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孚能科技股票中簽號

發布時間:2023-12-20 00:52:45

❶ 孚能科技登陸科創版!開盤市值超300億 但發展還需邁過三道坎

2019年,各公司國內軟包動力電池裝機量市場份額

但另一方面,只專注於三元軟包動力電池,也在一定程度上降低了孚能科技的抗風險能力。

孚能科技的全部電池產品都採用了三元軟包這條技術路線,但現階段磷酸鐵鋰電池正開始崛起,同時企業、高校、相關機構正積極研發固態電池、氫燃料電池等新一代動力電池產品。

對於專精三元軟包電池的孚能科技來說,一旦主流技術路線或動力電池技術發生突破性變革,其現有的市場地位將會受到很大沖擊。

其次,孚能科技的客戶集中度比較高,所以一旦大客戶(車企)的業績受到影響,孚能科技的業績也將面臨隨之下滑的風險。

2017年、2018年、2019年,孚能科技從第一大客戶北汽集團處所獲的銷售收入,在公司主營業務收入中的佔比分別達到了87.57%、83.58%和47.58%。

從2017年至2019年,孚能科技對前五大客戶的銷售收入在其主營業務中的佔比分別是99.78%、99.77%及95.82%。

最後,伴隨外資動力電池企業加速進入中國市場,整個國內動力電池行業競爭也將變得更加激烈。能不能降低生產成本、進一步提高產品性能,也是擺在孚能科技和所有動力電池企業面前的一大考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 孚能科技上市時間

上交所科創板:2020-07-17(發行價:15.9元)。

2017-2019年期間,公司營業收入分別為13.39億元,22.76億元,24.50億元,歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為1,826.13萬元,-7,821.48萬元和13,122.77萬元。

扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為930.01萬元,-19,882.44萬元和979.79萬元。

孚能科技網下申購時間為2020年7月6日9:30-15:00,網上申購時間為2020年7月6日9:15-11:30,13:00-15:00,中簽繳款日期為7月8日。

(2)孚能科技股票中簽號擴展閱讀:

注意事項:

贛州市始終高度重視資本市場的培育發展,堅持政府引導,企業主體,分類指導,整體推動的原則,圍繞企業需求做好服務,推動優質企業融入資本市場,努力探索資本市場的贛州實踐。

該市把推進企業上市作為高質量發展的重要抓手,鼓勵引導企業進一步強化資本意識,藉助資本之力做大做強。

贛州市已有上市企業11家,境內外在審企業3家,江西證監局輔導備案6家,納入省上市後備資源庫培育企業44家,市級上市後備資源庫培育企業94家,上市工作呈現出階梯推進、次第開花的良好勢頭。

❸ 戴姆勒入股孚能科技,德國車企加速綁定在華動力電池供應商

該工廠將創造2000多個新工作崗位,且自籌建之初同樣按照一座碳中和工廠設計,預計將於2022年底完工,初始產能6GWh,後續將提升至10GWh,可配套6-8萬輛電動汽車。未來,其還將在美國設立另一家工廠,以此依循梅賽德斯-賓士「本土生產、本土采購」策略。

目前,孚能科技擁有江西贛州、江蘇鎮江與德國三大生產基地,隨著訂單增加,孚能科技已經啟動了產能擴張計劃,預計到2022年國內規劃產能將達到39GWh。隨著與賓士達成深度綁定,孚能科技將快速加入到全球化的競爭當中。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 孚能科技通過科創板上市委審議 首發過會

財經網汽車訊科創板即將迎來首家動力電池上市企業。

3月31日,上海證券交易所科創板股票上市委員會發布2020年第9次審議會議結果公告,同意孚能科技(贛州)股份有限公司發行上市(首發)。若成功上市,該公司將成為第一家登陸科創板的動力電池企業。

孚能科技在招股說明書中表示,公司原計劃以美國孚能作為上市主體在境外上市,但隨著中國新能源汽車行業和動力電池行業的迅速崛起、孚能有限生產經營規模的不斷擴大,公司擬以孚能有限作為上市主體在國內上市。

巧合的是,孚能科技通過科創板上市申請的當天,中國新能源汽車市場再傳利好消息。

據中國政府網報道,3月31日召開的國務院常務會議上,為促進汽車消費,會議確認,將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為,該政策將推動新能源車的可持續發展,拉動2020年新能源汽車的產量達到160萬台,同比增長23%。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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