美股人工智慧龍頭股票

『壹』 2020年十大退市：風雲變幻，山雨欲來

新年來臨之際，滬深交易所給億萬股民送上了一份「大禮」。 2020年12月31日晚間， 滬深交易所發布退市新規，規則自發布之日起施行 。

為什麼說是大禮？A股本質上是價值投資，讓該退市的早點退市，加快新陳代謝，是市場投資走向成熟化的體現。只有市場成熟了，良幣驅逐劣幣，炒作空間小了，股民才能少吃悶虧。

雖說車到山前必有路，但 總有那麼一些股票，走著走著，就走到了所有路的盡頭 。2020年退市公司創下 歷史 新高，達到了16家。也就是說，有近百萬股民慘遭悶殺。吃一塹長一智，為了長個記性，必須看清這些退市股的真實面目。

01

一匹馬

A股30年，一路走來，多少上市公司來了又去，如匆匆過客。神州長城1992年登陸資本市場，奮斗28年的「老兵」，也終於走到了退市這一步。

神州長城的沒落，本質上是由建築行業回款周期長、資金壓力大的行業特點造成的。2015年開始，神州長城激進的快速擴張，是釀成今日無法挽回局面的根本原因。

彼時，神州長城在國內布局醫療產業、大量承包政府PPP項目，在國外開展「一帶一路」工程建設，業務范圍甚至遠及緬甸、印尼、斯里蘭卡等地區。

但是，工程承包量激增帶來的後果是債務高企，截止2019年第三季度，神州長城負債率已經高達115.9%。由於PPP項目投資規模大、回款周期長，神州長城的短期償債能力不足6%，壓力可謂巨大。

在此情況下的神州長城，身不由己地陷入業績巨虧、負債飆升、資金鏈斷裂的連鎖反應中。2016年，神州長城股價還有15元、市值高達245億。退市前夕，股價已只餘3毛錢。

滄海桑田，從當初意氣風發的小馬駒，到如今氣息奄奄的老驥，神州長城終究沒有挺到自己的30歲生日 。

02

兩頭牛

此牛是牛氣沖天的牛，也是對牛彈琴的牛。

1）暴風

首先向我們走來的1號選手，是大家的老朋友暴風退，雖然很多人還是習慣叫它暴風影音。那些年，iPhone4剛剛問世，智能機還未普及，暴風影音和天天動聽，承載了多少人的青春回憶。

乘著2015年牛市的東風，暴風集團在A股閃亮登場。甫一上市，便一舉創下28個一字漲停，豪奪新股股王的桂冠， 市值最高時，曾超過400億元。 然而只牛了一年不到的時間，暴風集團股價便急轉直下，此後一路向南，再也沒有回頭。

暴風的崛起和隕落，都與其創始人馮鑫息息相關。2014年，暴風影音在中國PC端視頻軟體里排第二，但馮鑫並不滿足於一個小小的播放器生意。

上市後，他將公司戰略轉型為VR、 體育 、電視幾條主線，並大舉進行收購。結局可想而知，VR直到如今也不能說完全成熟，而 「All For TV」 的結果也只能是 all die ；至於 體育 生意，則直接將馮鑫送進了監獄。

在收購英國 體育 版權公司MPS時，馮鑫因為在融資過程中存在行賄行為被公安機關控制。之後市場趨緊，暴風集團陷入了經營下滑、資金鏈斷裂的痛苦境地，終於被證監會調查、摘牌。

令人唏噓的是， 退市時，其市值已經連一億都不到了 。

2）樂視

同樣對 體育 產業充滿熱情，2號選手賈躍亭的樂視，也在2020年7月21日結束了自己在A股市場被嫌棄的一生。

樂視也曾風光八面。2010年樂視網以 「網路視頻第一股」 之姿在創業板上市，隨後幾年，樂視影業、樂視 體育 、樂視雲、樂視 汽車 相繼成立，2015年，樂視網成為BATJ後第五隻千億市值 科技 股。 鼎盛時期，其市值高達1700億 。

踏足山巔之後，樂視開始墜入低谷。沒有無所不能的人，拍電影、做手機、造車，賈躍亭雖然能忽悠，但再多的錢也不夠幾個爐子一起燒。最後，錢沒了，人跑了，帝國崩塌，一地雞毛。

炒得越高，跌得越慘。兩位影視圈大佬， 一個出不去、一個進不來 。昔日榮光滿身時，不知道腳踏實地做好產品，只曉得蠻牛一般橫沖直撞。到如今這般田地，著實可憐、可嘆。

03

三隻老虎

虎落平陽，時也命也。

1）凱迪

12月16日，凱迪退迎來自己在A股市場的最後一個交易日。這家上市超過20年的老牌企業，倔強地邁出了自己在A股市場第3個10年的第一步。然而這一步太過沉重，以至於老一輩股民來不及回顧它的往日輝煌，就匆忙收場。

作為曾經的 「生物質發電第一股」 ，凱迪退毋庸置疑是當時A股最閃耀的「明星公司」之一。2012年的股東大會上，時任董事長陳義龍意氣風發，揚言要在2020年走進世界500強。 2015年牛市階段，凱迪退市值一度超過210億 。

退市之前，凱迪退市值已不足6億。如今再回顧陳義龍許下的宏願，不免有諷刺之感。說是一語成讖，也不為過。但是，問題到底出在哪裡？

2009年開始，公司前身凱迪電力收購9家生物質電廠，正式切入生物質發電行業；2012到2015年間，又先後收購89家生物質電廠、58家林業公司及數家風電、水電公司。

大舉擴張並未取得應有成效，2017年以來，公司開始陷入連續虧損，幾年間累計虧損額超過100億元；並且反而令公司債台高築，2014年底總負債突破100億元，2015年底翻倍，如今總負債達300億元。最終黯然退市，只能說正應了那句話： 步子太大，容易扯著蛋 。

2）銀鴿

命運相似的還有銀鴿，這家登陸A股超過20年的資本市場老兵，曾是河南規模最大的造紙企業之一，曾有 「 河南造紙王」 的美名。

但從2011年開始，銀鴿業績長期低迷，2011年至2019年，銀鴿扣非凈利潤合計虧損超28億元。今年上半年，銀鴿營收再次下降60.9%，凈利潤虧損超過1億元。

經營情況下滑，又涉嫌信息披露違法違規，遭到證監會立案調查，可謂屋漏偏逢連夜雨。地方國資漯河發投的雪中送炭也沒能拯救銀鴿一路下行的股價，最終，銀鴿連續第20個交易日低於面值（1元），成為A股市場又一家面值退市公司。

在造紙業「金九銀十」的旺季來臨前，銀鴿退市的命運已被寫就。曾經令河南驕傲的鴿子，再也無法起飛了。

3）銳電

銳電的名頭絲毫不輸於上述兩家公司。 2011年初上市時，也是 千億市值、叱詫風雲的風電一哥 ，90元/股的發行價創下滬市有史以來最高發行價紀錄，是名副其實的「風電第一股」。

堅實的業績、良好的成長性，銳電怎麼會走到退市這一步？

自作孽，不可活，不得不說，銳電的操作實在太騷了，活生生把自己玩到退市。上市後，銳電先後在2011年、2012年、2014年實施了3次高送轉，股本擴大為原來6倍，股價也隨之降到1/6。

並且，銳電擴大股本是為了吸引更多股民買入，但其自身沒有良好的業績支撐。上市當年，銳電凈利潤從2010年的28.6億暴降至6億，此後連續多年虧損，據統計，2011年至今，銳電合計虧損金額超過100億元。

連年虧損加高送轉，使銳電的最高股價保持在90元的發行價，此後股價一路向南，終於跌破1元大關，成為2020年面值退市第一股。

昔日王者落得個慘淡收場，不能不令人哀之。但話說回來，後人哀之而不鑒之，亦使後人而復哀後人也。

04

四隻鼠

這里的鼠不是可愛的傑瑞，而是蛇鼠一窩之鼠，人人喊打之鼠。

1）千山葯機

千山葯機成立於2002，2011年登陸A股之後，憑借「基因檢測」、「精準醫療」等概念，以及收購和資產重組等手段，市值一度達到300億元。

但多項醫學專利和頻繁的投資並未能持續轉化成良好的業績。2018年，千山葯機虧損24億，2019年虧損7個億，今年一季度，該公司已經虧損近2億元。

光是虧損也還罷了， 從2015年開始，千山葯機業績造假率幾乎達到100% 。2015年，千山葯機虛增收入7950.5萬元，占當年年報披露利潤總額的96%；2016年虛增利潤總額3.6億元左右，占當年年報披露利潤總額的160%以上。

除了財務造假，千山葯機實控人和董事長劉祥華還夥同其弟劉華山操控公司資金往來。經查，2017年，千山葯機轉入二人賬戶資金額高達19.4億元，二人賬戶轉回千山葯機資金額則是8億元；截至2017年底，兄弟二人實際違法佔用千山葯機資金余額超過10億元。

如此膽大妄為，實屬十惡不赦。中國證監會做出對劉祥華和劉華山罰款及終身禁入證券市場的決定，可謂是二人罪有應得。只是千山葯機黯然退市，苦的是近5萬股民。

2）金亞 科技

與千山相比，金亞 科技 的作為有過之而無不及。

上市初期，金亞 科技 一度被打上 「電視 游戲 第一股」 的標簽，股價在2015年一度漲至近70元。但在2018年3月，證監會公布了這家公司通過虛構客戶、虛構業務、偽造合同、虛構回款等方式虛增收入和利潤，騙取首次公開發行核準的罪行。

公司實際控制人周旭輝隨後因涉嫌欺詐發行股票罪被四川省公安廳直屬公安局刑事拘留，金亞 科技 股價也一路狂跌， 2018年8月停牌之前，收盤價已不足1元 。

最可惡的是，因為欺詐發行，金亞 科技 受到海量投資者的索賠訴訟，法院判令公司賠償原告損失金額合計約4451萬元，但金亞 科技 並未及時支付賠償款項。截至今年一季度，其期末現金及現金等價物余額僅約不足400萬元。

直到退市，投資者依然無法得到應有的賠償。

3）龍力生物

龍力生物在2015年市值曾達到125億元，截至退市，超過110億元市值灰飛煙滅。 股價更是從20元上方的高點暴跌9成。

曾經，龍力生物還獲得國家級重點高新技術企業資質認證，是山東禹城的城市名片之一。但最終也因財務造假被證監會公開點名。不由得讓人感嘆：好你個濃眉大眼的，也叛變了！

龍力的垮台，還要從一起違約說起。具體是龍力生物因未償清向中海信託的1.37億元借款而構成違約。但奇怪的是，龍力生物當時還手握9.36億貨幣資金，負債率也僅為30.46%，看起來不像是會構成債務違約的樣子。

隨後證監會下場調查，不查不知道。2017年，龍力公布的年度凈利潤預期盈利1.17億至1.76億元。但遭調查後，公司隨後將年度凈利潤預期下調至 虧損34.8億元 。數據顯示，2017年、2018年、2019年公司虧損額合計達到71億元。前後差距之大，令人咂舌。

龍力生物因為系統性造假突出，被點名列入4個典型案例之一。去年7月15日正式摘牌退市，也算是得到了應有的下場。

4）保千里

在所有造假、欺詐的退市股中，保千里可謂是惡中之花。從上市之初，這只股票就充滿了罪惡和謊言。

保千里原本業務是運營以影視技術為核心的功能性產品，上市之後，庄敏通過轉型VR、機器人、人工智慧等方向，和眾多的收購和投資，促使保千里股價一飛沖天， 巔峰時期，甚至達到近30元每股，市值高達700億 。

2017年，證監會曝光了保千利用虛增采購協議虛增企業估值，多騙了上市公司1.29億股股票的罪行。事發之後，庄敏跑路失聯，保千里3年虧損超百億的事實泄露，公司股價一瀉千里，700億市值幾乎煙消雲散，9萬多名股民慘遭悶殺。

05

結語

問渠那得清如許，為有源頭活水來。A股要保持清澈，一定要增強流動性。所以， 除了開放源頭活水，「死水」的出清同樣重要 。

據說，新頒布的這份新規有 「史上最嚴退市制度」 之稱，市場普遍認為，2021年A股退市數量或大幅提升，到底會提升到何種程度，咱們且拭目以待。但就算達不到美股年均300家，估計也要遠遠超出目前的水平。2021，勢必成為A股加速「出清」大年。

『貳』 美股指數是什麼

美股指數反映的是美股市場的價格行情，它們包含的股票有較大差異，計算方法也有所不同。

美股指數有三大類：道瓊斯指數、標准普爾指數、納斯達克指數。

納斯達克指數通常指納斯達克綜合指數，反映納斯達克證券交易所交易股票的總體股價。

標准普爾指數是美國最大的證券研究機構即標准·普爾公司編制的股票價格指數。

道瓊斯指數通常指道瓊斯工業平均指數，指代的是30家著名大公司。

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計算

道瓊斯股票價格平均指數最初的計算方法是用簡單算術平均法求得，當遇到股票的除權除息時，股票指數將發生不連續的現象。1928年後，道瓊斯股票價格平均數就改用新的計算方法，即在計點的股票除權或除息時採用連接技術，以保證股票指數的連續，從而使股票指數得到了完善，並逐漸推廣到全世界。

最早的計算公式為：股票價格平均數=入選股票的價格之和/入選股票的數量。現在的計算公式變為：股票價格平均數=入選股票的價格之和/道指除數，道指除數會受拆股和公司整合影響。

『叄』 美國三大股票指數

美國三大股票指數分別是道瓊斯指數、納斯達克指數、標准·普爾500指數，它們的簡介如下：

1.道瓊斯指數

道瓊斯指數最早是在1884年由道瓊斯公司的創始人查爾斯·亨利·道（Charles Henry Dow 1851-1902年）開始編制的一種算術平均股價指數。道瓊斯指數是世界上歷史最為悠久的股票指數，它的全稱為股票價格平均指數。

2.納斯達克指數

納斯達克(NASDAQ，National Association of Securities Dealers Automated Quotations)又稱納指、美國科技指數，是美國全國證券交易商協會於1968年著手創建的自動報價系統名稱的英文簡稱。納斯達克的特點是收集和發布場外交易非上市股票的證券商報價。它現已成為全球最大的證券交易市場之一。目前的上市公司有5200多家。納斯達克又是全世界第一個採用電子交易的股市，它在55個國家和地區設有26萬多個計算機銷售終端。

3.標准·普爾500指數

標准·普爾500指數是由標准·普爾公司1957年開始編制的。最初的成份股由425種工業股票、15種鐵路股票和60種公用事業股票組成。從1976年7月1日開始，其成份股改由400種工業股票、20種運輸業股票、40種公用事業股票和40種金融業股票組成。它以1941年至1943年為基期，基期指數定為10，採用加權平均法進行計算，以股票上市量為權數，按基期進行加權計算。與道·瓊斯工業平均股票指數相比，標准·普爾500指數具有采樣面廣、代表性強、精確度高、連續性好等特點，被普遍認為是一種理想的股票指數期貨合約的標的。

(3)美股人工智慧龍頭股票擴展閱讀：

美國股市

美國股市是指包含紐約證券交易所(New York Stock Exchange) 及納斯達克證券市場 (Nasdaq Stock Market) 上市的股票 。目前主要由道瓊斯工業股票指數、納斯達克指數和標准普爾500指數三大股指來代表著美國股市的興衰。

參考資料：美國股市_網路

『肆』 tiktok上市股票代碼

tiktok屬於北京位元組跳動科技有限公司旗下的短視頻平台，目前位元組跳動還沒有上市，所以沒有股票代碼。北京位元組跳動科技有限公司，成立於2012年3月，是最早將人工智慧應用於移動互聯網場景的科技企業之一。
【拓展資料】
抖音海外版TIKTOK在海外可以說是大獲成功，2020年的營收是19億美元，預期2022年的營收目標是120億美元，2年時間預期將漲6倍。這些都是美元營收。
假如位元組在美股上市，將來就可以用TIKTOK賺的美金來回購股票，拉升股價。美股慢牛，主要靠回購拉升。蘋果可以說是回購拉升的典型，這幾年回購了幾千億美元的股票。
中概股，所以是中概股，因為美元是硬通貨，大家賺人民幣，很難用大量美元回購護盤。
中資企業，還沒有哪家像位元組的TIKTOK那樣能賺美元，能賺這么多美元。
將來，假如位元組的國內業務，頭條+抖音+其他，在A股科創板上市，而位元組總公司則在美股上市，這樣位元組比方說持有位元組中國70%的股份，其他30%在科創板流通。然後，位元組就可以在美股上市，就是位元組中國70%的股份+TIKTOK+其他海外業務。
這樣，就能完美規避滴滴的自殺式美股上市。
中概股，要想在美股牛起來，關鍵是有大把的美元可以回購，提振市場信心。
這種方案，位元組可以把一部分TIKTOK的運營轉到國內，然後賺的美元廣告費營收，就能很高比例用來回購股票，位元組的老外股東在美股減持的時候，上市公司的回購就能對沖他們的賣盤。位元組的國內股東，也可以在科創板或者美股減持，而位元組的科創板也可以回購注銷股票，提振股價。
這樣，會打通A股和美股。如果是2000億美元的市值，海外部分估值1000億美元，就是1000億美元的通道。
亞洲最值錢的公司是沙特阿美，這個是萬億美元級別。所以，本文只能說東亞市值最大。東亞市值最大是台積電，雖然股價近期隨著大盤大幅回調，依然高達5931億美元。
騰訊是緊隨其後的，市值4.535萬億港幣，按照7.8的匯率摺合5814億美元。台積電比騰訊僅領先一點點，如果台積電持續回調，騰訊就能重回東亞市值第一的寶座。
日本的市值一哥豐田，市值3059億美元，遠遠落後中資巨頭們。
位元組要想超越騰訊，超越台積電，就需要TIKTOK弄到500億美元以上的一年營收，因為FB一年的營收是1123億美元，市值是8196億美元。如果有臉書(META)一半的營收，就能拿到4000億美元以上的估值，結合國內的業務，就有6000億美元的潛力。
位元組在國內的業務，由於是人民幣業務，估值可能會打折，撐死了虛高估值到2000億美元市值。美團在港股是1.34萬億港幣的市值，因為1美元兌換7.8港幣，所以是1700億美元的市值。
所以說，對於位元組來說，關鍵是把國內業務剝離成獨立子公司在科創板上市，然後總公司包括TIKTOK則在美股上市。

『伍』 美股都有哪些板塊

每股的主要股指有納斯達克和標准工業，還有道瓊斯。
如果您的問題得到解決，請給與採納，謝謝！

『陸』 支付寶小額借錢對年齡有什麼限制

支付寶上面要借錢。必須滿十八周歲。而且要有借唄。你才可以使用。不然的話。就不能。也不是說18周歲就可以用了，必須支付寶信用度達到可以開通借唄，有額度，才可以用。

隨著移動支付的普及，數以億計的人在手機上安裝了支付寶手機APP。大家在用支付寶付款的同時，還可以用它來點外賣、買理財等。其實，大家在急需用錢的時候還可以通過支付寶來貸款。那麼，支付寶貸款申請條件有哪些呢？小編在這里為大家介紹一下有關內容。

目前，支付寶貸款平台有很多。小編為大家介紹一下招聯好期貸、中郵現金貸和包銀消費金融的申請條件。

招聯好期貸

招聯好期貸是招聯金融旗下的支付寶貸款平台，專門為中青年人群服務，日利息可以低至0.029%，額度最高為20萬元。該支付寶貸款申請條件為：

1、芝麻分在550以上；

2、年齡在18-50周歲之間。

中郵現金貸

中郵現金貸也是支付寶貸款平台，由消費金融公司中郵金融推出。中郵現金貸的額度可以高到達50000元，無需任何抵押和擔保。該支付寶貸款申請條件為：

1、個人信用良好，芝麻分在600以上；

2、在中郵消費金融沒有任何異常記錄。

包銀消費金融

包銀消費金融是個幫助大家還信用卡賬單的支付寶貸款平台，額度可以達到50000元，利息低於信用卡賬單分期。該支付寶貸款申請條件為：

1、借款人本人名下有信用卡；

2、芝麻分在600以上。

總的來說，支付寶貸款申請條件都不是很高，芝麻分是核心條件之一。

『柒』 騰訊持有特斯拉5%股權，特斯拉為什麼要折價16%將股權賣給騰訊

答案很簡單，特斯拉現在非常看重中國市場，甚至在意程度超過了美國。而特斯拉一定要在中國本地拉一個合作夥伴，中國 汽車 行業沒有任何一家的技術能給特斯拉幫助，所以特斯拉更看重的是銷售渠道的合作夥伴。

不過特斯拉願意折價16％的金額，一個願打，一個願挨，這說明了幾點問題。

電動車領域是非常燒錢的，中國願意補貼電動車，也是因為知道這個行業燒錢。開拓一個新的市場，就跟副本開荒一樣，這種從0到1的過程，投入大，收益還不一定有回報。

我們看看國內的幾家電動車生產廠家，蔚來到現在都是虧損嚴重，賈躍亭的FF直到現在還沒開始量產，小鵬 汽車 也是一直在融資，沒有開始真正量產。

特斯拉比他們也好不了多少，同樣在燒錢的過程中，一直處於虧損，沒有盈利。現在又開始開拓中國市場，這就需要更多的錢，賣一點股份，收一點錢回來，也是眼下的當務之急。

有一些人說特斯拉是需要騰訊的安全技術，我覺得這個完全是無稽之談，這種問題特斯拉一定會自己解決，軟體部分一定不會讓其他公司插手。

這個我分析有這三點原因：

1、拿得出錢

騰訊投資了特斯拉18億美元，這筆錢也不是誰都拿得出來的。在國內能一口氣拿出這么多錢的企業，並且不影響資金周轉的，扳著手指都數的出來。

在這些備選項中，騰訊算是實力最雄厚的公司之一。

2、騰訊投資風格

如果是類似吉利這樣的車企投資特斯拉的話，一定會想辦法介入到生產和管理中去，大家都知道國內車企投資都是為了技術。在這一點上，特斯拉絕對是不會讓步的，因為這是他未來發展的基礎。

但是騰訊就不一樣了，他投資的公司基本上都不會去插手管理，僅僅作為財務投資，和未來的戰略布局。騰訊不僅僅投資了特斯拉，還投資了蔚來。

3、特斯拉最需要的是銷售渠道

放在以前，銷售渠道主要是4S店，但是今時不同往日了，騰訊除了是互聯網企業，現在也算是一個超級媒體了。騰訊的流量在未來可以直接引流給特斯拉的網上銷售平台，直接網上訂車，根本不需要4S店這么重的成本建設。

騰訊需要布局新能源 汽車 ，也需要未來的無人駕駛技術，這些都是網路和騰訊可能發展的潛在領域，騰訊自然不能落了後風。

特斯拉也喜歡這個中國合作夥伴，既可以帶來流量，又不插手自己的管理，未來萬一又差錢了，還可以繼續找騰訊這個大金主拿一點。

為了加大忽悠。進入中國。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶元，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空 探索 spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前台唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

昨晚美股又創了 歷史 新高，特斯拉的股價也跟著大漲了近10%，最新報價524.86美元一股，再創 歷史 新高，這個位置距離去年6月初176.99美元的低點已經漲了196%。

再加上近期特斯拉上海超級工廠落地、國產特斯拉Modle3交付，並在中國獲得高達90億元的抵押貸款和22.5億元的無抵押循環貸款額度。

一時間，特斯拉成了國內熱搜榜的常客，特斯拉Model3交付、特斯拉Model Y項目啟動、A股特斯拉概念股暴漲、寧德時代股價突破100元大關、馬斯克跳尬舞慶祝……

在這樣的火熱背景下，3年前由騰訊旗下全資子公司黃河投資收購特斯拉的事情，再次成為大家討論的焦點，更是有人計算騰訊已經在特斯拉身上大賺了上百億。

2017年3月24日特斯拉發布公告，騰訊通過股權轉讓的方式，收購特斯拉5%的股份，總共收購特斯拉816.75萬股，最後摺合為17億美元。

由此，騰訊也就成了當時特斯拉的第五大股東。

不過有趣的是，當時，也就是2017年3月23日特斯拉的收盤價是255.39美元一股，816.75萬股應該作價20.86億美元，但騰訊僅出資了17億美元，這個折價差不多接近20%。較3月17日定向增發和公開市場收購時市場價261.20美元，折價比達16.67%。

不管怎樣，這樣一筆折價交易，不僅讓騰訊一下就賺了近3億美元，到2017年6月底特斯拉的股價已經漲到了390美元，較3個月前又漲了55%。

從哪之後特斯拉股價又一路跌到了2019年6月初的176.99美元，接著就是目前這波快翻了兩倍的大漲。如果以最新524.86美元一股計算，騰訊持有的800多萬股特斯拉股票已經價值近43億美元，較當初17億美元的成本賺了26億美元，也就是差不多179億元人民幣。

顯然，在騰訊投資特斯拉這筆交易中，騰訊從一開始就吃到了足夠的甜頭，問題在於為什麼當初特斯拉要折價賣給騰訊足足5%的股權，還讓其成為第五大股東？這也是近期大家討論的焦點。

查了一下當時的相關報道，騰訊方面也是有回應的：

騰訊公司回應稱，特斯拉CEO馬斯克先生是創業者的典範，特斯拉也是電動 汽車 、無人駕駛、共享車輛、可持續能源生產等新技術的全球先驅。騰訊也一直在推動生態共贏，希望通過鼓勵內部創新和以資本支持新興 科技 產業的方式，為世界更美好的將來添一分力。

同時，騰訊方面還表示，目前（2017年3月），特斯拉可能正致力於Model 3轎車、太陽能屋頂、建設超級電池工廠1號等目標的實現。從過往來看，騰訊和被投資公司除了單純的股權關系外，也會演化出一些商業層面的合作。騰訊與特斯拉眼下並無具體的合作計劃，未來可能視雙方發展情況做適當考慮。

以上是當時騰訊官方的回應，可以看出，騰訊當時的考慮不僅僅只是作為一筆單純的股權投資行為，而且還考慮與特斯拉有一些「商業層面的合作」。

這種合作具體是什麼，騰訊方面也沒有具體說，但至少，既然是商業合作那結果一定是共贏的。

當時也有媒體報道說，騰訊這是蓄謀已久的，騰訊早在多年前就考慮過進軍新能源 汽車 ，最初騰訊和富士康、和諧 汽車 一起合作過。

2015年6月18日，和諧 汽車 發布公告，和諧 汽車 、騰訊、富士康共同出資10億元成立和諧富騰「互聯網智能電動 汽車 」投資合夥企業，和諧持股40%、富士康30%、騰訊30%。

就在「和諧富騰」成立的前一天，騰訊已經與順為投資、京東、易車、高瓴資本聯手投資了國內新能源 汽車 公司蔚來 汽車 。

一路過來，騰訊在新能源領域的布局顯然沒有停止過，而騰訊和特斯拉的合作很有可能是在為特斯拉以國產身份入華鋪路。

因為，在當時，特斯拉屬於進口車，在繳納了稅費之後，原本中高級車型就變成了豪華車。而國內同樣價格定位的新能源 汽車 ，不但沒有昂貴的稅費，還有國家的補貼。Model3定價3.5萬美元，不過25萬人民幣，比亞迪的秦EV300入門款也是這個價錢。

反之，如果特斯拉能夠藉助騰訊、富士康的國內資源，讓特斯拉在國內生產，變成國產新能源 汽車 ，那特斯拉在國內的就會更具競爭力。

當然，現在來看，馬斯克不僅在上海建成了他的特斯拉超級工廠，還獲得上百億的貸款。而他的特斯拉 汽車 也可以名正言順的國產化，少了稅費成本後即使售價即使降到30萬以下，特斯拉還是比很多國產新能源 汽車 更具競爭力。

截至到目前來看，這場合作不是很好的結局嗎？騰訊獲得近200億的投資收益，特斯拉名正言順的全面進入中國新能源 汽車 市場。

但有一個問題是，在2017年底特斯拉披露的股東名單裡面，騰訊又已經不在特斯拉的股東名單里了，至少是前15裡面沒有了。

從2017年12月31日之後特斯拉的股東名單就沒有披露了，騰訊現在還有沒有持有特斯拉股票，在2017年3月到12月這段時間里，騰訊是賣出了還是減持了也不得而知。

謝謝您的問題。騰訊和特斯拉合作是各取所需。

這個問題其實挺簡單，這屬於騰訊和特斯拉的的對等交換！1、騰訊所持特斯拉股權為被動股權騰訊所持的5%股權雖然讓其成為特斯拉的第五大股東，但是騰訊這部分股權為被動股權，這種股權對特斯拉不具備掌控權，具體的運營事物騰訊無法進行干預，特斯拉自己該幹嘛就幹嘛。一句話，騰訊的投資被限定死了，只是簡單的純財務投資。既然特斯拉對騰訊掌控的股權許可權進行了限定，那騰訊自然也會提出對應的條件，這個條件現在來看就是直接16%的折價。對雙方來說，這就是一場利益對等的交易。2、為何騰訊願意和特斯拉進行利益交換先說騰訊為何願意投資特斯拉，哪怕是單純的財務投資。這個我想也很簡單，騰訊對外投資向來不講究全面掌控，這些年來不管是國內還是海外，相當部分的投資均屬於這種情形，我給錢你們自己運營就好。而面對外海一些大型企業，類似這特斯拉這樣的企業，你想要有掌控權人家也不會給你，與其被拒絕談崩還不如就進行財務投資，以賺錢為目的就好。況且，特斯拉在騰訊投資之時，已經在和上海這邊進行談判進行建設工廠之事，這種明顯利好的事情我想騰訊心裡也是清楚的。一旦特斯拉能全面進入中國市場，必然獲井噴式的發展，從長遠來看，這對絕對是一樁好買賣！你看，特斯拉中國工廠開售之後，這股價暴漲，騰訊這一波算是直接的收益者。3、特斯拉為何願意接受騰訊投資特斯拉本身並不是特別缺各種戰略投資者，那麼為何會接受中國的騰訊來投資自己呢？這裡面其實也有兩種因素作怪吧！首先國內能有資本投資特斯拉的公司其實不多，中國國企投資是不可能的，而私企當中真正有實力的也就是BAT以及一些實力雄厚的互聯網公司或者民營企業。而BAT當中網路本身再做AI和自動駕駛，並且已經是未來的核心業務目標，可以說是直接的競爭對手。至於阿里的投資方式歷來要求有控制權，因此不可能得到接受。最後也就騰訊是最適合的投資者，有錢又能接受純財務投資。此外，騰訊作為中國互聯網巨頭，特斯拉未來正式進入中國市場之後顯然能用上它的資源，雙方完全可以進行深一步的合作，從而實現最終的利益共贏。Lscssh 科技 官觀點：綜上所述，騰訊願意接受5%的被動股權和特斯拉主動折價16%這完全就是雙方的一場利益交換，而從這場買賣中大家都能實現利益的最大化。而隨著市場的變化，以及特斯拉在中國國內的發展，未來或許雙方還會有更大買賣！

特斯拉折價16%將5%的股權賣給騰訊，實際上已經是近三年前的事情了。

現在看來，騰訊賺大了，特斯拉的股票不斷上漲，近期更是新高不斷，股價最高漲至498.8美元，股價的大幅上漲以及當時折價16%，加在一起，騰訊可是賺了個盆滿缽滿，雖然說暫時只是賬面上的浮盈，但對於一筆投資來說，現在看來確實是非常成功的。

騰訊購買5%的特斯拉股權，這一點也不奇怪，騰訊除了是一個 科技 集團，還是一家巨大的投資公司，在各個行業都有布局，而特斯拉又是全球領先的新能源電動 汽車 公司，新能源 汽車 行業前景明朗，能投資龍頭公司，對騰訊來說，本身就是最好的選擇。

而特斯拉為什麼要將股僅賣給騰訊，這應該說與特斯拉的全球戰略有關，特斯拉應該是多年前就定下了全球化的戰略，而中國是全球化中最重要的一環，包括去年到中國上海臨港創辦超級工場，都是計劃之中。

這意味著，未來中國對於特斯拉來說，不管是產能方面，還是需求方面，都極為重要，將成為特斯拉既美國之外的最重要「戰場」，到中國發展，引入中國的戰略投資者自然就非常重要，而國內最大的互聯網公司不是阿里巴巴，就是騰訊。而阿里巴巴傾向於技術型，騰訊傾向於社交，對於特斯拉來說，更重要的打開市場，引入騰訊符合特斯拉的需求。

騰訊現在持有特斯拉5%的股權，那麼特斯拉為何會要折價16%將股權賣給騰訊。這裡面最大的問題在於A股新能源 汽車 的發展，使得各項的股權都很大程度上漲。

我們先來了解一下騰訊和特斯拉的前因後果，在17年3月份的時候，騰訊通過股權轉讓的方式，收購特斯拉5%的股份，總價為816.75萬股，最後摺合為17億美元。

那麼為什麼騰訊要收購特斯拉，其實這裡面的原因很簡單，騰訊和特斯拉各取所需。

對於特斯拉來說，在國內其實並不缺乏投資者，但是很少有投資者有騰訊這樣的影響力的，而且騰訊不僅僅在用戶社交和用戶數量方面是毫無疑問的第一，還有騰訊在互聯網安全技術這一方面也是做的非常不錯。

而特斯拉這款電動的 汽車 來說，在安全方面是需要受到重視的，這方面確實能夠和騰訊互補。

而騰訊方面的考慮是，作為目前最有前景的電動車企業來說，那麼怎麼可能放過前期投資的機會，肯定會押寶在特斯拉上，不論是其成熟的技術，還是其成熟的生產體系來說，都要比其他的國產電動車要好很多。

騰訊投資特斯拉5%的股份是一種戰略投資，事實上騰訊在蔚來等國內電動車企業里也都有投資。從蔚來 汽車 的股權結構上來看，創始人李斌持股14.45%，騰訊持股13.37%。

2017年3月，騰訊投入17.77億美元，購買了特斯拉8,167,544股，持有特斯拉股權比例為5%，成為特斯拉第五大股東。

當時馬斯克在美處於相對困境，這筆投資頗受爭議。隨著近日特斯拉市值暴漲，騰訊的這筆投資已凈賺20億美元。

電動 汽車 是一個很大的市場，也是人工智慧AI未來應用最重要的場景，網路和阿里巴巴也都進行了投資布局。騰訊選擇特斯拉，也是在投資國內電動車企外，多一項保障。

大額股份買賣都會在市場價格基礎上打折扣，特斯拉折價賣股給騰訊只是正常操作。A股上市公司增發也都會有15%的折扣價格。

特斯拉還沒能盈利，新老投資望而卻步，一直都在投錢周轉，騰訊17年也是主動投的特斯拉，量大從優，特斯拉股東商量後給了特價！畢竟當時的情況再沒有第二個公司能一次投這么多。騰訊如果去投FF91估計樂視賈躍亭會給馬化騰磕幾個響頭，因為FF91更需要用錢，以至於沒錢量產都快破產了。

特斯拉為什麼折價16%將股權賣給騰訊？

這個問題的答案其實已經比較明顯了，聯系這兩年特斯拉的一些商業運作和業務布局，只要是稍微有一點商業常識的人都應該知道為什麼特斯拉會賤賣股份給騰訊。騰訊不差錢，特斯拉需要騰訊，兩家企業的合作可謂是一拍即合，馬明哲、馬雲、馬化騰、馬斯克（把馬斯克看成姓馬的話），這么一想馬家人都是人精。

前不久特斯拉上海超級工廠完成了首批量產 Model 3 交付，特斯拉一直沒能解決的量產問題，現在終於得到了解決，馬斯克在交付儀式上還跳起了舞蹈，也感謝了中國政府和中國消費者，他也再一次見識了中國基建實力。

特斯拉中國超級工廠的建成，讓特斯拉的量產能力又得到了極大地提升，大家也都知道量產是特斯拉這些年最大的問題，現在這個問題慢慢要被徹底解決了，特斯拉的市值逼近千億美金，特斯拉董事會給馬斯克給出了3.46億美金的股票期權。

不過在之前因為一直沒辦法大規模量產，成本巨大沒辦法回籠資金，導致了特斯拉還是一度陷入了資金困境。在17年的時候特斯拉曾經花了17.5億美金在美國內華達州完成了「超級電池工廠的建設」，錢從哪裡來？

那年年初特斯拉先進行了10億美金的融資，接著又接受了騰訊17.8億美金的股權並購，騰訊獲得了特斯拉5%的股權，順利成為特斯拉的第五大股東，現在騰訊這比投資已經賺了足足20億美金，就算只是一筆財務投資，這也是非常成功的。這筆錢也是讓特斯拉能夠有足夠的資金建設內華達超級電池工廠的主要原因，不然特斯拉的業務擴展肯定受到影響。

幾乎所有跨國企業都把中國市場作為兵家必爭之地，這塊市場擁有超過10億的消費人口，是全球最大的消費市場。對於特斯拉來說，就顯得更加重要，中國家庭的 汽車 保有量跟發達國家相比還差很多，尤其是跟美國比起來差距非常大，現在我國整體發展不斷在提升，這塊市場還有很大的潛力可以挖掘。

既然看中了中國市場，除了建設工廠之外，最重要的就是進行商業背書。騰訊是中國互聯網疆域最大的超級商業帝國，手握QQ、微信兩大超級入口，騰訊視頻、騰訊新聞是非常有分量的超級媒體平台，騰訊在中國市場影響力巨大，這一點沒有任何一家企業能跟騰訊相比。同時騰訊系企業還有京東、快手、B站、滴滴、美團、58同城、拼多多等眾多企業，這些企業都有機會成為特斯拉進入中國市場的背書平台，或者說合作平台。

為什麼不是阿里巴巴呢？很多人可能會說，阿里巴巴也同樣是互聯網巨頭，盡管沒有微信這樣的超級航母和騰訊系可怕的商業版圖，可是阿里巴巴和螞蟻金服影響力也不差，阿里巴巴的市值還比騰訊高，那為什麼這個企業不是阿里巴巴而是騰訊呢？

大家要知道騰訊和阿里巴巴的投資策略的不同，阿里巴巴幾乎是一家不接受單純財務投資的企業，也就是說阿里巴巴投資一定要尋求控股，甚至是全資收購。大家想想這幾年，從天天動聽、優酷、UC、餓了么等眾多企業都可以看出，最終阿里的投資都是要收購的，單純的財務投資阿里巴巴是不會做的。特斯拉的體量阿里巴巴想要收購甚至控股都幾乎是不可能的，阿里巴巴又不做單純的財務投資，總不能採用合並的方式吧，因此特斯拉不需要阿里，阿里也弄不下特斯拉。

騰訊則是剛好相反，騰訊一直秉持的投資理念是，給資源、給用戶、給流量，但是輕易不幹涉企業管理團隊的商業決策。京東、美團、58同城、拼多多、快手等優秀的企業，在被騰訊投資以後，都獲得了非常良性的獨立發展，這是比較 健康 的發展策略。

回過頭來看騰訊投資特斯拉，特斯拉給了騰訊16%折扣，大致相當於3.4億美金，毫無疑問這是一筆巨款，不過這個折扣換來的是馬斯克對特斯拉的控制權，這比投資中，騰訊不會獲得特斯拉任何管理和決策權，也不會向特斯拉派駐董事，僅僅是財務投資。

綜合以上因素，特斯拉最終選擇接受騰訊的股權收購，並且給到了騰訊16%的折扣。特斯拉需要中國市場，馬斯克又不希望冒失去對特斯拉控制權的風險，這是一個雙贏的策略。

『捌』 美股股票這么多，怎麼從中找到適合自己投資的股票

要從美國股市的海量股票中找到適合自己投資的股票，可以參考以下幾方面：
首先，確定投資風格：美股中有價值型股票、成長型股票和損益平衡股神逗碧票等，投資者需要確定自己更青睞哪一類型。如更游舉注重穩定性可選擇藍籌股，更看重成長性可以選擇中小創科技股等。
其次，選擇行業方向：美股涵蓋幾乎所有行業，投資者應該關注自己更了解和看好的行業。如科技、醫療保健、金融或基礎材料等行業。然後在行業內尋找優質個股。
然後，進行公司基本面分析：要通過公司的財報數據、營收增長、市佔率、核心競爭力等方面進行深入分析，選擇業績表現優異、持續穩定增長的公司。同時關注公司所處的行業發展前景。
PE、PEG評價：通過PE比率與同行業其他上市公司進行對比，選擇PEG比率較低，表明股價與公司實際價值匹配度較高，潛在升值空間較大的個股。
股價波動：股價波動能見度投資者承受的風險。如偏向穩定的投資者，應選擇股價波動較小、價值穩定的藍籌股。而追求較高回報的投資者則可以選擇股價波動幅度較大的股票。
熱點概念：許多美股隨著某些產業的發展而指神迅速崛起，成為投資熱點。如人工智慧、電動車、基因工程等概念，投資者可關注相關領域的龍頭企業，考慮其長期投資價值。
分散投資：不應將資金投入單一股票，應選擇多隻股票進行投資，分散個股風險。同時關注所投行業和股票之間的關聯性，盡量選擇不會同時受到重創的個股。
綜上，要在美股海量股票中找到適合自己投資的個股，關鍵是明確投資目標和風格，選擇感興趣的行業與公司，深入研究其基本面，並進行定期跟蹤和調整。通過分散投資降低風險，投資美股中優質成長股可獲得長期穩定的資本增值。
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投資理財是一輩子的修行，好好加油！
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