八菱科技股票股評

⑴ 002592股票是什麼

002592股票即ST八菱股票，是南寧八菱科技股份有限公司通過深圳證券交易所發行上市的股票，股票曾用名為八菱科技股票，該股票屬於深交所風險警示板A股的證券類別，以熱交換器和汽車行業等內容作為核心題材。
南寧八菱科技股份有限公司成立於2001年7月，是一家集科、工、貿為一體，專業研發、生產、銷售管帶式銅質或鋁質熱交換器產品的自治區級高新技術企業。晌坦清公司生產的產品主要應用於汽車、工程機械、國防裝備、計算機等市場領域，同時公司的客戶主要分布於中國、美國、澳信凳大利亞等全球宴前市場。

⑵ st八菱股票股吧

st八菱股票股吧是八菱科技的股票，該公司是南寧八菱科技股份有限公司的簡稱，成立於2001年7月，總部位於南寧市高新區工業園區科德路1號。是一家集科、工、貿一體，專業研究、設計、生產管帶式銅質或鋁質熱交換器產品，由南寧八菱汽車配件有限公司控股創建的高科技型企業。
拓展資料：
公司簡介
1.公司製造熱交換器的新型銅質硬釺焊工藝技術和雙波浪帶結構技術填補國內空白，是世界上汽車散熱器技術的最新成就，繼美國UAR和Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico公司後世界上的第6家應用，中國第一條銅質硬釺焊散熱器生產線於2004年11月在我公司建成投產。
2.公司推行現代化的企業管理和生產方式，秉承"成就顧客、成就八菱"的思想，成功地使產品走向全國並將按計劃進入國際市場，當前主要配套市場有一汽卡車公司、一汽柳州特種汽車廠、東風載重車公司、東風柳州汽車公司、上汽通用五菱公司、重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安鈴木汽車股份公司、奇瑞汽車公司、徐州工程機械股份有限公司、柳州工程機械股份有限公司、玉柴機器股份有限公司、上海柴油機股份有限公司。
3.公司的產品有採用銅質硬釺焊、銅質軟釺焊、鋁質釺焊工藝技術和雙波浪散熱帶結構技術製造的熱交換器(散熱器、中冷器、油冷器)，可滿足微型車、轎車、重型車、工程機械、內燃機車、柴油機組等配套需要。
公司生產的產品主要應用於汽車、工程機械、國防裝備、計算機等市場領域;客戶主要分布於中國、美國、澳大利亞等全球市場。
4.公司致力於熱交換器的研發、生產和銷售，涉及產品500多種;憑借先進的技術，過硬的品質，產品年銷量超過180萬台。當前主要配套市場有一汽解放公司、一汽柳州特種汽車廠、東風柳州汽車公司、上汽通用五菱公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車公司、柳州工程機械股份有限公司、玉柴機器股份有限公司等。
5.公司擁有300多台(套)熱交換器生產、測試設備，其中引進的德國高頻制管機、瑞典雙波浪制帶機、美國氮氣保護銅質硬釺焊爐、美國換熱性能風洞試驗台和英國隨爐爐溫跟蹤測試儀等均是目前國際上最先進的散熱器製造和測試的關鍵技術設備。
同時，公司還是國內第一家掌握銅質硬釺焊工藝技術並應用於批量生產的企業，也是繼美國UAR和Radac， 俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico之後，世界上第六家掌握並應用銅質硬釺焊技術的企業。
6.公司通過引進、消化和再創新，成功地在國內率先掌握管帶式換熱器行業領先水平的三項核心技術:銅質硬釺焊工藝技術、雙波浪散熱帶結構技術、耐高壓熱交換芯體與單元結構技術。
公司通過ISO9001、TS/16949質量體系認證。
公司測試中心榮獲《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。
公司技術研發中心為廣西壯族自治區級"廣西內燃機高溫熱交換工程技術研究中心"。
2008年，公司榮獲中國內燃機工業協會頒發的《中國內燃機工業誕辰一百周年成就獎》。
2010年，公司榮獲中國內燃機工業協會頒發的"中國內燃機零部件行業排頭兵企業"稱號。
公司秉承"成就顧客、成就八菱、成就自我"的宗旨，以不斷進取的姿態，與時俱進，打造屬於自己的品牌!

⑶ A股中科技股有哪些

1、在股市中，中小板的科技股主要有：萬昌科技、八菱科技、北京科銳、興森科技、金利科技等等。具體的查詢方法是：打開股票交易系統，選擇中小板股票板塊，再點擊科技板塊即可查看。
2、所謂科技股，簡單地說就是指那些產品和服務具有高技術含量，在行業領域領先的企業的股票。比如：從事電信服務、電信設備製造、計算機軟硬體、新材料、新能源、航天航空、有線數字電視、生物醫葯製品的服務與生產等等的公司通稱為科技行業。科技股在市場上魚目混珠，良莠不齊，很難區分。

⑷ 八菱科技收購能成功嗎

能。截止到2022年7月11日，八菱科技股份的市值仍在持續降低，等到宣布破產時就可以低價進行收購了。

⑸ 燃料電池板塊維持活躍 八菱科技領銜多隻個股跟漲

從盤面上來看，燃料電池板塊維持活躍，截止午間收盤，八菱科技領銜，美錦能源、濱化股份、杭氧股份等多隻個股跟漲。

消息面上，燃料電池產業發展迎新時期。東風汽車7月25日晚間公告，公司與襄陽市人民政府、電投集團科學技術研究院、武漢理工大學就各方在氫領域裝備研發與製造、氫能交通應用示範與推廣等方面的合作簽訂了《戰略合作協議》。合作的主要內容包括：聯合開展氫燃料電池汽車開發、共同推動氫燃料電池汽車應用推廣、共同培育氫能裝備製造產業等。其中，公司將負責氫燃料電池汽車整車的開發、各類氫燃料電池汽車製造。

中信證券表示，當前時點下，燃料電池政策預期高漲，伴隨市場空間窗口期釋放，預計燃料電池材料板塊將維持較高熱度，相關標的估值有望迅速上升。同時，由於目前補貼政策向上調整可能性較大，燃料電池材料各細分領域具有技術布局和產業化能力的標的業績有望在未來長期內實現高速增長。

安信證券表示，自2016年開始，國內氫能源專利數量迅速攀升，發明專利數量佔比也同步提高。截至2019年3月，中國氫能源相關專利申請量共計658件，其中發明專利佔比高達59.72%。《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書2016》明確提出我國氫能產業基礎設施發展路線圖，2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，產業產值將突破10000億元，加氫站數量達到1000座。

國金證券指出，燃料電池產業還處於導入期，距離產業走向成熟期是一個漫長的階段，目前越來越多的上市公司加入燃料電池行業。站在當前階段，我們建議從兩方面思路遴選標的：

(1) 估值處於合理區間+氫能持續布局公司，建議關注嘉化能源(副產氫、加氫站、國投聚力合作)；(2) 產業鏈布局完善標的，建議關注美錦能源(參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料電池車製造企業佛山飛馳、副產氫和加氫站建設運營)、雪人股份(空壓機主要供應商、參股 HYGS)、大洋電機(布局燃料電池系統、運營，參股 BLDP)、雄韜股份(布局膜電極、電堆、系統企業)。

(僅供投資者參考，不構成投資建議；股市有風險，投資需謹慎。)

（文章來源：研究中心）

⑹ st八菱會被國資收購嗎

不會。st八菱全稱南寧八菱科技股份有限公司，成立於2001年7月，資產32338萬元，已經有十幾年的發展時間，主要從事研究、開發、生產、經營散熱器、汽車配件、空調配件等，截止2022年6月25日顯示其公司運行平穩，因此不會被國資收購。

⑺ 八菱科技還有救嗎

有救的。截止到2022年11月15日，八菱科技還是沒有倒閉的，只要該公司生產正常，贏利正常，炒的是新能源汽車配件，加上技術大底，還是擁有希望的。

⑻ 為何八菱科技嚴重超跌

領導力和決策導致業績平平，去年營業總收入5.02億元，同比增7.99%；歸屬於股東的凈利潤7870.60萬元，同比增8.01%。

⑼ 八菱科技的首家中止發行上市公司

中止發行！昨日，由於詢價對象不足20家，八菱科技成為A股首家中止發行公司。根據相關規定，該公司中止發行後，可以在核准文件有效期內，經向中國證監會備案，重新啟動發行。
八菱科技發行「夭折」
據悉，昨日八菱科技在路演推介過程中，詢價機構只有19家，不足20家。根據《證券發行與承銷管理辦法》第32條相關規定，「初步詢價結束後，公開發行股票數量在4億股以下，提供有效報價的詢價對象不足20家的，發行人及其主承銷商不得確定發行價格，並應當中止發行。」因此，八菱科技成為A股首家中止發行公司。
在此之前，萬安科技也同樣險些遭遇詢價機構問題，當時，僅有24家機構參與「捧場」，離發行中止「紅線」僅5家之差。
不過雖然此次發行中止，但並不意味著八菱科技上市之路就此結束。根據相關規定，公司中止發行後，在核准文件有效期內，經向中國證監會備案，可重新啟動發行。
根據八菱科技公布的招股意向書，擬發行不超過1890萬股，發行後總股本不超過7551.92萬股。該公司主營業務為熱交換器的研發、生產和銷售，當前主要產品為汽車散熱器和汽車暖風機，主導產品汽車散熱器是汽車發動機水冷系統的關鍵零部件。
另外，八菱科技發行中止，也讓民生證券頗為「尷尬」。資料顯示，民生證券成立於1986年，是經中國證監會核準的B類BBB級全國性的綜合類證券公司，中華全國工商業聯合會直屬會員。公司2002年注冊資本增至12.82億元，注冊地為北京，2004年民生證券注冊為保薦機構，2005年則成為首批股權分置改革保薦試點保薦機構。
發行前質疑聲四起
其實，八菱科技此次發行之路可以說頗為坎坷，公司於2011年4月11日首發申請便已經成功獲批，而直到如今才正是啟動發行。而就在發行前後幾天，公司又受到了投資者種種質疑。
有投資者質疑，「八菱科技完全靠上汽通用五菱養著，如果有那麼一天，五菱另找一家來配套，不知八菱會怎麼辦？這是股民要注意的風險。」
而事實也正是如此，根據公司招股說明書顯示，八菱科技的客戶確實比較集中，主要包括上汽通用五菱、東風柳汽、重慶長安、一汽解放、奇瑞汽車等國內知名整車製造企業。2008 年、2009年和2010年公司對前5名客戶的銷售額占營業收入總額的比例分別為 71.73%、83.30%和 81.22%。
對此，公司承認對主要客戶存在著較強的依賴，如果上述主要客戶需求下降，或轉向其他汽車零部件供應商采購相關產品， 將給公司的生產經營帶來一定的負面影響。
另外，對於汽車產能問題，投資者也給出了自己的疑問。其稱，八菱科技在招股書中多次提到《汽車產業調整和振興規劃》，而這個振興規劃是2009年1月國務院通過的應對經濟危機時期的特別舉措，行業振興刺激下的增長數據不能代錶行業的正常發展水平，所以引用非常時期的數據誤導了投資者。
還未發行就遭遇諸多質疑，再加上此次發行被迫中止，盡管公司還有「補救」機會，重新發行，但是不難想像，八菱科技未來上市之路或許依舊艱難。