股票重組股吧

㈠ 怎麼提前知道哪只股票要重組

年底是上市公司的重組高發期，今年也不例外。12月9日，ST國葯、中科合臣、華陽科技和廣聚能源等4家公司因重大事項而停牌。

值得注意的是，這4隻股票停牌前股價均有明顯異動，先知先覺的資金將股價封於漲停，公司重組消息是否提前泄露？

重組停牌前有資金搶入

4家公司停牌的公告，均屬於重大事項。ST國葯 （600421 股吧,行情,資訊,主力買賣）控股股東武漢新一代科技公司就公司重組與中國三江航天工業集團達成合作意向；中科合臣 （600490 股吧,行情,資訊,主力買賣）是三大股東與上海鵬欣商談股權轉讓，可能導致實際控制人變化；華陽科技 （600532 股吧,行情,資訊,主力買賣）控股股東轉讓所持公司股份；廣聚能源 （000096 股吧,行情,資訊,主力買賣）二股東深圳科匯通投資公司有重大事項涉及到公司。

顯然，這些重大事項將對公司股價產生重大影響，特別是ST國葯，一旦重組成功，對該股是重大利好。但停牌前該股已明顯異動，12月4日是ST國葯停牌前最後一個交易日，一開盤該股就牢牢封死漲停板，即使大盤跳水，其漲停板也絲毫不動。

因重大事項停牌的另外三家公司也是如此，停牌前一天股價牢牢封住漲停。

利好消息可能提前泄露

周二記者接到一位王姓讀者電話，說他在上周二就得到了ST國葯重組的消息。

「有位朋友打電話告訴我，說ST國葯的重組已經確定，叫我趕緊買入，說是馬上就要停牌」，。「我曾經被消息票害慘了，所以不再相信什麼內幕消息」，但他沒有預料到，該股連續兩個漲停，然後就停牌重組了。「我錯過了一隻牛股，但公司沒有公告，市場就有人知道了，肯定是上市公司有人提前泄露了消息，或者有內幕交易」，記者隨即展開了調查。

當地營業部先知先覺

記者首先查看了這幾家公司的交易數據，的確存在諸多疑問。比如ST國葯停牌前，武漢當地眾多營業部大量買入，而武漢是ST國葯的注冊辦公地，參與重組的武漢新一代科技公司和中國三江航天工業集團的注冊地也是武漢。

數據顯示，上周二買入ST國葯的前十大席位中，有六家是武漢的營業部，而且買入數量最多的四家全是武漢本地營業部。其中，海通證券武漢中北路營業部買入154萬元，排在首位；其次是金元證券武漢洪山路營業部買入84萬元，廣發證券武漢萬松園路營業部43萬元，銀河證券武漢中南路營業部買入37萬元。 武漢本地營業部一天內如此集中地買入該股，不得不令人生疑。

市場轉暖後，各種消息滿天飛，這類有內部消息的股票一旦停牌時間過長，無法控制風險，投資者要特別謹慎。

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㈡ 如何發現有重組預期的股票

初步篩選標的的方式有兩種，一種是根據傳聞、小道消息找出股票。例如股吧論壇里、朋友圈裡在流傳XX股票將要重組的消息。但假如你不經過仔細考察分析就直接信以為真，你就掛了，你還必須根據我下文中教你的分析邏輯去分析該股是否真的有重組預期。第二種方式是通過指標海選具備重組預期的股票。即從st股、*st股、S股、虧損股、更換了大股東的股里來挑選。
初步篩選出股票池後，我們就要根據下面提到的原則或指標來進一步篩選個股。篩選的指標有三個。
有沒有一些馬上啟動的跡象
這里要特別注意那些啟動的跡象。因為前兩個指標是靜態的，任何時候拿出來說事都成立，但第三個指標是動態的，只有這種動態信息才會對短期股價產生影響。翻看那些重組股，絕大部分都能符合上述的標准。因此我就不多舉例了。只簡單舉一個近期的人事變更例子：$中航機電(SZ002013)$ 。在停牌之前，先是參股認購成飛集成的股權，然後是子公司搬遷，然後是「託管」中航系的部分資產，然後是重要高管陸陸續續辭職，這一切都說明中航機電可能又要注入軍工資產了。（中航機電不屬於借殼重組，他屬於「資產注入和剝離」，但是選股標准三適用於所有類型的重組）

㈢ 河鋼資源股票股吧

是河鋼資源股份有限公司(簡稱河鋼資源)的股盤網上社區。
1.河鋼資源股份有限公司(簡稱河鋼資源)隸屬於世界500強河鋼集團，前身為宣化工程機械廠，始建於1950年，是中國生產製造推土機等工程機械繫列產品及零部件的大型國有企業。1999年6月，宣工集團獨家發起募集設立了「河北宣化工程機械股份有限公司」，於同年7月14日在深圳證券交易所上市(股票簡稱:河北宣工，股票代碼:000923)。
2.河鋼資源發行股份購買四聯香港資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得中國證監會核准。重組完成後，公司通過全資子公司四聯香港間接控股南非帕拉博拉礦業有限公司，實現了布局銅、鐵等優質礦產資源的良好開端。2019年12月，專注打造全球化資源類上市平台、實現戰略轉型，公司名稱變更為河鋼資源股份有限公司(股票簡稱:河鋼資源，股票代碼:000923)。
3.河鋼資源全流程銅開采加工企業，旗下礦山包括銅鐵伴生礦、優質蛭石礦以及硅石礦，主要產品由銅棒、鐵礦石、蛭石等，是南非最大的銅棒生產供應商，中高端客戶銷售穩定。南非作為非洲第二大經濟體，基礎設施發展潛力巨大，對於銅棒(線)等精銅製品的需求將保持穩步增長，鐵礦石做為歷史積累的副產品，擁有58%品位和1.6億噸廠區存放量，幾乎全部銷往中國，蛭石擁有全球最優品質，分別銷往北美、西歐以及東亞區域，以上優質資源為公司可持續發展提供穩定的盈利保障。經過70多年的奮力發展，河鋼資源積淀了開拓進取的文化底蘊，河鋼資源將積極藉助國家「一帶一路」戰略，緊抓京津冀協同發展的歷史契機，努力打造成為行業領先的國際化資源平台，做大做強資源主業，為廣大股東持續創造價值。

㈣ 怎麼提前布局並購重組的股票一天一個小技巧

提前布局有並購重組預期的股票，第一步肯定是需要選擇有重組預期的股票，怎麼進行選擇呢？
根據市場傳聞，小道消息進行選擇，例如股評，股吧論壇進行尋找，你要是不加分析一下就信了，那你離接盤又更近了一步。你必須要有邏輯去分析這個股票是不是真的有重組預期，通過看公司是否具備重組條件，重組預期時間是否接近，有沒有要進行重組啟動的線索。

1、重組條件
其實這個跟做生意是一個道理，我花錢買你的公司是希望能省心省力。所以看債務方面是否實施過債務重組，資產負債率是多少，有沒有大比例的股權質押或者馬上要到期的股權質押
2、重組時間
買什麼樣的殼才能更快的上市呢？價值小總市值最好不超過20億，每股凈資產小於2元，大股東持股比例低於35%，股權結構簡單，員工少，沒有債務糾紛。這樣在處理人員安置方面、購買成本方面會加速重組。
3、重組啟動
其實在重組啟動了之後，已經沒有提前買進的機會了，談判順利可以無限期停牌。我們在啟動之前要進行分析進場，看公司保殼壓力大不大，主營業務肯定是不能扭虧為盈了(最好停產)，主營收入不能大於1000萬，凈資產為負，市場的成交量低迷，日均成交量最好低於6萬股。馬上面臨退市風險，當初承諾的兌現期是否馬上來臨。說一下臨近承諾的「兌現期」，在上市公司初期或更換大股東的時候，有些大股東會做出承諾，如「在未來三年將注入資產」之類的承諾，臨近三年的時候也沒見有行動，公司又馬上要停牌重組了，這個時候注入的資產資質如何，誰也無法保證，如果注入的是垃圾資產，這樣復牌後不漲反跌。
布局並購重組的股票，一定不能只進一隻，如果失敗的話，可能損失巨大，必須選擇多隻有重組預期的股票。通常來講，如果10隻能成功3-4隻，你就能實現大幅盈利。布局到重組的股票可能需要幾年的時間，在有充足的資金情況下，可提前布局到重組預期的個股當中來。

㈤ 中國船舶股票股吧東方財富網股吧

中國的造船歷史悠久，疫情變好後，船舶製造與運輸需求增大，對應到股市中船舶製造板塊表現就非常優秀了，獲得了很多人的芳心。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，在國內船舶製造中排名第一。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況後，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，我們投資了值不值？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，關於生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，對於船舶以及海工產品的類型已經全部的覆蓋上了，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，將搶奪訂單作為企業最緊迫的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。此外，他們在船隻的開發上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並一步步有意在游輪市場佔有一席之地。篇幅有限制，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，學姐都放到研報里了，感覺研究一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。中國船舶作為我國民船龍頭企業，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有可能會趁著行業變革，讓企業迎來跨時代發展。不過文章不及時，要是有興趣了解中國船舶未來行情，馬上進入鏈接，你的股票有專門的投資顧問判斷，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈥ 新力金融 東方財富股吧

新力金融東方財富股吧（600318）總市值為81.42億，市盈目前為虧損狀態。
拓展資料：
一、新力金融重組遭遇變數：
1、11月29日晚，新力金融發布股票交易風險提示公告稱，重組存在可能被暫停、中止或取消的風險。
2、新力金融表示，根據《關於規范上市公司信息披露及相關各方行為的通知》的相關規定，經上市公司自查，在剔除大盤因素、同行業板塊因素影響後，上市公司股票股價在本次重組首次披露前20個交易日的波動超過20%。盡管公司在本次重大資產重組過程中積極主動進行內幕信息管理，且已按時登記相關內幕信息知情人，但上述股價異動可能導致相關方因涉嫌內幕交易被立案調查，從而導致本次重組存在被暫停、終止或取消的潛在風險。
3、回查公告，11月10日晚間，新力金融披露關於籌劃重大資產重組事項的停牌公告，稱擬購買比克動力不低於51%的股權，並募集配套資金。
11月24日晚，新力金融公告稱，計劃將金融業務置出上市公司，並購買比克動力75.62%的股權，公司股票11月25日復牌。方案顯示，若交易順利完成，上市公司主營業務將轉變為鋰離子電池研發、生產及銷售，主要產品包括圓柱形電池、聚合物電池和方型電池等。
4、值得注意的是，在停牌前1個交易日，也就是11月10日，新力金融成交額急劇放大，並封於漲停。而從10月26日到11月10日，新力金融股價漲幅接近40%。
二、新力金融11月28日收到上海證券交易所下發的問詢函，問詢函重點聚焦了內幕交易風險等問題。
1、問詢函指出，新力金融本次重組停牌前一日，股價漲停，且預案披露前20個交易日公司股價漲幅超過了《關於規范上市公司信息披露及相關各方行為的通知》第五條規定的20%標准。要求上市公司補充披露：停牌前籌劃重大事項的具體過程，包括接觸、協商、簽訂協議等主要節點和參與知悉的相關人員，說明是否存在內幕信息泄露的情形；核實報送的內幕信息知情人名單是否真實、准確、完整。
三、
1、在最新公告中，新力金融表示，本次重組還存在估值無法達成一致風險。此外，目前，重組交易的交易對方持有的擬置入資產存在股權質押、凍結等權利受限情形。交易對方已經承諾，在本次重大資產重組的正式協議簽訂前將解除相應股權的質押、凍結等權利受限事項。但若交易對方未能在正式協議簽訂前完成質押、凍結事項的解除，則存在交易取消的風險。
2、實際上，新力金融本次重組標的——比克動力也存在持續虧損風險以及未決訴訟風險。
公告顯示，最近兩年及一期，比克動力凈利潤分別為-7.68億元、-10億元和-1706.22萬元，經營持續虧損。
3、新力金融表示，重組標的存在大量未決訴訟，涉及客戶、供應商及股東等，主要包括起訴客戶、因拖欠供應商貨款被起訴、因觸發股權回購及業績補償被股東起訴等，涉訴金額較大，存在潛在負債事項。一旦上述重大未決訴訟導致重組標的擔責或對被告難以追償，將會對重組標的的經營產生重大不利影響。

㈦ 中國船舶股票股吧東方財富網

中國有悠久的造船歷史，疫情明朗後，船舶製造與運輸的需求量在增長，對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意，獲得了很多人的芳心。下面就來跟大家科普一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，造船總量、造機產量連續多年位居全國第一。因而，作為中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的船舶行業產業鏈，在國內船舶製造中排名第一。

簡單給大家講解了中國船舶的公司情況後，我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點，是不是值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

近幾年來，中國的船舶在世界上的品牌都是影響力的，而且日益深遠，在競爭方面，生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，並著手開發大型游輪市場。篇幅有限制，對於中國船舶行業的全面解析，都已經整理到研報當中了，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情得到控制後，在經濟復甦、復工和復產的帶領下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。中國船舶作為我國民船龍頭企業，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；同時，因此，中國船舶未來可期，將率先享受行業發展帶來的紅利。總之，我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者，有機會在行業改革換代之際，乘改革春風，讓企業跨越式發展。然而文章沒有實時性，倘若有意了解中國船舶未來行情，立刻把鏈接打開，專門的投資顧問為你進行股票診斷，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈧ 五礦資本股票股吧

一、五礦資本股票股吧是東方財富網旗下的一個股票社區，為股民們提供五礦股票的相關資訊，同時也是股民們交流股票信息的網上論壇。
二、五礦資本股票股吧是東方財富信息股份有限公司為股票投資者交流投資經驗的地方。社區涵蓋股票、主題、行業、概念四個板塊。同時，還設有資料、調研報告、詢問主任秘書等模塊。用戶可以以各種形式進行互動。該股吧包括操盤必讀，行情分析，個股日歷，所屬行業漲幅榜等幾個板塊。主要是為股民提供場所交流信息。
拓展資料：
一、五礦集團組成單位：中冶集團、五礦國際、有色控股、五礦發展、五礦資本、五礦地產、五礦礦業、魯中礦業、中鎢高新、長沙礦冶院、長遠鋰科、五礦勘查、財務公司、香港控股、五礦創投、五礦資產。
二、中國五礦集團有限公司由原中國五礦和中冶集團兩個世界500強企業戰略重組而成，是以金屬礦產為核心主業、由中央直接管理的國有重要骨幹企業，國有資本投資公司試點企業，2018年世界500強排名109位，總部位於北京。
三、五礦產業：中國五礦集團有限公司實施發展戰略，實現黑色金屬、有色金屬、金融、房地產和物流五大產業全面發展。為打造產業價值鏈，中國五礦深化戰略轉型、優化資源布局，建立了堅實的產業基礎。公司已經從過去計劃經濟色彩濃厚的傳統國有企業，轉變為社會主義市場經濟條件下自主經營、具有較強競爭力的現代企業；從昔日單純的進出口貿易公司，轉變為以資源為依託、上下游一體化的跨國公司；從單純的產品經營企業，轉變為產融結合的資產資本經營集團。

㈨ 中國船舶股票+股吧

中國的造船歷史久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸的訂單在增加，對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意，吸引了許多人投來的眼光。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，造船總量和造機產量連續多年均高於國內其他公司。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的船舶行業產業鏈，在國內船舶製造中排名第一。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小夥伴們說了之後，我們來對中國船舶公司都有哪些亮點做一個分析，我們投資了值不值？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，對於船舶以及海工產品的類型已經全部的覆蓋上了，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，提高小型船市場的關注度，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，克服海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，並開始對大型游輪市場進行開發。篇幅不能太長，有關中國船舶的深度報告分析情況，都已經整理到研報當中了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情的形勢得到有效控制後，經濟也開始穩步復甦，企業和工廠復工復產，在這樣的大環境下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，將促進我國民船逐步回暖，並在造船業供給側改革方面做出貢獻；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有機會在行業改革換代之際，乘改革春風，讓企業跨越式發展。可是文章具有一定的延遲性，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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