揚帆科技股票

⑴ 力帆重整將至終局：吉利幫助揚帆，換電業務大幕拉開

公告顯示，滿江紅基金將有條件受讓轉增股票中的13.4955億股，為此，滿江紅基金將向力帆股份支付轉增股票受讓價款30億元。以45億總股本計算，滿江紅基金將占股29.99%，吉利集團間接占股14.7%。據企查查顯示，滿江紅投資基金由重慶兩江股權投資基金和吉利邁捷投資有限公司共同投資組建。
這意味著，力帆股份的重整計劃迎來了實質性進展。據悉，力帆股份將於11月25日召開第二次債權人會議及股東大會，審議表決《重整計劃（草案）》，一旦表決通過且獲得法院裁定，力帆股份將正式完成重整。
吉利襄助，滿江紅基金「拯救」力帆
傳聞已久的吉利，成為本次力帆重整的最大助力。
自今年8月力帆股份重整開展以來，關於吉利收購力帆的傳聞不絕於耳。但此前對於傳言稱吉利有意對力帆汽車進行收購重整，吉利汽車曾多次否認稱不知情。
今年8月，重慶市第五中級人民法院受理力帆股份重整一案，指定力帆系企業清算組為力帆股份的管理人，負責開展重整各項工作。在重整過程中，管理人通過公開招募方式，確定吉利邁捷投資有限公司（吉利邁捷）、重慶兩江股權投資基金管理有限公司（兩江基金）以聯合體身份成為意向重整投資人。吉利也終於揭開面紗，亮相力帆股份重組計劃之中。
11月6日，管理人與兩江基金、吉利邁捷及吉林邁捷的母公司吉利科技集團共同簽署協議，明確重整投資人身份並確定由吉利邁捷、兩江基金共同發起設立的 「滿江紅股權投資基金企業（有限合夥）」，以及吉利邁捷、吉利科技或二者持股比例達70%以上的絕對控股的公司作為參與公司重整投資的實施主體。
而在此次發布的《重整計劃（草案）》中，重整計劃將以力帆股份12.85826279億股流通股為基數，按每10股轉增 24.99695156 股的比例，實施資本公積轉增股本，共計轉增 32.14173721億股。而總體股本增加至45億股，滿江紅基金占股29.99%，吉利集團間接占股14.7%。
此外，轉增股票不向股東分配，全部由管理人按照重整計劃的規定進行分配和處置。在力帆股份重整完成後，上市公司的控股股東將由力帆控股變更為滿江紅基金。按照公告約定，滿江紅基金將有條件受讓轉增股票中的13.4955億股，同時向力帆股份支付轉增股票受讓價款30億元；將有9億股用於引入產業投資人；另外約9.6億股用來清償債務，其中約5.6億股分配給十家子公司。
盡管尚未迎來最終官宣，但在吉利的「襄助」之下，滿江紅基金讓力帆股份見到了重整即將成功的曙光。
接手不易，力帆的幾大難題
作為曾經的重慶知名民營車企，力帆如今早已退出汽車行業的主流之列。銷量下滑、債務纏身、資金鏈告急、經銷商維權等重壓之下的力帆汽車風雨搖曳。
過去的一年時間里，錢成為力帆股份的「老大難」。 截至2020年3月15日，共有5.303億元債券因無法按時兌現逾期，自2020年3月16日起，「16力帆02」公司債券在固定收益證券綜合電子平台停牌；4月，力帆股份發布公告稱，因公司旗下子公司重慶力帆乘用車與重慶盼達汽車租賃公司存在買賣合同糾紛，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償7.98億元。
今年8月，力帆股份發布公告顯示，公司（含子公司）近12個月內未披露的涉及訴訟（仲裁）金額合計約2.98億元；涉及訴訟（仲裁）1178件，累計金額50.37億元。
新京報記者曾多次報道力帆股份負債和資金鏈困境。去年9月10日，力帆股份公司控股股東力帆控股所持有的1.08億股份被輪候凍結。力帆股份稱，力帆控股共持有公司股份6.18億股，占公司總股本比例為47.08%。股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為6.16億股，占其持股總數的99.55%，占公司總股本的46.87%。
除了資金糾紛「剪不斷理還亂」，主營汽車業務也幾乎難以維系、面臨巨大虧損，破產傳聞頻傳。
10月29日晚間披露的三季度報更是虧損嚴重。力帆股份前三季度實現營收26.06億元，同比下降61.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損34.45億元，同比下滑30.83%；歸屬於上市公司股東的凈資產為-7.72億元，同比下滑128.3%。
今年以來，力帆汽車的生產線幾乎一直處於停工狀態。去年至今，接連出現力帆汽車經銷商到力帆汽車重慶總部維權索賠的情況。
汽車行業分析師張翔在接受新京報記者采訪時表示：「力帆汽車主打10萬元以內級別市場，車性價比不高；早些年汽車市場供不應求，只要生產出來就會賣得出去。但是力帆汽車並沒有抓住黃金的發展期，在賺到錢之後沒有花費精力投資研發，而是開發房地產等副業，當競爭加劇時，缺乏核心技術的力帆汽車自然就會掉隊。」
而就在重整剛剛出現一絲曙光的時候，10月13日，力帆股份披露控股股東力帆控股及實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。
接手力帆，吉利「換電版圖」展開
力帆等到了吉利。隨著重整計劃的展開，無論是控股股東，還是產業投資人，都少不了吉利的身影。而吉利作為關鍵角色的作用才剛剛發揮出來。
在10日發布的公告中明確表示，轉增股票中的13.5億股用於引入滿江紅基金，9億股用於引入產業投資人。其中，產業投資人的受讓條件包括產業投資人將向上市公司提供優質產業資源，包括但不限於協助將力帆打造為吉利科技集團換電車型製造唯一的上市平台，並擇機將中高端智能網聯換電業務注入，通過資產重組為上市公司導入國家《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中重點鼓勵的換電新能源汽車生產、汽車與摩通產業整合機遇、產業技術支撐等。
吉利接手力帆，瞄準的便是政策支持下的新風口——換電模式。
今年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入「新基建」范疇；7月份，工信部副部長辛國斌透露，將繼續大力推進新能源汽車充換電基礎設施建設，完善相關技術標准和管理政策，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型；11月2日發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》明確指出，加強充換電基礎設施建設，鼓勵開展換電模式應用。換電風口已然來臨。
吉利方面布局也頗為迅速。今年9月16日，吉利科技集團智能換電站在重慶亮相，換電模式在重慶率先落地。吉利科技集團方面表示，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站，2021年將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200餘座換電站；並以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國各大城市和省際、高速路網等。截至目前，吉利科技集團已在全國簽約超過1000座換電站。
此外，吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份此前簽署關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部 334 批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障產能。
深耕汽車產業多年的力帆股份並不是「一無是處」。 招銀國際證券有限公司研究部經理白毅陽表示，如果完成重組，吉利將充分整合力帆在重慶的地塊、上市殼資源、生產基地及資質、金融牌照等資源。
資料顯示，總部位於重慶的力帆股份，正好能為吉利的換電業務提供「東道主」優勢。盡管發展不利，但憑借多年在新能源領域的布局，力帆旗下諸多資源能為吉利提供助力。旗下分時租賃平台盼達用車注冊用戶超350萬，將成為龐大的用戶載體；旗下獨資子公司移峰能源專為新能源產業發展需要籌建，以建設和運營能源站、電客棧為主營業務，與未來換電業務的發展方向完全契合。當然，力帆汽車空置的產能也將用來支撐吉利換電型純電動多用途乘用車的生產。
吉利方面還表示，新能源換電車型開發工作先由吉利科技承擔，達到量產階段再導入力帆上市公司，為上市公司重整後實現成本最低、風險最小、起步最快的經營發展。而且，吉利科技還將加大力帆體系的研發創新力度，為其引入先進的智能化、網聯化生產技術，提升和優化產業競爭力，提高公司整體效益和競爭優勢。
有接近力帆股份的業內人士向新京報記者表示，27年前發展至今，力帆股份也曾經歷了發展的黃金時期，但卻並沒有把握SUV、新能源等轉型機遇，最終變成今日積重難返的境地。如今藉助吉利的「東風」，瀕臨行業淘汰境地的力帆股份或將重獲新生。
新京報記者 魏帥
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 如何選股選股技巧

1、選擇龍頭股:龍頭股往往具有引導和示範作用，對同行業板塊的其他股票都具有影響和號召力
2、選擇大市值股票:大市值股票都較穩定，波動會比較小，風險會相對小;3，選擇政策支持的股
票:有政策支持的股票更容易受到市場認可，再加上受到國家政策保護，發展也比較穩定。4、避開有問題的股票。

炒股技巧有哪些?
一、要學會找到根源
中國的A股分為兩種，一種叫資金市，一種叫政策市。國家出什麼政策，對應的板塊和概念就會隨之大
漲，這叫「政策市」;市場主力資金運作哪個板塊個股，哪個板塊個股大漲，包括所謂價值投資、技術擇時最終都離不開資金的發現，這就是「資金市"。只要懂得跟隨並熟練運用這兩個原則，炒股就能賺到錢。
二、要學會長遠分析
所謂長遠分析，其實就是了解國家政策的發展方向以及行業變革的創新方向，現在國家大力發展5G
中國芯，人丁智能，新能源汽車等等，那我們就要圍繞以上題材去多做分析，多做研究，圍繞國家主
線去做交易。
三、尾盤交易
尾盤買可以避免很多風險，特別是大盤不穩的時候，很多個股從漲停打到跌停，一天上下20個點。當然尾盤買也會損失一些機會，有可能有些股票尾盤就已經漲停了，但是從長遠投資來說，風險和機會都抵掉了，個人投資者應重視長期堅持尾盤買股票。
四、倉位風險管理
一般一個賬戶3-5隻股票就可以了，平均分配資金。買入看日線，賣出看30分鍾K線，每次買好股票就立刻設置好2條30分鍾平台止損線。

⑶ 2020.7.20解禁股票的公司有哪些

7月20日解禁的股票共有8隻，嘉澤新能，瑞特股份，大豪科技，同興達，潮宏基，新築股份，韻達股份，揚帆新材

⑷ 創業板代碼是多少開頭的

中國創業板上市公司股票代碼以「300」開頭。創業板又稱二板市場即第二股票交易市場，是與主板市場不同的一類證券市場，專為暫時無法在主板上市的創業型企業、中小企業和高科技產業企業等需要進行融資和發展的企業提供融資途徑和成長空間的證券交易市場。
創業板與主板市場相比，上市要求往往更加寬松，主要體現在成立時間、資本規模、中長期業績等的要求上。
創業板市場最大的特點就是低門檻進入、嚴要求運作，有助於有潛力的中小企業獲得融資機會。
拓展資料：
創業板又稱二板市場(Second-board Market)即第二股票交易市場，是與主板市場(Main-Board Market)不同的一類證券市場，專為暫時無法在主板市場上市的創業型企業提供融資途徑和成長空間的證券交易市場。 創業板是對主板市場的重要補充，在資本市場佔有重要的位置。中國創業板上市公司股票代碼以"300"開頭。
創業板與主板市場相比，上市要求往往更加寬松，主要體現在成立時間，資本規模，中長期業績等的要求上 。創業板市場最大的特點就是低門檻進入，嚴要求運作，有助於有潛力的中小企業獲得融資機會。
在創業板市場上市的公司具有較高的成長性，但往往成立時間較短規模較小，業績也不突出，但有很大的成長空間。 可以說，創業板是一個門檻低、風險大、監管嚴格的股票市場，也是一個孵化創業型、中小型企業的搖籃。
2009年10月23日，中國創業板舉行開板啟動儀式。2009年10月30日，中國創業板正式上市。
2020年8月24日，創業板注冊制首批企業掛牌上市。宣告資本市場正式進入全面改革的"深水區"，創業板2.0揚帆起航。
創業板出現於上世紀70年代的美國，興起於90年代，各國政府對二板市場的監管更為嚴格，其核心就是「信息披露」。除此之外，監管部門還通過「保薦人」制度來幫助投資者選擇高素質企業。在證券發展歷史的長河中，創業板剛開始是對應於具有大型成熟公司的主板市場，以中小型公司為主要對象的市場形象而出現的。
世界上其他二板市場的發展，也基本上可以分為上述兩個階段。在20世紀70年代末80年代初，石油危機引起經濟環境惡化，股市長期低迷對企業缺乏吸引力，各國證券市場都面臨著很大危機，
主要表現在公司上市意願低，上市公司數目持續減少，投資者投資不活躍。在這種情況下，各國為了吸引更多新生企業上市，都相繼建立了二板市場。從總體上看，這一階段二板市大多經歷了創建初期的輝煌，但基本上在20世紀90年代中期以失敗而告終。

⑸ 創業板股票代碼是什麼開頭

中國創業板上市公司股票代碼以「300」開頭。創業板又稱二板市場（Second-board Market）即第二股票交易市場，是與主板市場（Main-Board Market）不同的一類證券市場，專為暫時無法在主板上市的創業型企業、中小企業和高科技產業企業等需要進行融資和發展的企業提供融資途徑和成長空間的證券交易市場。創業板是對主板市場的重要補充，在資本市場佔有重要的位置。
拓展資料：
創業板又稱二板市場(Second-board Market)即第二股票交易市場，是與主板市場(Main-Board Market)不同的一類證券市場，專為暫時無法在主板市場(包括主板和中小企業板)上市的創業型企業提供融資途徑和成長空間的證券交易市場。 創業板是對主板市場的重要補充，在資本市場佔有重要的位置。中國創業板上市公司股票代碼以"300"開頭。
創業板與主板市場相比，上市要求往往更加寬松，主要體現在成立時間，資本規模，中長期業績等的要求上 。創業板市場最大的特點就是低門檻進入，嚴要求運作，有助於有潛力的中小企業獲得融資機會。
在創業板市場上市的公司具有較高的成長性，但往往成立時間較短規模較小，業績也不突出，但有很大的成長空間。 可以說，創業板是一個門檻低、風險大、監管嚴格的股票市場，也是一個孵化創業型、中小型企業的搖籃。
2009年10月23日，中國創業板舉行開板啟動儀式。2009年10月30日，中國創業板正式上市。
2020年8月24日，創業板注冊制首批企業掛牌上市。宣告資本市場正式進入全面改革的"深水區"，創業板2.0揚帆起航。
在創業板市場上市的公司大多從事高科技業務，具有較高的成長性，但往往成立時間較短規模較小，業績也不突出。
創業板市場最大的特點就是低門檻進入，嚴要求運作，有助於有潛力的中小企業獲得融資機會在中國發展創業板市場是為了給中小企業提供更方便的融資渠道，為風險資本營造一個正常的退出機制。同時，這也是我國調整產業結構、推進經濟改革的重要手段。
對投資者來說，創業板市場的風險要比主板市場高得多。當然，回報可能也會大得多。各國政府對二板市場的監管更為嚴格。其核心就是「信息披露」。除此之外，監管部門還通過「保薦人」制度來幫助投資者選擇高素質企業。

⑹ 如何判斷一個股票的底部

【重要信息回顧】

1、超七成公司中報預喜多家公司業績連續倍增

據Wind統計，截至6月3日收盤，1144家公司發布了2017年中報業績預告，預增、扭虧、略增和續盈等預喜853家，佔比74.6%;首虧、續虧公司112家，佔比不到11%;另有125家預減，54公司為"不確定"。

2、國資委：加快央企深度調整重組步伐未來央企將分為三類

國資委副秘書長彭華崗說，下一步國資委將按照「成熟一戶、推進一戶」的原則，加快深度調整重組步伐。未來中央企業將主要分為實體產業集團、投資公司和運營公司三類。

3、央行MLF操作投放4980億元維護年中流動性基本穩定

中國人民銀行6日開展MLF(中期借貸便利)操作向市場投放4980億元，期限1年，利率3.20%。

4、前5月鐵路貨運高速增長專家稱下半年中國經濟不悲觀

中國鐵路總公司日前發布的數據顯示，國家鐵路貨運量持續保持高速增長，今年1月-5月國家鐵路貨物發送量完成12.03億噸，同比增長14.70%。其中，5月份完成2.41億噸，同比增長13%。

5、瑞銀：A股被納入MSCI國際指數幾率高於以往

根據中國證券網記者7日收到的報告，瑞銀財富管理投資總監辦公室發表最新中國離岸股票報告認為，滬、深港股通機制改善了投資境內市場的限制，使得此次中國A股被納入MSCI國際指數的機會高於以往，但這也並非大局已定。

【資金動向數據分析】

圖2所示為0Z指數，該指數有效降低了權重板塊所帶來的影響，可以更加真實的反映出市場中大多數股票的運行狀態。從0Z指數的K線圖上可以看出，本周0Z指數雖然也是穩步回升，並站上了5日成本均線，但0Z指數的上漲速度明顯要慢於大盤，截止到周五收盤時，0Z指數還徘徊在13日成本均線附近，這說明市場大多數個股在本周的上漲過程中依然較為猶豫，逼空式上漲走勢並未大面積出現。不過這也為投資者留出了低位調倉換股的時間，畢竟每一輪上漲行情中個股之間總會存在著較大的漲幅差異，故此建議大家本周末抓緊時間認真選股，為後市行情的進一步發展提前做好充分准備。從下方的多空資金運行情況來看，本周一到周三資金均為流入狀態，而周四與周五兩天資金再次出現小幅流出，不過相比周三的資金巨幅流入來說，周四與周五兩天的資金流出量尚屬正常調整范圍之內，投資者不必過於恐慌，反而可利用市場震盪回探的機會，對近期資金連續流入的低位個股，逢低逐步建倉。

風險提示：文中觀點僅供參考。股市有風險，入市須謹慎！

⑺ 如何判斷股市底部的到來

【重要信息回顧】

1、超七成公司中報預喜多家公司業績連續倍增

據Wind統計，截至6月3日收盤，1144家公司發布了2017年中報業績預告，預增、扭虧、略增和續盈等預喜853家，佔比74.6%;首虧、續虧公司112家，佔比不到11%;另有125家預減，54公司為"不確定"。

2、國資委：加快央企深度調整重組步伐未來央企將分為三類

國資委副秘書長彭華崗說，下一步國資委將按照「成熟一戶、推進一戶」的原則，加快深度調整重組步伐。未來中央企業將主要分為實體產業集團、投資公司和運營公司三類。

3、央行MLF操作投放4980億元維護年中流動性基本穩定

中國人民銀行6日開展MLF(中期借貸便利)操作向市場投放4980億元，期限1年，利率3.20%。

4、前5月鐵路貨運高速增長專家稱下半年中國經濟不悲觀

中國鐵路總公司日前發布的數據顯示，國家鐵路貨運量持續保持高速增長，今年1月-5月國家鐵路貨物發送量完成12.03億噸，同比增長14.70%。其中，5月份完成2.41億噸，同比增長13%。

5、瑞銀：A股被納入MSCI國際指數幾率高於以往

根據中國證券網記者7日收到的報告，瑞銀財富管理投資總監辦公室發表最新中國離岸股票報告認為，滬、深港股通機制改善了投資境內市場的限制，使得此次中國A股被鬧衡納入MSCI國際指數的機會高於以往，但這也並非大局已定。

【資金動向數據分析】

圖2所示為0Z指數，該指數有效降低了權重板塊所帶來的影響，可以更加真實的反映出市場中大多數股票的運行狀態。從0Z指數的K線圖上可以看出，本周0Z指數雖然也是穩步回升，並站上了5日成本均線，但0Z指數的上漲速度明顯要慢於大盤，截止到周五收盤時，0Z指數還徘徊在13日成本均線附近，這說明市場大多數個股在本周的上漲過程中依然較為猶豫，逼空式上漲走勢並未大面積出現。不過這也為投資者留出了低位調倉換股的時間，畢竟每一輪上漲行基旅情中個股之間總會存在著較大的漲幅差異，故此建議大家本周末抓緊時間認真選股，為後市行情的進一步發展提前做好充分准備。從下方的多空資金運行情況來看，本周一到周三資金均為流入狀態，而周四與周五兩天資金再次出現小幅流出，不過相比周三的資金巨幅流入來說，周四與周五兩天的資金流出量尚屬正常調整范圍之內，投資者不必過於恐慌，反而可利用市場震盪回探的機會，對近期資金連續流入的低位個股，逢低逐步建倉。

風險提示：文中觀點僅供參考。股市有風險，入市須謹慎！