2017st股票重組

A. ST股票重組是什麼意思

針對公司重組一事，是股市中最常見的，很多人投資者喜歡買重組的股票，那麼今天我就讓大家知道重組的含義和對股價的影響。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、重組是什麼
重組代表的是企業制定和控制的，能夠將企業組織形式、經營范圍或經營方式的計劃實施行為有明顯的改變。企業重組是針對企業產權關系和其他債務、資產、管理結構所展開的企業的改組、整頓與整合的過程，進而從整體上和戰略上改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。

二、重組的分類
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
1、合並：指兩個或更多企業組合在一起，建立一個新的公司。
2、兼並：指兩個或更多企業組合在一起，其中一個企業保持其原有名稱。
3、收購：指一個企業用購買股票或資產的方式將另一企業的所有權獲得了。
4、接管：說的是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的這樣的情況。
5、破產：是指企業長期處於虧損狀態，沒有扭轉虧損在為盈利，最後到了需要償還到期債務時卻沒有錢去償還的一種企業失敗。無論是何種重組形式，都會對股價有比較大的影響，因而要及時的接收各種重組消息，推薦給你這個股市播報系統，及時獲取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
三、重組是利好還是利空
公司重組一般不是壞事，一個公司發展得較差甚至虧損就會重組，通過更有實力的公司為其注入優質資產，而置換出不良資產，或者通過資本注入使公司的資產結構得到改善，使公司的競爭力加強。重組成功一般意味著公司將脫胎換骨，能夠從虧損或經營不善中擺脫出來，成為成一家優質公司。
從中國股市可以看出，像是重組題材股的炒股都只是炒預期。賭它會不會成功，一旦傳出了公司要重組的消息，在市場上普遍會爆炒。一旦把新的生命活力注入了原股票重組資產，炒作的新股票板塊題材又增加了，重組之後的漲停現象會不斷在這個股票中出現。反之，若是重組但沒有新的大量資金來注入，又或許沒有讓公司經營改善，那麼就是利空，股價就會有所下降。不知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

應答時間：2021-08-27，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

B. 龐大集團因重整9月9日被「*ST」年內涉重整公司達12家

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北京商報訊（記者高萍）繼*ST沈機之後，又一例因重整獲得受理而將要披星戴帽的公司誕生。根據安排，因法院裁定受理龐大集團（601258）進行重整，龐大集團將在9月9日實施退市風險警示，屆時，龐大集團證券簡稱將變更為「*ST龐大」。需要指出的是，龐大集團並非孤例。北京商報記者經過梳理兩市公告發現，加之龐大集團，年內被申請重整的上市公司合計達到12家。

龐大集團被裁定受理重整時間為9月5日。次日，即9月6日，龐大集團發布公告稱，9月5日收到河北省唐山市中級人民法院（以下簡稱「法院」）送達的（2019）冀02破申5號之二《民事裁定書》及（2019）冀02破2號之二《決定書》，法院已裁定受理北京冀東豐 汽車 銷售服務有限公司（以下簡稱「冀東豐公司」）對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。

龐大集團被債權人申請重整源於一起1700萬元的借款。5月13日，龐大集團收到冀東豐公司送達的《告知函》。冀東豐公司在《告知函》中稱，鑒於龐大集團無法清償其到期債務，已於2019年5月13日以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對公司進行重整的申請。根據彼時公告，2017年5月4日，為補充流動資金用於進貨，龐大集團與冀東豐公司簽訂了《借款合同》，約定公司向冀東豐公司借款1700萬元，借款期限為一年。但借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能如期向冀東豐公司清償上述借款。由此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整的申請。

被法院裁定受理重整後，龐大集團也將按照規定被實施退市風險警示。根據安排，停牌一天後，龐大集團於9月9日復牌交易，股票簡稱改為「*ST龐大」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。縱觀上市公司被披星戴帽後的股價表現，少則一個跌停，多則N個跌停，成為常態。這也讓龐大集團9月9日的股價迎來考驗。

對於上市公司而言，重整可謂充滿「危」與「機」。龐大集團稱，公司實施重整並執行完畢重整計劃將有利於改善公司資產、負債及治理結構等。不過，龐大集團也作出風險提示稱，法院已裁定公司進入重整程序，根據《中華人民共和國企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。如果公司被法院宣告破產，根據《股票上市規則》第14.3.1條第一款第十二項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。

龐大集團主營 汽車 經銷及維修、養護業務，屬於 汽車 經銷行業。昔日，龐大集團曾作為 汽車 經銷商第一股而風光無限，如今卻落得重整的地步。回溯龐大集團 歷史 ，公司於2011年上市，2018年前，龐大集團僅在2012年出現過虧損，其餘年度均處盈利狀態。不過，這種盈利情況在2018年再度打破，當年公司實現歸屬凈利虧損額高達61.55億元。此外，龐大集團今年上半年的成績單亦難言樂觀。2019年上半年，龐大集團歸屬凈利潤虧損11.99億元，經過記者對比發現，這是龐大集團上市以來中報首次出現虧損。對於上半年的經營情況，龐大集團曾在公告中稱，2019年上半年，經營帶來的負面影響持續發酵，疊加2018年度的整體資金環境偏緊等因素，公司的融資困難、資金緊張問題尚未得到緩解，繼而嚴重影響並制約了公司的正常經營，公司的營業收入和效益均同比下降。「面對困境，公司一方面如實向金融機構說明情況，徵得理解支持，同時也通過減員增效、處置資產等方式降低費用、回籠資金，盡最大努力維持公司的正常經營。」提及對自身困局的解決，龐大集團如是表示。

綜合龐大集團最新披露的相關債務逾期及更正公告，截至8月31日，龐大集團超20起債務逾期。其中，一筆來自於北星（天津） 汽車 有限公司的流動資金借款逾期金額為10億元。

針對相關問題，北京商報記者曾致電龐大集團進行采訪，但對方電話未能接通。

C. 烏鴉變鳳凰！高現金流加集團資產注入預期，山西三維重獲新生！

烏鴉變鳳凰，從過剩化工到高現金流路橋主業，外加集團資產注入預期，山西三維重獲新生！

2018年4月央視 財經 頻道一則《污染大戶身邊的「黑保護」》的報道將山西三維集團違規傾倒工業廢水廢渣、嚴重污染周邊環境的環保丑聞曝光，從而將山西三維這家山西省大型國有化工上市企業推到了輿論的風口浪尖。

而就在環保丑聞曝光的半年後，上市公司搖身一變，股票簡稱從「*ST三維」改成了「山西路橋」，不僅摘去了退市風險警示的帽子，公司主營業務還由精細化工成功轉變為高速公路管理與運營。作為山西省高速公路資產的唯一上市平台，公司此番操作可謂「烏雞變鳳凰」。

資產重組置換完成後，榆和高速成為上市公司的核心資產。榆和公司主營業務為高速公路的運營管理，盈利能力穩定。2016年、2017年榆和公司營業收入分別約為5.24億元、10.35億元，凈利潤分別為8784.54萬元、1.98億元。

化工主業接連虧損，靠變賣資產和補貼艱難保殼

據公司官網顯示，山西三維始建於1970年，是國家大型一檔高 科技 化工企業，連續五年進入中國化工500強，1997年6月在深交所上市，資產總值44億元。

公司主要從事精細化工產品的生產和銷售，主導產品包括1,4—丁二醇(BDO)和聚乙烯醇(PVA)。近年來受產能嚴重過剩、產品價格競爭激烈等多重因素影響，精細化工行業持續疲軟。公司的兩大核心產品BDO和PVA價格從2012年起一路走低，直接導致公司業績接連虧損。

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2012、2013年，山西三維連續兩年虧損，在2014年被實施退市風險警示後，公司當年通過變賣所持有的光大銀行股權所獲投資收益勉強保殼。2015、2016年，公司繼續大幅虧損5.05億元、6.75億元，2017年山西三維再度披星戴帽。在2017年三季報還虧損3.88億元的緊急關口，山西省政府給予公司4.66億元的財政補貼，疊加公司處置資產損益0.75億元，公司才得以扭虧為盈，再次保殼成功。

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籌劃多時的重大資產重組終於在2018年順利完成

依靠變賣資產和政府補貼保殼總歸是緩兵之計，公司開始藉助資產重組這顆救命稻草。據悉早在2016年初，山西省便開始著手山西路橋集團重組*ST三維事宜，不過從之後的事態發展來看重組之路一波三折。

2017年4月公司申請停牌籌劃重大資產重組事項，10月公司將重組方案作出了調整。重組總共分兩步進行：第一步剝離部分虧損嚴重的化工資產給公司的控股股東三維華邦；第二步將剩餘化工資產與山西路橋持有的榆和高速100%股權置換。在12月召開的股東大會上，公司審議通過了將虧損嚴重的部分化工資產剝離的相關議案。

2018年以來公司積極推進重組第二步資產置換的事宜。7月12日，本次重大資產重組涉及的置入資產「山西路橋集團榆和高速公路有限公司100%股權」的過戶手續及相關工商變更登記工作已全部完成，*ST三維成為榆和 高速公司 的唯一股東。10月9日，*ST三維已順利將剩餘化工資產與高速公路資產進行置換，公司主營業務已由精細化工成功轉變為高速公路管理與運營。11月12日，*ST三維摘帽，更名為山西路橋，至此籌劃多時的重大資產重組工作全部完成。​

山西路橋建設集團是山西省人民政府出資設立的國有獨資公司，注冊資本70億元人民幣，資產總額792.88億元人民幣，主要從事交通基礎設施的投資、建設、施工和房地產開發，以及與之密切相關的上下游業務。市場足跡遍布全國各地和辛巴威、波札那、柬埔寨、蒙古、葉門等國家。累計投資交通基礎設施412億元，建設高速公路3165公里，運營高速公路233公里。

山西交控唯一上市平台，未來路橋資產注入可期

山西交控集團為山西路橋集團實控人，正式成立於2017年11月24日。集團公司管理運營高速公路超過5000公里，是集投資融資、勘察設計、工程建設、高速公路運營等業務為一體的大型交通企業集團。

知了研究院認為，從「山西三維」到「山西路橋」，是山西深化國企國資改革、加快國有資本優化布局的重要舉措，也是用好用活資本市場、促進省屬企業高質量發展的關鍵一招。 山西省國資委主任郭保民表示，此次更名不僅僅是名稱的改變，更是交控集團利用資本市場做強交通主業的新開端。

截至2017年底，山西省高速公路通車里程已達到5335公里，到2020年，山西省高速公路總里程將達到7258公里，形成三縱十一橫十一環的高速公路網，高速公路資產存量和預計增量均比較大，且高速公路資產投資收益穩定，山西路橋作為山西省高速公路資產的唯一上市平台未來前景可期。

山西交控集團董事長袁清茂表示，此次更名經過多方努力，克服重重困難，先後完成了企業虧損資產剝離、優質高速公路資產注入、股份劃轉和摘帽更名工作，實現了「騰籠換鳥、鳳凰涅磐」。

山西路橋作為山西省高速公路資產的唯一上市平台，未來存在著更多高速公路資產注入的預期。在此前的重組草案中路橋集團承諾，對於公司其他高速公路權益，滿足注入上市公司的條件成熟時，公司即將該等資產及業務注入上市公司，暫不適合上市公司實施的，公司將代為培育，待注入上市公司條件成熟後，將優先轉讓給上市公司。

山西交控集團同時表示，山西平定至陽曲高速公路、靈丘（晉冀界）至山陰高速公路、山西平遙至榆社高速公路盈利能力較好，但尚需在公司治理機制、資產獨立完整、權屬清晰等方面進行規范，如上述三條高速公路確滿足上述注入條件，集團將優先啟動該等資產的注入工作。 ​

月線KDJ低位金叉，中線止跌概率較高

熟悉技術指標的股民都知道，周期級別越大，技術指標的干擾信號越少、參考性越強。KDJ指標死叉位置越高，賣點准確性越高，反之金叉位置越低，買點准確性越高。從月線KDJ指標來看，當前股價已形成低位金叉，月線級別上一次形成低位金叉是在14年6月份前後，因此從KDJ指標來看，公司股價未來止跌概率較高。

D. 連虧兩年的S丅帶星股票,現重組成功後怎樣走勢,應漲應跌

距離2019年結束只有一個多月了，存在退市風險的企業自救時間越來越短。大眾證券報記者據Wind數據統計，此前連續兩年虧損且預計2019年繼續虧損的ST股，多達13隻。

截至6日，兩市中已有*ST利源、*ST廈工、*ST北訊、*ST歐浦、*ST金山、*ST仰帆、*ST鵬起、*ST游久、*ST索菱、*ST剛泰、*ST工新、*ST鹽湖、*ST飛馬等13隻ST股，此前連續兩年虧損且在今年三季報中預計2019年繼續虧損，面臨退市危機。

其中，*ST利源預計2019年凈利潤虧損15億元至20億元；*ST歐浦預計2019年虧損8000萬元至1.5億元；*ST飛馬預測2019年虧損11.3億元至14.5億元；*ST北訊預測2019年虧損約100821.55萬元至144030.78萬元；*ST索菱預測2019年虧損1.6億元至1.8億元。

從公告來看，一些面臨退市危機的個股，訴訟及債務問題纏身。

*ST歐浦在三季報中表示，受公司土地房產被查封、債務逾期、銀行賬戶被凍結、訴訟等不利因素影響，公司信用受到影響，公司的經營層面受到了一定的沖擊，公司商貿業務和加工業務已停滯，倉儲業務及小額貸業務也出現縮減。而根據公司11月6日的一份公告，公司已發現訴訟超過30單，訴訟仲裁案件涉及的訴訟標的金額合計逾人民幣30億元，且不排除未來還存在其他訴訟事項的可能性。

*ST工新表示，公司及全資子公司漢柏科技因多筆借款逾期，多起訴訟、仲裁案件導致財務費用增加；漢柏科技轉型人臉識別業務，由於不能從根本上解決信用缺失、資金困難等問題，業務開展陷入困境。

*ST鵬起表示，公司因下屬子公司股權被凍結，大量訴訟事項未解決，以及存在逾期債務、違規擔保、大股東資金佔用等原因，對公司經營產生負面影響。

一些公司將虧損原因歸於宏觀和市場環境。

*ST飛馬在三季報中表示，受宏觀經濟形勢變化特別是在「去杠桿」、貿易摩擦以及公司控股股東流動性困難及擔保能力大幅下降等的影響，公司流動性出現緊張。報告期內，公司資源能源供應鏈業務受到較大不利影響，相關業務出現停滯狀況，導致整體業務及經營規模較去年同期大幅下降。

*ST索菱表示，由於市場不景氣，銷售收入及毛利不及預期。此外，公司目前的負債規模較大，且債務問題尚未解決，財務費用較高。

被逼到退市懸崖的邊緣，不少上市公司正嘗試抓住最後的時間窗口努力自救。如，*ST仰帆通過收獲捐贈資產以圖保殼。公司11月5日晚公告稱，公司獲贈浙江庄辰建築科技有限公司51%的股權，價值為1683.16萬元，這將有利於改善公司2019年度的盈利情況。若此次捐贈順利實施，公司2019年將順利實現扭虧，同時營收也將超過1000萬元。

上述13隻ST股之外，尚未發布2019年業績預告的公司中，多達42家ST公司2017年、2018年和2019年前三季度連續虧損，其中14家今年前三季度虧損超過5000萬元，第四季度的扭虧壓力較大，包括：*ST信威、*ST猛獅、*ST德豪、*ST新海、*ST南糖、*ST華源、*ST中安、*ST海馬、*ST中孚、*ST人樂、*ST信通、*ST斯太、*ST東網、*ST長投等。

E. 沈飛借殼黑豹時間

沈飛借殼黑豹時間是2017年。

2016年8月中航沈飛重組中航黑豹中航黑豹和中航沈飛的控股股東都是中國航空工業集團有限公司。中航沈飛的體量遠大於中航黑豹，中航黑豹當時就是一個殼，一個中國航空工業集團有限公司下的殼。

正是由於中航黑豹和沈飛是一個爸爸，而且中航黑豹最終控股股東持股中航黑豹超過5年，不用按照重組新規5個百分之100指標指導，和跨界重組指標指導，所以最後中航黑豹重組沈飛成功現在改名叫中航沈飛，而且因為沒有觸發借殼上市，而可以定向增發募集配套資金。

中航黑豹股份有限公司收購沈陽飛機工業（集團）有限公司（沈飛集團）的重組計劃，獲得證監會無條件通過。10月20日晚間，中航黑豹公告稱，公司於10月20日收到中國證監會的通知，經證監會上市公司並購重組審核委模臘氏員會審核，公司重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得無條件通過。

該公司股票將於10月23日開市起復牌。旦散這次交易完成後，中航黑豹將剝離自身原有的業務，成為沈飛集團唯一股東，主營業務由專用車、微小卡和液壓零部件業務，轉變為航空產品製造業務。

中航黑豹簡介：

中航黑豹股份有限公司成立於1996年6月4日，注冊資本達人民幣3.45億元，法定代表人為李曉義。該公司主要經營范圍涵蓋微型汽、柴油載重汽車及其配件製造、廂式柴油專用汽車製造和草坪修整機、電動車的製造、銷售等。該公司總部位於山東省威海市，公司官網顯示，作為一家綜合型汽車廠商，其營銷服務網點1300餘家，遍布全國。中航黑豹的重組計劃醞釀已久。

早在2009年中航工業重組東安黑豹時，中航工業就已經注入過專用汽車及其零部件製造業務的資產，並在之後將其更名為「中航黑豹」。此後中航黑豹業績不振，遭遇ST，再度引發注資猜測。去年11月，當時的ST黑豹披露重組預案，宣布了擬置出大部分現有資產，並發行股份募資，收購沈飛集團的計劃。這一計劃隨後得以實施。

中航黑豹股份有限公司一直以客戶至上、主動熱情、及時周到、快速響應局賀的服務理念和行動標准，為客戶車輛使用安全保駕護航。通過完善的售後服務體系和配件銷售網路，進一步為終端客戶提供優質的服務和產品附加值。積極倡導有問必答，有求必應，有諾必踐的服務承諾，充分體現了黑豹服務，與您同步的服務宗旨，全力打造黑豹服務，陽光夥伴的服務品牌。

F. 龍力生物為什麼被ST

關於繼續推進重大資產重組暨股票復牌的公告
特別提示：
1 、公司股票（證券簡稱：ST龍力，證券代碼： 002604）將於2018
年4月11日開市起復牌。
2、公司股票復牌後將繼續籌劃本次重大資產重組事項。本次重大資產
重組事項最終方案尚未確定，存在變更或終止的可能性。敬請廣大投資者
注意投資風險。
一、公司停牌基本情況
山東龍力生物科技股份有限公司（以下簡稱「公司」或「龍力生物」）
因籌劃資產收購事項，根據深圳證券交易所的相關規定，經向深圳證券交
易所申請，公司股票（證券簡稱：ST龍力，證券代碼：002604）自2017年
11月28日開市起停牌。經公司確認，該事項構成重大資產重組，公司股票
自2017年12月12日開市起轉入重大資產重組程序繼續停牌。
公司分別於2018年2月9日、 2018年2月26日召開第三屆董事會第四十八
次會議和2018年第一次臨時股東大會，審議通過了《關於召開股東大會審
議繼續停牌籌劃重大資產重組事項的議案》，並經向深圳證券交易所申請，
公司股票自2018年2月28日（星期三）開市起繼續停牌不超過3個月，累計
停牌時間自首次停牌之日（2017年11月28日）起不超過6個月，即在2018年
本公司及董事會全體成員保證信息披露內容的真實、准確和完整，
沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。
5月28日前按照中國證監會《公開發行證券的公司信息披露內容與格式准則
第26號—上市公司重大資產重組》的要求披露重大資產重組預案或者報告
書，並根據深圳證券交易所的相關規定及時申請復牌。本次籌劃的重大資
產重組具體情況詳見公司於2018年2月28日披露的《關於籌劃重大資產重組
進展暨繼續停牌公告》（公告編號：2018-029）。
二、本次交易的基本情況
（一）標的公司及其實際控制人的基本情況
本次重大資產重組的兩個標的資產涉及網路營銷和網路技術服務行
業。其中一家的控股股東為自然人，另一家的控股股東為法人，兩個標的
實際控制人均為自然人。
（二）交易具體情況
公司本次擬通過支付現金的方式購買上述標的51%-100%股權，交易方
案正在完善中，最終交易方式以屆時披露的重組預案或報告書為准。
本次交易不會導致控制權發生變更，本次交易不涉及配套募集資金。
（三） 與現有或潛在交易對方的溝通、協商情況
截至目前，公司與本次重大資產重組的交易對方展開了多輪的溝通、
協商，公司與標的公司已簽訂《重組框架協議》、《重組框架協議之補充協
議》、 《保密協議》，就交易價格及定價依據、交易方式、業績補償、後續
工作安排和其他相關事項做了約定，但具體交易方案尚未最終確定。
三、公司停牌期間的相關工作
停牌期間，公司嚴格按照中國證監會和深圳證券交易所的有關規定，
積極推進本次重大資產重組的各項工作。公司已向深圳證券交易所就本次
交易涉及的內幕信息知情人進行了登記和申報，並根據重大資產重組進度
報送了交易進程備忘錄，同時公司聘請了中介機構對標的公司開展盡職調
查及評估等工作。公司及相關各方就本次重大資產重組的交易方案及可能
涉及的問題進行反復溝通和審慎論證。
停牌期間，公司根據相關法律法規的規定每五個交易日發布一次重大
資產重組事項進展公告，及時履行相關信息披露義務，並向投資者提示本
次重大資產重組事項的相關風險。
四、復牌原因及復牌後的工作安排
為改善公司的經營狀況，改善公司的可持續經營能力和盈利水平，擴
展新的利潤增長點，公司擬繼續收購網路營銷和網路技術服務行業相關資
產，輔助主營業務的發展。
目前公司正積極組織各方推進重大資產重組相關事宜，各中介機構盡
職調查工作正在有序進行。但鑒於本次重組事宜涉及的工作量較大，相關
工作尚未全部完成，且公司尚需與交易對方就本次重組的方案和細節進行
進一步協商和論證，本次交易的具體方案尚未最終確定，披露重大資產重
組預案或者報告書還需要一定時間。公司預計無法在自首次停牌之日（2017
年11月28日）起6個月內按照中國證監會《公開發行證券的公司信息披露內
容與格式准則第26號—上市公司重大資產重組》的要求披露重大資產重組
預案或報告書（草案）。為避免公司股票長期停牌，保護廣大投資者及股
東利益，公司股票將於2018年4月11日上午開市起復牌，並在復牌後繼續推
進重大資產重組事項。
公司自復牌之日起將繼續按照相關規定，積極開展各項工作，推動標
的公司與相關部門的磋商，盡快找到並落實解決方案，同時履行必要相關
程序，督促公司相關中介機構加快工作，公司董事會將會在相關工作完成
後召開會議，審議本次重大資產重組事項及相關議案，並按照中國證監會
《公開發行證券的公司信息披露內容與格式准則第26號—上市公司重大資
產重組》的要求披露重大資產重組預案或報告書（草案）。相關議案經董
事會審議通過後將提交至股東大會進行審議。
公司將在股票復牌後每十個交易日披露一次繼續籌劃重大資產重組事
項的進展公告。
五、承諾
公司股票復牌後，如最終未能召開董事會審議並披露重組方案，導致
決定終止本次重大資產重組的，公司承諾自相關公告披露之日起至少2個月
內不再籌劃重大資產重組事項。
六、公司股票復牌安排
公司股票（證券簡稱：ST龍力；證券代碼：002604）自2018年4月11日
上午開市起復牌。
七、重大風險提示
本次籌劃的重大資產重組事項尚存在不確定性，敬請廣大投資者理性
投資，注意投資風險。
公司指定的信息披露媒體為《證券時報》、《證券日報》、《中國證券報》、
《上海證券報》和巨潮資訊網（www.cninfo.com.cn），公司所有信息均以公
司在上述指定媒體披露的信息為准。
特此公告。
山東龍力生物科技股份有限公司董事會
二〇一八年四月十日
南方財富網微信號：南方財富網