以現金5000萬元收購冠華天視70%股權，搶占軌道交通數據端入口。業績方面，上半年公司實現營業收入和凈利潤分別同比增長20%和27%。此外，公同預計1-9月實現凈利潤2-2.3億元，同比增長29.14%-48.51%。

渤海證券認為，公司通過內生+外延方式布局立體化交通服務，包括地下軌道交通、地上路面交通及民航信息等交通數據服務，還包括電子車牌、電子公交站牌、智慧停車場等其他交通服務，業務涵蓋交通出行的各個領域，為C 端用戶提供全方位交通出行服務。公司已幾乎掌握全部C 端交通出行入口，未來依託交通出行這個高頻次、強需求入口的流量變現將大有可為。

「收購冠華進入軌交領域後，公司已經基本實現大交通數據採集布局。展望未來，公司有望大步邁向以運營制為主的大交通數據變現領域。商業模式變革意味著轉型，而外延是互聯網軟體行業實現持續成長的重要支撐。」國泰君安稱。公司近期收購12308 部分股權，積累300 萬實名活躍用戶，啟動了首次針對互聯網C 端領域的外延並購。變革大幕開啟下資本運作能力釋放，體外孵化注入和大額並購落地值得期待。站在當前時點，市場對於公司外延下轉型成功概率亟待重估。

⑧ 引阿里入股 千方科技的謀略

2019年是變革之年，也是機遇之年。

一月前， 千方 科技 （002373）引入阿里雲入股，引起業內熱議。CPS中安網了解到，千方 科技 實際控制人夏曙東、中智匯通、建信投資協議轉讓給阿里網路的約2.2299億股無限售流通股份已於2019年6月19日完成了過戶登記手續。

有人認為，深耕智能交通多年的千方 科技 與阿里雲聯手後的實際動作或許將為國內智慧城市打開全新的想像空間；也有人認為，阿里雲豪擲重金入股千方 科技 的背後，是其對智慧交通領域的進一步加碼，以期彌補此前在智慧交通領域失去的先機。

對此事的說法眾說紛紜，但對於阿里及千方 科技 來說，此次合作可謂雙贏，雙方協同在產業變革窗口期共同迎接挑戰，強強聯合，產業互補，有效削減市場風險壓力。

而在近日， 千方 科技 副總經理、董事會秘書張興明 詳細介紹了此次股權轉讓及與阿里雲合作的具體情況，包括公司的考量及合作模式等。

選擇引入阿里巴巴作為股東，主要是基於三方面的考量。 一是業務層面，智慧交通行業正在迎來巨大的變革。

在新型基礎設施的建設、車聯網的發展等多個維度和領域，國家的宏觀政策、產業政策都在持續推進；雲計算、人工智慧、5G等技術的創新也在持續推動產業變革， 科技 創新推動產業變革已經到了一個爆發期。

公司在交通行業的精細化智能化管理正逐漸成為現實，以車路協同系統為代表的下一代智慧交通系統也在逐步構建。目前的行業格局已經從原來單純的傳統交通行業，變的更加多元，新的巨頭紛紛進入這些領域，行業正在發生新一輪整合和發展。

通過此次合作，雙方能夠在新的產業變革中佔得先機，也能為公司未來發展奠定非常好的基礎。

二是可以實現優勢互補，強強聯合。 千方和阿里雲在智慧交通業務等領域都有比較好的布局，千方在交通和邊緣計算等細分行業深耕多年，針對交通擁堵已推出較完善的解決方案，可以很好的滿足客戶需求。

三是資本層面 ，引入阿里巴巴作為第二大股東後，公司的股東結構將得到很好的優化，為未來發展奠定了非常好的資本基礎。

在合作模式上，雙方將圍繞智能交通和邊緣計算領域進行深入合作，也會有專門的合作機制來持續合作的推進。從合作的具體層面來說，包括以下幾個方面：

技術層面 ，公司會基於阿里雲的核心戰略架構，結合千方對業務應用的深刻理解，利用前端智能設施的優勢，共同打造未來需要的智慧城市解決方案，這個跟其他的業務合作有很大區別。

市場推廣層面 ，公司會形成各個細分行業的解決方案，行業合作的項目會涵蓋城市交通，公路交通以及邊緣計算等多個領域，我們會整合雙方資源，包括品牌資源及市場資源，共同打造合作的標桿項目。

項目實施層面 ，雙方將發揮各自的優勢，阿里有很強的技術實力，千方在整個應用層，包括行業的理解、集成交付、硬體產品等方面也有很強的優勢，雙方會在優勢互補的基礎上加強共同合作，合作的深度和領域以及合作的方式都是全面的。

對於未來雙方是否會在其他領域有所合作，張興明表示，現在合作重心主要聚焦在智慧交通和邊緣計算領域，未來隨著雙方資本的聯系加強，合作會越來越深化，也可能會在多個其他領域展開合作，目前雙方都是持開放的態度。

而對於千方 科技 旗下各業務板塊，阿里的入股，也將為他們增添新的動力。

對此，聚焦於智慧安防業務的 宇視 科技 總裁張鵬國 日前對外表示，與阿里的合作，讓宇視完成了邊緣+雲+端的完整解決方案整合。

他介紹，視頻數據的飛速增加和AI技術的成熟使得安防廠商的商業模式逐漸發生轉變。行業老大海康接連提出「AI Cloud」平台與「物信融合」平台，旨在加強自己的雲計算與數據服務能力。

考慮到宇視體量與海康相比的劣勢，與阿里雲的合作能夠解決宇視雲計算服務能力，讓宇視可以投入更多精力在邊緣端的軟硬體能力；同時，阿里的城市大腦項目在省市級政府有品牌優勢，而宇視在地市級和區縣級的服務和交付能力很強，二者的合作能夠幫助宇視拓展大項目。

時代之潮浩浩湯湯，勢不可擋。能夠審時度勢，抓住機遇的成為了時代的弄潮兒，跟不上潮流的則被無情的拍打上岸。正如前文提到的，2019年是變革之年，也是機遇之年。未來，阿里系與千方系的合作能給市場帶來哪些驚喜，碰撞出怎樣的火花，我們交給時間來驗證。2019年是變革之年，也是機遇之年。

一月前， 千方 科技 （002373）引入阿里雲入股，引起業內熱議。CPS中安網了解到，千方 科技 實際控制人夏曙東、中智匯通、建信投資協議轉讓給阿里網路的約2.2299億股無限售流通股份已於2019年6月19日完成了過戶登記手續。

有人認為，深耕智能交通多年的千方 科技 與阿里雲聯手後的實際動作或許將為國內智慧城市打開全新的想像空間；也有人認為，阿里雲豪擲重金入股千方 科技 的背後，是其對智慧交通領域的進一步加碼，以期彌補此前在智慧交通領域失去的先機。

對此事的說法眾說紛紜，但對於阿里及千方 科技 來說，此次合作可謂雙贏，雙方協同在產業變革窗口期共同迎接挑戰，強強聯合，產業互補，有效削減市場風險壓力。

而在近日， 千方 科技 副總經理、董事會秘書張興明 詳細介紹了此次股權轉讓及與阿里雲合作的具體情況，包括公司的考量及合作模式等。

選擇引入阿里巴巴作為股東，主要是基於三方面的考量。 一是業務層面，智慧交通行業正在迎來巨大的變革。

在新型基礎設施的建設、車聯網的發展等多個維度和領域，國家的宏觀政策、產業政策都在持續推進；雲計算、人工智慧、5G等技術的創新也在持續推動產業變革， 科技 創新推動產業變革已經到了一個爆發期。

公司在交通行業的精細化智能化管理正逐漸成為現實，以車路協同系統為代表的下一代智慧交通系統也在逐步構建。目前的行業格局已經從原來單純的傳統交通行業，變的更加多元，新的巨頭紛紛進入這些領域，行業正在發生新一輪整合和發展。

通過此次合作，雙方能夠在新的產業變革中佔得先機，也能為公司未來發展奠定非常好的基礎。

二是可以實現優勢互補，強強聯合。 千方和阿里雲在智慧交通業務等領域都有比較好的布局，千方在交通和邊緣計算等細分行業深耕多年，針對交通擁堵已推出較完善的解決方案，可以很好的滿足客戶需求。

三是資本層面 ，引入阿里巴巴作為第二大股東後，公司的股東結構將得到很好的優化，為未來發展奠定了非常好的資本基礎。

在合作模式上，雙方將圍繞智能交通和邊緣計算領域進行深入合作，也會有專門的合作機制來持續合作的推進。從合作的具體層面來說，包括以下幾個方面：

技術層面 ，公司會基於阿里雲的核心戰略架構，結合千方對業務應用的深刻理解，利用前端智能設施的優勢，共同打造未來需要的智慧城市解決方案，這個跟其他的業務合作有很大區別。

市場推廣層面 ，公司會形成各個細分行業的解決方案，行業合作的項目會涵蓋城市交通，公路交通以及邊緣計算等多個領域，我們會整合雙方資源，包括品牌資源及市場資源，共同打造合作的標桿項目。

項目實施層面 ，雙方將發揮各自的優勢，阿里有很強的技術實力，千方在整個應用層，包括行業的理解、集成交付、硬體產品等方面也有很強的優勢，雙方會在優勢互補的基礎上加強共同合作，合作的深度和領域以及合作的方式都是全面的。

對於未來雙方是否會在其他領域有所合作，張興明表示，現在合作重心主要聚焦在智慧交通和邊緣計算領域，未來隨著雙方資本的聯系加強，合作會越來越深化，也可能會在多個其他領域展開合作，目前雙方都是持開放的態度。

而對於千方 科技 旗下各業務板塊，阿里的入股，也將為他們增添新的動力。

對此，聚焦於智慧安防業務的 宇視 科技 總裁張鵬國 日前對外表示，與阿里的合作，讓宇視完成了邊緣+雲+端的完整解決方案整合。

他介紹，視頻數據的飛速增加和AI技術的成熟使得安防廠商的商業模式逐漸發生轉變。行業老大海康接連提出「AI Cloud」平台與「物信融合」平台，旨在加強自己的雲計算與數據服務能力。

考慮到宇視體量與海康相比的劣勢，與阿里雲的合作能夠解決宇視雲計算服務能力，讓宇視可以投入更多精力在邊緣端的軟硬體能力；同時，阿里的城市大腦項目在省市級政府有品牌優勢，而宇視在地市級和區縣級的服務和交付能力很強，二者的合作能夠幫助宇視拓展大項目。

時代之潮浩浩湯湯，勢不可擋。能夠審時度勢，抓住機遇的成為了時代的弄潮兒，跟不上潮流的則被無情的拍打上岸。正如前文提到的，2019年是變革之年，也是機遇之年。未來，阿里系與千方系的合作能給市場帶來哪些驚喜，碰撞出怎樣的火花，我們交給時間來驗證。

⑨ 無人駕駛概念股來看看都有哪些股票

比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。

四維圖新（002405）：「晶元+演算法+軟體+地圖」全面布局,致力於打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合傑發科技,圓滿完成「晶元+演算法+軟體+地圖」的業務戰略布局落地,實現汽車電子晶元資源的整合,同時也形成了完整的數據雲、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟體、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現「智能汽車大腦」的戰略願景。

均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強並購整合能力為基,藉助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依託普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。

千方科技（002373）：公司足於智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,並牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。

亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等感測器,晶元,ESC執行器等領域均有布局。

(9)千方科技2019內部股票擴展閱讀：

網路公司已啟動無人駕駛汽車研發計劃。根據規劃，該無人駕駛汽車可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，並安裝同步感測器。車主只要向導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過感測設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。網路是美股中概股中的無人駕駛概念股票。

⑩ 人工智慧股票有哪些

1、蘇州科達：蘇州科達科技股份有限公司是領先的視訊與安防產品及解決方案提供商，致力於以視頻會議、視頻監控以及豐富的視頻應用解決方案幫助各類政府及企業客戶解決可視化溝通與管理難題。

2012年，公司整體改制為股份有限公司；2016年12月1日，公司在上海證券交易所主板掛牌上市。

2、佳都科技：佳都科技（PCI）創立於1986年，總部位於中國廣州，在中國30多個區域設有分公司或辦事處，員工超過2000人，擁有科學家研發團隊，

設立了佳都科技全球人工智慧技術研究院和交通大腦研究院，建設或參與建設2個國家聯合實驗室、1個國家企業技術中心、4個省級工程技術中心。

3、千方科技：北京北大千方科技有限公司是由北京大學作為法人股東之一，以留學歸國科技人員、清華大學和北京大學的教授、博士、碩士為主要技術力量，與北京大學地學院全面合作組建的高新技術企業、軟體企業。

公司在交通領域的業務取得了快速的發展，在交通信息化建設的基礎上，又拓展了交通信息服務和交通出行媒體運營等多方面的業務。

4、衛寧健康：公司成立於1994年，是國內第一家專注於醫療健康信息化的上市公司，致力於提供醫療健康衛生信息化解決方案，不斷提升人們的就醫體驗和健康水平。

衛寧健康通過持續的技術創新，自主研發適應不同應用場景的產品與解決方案，業務覆蓋智慧醫院、區域衛生、基層衛生、公共衛生、醫療保險、健康服務等領域。

5、神思電子

神思電子是國內著名的身份識別解決方案提供商和服務商，也是公安部認證的居民身份證閱讀機具定點生產企業。

6、科大訊飛

科大訊飛主要從事智能語音及語言技術研究、軟體及晶元產品開發、語音信息服務及電子政務系統集成等等。

7、中科曙光

中科曙光是國內高性能計算領域的領軍企業，也是亞洲第一大高性能計算機廠商。主要從事研究、開發、生產製造高性能計算機、通用伺服器及存儲產品，並圍繞高端計算機提供軟體開發、系統集成與技術服務等等。

8、浪潮信息

浪潮是中國最早的IT品牌之一，它是中國領先的雲計算、大數據服務商。擁有雲數據中心、雲服務與大數據、智慧城市和智慧企業四大業務群組。浪潮伺服器也位居中國市場第一、全球前三。