1. 蔚來汽車股票
蔚來(NYSE:NIO)
盤後32.43+0.09+0.28%
目前蔚來的市值接近 1000 億美元,2020年市銷率約 40 倍,而 2021 年的銷售額估計約為 20 倍。按這個指標,它的估值高於特斯拉。考慮到競爭和不確定性,目前蔚來股票的下行風險大於上升潛力。
1、投資者熱情高漲
特斯拉股價迅速崛起是去年許多新聞的頭條,並導致投機者尋找下一特斯拉。其中全球最大電動車生產國,中國自然是重點關注的區域。蔚來在2020年初仍處在破產邊緣,但隨著中國政府推動中國電動汽車行業的加速增長,蔚來實現了強勁的銷售增長,也帶動了投資者紛紛湧入。隨著股價飆升,蔚來成功藉此融資,雖然稀釋了現有股東權益,但卻成功令企業價值與股價呈現較快增長。
2、增長勢頭穩健
蔚來的業務雖然沒有像股價本身那樣快速增長,但增速也相當快。2020年蔚來的交付量與上一年相比增加了113%,而2020年的交付量是公司歷來累計總交付量的近 60%,不過去年交付量仍不到4.4萬輛,且不及特斯拉2020年交付量的十分一。蔚來之前在NIO DAY 上預告會陸續擴大產能,並推出一個新的豪華轎車ET7,這會是蔚來推出的第一輛轎車,並配備更大的150千瓦時電池。據蔚來指出,它的最大航程約為621公里,比特斯拉的Model S最大航程402公里,及 Lucid Motors的517公里更遠。
3、市場機遇
競爭也在加劇。2021年1月特斯拉在上海工廠交付了首輛Model Y 的SUV。其他中國電動汽車公司也正以三位數的在速度增長,因此蔚來遠非中國市場的領頭羊。巴菲特持有的比亞迪(股票代碼:0020594)在2020年售出了近13.1萬輛電動汽車,總銷量超過46萬輛。顯然,未來幾年汽車銷量增長空間較大,而蔚來ET7推出表明公司有計劃進一步擴大業務。蔚來還通過電池交換計劃進行創新,允許客戶通過更快的電池交換來「充電」 。公司表示,其自動電池交換站只需三分鍾即可更換充滿電的電池,亦即完成「充電」。
2. 蔚來股票
1、蔚來股票作為高端細分市場中的高增長純電動汽車的定位非常獨特。無與大眾市場生產商還是特斯拉相比,蔚來要求的價格跟高,即使特斯拉也追求高於平均水平的價格。可以說從定價角度看,蔚來汽車沒有直接競爭的對手。尤其在國內市場,蔚來汽車已經成功的將自己打造成豪華電動汽車製造商的首選品牌,而這樣的位置可以促使公司在未來多年內穩步增長,同時憑借其高端形象和高ASP產生令人信服的利潤率。雖然說目前由於規模不足,蔚來汽車尚未盈利,但這種情況即將發生轉變---蔚來在第二季度幾乎始實現了收支平衡,其汽車利潤率也已經超過了20%。鑒於蔚來幾個季度的巨大增長預期,我們完全可以認為蔚來汽車將很快實現盈利。
2、蔚來汽車擁有一些競爭優勢,在最近幾個季度都實現的強勁的增長;相對於其他電商汽車,蔚來的股價具有上行潛力,這將促使其成為電動汽車領域的優質標的。中國是世界最大的汽車市場,同時其電動汽車的採用率也在迅速提高,當然競爭也必然非常激烈,況且蔚來也並不是中國唯一家迅速增長的電動汽車公司。但得益於蔚來強大的品牌效應和其提供的USP及Baas技術,相信在面對小鵬,理想和比亞迪等強勁對手的競爭下,蔚來依舊能在未來幾年保持高速增長。當然,選擇蔚來股票不是一個低風險的選擇,而其絕對估值也不低,但它依然是當下最值得的買入的純電動汽車優質標的。
3、在2020年的中概股舞台上,蔚來汽車(NIO.US)是當仁不讓的男主角。在短短一年時間內,蔚來股價實現了2488.33%的漲幅,蔚來汽車創始人李斌,也從2019年「最慘CEO」搖身一變成為了超越通用、寶馬的全球市值第七大汽車公司的老闆。11月13日,蔚來以274.04億美元的成交額,超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和,成為美股市場的成交冠軍,也創出了中國上市公司單日成交新紀錄。在盤中,中概股老朋友、做空機構香櫞資本發布了一篇「蔚來股價應該腰斬」的沽空報告後,蔚來股價應聲下挫。面對做空報告當頭一棒,美東時間11月17日盤後,蔚來公布了其2020年Q3的財務報表,總營收45.26億元,同比增長146.4%;三季度凈虧損10.47億元,同比收窄58.5%。